华泰汽车越野车

㈠ 华泰圣达菲1.8t09款是什么标

华泰汽车2019年公布的年报，将华泰汽车这个基本消失的汽车品牌推到了舆论的风口浪尖。

年报还显示，华泰汽车2018年亏损16亿元，截至年末负债合计375.66亿元。

2019年，华泰汽车销量持续下滑，三大生产基地被曝停产。同时，还出现了拖欠员工工资的情况。

曾经月销过十万的华泰汽车是如何一步步陷入债务的？

华泰汽车历史简介:

2002年——华泰与韩国现代签署合作协议；

2003年——华泰Traka在山东荣成下线；

2005年——华泰从韩国引进现代经典SUV车型“圣达菲”；

2006年——华泰圣达菲投放中国市场，荣获“2006 CCTV年度SUV车型”；

2009年——华泰圣达菲C9、华泰Traka T9上市；

2010年——华泰首款中高级轿车 华泰B11 在北京国家会议中心正式上市。

2011年——华泰宝利格在广州车展全新上市。

2014年——华泰新圣达菲在广州车展正式上市。

2016年——华泰纯电动汽车iEV230在北京上市。

华泰汽车是一家传统的自主造车企业，成立于2000年，总部位于北京。华泰通过购买国外技术，自主吸收，发展自主品牌华泰汽车。同时，华泰还拥有天津、山东荣成、鄂尔多斯三大汽车生产基地。

成立不久，华泰汽车就与韩国现代合作，推出了现代SUV的各种车型，在国内市场掀起了一股SUV旋风。随着R&D能力的增强和国产配套体系的建立，基于现代平台的华泰圣达菲和华泰Traka成为国产SUV的代表车型。圣达菲作为华泰的经典SUV，也不断推出更新的车型。

华泰汽车

汽车:路盛E70， 路盛E80 ，华泰B11

SUV:宝丽来，圣达菲，圣达菲5，圣达菲7，圣达菲经典，Traka

华泰柴油机厂

华泰汽车拥有欧意德动力公司，专门制造动力总成。生产1.5L、2.0L、2.5L、2.8L和3.0L清洁柴油发动机以及4速和6速自动变速器。目前宝丽格和华泰B11车型使用的是2.0L柴油发动机，发动机也有销售。Europower集团的核心技术全部来自欧洲。通过与意大利VM公司、德国ZF公司的技术合作，在此基础上进行自主创新。简单来说就是购买国外的技术设计方案，在国内采购匹配零部件，生产发动机和变速箱系列产品。

华泰汽车押宝柴油发动机相信柴油发动机有更好的未来。而且汽油机都不是自己生产的，都是靠外购。

我们来分析一下柴油发动机的优缺点。

1.同等技术水平下，柴油发动机比汽油发动机省油。

节省燃油的原因之一是柴油发动机的压缩比高(相比一般汽油10:1-11:1的压缩比，OED483Q柴油发动机的压缩比为17.5:1，长城2.0T绿静柴油发动机的压缩比为16.7:1)。压缩比大，简单来说就是活塞行程大；即燃料燃烧做功时，燃料推动活塞做功的距离长。压缩比大，可以充分利用燃料燃烧的能量。

与火炮类似，理论上，相同口径下，枪管越长(即压缩比越大)，炮弹初速越高，射程越远。

柴油机省油的第二个原因是柴油机采用缸内直喷。

相比2010年左右汽油机普遍采用的多点喷射，缸内直喷的喷射压力很高，一般在1000Bar以上，使得燃油雾化效果更好。缸内直喷可以将燃油直接喷入缸内，更精确地控制所需的燃油量，节省部分燃油。而且为了省油，缸内直喷可以在常规理想空燃料比的情况下适当减少喷射量，实现燃料的稀薄燃烧。

