瑞风s5越野视频

㈠ 很想买江淮瑞风S5，不过315曝光后害怕啊，不知道怎么选择

你说的这两辆国产SUV有一个共同的特点 就是外形虎人 可以说10W买了20W的外观 尤其是比亚迪S6 模仿雷克萨斯 开出去有面子 但是我想提醒您 买汽车不是买一时 质量应当放在首位 无论是江淮还是BYD 质量均不属于上乘 尤其是BYD 气囊经常出现问题 安全性一直遭人诟病 其实这两辆车 均不建议购买 质量差 老出现小毛病 而且售后做的也不是非常好 如果非得2选1 还是建议瑞风S5吧 矬子里面拔将军。

其实在这个价位的SUV里 质量比较好的是长城哈弗H3 和H5 你可以去网上查下口碑 哈弗绝对是口碑最好的国产SUV 甚至可以和合资车媲美，因为长城这些年来把精力主要放在了整体质量的研发上 而不是单单的去研究怎么把外观变得更好看。H3和H5外观也很不错 空间足够家用 最主要的是整体质量好 不会出现许多小毛病 作为家用车 咱不就图个省心么
其实10W左右好车还有很多 如果需要我可以继续给您推荐 纯属手打 望采纳

㈡ 长城哈弗H6和江淮瑞风S5和陆风X5 哪个好

长城的好点
h6据说设计的时候地盘参考jeep切若基
哈弗h系列在国产车里买的还是不错的
江淮就如海马一样
一个用现代的技术
一个用马自达的技术
棒子车和鬼子车
发动机省油 车体轻
但是国人···
你懂得····
陆风不是很了解
但是我同事说
撞击试验视频显示
抗撞击性不是很好···
个人意见 仅供参考

㈢ 江淮瑞风s5越野车卖多少钱一辆

哈哈 有眼光 啊
我就买的S5刚提一个月不到2014款的，目前没什么问题650公里
有豪华车的感觉，高速很稳，综合油耗9.9（可能是因为我新手原因，论坛里面还有人开7升左右的）动力强劲，超车小菜，爬坡不费力
带ESC据说是个好东西，可惜没有自动档现在，我买的尊享10.98万，优惠5000，销量一直不温不火，但是我买车的4S店11月销量翻2倍了，有抬头之势
两年前在H6还不是销量冠军的时候我就准备以后买H6了，后来被S5打动了放弃了H6,主要原因是以下几点1.H6交货期慢2.H6服务差去问了2家爱理不理的心理憋屈3.H6档把在前面不是下面4.H6那会没有黑色内饰5.H6那会也没有ESC6.H61.5动力有点不自信，2.4发动机太老效率太低，当然也依依不舍H6的优点，比如空间够大，销量高=维护成本低
我感觉两个都是国产好车随便买哪一个都比合资进口划算，优点和缺点是相对的看个人喜好和侧重点吧

㈣ 瑞风s5—长城h6—瑞虎5陆风x5哪个值得买，本人主要注重油耗性能还有质量求各位开过的或懂车的大

推荐你买陆风X5。

如果你想购买一辆价格在15万元内的SUV车型，相信一定会重点考虑自主品牌。因为这个价位区间合资品牌可选车型比较有限，而自主品牌则琳琅满目选择面非常大，而且其中不乏一些精品车型。四款人气比较高的陆风X5、哈弗H6、长安CS75、瑞风S5进行全面对比，帮助您了解它们各自的优缺点，以便您做出适合的选择。

可以看到，陆风X5与瑞风S5都使用了2.0T发动机，因此在动力表现更为突出。特别是陆风X5不仅搭配了沈阳三菱生产的2.0T涡轮增压发动机，而且新款车型还将搭载8AT变速箱。2.0T＋8AT这样的动力组合在这个价格区间是绝无仅有的，因此此轮陆风X5力压瑞风S5排名第一。第三名我们认为应该给配有1.8T＋6速手自一体变速箱的长安CS75。而哈弗H6由于早早成为众矢之的动力表现没有太多亮点屈居第四。

对比四：配置自主品牌的最大优势

一直以来自资品牌都凭借其厚道的配置赢得了不少消费者的心，此次对比的这四款热销车型同样如此。它们分散涵盖了无匙启动，ESP，TCS，定速巡航，上坡辅助，下坡缓降，防夹功能，氙气大灯，电动天窗等较为高端的配置。可以说在配置方面不分伯仲，大家可以根据自身需要来进行侧重选择。

