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越野阿莫迪罗奔驰乌尼莫克U4000

发布时间: 2022-09-29 16:47:48

A. 奔驰房车有哪几款

奔驰房车的几款热销车型有奔驰Naja、斯宾特(斯宾特24H、奔驰斯宾特24J、斯宾特315)、威霆、凯伦宾威、奔驰524、奔驰C750、奔驰Vclass马可波罗,还有号称越野之王的乌尼莫克U4000底盘的极限越野房车。

在奔驰的房车中,顶级越野房车当属阿莫迪罗征服者,厂商报价几百万到一千多万。奔驰B型房车中最顶级的当属凌扬FXB5073XLJBC5,厂商报价260万元,沃伦贝格据说也要上千万。

(1)越野阿莫迪罗奔驰乌尼莫克U4000扩展阅读:

威霆房车属于奔驰旗下的一款商务房车。威霆房车有隔断、无隔断、半隔断。房车款式新颖,适合大多数商务人士,可出差办公,可出行旅游,是一款性价比较高的商务房车。

以奔驰为底盘改装,其目的在于打造多功能的商务车房车,其主要特点是便捷、安全、时尚。同时,车内装饰豪华舒适,是众多商务者商务车的不二之选。




B. 奔驰乌尼莫克U4000和U5000的主要区别是什么

U4000和U5000在中国市场上发动机功率、变速箱都是一样的,主要是在于车辆的承载,U4000的允许总重为8.5吨。U5000的允许总重为12.5吨。
如果考虑舒适,就是U4000.
若考虑多装设备就是U5000.
同样的配置情况下(承载不同)价格上大概相差10万元人民币。

C. 请问奔驰乌尼莫克U4000和U5000的主要区别是什么详细点

U4000和U5000在中国市场上发动机功率、变速箱都是一样的,主要是在于车辆的承载,U4000的允许总重为8.5吨。U5000的允许总重为12.5吨。
如果考虑舒适,就是U4000.
若考虑多装设备就是U5000.
同样的配置情况下(承载不同)价格上大概相差10万元人民币。

D. 1300万乌尼莫克越野房车去哪买

北京云奇汽车有限公司可以买
进口4X4乌尼莫克房车U4000越野车型是为了让车辆可以通过各种严峻地形气候等的考验,而被设计制造的。其名称Unimog是德UniversalMotorGeraumlt的缩写,意为万能泛走机具,而它也的确在世界各地的各种领域发挥着重要作用。乌尼莫克房车应用:乌尼莫克房车在全世界都广受好评,它以自己独有的动力和品质征服了全世界,它的越野性能闻名于世,无论路况多么复杂,地形如何险峻,乌尼莫克始终表现优异。

E. 奔驰乌尼莫克u4000房车的最高车速是多少

理论上能跑110KM/H,实际峰值在98KM/H。我开的是阿帕迪罗-攀爬者C-3(乌尼莫克U4000底盘)

F. 奔驰房车有哪几款

奔驰房车的几款热销车型有奔驰Naja、斯宾特(斯宾特24H、奔驰斯宾特24J、斯宾特315)、威霆、凯伦宾威、奔驰524、奔驰C750、奔驰Vclass马可波罗,还有号称越野之王的乌尼莫克U4000底盘的极限越野房车。

在奔驰的房车中,顶级越野房车当属阿莫迪罗征服者,厂商报价几百万到一千多万。奔驰B型房车中最顶级的当属凌扬FXB5073XLJBC5,厂商报价260万元,沃伦贝格据说也要上千万。

(6)越野阿莫迪罗奔驰乌尼莫克U4000扩展阅读:

威霆房车属于奔驰旗下的一款商务房车。威霆房车有隔断、无隔断、半隔断。房车款式新颖,适合大多数商务人士,可出差办公,可出行旅游,是一款性价比较高的商务房车。

以奔驰为底盘改装,其目的在于打造多功能的商务车房车,其主要特点是便捷、安全、时尚。同时,车内装饰豪华舒适,是众多商务者商务车的不二之选。




G. 梅赛德斯-奔驰的乌尼莫克车型 U4000和U5000有什么不同哪个更强

u5000和u4000的差别在于底盘,u5000沿用的是u2150的底盘 u4000 沿用的是u1550的底盘 u4000比u5000要低一点 但更灵活, u5000相对来说更容易倾覆

H. 实至名归的越野之王 试乘乌尼莫克U4000

乌尼莫克的发展 在铁杆越野车迷眼里,没有 奔驰G级 ( 查成交价 | 车型详解 )、牧民这样的越野专家的容身之地。他们心中的“越野之王”是Unimok,一种以荒野为家的越野武器。德国联邦国防军曾高度赞扬乌莫尼克,说:“乌莫尼克打不穿的地方,豹式坦克也打不穿。”...

