h9pk普拉多越野视频

A. 哈佛H9和丰田霸道谁的性能更好

第一，在过去，当谈到强硬的越野SUV时，每个人都会第一次想到帕杰罗（Pajero）和普拉多（Prado）等合资品牌的车型。然而，随着哈弗H9的爆炸以及最近几年上市的坦克300，国内品牌在越野SUV领域有了自己的一席之地。

B. 普拉多和哈佛h9 哪个越野性能好

普拉多口碑-优点|缺点|油耗-车型口碑
4.2分
高于同级4.10%
优 点：
隔音效果好
12
空间充裕
7
稳重大气
5
动力充沛
5
功能齐全
3
缺 点：
噪音问题
7
舒适性差
6
视野不足
2
刹车问题
2
动力疲软
2

C. h9和普拉多哪个油耗高

车的定位不同。
兰德酷路泽在中东遍地都是，保有量之所以这么大，是因为车质量好，经久耐用易维修。沙漠条件恶劣，此车适应能力极强，双油双备胎，舒适感也不错，而且在国外很多都是大马力的柴油车，拖船、拖房车，你用h9试试？不行的，h9目前跟酷路泽比是不行的，人家是大排量的。但是，长城的皮卡车在国外也有，价格就不清楚了，见过几次。
h9跟普拉多比，我倒觉得，如果给h9一个3.0t发动机或者4.0的发动机，那么竞争还是有的，但是，你要明白，国内的人都要面子，普拉多虽然是国产，但是是合资的，丰田牛头的标志还是比较上档次的，这也说明了大街上，为什么普拉多的保有量如此之多，大家有钱宁愿买进口车，这样才会有面子，所以，h9的定位应该是实用，低价，如果上一个3.0t发动机，价格还是25万，那我也喜欢h9，毕竟性能摆在那里。
不顾，也要介绍一下，h9是新车型，虽然改装车参加了数次达喀尔拉力赛，但是量产车的质量还得靠时间去检验，地盘、四驱等，都是如此。但是，丰田普拉多系列，都是存在了几十年、久经考验的，而且，普拉多在日本、在国外的价格，跟长城h9是差不多的，只是进口过来贵了而已。如果平价进口，你觉得国产车还有价格优势吗？所以，进口车价格就得贵一些，保证一部分资金有限的国人购买、支持国货。
其实吧，说得再白一些：随着交通道路的改善，现在国际潮流都是摒弃大梁，采取轻量化车身+承载或者半承载车身，而国内一些品牌，却以大梁、硬派越野为幌子，忽悠消费者，殊不知，买了这硬派越野，国内还有多少路让你可以越？到最后，还是公路性能+一定的越野能力才是市场所趋

D. 哈弗H9怎么样值得购买吗

哈弗h9定位于一款中大型硬派越野车，其素有国产普拉多之称，在底盘方面h9确实也有偷师普拉多的意思，虽说在整体产品力上还无法和普拉多真正去比较，不过在某些方面依然还是很出彩的，绝对可以算的上国产的精品之作了。

价格方面，2020款哈弗h9汽油2.0t四驱精英五座，官方指导价20.98万，优惠幅度在0.4万左右，终端裸车成交价20.58万左右，全部落地再加购置税18212，车船税480，强险950，商业险6703，上牌500，共合计23.26万左右。

哈弗h9新款外观设计依旧雄健霸气，前脸横条镀铬中网壮硕有型，led的矩阵式大灯组闪亮异常，发动机舱的两个腮孔也格外有辨识度，很具性能范儿，车身侧面方正有力量，腰线层次突出，营造出丰富的光影效果，后尾部高挺耸立，竖条灯组十分干练，整体颜值可圈可点。内饰方面，t型中控左右对称，材质用料扎实有质感，大面积的木纹饰板和银色镀铬，视觉上看起来很上档次。中控屏尺寸9英寸，支持导航，原厂互联等，仪表盘为7英寸，显示信息清晰，档杆为电子式很有逼格，四幅式方向盘握起来也很有手感。

