318堵车越野车
Ⅰ 318国道整个全程路好不好走是否必须开越野车才能走完
318国道很好走的，修的不错，现在好多旅游车都是走的318国道，你开越野车肯定没问题的。
Ⅱ 川藏线318路况好吗，轿车可以过吗
可以走，但小车安全系数会更低一点，小车底盘较低容易托底，且动力、耐力也不够强劲。
准备走318川藏线进藏，最好选择底盘高、性耐好、马力足的越野车型，不仅仅因为其驾乘舒适度比其他车型更舒适宽敞，更重要的是其安全系数更高。
318川藏线公路被公认为是中国路况最险峻、风景最秀美的公路，横跨中国三大地理阶梯，最高最低点海拔相差近四千米，整条公路迂回于高山巨壑和湖泽谷地之间，穿越无数险峻地段，急弯多，陡坡多，雨季常发生塌方、滑坡、泥石流，是让许多人想走却又望而生畏的公路。
Ⅲ 最近要走318国道川藏线，不知道路况怎么样，各位最近走过的给点建议！！！谢谢了
你是什么车？不是合资越野车就不要走了（国产越野也不行）。现在天寒地冻的，路上还结冰，川藏线远比青藏线难走地多，中间很多路段在大修，建议现在你不要自驾车去，等开春后天气变好再去，毕竟安全第一
Ⅳ 第一次318川藏线自驾，有什么建议吗
川藏自驾是一件很辛苦快乐的事情，会遇到一些苦难，也会遇到很美丽的风景。
我找到一些关于川藏自驾的攻略，川藏线G318国道 自驾游全攻略 ，以下内容来自司有普内刊，旅游板块，供你参考使用。
中国最美旅行地
最美旅行地西藏
从来都是说走就走的人 所以这一次也不例外
两女生的G318国道川藏线自驾游绝对是用心良苦的一篇笔记
都说318国道是所有男生的自驾梦 但其实我个人觉得两女生开过去也不是什么难事 由于时间原因所以我们此行的目的地是稻城亚丁 也就是电影《从你的全世界路过》的取景地
先说一下这是我第二次自驾318国道 第一次因为冬天 到了折多山封山了 下大雪所以就返回来了 在康定玩了四天 下一篇笔记我会详细写康定附近美到炸的景点
Day1 我们是从成都出发的 由于真的起不来 所以预计的早上八点出发 硬是拖到了中午12点
午饭后 成都过— 雅安—上318国道—经二郎山—到康定
建议在康定就住下了 晚上开车真的挺危险的 因为实在是太黑了 并且货车真的很多 第一次去的时候看别人做的攻略都说在新都桥住 所以第一次自驾的时候开到了新都桥 然后真的是我人生中最痛苦的一次经历 我是真的真的不建议在新都桥住宿 因为住宿条件真的太差太差了 别的没什么主要是冷加上高反 整个人都感觉撑不下去 穿羽绒服裹着被子也是硬没睡着 自驾游精神状态真的挺重要的所以能睡的好什么都好 加上新都桥真的没什么好吃的 再往里走就更没有了 所以到了康定就住下来 吃点好的
推荐一下 康定美食
旅行必吃的小吃打卡
旅行必拔草的美食
酸汤鸡
大众点评找一下 一定一定要吃铜锅饭 简直太好吃了 两个人吃到差点没撑晕过去
香菇丸子
大众点评第一名 还可以 好吃 主要是蘸料太好吃了 可以试试
我们开到康定大概是用了7个小时 毕竟是女生 沿途总停车拍照所以耗时会相对久一些
Day2 ：早上起挺早的 因为想一路杀到稻城 8点半左右康定出发 到了新都桥可以停下拍个照 我自己是没有停下来的 可以网络一下新都桥有一个很出名的摄影天堂 就一条大概300米的公路 由于我朋友高反严重 加上我强迫症所以一路从康定到稻城都是我一个人开的 大概开了11个小时 中途真的是美到无法用语言形容 自驾真的体会很不一样 虽然累点儿 但是真的会感叹大自然的神奇 前一秒钟下雨 突然就下冰雹 然后再过两秒钟大太阳 一点都没有夸张 闪电就在跟前 真的感觉能抓到 反正就是真的美 照片拍不出来 我们到达稻城的时间差不多是晚上7点多 其实后期由于高反特别严重 吸氧根本没用 只能快点到客栈找医生 所以我还算是开的快的了 路况很多都很好 最快的时候160在开 离稻城越近大客车就越少 所以都算是安全的 入住的客栈是朋友开的 所以也算是挺方便的