但由于缸内直喷是将汽油直接喷入缸内，所以当汽车处于冷态时(即启动时水温较低)，燃油经过压缩后会被加热，导致燃油的温度高于发动机缸体。当燃油通过直喷系统直接喷入缸内时，燃油预冷会凝结，粘在缸壁、进气门、缸盖等处；燃烧后容易形成积碳。此外，由于缸内直喷导致燃油和空气体混合时间较短，会出现混合气局部混合不均匀，造成NOx颗粒超标。

节省燃油的第三个原因是柴油发动机有废气再循环系统(EGR)。废气再循环是一种技术(技术或方法)，其中一部分废气在燃烧后从汽车用小型内燃机中排出，并引入吸气侧，使其重新呼吸。主要目的是降低废气中的氮氧化物(NO x)，提高部分负荷时的燃油经济性。

内燃机燃烧后，废气中的氧含量极低，甚至不存在。废气与进气混合后，进气中的氧气浓度会降低，因此会出现以下现象:

当氧气含量低于大气时，温度会降低，从而抑制氮氧化物(NO x)的生成。与缸内非EGR发动机相比，为了提供相同的氧气量(为了得到相同轴的输出)，需要加大节气门，使发动机的进气更加顺畅，这样发动机在进气时的泵气损失更低，燃油经济性也会得到提高。EGR在燃油发动机的情况下循环率高达15%(进气量内)，但在怠速和高负荷时会停止。

柴油发动机的缺点:

1.柴油发动机应该燃烧柴油。这是胡说八道！不会，受限于国家政策导向，柴油主要是工业用，汽油主要是人民生活用；结果2012年左右，柴油出现大规模短缺，排队加柴油要等很长时间，或者根本没有柴油。这直接导致了人们的柴油恐慌。

柴油还有一个缺点就是不同加油站尤其是小加油站的油品质量不一样，有时候加的柴油质量特别长。星浩见过各种各样颜色的柴油，甚至是乳白色的柴油！

2.柴油机的冷启动比汽油机更困难。柴油发动机基本上是利用气缸压缩使混合气自然燃烧(压燃)，汽油发动机基本上是利用火花塞点火燃烧(类似于电打火机)。在寒冷的冬季，由于柴油机外部温度低，冷车启动时，由于缸体温度低，吸入的空气体温度低，加上部分柴油的质量问题，导致部分汽车冬季冷车启动困难，甚至点火失败。

3.柴油机振动大。低端柴油机由于制造成本低，不需要火花塞和电喷系统，即不需要发动机控制系统，所以广泛应用于各种民用车辆和卡车。低端柴油发动机给人们留下了不好的印象:震动大，噪音大。

因为柴油机本身压缩比就比汽油机高很多，所以震动真的很大。原理基本等同于枪的枪管越长，发射时后坐力越大。

这只能通过其他防后坐装置(优化振动装置)来补偿。比如:双质量飞轮和双轴平衡系统。

比如华泰的2.0T OED483Q柴油发动机:

发动机活塞顶部设计成ω形截面的凹槽。这种形状可以在进气和压缩冲程中对气流起到很好的引导作用，使燃烧室中的混合气形成涡流，使燃油更好地与空气体混合，提高燃烧效率。这种活塞设计目前正在主流柴油发动机中使用。

双质量飞轮的主体由一级质量和二级质量组成，两者之间有弹簧连接。当发动机转速急剧变化时，弹簧可以起到一定的缓冲作用，保护变速箱轴和齿轮。此外，双质量飞轮可以平衡发动机运转时产生的振动，降低发动机的噪音，使发动机工作更加平稳。

两轴平衡，其中一轴转速与发动机相同，可消除发动机一阶振动；另一个平衡轴的转速是发动机的两倍，可以消除发动机的二阶振动，从而达到更理想的减震效果。双轴平衡比单平衡轴更稳定，减震降噪效果更好。

