兰德酷路泽越野能力
1. Jeep牧马人和丰田兰德酷路泽 越野哪个更好
当然是牧马人了，专业越野!兰德酷路泽带点城市越野的舒适加越野风格！越野性还是牧马人好！
2. 兰德酷路泽越野性能和路虎揽胜可以比吗
1、动力系统和传动系统方面，兰德酷路泽胜。
出去玩，出去豁，那不是一件简单的事，在穿越无人区时，你就会知道装载空间是多么的重要了。曾看过一部电影，讲述的就是徒步穿越羌塘无人区的，最后这个人就是因为补给问题没有走出来。一部优秀的越野利器要把吃喝拉撒睡的东西全部装进去，这是很现实的问题，酷路泽的装载能力明显优于揽胜。还有油箱容积，越大越好，酷路泽是138升，揽胜是105升。
3. 普拉多和兰德酷路泽的区别是什么
1. 性能不同。
兰德酷路泽越野性能比普拉多更加强大，适应性强，底盘稳定，乘坐舒适，开到在130Km上没有飘的感觉，而普拉多在高速行驶时会有飘的现象，这就是在底盘上的差距。
2. 外观不同。
兰德酷路泽比普拉多大一圈，看上去更霸气；普拉多的前脸格栅是纵向的，兰德酷路泽是横向的，尾部的后备箱打开方式也有所不同。
5. 舒适度不同。
兰德酷路泽体积较大，在这点上可以说完胜普拉多，就算酷路泽的低配也要比普拉多强很多。即使你是很多人带很多行李出游，酷路泽的宽敞度和舒适度也更胜普拉多。
6. 价位不同。
价格差得很多，普拉多：39.90-43.88万元；而兰德酷路泽指导价：76.5万-115.9万元。
4. 丰田兰德酷路泽的越野性能如何
丰田兰德酷路泽的优势在于耐用性，没有突出的优点，但也没有缺点。综合实用性很高。在极端越野方面，它没有牧马人和吉米那么豪华，也没有格兰德G和路虎揽胜那么豪华，但最大的特点是缺乏功能。如果您希望在改装后越野行驶，那么Cruze可能不如其他改装版。但如果你想探索无人区，就可靠性而言，克鲁兹是你最好的选择。
奥迪Q7和丰田的兰德酷路泽虽然都是中大型SUV的范畴，但是这两款车的定位和侧重点还是有很大的区别的。首先我们来说越野能力，越野能力其实算是一个非常综合的指标，这个能力不仅仅体现在四驱系统上面，虽然优秀的四驱系统能让车辆拥有更好的越野能力，但是不同品牌的四驱系统在侧重点方面还是有很大的区别的，这一点就体现在两个车不同的定位方向了。
建议你如果平时在城市里开偶尔去不是很越野的越野场地撒欢一下还是选择Q7，但是如果你经常在一些极端路况下使用的话还是选择酷路泽，酷路泽这款车经常在城市里开很难受的，车身太大，停车变道超级不方便。而且后视镜太高视线不好，两侧盲区太大。
5. 越野车排行榜前十名
越野车排行榜前十名：
一、丰田FJ酷路泽
如果你在街上看到一台外形彪悍、颜色骚气的丰田越野车，那么多半是FJ酷路泽无疑了，虽然丰田已经在前几年停产销量不佳的FJ酷路泽，但这台硬派越野仍旧拥有着不少粉丝。作为纯粹的硬汉，FJ酷路泽的越野能力毋庸置疑，它可以根据不同路况切换驱动模式，野外适应性极强，并且可靠性优秀。但是，一代经典终因销量低、油耗高离我们远去。
6. 十大公认越野性最强suv排名
1、哈弗H6
在国内的suv领域，哈弗H6可以说是神一般的存在了，由于早期国内在城市suv领域可选的车型是比较少的，而哈弗H6正是较早一批抓住了这个机遇的国产车型之一。
2、途观
在2019年的上半年，途观是共有两个版本在售的，一是丝绸之路版本的老途观，二是现款的途观L，再加上途观作为老牌的大众suv。
3、奇骏
日产的车一直以来都以空间宽敞乘坐舒适而广受消费者的欢迎，奇骏也不例外，与同级的合资紧凑型suv相比，奇骏不论是在尺寸还是车内实际的空间表现上都是比较占有优势的。
7. 丰田普拉多和兰德酷路泽有什么区别
大多数人认为普拉多（霸道）和兰德酷路泽（陆地巡洋舰）是丰田旗下两款不同的越野车。实际上，普拉多其实是兰德酷路泽衍生出来的一个“子品牌”。
普拉多是倾向于城市用的SUV，而兰德酷路泽就有点像捍马的性能，在军用或恶劣的环境下使用，才能真正发挥起本性；