动力方面，2.0t发动机最大功率165千瓦，最大扭矩385牛米，变速箱配8速手自一体变速箱，零百成绩在10秒左右，加速感觉平顺有底气，深踩一脚迅速降档，将车身往前推出，日常不管是市区代步还是去真正的越野，这台车都能很好的适应节奏。底盘悬挂结构前双叉臂后多连杆，非承载式车身，调教风格舒适有韧性，滤震性不错，同时也具有相当的支撑力，开起来不至于松垮。在越野方面，它配备了适时四驱，带中网限滑差速器锁止，同时辅之以强大的电子限滑，一般路况基本难不倒它。

哈弗h9这款车颜值霸气，动力充盈，底盘扎实有质感，内饰空间配置也都可圈可点，在20多万价位上绝对能算的上一款很有性价比的硬派越野好选择了。

欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】

给小白讲下三大件，别等会又有傻b说三大件不行，发动机汽油的：德国FEV为哈弗研发的，fev是德国三大内燃机制造商之一，可以自己去查查。目前搭载在哈弗H7 8 9三款车型上，新的调教数据最大功率分别为252马力峰值扭矩分别为355牛米，柴油是190马力450牛，匹配来自采埃孚的8速手自一体变速箱。非承载式车身结构，适时四驱系统，多片离合器，后桥差速锁，中差器，全地形反馈，车身采用热成型刚一体式焊接，比市面上三十万四十万的车用料好的多了，不管是车身刚性和安全性，都是妥妥的，除了保值率低一点，其他的比2700只高不低，本人车友会是上海哈弗H7车友会，车友会里买了9的也有的，油耗的话看你自己了，净车两顿多你别想着省油了，同级车都差不多，实测数据，不信自己去测，就这样吧

哈弗H9定位是一款中大型硬派SUV，拥有专业的纯越野车底盘，最小间隙达到了206mm，有着非常强悍的越野性能，上市以来市场关注度颇高，综合实力比较突出，对于越野爱好者来说还是非常具有吸引力的，在同价位里性价比也是非常高。

外观硬朗大气

外观方面经过改款后相比老款变得更加 时尚 精致，前脸大灯以及进气格栅都进行了重新设计，硕大的镀铬条以及棱角分明的线条看上去更加具有力量感，车身侧面造型硬朗大气，突出的腰线和轮眉进一步凸显了其硬派越野车的风格，尾部外挂式的备胎和直瀑式的尾灯霸气十足，有着较高的辨识度。

内饰用料扎实

内饰方面依然延续了老款的设计风格，走的是成熟稳重路线，内饰做工用料依然保持了较高的水准，对称式的设计非常的大气耐看，中控上方采用了软性材质包裹搭配木纹饰板装饰颇有档次感，中控以及空调出风口加上镀铬条点缀，显得非常精致，点子式的档把进一步提升了整车的高级感。

动力方面搭载了一台2.0T发动机，最大功率224马力，最大扭矩385牛米，匹配采埃孚8挡手自一体变速箱，动力输出非常的平顺线性，并且有着一定的爆发力。底盘方面搭载了前双叉臂后多连杆独立悬挂，车身采用了分时四驱系统，并且配备有前后差速锁，越野性能进一步提升，除此之外车辆在公路行驶也非常的舒适，底盘厚重感十足，对于路面大小颠簸过滤的很从容，隔音效果也能让人满意。

2020款哈弗H9 2.0T四驱精英版厂商指导价20.98万，目前市场有9000左右优惠，实际裸车价20.08万，加上购置税17162，保险6920，车船税480，上牌500，全款落地价225862元。总体来看哈弗H6各方面表现都非常不错，越野性能比较突出，在同级别里还是非常具有竞争力的，也是非常值得选择的。

哈弗H9我感觉非常值得购买，物有所值。我是真实车主，2018年06月提车汽油大五座尊享版，安全豪华大气舒适。当然H9也有柴油版，扭矩更大，经济省油。哈弗H9全系搭载采埃孚8速手自一体变速箱，这款变速箱在许多豪华品牌 汽车 才有搭载。此款变速箱升降档快速，经济省油， 汽车 在高速时变速箱高档使发动机保持低转速。