4.柴油机的可用转速上限一般不高，发动机功率也不高。由于发动机压缩比高，活塞行程长，不利于发动机高速运转，导致柴油机功率上升低。账面数据不如汽油机。

因为柴油发动机省油的特点，华泰汽车押宝柴油发动机。

可以看到，2006年的时候，华泰的2.0T柴油机的参数甚至比哈弗的2.8T柴油机还要高，华泰的柴油机在当时确实有一定的优势。

但在2012年前后，华泰上市的宝丽来车型也使用了2.0T柴油发动机。这个时候这个柴油机的优势还没有那么明显。

可以看出，对比哈佛对DOHC的处理，即双顶置凸轮轴在理论上比SOHC(单顶置凸轮轴)有一些优势，其他参数没有明显优势。

不过当时有个国产救星机:沈阳三菱的4G63S4T，号称和三菱EVO一样的4G63发动机，其实是SOHC(单顶置凸轮轴)做的古董。但参数亮眼，190马力，250 N * m，当时主流车型普遍用2.0L自然吸气汽油机和1.5T汽油机，参数像个吊带。三菱的发动机和众泰、陆风等多家车企一起火了。

随着用户使用寿命的增加，柴油机越来越容易抖动，尤其是在红绿灯怠速时。

星昊体验过老哈弗H5车的柴油版，怠速抖动明显，自带座椅和方向盘可以调用按摩功能。虽然这个柴油机声音不算太大，但还是比汽油机大一点，声音也不如汽油机。

华泰车型历史:

特拉卡

Traka是现代和华泰合作的产物。早期上市的车型都带有现代的标志。随着现代与BAIC合资企业北京现代的销售日益火爆，现代对离开华泰的兴趣越来越大。后来华泰更换了发动机，继续生产Traka车型，挂华泰logo出售。

华泰汽车最初成立于2000年，当时张秀根还不是华泰汽车的董事长。通过他在内蒙古的包头恒通集团公司，成功接手了一汽废弃的荣成汽车改装厂，并在此基础上创办了华泰汽车。

荣成汽车改装厂并入一汽后，于1996年与现代汽车合作生产SUV，所以与现代汽车本身有渊源。

现代Traka的原型车是现代GALLOP-ER，是韩国三菱帕杰罗的第二代车型(现代曾与三菱公司合作)。所以不管Traka在公路上的表现如何，在越野上的能力还是可以的。

华泰圣达菲:

现代和华泰的两款，Traka和圣达菲。“华泰现代”这两个词组也开始一起使用。英文双H(华泰现代)开始出现。由于现代标志的使用，华泰汽车在中国的销量大大增加。它有一个小规模的汽车工厂，这使它出名，它的汽车销售一度疯狂。

华泰通过引进现代技术生产圣达菲。

2005年12月12日，韩国现代与华泰现代终于签署了韩国“圣达菲”项目合作协议，华泰现代圣达菲国产已成定局。据悉，此次签约的国产圣达菲车型包括2.7L和2.0L排量、汽油机和柴油机共8款车型。

华泰现代早在1999年就开始了与现代汽车的技术合作，主要是引进韩国现代的生产线，用于越野车的CKD生产。2000年圣达菲上市后，华泰现代开始寻求将其引入山东荣成基地进行国产，但几经周折，仍未果。

北京现代最终选择“途胜”车型后，华泰现代以为圣达菲十拿九稳，却半路杀了江淮汽车。曾经盛传，连江淮地区的圣达菲原型车都已经试制成功。但华泰现代终于笑到了最后。

北京现代2006途胜:

圣达菲虽然是现代紧凑型SUV的老产品，但在SUV中的口碑还是不错的。新车型是当时北京现代生产的途胜。引进韩国现代汽车淘汰的一款老款车型的技术变得更加困难，这让华泰汽车意识到现代不靠谱，必须发展自主品牌。