与普拉多相比，兰德酷路泽更豪华越野性能更强悍，普拉多只有两把差速锁。不过两辆车都是带大梁的纯正越野，公路性能稍差，但越野能力都很强大；
按排量区分，普拉多目前有2种排量，一个是2.7L，一个是3.5L；兰德酷路泽也有2种排量：4.0L，4.6L；
从乘坐的舒适性来讲，由于酷路泽体积较大，在这点上可以说完胜普拉多，就算酷路泽的低配也要比普拉多强很多。即使你是很多人带很多行李，酷路泽的宽敞度和舒适度也更胜普拉多；
价格差得很多，普拉多（霸道）：36.98-62.53万万元；而兰德酷路泽（陆地巡洋舰）指导价：76.5-119.4万元
主要有几个方面区别：
1、兰德酷路泽的英文名为：LAND CRUISER，俗称陆巡。而普拉多的英文名为：LAND CRUISER PRADO，俗称霸道。可见，普拉多是兰德酷路泽的衍生品牌。
2、尺寸方面：兰德酷路泽又名陆巡为大型越野车，车身长宽高为：5170*1975*1930，油箱138L,最小离地间隙225mm，全时四驱，非承载结构。普w拉多车身长宽高为：4780*1890*1900，油箱分为87L 及138L两种,最小离地间隙225mm，全时四驱，非承载结构。从数据看到，兰德酷路泽比普拉多长及宽
3、装备质量方面：兰德酷路泽为2850kg, 普拉多为2230kg，兰德酷路泽明显较重
4、发动机排量方面（汽油）：兰德酷路泽又名陆巡为大型越野车，按排量分为4000V6及5700V8、4600V8三种，油耗为100km/15-18L；普拉多为中大型越野车，按排量分为3500V及4000V6及2700L4三种，3500为国产，54000V6及2700L4为中东版，油耗为100km/10-14L；。最高车速，兰德酷路泽为175-190km/h，普拉多为165-190km/h可见，兰德酷路泽普遍明显排量比普拉多大。
5、价格方面：兰德酷路泽价格在68-110万，普拉多为48-68万。明显陆巡比陆巡霸道贵。当然，由于国五版本已经没有了，现在价格大幅上升，陆巡到100-200万，霸道到60-80万。
用车方面：如果是舒适性方面，兰德酷路泽比普拉多好，当然油耗也高，市区停车相对不便。越野方面，因兰德酷路泽较重，反而比不过普拉4.0。
以上为两者主要区别，希望你满意， 喜欢加“关注”
区别可大了啊！首先级别不一样啊！一个是中型越野车，一个是全尺寸越野车，普拉多就是减配版本的兰德酷路！价格起价普拉达三十六七起步，兰德酷路要七十多起步，都是好车，但是性能配置有差别
除了排量，动力，体重，级别，最主要的是车体宽度，2700普拉多和4000酷路泽，急加速超车就不要考虑这二款了，谁用谁知道，另外高速越野弯道侧翻大多是霸道！高速跑烂路也体现了二台车的差别，普拉多明显信心不足，这二种车整体讲中东版更耐操一些！4000的普拉多，酷路泽4500.4600.4700.5700，除了样子实在看的疲劳，越野来讲，没有啥缺点，当然你非要开车走人都不能走的路，那就去改装牧马人，但他实在不适合城市和长途！另外说起费油，这个价格没有省油的，但5700不一定比4700费油是真的，更多在司机的驾驶习惯，5700高速跑到百公里9.0估计没人信，如果不是有极限越野要求，这二款车都是越野界的苍井空，故障机率及低，能吃粗粮。
被称为陆巡的那是酷路泽，普拉多也被称为霸道，而不是陆巡。
两车在定位上就不同，差了一个档次和级别。一个大哥，一个小弟。价格也不同。
同时普拉多属于中大型suv，而酷路泽是大型suv。
普拉多看似高大，尺寸大，实际上只是高，实际尺寸还没有汉兰达大，跟q5l差不多。
酷路泽的悬挂，底盘，滤震，隔音，都比普拉多高了一个档次，体验完全不同。
同时底盘的大梁，摆臂，拉杆，半轴的用料，粗壮程度，酷路泽也是大哥级别的存在。
普拉多没有v8，酷路泽有4.6v8，4.5v8，5.7v8。