Day3: 前一天太累第二天主要就准备在稻城玩玩 建议大家高反的话吃一包头痛粉 我们是有找医生来酒店 安了氧气床在房间 难受的就吸氧 高反其实感觉大多是一个身体的适应过程 第二天醒来后 我们基本都没有再高反了 睡到了自然醒 跟着酒店的哥哥出门吃了个午饭 吃的是当地菜 不推荐了 不怎么好吃 下午的安排就是骑马
一定要说一下 真的很酷 也很爽 一定要去骑马 跟之前骑马的感觉不一样 之前在马场 都是在固定的范围 有人看着 但是在稻城骑马 真的是在草原上策马崩腾 选马的时候 我问马夫 如果马跑偏了 或者不听话 他能不能管得住马 结果马夫回了我一句 人善被马欺 谁骑在马上 马就听谁的 除了自己谁都管不了 。其实这样回想起来我胆还是挺大的
骑马注意事项 ： 一定不要怕 一定要凶 声音一定不能太小 一定要放开胆让马儿跑起来 马跑起来的时候一定要站起来 不然第二天屁屁就遭殃了
骑马完后可以到处转悠一下 吃过晚饭 可以去当地人都会去的广场 体验一下藏族的广场舞
Day4 ： 亚丁 第二天早上起了个大早 准备开车去亚丁 一定要自己带吃的 敲黑板提醒 因为亚丁的景区真的没有东西吃 跟着导航走就行 到了亚丁景区售票处 把车停了 买票后上景区大巴 建议大家备个晕车药 因为当地的师傅开车真的不是一般的野 上山还好 我长那么大没晕过车 下山的时候分分钟要吐出来的感觉 / 如果有时间的建议在亚丁呆2—3天 我们是当天去当天回的 很多景点是没有去的 但很幸运的是 我们有见到活佛 我是信佛的人 所以觉得很幸运 风景挺美的 除了下山大巴太难受以外别的都还好
Day5 ： 这个一定要说 兴伊措 / 真的是超级美 这个不建议自己开车去 因为是还没有被开发的 自己开车去可能会找不到 可以让酒店帮忙定一个出租车司机会着玩一天
兴伊措 海拔快5000 但是个沙滩 我长那么大见过的最冷的沙滩 海边 但是真的很美 也很神奇 沿途都很神奇 像是科幻电影里会有外星人会拿着激光枪冲出来绑架地球人的地方 沿途是我一路过来最喜欢的一段路 照片拍不出来 只能你们自己去体会
Day6 ： 第六天 也是最累的一天 因为要赶着回成都参加婚礼 所以真的是早上8点起床没洗脸就出发了 全程开了19个小时 中途有堵车 折多山下大雪 能见度真的为零 凌晨3点多到达成都 niccolo酒店 算是圆满结束了我们说走就走的318自驾之旅
注意事项：
1 一定要备好药 ：感冒药 头痛粉 葡萄糖 红景天
红景天提前一天吃 晚上睡觉之前就服下 每天一只 /葡萄糖有一点难受就喝 喝多少都没关系 /头痛粉高原反应都会头痛犯困睡觉之前服一包头痛粉 第二天就会好
2 氧气瓶 一定要提前买好 不要特别难受了才吸氧气 虽然基本上来说氧气瓶是没什么用的 但是还是要备着
3 建议还是开汽油的车去 我们开的是柴油版的 本想着动力比较足 但是川藏线上的货车简直是太多了 所以加个油真的太可怕了 排队排到外太空 但我们每次都有插队 毕竟女生好说话
4 选对车真的很重要 我们开过去之后车也高反了 一开始也是对这个说法简直摸不着头脑 但确实是真的 加上高原上的油质都不太好 所以车各种犯病 最明显的感受就是有时候油门踩到底 最多就能到50的速度
