越野摩托车可以适应雪地吗
⑴ 冬天用雪地车，冰上摩托车在雪地上出租怎么样啊
可以，但雪地车没有雪地卡丁车在雪地上稳当，越野卡丁车能2个人坐，轮距比较宽，不容易侧翻，但沙滩车容易侧翻而且坐2个人比较挤。我在乌市滑雪厂有几台前年在北京动力装备买的沙滩车和越野卡丁车，冬夏都能用，但最受游客欢迎的还是越野卡丁车。您有时间可以上北京动力装备的网站了解一下。
⑵ 我想问一下，冬天可以骑摩托车么踏板摩托车可以吗还是跨骑摩托车啊
踏板车的轮胎由于轮胎花纹原因，且它的车轮较小，所以相对来说在冰雪路面更容易打滑，在冬季跨骑摩托车更合适些。内蒙的冬天很冷，机油最好用5W-30或0W-30的机油，并且一定要保证机油的油质，劣质机油对发动机伤害很大。冬季由于天气寒冷，发动机冷热温差大容易在发动机内形成水汽，使机油劣化，所以可以适当缩短机油更换周期。冷车起动后，一定要充分预热，这样才能最大限度保护发动机减少损伤。冬季为防滑，可以选较软胶质的轮胎，轮胎的花纹可以选块装的防滑或越野轮胎。
⑶ 越野摩托车好不好骑
在摩托车种类中越野摩托车最为野性，让人忍不住想去征服它，可即使是摩界老鸟也不一定能对越野车驾轻就熟！
当坐到标准位置时，取而代之的是人带车跑而不是车拖人跑，加速时身体再往前倾，除了视觉上战斗味的提升，身体也会变的灵活起来，当进入土路弯道时，你的屁股已经往前移到油箱的位置，而脚掌是接近前轮的地方，因为这是防备后轮打滑时，你的重心能够保持在前轮也就是"圆心"，在旋转时移动最少的点！ 如果位置不当后轮发生甩动时身体也会被甩开，这点一定要记住！
正常公路骑行以舒适为主，但是总得练练战斗姿势以备越野不时之需！放松的自然骑姿虽然轻松，但是当你需要摆动身体应变姿势的时候就非常的局促弯曲的手肘无法伸展感觉也相当别扭。手肘成接近直角状态，虽然刚开始很不习惯，手臂也会酸但是这样的好处是当你在做任何动作都会有相当大的摆动幅度。
怎么样，是不是对越野骑行有基本的了解了？想看到更多关于摩托车的内容，点点关注，小眀会持续为大家带来精彩内容。
⑷ 越野摩托车轮胎没花子适合什么路
LS是根本不知所云....
普通道路，当然，越野轮胎更滑！越野轮胎是专为不同的路况不好，还有泥地胎，沙地胎，雪地轮胎等。越野轮胎通常是锯齿形（或巧克力样）上与地面普通硬路面接触是非常小的，摩擦将是小的;而相反的道路轮胎，胎厚，地势平坦，大接触面的摩擦力，更滑。
当然，在泥泞的道路，公路和越野轮胎是隔靴搔痒轮胎。
有一条路轮胎更柔软，更好的越野轮胎，将热粘轮胎，所以有更大的抓地力推膝过弯，但磨损快。
排水过程中，是一个很好的越野轮胎。
雪厚，其实并非如此普通的越野轮胎，建议不要电单车。
总之，在某处使用什么轮胎。
⑸ 雪地摩托车没雪的公路能走吗
能。雪地摩托车没雪的公路能走。因为雪地摩托车通过履带旋转来移动，行驶时不需要特定的道路。所以可以到没雪的公路走。雪地摩托车因其外观而通常被视为摩托车的一种，但实际上，其结构类似于三轮车。
⑹ 下雪天，冰雪路面驾驶摩托车如何做好防滑工作
1、降低车速。冰雪路面是最忌讳刹车的，正确的做法是尽量要避免刹车，也就是说车辆的速度一定要慢，只要保持较低的车速，避免频繁的刹车，整个骑行过程相对就会比较安全一些。