酷路泽57高配顶配有液压悬挂，ahc。普拉多没有。
酷路泽有atrc，普拉多没有。酷路泽悬挂行程更长。
酷路泽跑长途更舒适，更稳。
同时售价上两车也差距很大很大
区别？ 我说一下 自己在西藏 干活的真实 经历吧 ！ 去年一直在西藏搞光伏工程 所以开的车基本都是 霸道4.0和酷路泽5.7
这么来说吧 在西藏我们跑工程的那种烂路 在不下雪的情况下 霸道4.0加装行李架全负荷都是能胜任的。 但是高海拔下雪就不行了！ 我本人就在5400多米的地方连续两次陷车， 不管是开锁 还是低四都不管用。最后还是等的 路过的军用卡车 帮忙拉出来。 但酷路泽不一样 真的是跟坦克一样 ，有一次雪下的很大， 走到最深处 都是那种差不多半个轮胎深的学，就这样我开的5.7的酷路泽开的锁 低四都没开 就这样跑完全程，最让我意外的是后面还拖了一两汉兰达！ 完全没有压力。 总的来说 我这些如果跟 专业越野 玩挑战的可能比不了， 但也可能算是 比较平民化的对比吧！
我是天津港婷婷
霸道和酷路泽的本质区别不大，都是越野车，但是酷路泽是比霸道高一个级别的，酷路泽属于全尺寸越野车，车身要比霸道大一圈。酷路泽起步排量4.0，霸道起步排量2.7。但两款的销量保值率都很不错，看您个人喜好。也不是所有人都喜欢全尺寸越野车。同样排量，霸道54.5万起步，酷路泽60.5万起步。
霸道配置：两气囊,无窗，后挂，卤素大灯，半镀铬中网，黑踏，18铝轮，多功能方向盘，巡航定速，智能卡，一键启动，CD小屏，冰箱，手动空调，胎压监测
酷路泽配置：两气囊 5座 17轮 底挂 卤素大灯 彩条 铝踏 后拖钩 手动后视镜 小屏 多功能方向盘 巡航 冰箱 织物座椅 主驾电动
普拉多和兰德酷路泽，同为丰田旗下两款热销SUV，但是不少人却分不清二者区别，两款车难道仅仅是价格与配置的不同吗？只买对的不买贵的，我这次就为大家深度的解析二者的区别，愿能帮助到需要的人。
兰德酷路泽
指导价:76.50W-115.90W
平行进口在线报价:49.20W-68.50W
排量:4.0升
官方油耗:13.60升
普拉多
指导价是39.90万至43.88万
平行进口在线报价:34.5-39.5
排量是2.7升
官方油耗11.8升
大多数人认为二者是丰田旗下两款不同的越野车。实际上，普拉多是蓝德酷路泽衍生的一个子品牌，如果看一下车身前脸下的英文字母就明白了。
1.从路况上来看，兰德酷路泽的越野性能要比普拉多更加强大，适应性强，底盘稳定，乘坐舒适，二者开一下高速即可明了，建议时速120km/H
2.普拉多倾向于城市，兰德酷路泽倾向于粗犷越野
3.普拉多灯眉有点点上挑，兰德酷路泽的大灯显得毕竟成稳，在尺寸上兰德酷路泽官方车身长度为5150MM，普拉多4990MM
4兰德酷路泽更豪华，顶配有三把差速锁，越野性能更加强悍，普拉多只有两把差速锁，不过两辆车都是带大梁的纯正越野，公路性能差，越野性能强。
5.外观区分，兰德酷路泽大，排量也大，看上去霸气，普拉多前格栅是纵向兰德酷路泽是横向，尾部的后备箱打开方式也不一样。
6.排量区分，普拉多两种排量，2.7 4.0L。兰德酷路泽三种排量4.0 4.6 5.7。
再来说一说酷路泽与普拉多的 历史 ，当年1950年底.由于在不稳定的年代，吉普车公司委托丰田公司代生产吉普军用车，后来战争结束，丰田公司就以吉普军车为基础，至此酷路泽就诞生了。
1、性能不同。
兰德酷路泽越野性能比普拉多更加强大，适应性强，底盘稳定，乘坐舒适，开到在130Km上没有飘的感觉，而普拉多在高速行驶时会有飘的现象，这就是在底盘上的差距。
2、外观不同。
兰德酷路泽比普拉多大一圈，看上去更霸气；普拉多的前脸格栅是纵向的，兰德酷路泽是横向的，尾部的后备箱打开方式也有所不同。
3、价位不同。
价格差得很多，普拉多：39.90-43.88万元；而兰德酷路泽指导价：76.5万-115.9万元。
4、舒适度不同。
