奇瑞越野车ncv

⑴ 汽车英文缩写除了CRV,SRV,RUV,NCV,RAV,SUV,CUV,RV,MPV.这些车型，还有别的么

大家说的对。crv是本田的一款suv的名称，rav_4是丰田的一款suv，而ncv应该是奇瑞的瑞虎自己封的一个名称，叫new concept 新概念轿车。真正的通用车型缩写有 suv运动型实用车 rv休闲娱乐车 mpv多用途箱式车 srv 小型休闲车 而cuv其实就是现在所说的crossover车型了比如三菱的outlander欧蓝德

⑵ 汽车“NCV”是什么意思

NCV:即“New Concept Vehicle”。它是我国自主品牌奇瑞提出的一个新概念。它是以轿车底盘为平台，兼顾了轿车的舒适性和SUV的越野性。作为新概念“轿车”，它比家用轿车的使用范围更广。2005年3月22日，奇瑞的第五个车系——瑞虎诞生了，这也是奇瑞的第一款SUV,准确的说是“New Concept Vehicle”，也就是新概念轿车的英文缩写。它的诞生也标志着奇瑞转变品牌形象的开始。奇瑞希望瑞虎是以“精品”的身份推向市场的，所以它的上市时间也因此而推迟了近4个月时间，可见奇瑞对它的期望之高。那下面就让我们来了解一下这款城市休闲SUV吧。
瑞虎作为城市休闲SUV，它的出身和其他来自于A级车底盘的城市休闲SUV（例如欧蓝德来自于三菱的Lancer平台，本田CRV来自于本田Civic的平台，现代途胜则来自于伊兰特的平台）都不太一样，它和B级车东方之子共用一个平台。这个平台上还包括奇瑞第一款MPV——B14（Newcrossover）。

⑶ 汽车的MPA、SUV、NCV、RUV、CRV是什么意思

RUV的意思为英文Recreational Utility Vehicle即：休闲型多功能车，它包含了两层意思，一是休闲，即虽然没有运动越野功能，但具备城市休闲功能；二是多功能，即乘客载物两相宜，不仅适应于城市家庭用车，也适应于商务用车。驾驶室后座椅组合灵活多变，第二排座椅可折叠并向前翻转，第三排座椅可向前移动或放平，使载货空间长度增大，形成一个特别大的空间，长城赛影正是具备了这种特征，因充分体现出了乘客载货两相宜的功能，外观时尚漂亮，针对了不同客户的群体，倍受广大用户青睐，市场销量一直很好。

SUV的全称为：Sports Utility Vehicle，即“运动型多功能车”。SUV起源于美国，同样也是近年美国市场最畅销的车型。20世纪80年代，SUV是为迎合年青白领阶层的爱好，在皮卡底盘上发展起来的一种厢式车。SUV采用四轮驱动，一般前悬挂是轿车车型的独立螺旋弹簧悬架；后悬挂则是非独立钢板弹簧悬架，离地间隙较大；在一定程度上既有轿车的舒适性，又有越野车的越野性能。这类车既可载人，又可载货，行驶范围广，具有豪华轿车的功能。

⑷ NCⅤ是什么意思

估计是Non contact voltage 的缩写，就是采用电磁或电场感应的原理判断是否有电压的存在，类似于感应测电笔功能，不用并测试表笔直接接触带电物。例如用于寻找墙壁里面埋藏带电的电线，（在墙上钉钉子可事先检测一下），或者找寻埋藏的断线线头等。适合较高的交流电压使用，只判断有无电压存在，好像不能测量具体电压的高低。

⑸ 懂奇瑞瑞虎NCV的大虾进.