5 不到迫不得已不要乱超车的 318之所以危险很多方面真的觉得是因为超车导致的 单排道 本来路就窄 大货车多 超车真的很危险 一路上很多车祸都是因为超车导致的 既然是自驾就是体验途中的美景和感受 也没必要赶那一个小时
6 一定要带吃的 因为有时候一开就是7/8个小时 中途真的没有吃的 自己要带好吃的和水
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ps：沿途只要是个人都用很惊恐的眼神看着我和我朋友 估计觉得两女生就能开个车往西藏方向走很不可思议吧 再加上我俩这穿着打扮在进藏的人群中也算是两朵奇葩了 哈哈哈 … 女生就应该美美的 做什么都该美美的
最后小结
自驾不是什么难事 川藏线也没那么可怕
首先要迈得出第一步
迈出第一步后就会发现什么事都没那么难
做人做事都是一样的
只要是想做的事就放开心去做
晚安🌙
Ⅳ 近期川藏线318国道路况怎样
四川境内的路是非常非常好，过了金沙江之后到西藏境内大概有好几百公里的烂路，一段好路一段烂路这样组成的，我是6月份去的，没有遇到下雨，塌方路段正在修，都能走，奥拓都能上去，你也行。
Ⅵ 想自驾走318，去拉萨开什么车好
现在进藏的路都不错，基本是是什么车型都可以的。可能偶尔会有堵车情况，但时间不会太久。
记得有句话说得好：只有怂人没有怂车。[呲牙][祈祷]
想自驾318，现在的路好了，你用啥车去都行，关键是自己想啥时候去根据自己的喜好选择，最好是五一以前，现在的车性能稳定，都行。技术水平过得去就行，有的老太太老头女司机都没有问题。
一次四轮去的，
一次两轮去的，只要想去，啥车都可以，放心吧。
虽然说现在的318几乎全程都是柏油路面，理伦上即使是普通小轿车也可以去拉萨。但由于青藏高原特殊的高海拔、严寒及地质灾害原因。路面常有暗冰、泥石流等，所以建议最好是SUV以上车型，因为高海拔地区氧气稀薄，普通自吸发动机车辆动力会衰减得十分明显，而318有许多长上坡，动力不足会导致爬坡无力甚至是中途熄火，一路上大货车又较多，由于动力不足，超车时会有极大的安全隐患。所以选择涡轮增压发动机车型会比较适合。另外，既然有长上坡，就会有长小坡，手动档车型可以用挡位控制车速，而不是一味地依靠刹车，可以有效避免因刹车片过热造成的刹车失灵。还有一个原因，SUV车型相对空间大、视野好，更不容易晕车或高反。综上所述，走318的理想车辆为涡轮增压手动挡SUV及以上车型。
318是省道，路况比东部地区的省道好，只有四川和西藏交接的地点，路还没修好。轿车，自行车，徒步都轻松。进入西藏地区后，路况更好，不注意车速时，超速100％也很轻松
318己无险路，什么车都可以。要去墨脱县的话必须是四驱车。
现在的318不管是小三轮还是拖拉机都可以走，只不过舒适度差点。要说动力舒适度趣味性还是首选普拉多这类车型吧
昨天回答了好多，麻烦您翻阅一下呗，或者点击我之前发布的进藏进疆攻略经验总结性文章：趁您还年轻，快去西藏和新疆走走吧，献给我们的退休长辈们 也适合年轻的您去看着准备就好了哦！小白西部自驾注意事项：1,准备篇 关注小白自驾2——西部 旅游 先进行综述：西藏、青海、新藏
我的文章内容比较丰富，主要就是自由行西藏新疆地区的，祝您玩的开心快乐！
四驱越野车
特斯拉最好，你敢吗？
必须得 汽车
Ⅶ 自驾1.6L小车首次走G318，在折多山遇到的曲折经历
我是个工薪阶层，喜欢 旅游 ，但受资金和时间所限，不能像其他爱好旅行的朋友一样，能定期或经常行走在旅途欣赏祖国的大好河山，只能享受国家黄金周的时间和高速免费的优惠政策出游圆梦，成为一个假期自驾游者。