对比五：优惠差异最大的一轮对比

长安CS75由于刚刚上市，价格比较坚挺，有些地区甚至有加价提车的情况。

哈弗H6在强大的竞争面前终于低下了高昂的头，目前可以优惠三千元左右。

瑞风S5的优惠幅度目前可以达到五千到七千元。

陆风X5因为在搞夏季冰点优惠活动，除了现金优惠最高达八千元外还有购车零利率、到店送好礼等活动。

至此以上四款车型对比完毕，可以说没有一款占有压倒性的优势，但每一台车又都有自己的独特之处，究竟哪款才是适合您的，留给您自己去判断。祝大家都能买到满意的汽车。

㈤ 第一代瑞风S5 2014款做工怎么样

优点:动力强，加速快，操控精准，容易上手，方向很稳，时速越快，方向盘越沉，松开手也不跑偏，驾驶很有信心。
综述:空间来说的话绝对无可挑剔，后排放倒的话，再加个充气垫可以当床用，出游露营不用买帐篷，前排的腿部空间也很足。后排空间也非常大，只是自己很少有机会体验动力表现还不错，手动档就是喜欢这个换档的感觉。毕竟不是越野车，但通过性还是很不错的，低速时方向盘轻，随着速度增加方向渐渐变重，很不错的设计，方向指哪打哪，非常准确，手动挡的操控乐趣不错。外观方面，确实是回头率很高，开出去很有面子，配置也不用多说，最主要的还是动力不错，动力足，内饰做工中等，综合性价比高。

㈥ 瑞风s5怎么样跑长途安全吗

优点：必须是动力啊，提速杠杠的，尤其是高速上或者是二环上，动力绝对没的说。配置高，很多功能在二十多万的suv上都没有。
缺点：减震太硬，过烂路的时候车晃个不停简直是一种折磨。三档四档五档的时候有嗡嗡的声音，不知道算不算啸叫，尤其是四档70最明显，其他速度也有。早上启车声音太大。
外观：外观比较漂亮，我是这么觉得的，这东西就是见仁见智的。我觉得小五第一眼看上去并不起眼，时间长了越看越好看。最开始像买h6，后来对它的动力不太满意，我开车属于比较暴力型的，因此就关注了瑞风s5，但是第一眼并没有什么感觉，持续关注一段时间以后越看越漂亮。
内饰：内饰还不错。总的来说在国产车里面做工还算挺好的，各种接缝都比较均匀，比我以前看到的很多国产车都好。就是座椅有点硬，如果再软垫就舒服了
空间：空间没的说，做我车的朋友都赞不绝口，已经不止一人咨询我在哪儿买的车。但个人觉得后备箱略小，要是再长一点就更好了。
配置：十万出头能买个这么多功能的车不错了。尤其动力还是2.0t的，独此一家。
动力：绝对好，一脚油门下去推背感强烈，相当给力，无论是高速超车还是低速超车，都感觉动力会源源不断，高速最高开过140，感觉车身还是很稳，。
越野：操控还不错，肯定不如轿车那么灵巧，但是在suv里还算不错的了，电子阻力不错，方向盘很轻，但是上高速又变的很重，让人心里很踏实。
油耗：油耗现在有点高，综合9个多油，可能是在我们北方冬天确实是费油，如果遇到下雪天、纯市内短途堵车的话能达到13个油将近14个，纯二环、高架桥等路况能8个多，再磨合磨合看看油耗能降低不。
舒适：舒适性一般，减震太硬了，过坑包的时候车内很晃，车内各种配置比较高，坐在车内感受挺好的。隔音一般吧。音响可以接受，没觉得像很多车友说的那么不好，我觉得够用。这车开起来胎噪有些大，高速上面胎噪大，但是发动机声音不算大，3档40到4档70之间有嗡嗡的声音，不知道是不是啸叫，好在声音不算太大，可以忽视。