2、平稳行驶，较慢的车速虽然可以避免频繁刹车，但它会带来另一个麻烦，就是车辆的行驶稳定性会比较困难，因为摩托车越慢是越不好骑的，很容易会出现左右摇摆现象，在这样的前提下，就需要我们扶好大把，避免出现摇摆现象。
3、温柔刹车，在冰雪路面必须刹车时，、一定要缓慢制动，力度不可以太大，即便有ABS也要轻手轻脚，如果用力过猛在这种路况下ABS就无法起到应有的作用，车辆依然是会侧滑的。
4、摩托车在冰雪路面行驶时速度不可以太快，车辆一定要稳，尽量要保持直线行驶，而万不得已刹车时，不可慌张，必须要前后刹车并进慢慢制动，只有这样车辆才能保持行驶的稳定性，也会不至于因为轮胎打滑，而出现侧滑翻车现象。
(6)越野摩托车可以适应雪地吗扩展阅读：
在冬天，温度比较低，机油很容易粘在一块儿，摩托车发动机常常会带不起劲，低速转动，或者在潮湿的地方跑，如果灰尘还多，会使得更多杂质进入气缸，进而堵塞机油管道。这些情况需要经常更换机油。不同温度下，适合的机油不一样，定时的更换机油，能提高车的性能。
经常检查机油没错，但只补充不更换只能弥补机油数量上的不足，却无法完全补偿润滑油性能的损失。机油在使用过程中，由于污染、氧化等原因性能会逐渐下降，同时还会有一些消耗，使数量减少。
⑺ 在冰雪路面上驾驶雪地摩托车要注意什么
起步和行驶过程中禁止猛抬离合器、急加速、急刹车，应稳住油门匀速行驶。起步时，离合器应半离合，轻踩油门，使发动机在不熄火的情况下输出较小动力，以适应冰雪路面，以提高附着力。尽量采用预见性制动和利用发动机的牵制作用减速，多用手刹，少用脚刹，避免紧急刹车。若情况紧急，可以强行减挡，以大油门低车速阻碍汽车前进，同时间歇使用手、脚刹。 在冰雪路上行车一定要控制车速，特别在转弯或下坡时，必须将车速控制在能够随时停车的速度；车辆要减速时应采用换低挡的方法，使用发动机制动。尽量少用刹车，若必须刹车时要采用点刹的方式(人工ABS)。 在冰雪路面上行驶，由于冰雪路面的阻力很小，因而制动的距离会增加。即使有ABS的车辆(不要将ABS视为绝对的安全依靠)，也要小心行驶，特别在积雪路面上一定要注意车距，因为轮胎与地面的摩擦力下降，跟车过近，当前车刹车时，后车很难在短距离内刹住车，从而造成追尾。 转向时，一定要提前最大限度地降低车速，稳住方向盘，慢转慢回。在不影响来车的情况下，尽量加大转弯半径，以减小转弯时的离心力，切记不可快速急转急回，以防侧滑甩横。 对汽车进行全面检查，保证车况良好，特别是转向系统、制动系统应有效、可靠。刹车时不得有跑偏和偏刹现象。轮胎气压应取规定值的下限，且左右轮胎气压相同。 道路被积雪覆盖后容易搞不清道路状况。应根据树、路标等仔细观察，判明行车路线，沿着道路中心或积雪较浅处通过。 冰雪道路上尽量避免超车，会车时，应选择平坦宽阔的路段，并保持两车旁边有足够的侧向安全距离。 行车中如果有雪花，应降低车速，使用雨刮器改善视线。雪后行车过久，由于雪对阳光的反射，容易双目畏光、流泪，视力下降，因此，应配戴防紫外线有色防护眼镜。 行车时应装防滑链，使用防滑链要装在驱动轮上，防滑链松紧要一致，左右对称。此外，在冰雪路面上行车，还应携带必要的防滑、取暖用品。 尽量避免夜间行车，结冰后，路面跟无冰路面视觉效果几乎一样，驾驶者较难判断出地面有无冰雪。
