台湾本田越野

『壹』 关于本田CRV驱动方式

第一代：驱动方式 FF 或 REAL TIME 4WD。

第二代：FF 或 Real Time 4WD。

第三代：FF前轮、适时4WD。

第四代：FF 或 全时四轮驱动（AWD）。

第五代：第五代的基本架构将使用与第十代Civic相同的本田中小型车平台部分地区入门车款使用出力达184hp、180lb-ft的Earth Dream 2.4升 i-VTEC自然进气引擎。

(1)台湾本田越野扩展阅读：

本田CR-V的各地状况：

中国：由东风本田汽车有限公司生产。

台湾：第一代车款是由三阳工业代理进口及生产。第二、三、四、五代则是由台湾本田所生产。

于2011年于日本推出第四代车型，2017年推出第五代车型，Nissan X-Trail、丰田RAV4等车为其主要竞争对手。

车名由来有三种说法，其一为本田官网所载的“Comfortable Runabout Vehicle”（舒适轻便车），另一为“Compact Recreational Vehicle”（小型休闲车）；再为“Civic related vehicle"。

『贰』 本田牌汽车可以称为宏达牌汽车吗

其实没有宏达这个称呼的，用英语读HONDA的发音听上去就是宏达这2个字，就像奔驰的英文Ben-z(前面省了梅赛德斯），中国大陆叫奔驰，但到了香港，台湾就叫平治了，本田2个字就完全是中国人给的命名了，跟发音没关系！
说起本田大伙儿想起的都是摩托，没有错，本田确实是造摩托出生的针对车辆这一行业本田成名出道时间算不上长，工作经历不足老，造成技术水平有待提高，要想赶上丰田大众通用性这种商人还得必须挺长一段路要走。

本田的特点是中小型发动机做得非常好，这归功于本田很多年对摩托的产品研发积累，因此本田生产制造的代步出行买菜车或是还可以的。可是本田的弊端也十分明显，那便是隔音降噪差，车内饰简易，白铁皮薄，安全性能不高，汽车底盘疏松，跑快速十分飘忽不定。日系车在华以次充好十分比较严重；本田都不除外，大伙儿何不看一下雅阁那木筷大小的悬架系统大伙儿啥都懂了。
按照本田的技术水平做一般买菜车或是虎头蛇尾的，假如你不在乎爱情价更高的古代名言得话，白铁皮薄如衣服的本田代步出行买菜车或是个很好的挑选！可是假如要本田作出高端大气的车真有点儿免为其难，关键因素或是技术性难题，第一，本田造中小型发动机是非常好可是对大中小型发动机比丰田大家奔驰宝马等名牌汽车企业或是有较大的差别滴。

例如，本田复生了集团旗下超级跑车NSX，最开始是配用5.5V10发动机，市场竞争总体目标是GTR，结果检测出去的考试成绩不忍直视，最高车速要3.5S上下，压根无法匹敌GTR乃至性能还比不上雷克萨斯4.8L的LFA。因此本田只能舍弃V10发动机又回到原点配用V6发动机，可是V6模块驱动力较弱压根无法超级跑车得起来呀，因此本田技术工程师们脑洞大，借助锂电和好多个电动机来提升性能，并美名其曰：油电混合动力驱动力。
虽然本田宗一郎对活动和急速有一颗疯狂的心，尽管本田本田思域R在纽北取得一个前轮驱动王的头衔，那也就是一个商业服务蹭热点喝营销手段罢了。真真正正意味着本田最高奖项和最大技术性结晶体的NSX却一直都害怕到纽北刷圈，缘故是试刷过好几回考试成绩十分槽糕，因此本田决策舍弃纽北之战。杰出车主都了解；本田迄今都无法产品研发出真实的全时四驱系统软件，
造成本田一直都做出不来匹敌陆地巡洋舰，大G的高档硬派越野，因为本田遭受各种各样技术性的限定，本田连波箱都得依靠德国ZF给予，本田大品牌讴歌汽车在国外日子过得十分悲惨，市场份额江河日下，在丰田日产奔驰宝马几知名品牌的围困下，

本田讴歌汽车在欧美国家销售市场愈是困难重重，市场占有率越来越低。缘故是喜爱大马力的西方人觉得本田讴歌汽车车内饰不奢华，舒适度不高，驱动力和性能太一般，隔音降噪很差，操纵和也很一般，再加上商品单一，
因为本田没有硬派越野车只靠大城市SUV讴歌MDX唱独角戏，销售量当然令人担忧。可是，在中国本田秘笈竟然变成火热的抢手货，上年倚仗飞度拉皮手术中小型SUV在中国获得了非常大的市场占有率，再加上知名金子车系CRV的助力，本田在中国销售市场的销售量竟然初次超出丰田。

