越野e族进藏

❶ 便宜的进藏车型有哪些呢

打算去公路旅行，西藏是很多人的兴趣爱好，但是去西藏的路线比较特殊，所以对多车的要求比较高。那么买藏式车型的时候怎么选择呢？有便宜的车型吗？我们一起来看看吧！1.有哪些便宜的藏式车型？1.帕杰罗作为国内越野车的先驱，帕
便宜的进藏车型有哪些呢
打算去公路旅行，西藏是很多人的兴趣爱好，但是去西藏的路线比较特殊，所以对多车的要求比较高。那么买藏式车型的时候怎么选择呢？有便宜的车型吗？我们一起来看看吧！

1.有哪些便宜的藏式车型？

1.帕杰罗

作为国内越野车的先驱，帕杰罗承载能力出色，质量好，价格低。当然，跑川藏线你得忍受他的老内饰，真的不能带来太多的品质。不过，沿着川藏线开帕杰罗还是很合适的。强大的可靠性和出色的越野性能将为您的旅程增添许多乐趣。最重要的是帕杰罗本身并不贵。老款帕杰罗10多万二手帕杰罗起步，20多万进口帕杰罗也能来。毕竟新的帕杰罗3.0起步价才30万。

2.普拉多美术馆

开普拉多跑川藏线恐怕是最常见的。2700和3500都是很好的选择。尺寸稍小但越野能力不弱的普拉多，受到越野E族的青睐。大家都喜欢三五个陆地巡逻队并肩作战。即使车辆打滑，被困在恶劣路况下，另一辆普拉多也能及时拉出。

3.哈弗H5因为哈弗的保有量比较大，性价比比较好，所以很多进藏的朋友会比较喜欢哈弗入藏。之前做过一个调查，发现利用H5入藏的比利用H6的要高。这可能表明哈弗H5的接受度高于哈弗H6。

4.牧人

牧民作为一种风骚的神车，是进藏路上最受欢迎的交通工具之一。它酷炫的外观和良好的越野性能也为进藏路上增添了一句经典名言:不能坏的普拉多，不能修的牧民！

5.五菱神车

五菱神车真的很牛逼。在多次行驶的路上，尤其是在山路上，五菱神车的具体速度确实有自己的个性和特点。所以五菱神车也是西藏的神车之一，物美价廉，但是外观有点丑。

以上是2019款廉价西藏模式的内容。希望对你有帮助！

便宜的十款硬顶敞篷车

一辆被称为“泡妞神器”的敞篷车，给人的第一印象就是奢华和魅力。想象一下，开着敞篷车刷大街，那将是一幅美丽的风景。这种敞篷车可以让人亲近自然，后期生产的敞篷车安全性大大提高，得到广泛认可。如今，有一些平民级别的硬顶敞篷车不断冲击汽车市场，复古风格一度兴盛。我们来看看有哪些十款便宜的硬顶敞篷车？

宝马Z4跑车

起步价:49，700美元

2009-2016赛季，宝马Z4硬顶敞篷车回归地球。虽然现在已经停产三年了，但是在路上还是能看到的。，新一代Z4来袭，满足了一部分人的需求，让人们感受到了英雄的回归。

马自达米亚塔射频

起步价:31，910美元

敞篷车中的低成本领导者马自达Miata RF(通过长期视角)放弃了Miata的平底传统跑车外观，这是历史上最抢眼的Miata之一，让人想起了上世纪70年代克尔维特的俯冲快回设计，并且还有后窗，有利于减少风的抖动。

宝马4系敞篷车

起步价:53，945美元

如果你需要选择一辆硬顶的敞篷车，既能载着家人朋友，又有一个真正的行李箱，宝马4系是最明智的选择。搭载2.0L涡轮增压发动机的430i和您选择的后置或全轮驱动，或者搭载3.0L六缸发动机的440i，同样选择AWD。

如果你想要更多的动力，你可以直接去M4敞篷车，它的价格为78，195美元，配备了425马力的涡轮增压直列六缸发动机。从0到60秒可以达到4.3秒，非常强大。

雷克萨斯IS250C

起步价:93，326美元

纯车很少。IS250C不属于纯品类。IS250C兼顾运动和舒适。3.0L发动机和皇冠、锐志的发动机没什么区别。最大功率为153kw/6400rpm，最大扭矩为252Nm/4800rpm。高速巡航时，3000 rpm的转速可以保持180 km/h的速度。