㈦ 江淮瑞风S5怎么样，一公里可以耗多少钱油

耗油1公里1元左右

㈧ 江淮瑞风s5低盘如何升高

1.简单地说车身升高后，直接影响到的是车辆稳定性及转向系统，大部分受到影响的稳定性是可以通过矫正车轮定位得到改善的。 2.大部分前桥结构因车身升高后会改变转向主销角度和前束角，独立悬挂会直接影响到车轮外倾角，解决上述问题可以通过更换上、下支臂和前轮定位来调整。 3.升高会使转向拉杆角度变大，使车辆在大起伏路面行驶变得不容易控制，须更换转向拉杆和转向摇臂。为了在越野时发挥车辆升高优势同时保证车辆在公路上的稳定性而出现的特制平衡杆连接装置，可以由使用者自行连接/解除。 4.改装后车辆重心升高会影响车辆行驶稳定性，这种问题可以通过外接法兰盘解决。 5.后悬挂比较容易遇到的问题是传动轴角度因升高而变大，一旦突破厂家规定的合理角度后，容易产生噪音和震动甚至容易产生断裂，需要通过降低分动箱和改变后桥输入轴角度来解决。 6.为了能发挥车身升高性能，需要配合钢板采用更长的吊耳或可折叠吊耳，但这些产品都会或多或少地影响车辆在公路上的行驶稳定性能。升高后可能需要更长的传动轴甚至完全改变传动轴和分动箱出口连接方式保证改装的牢固性。 注意：升高底盘后必须更换减振器升高后必须更换的是减振器，因为原厂减振器无论从性能和长度都已经无法提供升高2-3英寸后的使用强度。目前市场能见到的比较适合升高改装的减振器有Rancho、Ome、Procomp等一些国外中档价位产品，它们的价格一般在800元-1000元，基本都可以符合升高要求。 这类产品适合不同驾驶习惯的改装，Ome一般偏软适合大多数使用者对舒适度的要求，Rancho和Procomp偏硬，比较适合对性能要求高的使用者的口味，而且Rancho和Procomp部分产品更有多段软硬可调节功能，为使用者根据道路需求提供软硬调节功能，尤其是Rancho还可以通过选装装置在车内即完成上述调节。 还有其他一些品牌目前也悄悄进入国内，像Koni、Edelbrook等，但都因进口量太少缺乏售后服务保证而没有得到大量普及。 连接：选择减振器注意事项首先，该产品是否提供2-3英寸升高要求，部分产品只提供2英寸升高，勉强使用到3英寸升高后很容易在越野中拉到极限造成破坏。其次，减振器中心伸缩杆直径是否能达到16毫米以上，这是强度的一个基本指标。第三，减振器上下连接套是否为高强度聚胺脂套，这也是能否保证长时间高强度使用的一个重要依据，因为普通橡胶（资讯,行情）很难在高强度下长时间使用。

㈨ 陆风X5对比瑞风S5哪个好

陆风X5对比瑞风S5好
第一剑：论出身、使命

陆风X5定位于超级SUV，是国内专业SUV老牌劲旅陆风旗下全新战略转型之作。瑞风S5定位于新生代跨界SUV，是江淮乘用车全新二代系列平台下的首款SUV产品。陆风X5上市，陆风XUV完成了由硬派越野SUV向兼顾城市休闲SUV的华丽蜕变，正式进军城市SUV主流阵营。而瑞风S5同样肩负重要使命。它将助力“全新瑞风”完成单一品种名称向多功能品类品牌的蜕变。
从早期的陆风X6，X9到X8，再到X5，产品数量上的优势，产品系列的丰富已表明陆风在SUV研发领域要比江淮更有经验。而多年的品质积淀和口碑相传也为瑞风赢得了“MPV制造专家”的市场赞誉，这使瑞风S5在品牌口碑方面具有一定先天优势。
第二剑：论外形、空间

形上，瑞风S5虽脱离了早期产品的单一模仿，加入各种成熟的时尚元素，但不论从前脸，还是侧面线条，尾部造型看，与现代IX35的相似度都极高。陆风X5既有对家庭风格的传承，又有对国际时尚潮流的把握，整车风格弱化了兄长们专业SUV的野性、刚猛符号，更强调城市化的炫酷、现代气息。

两款城市SUV在外型尺寸方面差别明显。陆风X5长宽高为4568x1855x1680mm，轴距2660mm。而瑞风S5车身尺寸为4475x1840x1670mm，轴距2645mm。显然，车身尺寸上的全面领先为陆风X5在空间表现方面创造了优势。陆风X5的后备厢正常状态下容积为855L，放倒后排座椅后最大深度可达1880mm，最小宽度为1120mm，高度为790mm，应付日常使用绰绰有余。瑞风S5的后备箱容积为505L，放倒后排座椅最大可扩容至1100L，稍逊陆风X5一筹。
第三剑：论内饰、配置

就内饰而言，陆风X5采用错层式中控台设计，立体感强，以黑色内饰搭配深色座椅，动感时尚，视觉效果向豪华车靠拢。瑞风S5的中控台由一整条银色曲线装饰条点缀，配合黑色主色调效果良好，音响控制面板及空调出风口边框采用金属处理，也增添了一丝精致感，整体设计风格比较时尚，只是不由让人想起现代IX35的样子。