『叁』 本田裂行125和铃木uy哪个好

两款车实际上是两个定位，裂行的配置更丰富更高端，车身小巧，轴距更短，运动能力应该是比UY125更好，适合那些对配置和外观有要求的年轻人，无匙启动的装置炫酷感十足作为单人骑行的话很合适，可以满足个人玩乐和通勤的需要，如果你是这样的需求，可以看看这款车。

UY125实际上还是保持了UU125的朴素本色，外观有了很大改进，以前很多人吐槽UU125土气，现在应该没什么好说的，但是在配置上只是适度的做了一些调整，并没有什么让你眼前一亮的配置，实用性要比裂行好。

踏板车

踏板车一种介于摩托车与汽车之间的车辆，是一种大众化的交通工具。发明人为高级工程师CorradinoD’Ascanio。有时人们也把它音译为速克达。踏板车在台湾称为“文车”，相应的，“武车”就是指巡航车、越野车、跑车等，而香港等粤语地区则习惯把它称为绵羊。

踏板车又根据形式和用途分为很多种：如儿童踏板车、残障人车、汽油踏板车、折叠踏板车、高尔夫球车、迷你踏板车、三轮踏板车等等。随着踏板车，助力车市场的发展，踏板车，助力车的配件市场也得以发展，如助力车mp3踏板车mp3摩托车mp3的出现。

以上内容参考网络-踏板车

『肆』 本田accore什么车

您好，本田accore 即为本田雅阁，本田雅阁（英语：Honda Accord、日语：アコード）是一款由本田技研工业株式会社于1976年推出的中型房车，台湾早期由南阳实业代理时称雅哥，中国大陆称为雅阁。目前雅阁在售车型的官方指导价为16.98-22.98万。

『伍』 本田NSS350定了多久可以拿货

本田NSS350定了可能2023年才能拿货。

本田中国刚公布3款Honda Wing中排车型的售价后，便传出NSS350延迟交付的一则信息，并表示预订客户可无条件取消订单，可见此前预售中NSS350的订单确实不少。

台湾本田的预售方式是给出一个单一价格预售，并采取多退少不补原则。这种方式哪怕是最后刚好是预售时的价格，消费者也不会有预期偏差感，甚至是当实际售价比预售价更低时，用户更会觉得小赚了一笔，或许会更增加用户粘性以及品牌忠诚度，此种销售模式可谓是高明不少。

本田NSS350简介：

本田NSS350目前阶段是整车进口方式引入大陆，时尚外观造型和性能口碑兼具的经典中量级踏板FORZA，预计价格49000元-53000元，富有都市现代感高雅精炼的外观设计 犀利车身线条、电动可调风挡 大气颜值征服全场享誉全球。

『陆』 本田“公路小坦克”，越野版GK5搭载2.4L发动机，配全时四驱

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海外版本田飞度有全时四驱车型，国内产的飞度只有前置两驱车型，这没有什么好奇怪的，因为小型汽车在日本几乎都有四驱车型可以选择，价格方面要比两驱车型贵一些，但也增加了行车稳定性，像丰田、本田、铃木、大发、日产在日本都有小盒子车，也都有四驱版本，大家比较了解的国产铃木浪迪，第一批国产浪迪就有四驱车型，但由于价格比两驱车型高，最后四驱车型停产。

而国内车型，无论纯国产还是合资品牌，四驱车型卖的没有两驱车型好，主要因为价格，绝大部分车友认为，在城市驾驶，两驱版本就已经够用了，没有必要多花钱买四驱车型，四驱车型的油耗也要略高于两驱车型。

国内汽车改装主要受海外汽车改装影响，海外汽车品牌有历史，有文化，有品牌背景，各方面都比较成熟的时候，为了增加驾驶乐趣，改装行业开始流行，国内买到的改装轮毂，弹簧避震，基本都是台湾和日本品牌，这两个地区距离国内比较近，运输也相对便利一些。

这款本田“公路小坦克”，是基于飞度GK5四驱车型改装的，这种改装其实并不多见，一般改装GK5，都是提升加速和操控性，而这款车型，玩的是越野路线，不管到底能不能越野，看着确实很养眼，如果改装费用不高的话，相信很多飞度车友都会尝试一下。

很多车友对改装不是很理解，比如直接买高配就省去了改装低配的麻烦，其实车友改的是乐趣，享受了改装中带来的快乐，和带来的痛苦，这都也是为了玩，为了情怀。

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『柒』 2017款suv本田crv何时上市

新一代本田CRV2017款目前已经在台湾正式投产，预计将于7月1日在台湾地区上市，供推出3款车型供选，预售价为94-120万新台币，折合人民币21-27万元。此外，全新本田CRV2017款将于今年下半年内国内上市，除此以外还将推出混动版车型。