四驱手动越野车
『壹』 7万多就能买到四驱越野车，不贵又靠谱的越野车就看这几款
男人的心里永远住着一个小孩，爱玩的天性伴随一生。如果厌倦了城市生活的纷繁复杂，挤出时间开上越野车，去撒野去玩，去释放天性吧，而我能帮你的就是为你推荐几款合适的车。提起越野车，牧马人是绕不开的一款车，但是牧马人的价格比较贵，不是普通人说买就能买的，那有没有便宜点的硬派越野车呢？
最后
最后就是大家最最关心的价格了，这三款车中，哈弗H5价格最低，10.78——13.68万，算上终端优惠，手动挡汽油四驱版本入门价格不到8万，柴油版本不到10万；BJ40手动四驱入门版本终端优惠价为15.49万元，高功率自动挡版本终端优惠价17.49万元；驭胜S350汽油版入门价格为15.98万元，柴油版入门价格16.78万。综合来看，哈弗H5接地气的价格非常诱人，而BJ40和驭胜S350价格略高，不过外观内饰还有做工都要更上一个档次。
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『贰』 霸道分时四驱的越野车可以持续在雪地里开多久会坏吗
挂上分时四驱的普拉多在雪地里可以一直开到没油也不会坏，分时四驱和全时四驱的差异主要就是没有中央差速器，车辆直线行驶的时候都没什么差异，主要是在转弯的时候前后驱动轮行驶的轨迹是不同的所以轮胎存在一定的转速差。
如果是在干燥的铺装路面偶尔这样驾驶没什么事儿，长时间这样会加剧轮胎和传动系统的磨损，但普拉多没那么娇贵，不会马上就坏掉，其实分时四驱比全时四驱理论上更可靠耐用，毕竟纯机械结构，更简单了。至于雪地、冰面、泥泞和砂石等低摩擦系数的道路分时四驱则完全没有问题，不用担心尽管使用就好了。
普拉多采用分时四驱主要是为了降低成本，毕竟使用了更环保、降低油耗的混合喷射成本会有所上升。当然还有一点好处就是在铺装路面上行驶用两驱油耗会稍低一点。不过对于很多买普拉多的人来说拥有全时四驱还是一种情怀，车辆的循迹性和稳定性也会更好，所以换成了分时四驱的普拉多还是被很多人诟病的。
分时四驱不挂入高速四驱的话是两驱。你问应该是挂入高速四驱以后，长时间在冰雪路面开行不行吧？完全没问题，因为冰雪路面本来就摩擦系数比较低，轮胎抓地力差。分时四驱，比较麻烦的路面情况是，一会儿完好的柏油或水泥路，一会儿冰雪路，需要不停的来回切换，这时候就没全时四驱方便了。
只要不是铺装路面，就可以一直分时四驱开，雪地更没事
首先，分时四驱是最成熟的四驱，结构原理都非常简单。平时的路况好的时候用两驱行驶，路况不好的时候手动切换四驱。完全应付的来，不要看论坛上说的一会有冰，一会有铺装路。即使真有这种路面，你8驱也没胆子开快了。驾驶是7分看人，3分看车。其次，丰田的技术你要相信他，这套四驱系统应用在FJ酷路泽（纯越野），LC76（纯越野），lc120（第一代霸道），拥有这3辆丰田系祖师爷级别的纯越野在为这套四驱系统加持，你还有啥纠结的？再次，马路上99%的车都是两驱，即使没有四驱，也能跑99%的路。最后，回答你的问题，冰面上挂四驱完全没有什么问题。注意安全控制速度，速度快，8驱也要飞出去。用车愉快！
能开，但得看实际情况，如果道路经常要转弯，比如盘山公路，那就有安全隐患了，因为分时四驱没有差速器，转弯不太容易，特别是那种铺装路面和非铺装路面之间，你四驱开也不是不开也不是，这时候全时四驱的优势就很明显了！有些人说分时四驱比全时四驱好，那大错特错，可以说除了极限越野，全时四驱哪点都比分时四驱好！再者全时四驱成本还高呢！如果不好谁还用全时四驱？
如果单纯的雪地驾驶车速不会太快是没有任何问题的，但是，
如果走间歇有点雪的高速就很难说了，厂家及理论都是建议不超过时速100行驶，这就是需要注意了，分时四驱挂入四驱模式高速行驶是会影响四驱使用寿命的！
想要放心使用就考虑国外平行进口版全时四驱的，就不会有任何顾虑…
山猫也是分式四驱吧？
好 搞笑 的问题。估计是给中东托洗脑了吧。牧马人，FJ，坦途，途乐Y61。
分时四驱在脱困后就得解除，任何路面挂四驱车特别费劲又费油，听发动机和底盘的声音，感觉车子憋劲自己就摘了，和全时四驱完全两回事没法比，看价格就知道了。
以前开过一款分时四驱车，那台车要求挂上四驱时速不能超过八十，不知道普拉多3.5分时四驱是不是也这样要求
『叁』 手动四驱的suv有哪几种车
目前市面上有：陆风，猎豹，北汽系列，长城h5，选普拉多，帕杰罗，牧马人，福特猛禽，奔驰g级。
四轮驱动模式分为三种类型即：全时四轮驱动、分时四轮驱动和及时四轮驱动。四轮驱动汽车在整个驾驶过程中保持四轮驱动的形式，发动机输出扭矩按固定比例分配到前轮和后轮上。
该驱动方式可以在任何时刻具有较好的越野和操纵性能，但不能根据路况调整扭矩分配，油耗高。
(3)四驱手动越野车扩展阅读：
注意事项：
而及时的四轮驱动由计算机芯片控制，在两轮驱动和四轮驱动之间切换，在正常道路上，车辆在两轮驱动模式下。
遇到越野道路或车轮滑移时，计算机将检测并自动将功率分配回其他两个车轮，对于分时四轮驱动模式，控制程序的好坏将影响驱动模式切换的智能化程度。