我认为大家如果选择经济实惠的，性价比高的硬派越野，买H9你不会后悔。

哈弗H9还是非常值得选择的，定位为中大型硬派越野，与丰田普拉多是同级别车型，低配车型在20万左右，这样的价格水平在同级别车型中很有竞争力，是相对价格非常低的中大型硬派越野，非常适合入门越野爱好者，哈弗H9虽然价格水平不高，但是实力并不俗，整体外观尺寸很大和丰田普拉多很接近，外观非常大气，整体的越野性能很突出，基础的越野路况和复杂的越野路况都能很容易应对，智能的低速蠕行能够自如的解决很难应付的越野路况，包括对车型要求很高的交叉轴路况，哈弗H9整体性价比非常高还是很容易选择的

哈弗H9

哈弗H9的外观非常大气，全新车型已经推出，主要变化集中在前脸，中网由密网转换成了粗壮的镀铬装饰条，其他外观变化不大，外观颜值还是很突出的，在同级别车型中有一定的竞争力，很有吸引力，另外推出了全新的原厂改装车型，非常有自身个性

哈弗H9整体座舱设计表现很优秀，做工用料很突出，运用了真皮和拉丝面板工艺，质感非常不错，配置方面不比同级别的城市SUV逊色，甚至更胜一筹，车型使用了全液晶仪表盘和硕大的中控屏， 科技 感很突出，完全能够满足越野和家庭使用

哈弗H9整体的后排空间非常宽敞，座椅舒适性很高，动力方面搭载了2.0t涡轮增压发动机，配备了8AT变速箱，动力表现还不错，越野性能很强，具备很多智能性越野功能，比如坦克调头和低速蠕行功能，低速蠕行把扭矩放大，会自动调节每个轮子的受力多少，来更好的应付路况

总结：哈弗H9整体的产品力很强，品牌力表现一般，实力非常突出，另外价格水平不高，性价比很不错，在同级别车型中有很强的竞争力，还是很值得选择的

很多的消费者对于SUV的车型还是非常喜欢的，因为SUV和轿车车型相比，不仅外观看起来更加的霸气，其内部的空间表现也非常不错。但是并不是所有的SUV车型越野能力都是比较强的因为有一部分使用的是承载式车身，且定位就是一台城市通勤的SUV车型。而今天我们这篇文章要和大家聊的是一台非常硬派的SUV车型，入门级的价格不到二十一万元即使和丰田霸道这样的车型相比也依然很有气质，它就是哈弗H9。

1.外观

提到哈弗H9这款车型很多的人对他印象应该都是比较深的。即使这款车型的销量表现并不如同级别20多万元的合资SUV那么好，但是这款车型的越野实力大家都是非常认可的，自2015年上市到现在哈弗H9的口碑表现一直都是非常不错的。而在今年哈弗H9也迎来了一次中期的改观，车头部分的变化非常的明显，车头镀铬装饰条减少了很多但是整个前脸看起来确实霸气了不少，车身侧面的线条设计变化不大，依然有着很硬朗的气质。

2.内饰

新款车型的中控造型依然沿用了老款的设计，走的是成熟稳重的路线，适合20多岁年轻人，也适合40多岁的中年人。值得一提的是改款之后的车型在内饰的用料方面依然保持了很高的水准，同时还增加了棕色的内饰颜色，档次上明显提升了很多。这块中央屏幕不仅仅大，它是支持语音识别以及语音控制等功能，并且还增加了远程操控，多功能方向盘以及液晶仪表盘在实际使用的时候非常的方便。其实我个人更喜欢的还是飞机推杆样式的变速箱档杆。

3.空间

哈弗H9的定位是一台中大型SUV，但是20.98万到27.28万元的价格，让这款车型的性价比还是非常高的。车身尺寸方面，2020款哈弗H9的车身尺寸为4856/1926/1900mm，轴距2800mm，不仅有5座车型可以选择，还有7座车型可以选择，我在实际体验了这款车型的第3排之后，给我的实际感觉就是长途行驶也能保证乘客的舒适性，并且当第三排立起来的时候后备箱的空间表现也是非常不错的。

4.动力

动力总成方面，哈弗H9搭载了一台2.0T的发动机，最大功率224马力，最大扭矩385牛米，与之匹配的是一台ZF的8挡手自一体变速箱，动力满足家用是没有任何问题的，而且这台发动机可以使用92号汽油。其实有很多的消费者对于硬派越野车一直都是非常喜欢的，丰田霸道很多的人应该都是比较喜欢的但是因为价格比较贵，所以很多人也是望而止步，因此如果自己的预算并不是特别多，选一台哈弗H9也是很合适的。

