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楼兰是越野车吗

发布时间: 2022-09-28 14:01:46

① 尼桑越野车型有哪几款

尼桑越野车型有:楼兰、途达、奇骏、逍客、劲客。

1、楼兰

东风日产发布的一辆小型家用车,通过主打年轻时尚,博得年轻人的芳心。劲客的前脸比较有亮点,双色车漆交织设计具有前卫感,富有档次的内饰很有活力,乘坐空间让人满意,同时还有舒适度拉满的日产大沙发。

② 尼桑越野车型有哪几款

1.楼兰:楼兰是一款高端家用SUV,它并不像其它日产车型,不走中庸之道。充满风情的名称看不懂的设计,十分符合一些强调特立时尚的消费者,充实的配置再加上祖传的“移动大沙发”,驾乘体验基本上这个价位数一数二的存在。除了这些优势,楼兰也是一台能够给予驾驶者舒适驾驶感受的中型SUV,不过自然吸气+CVT的动力匹配在尾段或高速超车时,就有点吃力。
2.途达:途达作为一款中型SUV,并不是适合家用的一款SUV,也没有什么过多舒适性配置,同时内饰看起来也粗犷豪迈。但在越野领域,它将优势表现的淋漓尽致,日常驾驶也并无很不接受的劣势。当然如果你对越野比较痴迷,在市区跑的时间不多,这也是一款能够重度改装的SUV。
3.奇骏:奇骏这款车堪称家用车市场上的老将,长期以极其贴合家用需求的特性存在于市场。新款时尚的风格设计异常惊艳,不过它依旧有着保值率高、结实、大沙发座椅、空间大、好养等等优点,就好像默默付出的辛勤犬马。
4.逍客:逍客定位是跨界A级SUV,不过跨得似乎不够激进。配置、舒适度都能让人满意就是这款车竞争优势,一家出行没有压力,也考虑到年轻人审美需求,跑起来加速感很一般,但也能满足去商场购物,离地间隙比较高轻度越野不是问题。
5.劲客:劲客是一款小型SUV,主要竞争力为年轻时尚,俘获那一帮新生代消费者。劲客的前脸就像一只小狗,双色车身设计非常引人注目,内饰设计很是活泼,后排空间还不错。此外,需要提一嘴的还有著名的沙发级座椅。劲客这样的车,用于各种生活场景都很合适。
【拓展资料】
尼桑是日产的英文称呼“NISSAN”,日产的车型非常多,而它的车型在中国市场,销量还是不错的。日产的车基本上可以说是:配置丰富、油耗低、维护成本低、性价比高,这些似乎都是它的优势,下面我们就来看一下日产的SUV都有哪些。

③ MURANO楼兰它是油电混合城市越野车吗

给你好好普及一下姿势吧。先回答你的提问,新楼兰是东风日产15年新出一款SUV。再给你普及下,新楼兰是楼兰的换代车型,首先是外观上的改变,新楼兰的造型属于个性中的前卫,时尚中的潮流。这一点,基本上大家都是很认同的,此外,就是动力系统有了改变,将机械增压技术与油电混合技术融合,得到了不小的提高。所以说,在同一价位,新楼兰的这几款车型,相对其他车型,像昂科威,汉兰达,还是有很大优势的。

④ 日产楼兰质量怎么样

日产楼兰这部车分析下优缺点,楼主可根据优缺点自行比较:

1.空间方面:优点是乘坐空间是绝对OK的,就算你是高个子,一米八几的身高也完全没压力,前后座都是一样宽敞。缺点就是储物空间太小了,有一个假的扶手箱。门边上的储物也只能放瓶水。后备箱也不算大,相比起整辆车来说。

2.动力方面:混动型2.5排量,还是很给力的。提到三四十速的时候往上提速是很快的,非常爽,有推背感。缺点就是静止的时候提速慢,起步慢。

3.操控方面:没什么优缺点,跟正常车差不多。

4.油耗方面:2.5排量的车,市区开久了差不多都去到10的了,想省油?不要太耗油就好了。

5.舒适性方面:一个字,爽。比锐捷、昂科威天壤之别,从乘坐空间到座椅的舒适性完胜同价位车系(当然本田冠道除外,但是冠道排量低!)。之前去过车展看过楼兰,那坐上去的感觉就不想下来了,反正在同级车当中算名列前茅了。

6.外观方面:主要看个人,每个人审美不同,我是觉得还不错,但是整体看来又不够唬人,显得比较笨重,虽然长度差不多4.9米,但是车头车尾拉长了,有点尖。室内其实就私密六七那样,但是坐着还是很舒服的。但是有些细节设计不好,四个门下面的密封胶条下雨的时候容易溅入泥沙;没有四轮挡泥板,下雨的时候车屁股后面溅的都是脏水。

