卡宴x5越野

A. 同属豪华车型的宝马X5和保时捷卡宴，谁的操控系统会更好

这两辆车都是非常棒的SUV，各有各的好，对于操作系统来说要看个人习惯跟喜好。在品牌上保时捷稍稍领先一个身位。外观卡宴更加的流线型，就像身材高挑体型完美的吸血鬼伯爵，宝马X5就像充满肌肉感的施瓦辛格。

转向！车辆的转向基本完全由转向系统决定，好的转向系统可以将车辆的灵活性，准确性等等提高布置一个Level。相反，转向系统不够给力的话，在关键时候很可能会酿成大祸。对于宝马X5和保时捷卡宴这种高档次的豪华车型来说，转向系统绝对都是使用的最好的技术。卡宴使用的后桥转向系统，是目前很先进的一种技术，它能够让车辆的灵活度和稳定性增强很多，让驾驶者对车辆的整个操控都更轻松。宝马x5使用的是四轮转向系统，这种技术能够让车辆的操控性提升不少，可以更好的适应更多复杂的路况，特别是像崎岖的山路。

B. 保时捷卡宴和宝马X5M的综合对比怎样

我简单帮你对比一下两款车最高配的性能
分别是保时捷
卡宴
08款
Cayenne
Turbo
S
4.8T
、达到550马力
V8的发动机
和
宝马X5
2010款
M
4.4T
555马力
V8的发动机
同样都是6挡手自一体
保时捷多的是可调悬挂
宝马陡坡缓降、零胎压继续行驶、主动转向系统
一百米加速差不多，一个4.8S
一个4.7S

C. 宝马X5和保时捷卡宴哪个车的操控性能更出色。

两者定位非常相近 不能严格定义两者谁更好

虽然都是知名豪华品牌旗下的知名车型 卡宴和X5都属于优雅运动风的豪华suv
两者都耐看却算不上惊艳 这个价位上配置都是一应俱并全无可比性
越野性能上 X5强于运动风格明显的卡宴 不过两者大多数情况下都在在城市中开 也没有特殊区分
所以如何选择主要看你的需求

1.如果是男性更推荐X5 相比卡宴它更阳刚科技，对应的 女性更推荐优雅的卡宴

2.若是预算在100W左右选择两车的入门款 更推荐X5 2014款 3.0 xDrive35i at豪华型（98.5W）
相比同价位的卡宴 2014款 3.0 at Platinum Edition （105.8W） 不仅售价更低 配置也更加厚道
比如导航在卡宴3.0T上是需要加装的 而X5却已经配备了
3.预算200W内 且想要运动风的 推荐卡宴2012款gts 4.8L发动机动力诱人 不过油耗也惊人