此外，还有一个司机手动控制的形式切换驱动分时四轮驱动。许多越野车和越野车现在都有一个或更多的四轮驱动模式，以相互补充。
『肆』 家用suv是两驱好还是四驱好四驱与两驱的优缺点
对于家用SUV来说，选择两驱车比较好，因为对于家庭SUV，大多数会采用适时四驱系统，适时四驱系统相对来说会比较灵活，能够根据车辆的行驶路况，自动切换为两驱或四驱模式。如果只是平常开车上班的话，两驱比较好，如果是一家喜欢自驾游，去一些山区，又或者经常跑烂路的话，那建议买硬派的两驱SUV车，没有必要去买四驱的。
汽车是靠车轮制动的，车轮制动分为两驱车和四驱车，同时两驱车又分为前驱车和后驱车，四驱车又分为适时四驱、分时四驱和全时四驱。首先说说前驱车和后驱车的优缺点。
前驱车的优点：
1、前驱车由于没有传动轴，所以后排空间会有所增加；
2、由于没有传动轴，机械组件后驱车少，所以重量会减少很多；
3、没有传动轴，所以造价低，少了传动轴，动力可以直接传送到车轮上面所以动力也会偏好一点。
前驱车的缺点：
1、操控性偏差，由于前轮担负了驱动又承担了转向，所以导致操控偏差；
2、抓地力偏差，由于车身重量全部在前面到导致车尾动力太轻，导致抓地力差。
后驱车的优点：
1、后驱车比前驱车操控好，也是专心负责转向所以操控性能会好很多；
2、抓地力强，其实也就是前驱车车相对的，前驱车的缺点就是后驱车的优点；
3、维修容易由于后轮只是负责制动，所以比前驱车维修起来容易很多，没有那么复杂。
后驱车缺点：
1、后排空间小，由于是后驱车多了传动轴，导致后排座椅中间会凸出一个大包来，导致坐三个人不舒服；
2、动力耗损大，也是前驱车一样的，动力要通过传动轴在到车轮上面所以到时动力消耗大。
因此，总结起来，两驱车比较省油，价格比较低，操控性强，但是驾驶感稍微偏差一点，很容易甩尾也就是我们说漂移，后排空间不管是车企怎么处理后排都是会有一小块凸出。
四驱车一般出现在越野车、SUV上面居多，四驱车也是分为好几种，包括适时四驱，全时四驱，分时四驱这三种。
1、适时四驱优缺点：其实就是四驱和两驱不断的切换，在涉水路面的时候就会自动切换四驱。但是大多数其实还是在使用两驱，所以适时四驱在城市开和走走拦路还行，但是越野的话脱困能力差，不适合越野。
2、分时四驱优缺点：驾驶员可以通过路面情况自己来决定四驱行驶还是两驱行驶，分时四驱一般是通过手动来切换，四驱或者两驱，具备脱困能力。
3、全时四驱优缺点：能一直保持四驱状态下行驶，随时都具备着越野能力，当然造价也比较高，全时四驱不管是在城市开还是山路还是越野都是没问题的。
简单总结一下四驱，分时四驱构造简单，具备越野能力，就是要手动切换；适时四驱是有一套系统自动切换四驱还是两驱的，比分时四驱省事，但是不具备越野脱困能力，走走拦路还行；全时四驱造价昂贵，所以一般都出现在高端的越野车和SUV上面。
因此对于车主来说，购买SUV无论是选择两驱车还是四驱车都是无所谓的，关键是看自己的需求以及家庭的情况决定。
『伍』 预算十五万以内的柴油越野车有哪些推荐呢
这个价位，如果能接受手动档，建议哈弗H5。
1、上市时间长，有十几年了，质量非常稳定，出了名的耐艹。
2、长城 汽车 的全国售后网点多，这是作为大厂的优势，万一真出现问题，修理、零部件供应有保证。
3、15万差不多可以把顶配H5都办下来了，其他车型有难度。
H5柴油版，有大梁，分时四驱，带低速四驱，扭矩放大2-2.5倍，可选装差速锁，离地间隙225毫米(几乎是一般家用轿车的2倍了)，4.65米的车长一般越野出行拉东西完全够用。
哈弗H5，驭胜S350
哈弗H5（官方指导价：9.48万-16.38万）
预算在十五万以内的柴油越野车中，哈弗H5是一款不得不推荐的车型。首先从越野性能上来说，哈弗H5采用的是非承载式车身结构，并搭载有分时四驱系统。当车辆遇到极端路况时，挂上低速四驱档位，就相当于挂上了中央差速锁，前后轴实现硬性连接，能够比较容易脱困。在舒适度上，哈弗H5的表现也非常不错，在该价位下，其也有城市SUV的舒适性，兼容性比较好。动力方面，哈弗H5搭载2.0T的涡轮增压发动机，有汽油版和柴油版。柴油版发动机的扭矩更大，在低扭的时候会更加有劲儿。变速箱的话，匹配的是手动和5AT手自一体变速箱。
BJ212（官方指导价：5.86万-7.03万）
国内越野车比较早的应该就是BJ212了，单说外观的话就已经让许多人把持不住了。方正复古的造型设计，透出原始的硬汉形象。越野性能上，BJ212和哈弗H5有着同样的配置，其采用的也是非承载式车身结构，并且带有分时四驱系统，所以从理论上来说，两者的越野的性能相差不大。但是，实话实说，BJ212的内饰实在廉价的有点可怕。目前SUV上的主流配置它基本都不会配备，在乘坐舒适度上要明显的弱于哈弗H5，但好在它的电子元件不多，车辆的整体可靠性不错。其实，价格上我们它已经不占有什么优势了，6万左右可选择的SUV太多了，真正能为情怀的买单的消费者将会越来越少。
