06款欧蓝德越野视频

1. 三菱欧蓝德四驱2.4L越野能力怎么样

引言、越野车成为很多年轻人追求刺激的一个爱好，那三菱的欧蓝德四驱2.4L这款车的越野能力是怎么样的呢？相比而言有什么越野能力比较强的车呢？

三、总结

适合越野的车型有很多，而三菱欧蓝德四驱2.4升这款车的越野能力其实并不是特别的好，只适合一些平稳的路况进行行驶。如果想要买越野车的话，可以根据越野的路况来买 。

2. 谁知道06款欧蓝德性能怎么样

新欧蓝德的搭载的是一台全新三菱3.0升V6铝合金制造引擎。采用了三菱独有的MIVEC连续可变电控气门正时系统，显著提升了引擎的工作效率，让最大功率达到220PS/6250rpm，峰值扭矩276N·m/4000rpm。比原来的3.0升V6引擎质量轻了25kg，燃烧效率提高5％。驾驶过程中发现新欧蓝德转速提升的很快，这与发动机内部构件轻量化不无关系。较轻的曲轴连杆让发动机转动更加迅速。转速的提升加快就使引擎的最大扭矩出现较早，这让提速超车也轻而易举。实测新欧蓝德0-100公里加速为10.6秒，不过后来发现测试过程忘记了关闭空调，照这样推算关闭空调后成绩应该能进10秒。新欧蓝德继续使用支柱式独立前悬和后多连杆式设计，但额外增加的行程却能够提供更加精准的调校以及更平顺的操控感。三菱还在前悬挂上部增加了上拉杆，并且增加了后部单体式减震器。悬挂的设定较硬，提供了清晰的路感以及不错的弯道操控，但比其它许多的SUV要软一些。试驾的车型使用了225/55R18轮胎，抓地力很好，但是牺牲了一定的舒适性。驾驶着新欧蓝德EX，目的地的选择已不是那么重要了，而在路上的感觉才是让人值得回味。良好的动力省心的操控能让你一路上轻松不少，宽敞舒适的乘坐空间以及齐全的娱乐设施都让旅途不在单调乏味。现在你所需要做的就是下定决心，让休闲进行到底

3. 三菱欧蓝德越野性能怎么样值得入手吗

三菱欧蓝德这款车也非常的不错，受到了很多车迷的喜欢。这款车的性能也是非常的好，能够满足人们在日常的琐事，而且这台车的性能也非常的厉害，是非常值得入手的，下面跟着小编一起来看一下吧。

三、总结

三菱欧蓝德这台汽车凭借稳定成熟的性能，宽敞的空间以及超高的性价比，获得了众多消费者的信赖，适合一家老小集体出行油耗也算低所以这台车是非常值得入手的。

4. 使用半年谈谈我个人对欧蓝德的感观，详细的个人感受

广汽三菱欧蓝德的确是一部好车,它分担了广汽三菱百分之70的销量,可想而知广汽已经把欧蓝德这一款车视为最重要的目标。欧蓝德这一款车无论从外观以及内饰的空间布局，还有配置上，都能发挥出淋漓尽致,用车大半年总里程刚好一万公里,今天我就来盘点一下这一万公里我对欧蓝德详细的个人感受。

以上就是我发表我对欧蓝德的最真实个人感观了,好的不好的都详细的做了一个分析.总体的感受都是非常满意的,如果给我打分的话,在我心目中可以给到95分。非常不错的一款七座家用SUV.还有四驱哦..

5. 06款三菱欧兰德的波箱故障码为ELC,RL丫,OPEN。请问是什么情况

三菱自动变速箱的故障诊断与维修

三菱汽车是我国较早引进搭载自动变速箱的车辆，目前在我国的运用比较广泛，常见的车型主要有：三菱太空、戈蓝、GT3000、帕杰罗越野汽车等。另外，在我国运用较多的韩国现代、起亚等车系，以及美国克莱斯勒公司生产的小马（Colt）、远景（Vista）、隐形者(Stealth)、巅峰(Summit)、泰龙(Talon)等车辆均采用三菱自动变速箱。从本期开始我们就针对三菱自动变速箱的结构特点、改进措施以及故障诊断方法等进行讲解和分析。

一、三菱自动变速箱的型号及结构特点：

（一）变速箱型号

三菱自动变速箱通常有前驱、前轮四驱、后驱、后轮四驱等几种驱动形式，主要变速箱型号有：F3A21、F3A22、F3A23、F4A212、F4A221、F4A222、F4A23、F4A232（F4A2系列变速箱也称为KM175、6、7系列）、F4A32、F4A33、F4A41、F4A42、F4A51、F5A51、V4A51、W4A32、W4A33。在我国比较常见的三菱太空采用F4A232，三菱跑车3000GT采用F4A33，三菱越野采用V4A51或03-72LE。现代汽车公司的索娜塔采用KM175、KM177系列，伊兰特采用KM175、KM176系列，2001款桑塔菲采用F4A51，较新款的起亚远舰和嘉华采用F4A42、F5A51。