兰德酷路泽体积较大，在这点上可以说完胜普拉多，就算酷路泽的低配也要比普拉多强很多。即使你是很多人带很多行李出游，酷路泽的宽敞度和舒适度也更胜普拉多。
5、排量不同。
现款的普拉多有两种排量，一款是一直被大家吐槽的2.7L排量，另外一款则是4.0L。而兰德酷路泽也有两个排量版本，一款是4.6L，一款是4.0L，前者是进口版本，而后一款则是国内生产。
一个大一个小
8. 大众途锐和丰田兰德酷路泽相比，跑川藏线哪个更好
川藏线是从成都驱车去拉萨的毕竟之路，分为南线和北线，尤其是南线的318国道的一段，号称中国最美国道，同时又是中国路况最险峻、通行难度最大的公路，也是一条最让人向往的道路。走川藏线，是一条大美中国之路，是一条净化灵魂之路，是一条挑战自我之路，是一条寻找内心之路。每一年，无数越野爱好者踏上这条神圣之路，完成心愿、涤荡灵魂。
讲车之前，还是先说说这条路吧，重点讲一讲南线这条道路， 因为南线风景最美，可以领略春夏秋冬之美。 南线由成都—雅安—泸定—康定—东俄洛—雅江—理塘—巴塘—西藏芒康—左贡—邦达—八宿—波密—林芝—八一镇—工布江达—墨竹工卡—达孜—拉萨，全长2146公里，属318国道的一部分。先来欣赏一下沿途的风景吧， 此时此景我想吟诗一首“魂牵梦绕川藏线、四季风光沁心脾、一路向西去越野、敢把天险变通途”。
四川康定贡嘎雪山（上图）
康定折多山（上图）
江巴草原（上图）
海子山（在理塘和巴塘之间）
怒江72拐（上图）
然乌湖（上图）
米堆冰山（上图）
去稻城的路上风景（上图）
白塔公园（上图）
通麦大桥（上图）
林芝母亲河尼洋河（上图）
布达拉宫（上图）
看完风景，再说说驱车之行的重中之重
第一，车子动力系统必须强劲和稳定，传动系统必须可靠，制动系统必须耐用有效。 最好是大排量发动机，尤其是大排量的自然吸气发动机更好，因为海拔每上升1000米，动力就要损失12%左右。这条路海拔最高有5000多米。 途锐， 豪华中型SUV的阵营里，大众的途锐绝对有一席之地，奥迪Q7、保时捷卡宴与途锐同底盘和发动机，EA888 3.0T发动机，马力320，扭矩440，搭配8AT变速器，足够应付高原恶劣环境，开途锐走川藏线的比比皆是。 兰德酷路泽， 4.6升自然吸气发动机，搭配6AT，马力310、扭矩453，丰田的这套系统是目前重度越野车界最可靠的了，没有之一。
第二，车子底盘扎实，四驱性能必须强劲。 脱困、爬坡、蠕行、多地形模式、全时四驱、限滑、差速锁、非承载式车身等等，越全越好，越强大越好。接近角、通过角、离去角、涉水深度越大越好。为什么这么说，这里有怒江72拐，有通麦天险、排龙天险，如果遇到雨季还要有涉水和自救互救能力。 途锐2017款， 最强模式是4XMOTION，全时四驱，托森中央差速器，前、后桥差速锁，和奥迪一样的四驱结构，跑川藏线没问题。 兰德酷路泽， 非承载式车身，双叉臂前独立悬架，后多连杆独立悬架，托森中央差速器，可锁止，四轮电子限滑，蠕行模式、KDSS（动力调节悬架）、弯道辅助等等，前可按安装绞盘，后有拖车钩，在各种考验中具有异常强大的脱困能力，世间对手不多了。
第三，车子还要能装。 吃喝拉撒睡的东西、药品、氧气袋、维修工具、易损器材等等都要上车，没有充裕的空间肯定不行。这点上，兰德酷路泽优势十分明显。
第四，车子开着要舒服。 长途旅行，最怕腰酸背疼。座椅要提供包裹性和支撑度，软硬适中。不能颠得人都被抛起来了，这考验的是车子的舒适度问题。幸好，两个车都非常不错，途锐在感受上比兰德酷路泽还要好。
走川藏线，或者是其他重度越野兰德酷路泽都是一部可靠的伙伴，优势十分明显。最后，有一句话送给越野迷们“越野有危险，请量力而行”！
我发现很多人存在一个误区，跑川藏线和进藏越野是不同的，因为中国是全世界基建最好的国家，到处都是铺装路边，所以在中国自驾，你不要硬派SUV，也不需要SUV，随便一台耐用的轿车就行，因为我朋友上一年就是凯美瑞从广东出发，自驾入藏，那么途锐和陆巡谁更适合跑川藏线？