哈弗H9 定位是一款自主品牌中大型硬派越野车，非承载式车身结构和全系四驱以及同时提供汽柴油版本就足以显示用途和身份，如果题主是想购买一款越野家用都能兼顾的中大型越野车的话，h9在同级别当中应该算是首选车型，毕竟竞争对手中要不贵的多，要不就是缺乏市场检验。但是如果是纯铺装路面代步的话，这个价位有更好的其他选择。

哈弗H9在动力上搭载2.0T汽油和柴油涡轮增压发动机，最大功率分别为252马力、190马力，峰值扭矩分别为355牛米、420牛米，匹配来自采埃孚的8速手自一体变速箱。非承载式车身结构，适时四驱系统，多片离合器，后桥差速锁，全地形反馈，采埃孚8AT等等，整体硬件还是比较强大的。另外，H9已经经过中期改款，该解决的问题基本解决完毕，进入稳定期。

当然了，缺点还是有的，越野硬件还有待提高，全时四驱呼声很高，只有后桥差速锁且中高配才有；外形还是有借鉴模仿的痕迹；不少人期待更强的动力版本。

所以说，任何车型都有其存在的价值和意义，它究竟适不适合关键还得看题主的需求和条件，如果题主有像自驾游，跑工地，走山路等烂路用途的话，这个车还是比较合适的，长城的用户口碑一直不错。

哈弗h9是一款中大型硬派越野Suv车型，是中国自主品牌在这个领域、这个定位的首款尝试车型。这款车型设计之初，瞄准的就是合资品牌垄断已久的硬派越野领域，竞品车型对准的就是丰田普拉多。但是和丰田普拉多相比，哈佛h9的性价比是非常高的，作为一款自主品牌车型，它的定价是在20.98-27.28万，这是中国消费者主流的消费层次，相比起丰田普拉多来说这款车型，价格更漂亮。

车型的综合实力跟普拉多非常接近，甚至有部分的哈弗h9车主认为，这款车型的越野性能是完全可以跟丰田普拉多相媲美的。整体的越野性能相对非常突出，能够适应于绝大多数的越野路况，低速情况下，哈弗h9所配备的低速蠕行功能，能够轻松应对更加复杂的越野路况，并且诸如交叉轴路况等对于车况要求较高的路况，哈佛h9也能够应对自如。

在外观方面，哈弗h9的整体设计风格更类似于像丰田普拉多这种方方正正的硬派越野风格。目前哈佛h9已经推出了换代车型，在整个外观的细节方面做出了稍微的改动，让整体的精致感显得更加到位。就颜值而言，哈弗h9的外观设计还是非常漂亮的。并且哈佛也跟上了，国际大车厂的风格推出了新车型的套件改装版本，让车主拥有更多的外观选择权。

在内饰方面，整体的风格设计让我们看到了国产高端车型，在做工用料及档次的凸显方面有了长足的进步，相比丰田普拉多来说。整体的质感，显然是更到位的。大面积的使用了真皮和软塑材质以及拉丝面板的工艺技术的使用，让整体的豪华感表现的非常不错。车辆所使用的舒适性配置和 科技 性配置，在同级别的车型当中也有着很大的优势。

空间方面，由于哈弗h9车身定位较高，所以车内的空间表现相当出色，后排的座椅空间非常宽敞，乘坐的舒适性比较高，动力方面这款车型搭载的是2.0t涡轮增压发动机，匹配的是采埃孚8速手自一体变速箱，这款变速箱号称全世界最好的变速箱之一，让整套动力总成有较好的动力输出表现。车辆本身具备非常好的越野性能。值得一提的是，这款车型有一个功能叫做坦克调头功能，能够让车辆在极端复杂的越野路况下有更好的操作性，更利于车辆脱困。

综上所述，哈佛h9整体的产品表现力非常强，虽然品牌高度不足，但依然不能否认，它的整体实力非常突出，并且由于整车的性价比较高，在这个领域的同级别竞品车型中有着非常强的产品竞争力，是一个非常不错的选择。