目前国内Nimoc机组只有2000台,大部分在新疆作为石油勘探或航空航天工程的运载工具,在普通城市的能见度几乎为零。随着政策的发展,Unimok有经销商可以卖给私人。不过,想买的话,好的,需要有B级驾照,交200多万。另外,你还得买一辆卡车,把它拉到你想探索的地点,因为它不能进入市区。...

这次,我借汉诺威国际商业车展的机会,体验了Unimok的乘坐体验。虽然只有短短的一个小时,但却弥足珍贵,因为亲眼看到Unimok的机会并不多,这一次也证明了战胜各种困难和危险的力量。

■乌尼莫克简史

“Unimok中公牛形状的品牌标志象征着越野和发展”

二战后,德国满目疮痍。战后,德国经历了经济衰退和萧条。尤尼莫克就是在这种环境下诞生的。说起第二次世界大战后Unimok与德国的渊源,还是要从其早期制造农用车说起。经过半个世纪的发展,Unimok已经发展成为一批具备各种路况的越野车。Unimog源于德国Universal-Motor-Gerat,意思是通用的自行工具。这与它的能力非常吻合。只要是Unimog打不通的地方,恐怕就只能掉头了。

Unimok中当前可用的型号列表

目前Unimok在市场上的销量主要分为千系、百系和U20。三款车型针对不同市场,均在沃斯工厂生产。

1.U20:车型紧凑,针对城市特殊工作,以地面护理和园林绿化为主。这款8.5吨的Unimok比其他任何一款全轮驱动车都更加灵活,并且拥有多用途设计来适应各种任务。

2.U300、U400、U500:种类繁多,主要为市政工作定制车型,可满足不同客户的多样化需求。

3.U3000、U4000和U5000:它们具有极强的越野能力和无与伦比的越野性能。所谓“终极越野机”就是指这个系列,主要用于消防、救灾、探险。

在成千上万的汽车中,U4000是销量最大的车型之一。我们正在经历的就是这种模式。U4000可以说是在Gaggenauer Unimok体验中心的45°斜坡、原木路障等困难路况下,用手掌“玩”出来的,它结合了各种复杂的驾驶环境。

Unimoc的应用范围

物美强大的越野性能使其跨越了所有领域。在特种车辆应用方面,物美主要应用于城市救援和交通运输。救援方面,Unimok强大的越野能力可以让其非常轻松的进入森林、山地等复杂道路区域进行救援。施工车型方面,Unimok还可配备反铲、装载机等设备,主要用于铁路、矿区等地;在农业上,可用作拖拉机、播种机、收割机、施肥机等。

“Unimok U5000步兵机动车辆”

“Unimok 2450自行榴弹炮”

“Unimok 401扫雪机”

“Unimok森林消防车”

“救灾中的尤尼莫克”

除了被德国军队使用之外,Nemok还被许多不同国家的军队使用,包括美国、阿根廷、英国、比利时和墨西哥等83个国家。主要用于运兵车、救护车和移动指挥中心。在一些装甲车上,还可以配备无线电、火炮、机枪等武器。

■中国的Unimok

20世纪80年代初,第一批乌莫克来到中国,这是中国石油天然气集团公司为开发中国西北地区的石油资源而订购的。目前,中国各地各部门已有近2000台Unimokes投入使用。在中国的航天飞行试验中,航天部门还使用Unimoke搜索航天器。
外观介绍
■外观介绍:

Wumok U4000的外观与普通卡车没有太大区别,采用方形设计,没有百系的流线型外观。但是,在懂货的人眼里,Unimok强大的越野性能绝对不会因为低调的外观而被轻视。而且不以外观取胜的U4000,以实用性为出发点。