要柴油版的越野车 果断要有带四驱功能的车 陆丰X82.0T手动四驱和哈弗H62.0的手动四驱绝对是不二之选 或者可以去看看同价位二手车 毕竟是越野车二手标准很难定 要看车况和发动机的磨损程度 一般玩越野的还是买新车比较好 如果你是老司机 二手车玩转 能买到价格接受 车况好的越野车 等你玩腻了在转手比新车要赚点
柴油国产的越野车15万以内我推荐长城哈弗H5，这款车型的车内空间较大，动力性能较好，配置也比较高，越野能力不错，不比汽油差，而且柴油低扭更强，轻度越野更好柴油是AWD和4L，汽油是4H和4L，陆风X8的柴油版非常不错，动力强劲，油耗又不高。关键是这车真的非常耐用啊，跑了快2年了，没什么大毛病，动力到现在都还非常好。国产车里面真的是硬派越野，比长城好太多了。长城的就不用说了 国产suv的老大 维修保养都很方便 不过这两个车的发动机都是增压的 。不过很可惜这两款车都己经停产了，还有江铃驭胜s350这车也很不错，只不过价格超出了15万。15万左右的越野车汽油或者柴油的个人认为像猎豹 q6、北汽福田萨瓦纳等车型都是相对不错的选择。其他的杂牌车就不用介绍了，相信你也不会买。
预算 15万·柴油动力越野车没有可选项-「仅剩皮卡可选」
理想越野车型应当具备的特点包括：
具备这三个特点的越野车如果还能有不错的设计感，似乎基本等于完美标准；然而在15万以内的价格区间内，能达到这些标准的越野车一台都不剩了哦。
曾经知名度较高的车型有北汽、哈弗、陆风、福田等，然而此类车辆或直接停产，或因发动机排放不达标而停产；所以在预算略低的前提下，只能考虑捡漏二手车了。不过这些车有两个问题需要注意，具体车辆的特点也有很大差异。
标准越野车·选项
共同问题：上述柴油动力越野车均为「 国五排放」，对于汽油车而言5/6在实际使用中的区别很小，然而柴油动力却完全不同。因为6-a/b标准必须有DPF颗粒物捕捉器，这项配置是用于处理尾气中的颗粒物，对于控制PM2.5是很有帮助的；那么没有这项配置的低标准柴油车的使用寿命，理论上是可能会被缩短的。
同时柴油载客 汽车 普遍没有SCR闭环喷射系统，也就是俗称的尿素罐尾气净化系统，甚至一些五标准的轻卡都还没有；但这项配置也成为6-a/b的标准配置，车辆不加尿素溶液会生成较多的氮氧化物（NOx），而尿素溶液喷射到排气管中会分解出氨气NH3，与NOx反应会成氮气和水，空气中79%是氮气，所以反应后就成为了无害气体。
这就是5/6两个标准的柴油车的巨大差异，预计 5级的柴油 汽车 ，与同级标准的汽油动力车辆对比——实际使用寿命是会偏低的。那么车辆的后期价值也就会比较低，抄底二手柴油 汽车 要慎重考虑。
图1：DPF颗粒物捕捉器
图2：SCR闭环喷射系统
重点：尿素的成本很低，正常中低速代步时并不消耗尿素，只有高转速越野或高速巡航时才会损耗；燃油尿素消耗比得在5%以内，对于用车成本的提升寥寥无几但是麻烦。尿素绝对不能加注到油箱里，否则发动机会报废！
具体车辆特点：
1：哈弗H5柴油版本相当一般，虽然发动机的功率扭矩还属于同期的高标准，不过四驱系统却没有想象中的水平高。因其分动箱的扭矩放大倍率应为2倍，而且集成了多片式离合器限滑差速器，也就是与H9相同的分时四驱系统。
限滑差速器的「湿式多片式离合」总能承受很高的输入扭矩，即使放大后有700N·m左右也没有问题；但正常的传动也会产生磨损与高温，要知道油浸式湿式离合在传动过程中总是存在“滑动”状态的，这是连双离合变速箱也无法解决的问题；只是DCT更加可控，而在越野时会高频率长时间的大扭矩输出，结果则是因容易高温而出现无法稳定分动的缺点。
同类车型诸如驭胜S350、荣威Rx8、大通D90Pro、哈弗H9、福特撼路者五台车，使用的都是博格华纳的双速TOD，放大倍率为2.48倍，湿式多片离合器的结构与等级并无不同。所有这些车充其量都只能定义为硬派SUV，长时间的越野会因高温降低离合器的摩擦系数，出现前后传动轴的打滑。
（前轮抓地力弱则前轮打滑·反之后轮打滑，差速器的正常分动标准为滚动阻力小的车轮与传动轴获得更多动力，滚阻大不打滑的车轮反而无法获得动力）
2：北汽勇士柴油版本更加一般，不过差的只是发动机，四驱系统的改装潜力还是比较大的；其发动机为江铃生产的2.5T，动力储备低至95kw/320N·m，最大扭矩到1800转就会“稍纵即逝”。
这台机器动力水平比较尴尬，特点是油耗高动力弱，尤其是高速加速能力相当差，因为功率实在是偏低了。想要体验够用的动力必须在4L模式中，放大后用于越野可以接受。
勇士的四驱系统是稳定可靠的分时四驱，挂入4H/L模式后，前后桥会始终获得稳定的动力分配；这种系统的越野极限会就很高，不过勇士这台车既没有电子限滑也没有前后桥差速锁，也就是说越野的前提是四轮接地，交叉轴都是无法通过的。
因为前后桥也都有开放式差速器，传动轴将动力输入到前桥后，会通过差速器分配到两侧车轮；此时如果单侧车轮离地或失去摩擦力，动力就会让这个车轮上全部输出，不打滑的车轮失去动力当然无法推动车辆脱困。所以这台车想要越野就必须加装差速锁，不改装的勇士的越野极限也很低。
备选项·皮卡