7.内饰方面:楼兰内饰做工还是比较细致的,很多小细节也到位,米色系的感觉很不错。

8.性价比方面:相比于冠道跟汉兰达,性价比绝对高。

最后总结下,日产车的车皮都比较耐用,虽说冠道也好,丰田车也保值,但是主要还是买来开的,不是拿来卖的。

着我国经济的快速发展,越来越多家庭开始想换一辆更好的车,让自己的家人坐得更加舒适舒服,那么到底有没有一款SUV是值得我们购买的呢?日产楼兰相信吸引了很多人的目光,犀利的外观与宽大的空间让很多人都在考虑它,那么日产楼兰到底好不好呢?下面我们来看下一位老司机是怎么评价它的!

日产楼兰开起来轻松,坐着舒适,油耗低,配置刚好,空间大,后排舒适性非常高。缺点是新车味道有点大。外观开路上回头率很高,就不用解释。内饰不如外观来得惊艳,浓厚的居家风,做工有待提高。油耗既然有低的你开不了那么低只能说是驾驶习惯和路况的关系。坐在驾驶位还好,后排有人说不舒服,有人说可以。反正说可以的在后排睡觉,说不舒服的怎么也睡不着。

乘坐的空间非常好,对于我这样相对来说,不是很胖的人,坐进去就像陷到软沙发里了,那天儿子坐在副驾驶位置上,媳妇说,从外面看,就只有一个小脑袋了。配置保养便宜。油耗低,小毛病少,最主要不挑油,92油就可以,远行这点很重要,有的地方就加不到95以上的油。

动力不错,舍得给油门超车还是很简单的。油门很轻,刹车比较重。油耗目前显示9.7.实际油耗还有待确定。日产的舒适性很高,特别是座椅,坐后排躺上去不一会儿肯定睡着了。坐起来很舒适,视线好很多,通过减速带的感觉也很好,座椅包裹性好,前后排都一样的舒服。

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东风日产2019款楼兰,售价23.88-37.58万元。新款楼兰致力于提升 科技 感,加入了智能互联 科技 ——“智行+”车联系统,并在主力车型上扩大采用了智能安全配置和便利功能。

楼兰作为目前东风日产的销售主力,在日产得意骄傲的舒适性上面没的说,“日产大沙发”的名号不是浪得虚名,在前后排驾乘舒适性方面,楼兰做的很好。

内饰做工比较讲究,中控台大面积皮质包裹,显得非常豪华。有米色和黑色两种内饰颜色,米色显得非常温馨,但是易脏,黑色看起来则比较大气。美中不足的是,楼兰采用了“脚刹”,同价位的车基本都配备了电子手刹,不过个人认为这个影响不大,习惯了就好。楼兰在操控性方面有些中规中矩,你挑不出什么毛病,但是也没什么亮点,如果只是为了家用那也完全足够,毕竟楼兰的噪音控制还是不错的。

日产楼兰2019款配置主要集中在了智能上,首先在智能驾驶方面,2019款楼兰拥有同级最全面的智能主动安全配置——NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统,这是大部分豪华级才拥有的智能安全 科技 。NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统集合了IEB预碰撞智能刹车、LDW车道偏离预警、BSW变道盲区预警、MOD移动物体/行人探测预警、IDA智能疲劳驾驶预警和EAPM油门误踩智能纠正等8大的智能安全技术。

2019款楼兰搭载的机械增压HEV混动系统,将豪车级的机械增压技术与混动技术进行融合,实现了发动机330N·m和电动机160N·m的最大扭矩,可输出媲美3.5L V6发动机的强劲动力,瞬息起步,加速迅猛。而百公里油耗最低仅需8.0L。燃油经济性还算不错,毕竟车身尺寸放在那里。


楼兰配备的3大件都是日产相对比较成熟的技术,没有什么大问题,作为家用SUV还是比较值得入手的。

日产楼兰是日产旗下一款旗舰型SUV,从2011进入国内市场,是一款基于纯越野车平台打造的车型,高配版有四驱可选,三大件技术成熟稳定,在国内市场销量多年质量口碑一直都不错,基本上不需要过于担心。

价格方面 日产楼兰2019款2.5L XE两驱精英版,厂商指导价23.88万,目前市场有3.7万左右优惠,实际裸车价20.18万,加上购置税17858,保险6389,车船税900,上牌500,全款落地价227447元。

