83年本田250RXL越野
A. 怎样查本田巴甲250越野摩托车年份
看发动机号和车架号
还有一个就是轮圈和刹车油管上面也打有生产年份的
但是这个方法仅供参考
B. 本田xlr250越野参数
本田xlr250越野参数如下：
XL250，作为第一台现代四冲程越野摩托车和第一台量产的OHC(顶置凸轮轴)四气门发动机则革命性的奠定了现代四冲程越野浪潮的基础。
注意事项：
越野摩托车有很多种分类，从排量分有90、110、125、150、200、250。从用途分有，场地越野赛车、林道越野赛车、民用型越野车。场地越野赛车（俗称高赛，从雅马哈YZ到川崎KX、从本田CR到铃木RM，还有KTM的SX系列。）特点：高大、简洁、结实、减震性没的说，没有任何不必要的装饰和灯具，动力输，越野摩托车出强调中低速区，爆发力超强。
缺点：个子矮的有点为难，车技不高的最好离它远点。林道越野赛车（又称耐力高赛，如雅马哈WR系列、KTM的EXC系列等等。）特点：和场地赛车差不多，但动力性更趋于平顺，耐久，可安装简单灯具，以适应耐久行驶。
C. 关于本田越野摩托XR250和CRF250的问题
你说对了，就是设计上的不同。越野车要求低速大扭矩，以适以爬坡。公路赛则要求高速大功率。虽然都是250排量。但经过不同用途的变速箱输出的扭力和转速也就不同了。
D. 本田马格纳250 还在产吗 最后一代是几几年啊
本田马格纳250，是进口的，01年就停产了也是最后一批。
本田马格纳250，使用了VT250机器，机器编号MC15E，小链拉长，凸轮轴轴端磨损，两轮或三轮排列的内燃机车，有一个或两个乘用的鞍形座。
本田马格纳250用于军事和体育竞赛。装有内燃发动机。有两轮和三轮摩托车。在上世纪九十年代，造空调起家的春兰推出了虎神250，而它的原型就是本田马格纳250。
(4)83年本田250RXL越野扩展阅读：
本田马格纳250的介绍：
在本田太子车里，马格纳是口碑还不错的90度v缸，在太子里面很少见的。还有一个原因就是速度了，马格纳的发动机来源于本田VT250F，双缸水冷DOHC八气门，实际排量249cc。
在动力调教上做了很大调整，最大功率为19．6kw，最大扭矩为22．5Nm。这车动力特性偏向高转速输出，高速性能非常出众，极速可达140km／小时。
E. 本田xlr250越野参数
本田xlr250越野参数如下：
XL250，作为第一台现代四冲程越野摩托车和第一台量产的OHC(顶置凸轮轴)四气门发动机则革命性的奠定了现代四冲程越野浪潮的基础。
注意事项：
越野摩托车有很多种分类，从排量分有90、110、125、150、200、250。从用途分有，场地越野赛车、林道越野赛车、民用型越野车。场地越野赛车（俗称高赛，从雅马哈YZ到川崎KX、从本田CR到铃木RM，还有KTM的SX系列。）特点：高大、简洁、结实、减震性没的说，没有任何不必要的装饰和灯具，动力输，越野摩托车出强调中低速区，爆发力超强。
缺点：个子矮的有点为难，车技不高的最好离它远点。林道越野赛车（又称耐力高赛，如雅马哈WR系列、KTM的EXC系列等等。）特点：和场地赛车差不多，但动力性更趋于平顺，耐久，可安装简单灯具，以适应耐久行驶。
F. 现在本田越野摩托车crf250价格是多少
因为环保关系，令到以前是二冲程机器天下的爬山车也要以四冲程机器为主导。 而为了弥补四冲机器的先天不足，专业的越野电单车都会投放最高规格的四冲程单汽缸引擎。 Honda的竞技专用车CRF250便是一个典形例子，上乘的MX越野电单车散发著百份百的战斗格，是世界上最强250越野电单车之一。
第一代的CR250R早在1977年出现。经过二十多年的不断演变，直至03年九月改名为CRF250R并以全新规格推出後，马上轰动整个越野电单车界。 在05年九月，Honda公布2006年CRF250R的新改良。
本田机器出名耐用可靠，所以06年的新改良只是 改换了燕子喉和加大化油器口径来提升性能。新改动虽然没有令引擎峰值输出有所增加，但油门反应更辛辣，在6000rpm以後输出更澎湃，但尾段仍可维持以往水准。
CRF250R的车重只有93.5kg，但峰值输出超过42ps，扭力也高达2.91kg-m! 如果可以把CRF250R改装行街配件的话 就真系冇得顶！再看CRF250R的规格表，我们还以为是拿错了一份跑车的纪录呢：铝合金双翼梁下摇篮式车架、47mm倒立前叉、Pro-Link连杆式尾避震.....再看看实物，经过四代发展，有如跑车般粗壮的双翼梁车架果然毫不吝惜地展现出来，金色的倒Fork又长又粗，但重量只是九十多公斤，真系冇得顶！如果可以行街就好o勒...