15万以内不再有理想的柴油动力越野车，因为这种车型实在是过于冷门了；目前价格最低的柴油分时四驱越野车，应当是起售价接近17万的驭胜S350手动版（自动版为适时四驱），不过这台车的设计感又有些过于另类了。
所以想要越野就只能从皮卡车型里找，皮卡眼瞅着就要在600余个城市中解除限行（地级和以下标准·2021）；而这种车型毕竟是能够兼顾载货的多用途 汽车 ，实用价值很高，于是各大车企也都热衷于打造高性价比的四驱皮卡，其中有两台性价比很高的分时四驱选项哦。
车辆与特点特殊概述：
1：风骏7-2.0T柴油版本可作为10万级首选项，超110kw/340N·m的动力储备，在同级皮卡中属于高标准；变速箱匹配的是6挡手动，没有自动挡选项是有些遗憾的，但毕竟价格足够低且内饰为乘用车标准。
中高配的分时四驱系统有电子限滑，单侧车轮打滑后可以通过VDC为其刹车，这就等于打滑车轮出现了非常大的滚动阻力，另一侧车轮则能获得动力而脱困。同时风骏7支持选择差速锁，锁止后两侧车轮以相同输出功率运转，车辆脱困能力会好得多。
2：锐骐6-2.3T柴油皮卡是14/15万级别的理想选项，超120kw/380N·m的动力比较强劲，变速箱匹配的是8AT手自一体，这一组合的级别不低了。分时四驱系统也有电子限滑，中高配有后桥差速锁，越野能力显然是不弱的。
这是目前15万以内最适合越野的车型选项，但是皮卡的纵向通过角会相当小，因为轴距越长的 汽车 通过角就会越低；所以量产四驱皮卡的通过能力会比较强，而想要真正的越野还是需要升高底盘才行。关于越野车的话题就聊到这里了，供参考。
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能达到这个价钱标准的车型有：
哈弗H5，北汽勇士，御风S16，陆风X8，揽福。
但是现在回答这个问题有难度，这些车都是国五排放的，2020年下半年开始，全国就不给落户上牌照了，目前这些车辆配备的柴油发动机还都没有出来符合国六排放标准的发动机，现在市场上销售的符合国六排放标准的柴油越野车价格又都高于15万。
这几款柴油版越野车都符合国六排放标准，但是价格不符合你说的标准。
看来其他的柴油发动机越野车要等到明年了。
哈弗H5，陆丰X8，江铃驭胜S350，北京40p，预算在高点哈弗H9，江西五十铃MUX牧游侠
二手五十铃牧游侠。
还不如买个皮卡呢，配置还高
『陆』 10万-20万左右，4驱越野车都有哪些
10-20万左右的4驱越野车，如果值得是硬派越野车的话，其实可以推荐的并不多，一般那来说这类车卖的很少。因为10-20万大家基本比较倾向于城市SUV，我这里就推荐三款硬派越野车给你，平时用来家用也可以，偶尔越野放肆一下或者跑跑工地都是可以的。
长城哈弗H9 是目前哈弗系列的顶级车型，H9的售价也是21万起，超了预算。不过哈弗H9的配置才是真正的唬人，采用非承载式车身，2.0T发动机、8AT变速箱、三把差速锁，拥有蠕行和坦克掉头模式，绝对是越野老炮。另外H9的内饰也非常豪华，是这个价位的硬派SUV中性价比非常高的。只不过价格有点超预算了，最便宜的都要21万了。
哈弗H9
不过哈弗还有另外一款车可以选择，作为入门级别的四驱越野车，那就是哈弗H5。哈弗H5造型硬朗，非常爷们，动力充沛，全系都是2.0T发动机匹配6速手动变速箱，平时开着自驾游或者拉货、通勤都是可以的，唯一的缺点就是没有自动挡。不过好在全系价格都很便宜，顶配不到14万。
哈弗H5
10到20万的硬派越野车中不得不提的就是日产的途达，途达全系标配2.5L自然吸气发动机，搭载的是7AT手自一体变速箱。 这个车最大的优点就是便宜，第二它还是个合资品牌。为什么这么便宜呢，原因是途达是由日产的一款皮卡改的。这个皮卡就是日产纳瓦拉，它的售价更便宜14万起，毕竟少了个盖。途达的发动机是跟老款日产上那个2.5L的和奇骏2.5L的是一个发动机，这个发动机在中国已经销售很多台了，所以质量比较稳定可靠。
日产途达
日产纳瓦拉
途达采用的是分时四驱，它具有结构简单可靠的特点，在低速四驱的情况下，可以将扭矩放大2.7倍，后桥配备有牙嵌式差速锁，可以让车辆的脱困能力大大提升。并且途达的日常驾驶平顺性非常不错，座椅厚重且舒适。 是一个即可以越野也可以日常通勤的车辆，最关键的是它的售价很便宜，这个价位、这个级别很多自主品牌车都做不到。
总结一下，10到20万的价位能买到的四驱越野车不多，国产品牌倒是除了以上的还有一些，比如说北京40、江铃驭胜S350等等，也可以选择。
20万以内的硬派越野车型并不多，所以选择的余地有限，硬派越野主要的特点是有大梁，日产途达是日产近两年推出的比较平民的硬派越野车型，这款车定位为中型SUV，但是它的块头已经和丰田普拉多很接近了，外观非常大气，硬派越野的气场特别足，这款车的越野实力还是不错的，大部分的越野路况都能够应付，尤其是它的低速四驱的低扭状态，劲头很足，它并不像很多城市SUV一样，四驱系统就是摆设，它的四驱系统还是有一定实力的，在同级别同价格水平基本没有对手，像吉姆尼也是有名的硬派越野，但是吉姆尼实用性很差，只能用于越野，而日产途达完全可以兼顾家用，整体的空间和舒适性都不错
日产途达