保时捷911 Targa

起步价:11.03万美元

91TARGA的复古气息非常突出。它看起来像70年代和80年代传奇的可拆卸车顶Targas。它提供370马力和全轮驱动，可以提升温室的整个后端，让顶部消失在自己的隔间里。如果想要更大的动力，可以升级到420马力的911 Targa 4S，0-60公里/小时的加速时间只有4.2秒。

奔驰SLK55AMG

起步价:43，350美元

经典的造型加上德国发动机，奔驰SLK55AMG不仅能满足你的炫耀欲望，硬顶还能自由收放。它配备了5.4升V8发动机，最大马力为355马力，是一款真正的豪华硬顶敞篷车，适合所有季节。

沃尔沃C70

起步价:88，262美元

沃尔沃的安全性是有目共睹的，激情澎湃的沃尔沃C70敞篷车不仅有着令人振奋的驾驶表现，而且安全性能也是一流的。再加上浪漫的情调和先进的环保理念，集实用性和安全性于一体，给驾乘者带来了全新的体验，给人留下了“重看全城，重看全国”的迷人魅力！

奥迪A3敞篷车

起步价:31，861美元

A3敞篷车的外观延续了目前车型的整体设计，同时对前格栅、前后保险杠和尾灯进行了一系列调整。还采用了织物软顶三级敞篷设计，可以以50kn/h的速度开合。

马自达MX-5

起步价:49，050美元

MX-5的外观不需要太多评价。从路人路过时的眼神可以判断出，MX-5在大多数人眼里是一款不可多得的漂亮跑车。同时也是全球最畅销的双座跑车。全新MX-5 2.0L车型最大功率和峰值扭矩分别提升至184马力(135 kW)和205牛米，而车身重量可达1.1吨左右，基本实现了轻量化。

敞篷版

起步价:49，745美元

MINI可以算是汽车工艺史上的“一朵奇葩”， 与大众甲壳虫、保时捷911合称“怎么换代都不变”三大巨头。但是并不代表贬低MINI，外观设计散发着它那高贵的复古英伦气息，还带有一丝俏皮的可爱。硬顶篷在收折后以露天的方式归置在第二排 座椅 的后面，这种折叠方式与车身一样复古和谐。 便宜的进藏车型有哪些呢 @2019

❷ 自驾进藏，沿着云南怒江一线而上，如今路况如何，什么样的越野车不会磕底，可以顺利驰骋

丰田陆地巡洋舰
丰田的经典越野车型，历经50年的风雨洗礼，经久耐用，可靠性高，有超强野外独立生存能力，赢得了世人的赞誉。在青藏高原那样环境恶劣的地方，陆巡是最常见的车，在中东那些战火纷飞的地区，陆巡同样是最爱，联合国曾在5年的时间内购买了12000辆陆巡，平均每天六辆。

内蒙全是丰田的陆地巡洋舰，拉矿石都是这车，新疆和西藏的油品超级不好。只有丰田能适应那种环境。中国科考，318和新疆中石油都是陆巡。这是为什么陆巡在西藏新疆联合国都十分流行的原因。当地人都用丰田。我相信群众。路虎那是有钱人的玩具，胃口娇贵吃细粮一点都不能马虎！看新闻联播没，中东战乱，联合国派去的一个个陆巡。枪林弹雨中，吉普，陆虎抛锚。不要小看了车辆的可靠性、耐性用、维修便利性。中国西部、中东、非洲，地广人稀，往往方圆百里荒无人烟，千里之内没有像样的修理厂。车辆一旦出现故障，是非常棘手的事儿，甚至要人命。这是陆巡广受欢迎的主要原因。