2006 Honda CRF250R 规格表
引擎形式
四冲水冷SOHC 4活瓣单汽缸
缸径 x 冲程
78.0 mm x 52.2 mm
压缩比 12.9 : 1
总排气量
249.4 cc
最高马力
42.9ps/11,000rpm
最大扭力
2.97kg-m/9,500rpm
车架形式
铝合金双翼梁下摇篮式
传动系统 湿式多片五前速链传动
燃油供应 40mm FCR化油器
前倾角( R)
27°50′
拖曳距(T)
123mm
前悬挂系统
47mm倒立前叉，315mm行程
後悬挂系统
Pro-Link单筒油压弹簧，313mm行程
轮胎(前)
80/100-21 51M
轮胎(後)
100/90-19 57M
前掣动系统
240mm直径钻孔碟配双活塞浮动卡钳
後掣动系统
240mm直径钻孔碟配单活塞卡钳
长 x 阔 x 高
2172 x 827 x 1277mm
轴距
1479mm
最低离地距 361mm
座高
965mm
乾重
93.3kg
油缸容量
7.3公升
G. 请问有玩过本田250 AX-1的朋友
AX-1 公路越野。
跑个135已经是极限了。
年代也久远了 发动机也老化了 就算是翻新的跑个这个速度也应该知足了
H. 1986年的本田250v型双缸的摩托车是什么型号比赛车
你说的这个摩托可能是本田VT250F特别版。
本田VT250F特别版
Model Honda VT 250F Special Edition
车型 本田VT250F特别版
Year 1986
年份 1986
Engine Liquid cooled, four stroke, V-Twin, DOHC, 4 valves per cylinder
发动机 液冷式，四冲程，双V形双顶置凸轮轴，每个气缸4个气门
Bore x Stroke 60 x 44.1 mm
孔径x冲程 60 x 44.1 mm
Compression Ratio 11.0:1
压缩比 11.0:1
Max Power 35 hp 25.5 kW @ 11000 rpm
最大功率 35 hp 25.5 kW@11000 rpm
Max Torque 21.5 Nm @ 10000 rpm
最大扭矩 21.5牛米@10000转/分
Transmission / Drive 6 Speed / chain
变速箱/驱动 6速/链条
Front Suspension Air assisted telescopic forks
前悬架 气动伸缩叉
Rear Suspension Pro-link air assisted monoshock
后悬架 Pro-link空气辅助单体减振器
Front Brakes Single disc 2 piston caliper
前制动器 单盘双活塞卡钳
Rear Brakes Drum
后制动 鼓刹
Front Tyre 100/90-16
前轮胎 100/90-16
Rear Tyre 120/80-17
后轮胎 120/80-17
Dry-Weight 146 kg
干重 146 kg
Fuel Capacity 13 Litres
燃油容量 13升