途锐是大众最高级别的SUV，分为2.0T和3.0T两个版本，搭配的是ZF的8AT变速箱，动力非常的强劲，车身尺寸为4878*1984*1717mm，空间表现一般，但是全系标配可变悬架、空气悬架，而且是承载式车身，前后悬架是多连杆独立悬架，在铺装公路舒适度非常的高。
而且途锐采用的是全时四驱带托森式差速器，虽然不是非承载式车身，但是凭借着这套带托森差速器的全时四驱，很多恶劣的环境和不易通行的环境途锐可以轻松应对，像川藏线这种铺装公路，途锐是一点压力都没有的。
陆巡我相信是所有人心目的越野车首选，即使是最低配的陆巡也搭载的是4.0L的V6发动机，搭配的是爱信的6AT变速箱，陆巡的最大特点就是非常的稳定可靠，开上几十万公里也没问题，陆巡的尺寸为5095*1975*1930mm，空间非常的宽敞，外观非常的霸气，气场不是途锐可以比拟的。
而且陆巡是非承载式车身，采用的也是全时四驱带托森差速器，还带中央差速器，而且后悬架是四连杆非独立悬架，但是车身结构+悬架就注定了陆巡并不是一台在城市舒适行走的SUV，对于陆巡而言，川藏线只是小泥坑，轻松应对。
途锐主打的是舒适和家用，陆巡主打的是穿越和越野，两款没有任何交集的车根本没有什么好对比的，在城市里走就选途锐，常年在外奔波，陆巡毫无疑问比途锐更踏实，也更让人安心。
川藏线的话，途锐就够了，没有必要选陆巡，陆巡跑川藏线算是大材小用，陆巡适合坐不住，时间多，爱玩的人，途锐适合居家代步，上下班偶尔喜欢自驾的人，如果是我，我会选途锐，因为陆巡贵，而且我没时间带他出去玩。
那么问题来了，你认为跑川藏线需要买陆巡吗？
欢迎大家在评论区下方评论留言交流，在这里AI少祝大家早日买到自己爱车，欢迎大家关注AI少。AI少每天都会与大家一起交流，分享，学习有关 汽车 方面的知识，谢谢！
川藏线分为两条线路，一条是318川藏南线，另外一条是317川藏北线，从目前的路况来看，318川藏南线98%以上的铺装路面，317川藏北线，有75%以上的铺装路面，关于川藏线，你选择哪一条？
如果你选择318川藏南线去西藏，那么果断的选择，大众途说就可以了，没有那么难选择，他更偏向于城市路段，另外，这辆车是双涡轮增压的发动机，去西藏可能，在动力上更加强劲。
另外318川藏南线上的景色比较美，也是属于传统经藏路线当中的一种，传统进藏路线，还有214滇藏线，云南的风光也特别美，318川藏男性主要玩的地方就是川西，林芝地区，还有拉萨周边。
我想走的再远一点儿，可以去一趟珠峰大本营，如果再走的远一点，可以去一趟阿里地区，冈仁波齐转山一圈，也是很有意义的，顺便去看一看谷歌王朝遗址，了解一下西藏的 历史 ，天空为啥是蓝的？
如果你是要走川藏北线，理论上兰德酷路泽会更适应一些，但是并不代表大众途悦不能走，大众途越野是一辆四驱越野车好不好，只不过设计得更加城市化而已，主要表现在它的底盘和调教上，当然走一些烂路或者是去越野，类似于中东的那些路段，去撒个花什么的，肯定是兰德酷路泽最棒。
这两款车选择起来，其实没有那么难，中国的任何路况这两辆车都没有任何的阻力，除非你要去穿越羌塘无人区，那么大众图说绝对不是首选，首选一定是兰德酷路泽，其他方面没有任何的区别了。
这两辆车的定位也有区别，兰德酷路泽是有钱人的玩具，就是用来撒花的，而大众途说咋不一样，他是定位这个级别里边，拥有这辆车的一个身份。
去西藏，只要是在五月中旬以后，十月中旬以前，走传统的318川藏线或者是214滇藏线，一般的suv和轿车都可以完全胜任，西藏现在没那么矫情。
好吧，关于去西藏，还有什么其他的疑问可以随时私信我，或者在文章下留言，我会直言不讳，有问必答，最后祝每一位去西藏的驴友玩的开心。