中国网巨大的奔驰logo显示了其与这个豪华品牌的关系。起初,奔驰并不接受这个“农业品牌”,但Unimok和单纯的埃森人一样,逐渐成为奔驰细分市场的骄傲。凸起的前格栅与另一款经典奔驰越野车的G级颇为相似,横向中间格栅体现了其最纯粹的越野风格。不同的是,在中国网底部,Unimok U4000采用方形保护灯罩,具有可拆卸功能。经过仔细观察,它的照明设备都来自著名的海拉公司。

这是一款配置最少的U4000车型,从下线开始就一直待在体验中心供游客试用。在Unimok客户的可选名单中,越野绞盘绝对不会掉落,凭借强大的牵引能力,可以帮助被困车辆脱困。当然,Unimok中有很多配置。例如,Unimok中的所有车型都可以配备两个轴距,分别为3.25米或3.85米。由于Unimok采用订单式生产,除非客户有特殊需求,同样配置的Unimok不会出现在世界上。

空滤芯的高度几乎不在车顶上方,专为野外涉水而设计。车辆在水中或泥泞路况行驶时,标准版Unimok U4000可提供0.8米的涉水深度,通过选配安装,涉水深度可达1.2米。发动机盖的黑色部分是出水口。如果发动机舱进水,发动机舱中的所有水都可以通过气压排出。遗憾的是,没有经历过这个环节。此外,驾驶室上方的空开关也是为了不影响车辆涉水时空开关的正常工作。

U4000后视镜是一个让我印象深刻的地方。为了让驾驶员更直观地环顾四周,U4000配备了三个后视镜。虽然现代技术可以为Unimok提供全景影像,但原来的手动操作比自动化更可靠,这种观点也延伸到了内饰设计。

车身侧面的蓝色EC5金属标识代表符合欧五排放标准的车辆,但欧三标准发动机在欧洲以外的市场仍可选择。高离地间隙意味着司机和乘客都被上下车的不便所困扰。经过现场体验,Unimok U4000在解决这个问题上更加贴心。第三踏板和扶手一样不可或缺,排气管位于车辆顶部。这种设计也被考虑用于越野涉水。

米其林公司生产的越野轮胎体积庞大,轮胎尺寸达到365/80 R20。这款轮胎配备了Tyrecontrol中央充气系统,可以自动放气。在沙漠等松软路面上行驶时,需要降低胎压,增加轮胎接触地面的面积。这个功能在这个时候可以起到很大的作用。

Wumok配备了一个特殊的拖车钩,可以拖到它重量的三倍。有了这个,《速度与激情5》拖带保险箱里的两个道奇可以换成Unimok,但是跑不快就令人担心了。
内饰介绍
■内饰介绍一位德国工程师曾经说过,Unimok有两种状态,一种叫做“停机时间”,意思是静止状态,不会给你豪华的享受;另一个叫“上时间”,意思是运动状态,因为当你进入驾驶室,你会对它有深刻的理解。Wumok的内饰造型让你无法想象它是奔驰的产品。除了4辐方向盘上巨大的奔驰车标,所有设备看起来都相当“老旧”。中控台大面积的硬塑料材质说明它还是一款实用的车型。如果你把它当成一辆同等的豪车,你会失望的。

Telligent换挡系统位于中控台下方,与Actros相同。8速变速箱有16个档位,包括8个前进档和8个倒档,换挡手柄又短又粗。变速箱的速比范围极广,每个档位都是根据路况选择的。档位越小,越野能力越强。

驾驶员可以从多功能仪表盘上看到安全操作车辆所需的所有信息。转速表、速度计和燃油表都放在仪表盘上,而速度计和速度计之间的多功能显示屏则为驾驶员提供当前档位和四驱系统的信息。

Wumok U4000采用全钢驾驶室,有两三个单排驾驶室或六个双排驾驶室可供选择。这款U4000采用双排驾驶室。只有前排驾驶员座椅配有空气悬架减震座椅,其他座椅没有减震功能。不过U4000确实为后排乘客提供了两种手柄模式,足以说明它经常出现的地方绝对不是为了舒适而生的。而收音机等被放置在车辆上方。
简单试乘体验
■ Unimok的技术流传至今:

高扭力车架

Wumoke U4000越野性能强,很大程度上得益于其鹅颈纵梁布置。梯形框架和两个相对的纵梁形成一个U形,并焊接到管状纵梁上,这可以允许横向纵梁产生更大程度的扭转。通过横向推杆与螺旋弹簧的联动,车轴的对角扭转可达30度。

“Unimok选件的安装位置”

三点悬挂

三点悬挂是Unimok实现极限越野的关键之一,因为它的车架采用无应力安装支架,主车架和副车架通过两组三点支架连接,相互运动的自由度更大,它的发动机和变速器都是通过三点悬挂安装在底盘上。

三点悬挂设计在极端越野情况下的优势非常突出。当车辆需要对角行驶通过高度差超过0.5m的障碍物时,三点悬挂可以使Unimok U4000大角度移动和扭转。此外,传动轴和万向节隐藏在坚固的密封管中,可以为前后轴提供纵向支撑,同时起到保护作用。

龙门轴

门式车桥是Unimok最著名的越野技术之一。一般来说,卡车的轮轴和轮轴在一条水平线上或低于轮轴。但Unimok采用的门型车桥设计,可以提高车身最小离地间隙。此外,每个车轮还采用了车轮减速器,在车辆的动力输出端增加了一套减速增扭的齿轮传动装置。减速增扭后,主减速器传递的速度和扭矩传递到车轮上,产生更大的驱动力,从而减轻变速箱的负荷,保证车辆在极端路况下的越野性能。

向前和向后行驶

Wumok U4000配备了EQR系统,该系统主要基于同步接合的前后换档系统。启动EQR系统后,驾驶员选择与当前行驶方向相反的方向,然后在车辆停止前踩下离合器踏板,即可立即向后行驶。这使得驾驶员可以在有限的空间隔内掉头,避免车辆被卡,EQR系统使得Unimok的操作更加方便快捷。

全轮驱动技术

Wumoke U4000可手动选择四驱或两轮驱动的驱动形式,前后轴可实现100%锁止。仪表盘上有三个不同的开关,可以根据不同的路况选择不同的驾驶模式。除了0为后轮轴驾驶模式,位置一为全轮驱动模式,位置二为驾驶时通过气动控制锁定前、后轮轴差速锁。

我们尝试乘坐的车型是Unimok U4000,搭载升级后的电控直喷OM 904 LA发动机,最大功率218马力,最大输出扭矩675牛·米。简单试驾了一下,我来分享一下对这款车的感受。

◆49厘米弹坑:

首先进行高度为49厘米的陨石坑。Unimok工厂设计的龙门轴最高离地间隙为49cm。已经熟悉这种路况的司机可以找到正确的路线慢慢通过,这样可以保证更好的安全。虽然看起来机箱会见底,但最终一切都会得救。

◆55厘米高的坡度:

55厘米的坡度对于普通越野车来说是一项艰巨的任务,但在U4000眼中,它只是一个与地面形成20°夹角的障碍物,车辆通过时整个重心都在另一侧。但是U4000三点悬挂可以让U4000大角度的移动和扭转,非常平稳的通过斜坡。

◆横轴:

U4000将在所谓的跨轴体验项目中面临原木和沟壑的挑战。由于采用了高扭力车架,车架可以大幅度扭转,螺旋弹簧悬架使车轴对角扭转30度,在崎岖路面上尽可能保持车身平衡。U4000轻松跨越了两个障碍,但唯一让它不舒服的是车身随着车身摆动而晃动。

◆坡度:

本项目选择全轮驱动模式,轻松驾驶U4000到顶。这种斜坡需要在前面有一个台阶来辅助上坡。一般会在试驾会中设置在斜坡前部,形成缓冲。但是试驾现场的缓冲坡在中段,这无疑增加了难度。Wumok U4000的爬坡度高达100%,从角度来说是45度。

上坡前一定要非常小心,将车头对准要行驶的道路,控制油门慢慢前行。坐在前排视野不错,但除了驾驶舱和天空空我只能通过侧窗看两边的体验场。在相同的坡度下,U4000也发挥了其强大的反方向行驶能力。使用EQR系统后,伴随着675n·m发动机的低吼,Unimok倒退上坡,第一次见到。

■编辑摘要:

从1951年6月3日第一台Unimok车型下线至今,已经62年了。如今,Unimok已经在全球生产并交付了38万台。在中国,能拥有Unimok的人很少。虽然试乘体验很简单,但还没等我录完就结束了。

因为,对于普通人来说,它只是一辆普通的货车,但对于真正懂货的人来说,“越野之王”就忍不住被感动了。场馆内那些看似惊心动魄的越野赛事,在面对Unimok强大的越野性能时会变得从容不迫,因为没有更强的四轮越野机,无愧于“越野之王”的称号。

■ Unimok越野秀,一定要看!