日产途达的块头很接近丰田普拉多，整体的风格也很像，所以气场特别强大，20万以内选择这么大一台车，性价比还是很高的，途达的前脸非常厚重，这也是硬派越野的特点，看上去人高马大
日产途达的内饰是消费者吐槽的地方，顶配车型也是落地30多万的车，但是内饰只有10万左右的表现，其实大多数硬派越野车型内饰都是比较简单的，丰田普拉多也是以实用为主，所以还是可以理解的
日产途达的后排空间表现还是很不错的，后排很宽敞，座椅也很宽大，舒适性很好，动力方面搭载了2.5L自然吸气发动机，配备了7AT变速箱，虽然途达很大，但是驾驶起来很轻松，在城市的动力表现比丰田普拉多2.7L车型还要好，并没有显的动力不足
总结：日产途达的定位是硬派越野车型，它比较适合喜欢越野的新手，或者预算不足的越野爱好者，它的实力还是不错的
吉姆尼：
随着铃木退市，吉姆尼也从合资变成了进口车。在很多人眼里，它是一辆不完美的车。论家用，它的空间小的可怜，论速度，它连超车都困难，论舒适，从它选择非承载式车身的时候就被摒弃了。如果以上问题你都能接受，那吉姆尼可以带你去任何想去的地方。
尽管陆巡、途乐等之明日系越野车纷纷放弃了硬桥，但吉姆尼仍然保留设计，并且采用电控分时四驱系统，可通过按钮轻易实现两驱四驱切换。吉姆尼的车身尺寸仅相当于微型车级别，但也造就了轻巧灵活的特性，接近角和离去角分别达到了37°和46°，让越野玩家放心豁车。
BJ40:
如果你对 汽车 空间有要求，需要兼顾家用，并且对国产车没有偏见的话，BJ40也是不错的选择。北汽的BJ40车身尺寸4645*1925*1871mm，轴距达到了2745mm，采用五门五座的布局。较高的离地间隙保障了通过性，加上踏板以后也适合家用。
BJ40采用非承载式车身，悬架为前双横臂独悬、后五连杆式整体桥，采用分时四驱，但是只有高配才有牙嵌式差速锁，该车动力有2.0T和2.3T两个版本，变速箱也分手动和6挡手自一体两种，越野脱困性能还是不错的。
途达
『柒』 我想买一辆国产四驱越野车开去西藏，哪个品牌的车型最合适
如果您所说的是国产越野车而不是国产SUV，并且不包括国产合资品牌的话，纯硬派越野车我个人认为比较适合进藏的有以下几款。
最廉价的是北汽制造的212。有1.5T汽油和2.8T柴油版本可选，几万块白菜价的经典纯越野车。除了够经典够老，这货前后弹簧钢板悬挂，带大梁的非承载式车身，短轴距和手动分时四驱让这老家伙越野表现还是不错的。而且这老家伙曾经长期作为我军的轻型战术车辆来使用，并且出口到国外，有些至今仍在服役。曾经被改装为自行无后坐力炮，反坦克导弹发射车，通讯车，指挥车等等。别说西藏了，可以说老212不仅踏遍我国大江南北，更是到国外出过风头经过实战的功勋车辆。当然，它放到现在来看已经很古老也很简陋了，但是上高原它仍然是可以胜任的。
其次是稍微贵一点还是北汽制造的勇士。和老212一样，同样是被部队采购为军车，并且是现役。民用版勇士越野车之所以能被部队看上，是因为它完全不同于普通民用SUV或越野车的设计。足够坚固的非承载车体结构就不说了，为了适应恶劣地形，其拥有国产车中目前是最好的接近角和非常不错的离去角，使得其攀爬能力在原装量产车中几乎无人能及。2400，2600和2800三种轴距可以根据需求选择。其它的其实根本不用多说，有现役军版的车辆作参考，西藏驻军都有装备的，还用多说其它的吗？
最后再推荐一款不差钱的，北汽集团的顶级产品BJ80。注意，这个北京牌的北汽集团现在可跟前面说的北汽制造不属于同一品牌，其实这个北汽集团的北京牌 汽车 才应该算是正根。话不多说了，如果没记错的话BJ80同样被部队少量采购。2.3T的机器，一样是非承载式结构，外观接近奔驰大G。配置够高，各方面也是走大G豪华越野车的路子。30-40万的价格区间也是至今路上少见的原因。买不买的有机会可以去试试，开着确实还行，上高原也是丝毫无压力。
此外其实还有一款更土豪的车，东风的猛士。脱胎于悍马的猛士，基本上没有男人不喜欢的。不过现在除了军用版之外，民用版似乎已经消失了，不知道是否能正常预订购买。国内是有真爱的曾经买过这车，现在除了军版经常在各种场合露面外，平时路上真的很罕见。
之所以推荐的都是曾经或现役的军车的民用版，那是因为毕竟经过部队检验过的产品和民用车辆不是一个概念的东西。经济性这几款车都不好，但是在越野通过能力和综合战术性能来说是普通民用车拍马难及的。毕竟军车设计之初就对车辆的通过性，涉水能力，爬坡越障能力，高原寒区使用等等战术指标提出严格要求的。并且部队验收实装及改进也远比民用车要严谨得多。
好了，说了这么多一并奉上它们的艳照共赏吧。
国产四驱车首选哈弗H9，哈弗H 9虽然说他是硬派越野车，但是它的舒适也是很不错的，家用也是没有问题。长途自驾游都可以。他是完全可以做家里唯一一款车！哈弗H9现在的小毛病比以前款好很多，还可以加92油，不错选择！
就想买国产啊，我就来给你说四款国产SUV。
长城哈弗H9
虽然个人一直认为长城的 汽车 不咋的，小毛病不少，但是哈弗H9绝对是长城 汽车 的性能巅峰之作，性价比最高的越野级全地形SUV。进藏绝对没问题，当然缺点就是比较费油，不过既然都买到纯越野级别SUV，那就没有太省油的了。