旅游 是一种高级的精神享受，通过 旅游 使求新、求知、求乐的心理需求得到了满足，特别是随着时间的推移， 旅游 快乐将成为一生美好难忘的记忆。本篇将分享我首次走G318去稻城亚丁在折多山的一次艰难曲折经历。这次经历对我来说是终生难忘，对走过G318朋友来说，可重温美好的回忆，感受不一样的见闻；对没有走过折多山的朋友，可提供一些旅行攻略。
我旅行的起点是河南郑州，目的地是四川稻城亚丁，相距2000多公里中间要经过一段318国道线。因路途遥远，我在有限的国庆黄金周7天时间内完成这次 旅游 ，必须规划好线路和时间，去程和返程均需要3天路程，看景点只有1天的时间。如果没有特殊情况，此次旅行能顺利实现。
10日1日一大早我驾驶着1.6L小车从郑州出发，沿连霍高速到西安南下笫一次穿越弯路坡多遂道长的秦岭，感受到南北地理分界线的变化。进入汉中平原后体会了李白笔下“山随平野尽”的意境，也明白 历史 上四川与陕西为什么不以秦岭为界的原因，更相信“读万卷书，行万里路”的道理。闲话少说，晚上住四川广元市，第二天过成都进入山区，高速公路在泸定县也修到尽头（现已通到康定），真正踏上了318川藏公路。
G318线在深山中蜿蜒延伸，黄金周路上车辆特别多，时走时停，黄昏时分，我们进入康定市，出现了堵车现象，路的两边都是藏民民居式的家庭宾馆，给人耳目一新的好奇。不时从车窗观看两边，一些游客三五成群漫步在人行道上，一些游客左右顾盼像是在寻找住宿之地，我们计划穿过康定到新都桥住宿（事后感到这个计划欠妥，晚上过折多山难度大）。时间一分一秒地过去了，车队象蜗牛一样爬行，天下着小雨，因天黑不知道路，完全靠导航指引，前面交警在分流车辆，走着走着导航突然消失了，以为导航坏了，重新搜索线路，导航导出另一个线路，走S211线，一看预计到达时间还得几个小时，又重新搜索导航提示前方大雪封山，去新都桥的路封了，这才知道原因，看来计划赶不上变化，我们只好住下明天再走。
开车沿着一条小路顺势而上，雨也逐渐大了起来，目光搜寻着两边的宾馆，等办完住宿手续后来到一个小饭店，店里已有两桌食客就餐，我们点过菜后等待上饭，这时只听见一个小姑娘在饭店门口又蹦又跳地说，下雪了，下雪了。我抬头顺着门朝外看，门口灯光下飘着雪花，十月飞雪很少见。不习惯吃米饭的我，食欲大增，店里做的熟牦牛肉很对胃口，饭后又买了几斤供第二天路上吃。我们外出 旅游 有个特点，车上备点可口熟食，方便赶路在车上打尖，这也是我们的经验。第二天的行程验证了牛肉解决了大问题，这是后话不细说了。
为赶路节省时间，第二天天不亮就出发了。刚出康定市，只见前面路灯下车辆排起了长队，我们依次排在后面，好长时间未见车动，就下车问情况，原来前面的路还在封着，这些车都是在等候。正好从对面过来一辆小车，一问是刚从山上下来，是四川本地人，他说昨晚前面的折多山下大雪，许多车困在山上，他在山上困了一夜刚下来，雪太大了不能通行。后来从网上得知，折多山这次大雪阻挡了近万人去稻城亚丁的行程，上了当天的新闻，一些想去的游客也因此而取消了行程。福祸相依，尽管后来我们绕道200多公里避开了折多山去亚丁，但亚丁景区游客稀少，避免拥挤，畅游了美景，这叫因祸得福。