华泰圣达菲，2006年上市

华泰汽车为圣达菲匹配了与途胜相同的2.7L自吸汽油发动机和自己的2.0T柴油发动机。价格比同期的途胜便宜很多。

2008年，华泰改版途胜，换上了自己的新logo。增加了从SAIC购买的1.8T汽油发动机(同型号 荣威550 )。同时降价到13万左右。

直到2013年，华泰还在生产销售老款圣达菲车型，其发动机为SAIC 1.8T汽油发动机和自有2.0T老款柴油发动机。价格降到10万左右。

可以说，这款圣达菲车型见证了华泰汽车的兴衰。

华泰宝丽格，2012年上市

继圣达菲之后，华泰吸收了现代圣达菲的技术，推出了类似宝丽来圣达菲的换代产品。外观更大气。

华泰宝丽格基本都是用圣达菲的平台，相当于换了壳，外观上有很多圣达菲的影子。在车型最重要的轴距上，两者是一致的。柴油发动机与后来的圣达菲和宝丽来车型的汽油发动机相同，更换了最新的采用DOHC技术的2.0T柴油发动机。

华泰圣达菲7，2017年上市

圣达菲7相当于华泰宝利格的换代车型。车型尺寸基本一致，底盘结构基本一致，外观整体轮廓基本一致。发动机是东安三菱4G94D的2.0L自然吸气汽油机，没有柴油车型。

售价大幅降低，指导价6.98万-8.28万。

圣达菲7可以说是华泰有史以来最美的车型。

此外，华泰还有圣达菲5车型，是华泰对圣达菲系列车型的补充。

圣达菲5，2017年上市

圣达菲5看起来像当时卖的 丰田RAV4 ，外形和底盘结构基本一致。但外观和内饰明显不如丰田RAV4吸引人。

丰田2013款RAV4

华泰圣达菲5在外观、整体尺寸和底盘结构上与2013款丰田RAV4颇为相似。

陆E70，2012年上市

这个车兴浩有点印象。当时在大学校园里，一家便利店的老板开着这辆车。

整体外观吸引人，内饰略显简约。

华泰品牌启示录:

华泰汽车最早依靠韩国现代汽车的过时车型发展壮大。但是随着北京现代的火爆，韩国现代和北京现代显然对华泰充满了排斥，导致华泰汽车不得不自力更生。

购买的老款现代圣达菲的整车技术在当时的国内市场算是先进的。但是从2006年到2017年，十几年的时间，华泰汽车基本上是吃了这款车的老本。以方向盘为例。

这几款车的方向盘形状基本一致，不美观也不精致。

2013款丰田RAV4的方向盘和内饰:

明显比华泰车型的方向盘和内饰精致很多。

而且和国内主流汽车媒体的关系也不是很好。目前甚至很难收到媒体的试驾文章。与众泰汽车相比，舆论投入差十万八千里。

赌柴油机，建柴油机生产厂。2012年之前有一定的技术优势，但是柴油乘用车在国内还没有成为主流，导致华泰车型后期没有搭载柴油发动机。是技术路线选择错误。

2017年，华泰圣达菲5和圣达菲7上市。凭借较低的价格，他们在2018年实现了超过2万辆的最高月销量。

但是好景不长。2018年国内车市放缓，华泰首当其冲。

国内新能源汽车国家补贴力度大，华泰也推出了EV车型，但还是有人低价购买燃油车。谁会买贵的EV车型？

这些新能源车，除了骗国家补贴，还有哪些消费者会买？

2019年底，央视财经报道华泰汽车山东荣成华泰汽车工厂已经没人空，车间全部关闭。而且在整个广场上，大概还有几十辆新车没有交付。

靠近山东生产基地的华泰汽车4S店荣成，早已人去楼空空，大门紧锁。

从华泰汽车历年公布的销量来看，2012年为3.4万辆，2013年约为2.9万辆，之后逐年增长，2017年达到最大值13.2万辆，也是国内汽车产销量最大的一年，分别达到2901万辆和2887万辆。但2018年，华泰销量下滑至8.6万辆，今年继续下滑，排名前8。

业内人士表示，华泰汽车的销量一直是个谜。前后两个月的销量能相差十几倍是不合理的。原因可能是车企不断向经销商压库存，或者销售数据造假。但2019年7、8月份不足100辆的销量也预示着公司销售体系的彻底崩溃，公司中短期内恢复生产的可能性几乎为零。