目前新哈弗H9新车2020款新上市，终端市场优惠力度不是很大，通常有1万左右的优惠，推荐购买五座版最顶配，全车落地大概26万不到，性价比非常高。当然看个人需求，对于七座有需求那就建议直接上顶配7座版了。
北京BJ40
仿JEEP牧马人出来的一款北京越野出品的一款全地形SUV，也是小毛病不少，但是它的越野能力绝对是杠杠滴。进藏来去自如。
BJ40性价比也算是比较高的，推荐购买环塔冠军版，毕竟只有这个版本车型才带后桥差速锁，适合玩越野。
北京BJ80
这是北京越野仿造奔驰大G外形出品的一台全地形SUV，越野能力绝对没得说，它绝对算是国产车里越野性能绝对强悍的车型之一。
全系均配有后桥差速锁，推荐购买中配车型。
江铃驭胜S350
江铃驭胜S350用的是福特的技术，江铃福特撼路者一直是合资品牌力性价比最高的纯越野SUV车型，所以江铃驭胜S350的技术来自于福特，自然性价比也是非常高，而且S350还有柴油版，讲真，越野去其实还是柴油版车型更有劲更方便在偏远地区加油。
所以S350性价比还是非常高的，同样还是看你喜欢七座或者五座再或者想要汽油版还是柴油版，不管哪个版本，都推荐购买最顶配车型，因为S350也只有顶配车型才配有后桥差速锁。
总结 个人认为这几款车里其实性能最优越的还是哈弗H9，强烈推荐购买H9，实际上来说现在进藏已经不像以前的路那么不好走了，基本上很多地区都通了柏油大路，当然非要去极个别的无人区，那就没办法了，但是还是建议没有太充足准备或者越野新手不要去太偏僻的地方越野，真的很容易出危险。
现在西藏公路还都是比较好走，其实城市级SUV也可以进藏了，个人推荐一款JEEP合资SUV自由光Trail Hawk版，也就是自由光最顶配版，这是城市SUV里越野性能最强悍的车型，它非常完美的综合了城市与越野两大性能，也带后桥差速锁，这款车比上面四款车优点就是可以适合城市驾驶，稍微省油，然后还能兼容越野性能，整体来说上述四款车城市里开体验还是不太好，比城市型SUV还是差点，但是自由光Trail Hawk版就不一样了，它性能其实挺强悍，但是售价也是最贵的，它全车落地得需要31万多。
另外还有铃木吉姆尼，也是非常适合二人去越野，并且售价很便宜，十五六万就能落地下来，车虽然小，但是越野性能绝对不输霸道。适合买来专门用作越野的玩具车，车身小巧，可以在拥堵马路上随意穿，非常适合平时买菜也，也是性价比非常高的一款车。
推荐的这几款SUV都是性价比比较高的纯越野级SUV，具体选择还是看个人喜好了，当然我主力推荐就是哈弗H9，如果想买合资品牌就JEEP自由光Trail Hawk版。
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想买一辆国产四驱越野车，开去西藏哪个品牌的车最推荐？如果说四驱越野车的话，就选BJ40雨林穿越，省去了改装费用，对于改装小白来说还是非常不错的。 在BJ40雨林穿越版的面前哈佛h9都是娘炮 。
如果不是去无人区，一个人或者跟团自驾探险的话。其实去西藏的话，连qq，五菱宏光都能去。这里就没有必要推荐越野车。现在去西藏的路修的还不错了，就只有一两段那么不好走的。不好走的也就是进入芒康前的几十里公路，现在估计也修的差不多。
推荐一辆真真正正的越野车
BJ40雨林穿越版，售价为26.99万。在该车型上市前就已经在工信部进行了备案。所以该车型的所有改装都是合法的，可以拥有合法的牌照，合法的在路上行走。也不必担心审车的问题。
BJ40雨林穿越版进行了15项的升级。
该车搭载的是一款2.3t的发动机，其中最大功率为170千瓦，最大扭矩可以达到345牛米。与之匹配的是6at的变速箱，稳定性和可靠性都非常的强。
非承载式车身
非承载式车身是通过橡胶软垫或者弹簧将车架连在一起，是以车架为支撑基础。俗称就是有大梁的车子。还记得当时玛莎拉蒂撞宝马760的那个事故。因为宝马760使用的是承载式车身没有大梁，所以被高速行驶的玛莎拉蒂直接油箱撞爆炸。如果是采用非承载式车身的suv，大梁则会承受所有的力量，就不会出现油箱爆炸的情况。
机械式分时四驱
四驱可以分为全时四驱，适时四驱，分时四驱三种。机械式分式四驱能够适应，更多的路况，面对复杂的环境也能够轻松应对。并且机械四驱的结构简单，性能可靠性都强，可以承受长时间，重负荷，恶劣环境下的运作。是硬派越野车不二的选择。
差速锁
差速锁可以在车轮打滑或者失去附着力的时候。将发动机传递过来的动力平均分配到每个轮子。自动机械互锁可以将两个后轮之间变成刚性连接，这样就可以有效的防止动力流失。通常硬派越野车的话，会配备前轮差速锁，后轮差速锁和中央差速锁，硬派越野车必备的。
23段可调氮气减震器
氮气减震器相对于普通的减震器来说。具有自适应道路的功能，通过自行调节氮气的压力，来获得不同的减震软硬效果。主要是依靠内置储气罐，来调节气压可以对底盘进行升高或者降低，以匹配不同尺寸的轮胎。
硌硅合金弹簧
相对于普通的弹簧来讲，提供更高的强度和硬度。
进口百路驰KO2轮胎