折多山是康定去稻城的必经之地，也是汉藏文化的分界线，翻过了折多山，就正式进入了康巴藏区。垭口海拔4298米，与康定市的海拔落差达1800米，是川藏线上第一个需要翻越的高山垭口，有"康巴第一关"之说。"折多"在藏语中是弯曲的意思，写成汉语又是"折多"二字。盘山公路来回盘绕就像"多"字一样，我们从稻城返回时，雪没有融化，但山路已清扫能够行车，拐了一个弯，又是一个弯，体会到什么叫雪山之路的艰险。当地人有句话叫："吓死人的二郎山，翻死人的折多山"。自从二郎山隧道贯通后，折多山便成了川藏线上的第一座具有挑战性的高山，318国道在这里穿过了4298米的垭口后一路下行就进入了新都桥镇。据说折多山的隧道正在修建，一旦隧道修通，对于自驾 旅游 者来说，就体会不到折多山的惊险刺激，看不到这段川藏线的美景了。
我们折返康定市区后按导航的指引寻找S211线去丹巴县。雨后的市区尽管有灯光照着路面，但背街小巷视线还是不好，车突然咯噔一声，这是轮子从路面的坑中压过的声音，走着走着感觉方向盘有点跑偏，心想坏了，可能是轮胎爆了。车停路边，果然左前方的轮子爆胎了。一看时间是早上5点多，正好在市区爆胎了，是不幸中的万幸，要在野外可就不好办了。路上还没什么行人，只有路边早餐的饭店开着门，零星有车停在路边下客人去吃早餐。我把车开到一个路灯下准备换轮胎。这是学会开车第一次更换轮胎，心里一点把握都没有，尽管平时在4S店保养车时，见修车师傅卸过轮胎。我小心翼翼地卸掉3个螺丝，可最后一个怎么也卸不下来，用力但又不敢强行卸，只怕把螺丝给弄断了，尝试几次后放弃了。我到饭店打听哪里有 汽车 修理厂，运气不错，就在马路对面有个汽修厂。这时我才注意到，天已亮了，路边是一条河，河上有座桥，河面有二三十米宽，河水大而急，很远都能听到流水声，河对岸的山上有积雪。我匆忙过河去找汽修厂，离我停车的地方有100米远，一问才知8点才上班。
我返回车上，等待汽修厂上班。突然有种莫名奇妙无助的伤感，体会到“在家千日好，出门一时难”的无奈。又担心时间的流失，耽误了去稻城亚丁的行程，有点焦躁不安。坐在车上既睡不着又无心观景，索性下车又去了趟汽修厂。这时我才看仔细汽修厂在山脚下，从一个小巷进去，只能一辆车通行。我隔着门缝观察修理厂，里面不大，停了几辆待修的车，门口有辆救援车，其他就没有空余的地方。我看后分析，必须在修理厂开门后救援车辆出来，第一个把车开进去，否则，车只能在停车厂大门口排队，耽误修车时间。我忍着轮胎被压坏的心疼，慢慢把车开到通往修理厂的小巷口，等待上班后救援车开出小巷，第一个进去修车。一切按计划进行，我车刚进到修理厂内，后面就来了几辆车在大门口等待。果然车上一个螺栓坏了，修车师傅费了好大劲给配个螺栓，但修理厂规模小，不能更换新的轮胎，只能把备用胎给换上。
车修好已快10点了，我们离开康定市折返泸定县方向，这是我们来的路。路上我们犹豫不定，如果原路返回到成都，这次 旅游 目的没有达到；如果去稻城，需要绕行丹巴县多走270公里的山路，前面的路况怎样，又没法预料。思想斗争来斗争去，最后决定还是要绕行丹巴县，但绕行并不顺利，虽看到一些像甲居藏寨等景点，也弥补不了车多拥堵烦恼，晚上9点多到达一个叫塔公镇的地方住宿。事后证明我们的绕行决定是正确的，顺利绕开折多山，从新都桥一路畅通到达稻城亚丁，沿途看到了另一番的美景，也在预定时间内顺利按行程返回郑州。
Ⅷ 现在318川藏线好走吗
一是雅安到泸定的路。不好走原因:路面基本上都是柏油路,但有的路段还是被大车压的坑坑洼洼,有时好好的路面突然冒出个坑,特特别小心就算没车也别开太快;特别是新沟到二郎山隧道段,坑多弯多后面快到隧道口路段还坡陡。
过了二郎山隧道到泸定段路面是很好,但是玩特别小心,因为这是近30公里的长下坡,要提前检查好车辆性能。