华泰汽车工厂停产，经销商关门，公司现金流明显出现问题。2019年7月，公司16华旗02债券发生实质性违约。太平洋证券也已向法院提起诉讼，要求支付16期华泰01债券本息6000多万元。

国内评级机构大公国际7月发布报告称，截至2019年3月末，华泰汽车有息债务总额为294.23亿元，其中短期债务占比68.02%。同时，多家子公司股权被质押或冻结，受限资产162.62亿元，占净资产的95.02%。整体来看，公司资金链紧张，偿债能力大幅下降，违约风险较高，所以将到2021年7月，华泰汽车官网打不开，甚至很难再听到关于华泰汽车的新报道和消息。华泰汽车名存实亡。

我是永远爱你的星昊。下次见！

@2019

㈡ 车标像u盘形状的越野车

㈢ 今天我看到一辆新的城市越野车，前面是北京现代标志的车，但后面又写有“华泰汽车”这样的字样，

是华泰圣菲达！！
合资车
是现代和华泰合资的车型
车子不错
柴油的发动机技术很不错！属于华泰汽车
但现代的标
这样好卖一点

㈣ 一个椭圆中间一个田字是什么车的标志

一个椭圆中间一个田字是华泰吉田车的标志

华泰吉田是荣成华泰汽车有限公司生产的SUV车型，采用现代汽车公司的GalloperII型越野车的整车技术，荣成华泰在其基础上“开发”了国标代号为SQ6470W的越野车，又名华泰吉田。Galloper是韩国现代汽车中一款属于比较“纯”越野性质的车型，在台湾，它有个好听的中文名字“佳乐豹”。

㈤ 这是什么车的标志哪产的有企业网站吗

是现代吉田
华泰现代

创建于2000年，是国家定点的整车类汽车生产厂家。工厂占地面积150万平方米，公司注册资本10080万元，总资产18亿元，现有职工1800人，其中具有大中专以上学历的人数为840人。2000年被山东省列为重点企业。现拥有汽车冲压、组焊、磷化喷漆、装配、汽车检测等主要现代化生产线和先进的综合计量、检测、复合材料理化实验室各一座，拥有国内一流的环型高速试车道及特殊路面试车道。公司于2001年10月通过ISO9000国际质量体系认证，并对整车采用国际流行的AUDIT评审方法。2003年4月通过了CCC强制性产品认证。现已成功地使用了ERP管理系统对生产、销售、售后服务进行网络管理，是山东省企业信息化管理试点企业之一,成为国家整车定点生产企业，也是山东省重点企业，山东省汽车行业的支柱企业和山东省工业企业前50强。同时华泰公司也是威海市重点企业和地方支柱企业。华泰汽车有限公司拥有设施先进的综合办公大楼一座,综合计量、检测、复合材料理化实验室一座。现有生产轻型越野汽车的焊装生产线、涂装生产线、车身内饰装配线、整车装配生产线、调整重修车间及汽车检测生产线等，生产设备先进、完整，并形成年产轻型越野车3万辆的生产能力，主要生产GALLOPER(盖力普)轻型越野车和TERRACAN(特拉卡)多功能运动车。华泰公司经过多年与哈尔滨工业大学(中国在21世纪培养为世界级大学的九所院校之一)的校企合作后，于2003年4月正式联合成立了"华泰——哈工大研发中心"，该中心不但是华泰公司的技术保证源，还是企业与学校深一步合作、交往的纽带，它将会源源不断为企业培养、输送各种优秀的技术骨干，并为企业解决技术方面的各种难题，为企业在技术方面保驾护航。为了谋求更大、更长远的发展，华泰公司计划2003年生产"特拉卡"越野车15000辆；2004年4月，一期工程完工后生产能力达到7万台，到2008年二期工程完工后生产能力达到年产各类车型20万辆，到时将成为全国最大的越野车生产基地。现一期技改项目在原年产3万辆的基础上正式启动。主要对冲压、组焊、涂装、装配进行扩容，同时新建科技大楼及其它辅助设施一套，计划新增建筑面积10万平方米。主要包括以下改造项目：1.扩建涂装车间一座，占地面积为2万平方米，包括前处理线，电泳线、涂胶线、喷胶线、中涂线、面漆线、奥迪特评审线及返修线共计8条生产流水线。2.对现有总装线进行延长改造，新增建筑面积2.7万平方米，包括新增悬挂式总装线、环形内饰线、发动机分装线各一条。对目前的总装线及内饰线进行改造，加长160米，使之总装年生产能力达到7万台。3.对现有组焊线进行改造，新增建筑面积2万平方米，新增车身、车架组焊线各一条，对现有两条车身生产线、一条车架生产线进行延长改造。4.新增辅助设施1.5万平方米，包括科技大楼、动力站房、油化库、食堂及综合仓库各一座。5.对冲压车间进行扩容，新增建筑面积2万平方米，新增两条冲压线，包括2000吨、1000吨、800吨等设备。以上所有项目预计于2004年3月底全部完工，投资完成后，职工人数将增加到4000人，可实现年生产7万辆的生产能力。二期工程华泰公司准备2005～2008年主要针对准备引进的MPV、RV车型进行投资。公司计划新增建设投资12亿，主要用于新征用3000亩土地、新建焊装、涂装、总装、冲压等生产线及相应辅助设施等。投资完成后，职工人数将增加到7000人，可实现年生产20万辆的生产能力，主要产品为SUV、MPV、RV、跑车类整车产品及其相应的系列改装车，实现工业总产值350亿，利税50亿。