这车的驾驶乐趣非常好，组合多样化，能够让你充分感受到开车的乐趣。据我所知这车不太爱犯病，但是奇瑞车的通病就是喜欢犯一些小毛病，但是问题不大，通常都是例如螺丝松了这种小问题。这款车4轮驱动的型号比较废油，但是1.6排量的还不错，可以接受.
早期对瑞虎1.6的定价预测有两种观点，偏低的一种认为瑞虎1.6的价格为7.98万元-9.18万元，偏高的一种认为瑞虎1.6的价格为8.58万元-9.78万元。多数人都支持偏低的预测。可没想到瑞虎1.6的官方定价却基本和偏高预测相符，因此事后引起了不少网友的反对。
瑞虎1.6由于近期刚上市，所以暂无现金优惠，而且选金属漆的话还要另加2000元。也就是说，瑞虎1.6标准型的实际售价为9.08万元。瑞虎1.6豪华型实际售价为98800元+2000元，实际售价为10.08万元。目前瑞虎2.0两款车型的指导价分别为9.98万元和10.98万元，金属漆也要加2000元，但是瑞虎2.0车型目前最高可有6个百分点的优惠，以瑞虎2.0标准I型为例，实际提车价应为9.58万元。这与瑞虎1.6标准型的9.08万元相比，只贵了5000元，综合权衡下来，1.6的瑞虎确实没有太大的优势。
由此看来，如果在瑞虎1.6不降价的前提下，现在出手瑞虎2.0显然更为划算。不过由于瑞虎1.6目前定价偏高，再加上UFO1.6和众泰2008等竞争对手的影响，因此笔者预计年内瑞虎1.6应在指导价的基础上有5000元左右的让利，所以现在出手瑞虎1.6既不划算也不明智。
除了价格以外，关于瑞虎1.6的动力性是目前网友讨论最多的一点。笔者在瑞虎1.6上市后曾亲身试驾体验过，如果仅是正常驾驶2000-2500转换挡的话，可以说瑞虎1.6的表现并不弱。但若是急加速或是满载开空调的话，瑞虎1.6的提速表现的确要比瑞虎2.0慢不少。因为笔者试驾瑞虎2.0时是给油就走，加速比较凌厉，而瑞虎1.6的提速过程则是一点一点悠上去的，油门踩的越重，提速效果越不明显，给人有些欲速则不达的感觉。毕竟瑞虎1.6在1375Kg整备质量与瑞虎2.0相当的前提下，ACTECO SQR481F发动机最大功率比2.0的小了12Kw，最大扭矩小了23Nm，再加上瑞虎1.6依然采用了和瑞虎2.0一样的235/60R16轮胎，所以瑞虎1.6的直线加速性能的确不如瑞虎2.0。

总之，瑞虎1.6的确是有些小马拉大车的感觉，但如果仅以家用为目的，不过分追求加速性，瑞虎1.6的表现基本可令人接受。反之，那些喜欢加速感觉的朋友还是考虑瑞虎2.0吧，毕竟这两款车的性格是截然不同的。
在关注完价格和动力外，很多消费者对瑞虎1.6的实际油耗非常感兴趣。买车只是一次性投入，而将来的用车和养车才是细水长流。由于瑞虎1.6除了发动机与瑞虎2.0不同外，其他易损配件均与瑞虎2.0通用，因为在保养费用上我们可以忽略不计，基本可以参考瑞虎2.0的保养费用即可。而奇瑞此次推出瑞虎1.6所打出的卖点就是“经济、节能”四字，那瑞虎1.6的油耗真比瑞虎2.0低很多吗？

笔者联系到一位广东地区的瑞虎1.6车主，据车主讲由于新车未过磨合期，他自己测得的城市路况百公里油耗为8L-9L左右，而行车电脑自动计算的百公里油耗也为9L。如果过了磨合期，百公里油耗有可能会降到7L-8L左右。而瑞虎2.0官方公布的90km/h等速油耗为6.5L，但实际测得的城市路况百公里油耗为9L-11L左右。基本上可以得出一个结果，那就是瑞虎1.6的百公里平均油耗要比瑞虎2.0低2L左右。

瑞虎1.6 瑞虎2.0
发动机类型 SQR481F 4G63S4M
发动机排量 1.6L 2.0L
等速油耗 60km/h 5.6L 90km/h 6.5L
100km平均油耗 约8L 约10L
一年2万公里燃油费用 7888元 9860元
你要是不怕费油的话，SUV是一种很好的选择，在城市里面开，视野很好，有一种高人一等的感觉，很不错！

⑹ NCV什么意思

NCV即“New Concept Vehicle”。它是我国自主品牌奇瑞提出的一个新概念。它是以轿车底盘为平台，兼顾了轿车的舒适性和SUV的越野性。作为新概念“轿车”，它比家用轿车的使用范围更广。2005年3月22日，奇瑞的第五个车系——瑞虎诞生了，这也是奇瑞的第一款SUV,准确的说是“New Concept Vehicle”，也就是新概念轿车的英文缩写。它的诞生也标志着奇瑞转变品牌形象的开始。奇瑞希望瑞虎是以“精品”的身份推向市场的，所以它的上市时间也因此而推迟了近4个月时间，可见奇瑞对它的期望之高。