动力方面 搭载了一台2.5L自燃吸气发动机,最大功率186马力,扭矩229牛米,匹配CVT变速箱,百公里加速时间11.4秒左右,动力输出柔和平顺,加速轻盈绵密,后劲十足,家用代步足矣。底盘搭载了前后独立悬挂加横向稳定杆,操控性以及舒适性都能兼顾,底盘质感扎实厚重感很强,过滤颠簸干脆利落,不会有明显的冲击感,过弯侧倾不明显,方向盘指向精准,给人很强的驾驶信心。

外观方面 楼兰设计比较个性前卫,前脸圆润饱满非常的大气,硕壮的U型镀铬中网粗犷有了,两侧鹰眼式大灯足够犀利,整体给人很强的视觉冲击力,车身侧面比例协调流畅,溜背式的车顶加悬浮式的设计营造出不俗的运动感,尾部紧凑干练,尾灯小巧精致,活力与 时尚 感并存。内饰设计简洁大气,对称式的布局简单明了,给人感觉温馨舒适,做工用料扎实,大面积软性材质柔软手感细腻,中控台以及车门都有银色镀铬条装饰显得颇为精致,整体非常符合一台家用车的风格。

总结:空间方面楼兰作为一款中型SUV,其轴距达到了2830mm,带来了不错的乘坐空间,后排地板几乎纯平,加上柔软的座椅,舒适性非常之高。总得来说楼兰这款车整体质量以及实力都可圈可点,外观比较个性,适合追求个性的消费者,后期质量稳定性都不错。

楼兰隶属于日产旗下,大多数选装进口发动机变速箱,发动机的声音和加速推背感比目前东风日产的任何一款车型要好,包括天籁公爵。

但是楼兰比起来英菲尼迪FX35还是稍微差点,毕竟英菲尼迪是双进气,楼兰则是单进气。楼兰的驾乘视野好,因为它车头的倾斜角度比一般车都要低,在高速时候风阻也小,音响选用BOSE,一分价格一分货,车上听音乐,效果真的很不错。

关于这款车,最大的卖点就是空间和舒适度,座椅不仅宽大,填充柔软,设计出人最舒适的座椅姿势。但是楼兰最短板就是动力方面,想体验速度与激情的车主,会有一种下车去推着跑的感觉。

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日产楼兰定位于一款中型suv产品,主要对飚本田冠道,urv等,这款车从销量上看稍显低调,平均月销2、3千台,有点叫好不叫座,不过它的性价比还是比较高的,优惠幅度不小,可以算得上很实惠的选择了。



价格方面,2019款楼兰2.5两驱豪华版,官方指导价27.13万,优惠幅度在3.5万左右,终端裸车成交价23.63万左右,全部落地再加购置税20912,车船税720,强险950,商业险8103,上牌500,共合计26.75万左右。配置上,全景天窗,前后雷达,360环影,电动感应后备箱,主副驾驶电动,大屏,导航,车联网,博士音响,led大灯等都有给到。




日产楼兰外观设计饱满,前脸家族u型镀铬颇为端庄,整体层次感很强,车身侧面线条有力,力量感十足,熏黑d柱也增添了些许 时尚 气息,尾部顿实厚重,双边双出排气也相当动感,颜值方面比较让人满意。动力方面,2.5自吸发动机,参数为137千瓦,229牛米,变速箱配模拟7速cvt,零百成绩11.4秒左右,加速感觉平顺线性,跑起来很淡然,虽说谈不上激情,不过日常驾驶也不吃力,较好的低扭让它在市区开起来游刃有余。底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆,调教风格舒适,滤震柔和,对路面的颠簸处理得体,细碎震动都能隔绝在车底,质感可圈可点。空间方面,颇为宽松,后排可以轻松翘起二郎腿,坐垫厚实,如同大沙发,对车内乘员照顾到位,后备箱也比较规整,装载能力毋庸置疑。



楼兰在质量方面也没什么好担心的,都是比较成熟的大件总成,能开的住,而且后期保养也不贵,在加上它良好的性价比,总得来说还是很值得推荐的。

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刚开始选车的时候,我是想入手一款紧凑级别SUV的。正好去年下半年丰田和本田扎堆上市了一些SUV车型,个人感觉外观都挺好看的,各种安全配置也都不低,但仔细询问了一下价格却都不便宜,目前市场上也没有什么优惠。20多万的价格虽然也能买得起,但总感觉这价格买个紧凑级别SUV有点亏,毕竟又不是什么豪华品牌车型。