㈥ 华泰圣达菲和现代圣达菲有什么区别

华泰圣达菲是国产品牌，最早是合资，但是现代撤资了，现在沦为纯国产了，就是在现代圣达菲老款车的基础上自主研发了，发动机，变速箱都用国产的了，现代圣达菲是进口车，其实圣达菲在韩国是中高级SUV，比途胜要好很多，在欧洲很畅销，可惜在中国嫁错了婆家，好好的车给毁了，装配水平差，做工粗糙！

㈦ 一个梯形左上角有缺口是什么车

是中国华泰汽车的新标志。
在中国华泰主要跟现代合作生产越野车，预计在今年将平台推出轿车车型，该车将使用这个新标志。

㈧ 05年特拉卡是华泰还是现代

05年特拉卡是华泰的。华泰汽车集团成立于2000年，在全球拥有北京、天津、上海、德国慕尼黑等四大研发中心，和天津、山东荣成、内蒙古鄂尔多斯三大核心生产基地，拥有SUV、客车、轿车及动力系统四大产业平台。

拥有SUV系列圣达菲、宝利格、特拉卡和轿车系列路盛E70、E80、华泰B11等产品，具备年产30万台清洁汽、柴油发动机，规划120万台自动变速器，和45万台整车的生产能力，销售与服务网络遍布30多个国家和地区。

2019年10月9日，上市公司曙光股份公告表示，公司获悉大股东华泰汽车集团有限公司（以下简称“华泰汽车”）持有的曙光股份股权全部被司法冻结，冻结期限为3年。

(8)华泰汽车越野车扩展阅读：

华泰引进的特拉卡有2.4升汽油发动机车型，3.5升的顶级版特拉卡配置既齐全又实用。电动可调的驾驶员真皮座椅让司机长途行车也不易疲劳；车顶上方的液晶显示器不仅可以显示时间，更是一个电子指南针和数字海拔表，这也是越野车上很实用的设备。

前、后箱都有电源接口，在行李箱内置一个小冰箱也不用为接电操心；电子恒温空调对南方的用户来说有特别的意义；而如果经常在高速公路跑长途的话，车上的巡航定速装备会让人省心省力不少。两款特拉卡在外形和内部配置方面基本一样，只有柴油车发动机舱上面多出一个进气窗的区别，所以讨论外形和内部配置的对比就没有必要了。