⑺ 瑞虎3后备胎罩的字母ncv是什么意思

NCV:即“New Concept Vehicle”。它是我国自主品牌奇瑞提出的一个新概念。它是以轿车底盘为平台，兼顾了轿车的舒适性和SUV的越野性。作为新概念“轿车”，它比家用轿车的使用范围更广。2005年3月22日，奇瑞的第五个车系——瑞虎诞生了，这也是奇瑞的第一款SUV,准确的说是“New Concept Vehicle”，也就是新概念轿车的英文缩写。

⑻ 奇瑞NCV市场价格在多少

朋友！预售价格：6.8 万元 (带牌销售)奇瑞瑞虎上市以来成功提出“NCV”——新概念轿车理念,是自主品牌中率先走轿车化路线的城市SUV车型，自上市以来受到家庭用户的拥蹙。中高级轿车的底盘，经由英国莲花公司专业底盘调校后，瑞虎NCV一改传统SUV底盘“硬”的特点，能有效缓冲复杂路况带来的颠簸感，大大提高了驾乘舒适度。一边是不断疯涨的高油价，一边是不断攀升的销量，多功能城市SUV再次走向“风口浪尖”，操控和节能优势成为消费者选车的升级需求。瑞虎NCV搭载的ACTECO发动机能够在运转中实现“同扭矩转速更低、同转速扭矩最大”，具有自重轻、噪声低、污染小特点，动力强劲、油耗更低，游刃于城市街道、崎岖山坡等全路况作业。经测试，瑞虎NCV1.6排量车型的百公里综合油耗仅为7L左右，一举改变了人们对传统SUV“油老虎”印象，其1.8L车型的0-100Km加速时间仅为11.3秒，完美演绎了瑞虎越野的操控性能。