而且丰田荣放只有2.0自吸,没有2.5版本。皓影的燃油版直接是1.5T的,比较看好的两驱幻夜版,优惠完裸车价要21.5万,落地接近24万了。于是退而求次,打算买日产奇骏,但真正去看车的时候没看上奇骏,反而被楼兰吸引了。楼兰现在的优惠幅度竟然这么大,当时销售给我的报价是全款优惠4.3万,贷款优惠4.5万。最低配的价格竟然只要20万,这就让我有点心动了。

2.5升的日产奇骏优惠完裸车也就要19万多,这价格就不如买楼兰了,日产的品牌形象虽然差一点,但是楼兰最起码是对标本田冠道这一类的车型,搭载的还是2.5自然吸气发动机,价格优势很明显,也能符合我的购车预算。本来想入手最低配车型的,但看了一下配置简直太差了,销售也说大部分都是买次低配车型,于是又加了一点预算,选择了次低配车型。

日产楼兰2.5升两驱智联豪华版车型的官方指导价是27.13万,全款购车最终把优惠谈到了4.6万,车款成交价是22.53万,购置税小2万块钱,保险和车船税共8617元,上牌费用200元,全款总落地价共计25.4万。送了10次基础保养,常规的脚垫,贴膜等东西也基本上都送全了。虽然总体有点超预算,但我还是感觉比花二十三四万买个紧凑级别SUV强。

智联豪华版的楼兰配置其实还算可以,相对于这些新车来说,主要是缺少了一系列的主动安全配置,最重要的就是缺失了主动刹车功能,各有利弊吧,中低配的本田冠道也没有这些配置,这样想想心里也就平衡了。不过楼兰舒适性配置可不差,有全景天窗,BOSE音响,前排座椅加热,前排电动座椅调节,主驾座椅腰部支撑,前后倒车雷达,全景倒车影像,以及方便又实用的电动尾门,总体配置还是不错的。

除此之外,这款车最大的优点就是舒适性比较好。车型外观看起来胖胖的,座椅有同样的感觉,填充非常厚实,坐上去很舒服踏实。整个空间表现非常出色,满座5个人也不会感觉拥挤。内饰布局略显老套,但总体气场还是很霸气的,很有大车的感觉。隔音水平一流,开车氛围很优雅宁静。

下面再来吐槽一下这款车的缺点。1.7吨的车重对于2.5自然吸气发动机来说,多少有点小马拉大车的感觉,动力感受很日产,就像2.0的天籁、1.6的轩逸一个感觉,果然品牌一脉相承。再就是车机很不智能,基本上就是个摆设。由于楼兰采用的后溜背设计方式,所以后备箱空间被侵占了不少,跟其他中大型SUV相比,后备箱空间比较小。

全新日产楼兰外观使用了最新的家族式设计,整体非常 时尚 运动,很多细节非常有设计感,前脸家族式大V设计, 时尚 感不错,侧身采用了悬浮车顶设计,运动感很强,前大灯和尾灯采用了前后呼应设计,尾部非常饱满,全新楼兰整体颜值符合流行趋势,在同级别中竞争力很强,整体非常精致

外观方面,外观线条设计感很赞,看一眼就喜欢,尤其则面线条,太帅,车灯设计很不错,回旋镖造型很独特,Led也是主流。车灯设计:个性,犀利回旋镖设计还是很凶猛的。做工车漆:车漆一般,日系车漆你都别指望有多厚,白色,珍珠漆,白色全系加2000……个人感觉,前保险杠车漆和车身车漆有点薄,保险杠的有点发黄。车身造型:车头圆润敦实,大脸很有派头,车身腰线很帅气,感觉相当的运动,车尾和车头呼应,很敦实路上辨识度很高。

日产楼兰主要定位为一款合资中型SUV,刚上市时曾经售价甚至高过奥迪Q5L,目前市场上主要竞争对手为本田冠道、丰田汉兰达等车型,但是实际上销量与上述两款相比还是差了很多的,目前售价区间在23.88-37.58万元,但优惠很大,低配车型优惠后裸车价基本已经在20万以内,可以说还是很有性价比的了

价格方面 以2.5版本的低配车型两驱精英版为例,这款车的官方指导价为 238800 元,目前市场上终端优惠大概在4.4万元左右,优惠后裸车价格为194800元,加上23500元左右的购置税,8500元左右的保险,500元的上牌费,新车落地价格为 227300 元左右。

动力方面 楼兰采用了一台2.5升自然吸气发动机,发动机综合参数达到了 186Ps 最大马力和 229Nm 最大扭矩,动力表现还不错,最主要的是匹配了一台带有7速模拟挡的CVT无级变速箱,动力输出十分平顺,完全感觉不到顿挫感,而且手动模式切换后也很有驾驶乐趣,底盘调教有一种豪华车的感觉,底盘质感不错,操控起来不会发飘,过弯也很精准。

