越野车用什么刹车

『壹』 越野车刹车片哪个品牌好

车辆后期选择刹车片，你可以考虑博世的品牌，就是相当不错的选择。

『贰』 为什么越野车没有自动刹车

现在越野车为了能够更好的保护行人和司乘人员，自动刹车功能被地应用到了越野车之上了。安装这种系统的车型，如果雷达侦测到前后左右突然出现障碍物，电脑会对车辆进行自动刹车，以保护车辆的安全。

越野车是一种为越野而特别设计的汽车。主要特点是四轮驱动，较高的底盘、较好抓地性的轮胎、较高的排气管、较大的马力和粗大结实的保险杠。

汽车性能介绍

越野，不仅是军用，还有矿用，矿用车不少是全驱的，三桥无前驱的更多，负重也是一个问题，拉几十吨上百吨的矿石，两桥设计上有困难。

差速器的原理，一个轮子要是失去足够的摩擦，会以两倍速空转。通常全驱就能解决问题，要再提高性能，就要有一个差速锁，锁住差速作用。这个用处不大，而且也不复杂，为南方水田设计的拖拉机上全有这个装置。

汽车有这个，基本上是一种无意义的“全配置”，就如点烟器一样，用得着的情况很少。

还有一个基本常识，就是舒适性，这与轮距有直接关系，几何原理很容易明白，轮子越远，前后轮依次通过障碍时车身摆动角度越小，如果两轮相距一百米，轧过一块砖的时候，那么坐车的人位置只有上下变化，这可能通过弹簧来消除，而角度几乎不会有坐摇椅一样的“前仰后合”的变化。

这就是为什么总统级的车三门，为的是加长轮距，提高舒适性。轮距直接影响到通过半径，要有满意的通过半径，就不可能长轮距，因此真正的212这样的越野车不可能舒适，二者是水火不相容的，有你就没有我，不共戴天。

第四个指标，是爬坡能力，公路设计以百分比，铁路设计以千分比，汽车设计以角度表示，这是个不合理的矛盾，需要换算。爬坡能力主要是发动机扭矩决定，柴油机又优于汽油机。实际上还有其它因素，比如油面倾斜时，油箱和机油泵都要能吸到油。

『叁』 大部分的汽车都是使用哪种刹车方式

随着社会经济不断的发展，在现实生活之中，我们会遇到各种各样的问题，尤其是针对像汽车的刹车的方式究竟是常用的是哪种，也是让很多朋友对此表示非常疑惑的，实际上现在我们刹车的方式最主要的就是用鼓式刹车，这种刹车的方式在现实生活中是非常常见的，而且现在也是应用最为多的一种刹车到方式，并且在刹车的时候，能够更好的去帮助我们的车主，保护车主的安全。

综上所述，我们可以明显的知道，鼓式刹车现在是我们在现实生活中运用最多的一种刹车的方式，而且往往也是最为人们所接受的，这种方式制作的成本低，但是效果非常的好，所以在现实生活中往往也是我们经常看到的。

『肆』 越野自行车采用油压刹车有什么优点

自行车油压刹车很省力，不会受线管生锈影响因为它用的是液压传动。在冬天下雨天骑不会因为线管进水结冰而引起刹车失灵。液压传动，当刹车把捏下去的时候，推动活塞将刹车油泵向刹车卡钳上的两个活塞，刹车油是无法被压缩的，所以，你捏在刹车把上的力全部都被传到了刹车卡钳上的那两个活塞上了，卡钳上那两个活塞的面积比刹把上那个活塞的面积大所以力也被放大了，加上刹车把也是杠杆原理，所以会感觉非常轻，而且反馈回来的力很小。

『伍』 求越野车适合的刹车品牌

美国斯巴达刹车，感觉价格和各方面的性能都不错，用着比较有安全感。

『陆』 山地车，麻烦大神解释一下钳式刹车，和碟式刹车。温馨提示，我要骑长途的那个更好

钳式刹车是用在普通单速车上的，山地车不用钳式刹车。

山地车现在主要是用碟刹，以前和现在的低端型号用V刹，n年前时用悬臂刹（吊刹），现在悬臂刹多用于公路越野车、古典赛车、部分旅行车和复古休闲车，山地车已淘汰不用。

碟刹还分为机械碟刹和液压碟刹，液压碟刹利用帕斯卡原理可将刹车力度放大n倍所以制动力很强，主要用于小型汽车、摩托车、电动车、中高端越野自行车等。机械碟刹只是利用杠杆原理，制动力一般。

吊刹

按制动力排行：液压碟刹>V刹>机械碟刹>吊刹>钳刹。

在v刹很流行时v刹也有过液压版本，制动力爆炸，不过十分少见。

顺便说一句骑长途请选旅行车，城市多用途车和郊游车也行，不要选山地车。

『柒』 对比鼓刹和碟刹，哪个防水能力比较好，哪个更适用于越野车

让我们来看看鼓式制动器的优点：与盘式制动器相比，鼓式制动器最大的优点是成本更低，单次制动力更高；鼓式制动器维护更方便，维护成本更低。当然，鼓式制动器也有一个明显的缺点，即制动片磨损更快，更换频率更高。此外，受环境影响，鼓式制动器的稳定性远低于盘式制动器，特别是在高温环境下，制动器在行驶过程中产生的热量不易挥发，这将损失制动性能，缩短制动寿命。

现在大多数汽车使用盘式制动器，而鼓式制动器主要出现在大型商用车和重量轻的汽车上。盘式制动器具有散热快、重量轻、制动快、调整方便等特点。特别是在高负荷下，耐高温性好，制动效果稳定，受外部环境因素影响较小。在寒冷气候和极端驾驶状态下驾驶时，盘式制动器比鼓式制动器更容易在短时间内停车。

『捌』 勇士越野车加那种刹车油

D0T4酯型刹车油。
在醇醚型基础上添加了硼酸酯，硼酸酯的沸点更高，抗可湿度大，能分解刹车过程中刹车油产生的水份，刹车性能更好，但价格偏高。

『玖』 常见的越野车是不是都是用四轮进行驱动的

市面上的无包装公路车大部分都是4驱，为什么无包装公路车要4轮驱动？让我们看一下4驱动器系统的优点，4驱动器车辆刹车时有中央的中央差速器，所以一个刹车抱起来后，后轮就会产生差速器，结果运行限制扭矩朝驱动方向作用于锁定侧，另一个作用于刹车方向。因此，四驱车具有更大的刹车减速能力！为什么越野车大部分使用四轮驱动？利弊是什么？

除了非承载式车身外，4驱动器系统也是越野汽车不可缺少的工具。四轮驱动是指汽车的四圈都可以获得推力。在野外遇到泥水坑路面或大型障碍物时，发动机可以将动力分成四圈，有效地增强汽车的通过性。当然，4驱动器系统也有“优劣”，最常见的是分时4驱动器和全时4驱动器。为什么所有越野车型都必须以非承载式车身和四轮驱动系统为标准？