人无完人，当然车也无完车！我想知道这车的缺点都有哪些？谢谢各位真实车主指教

E. 哈弗H9在俄罗斯上市 售价比普拉多高

在家里丢人不算，还跑到国外裸奔，东西不说，单看广告就恶心至极，搞个PK普拉多的视频，贴在各大电线杆视频网站，什么东西，况且东西确实不怎么样

F. h9和普拉多舒适性哪个好

h9和普拉多舒适性方面差别不大，两款车都是非承载底盘的越野性SUV，不会性价比方面h9有优势，可靠性还有保值性还是普拉多好一些。

G. 哈弗H9比普拉多好吗它很费油吗

前段时间开车出去办事，半路上突然发动机故障灯闪烁了一下，停车自我先检查了一下，水温正常，也不缺少，发动机运行平稳无杂音，略有抖动，这也算正常，但是抽出机油标尺，发现够不着机油了，车子距离上次保养有6000公里了，算了！可能是机油缺少了！下午到服务站跟师傅沟通了一下，做了保养，将车辆机油加到紧挨着上刻度线，静止半小时，然后运行半个小时，再静止一个晚上，机油补足，我要测试下车辆机油损耗是不是正常水准！

我也清楚，正常行驶车辆，机油是需要消耗的，有一定的范围！车子开始正常行驶，2000公里后，我将车辆继续放到水平面上，静止一个晚上，突然发现机油已经下滑了2CM，基本上到中线以下了，我确定这个发动机目前机油消耗过了！自我检查了一下pvc阀门，增压机等，未发现机油情况。

我知道可能是活塞偏磨或者活塞环卡了，总之发动机是有故障喽！H9发动机烧机油？这个之前也听闻过，也觉得15、16款的问题，17款的应该早就解决过了吧！但是没想到，我的也貌似摊上了。买H9，我并不是为了越野，更多的时候我喜欢开着他去钓鱼，通过性比轿车和一般的suv好太多，总之，这个车跟着我没怎么出力。

动力的话也很一般，因为车子有点重，起步阶段有点慢，

【操控】

这个车的操控也不是特别的好，因为车子有点大了，开起来很笨重，在城区开的时候一点也不灵活。

【油耗】

油耗是相当的高，我觉得这个车开起来对我来说油耗压力很大，百公里油耗显示为11.8L，这个油耗对于家用车来说还是有点压力的。

【舒适性】

舒适性的话不是很好，因为隔音效果有点差，车子启动的时候发动机的噪音很大，坐在车内舒适度不是很高。

【外观】

外观看起来比较霸气，我还是很喜欢这个外观的，当时就是被这个外观吸引的，所以就买了这款车。

【内饰】

这个车的内饰的话，做工很粗糙，而且有些异味闻起来不是很舒服，我买了炭包和水果皮放在车内除味，现在感觉味道已经小一些了。

【性价比】

这款车的性价比怎么说呢，喜欢的人就很喜欢，不喜欢的人就觉得完全不值得，我当时就是因为这个外国买的这个车，现在感觉有点后悔了。

【为什么选择这款车】

选择这款车就是因为这个车的外观很好看，很大气的感觉，而且长城车现在是越做越好了，所以就买了这款车。

H. 丰田霸道和哈弗H9哪个更好一些

肯定是丰田霸道了，丰田霸道这款车可以说是丰田在我们国内销量最好的一款SUV，这款SUV不仅外观大气，而且给人一种十足的霸道感。丰田霸道整车的质量也比哈佛h9要重。而且丰田霸道非常适合长途跋涉，尤其是你上西藏自驾游，丰田霸道是最合适不过的了，想买一款硬朗的SUV，选择丰田霸道，绝对没有错。

I. 长城哈弗h9和丰田普拉多的区别

呵呵，区别大着呢。第一陆巡，最可靠的越野车，联合国专用车，号称陆地霸王龙，长城h9，同位越野车，但由于是新车。所以综合方面有待观察。不过性价比不错。但是，谁有想花2，30万买一辆国产车呢？

J. 哈弗H9越野PK丰田霸道，谁能更胜一筹

H9越野还是挺厉害的，特别是柴油版的。和霸道比几乎不分上下了。只是过障的从容度上H9要差一点。简单地说就是嗷嗷叫着过和哼哼着过的区别。低扭方面，H9数值不差，差在发动机和变速箱的匹配上，高四的速比还是不如霸道合理，输出不那么线性而已。显出这种差异的机会并不多。陷车的时候大概能看出来。