⑼ 奇瑞瑞虎3 NCV究竟怎么样

此次“瑞虎3”的命名，意味着瑞虎从产品品牌升级为母品牌，代表奇瑞旗下全系列的SUV产品，也标志着奇瑞SUV产品系列的全面规划告一段落。此举是奇瑞继06年QQ升级母品牌之后的第二例“品牌手术”，表明奇瑞正在进一步明晰其整体品牌架构。 据奇瑞销售公司副总经理秦力洪介绍，自上市以来多次蝉联SUV销量冠军、今年3月更是以月销5321辆荣登“三冠王”的瑞虎NCV已被正式命名为“瑞虎3”。 “瑞虎”(英文名Tiggo，由“Tiger”变形而来)意为“奇瑞之虎”，也可表示“吉祥之虎”，它表示奇瑞旗下的所有SUV类产品，目前已规划超过5款；“瑞虎3”是瑞虎系列中的第三个平台，它基于A+级轿车底盘开发，之下有更加小型化、个性化的A级与A0级产品，之上有基于B、C级轿车底盘尺寸开发的大型、越野型产品；瑞虎3具有承上启下的作用，并将在短期内扮演整个系列的“定海神针”角色。 加之前期北京、上海车展奇瑞所展示的瑞虎5和瑞虎6，至此整个瑞虎系列逐渐浮出水面。显然奇瑞意图在于用“群虎”来围攻SUV市场，并“虎视”相近级别的家轿市场。奇瑞意图通过瑞虎品牌来实施的SUV市场“虎群战术”也由此拉开帷幕。 新动力：瑞虎3/1.8L推出 迎来自主发动机黄金时代 与瑞虎3品牌发布同时推出的是一款1.8L排量新车型，搭载了ACTECO/1.8L高性能发动机。不仅丰富了产品线，而且是对整个瑞虎品牌技术含量的推进，其具有两个“意”义： ACTECO/ 1.8L发动机随着首度搭载该款发动机的奇瑞新车——东方之子1.8在国内的热销而名声大噪。无独有偶，菲亚特公司将向奇瑞汽车大规模采购的ACTECO系列发动机中，ACTECO/ 1.8L将是其中的主打机型之一，这也使得该款发动机的名气大增。ACTECO/1.8L能爆发出97千瓦的最大功率与170 N.m的最大扭矩，在同排量自然吸气发动机中处于领先地位。这是一款典型的“低转高扭”发动机，其最大优势在于“在较低的油耗下获得了强劲的动力”。为了兼顾城市道路工况和高速公路工况，ACTECO/1.8L发动机具有低转速大扭矩和高转速扭矩维持度高的优良特性，即在1500转时即可输出150N.m的强劲扭矩，接近扭矩峰值的90%，而且在2000-5000转/分钟的宽转速范围内，均能输出最大扭矩的90%以上；换句话说，搭载ACTECO/1.8L的瑞虎3跟目前同级车型相比，具有“同转速下扭矩更大”、“同扭矩下转速更低”的动力特性，不仅动力发挥得更好，还带来了噪音低、磨损小的效应，从而延长了发动机的寿命。 瑞虎3/1.8L的上市，标志着奇瑞已将最后一个大批量化使用国外发动机的车型(原瑞虎2.0L产品)，全部切换为自主发动机，表明奇瑞汽车在民族汽车品牌的自主创新领域又达到了一个新的高度。 经济实意：奇瑞销售公司常务副总经理黄志强宣布瑞虎3/1.8L车型从9.58万元起售。ACTECO/1.8L高性能发动机在功率、扭矩、最大车速等等动力性指标均高于原2.0L(4G63发动机)车型。但其售价较原2.0L(4G63发动机)车型降幅为四千元，十分经济实惠，此举近一步印证了奇瑞公司“要造国人买的起的好车”的造车理念。 除了价格经济外，瑞虎3/1.8L的“经济实意”还表现在它的燃油经济方面。从搭载ACTECO/1.8L的瑞虎3/1.8L车型的实测数据来看，其60公里/小时的等速油耗为5.5升、90公里/小时的等速油耗为6.3升。另外，按最能代表实际驾驶路况平均油耗的“EDC+EUDC的工况循环”的油耗值来计算(碳平衡法计算)瑞虎3/1.8L的油耗也仅为8.6L/100km，这一数值比国内多数主流1.8排量车型低10%以上、比国内主流2.0排量车型的平均值低1.5升左右，甚至接近国内多数主流1.6排量车型的实际油耗水平。从这个意义上讲，瑞虎3/1.8L车型几乎具有了柴油动力般的燃油经济性。 新品质：瑞虎3全系列45项升级 打造精品路线 随着1.8L新产品一起发布的是瑞虎3全系列45项升级改进。在外观和内饰方面，瑞虎3一共有7大类变化和100多个改进点。瑞虎3以前隔栅为中心的整体外形改进为外观注入了激情、动感、时尚的元素；内饰全面升级，新设计的浅色双色内饰，色彩和谐温馨，质感舒适豪华，处处体现着现代轿车时尚、人性化的设计理念。 此外，还有两个方面的重要升级： 操控如意：瑞虎3融入更先进的整车制造科技，制造工艺大幅提高。精致的内饰改进以及更人性化配置的采用，使得品质大大提升。整车NVH技术的提升，使得噪音降低20%。瑞虎3采用的是中高级轿车底盘技术，经过英国LOTUS(莲花)公司的进一步专业化调校后，确保了运动性和舒适性的最佳组合，全面适应城市平坦的街道、公路和崎岖的不良路面的不同要求。新品质为用户带来全新的驾乘享受，使其操控如意，灵动自如。 安全称意：瑞虎3此次采用了国际知名供应商德国TEVIS新一代ABS+EBD制动系统，其由16位电脑芯片控制模块和4通道4传感器组成，配合四轮超大直径碟刹使用，确保更精确可靠的紧急制动，刹车距离缩短10%。新增LED醒目高位刹车灯，可使后车驾驶员反应速度提前0.1秒，在60公里/小时的情况下缩短刹车距离1.67米，大幅降低追尾的可能性。再加上通常仅在高档SUV上才采用的主动安全配备——如“笼形车身结构”——瑞虎3为用户带来的是如移动堡垒般的称意安全感受。 新概念轿车：能驱能省 快意驰骋 瑞虎3曾首创NCV概念——New Concept Vehicle(新概念轿车)，掀起了国内SUV产品轿车化的潮流。此次瑞虎3的品牌与产品全面升级，更是对其强调的“多元休闲轿车”的NCV产品理念的强力支持。1.8L新产品所带来的“动力快意”和“经济实意”，以及全系列45项重要升级所带来的“操控如意”和“安全称意”，再加上瑞虎3本身固有的如MPV一般随意组合的“空间随意”，瑞虎3正在用日益到位的产品形态在描述着如其广告语中所说的“能驱能省、快意驰骋”的境界，这也是对NCV产品概念的一种诠释。 在瑞虎3销量迅速飙升、月销最高突破5000辆之后，奇瑞汽车不仅没有止步不前， 而是“百尺竿头更进一步”，及时推出新系列并进行产品的全面升级，借势扬帆，使之更时尚化、更人性化、更科技化、更轿车化、更NCV化，凭借 “新概念轿车”的理念，冲击传统的家轿市场，寻求新的销量突破。
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