配置方面，对照陆风X5 2.0T创领版与瑞风S5 1.8T领航版的配置表，两车几乎不相上下。其中，瑞风S5比陆风X5多了儿童座椅接口，陆风X5比瑞风S5多了第二排靠背角度调节。操控配置上，瑞风S5多了刹车辅助，牵引力控制等装备，而陆风X5则配备定速巡航、行车自动落锁、倒车自动静音这一安全类特色配置。值得一提的是，陆风X5采用五星安全标准设计的高水平封闭型拓扑结构，左前、后门均设侧防撞钢梁。抗拉强度300-800Mpa的高强度材质占白车身总重比例达68%。陆风X5传承江铃60年的品牌积淀和陆风十余年的专业SUV造成经验，品质更为可靠。
第四剑：论动力、操控
动力方面是两款自主SUV提升比较明显的地方。陆风X5搭载的三菱2.0T发动机最大马力190Ps，最大功率可达140Kw、峰值扭矩250N•m。瑞风S5搭载1.8T、2.0L两种动力，1.8T发动机最大马力、最大功率和最大扭矩分别为163Ps、120Kw、235 N•m，2.0L发动机最大马力、最大功率、最大扭矩分别为136Ps、100 Kw、180N•m。
在变速箱的匹配方面，瑞风S5匹配5MT和6MT。目前上市的陆风X5匹配6MT变速器，未来的8AT车型则将采用世界首款前置前驱8AT变速箱，陆风X5也将因此成为国内首款8AT自主SUV。悬挂方面，两车均采用可提供更舒适驾乘感受的麦弗逊式前悬架和多连杆式独立悬架。值得指出的是，陆风X5的操控系统后期还经过了英国prodrive的专业底盘调校。并且，其前副车架系统采用两横两纵结构，可增加整体抗弯曲刚度，为底盘提供更稳定的结构强度。陆风X5超级动力系统和超级稳定操控的“超级”优势显露无疑。
第五剑：论配套工程
对于汽车产品而言，质保体系无疑是最重要的“配套工程”。配套工程的好坏与产品品质相关，而事关品牌及产品口碑，因此，在整个市场竞争环节中尤为重要。
陆风X5全车系列提供“3年6万公里”的保修服务和“2年5万公里”的三包服务。几乎所有零部件均享受“3年6万公里”的质保，保修零部件覆盖率高达99%。因车辆本身原因出现特定范围内的品质问题，主要包括发动机、变速器、车身、转向系统、制动系统等，均可享受“2年5万公里”的三包服务。同时，对一些业内通常不提供质保的易损零部件，例如轮胎、制动片、灯泡、滤芯/滤网等，陆风汽车也提供了60天或5000公里质保服务。瑞风S5虽提供5年或10万公里的质保，但并没指出是整车任何部件都享受同样的质保服务，超长质保实际上仅限于传统意义上个别很不容易损坏的部件。配套工程似嫌薄弱。

经过对比不难发现，这两款热门新车已摆脱了自主SUV以价格取胜的桎梏，开始从创新技术与整体品质方面突破。作为国内首款匹配2.0T+6MT/8AT动力组合的自主SUV，陆风X5在动力性能和稳定操控，以及整体品质保障方面占据绝对优势，而瑞风S5更侧重于城市消费者多元化使用需求，力求在舒适性和现代化的配置方面脱颖而出。两车同台竞技，谁最终胜出，还有待市场检验。

㈩ 瑞风s5和瑞虎5哪个好

各花入各眼，我比较喜欢S5，黄金比例，很完美，但的确有点象IX35，不过不是山寨，我觉得比IX35好看多了。借鉴了韩系风格，就想瑞虎5也借鉴了德系风格一样。1.5T车型的前脸变成宝瓶口，比现在的漂亮，不过前些天看到IX35的前脸也有宝瓶口，难道是同步更新？

瑞虎5也不难看，尤其车头很大气，漂亮。就是后半部有点不协调。车身太高，我觉得是缺点。我以前说过：B柱前面很完美，B柱后面很遗憾。和S5一样，第一眼的感觉很想途观，但是无论从哪看都比途观好看多了。

内饰：瑞虎5的做工比较好，S5的做工不差。在这要为瑞虎5平反，瑞虎5的上深下浅和老瑞虎的屎黄色不一样，瑞虎5有点偏米白色，给人的感觉就是“温新”，温暖+崭新。的确，进到车里第一眼感觉就是特别特别新。艾瑞泽7的感觉比瑞虎5还新。差距的地方就是中控台的黑色部分，虽然都是硬塑料，但是显得比艾瑞泽7粗糙很多。喜欢黑内的朋友可以把座椅包上黑色坐套，这样的搭配会比全黑更漂亮。