首先感谢悟空。其实川藏线并没有那么难，两款车型完全能够胜任。如果非要比较我还是建议酷路泽，它的有太多的有点了，耐用 稳定性高 吃粗粮干重活 川藏线上的越野车百分之70都是丰田的 路上偶尔来个中度越野完完全全没有问题。如果跑川藏建议还是选个4.6或者5.7的这样更有感觉。4.0的动力稍微偏小。
再来说说途锐吧2.0的途锐就不说了这么大的车放个2.0的机子感觉总差点意思。3.0的途锐也还行毕竟卡宴都是和它一个平台价钱相比卡宴差了不少，途锐相对酷路泽的优势在于它做工更加精致 豪华 身上的电控系统更加的完善。3.0增压发动机动力杠杠的，轻度越野没有问题。车身尺寸相对较小跑非铺装路面还是有很大的优势的。但是想要和酷路泽比较还是要差一点的。还有就是川藏路上加油也没酷路泽方便。所以个人建议酷路泽
又是一个老生常谈的问题，一句话回答你！川藏线不是“地狱”，就算是QQ也可以走。
所以，不存在途锐和兰德酷路泽哪个越野更厉害的问题。但是，从另一方面说，如果整个行程走的都是“常规路线”，因为大部分路况都很好，那么我认为途锐更适合。途锐是承载式车身，偏向公路的SUV，舒适性会更好。
但是，如果你同样走川藏线，途中会刻意选择一些“烂路”，或者说复杂路段野一下，那么肯定兰德酷路泽更合适！
你好，不管你驾驶那种车辆，是否正常行走川藏线，还是想走些不好的路段，要是正常走川藏线，两款车都可以，想玩越野的话还是丰田好些，但是，切记，藏民的牧场，千万不能开车进去耍，那样你会吃钱的，因为这边丰田车比较多，配件多些，最好是白天行车，夜间休息，山区弯路多，小心驾驶，不喝生水，备些药品，早晚山区凉，最后祝福，司机师傅，玩的开心，平安回家，扎西德勒。
川藏线单车都能够跑，不过需要看你是想去怎么玩而已。
如果是我，我会选择陆巡，毕竟陆巡才是信仰，丰田大法好。
当年8、90年代中日友好时期的进口陆巡基本上都是跑去西藏的多。这样的底蕴是大众途昂不具备的。
不过一般这样提问的人肯定是对越野并没有太大的了解的，陆巡去越野 旅游 ，不花个十多二十万改装，最基本的底盘进行一定强化，加个涉水喉，贸贸然素车的出发恐怕并不会太好，不能上山下水的陆巡会少了很多乐趣。
途昂就连分动箱全时四驱都没有（途昂采用博格华纳的伪“全时四驱”前后轮动力分配比为95:5），越野肯定比不上陆巡。
如果是经常喜欢往外自驾游跑越野肯定就是陆巡了，但如果只是想着只是去一下西藏而已，那么个人会更加推荐途昂。
大众的VR6发动机、300匹马力，500牛米的最大扭矩足以满足上川藏线的条件，甚至乎可以进行很简单的轻度小越野（不过好伤车）。大众的可靠性并没有想象中那么差。
不过，作为一个自驾游的 汽车 爱好车，陆巡是信仰，买途昂是不可能的了，这辈子都不可能买途昂的了。
如果单纯是进藏，意思是只到拉萨，不管是走317.还是318，还是滇藏线川藏线等，哪辆车都可以。无数QQ，奥拓都去过。大中型越野车只是在某些路段比QQ跑得快一点。但这些车总会过去。如果你是强烈的户外运动爱好者，想去无人区，阿里，丙察察，珠峰大本营等等地方。当然须选择超强越野车。某些地方丰田兰德酷路泽，奔驰G等系列车也不一定过得去，过去了不一定回得来。
80年代中日蜜月期进口了很多陆地巡洋舰，那时青海西藏这些高原地区的工作车基本上除了二蛋就是陆巡。真讲越野，陆巡是经过 历史 考验的。
一般的川藏线自驾，十几年前QQ、奥拓这些小车都能跑下来，当然开的辛苦一些，现在路况已经好多了，普通小车注意点都没问题。不过南方平原地区的司机，如果山路开的少，要特别注意了。
9. 途锐和兰德酷路泽应该如何选择
酷露泽和途锐如何选择？主要还是看自己的用途，如果不经常跑乡道或者有越野需求，我觉得途锐应该是不错的选择，否则必须酷路泽。酷路泽和途锐同为大中型suv，对于消费者来说并不陌生，在中国市场已经行驶好多年，其豪华大气的品牌形象给人留下深刻的印象。尤其是酷路泽，在90年代初期就已进入中国市场，人们对这款车型的叫法不一，那时有很多人叫它沙漠风暴，还有很多人叫陆地巡洋舰，但不管什么叫法，名字还挺高大上的。在当时来说，是身份和地位的象征，而途锐虽然在中国市场没有酷路泽那么悠久，不过凭借着大众品牌的影响力和高端大气的车型特征，在中国大中型suv中也占有一席之地，也积累下不错的口碑。