㈨ 华泰汽车特拉卡越野车四驱怎么挂

拧挂档杆边上的旋纽、。

㈩ 华泰汽车特拉卡性能怎么样

在今天的SUV市场上，2.4L排量向来是兵家必争之地。如今这一SUV黄金排量又杀进来一款极其彪悍的新车型。11月19日，华泰汽车在广州车展为其新车华泰特拉卡2.4超值版SUV举行了隆重的上市仪式，并面向全国媒体公布统一售价为13.58万元。毫无疑问，这一价格对同排量的SUV车型极具杀伤力，更何况，华泰特拉卡2.4超值版以其硬朗大气的外形在一片阴柔风格的城市型SUV中独树一帜，绝对具有个性十足的阳刚之美。
据华泰汽车常务副总经理赵一鸣介绍，之所以称这款SUV为超值版，是因为它作为华泰特拉卡系列的延伸车型，不仅仅继承了华泰特拉卡优良的SUV血统，还针对中国的道路状况和消费者需求在外观、内饰和车体装备等方面做了诸多的改良，更有震撼的价格作为有力支撑。
华泰特拉卡2.4
记者在华泰汽车展台了解到，华泰特拉卡2.4采用高钢性箱式车体和进口非承载式车架--这在其他主流SUV中是绝无仅有的。而前后门配备的钢结构加强板，具有特殊高拉伸强度，可以有效地吸收侧面撞击力，保证了车内人员在极端情况下的安全性。正是华泰特拉卡在安全性上的卓越表现，使它获得了欧洲NCAP碰撞试验的五星级评定。
华泰特拉卡2.4超值版拥有宽大的内部空间，参数显示，驾驶空间、乘坐空间以及储物空间，华泰特拉卡2.4在同类别SUV车型中都是最大的。以前排为例，华泰特拉卡头部、肩部、臀部空间分别达到了1037mm,
1487mm和1445
mm。而两排五座的灵活空间和真皮座椅的设计，也使这款车拥有兼顾私用、越野和商务多重功能。
为了营造更舒适的乘坐环境，华泰特拉卡2.4超值版采用了前后独立悬挂系统。前悬挂系统采用双叉臂式加扭杆弹簧和稳定杆，能确保行驶稳定性和精确的驾乘，且便于转向控制;而后悬挂系统采用的是整体桥加螺旋弹簧和稳定杆，系统中结构复杂、高强度的五连杆设计，易于有效吸收震动。除此之外，华泰特拉卡2.4超值版采用当前流行的浅内饰设计，并新增多功能仪表盘，自动天窗等高级配置，极大的增加了华泰特拉卡2.4超值版的美观性和舒适性。
环顾中国市场，迄今为止，SUV车型的良好越野能力、出色操控性能已经逐渐被消费者所认同和喜爱，但是动辄20万元以上的售价却让不少人难以出手。此次新推出的华泰特拉卡2.4超值版，以其良好的配置加上13.58万的超值价格，打破了当前国内中档SUV的价格坚冰。
按照华泰汽车官方说法，将本次上市仪式选定在广州车展进行，是欲借广州车展的巨大舞台，绽放华泰特拉卡2.4超值版的灿烂光辉，引领中档SUV的消费潮流。华泰汽车也寄厚望于这款超值版SUV车型，希望其震撼的价格能为华泰汽车进一步打开市场局面，在愈演愈烈的SUV之争中，抢占有利地位。
此外，华泰汽车此次参展，旗下华泰圣达菲、华泰特拉卡两大SUV系列车型悉数上阵。除了“超值新典范”华泰特拉卡2.4超值版之外，还带来了另外一款“绿色动力”
柴油版华泰特拉卡2.9CRDi，以及崇尚“跨界新生活”的华泰圣达菲2.0
CRDi
VGT柴油版、华泰圣达菲2.7V6汽油版。