二是泸定到康定路段。路面没什么大问题,也不是太陡,主要问题是过村子多,容易堵车。开车时注意路况和路标提示,提前准备掉吃的喝的免得遇上堵车。
三是康定到新都桥段。主要是指康定(特别是折多塘)到折多山垭口这一段,因为这一段基本上都是上坡,弯多,还是第一次翻越海拔四千多米的垭口,提前做好高原反应准备。翻过折多山后都是几十公里的下坡路,路途景色也相当不错,注意专心驾驶,特别是中间还有个大的减速带得小心。(新都桥景色不错可以适当休息调整)
四是巴塘到芒康路段。主要是指过了四川与西藏的交界大桥后的路段,如果是晴天没什么大问题路基本上都是好路,;但是如果是阴雨天或之前连续几天下雨,就得小心,那段路受地址原因容易有落石和泥石流。
五是邦达到八宿路段。主要是业拉山山口到怒江大桥路段,这里有赫赫有名的“怒江七十二拐”。弯子急坡坡也是连续长下坡,得提前检查车辆性能,减速慢行。
六是 波密到鲁朗路段。主要集中在波密到通麦大桥及其附近路段,主要原因是这段路山体地质松,遇到连续阴雨天容易发生泥石流,尽管现在好多路段修了隧道但不是全程的,所以还是得留个心看看那几天的天气情况。
剩下的路程可以说都是比较好走的,但是随着离卡帕越来越近路越来越好走,车辆也是越来越多,特别是大货车也是变多了,切记出门在外不能跟大货车抢道也别抢时间,出来旅行安全第一。
Ⅸ 为什么在川藏线上，有这么多川A牌照的车，还开得非常嚣张
川藏线川A车多很正常，毕竟成都是川藏线的起点，成都人爱玩，尤其喜欢自驾出行，所以中国人最美的景观大道318国道，自然就是川A的最爱了。再说为什么川A的车为什么在川藏线开得嚣张，其实川藏线不管是317国道还是318国道，对于川A来说根本就不是事儿，一方面川A车开得多，驾驶的手艺自然就会高些，其实更为重要的是成都虽然是平原，但是周边就是山区，平常自驾周边游开山路的时间就多，比如龙泉山，葛仙山，青城后山，吴家后山等等，这些山路中有些可是坡陡弯急路窄呀，平常在这种路上开多了，手艺自然就练出来了，再在317或者318上开，那简直就是一条条通衢大道，八九十码甚至上百码就根本就不在话下了。
2进西藏，刚刚从川西自驾结束，刚好可以回答这个问题。不知道川a嚣张的真正原因，作为一个非四川人，原来也一直好奇，此次10余天川西行，个人看法如下:川西的路练就了开车技术，这个是我这个云南老司机的评价，没有过硬的技术想嚣张是不可能的，有这个技术前提才行。相信川a车跑西藏的早就在川西练就了技术，此其一。其二318川藏线，就云贵川老司机来说，路况其实很不错的了，什么72拐，简直毛毛雨。其三，川西的很多隧道限速40，甚至30,高速80，实际上有隧道和高速的道路，路况不错，这种限速坑爹啊。所以隧道实线超车，超速在川西太普遍了，这下终于明白川a嚣张了，他们已经习惯了，在隧道和高速堵可以想怎么开就怎么开，在云南隧道特别是高速隧道，就没有敢实线超车，超速的。所以习惯+技术+318好路，实力它不允许不嚣张啊。
作为一个长期在西藏搬砖，家在四川成都（川A车主），有着30年西藏驾龄的老司机来说，跑川藏线早已是家常便饭。就题主这个问题回答一下。
一、跑川藏线川A号牌车辆构成。
首先，大成都范围内的自驾游车辆。成都是川藏线的起点，大成都范围内挂川A号牌的小车目前大约在580万辆左右，成都市区总人口也已达到2600多万，这里的人又生性好玩，而川西又有着绚丽的自然和人文景观，这里也因此成为了他们自驾游的首选。川A车云集也就不足为怪。