途锐全系采用了3.0t v6发动机，最大功率为320马力，最大扭矩为440牛米，采用了八档手自一体变速箱。而酷路泽搭载了4.0l v6和4.6l v8两款发动机，4.0l的最大功率为275马力，最大扭矩为385牛米，而4.6l的最大功率为310马力，最大扭矩为453牛米，分别采用了五挡和六挡手自一体变速箱。从动力参数上看，动力性能都非常强劲，不过由于途锐的整备质量要比酷路泽小近半吨，所以提速会更加迅猛。不过在极限的条件下，途锐在涡轮没有介入之前，动力就显得弱了些，变速箱也没有酷路泽承受扭矩能力更强。
在车身尺寸上，酷路泽完胜途锐，途锐的轴距却比酷路泽长出43mm，两款车的乘坐空间，并没有太大的差异，后备箱空间酷路泽要大的多，而且采用了八座布局，这在大中型suv中还是很少见。在底盘结构上，途锐的前后悬都采用了双叉臂式独立悬挂，而酷路泽前悬采用了螺旋弹簧双叉臂独立悬挂，后选择采用了四连杆式非独立悬挂，从悬挂结构上不难看出，途锐更注重操控性和舒适性，而酷路泽的底盘抗扭能力极强，在极限环境下会有着超凡的表现。
两款车都搭载了一套全时四驱系统，并配有托森中央差速器，托森差速器为纯机械结构，不但反应快而且更直接，承载扭矩的能力极强。但就脱困能力而言，酷路泽的硬件条件要比途锐强的多，而且还带了一把中锁，应该说就是为了应对恶劣路况而诞生的。而途锐与一般的城市而SUV相比，脱困能力要强的多，如果与非常专业的越野车型酷路泽相比，就有些大巫见小巫了。不过途锐在铺装路面上的表现，要比酷路泽强得多，采用的空气悬架，不但软硬可调，而且底盘可以高低升降，舒适性和适应性会大大的提高，油耗也会低一些。两个车如果从综合性能上考虑，我推荐酷路泽。
很多车友都知道大众鹅途锐是一台经典的SUV，而兰德酷路泽也是一台比较霸气的硬派SUV，具体两台车到底有什么区别呢，到底该如何选择，我就和大家分析一下自己的看法吧。
先从动力上说，途锐用的是一台3.0T的发动机，而兰德酷路泽搭配的是4.0T的发动机，在日常的城市沥青路面行驶肯定是大众途锐更好，但是在越野上来看，转速低的途锐肯定比不上兰德酷路泽。
从变速箱来看，途锐是8AT，兰德酷路泽是5AT,同样是在日常驾驶，自然是8AT的变速箱更好，但是在比较极端的条件下，大众途锐的变速箱肯定比不上兰德酷路泽的变速箱，而兰德酷路泽的优点也是以耐久性著称的。还有就是脱困能力，兰德酷路泽的能力完爆大众途锐。
大家如果是在长期越野，首推兰德酷路泽，因为这台车完全就是为应付极端情况而生产的，对于各种恶劣的路边，兰德酷路泽的性能就能表现出来的，而在于青藏高原的珠峰大本营上，完全都是一些2000年左右的兰德酷路泽。
对于以上的资料，我们购车一定要给自己一个定位，自驾游是去各种有坑的路面加上复杂的路况，一定要选择硬派的SUV，那就是兰德酷路泽，而大众的途锐的通过性确实也是比较优秀的，但是要选SUV一定要选兰德酷路泽。
不过考虑到价格，兰德酷路泽并不是普通百姓能消费得起的，而途锐的价格也比兰德酷路泽低二三十万，整体来说，兰德酷路泽的协调感更强，加上丰田的 汽车 耐操，保值率也是相当的高，这两台车的对比其实也是德系和日系的对比，兰德酷路泽还有一个优点就是车身空间要比途锐更大，看起来也是更加霸气！所以选择兰德酷路泽一定是一个好的选择！
我的途锐五年了！跑了9万多公里。买途锐的时候也考虑过兰德酷路泽，为什么不买呢？1.我平时很少走那些很难走的路.2途锐的高速性能、提速性能远远超兰德酷路泽！3途锐车身小适合城市里拥挤、停车也方便！4对日本鬼子有仇意！！！！5没时间去什么西藏等那种搓板路去探险。总之仁者见仁智者见智，途锐的缺点就是保养贵，平时我都是加98号汽油，也巧了，今天正好加了.爱跑98号新款汽油，感觉车子更有劲了！