但是S5的设计很讨巧，第一眼的感觉比瑞虎5好。在这不能不夸夸韩系，虽然都说是壳子货，但是不能否认韩系在设计方面有独到的见解。我很喜欢S5的颜色搭配，就想咱们平时穿衣服一样，颜色多了不好看，单一颜色也不一定好看。最好就是两三种颜色搭配在一起。

钣金：这方面瑞虎5绝对完胜，钣金和漆面一直是奇瑞的优势项目。而且这回的瑞虎5又有不小提升。不只在自主车里，和合资车比也是绝对领先，看看街上常见的车，也就迈腾能和瑞虎5有一拼。这光泽度。

安全：奇瑞一直标榜安全，网络上有介绍艾瑞泽7热成型钢的视频，用电钻都钻不透。很多报道都证实瑞虎5很多部位也用了热成型钢。其实这个没必要宣传，现在很多车在重要部位都是用的热成型钢。但奇瑞皮厚是个不争的事实。都说奇瑞抗撞，我认为最抗撞的是BYD。

S5的安全系数也很高，碰撞测试车身比较完整。虽然皮厚不一定安全，但是没变形总比变形好。两车的高配车型都有ESP，现在是趋势。S5不是标配ESP，自吸的车型没有。如果2.0L带ESP我肯定不考虑2.0T。

在这重点说一下ESP，ESP属于主动防护，有报道称能减少百分之五十事故发生几率。ESP很重要，但不是最重要的。能保证你不死的只有一点，就是慢点开。俗话说淹死会水的、肆无忌惮的开快车，想靠ESP救你命的早晚都是死。知道自己没ESP悠着点开，一辈子都没事。国外强制标配ESP肯定是向着安全努力，但也不排除商业因素。说这些并不代表ESP可有可无，只是想告诉大家，不管有没有ESP都要慢点开。

性能：动力这方面不好比较，瑞虎5的2.0L在数据上各方面都比S5的2.0L高，但是和2.0T相比又差很多，S5的主打车型是2.0T，等瑞虎5的1.6T出来才能对比。不过S5的1.5TGDi马上要上市了，估计又领先奇瑞一步。动力一直是S5的卖点，各大汽车网站也测试过了，百公里加速成绩名列前茅。

瑞虎5的动力比我预期的高很多，奇瑞的发动机一贯很肉，同时推出的艾瑞泽7加速也不理想。我主观的认为瑞虎5加速成绩要将近14秒左右，但是实测的11.96秒还是让我比较惊喜，家用足够了。我不开快车，买车的主要用途就是代步和送孩子上幼儿园，对动力的需求不大，涡轮增压的后期维护费用又高，所以在发动机这方面我倾向于瑞虎5.

说完动力就要说制动力，刚才说瑞虎5的动力让我比较惊喜，那最惊喜的就是刹车了。身为人父在这方面还是比较看重的。38.49米，谁能告诉比瑞虎5成绩好的最便宜的一款车是多少钱。看看那硕大的刹车盘就踏实。不足之处就是点头太严重，可能是因为车身过高和纵向拖拽臂悬挂的固有特点造成的。这方面不懂，昨天在网上研究瑞虎5的后悬挂看到纵向拖拽臂悬挂的缺点就是刹车点头。

S5的刹车就没什么可说的了，姿态还算不错，42.39米的成绩对于瑞虎5来说只能算是平平。就是不知道刹车成绩相差3.5米在日常行驶中能有多大的影响。

空间：个人感觉前排两款车差不多，后排S5更好。座椅很舒服，无论大小还是角度都比瑞虎5好。横向空间比瑞虎5大，头部空间比瑞虎5小，但是也完全够用。

瑞虎5的后排和前排相比要差很多，座椅和靠背都很薄，而且座椅有点小。尤其是两个轮拱的鼓包，很大程度上影响了座椅的实际使用宽度。谁也不愿意半个屁股坐在轮拱上，还有一点就是坐在瑞虎5的后排身体不能完全放松。总要自己擎着点。瑞虎5的后备箱很小，实车看起来更小。不过家用足够了，要拉货还是皮卡实在。而且东西多了还费油。个人感觉是由于轴距和轮距过小造成的，这点在对比底盘的时候再讨论。

由于没试驾过，所以噪音，震动和操控性这几个方面就没法比较了。很多网友都说瑞虎5噪音大，侧倾大。也有很多人说噪音不大，不侧倾。看过实车给我的感觉就是前排和后排的区别。

变速箱：同上，无法比较。CVT是瑞虎5的一大法宝。在这个价位想买自动挡SUV也就只有瑞虎5了。而且CVT的平顺也符合瑞虎5注重家用的理念。