更多精彩视频,均在车载家庭视频频道。

“越野之王!Super Unimoc越野车辆性能显示器”

更多精彩视频,均在车载家庭视频频道。

“最强大的奔驰Unimok,号称越野车之王” @2019

I. 乌姆尼克的价格是多少

你好,
乌姆尼克是奔驰军用越野车,非名用。在市场上应该没有上市出售的。

乌姆尼克估价:400W-800W

乌姆尼克装配了排量为6.4升的发动机,输出功率为205千瓦(280马力),扭矩可达1100牛顿·米。非凡的最终传动比使最高车速可达120公里/小时以上。车辆最大总质量为11.99吨的梅赛德斯-奔驰乌姆尼克黑金刚装配了455/70 R24轮胎,有效载荷大约为4.3吨。标准门式车桥结合驾驶室内操作的轮胎气压控制系统以及后置式缆索绞盘,使这款高级乌姆尼克成为了几乎无所不能的特殊越野车。驾驶员根据其偏好,可选择EAS变速器的手动或自动换挡模式。两种模式之间的转换可以随时进行。

谢谢 希望度你有帮助

J. 为什么越野之王不是奔驰G级,而是乌尼莫克

一说到越野之王,我们都会想起牧马人、奔驰G级、路虎卫士,这三款发烧级硬派越野车。不过我要说是乌尼莫克,想必没人会不认同。论资历还是论能力,这些我们心中的“硬汉”在它面前完全就是小孩,默默走过70年的乌尼莫克究竟有多强大,今天就来深挖一下这个百变金刚!

在我国,绝大多数进口的乌尼莫克都在西北荒漠里承担勘探任务,上高原下戈壁闯沙漠无所不能,它们的可靠性要远比陆地巡航舰、牧马人、切诺基高许多。

目前仍旧有许多60岁的乌尼莫克坚持在沉重的工作一线,可能厂家都已经无法提供适宜的配件,但是它们却不曾有要坏的趋势。要想知道乌尼莫克到底有多强,我们不妨先看看他们的工作环境!

1、飞机牵引车

2、火车头

3、装载凯撒榴弹炮的乌尼莫克66

4、铲雪车

5、黎巴嫩内战乌尼莫克

6、消防车

乌尼莫克绝对是车界第一,工农商学兵中乌尼莫克只在教育方面涉足较浅,其余的各行各业都有它的存在。荒山野岭中的各类工程修建车、原始森林间的灵巧灭火车、暴风雪过后的除雪车、部队野战使用的救护车、道路清洁车??

没有它承担不了的工作,只有你想不到的,到底是什么样的黑科技,让乌尼莫克变得无所不能?

1、三把差速锁

2、门式桥

乌尼莫克标志性的技术就是门式桥,一般卡车的车桥不是和车轮中心线在一条水平线上,就是比车轮中心线还要低,但乌尼莫克采用的门式车桥设计,使得车桥中心线高于车轮中心线,这个设计提高了车身的最小离地间隙。

3、轮边减速器

而且乌尼莫克在每个车轮上都安装了轮边减速器,在极端条件下只要保证有一个车轮接触地面,那它就有能力通过这个车轮脱困,事实上要想将乌尼莫克置于3轮悬空的状态是根本不可能的!

4、车顶进气布局方式

5、传动轴套管技术

6、紧凑车身

7、动力系统

首先是乌尼莫克的动力系统,这款车的发动机和一般卡车区别不是特别大。U4000和U5000型最大功率分别为130和160千瓦,最大马力177和218匹,最大扭矩810牛米。强大的扭矩输出,这也是乌尼莫克能够挑战极限路况的基本保障。

许多人看到乌尼莫克,并知道它的价格后,都会问,这车为什么卖这么贵,但当他们见到乌尼莫克动起来后,就知道了答案。也许对于顶级越野玩家而言,乌尼莫克才是骨灰级的最爱。

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