这两款车很好选择，因为它们属于两种完全不同的类型，途锐属于典型的SUV车型，兰德酷路泽属于绝对的硬派越野车。途锐采用的是承载式车身结构，兰德酷路泽采用的非承载式车身结构，途锐更加注重公路的驾乘感受和舒适度，加速和操控都比较不错。兰德酷路泽的越野通过性更强，环境适应能力更好，皮实抗造，坏了好修。
途锐和兰德酷路泽的4.0L车型，在价格上有所重叠。虽然途锐在同级别SUV车型中通过性还算不错，但只是相对而言。SUV毕竟是SUV，在越野方面无法和兰德酷路泽相提并论。既然把兰德酷路泽作为选择的车型之一，那必然很喜欢自驾游，并且对车辆的通过性有需求。
大家要先给自己一个定位，以及喜欢自驾游的方式。如果自驾游的时候只是走一些轻度的越野路段和非铺装路面，不存在炮弹坑、交叉轴、泥泞、沙地、侧坡这种复杂路段，那途锐基本都可以胜任，实在不行直接换四条AT轮胎基本都能搞定。如果喜欢去内蒙、新疆、西藏这种地方越野、穿越无人区，那必然要选择兰德酷路泽。
给大家要一个小建议，途锐新款车型即将要发布，喜欢途锐的朋友可以先观察一段时间，如果新途锐上市后的价格较高，可以赶紧去买老款，抄底价肯定便宜。兰德酷路泽的版本比较多，建议大家可以去看一下平行进口车型，然后根据自己的需求选择心仪的配置。
岩哥的观点：如果让我选，我肯定会选择兰德酷路泽，虽然价格比较高，但是真心特别保值，而且皮实可靠。这一代车型的驾乘舒适性和配置方面，与以往车型相比有了一定的提高，平时在城市中代步通勤开着也挺舒服，忽忽悠悠的感觉，跟开船似的。
我推荐大众途锐。
大众途锐和兰德酷路泽两款车都是好车，都是中大型SUV。
两者最大的区别，一个是德系车，途锐属于经典SUV，一个是日系车,兰德酷路泽属于硬派SUV。
值得注意的是，大众途锐一直在售，丰田兰德酷路泽在我国内已经停售了。
在价格上丰田兰德酷路泽 4.0L 77-87W ,4.6L 76-116W
大众途锐 2.0T 50-55W, 3.0T 66-82W
说明：大众途锐比丰田兰德酷路泽要便宜20-30万
在动力上丰田兰德酷路泽 4.0L的最大功率为275马力，最大扭矩为385牛米;4.6l的最大功率为310马力，最大扭矩为453牛米
大众途锐 全系V6 发动机 最大功率为320马力，最大扭矩为440牛米，采用了八档手自一体变速箱
说明：二者的动力都很强劲，途锐的整备质量要比丰田兰德酷路泽小近半吨，所以提速会更加迅猛。
在变速箱配置上丰田兰德酷路泽 5AT
大众途锐 8AT
说明：大众途锐8AT的变速箱比丰田兰德酷路泽5AT要好很多，但是在比较极端的条件下，大众途锐的变速箱肯定比不上兰德酷路泽的变速箱，丰田兰德酷路泽的脱困能力也完爆大众途锐。
在车身尺寸上丰田兰德酷路泽 长宽高分别为5095/1975/1930mm,轴距为2850mm
大众途锐 长度为4878mm,宽度为1984mm,高度为1702mm,轴距为2894mm
说明：丰田兰德酷路泽比大众途锐更长，更高，但是大众途锐的轴距却比丰田兰德酷路泽长出43mm。
在越野性能上丰田兰德酷路泽 善于应付复杂的路面，脱困能力强
大众途锐 具有优秀的路面通过性
说明：丰田兰德酷路泽越野性能比大众途锐更强，更好。
在保值上丰田兰德酷路泽 特有丰田品质，耐操，保值率高
大众途锐 大众高端产品，保值率确实不高
说明：丰田兰德酷路泽更保值，是丰田 汽车 的专长。
看你对越野要求高不高了，但是我觉得要是我选，我选陆巡。两个车品牌大约是一个级别的，丰田大众都是普通品牌，只是有人有日系情节，但是无所谓这些，路巡无论是越野能力还是发动机性能这块儿我感觉完爆途锐呀，简单的说就是越野车和SUV的区别
必须酷路泽！陆地巡洋舰不是吹的！
霸气上，兰德碾压途锐，没有可比性。
15年天津港提的陆巡，内饰不如现在十多万的车，但车真的结实耐操，保养也便宜，不挑油品。