百路驰KO2轮胎最大的优点就是兼顾了铺装道路和非铺装道路。属于全路况的轮胎，对于中度越野的情况完全可以应付。百路驰KO2轮胎的特点结实，耐用，行驶里程长。也是越野爱好者比较喜欢的一种轮胎。
前锻造上控制臂
42度的接近角，37度的离去 角
由于是原厂改装，所以上面提到的那些改装的部件都会提供质保，并且全国的任意一家4s店都可以提供保修。
对于改装小白确实是一款省心省力的车。省去了挑选优秀改装店的烦恼，省去了挑选改装件的烦恼，省去了去车管所变更登记信息的烦恼。对于刚入门的越野车的发烧友，确实是一个不错的选择。
以前我会给你列举各类的品牌，现在我只有一款车型推荐你，并且还很适合。长城炮商用版，喝柴油的那款。
现在皮卡在大部分区域刚刚解禁，很多厂商包括长城都在大力推自己的皮卡，拿来攻市场的品牌都不会差的，所以你能在长城炮的旗下的车型里看到非常多的硬货。
我推荐的是商用炮，柴油6MT版，售价11.78万元那个。
整车非常大，超过5米长，1.8米高，其标准版长宽高分别为5362/1883/1884mm，货厢尺寸1520/1520/538mm，轴距为3230mm。
其车身分量绝对是够大够气派。
商用炮最小离地间隙高达227mm，接近角29 ，离去角25 ，涉水深度为500mm，载重质量达到600kg。
4WD精英版后桥具备差速锁、还搭载了伊顿电子差速锁，你不用挂低四，用自动驾驶模式就能非常轻松的过类似于像交叉轴这样的路况。可以满足你的需求。
轮胎为245/70 R17的朝阳轮胎（你可以后期改装）， 前后均为盘刹 ，配备胎压显示系统等等，全系标配博世9.3版本ESP系统、无钥匙进入/启动、定速巡航、倒车影像、9寸触控屏。
在动力这块，搭载2.0T柴油，最大马力分别为163匹，峰值扭矩分别为400牛·米。匹配6MT变速箱，
这个4D20M的2.0T四缸柴油发动机，在1500-2500转时可输出400N•m的峰值扭矩， 是目前所有满足国六B排放标准的皮卡中，升扭矩最强的柴油动力。
且内饰设计这块，完全按照城市SUV版本去做，舒适感非常好：
西藏这些地区非常欢迎皮卡，你可以现场折旧卖掉，轻轻松松打飞的回家，你的损失可以降到最低。
标配三把锁、涉水喉、绞盘、蠕行模式、坦克调头的越野炮可以了解一下，这车预计是明年2月份上市，价格应该就不是10多万解决的。
我猜是20万左右。所以还是推荐长城炮的商用版。
以上，希望对你有所帮助
只要心中有四驱，开什么车都能到西藏，川藏线上，五菱长安面包车最多。
我想买一辆国产四驱越野车开去西藏，哪个品牌的车型最合适？ 首选哈弗H9，指导价20.98-36.88万元
哈弗H9作为国产车中的佼佼者，大有取代日系硬派越野车的趋势。定位为中大型SUV车型，车身尺寸4856*1926*1900毫米，轴距为2800毫米，有5座和7座车型可供选择，2020款均为汽油版本车型。动力方面搭载GW4C20B的2.0T发动机，最大功率224马力，峰值扭矩385牛米，匹配采埃孚8AT变速箱。
带大梁的非承载车身结构，多片离合器式的适时四驱结构，悬挂形式为前双叉臂式独立悬挂，后整体桥式非独立悬挂。标配中差和低速四驱，高配车型配备有后桥差速锁，另外还可以选择前桥差速锁，最便宜的一款带有三把锁的车型。更重要的是还有越野蠕行模式和坦克掉头功能。还能吃粗粮，92#汽油随便加，没有那么矫情。日常油耗也就是11-12升/百公里，考虑到这么大的块头，这款车的油耗表现还是很不错的。
其次是荣威RX8，指导价16.88-22.88万元这是一款被严重低估的国产硬派越野车，上汽集团旗下的中大型SUV，车身尺寸为4923*1930*1840毫米，轴距为2850毫米，另外有5座和7座版本可供选择。动力方面搭载2.0T发动机，最大功率222马力，峰值扭矩360牛米，匹配6AT变速箱。
作为一款硬派越野车，当然少不了非承载式车身结构，前置后驱或者全时四驱结构，采用前双叉臂式独立悬挂和后整体桥式非独立悬挂。其高配车型上配备有中差、后差和低速四驱，能放大扭矩。更重要的是这款车搭载的斑马智能系统真的很智能，语音识别的准确度非常高，人机交互方面表现非常不错。
最后是北京BJ80，指导价29.8-39.8万元这是一款外观方面神似奔驰大G的一款国产车，外观的相似程度能达到90%。车身尺寸4765*1955*1985毫米，轴距2800毫米，全系有4座和5座版本车型。动力方面搭载2.3T发动机，最大功率231马力，峰值扭矩345牛米，匹配6AT变速箱；3.0TV6发动机，最大功率280马力，峰值扭矩420牛米，匹配8AT变速箱。
刚去西藏回来5天，1.0的QQ都能去，全是柏油路，好跑的很，没必要四驱还费油，留着钱住好一点的酒店，西藏的油7.51一升偏远地区8.97一升92号
铃木维特拉 其实是不错的选择。（可惜铃木已经撤出中国市场）轴距相对较短，不容易托底。全时四驱 可靠耐用稳定。关键一点，价格实惠，性价比超高，全时四驱最便宜的合资车。
国产硬派越野其实也很多，下面将我知道的告诉大家，大家知道的欢迎补充，北汽旗下：212 、战旗、勇士、BJ40、BJ80；长城旗下：H5、H9 ；陆风旗下：X8、X9； 江铃驭胜S350等，然后还有一部分四驱的皮卡