D. 宝马X5和保时捷卡宴,哪个好

cayenne
的前灯和散热片保持了保时捷传统的风格，车宽1940mm，高度只有1690mm。离地高为273mm，最大斜度角为32度，减震弹簧的行程很长，提高了越野性能。空气减震器具有116mm的调整区域，并可六段调整高低，范围涵盖越野车和跑车的需要，在装置上，cayenne的驱动装置为保时捷公司开发出的保时捷牵引力管理系统，简称ptm，核心的是一套全时四轮驱动系统和可锁定的中央差速器。它有公路行驶、全时四驱和山地越野三种模式，分动器有高低两级传动比，在正常路况下，电子控制系统把38％的动力提供给前轮，62％的动力提供给后轮，给驾驶者以后轮驱动的驾驶感觉。在严峻的地形下行驶而发生打滑的情形时，则可依需要将动力转移至打滑的车轴，最多可达100%。cayenne采用前双摇臂、后多连杆的全独立悬挂，正常底盘离地高度为217毫米。为完满解决越野走行及高速公路行驶的两大难题，cayenne
turbo的pasm保时捷主动悬挂管理系统，配合气压避震，除可按实际行环境不时自动改变吸震率外，亦可按制调校共6级离地高度，最高两级是离地用，157毫米是最低级别，是专为提存行李时降低车身用，在217毫米的一般离地高度行车，当车速超越125km/h时，pasm便会自动把离地降低至190毫米，若速度进一步加快至210km/h以上，又会再降低至179毫米，以保持高速行车的稳定性。而越野用的273毫米终极离地距，车头接近角可达到32度，亦可涉水深达555毫米而行，已符合高难度越野的基本条件。
在内装布置上，cayenne采用5人座设计，与一般suv没什么不同，风格则仍然是完全的porsche式的感受，同基调的双色内装，车门内饰板、座椅、方向盘、排挡杆均以真皮包覆，铝白色车内饰板，3环式仪表组，前座左右独立调整的恒温空调，多功能方向盘，10个喇叭的音响系统、液晶综合资讯显示中控台荧幕均列为标准配备，整体感受一如现行车系一般，给人略具冷调却又豪华精致的感觉。
cayenne
s和cayenne
turbo主要区别是动力装置不同，s装备了一台4.5升排气量的v型8缸32气门全铝自然吸气发动机，最大功率有340马力，cayenne
turbo的动力是一台带有双涡轮增压器的4.5升v型8缸32气门发动机，最大功率窜升到450马力。从厂家提供的性能数据上，cayenne的s和turbo性能都很出色，turbo其0-100/公里加速时间为5.6秒，最高速度266公里/小时，0-100km/h的加速时间为6.5秒，而最高时速达到了一般suv望尘莫及的240km/h
跑的快当然不能以牺牲安全性为代价，宝马的工程师深知这一点，所以在车身安全性设计设计方面做足了功课，通过合理的车身结构及良好的被动安全系统的防护，在欧洲NCAP碰撞测试中，X5获得33分，轻松达到五星级所要求的分数，此外，它还成为在欧洲NCAP测试中荣获五星的第一款所谓“大越野”车型。而在主动安全方面动态制动控制系统dbc弯道控制系统cbc动态稳定控制系统dsc可以将车子尽量控制在极限范围之内。
x5应该算是一辆披着越野车外壳的高性能轿车，转向机同宝马轿车一样精确，在中间位置时几乎没有什么自由量，会对驾驶员一点点细微的举动产生反应，但是非常容易适应并不会让人觉得太过敏感。同样取自宝马轿车的悬挂系统提供了出色的公路性能，行驶状态平稳但很有活力，就算在极端情况下车身仍然稳定，在4.4i和4.6is上作为标准配置的后轮空气弹簧不但提供出色的舒适性，还可以根据车辆载重情况通过电机压缩空气调整两个弹簧内的气压，使车身时刻保持前后及左右水平。发动机运转平稳有力，但是动力要到较高的转速才能自如地释放，更适合公路行驶，对付越野就略显逊色。刹车效果很好，踏板稳定，减速度值突出。
在越野性配置上x5就显得比较简陋了，四轮独立悬挂的极限通过能力不高，没有越野传动比和中央差速器锁，只有反映灵敏但效果欠佳的四轮adb-x差动制动系统及用处不大的hdc下坡速度控制。它可以对付轻度越野，但是多片离合器式的分动装置只能在前后38/62的范围附近调整前后桥的驱动力，无法将过多的动力传输至后桥，相比分动箱式带中央差速锁的suv来说在爬陡坡时的极限要来的早一点，而四轮独立悬挂在驶过波峰波谷落差较高的短波路面时会比非独立悬挂更容易拖底。
内饰方面沿袭了德国车一贯的风格，设计简洁但是用料考究做工精细。风格上显得很年轻很有活力。有着豪华轿车一般的舒适座椅，前排座椅可以做多方向电动调整，侧向支撑不错。但是相对而言后座乘客就要受些委屈了，虽然空间很充裕，坐垫支撑也比较到位，但是由于靠背与坐垫的角度不太合理，长途乘坐不是很舒服。内部空间相对于它庞大车车身来说有点窄小，尤其是行李箱空间不象是个大型suv的，但是可以独立打开的后窗倒是非常实用。卡宴比较好些!

E. 在卡宴和X5两者纠结，哪一款更值得购买

保时捷是专门以生产经典性能车而著称的，比如众所皆知的911。而保时捷卡宴，在宾利一款SUV没推出之前，一直号称陆地上最快的SUV！其高性能版加速性能甚至能媲美一般的跑车。卡宴外观设计时尚前卫，延续了保时捷的家族跑车基因，前头重心更低，经典的四眼式大灯也更加有辨识度。车身侧面动感不羁，线条犀利，尾部贯穿式灯组颇为亮眼，造型饱满精干，档次感由内而外。

品牌形象上保时捷至少高宝马半个档次，保时捷入门门槛高，配置为选装，某些车型长期加价，保值率明显高过宝马。按照性价比的层面来分析，保时捷卡宴要比宝马X5更好一些。

卡宴更加精致，设计感更强，可选的个性配置更多，彰显车主的个性，当然这么极致的定制是要付出代价的，如果口袋鼓鼓这都不叫事！而宝马相较之似乎”朴实“了许多，喜欢奢华内饰方便撩妹的当然是选保时捷卡宴了，而强调操控喜欢那种一骑绝尘感觉的话只有宝马适合您，其实这两车都不是省油的灯，日常保养都在日系同级车之上，尤其是保时捷。

F. 在不考虑预算的情况下，卡宴和X5选择哪个会比较好

汽车已然不可或缺，刚需让汽车界猛烈角逐，好车才不会被消费者无情抛弃。“兼顾运动与家用”的丰田凯美瑞，多年来一直深受用户喜爱。“十年无大修”的丰田汉兰达，在同价位车型中独树一帜。在“神车”不可胜举的今天，汽车只有充分发挥品牌特征方可在汽车界屹立不倒，正如Cayenne和宝马X5。