其次，川西藏区本地人，包括西藏本地人在成都购房或退休后，也有不少在成都买车，上的川A号牌。由于西藏情结或生活原因，也有不少人常常跑这条线。此外，还有许多在成都购买二手车的当地人，并未过户一直在使用川A号牌。
第三，外地游客抵达成都后，在成都 汽车 租赁公司租车自驾游跑川藏线或者是跑 旅游 专线的 旅游 车。通常我们在川藏线上常见的硬派越野车、商务车、部分SUV基本就属于这一类型。这种情况本人也亲历了多次。曾经几次在川藏线堵车，看到有前后有川A车，无聊中，总喜欢找老乡闲聊一会。可是出人意料，开车的大都是操着南腔北调普通话的其他省份的人，说在成都租的车，去西藏 旅游 。
第四，在川藏线沿线或在西藏经商、务工人员的成都籍车辆。这个无需过多叙述，从沿线有多少四川人开的宾馆饭店和施工人员的众多就可见一斑。
二、为什么川A车子在川藏线开得嚣张。
本人时常在川藏线跑车，对此也有一定的认知。但我认为绝大多数川A车还是守规矩的。试想，如此众多的川A车在路上，如果人人都乱整，这路还能走吗？诚然，现在的川藏线，对于大部分司机来说，并没有多少驾驶难度，尤其是经常跑山路的驾驶员。归纳起来，不守规矩的主要有以下几种情况：一是仗着技术好、胆子大的。二是办事采购有急事的。三是经常跑，路况熟的。四是车子是租的，整烂不心疼的。五是平常开车就这样的。但所有这些，都不是可以为所欲为的理由。毕竟每个人生命只有一次。不管是你路况熟也好、技术过硬也好、赶时间也好、有急事也罢，安全行驶才是王道。因此，我对部分川A车在路上超速行驶，弯道超车、强行并线等违法行为也是深恶痛绝的，为此时常口吐芬芳。正是这些害群之马，使大部分川A车主背锅。对此，我表示强烈谴责，并希望他们遵章守纪，文明礼让，树立川A车良好形象。
你要是多在丘陵地区和山区驾车，你就能明白:跟在蜗牛车后面（比如城市路段限速70，前车的前方没有车行驶，蜗牛车只用50速度）
无它，唯手熟尔…
很多甘孜州的西藏的私家车，都上的川A牌照，他们对自己家乡的路况了如指掌，开得野点也属正常！
好不容易放一次风，不疯才怪了。
成都人爱玩，本身就有青城后山，天台山，龙门山，虹口，龙池，鸡冠山等山高路窄弯大的地方，平时一到夏天就会去几次，早就练就了山道驾驶技术，艺高人胆大。
来嘛 上上周 汶川到茂县段 驾驶员已经没了 耷拉在座位上 我在路上小弯道被他超车几分钟后就这样了...阿弥陀佛 阿弥陀佛阿弥陀佛 自己看看车牌号....搞不清楚 为什么会去弯道超车
没有太多山路驾驶经验，就老实点开车...
反之...山路经验多的...在山路经验不多的人看来...就像在开飞车一样！
首先，成都机动车保有量排名全国第二，仅次于北京。其次成都本身就是318国道 旅游 的起点，成都人上318如同云南人上219一样正常。所以从概率上讲，318上见到川A牌照车就比其他车大。
成都的消费实力强于周边城市，私家车普及较早，驾驶熟练度高。在成都周边，但凡是个景点，基本都是山路，习惯了。虽然我是成都人，但就驾驶技术的平均水平而言，我唯一尊重的就是直辖市的人。别个生就在山城，车多人多，天天在山路上钻来钻去，其熟练度和判断力非一般城市的司机能比。曾经成都的公司招驾驶员，只要是重庆的哥来应聘，是没有试用期的，就这么牛B。所以，在318上“嚣张”的绝不止川A，还有渝牌车。
当你嫌弃川A“嚣张”的时候，同时川A也在嫌弃你造堵，这种手艺怎么能出门？丢人显眼不说还特别危险！我想起一句成语：不可与夏虫语冰，就好比我们理解不了北方冬泳的人一样。所以，你理解不了我在高原上的盘旋飞驰，我也理解不了好端端的你为什么把车开得碍手碍脚？