三菱自动变速箱的型号具有比较特定的含义，不同的型号分别代表不同的含义。下面以“F4A232”为例，对三菱自动变速箱型号的含义进行说明：

F——驱动方式：F--前驱；V--后驱；W--四驱 4——前进挡数：3--3前速；4--4前速；5--5前速

A——变速箱形式：A--自动；M--手动 2——应用功率：2、4--低功率；3、5—高功率

3——轻重型：1--轻型；2--标准型；3--重型 2——版本号：1--基本型，第一版；2--第二版

（二）结构特点

1、在三菱自动变速箱中，前驱和前轮驱动的四驱变速箱内部结构与大众自动变速箱一样，都采用拉威娜行星齿轮结构形式，而后驱和后轮驱动的四驱变速箱则采用辛普森行星齿轮机构。

2、三菱自动变速箱虽然有前驱、后驱和四驱之分，但前驱与前轮四驱、后驱与后轮四驱变速箱在内部结构上基本一致。

3、前驱和前轮四驱的三菱自动变速箱，差速器与变速箱都是连为一体的，其差速器油腔与变速箱油腔互通，因此在维修时不需要专门加注差速器油。

一差速器油腔与变速器内部相通 强迫降挡伺服开关

4、对于四速前驱或前轮四驱自动变速箱，如：F4A21、F4A22、F4A23、F4A33、F4A41、F4A51、F5A51、W4A32、W4A33等，除输出转矩不同外，它们的施力装置在数量、作用、和位置上都完全相同。

5、F4A2、F4A3、F4A4和F4A5系列自动变速箱，是运用较多的四前速、电子控制、前轮驱动变速箱，当电控系统出现故障，变速器进入失效保护模式时，车辆将锁定在3挡运行。

6、有些三菱电控变速箱，如：F4A232、A4AF3等，在外形结构上装有强迫降挡伺服开关（也称为强制降挡开关），负责向变速箱控制单元输入开关信号，用来感应强制降档伺服机构的位置，一般装于变速箱伺服装置的外盖上。

7、对于KM175、KM176型变速箱，带有锁止离合器，并由变速箱控制单元控制，而KM177型变速箱不带锁止离合器。

8、当用自动变速箱专用电脑Tranx2000对变速箱进行动态检测时，需要调节的油压占空比数值较低，一般应调整到8%左右，多数车型应调整到50%左右），数值过高或过低都会造成变速箱换挡不正常。

6. 欧蓝德，这款车怎么样

三菱欧蓝德口碑非常好，但真实品质和口碑有不小的差距，特殊的四驱系统给了这台车无限光环，而光环之下到底如何值得商榷。
欧蓝德基础参数：车身尺寸4705*1810*1710，轴距2670mm，以一台准B级车做出了A级车的空间，这种设定多少算个槽点，空间一般。问题主要出在动力传动系统：
1、2.0升-4J11自然吸气发动机，最大功率122kw、峰值扭力201牛米。这台发动机是欧蓝德故障投诉的重灾区，发动机怠速异常抖动、行驶中车身共振等问题的网络投诉就不下100条，终端售后的投诉率只会更高。沈航三菱曾经一度是自主品牌供应商的首选，但是品质到底如何可以参考近年来国产车换装自主研发发动机以后，为数不多使用三菱机器车型的投诉率，多数是比较高的。4J系列进口机，品质似乎还不如合资产品。
2、CVT变速箱顿挫明显，这点可以理解为问题、但这是无解的。CVT变速箱的卖点是平顺，然而平顺是相对的。
两个锥轮和钢带组合的传动模式，在急加速或者急减速的时候发到你挂机喷油模式会出现瞬间变化，V型夹角也会瞬间做出动作反应顿挫感还是比较明显的。
欧蓝德的问题主要是出在这两点，其次还有少数车身生锈和服务投诉问题，不过基本都是个例。
这台车引以为傲的是S-AWC四驱系统，前桥加入了主动限滑对于一台的城市型SUV脱困能力确实有一定的领先优势，不过这套四驱只有旗舰版才有配备，其他版本仅仅是普通的适时四驱。
自吸动力CVT变速箱代表了性能的弱势，轴距不到2.7米的B级车空间同样没有优势，欧蓝德的卖点仅剩下同级合资车的够便宜，然而品牌溢价的比例是多少每个人都有自己的衡量标准。
从掐腰V33的年代玩过来的司机对于三菱总会有些情怀，但是情怀就去针对特殊年代的特殊车型，不能以偏概全，三菱的品质并不是很高。

7. 06款三菱欧蓝德怎样强制解档，钥匙掉了，车在P档要放在空档

自动排档杆下方都会有手动按压解除锁止的机构，找不到时拆开档杆下方的盖也会找到解锁的办法。

8. 欧蓝德伐木场野地撒欢，分享用车感受

没有什么可以阻挡，我对自由的向往。男人都爱越野，都希望有一辆自己的越野车，证明自己年少轻狂，证明自己对大自然的热爱，在日渐浮躁的都市中找寻自由自在，找寻平静。炎炎夏日，烈日炎炎，正好有朋友相约伐木场，可以体验下欧蓝德的越野性能，伐木场的路泥泞崎岖，路面很多碎石子和木屑，但是对于欧蓝德来说简直是小菜一碟了吧。话不多说，介绍欧蓝德野外使用的一些感受外观方面：欧蓝德的外观犀利，前脸部分采用的大面积的横条设计，看着给人的感觉非常的大气，镀络条獠牙设计简直是神来之笔，非常的动感，气势撼人，LED大灯明亮锐利，整体感觉做工精致，富有动感。

欧蓝德整体感受是实在，能够承担家用的职责，也满足部分人的越野需求，油耗低，的确配得上20万内最值得信赖的小伙伴。