⑻ 下雪天哪种摩托车轮胎防滑好
我们每个人都想寻找一种最防滑的轮胎，可是事实上并没有这样的轮胎存在，每一种轮胎都不是万能的，不同胎纹的摩托车轮胎，它们的主要用途与利弊，摩托车轮胎每天接触各种路面，其纹路直接影响到驾驶员对车辆的操控和舒适性！摩托车轮胎的选择也会关系到驾驶质量与不同类型摩托车的驾驶体验，比如滑胎不可以下场地；而越野胎不敢上公路！ 利用好每一种轮胎的优势，才是最重要的。
（1）热熔胎 （热熔胎又分：全热熔与半热熔）
全热熔胎一般用于激烈的摩托车赛道，由于热熔胎的溶解温度较低，在经过激烈的赛道排位后，由于轮胎经过摩擦地面而产生高温受热融化后，使得轮胎抓地力变强，出弯更快。但是热熔胎在软化之后，路上的砂石等杂物容易嵌入在轮胎上，使轮胎抓地力下降，甚至发生侧滑！这就是为什么赛道上的摩托车都要中途更换轮胎的缘故了！
但并不是在赛道上好使的轮胎，在城市道路和山路骑行的环境下也同样好使。全热熔轮胎在融化之后会非常的黏，路上的砂石和杂物都会粘在轮胎上，使轮胎的抓地能力下降，容易发生侧滑或者爆胎！
（2）越野胎
越野轮胎的特点就是花纹槽宽而且深，纹块接地面积较小！被广泛用于专业的拉力车和竞技用途的越野车之上，很多越野摩托车玩家在场地或者林道行驶的时候，遇到松软的路面或者沙土，此轮胎的性能就会全部显现出来，一部分纹块嵌入到沙土中，使得轮胎的抓地力变强，不宜出现打滑的现象。越野轮胎更适合在崎岖的道路和松软土路行驶，由于花纹抓地能力强，更适合跑这些道路！但是越野轮胎却不适合铺装路面，制动差；转弯差；震动大；长时间行驶在铺装路面，还会增加油耗，加快轮胎磨损！
（3）滑胎（出厂时的轮胎）
车子磨合过后马上换掉原厂轮胎，就是因为他太滑了。滑胎只适用于良好的公路，别的路况都不适用。出去玩还是换上适用的轮胎吧，毕竟安全最重要。
(4)龟背胎（全地形轮胎）
“龟背胎”被广泛的用与非专业的拉力车上！也被很多喜欢摩旅的朋友所青睐！相比与滑胎，龟背胎在泥泞或者砂石路面有更好的抓地能力；相比与越野胎，也可以放心的行驶在铺装道路，还可以时不时的跑跑林道，算是一款比较均衡的轮胎吧！但是仅仅是比较均衡，单单拿出来单一的方面还是比不过专门来跑一种路况的轮胎要好，如果说为了节约预算或者减少麻烦的话，龟背胎还是比较不错的选择，毕竟什么路都能跑，只是都不太出色罢了。
⑼ 越野摩托车的轮胎是不是比公路胎防滑 下雪天有明显差距吗
LS的简直不知所云....
在普通公路上，当然是越野胎更滑!!!越野胎是为不同的恶劣路况设计的，有泥地胎、沙地胎、雪地胎等。越野胎通常呈锯齿状(或巧克力状)，在普通硬路面上，跟地面的接触面是很小的，摩擦力也会很小；而公路胎则相反，轮胎厚、扁，接触面大，摩擦力大，更防滑。
当然在泥泞路面上，公路胎是远不及越野胎的。
还有，是公路胎更软，好的公路胎，热胎后会粘粘的，这样才有更大抓地力，才能压膝盖过弯，不过磨损也快。
排水性当然是越野胎好。
雪厚的话，其实普通的越野胎也不好使，建议别骑摩托。
总之一句话，什么胎用在什么地方。
⑽ 越野摩托车防风镜和滑雪镜有啥区别
滑雪镜可以防眩晕，防风，防尘。越野摩托车只是防风防尘。长时间在雪地里行走必须要带墨镜，要不然会导致雪盲！