『捌』 适合跑工地的四驱越野车哪款好
合适跑施工工地的越野车二十万上下哪种好？二十万上下合适跑施工工地的四驱越野车，现阶段在市场上并没有很多挑选，终究目前绝大部分人购车全是以大城市应用为主导，因此 合适跑施工工地的越野车当然也就更少挑选。下边咱们就来分析一下二十万上下合适跑施工工地的四驱越野车有什么。
1、 驭胜S350
官方网指导价 ： 12.18-20.1八万
等级 ： 中小型SUV
驭胜S350 （ 查成交价 | 车型详解 ）是江铃汽车集团旗下的一款中小型SUV，这新款车在相对性便宜的市场价中能够提供客户非常好的越野特性，归功于福特优点自然资源的扶持，江铃驭胜S350车里配用的是福特技术性的汽车发动机，而且配置了充足的越野作用及配备，车里还选用了非承载式车身设计方案，不但具有良好的操纵平稳性，与此同时也有着出众的越野能力。
2、 御风S16
官方网指导价 ： 11.78-28.9八万
等级 ： 中小型SUV
御风S16外型粗狂粗犷，较高的悬架设计方案表露出硬派越野车的气场。车里选用七座坐椅合理布局，室内空间主要表现合乎一台中小型SUV应该有的水平。因为使用的是1.9T的柴油机，强劲的能源输出放到市政道路上就变得有一些屈才了，因此 这新款车更可用在城边近郊区跑山或是越野。假如车内饰的奢华感构建得更明显一点，此车的产品力可能获得进一步的提高。
3、 哈弗H9
官方网指导价 ： 20.98-36.8八万
等级 ： 中大中型SUV
哈弗H9是一款可以真正的去越野的中大中型SUV，5座七座你能畅快挑选，只需二十五至二十六万就会有买卖。这新款车的舒适度、车辆用料、和阻隔噪声的能力都很好，车里还十分宽敞，做为家用轿车完全没问题。与此同时，它应用了非承载式车身前后左右桥俩把机械密码锁，一体式汽车后桥，贴近400N·m的扭距，匹敌非纯种越野车。
4、 mu-X牧游侠
官方网指导价 ： 17.88-28.4八万
等级 ： 中小型SUV
牧游侠是一款硬派SUV，外型上当然够硬。前脸的设计方案有些像我国京剧的脸谱看见很有气魄。非承载式的车体在再加上四驱系统，使牧游侠拥有较强的车体刚度和根据性。车内饰设计方案就相对性平平淡淡一些，可是在用料和配制上牧游侠都很有诚心。假如成本预算充足，提议挑选3.0T柴油机版本号，430Nm的扭力输出能陪你去任何地方了。
5、 上汽大通MAXUS D90 Pro
官方网指导价 ： 17.98-27.9八万
等级 ： 中大中型SUV
D90 Pro即便算不上倾国倾城，也属后天性努力了。红枫叶橙的车体色调就解决了直男癌品牌形象，一瞬间好感度增长。中控台造型设计算不上出色，可是质量用料和小细节解决两层面令人钦佩。鲜红色缝合线、Alcantara、仿碳纤维材料等材料都是有发生。在区域和舒适度上，D90 Pro都是有很出色的主要表现，是一台即顾家家居又能越野的车系。
@2019
『玖』 在四驱越野车里面，口碑好且销量又比较大的品牌是哪个
在四驱越野车里面，口碑好且销量又比较大的品牌是哪个？我相信，在许多骑手的童年中，有一张“四轮驱动”的照片。那一年，《四驱小子》在放学后做了无数的男孩，他们会按时观看。因此，“四次驱动更强”这个概念长期以来一直被种植在许多人的思想中，而且许多人现在购买汽车选择四轮驱动，并更喜欢反映四驱性能的SUV模型。今天，我推荐了一些四轮驱动性能，大多数人都可以接受。
XV配备有主动扭矩以分配全时四驱动系统，并将伞形类型的中央差动添加到分割盒中。当正常开车时，前后桥接配电超过8:40，当加速或车轮滑滑时，电子控制的多态心脏离合器会自动结合，使得前后接收器类似于刚性连接，可靠性和实用性，从XV旧模型中，您可以在各种集会中看到它。概要：
斯巴鲁XV在燃油效率，驾驶乐趣和时尚和个人设计之间达到了最佳平衡； Jeep Guide为我们带来了同一水平最全面的城市驾驶能力；欧洲既比汽车性别更好，都比稳定性和安全性比SUV更好。因此，它被称为全职单独的汽车。这三种型号已于6月8日 9 10第3天的大连星海车展的底层销售，建议喜欢时间。
『拾』 手动四驱的suv有哪几种车
目前市面上有：陆风，猎豹，北汽系列，长城h5，选普拉多，帕杰罗，牧马人，福特猛禽，奔驰g级。
四轮驱动模式分为三种类型即：全时四轮驱动、分时四轮驱动和及时四轮驱动。四轮驱动汽车在整个驾驶过程中保持四轮驱动的形式，发动机输出扭矩按固定比例分配到前轮和后轮上。
该驱动方式可以在任何时刻具有较好的越野和操纵性能，但不能根据路况调整扭矩分配，油耗高。
(10)四驱手动越野车扩展阅读：
注意事项：
而及时的四轮驱动由计算机芯片控制，在两轮驱动和四轮驱动之间切换，在正常道路上，车辆在两轮驱动模式下。
遇到越野道路或车轮滑移时，计算机将检测并自动将功率分配回其他两个车轮，对于分时四轮驱动模式，控制程序的好坏将影响驱动模式切换的智能化程度。
此外，还有一个司机手动控制的形式切换驱动分时四轮驱动。许多越野车和越野车现在都有一个或更多的四轮驱动模式，以相互补充。