我们请到驾车者小王，他曾用过朋友的保时捷卡宴，不久前刚刚换了宝马X5，经过1个月，2300公里的用车体验，宝马X5究竟有哪些优势？和保时捷卡宴相较有哪些优缺点？接下来就听他详细分析。

一般模式开起来有点肉。8速的变速还是特别平顺的，拨片加减档时，降档迅速，提速没话说了，但是涡轮增压车低扭不足是共性，市内内没什么压力，没去越野过也不清楚动力如何。

驾驶还用说吗，这可是以此自傲的宝马啊。悬挂不是空气悬架，有点硬.尤其过减速带的时候，尤为明显，方向盘一共一圈半，指向精准的确形容的很恰当，高速变沉有信心，女司机开了都说好。

结语：

保时捷卡宴：外观外观外观，路过的人都会看一眼，太帅气，个人认为卡宴的操控性是非常出众的。宝马X5：舒适性还是不错的和奔驰比还是差些，动力足180以上感觉动力输出还是源源不断。我给保时捷卡宴 86分，宝马X5 91分，我认为宝马X5非常合适我，特别是外表的凌厉真让我倾心。即使有些地方比不过保时捷卡宴，而宝马X5的优点更深得我心。现在很多人都认为宝马X5很不错，开这辆宝马X5会显得自己很有品味，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说谁更适合自己。认真对比两车之后，我想说只有六个字：果然难分高下！那么，先开保时捷卡宴，再开宝马X5，哪辆车更好，车主坦率地说了感受。不知各位有何不同的看法呢？

G. 宝马X5和保时捷卡宴哪个好

两款汽车，一款卖的是品牌，一款卖的是口碑，毋庸置疑卡宴凭借品牌的影响力获得今天的成就，而宝马x5凭着自身实力取得今天的成绩，真的很不容易。在两款入门级车型的价格比中，卡宴售价：90多万元，宝马x5售价：70多万元，两车价格相差近20万，再价格相差如此大的情况下，卡宴和X5哪款更好？
首先我们抛开两款车的颜值，直接说内饰，理由：豪车的颜值也是公认的，所以在颜值上可以根据自己的喜好来做选择。
内饰的对比
宝马的内饰：宝马一直以舒适度作为首要条件，在座椅方面调节的非常好，但这也根据个人的测试得知的，宝马用个人的角度来看，在这个价位中设计的有点低调，内饰远远没有卡宴的豪华，整车以运动范作为设计风格，操控台部分甩掉了老款的商务性格，在19款宝马x5内饰上大有调整，商务化的内饰瞬间变成了运动式的格局，这也是宝马x5最大改进。
卡宴内饰：卡宴内饰让人一看就是一种豪华范，超大的液晶显示屏加上拥有贵族范的时钟显得很有雅兴，该车内饰打造以端庄、古典的风格为主，这也是保时捷的一贯作风，操控台部分相比宝马x5来说就更有说服力了，感觉进了驾驶舱的氛围。
动力决定两款车的性能
首先我们以两款车型都有的3.0t发动机作对比，宝马X5的3.0T发动机采用的是经典直列六缸发动机，卡宴采用的是v6型发动机，在重心，稳定性方面，卡宴的V6发动机表现更好，同样的动力在输出方面却基本一致，但是suv追求的就是稳定性，由于底盘偏高稳定系统要起到关键作用，所以卡宴的操控性和稳定性得到了更好的保障。
在这同时两款车均配有全时四驱系统，这对于两款车的越野性能提供了帮助，其实城市suv说实话，越野性能真的很一般，即使配有四驱也是防止突发情况而准备的。
最后总结
根据数据对比，保时捷卡宴的价格偏高，但是各方面表现突出，而宝马x5价格基本适中，但是内饰配置跟卡宴比相差太大，当然这辆车如果再加个相同的情况下，宝马x5的表现会更好，最后在这两款车的对比中，根据预算足够的条件下，自然推荐保时捷卡宴这款车。

H. 同属豪华车型的宝马X5和保时捷卡宴，有什么区别

4930*2004*1776mm的空间觉得称得上是大型SUV的典范，配上前275/45 R20 后305/40 r20的轮胎气场自不必说！科技方面：360全景影像、运动|经济|舒适三种驾驶模式切换、可变转向比、运动外观套件、16喇叭哈曼卡顿音响等一应俱全！两台同级别车型，卡宴更加注重品牌形象的建设，从他门店建设、个性选配等可以看得出来。

要说比较这两款车型，本人曾经开过12，15年的 X5，17年的卡宴（每一台都至少开过15000公里）刚订了一台19年的X5，只是在4S店试驾了二十分钟，感觉比上一代又上了一个台阶。如果只讲操控性能和豪华感，新款卡宴底盘前悬挂车架重新设计，为的是能将新V6发动机在机仓的位置可以靠后些，克服之前一代卡宴由于发动机太靠前（据说在前轴之前）而造成的车辆重心靠前严重影响操控性的问题。