外观方面 楼兰很 时尚 ,没有传统中型SUV的那种愣愣的感觉,前脸设计十分年轻,看起来很有一种运动SUV的感觉,大量的镀铬装饰不但突出了层次感而且也加强了整车的视觉冲击力,侧身侧面成流线型设计风格,不但看起来很硬派而且也更加流畅。内饰设计偏家用,布局没有花里胡哨的设计,材料选择也基本都是皮质或是软塑料材质,内饰异味较小。

空间方面 日产楼兰的轴距为2830mm,车宽度为1908mm,后排空间表现其实并不乐观,与汉兰达和冠道等车比还有一定的差距,但是优点就是座椅舒适度还是不错的,长时间乘坐不会太难受。

总结:总体看来日产楼兰这款车还是很不错的,外观设计新颖 时尚 ,内饰设计书舒适居家,而且还有不小的优惠,油耗方面基本可以控制在10L之内,还是很省油的。缺点的话最主要的就是保值率了,毕竟这款车很多人都认可,但是就是没人买,可以说是叫好不叫座了。

如果你年轻,这车不合适你,动力是一个车的灵魂,没有灵魂的美女就像机器人娃娃。

⑤ 尼桑越野车型有多少款

1、 楼兰

官方指导价 : 23.88-37.58万

级别 : 中型SUV

楼兰是东风日产的中型SUV,它并不像日产其他产品,不走中庸之道。异域的名字异域的外形,特别适合那些追求独特个性的消费者,丰富的配置再加上日产的杀手锏“移动大沙发”,驾乘感受优于所有同级。

劲客是来自东风日产的一款小型SUV,通过主打年轻时尚,吸引新时代的年轻人。劲客的前脸就像一只小狗,双色车身设计颇具时尚感;富有层次感的内饰很是活泼,空间的表现相当出色;当然,不能忘记的还有舒适的日产大沙发。

⑥ 楼兰是什么级别的车

楼兰是东风日产生产的一款中型suv,属于b级车。楼兰的车身尺寸为4897*1908*1691mm,也符合此类别汽车的标准。

关于楼兰:

楼兰是东风日产生产的一款中型suv,截止到2019年9月,市面上在售的楼兰全部为2019款,售价区间为23.88万元-37.58万元,二手价格在15.80万元-23.00万元之间。

在车身尺寸方面,楼兰的长宽高为4897*1908*1691mm。

在动力方面,楼兰使用了2.5升的自然吸气发动机和2.5升的混动系统。其中,2.5升自然吸气发动机的最大马力为186匹,2.5升混动系统中发动机的最大马力为245匹,电动机最大马力为20匹。

在变速箱方面,楼兰全系使用了CVT无级变速箱(模拟7挡)。

在驱动形式方面,2.5升自然吸气版本楼兰的驱动形式为前驱,2.5升混动版本楼兰的驱动形式为四驱。

在悬架方面,楼兰的前悬架为麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆,后悬架为多连杆式独立悬架+横向稳定杆。

⑦ 楼兰属于越野车还是桥车

日产新楼兰属于超跑SUV,拥有全球SUV最佳风阻,等同于跑车Nissan 370Z、Audi TT,起步:9.1s 0-100km/h并且油耗很少,油耗:8.0L/100km。车身很炫酷,惊艳夺目的全新V-Motion前脸、犀利动人的回旋镖式LED前后大灯和悬浮式车顶。开出去,很拉风哈。

⑧ 楼兰定位属于什么车型

楼兰被定义为豪华跑车型SUV,但他的越野性能也相当出色。MURANO楼兰具有B-LSD车轮电子制动限滑系统,利用刹车的制动力模拟前后桥差速锁止功能。在泥泞或崎岖路面,MURANO楼兰的脱困能力是让人满意的。

⑨ 楼兰是什么车啊

楼兰是日产的一款SUV车型!下面是它的相关图片!

⑩ 日产楼兰越野性怎么样

总体上看,楼兰在四驱能力上的表现达到了主流suv的设计水平,要比通不过交叉轴测试的汉兰达和锐界的越野能力更强,虽然电机的扭矩特性在越野中并没有发挥出任何作用,不过能过交叉轴测试的城市中型suv并不是很多。但照比上一代的楼兰,在越野能力上还是有一定的差异,或许全新楼兰的定位带有更偏向于城市suv的因素,所以它的四驱越野能力没有我们想象的那么强悍,但满足我们的日常出行还是没有问题的。

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