❸ 各位驴友们好！小弟有5个问题，分别是关于川藏线，丙察察，滇藏线，新藏线和独库公路的。

提供一张图片给您参考

❹ 五菱荣光可以上川藏公路吗

多去越野e族看看。进藏:不是陆巡，就是五菱。陆巡是开不坏，五菱是好修理。新车评网有开730进藏的视频。730都能到拉萨，五菱应该也没问题

❺ 三月份左右想旅游颠藏路线，求指教

先到四川吧，再到河南，往上再到甘肃吧，最后到西藏！

❻ 西藏，用心拼凑起的天堂。

西藏，说实话，一直以来都从未被纳入我的旅行list里面，只不过机缘巧合，便起了动身进藏的想法。

第一次一个人的旅行，也不知道西藏到底是一个怎样的地方，究竟是如大家所认为的那样动乱，还是说真的像网上所说的，去了西藏就像中毒一样，而且还是身中剧毒。

我不知道，出发前，有人问我，一个人去，不会很孤独寂寞吗。我说不会的，我早已习惯了一个人了。一个人去，不会没有人给你拍照吗。其实，在过去两年没有钟先生陪伴的旅途里，我早已习惯了拍景胜于拍人，旅途对于我而言，是一种放松，照片对于我而言，是一种回忆，我喜欢我的回忆里面有他在，我知道，这些他未曾参与过的地方，终有一天，他还会陪我一起来。（哈哈，其实就是不会拍人物照）一个人的旅行，也许是孤独寂寞，但也可能是自由快乐。

希望在文章的结尾会给到你一个你想要的答案。

关于高反，其实真没有你想象中那么恐怖，这个东西，真的跟自身身体原因有关系，而且心理原因也占部分原因。出发前，我没有吃任何抗高原的药品，只准备了一些维生素C泡腾片，感冒药和葡萄糖，西洋参片就出发了。当然还带了点巧克力和小面包以防万一。

我选择飞西宁，再坐青藏线入藏的方式，青藏线沿途的景色也是一场视觉的盛宴，也许你会选择走川藏线进藏，但是选择青藏线，你也绝不后悔。

三月底四月初，西北的雪还未完全融化，冰雪覆盖着一座座连绵起伏的高山。看着车窗外的风景，你有点难以置信，美得仿佛进入仙境。（以上的图片都是在火车上拍的)

到达拉萨城已经是下午五点半，阳光依旧刺眼，跟火车上捡到的一位四川姐姐一起找之前在网上预定好的平措康桑，一家在西藏比较出名的青年旅舍。在青旅，你可以找到你需要的任何信息，你也会见到很多形形色色的人，订的三人间，旅店硬件设施还算过得去，就是前台态度有点冷漠，来拉萨，还是要感受一下青旅文化，也是在这里，让我遇到了后面几天一直结伴同行的小伙伴。

办理好入住，已经是晚上七点半了，目前首要解决的是晚餐问题，还是老办法，看点评，雪域餐厅貌似点评挺高，而且距离住的地方还不远，于是跟着地图便来了，其实很好找，就在光明巷琼甜茶馆旁边。

来一张我们美腻的四川妹纸照片，谢谢芳姐送我的帽子，对我后面几天的行程来说真的很重要。在西藏，很重要的一点就是头不要被吹着，否则很容易高反。

咖喱牛肉套餐，作为一个地道广东人，实在吃不惯稀状的咖喱，所以一开始还误以为那小碗咖喱汁是汤，米饭很硬，差评。

土豆包子是呼声最高的，没上之前，我们就猜测肯定就是土豆里面包着肉，确切地说，是土豆泥里面包着点肉，味道中规中矩，旁边那小碗要是换成甜酸酱就更完美了，可它偏偏是辣得要命的辣椒酱。

酸奶炒饭，其实就是一碗酸奶，一碗炒饭，完全是黑暗料理，其实也不难吃，但上菜的时候就有种被坑的感觉。

炸羊排，过气太大导致有点焦，差评。

估计真的是做给游客吃的，这种地方来了一次就不会再去第二次了，服务员态度也不好，坐了很久也没人来理我们，整顿人均70，本着不浪费的原则，把肉吃光了。

回到青旅，看到旅游墙上贴着各种各样的拼车信息，这是西藏青旅的一大特色，在旅游墙上，你可以找到你需要的信息，只不过现在平措有了自己的旅游部，所以墙上大多是旅游部几日游的信息，这时候，旅游部的一个叫洛桑的人会走过来问你想去哪里，其实他问了我好几次，一开始我很是反感，但本着初来乍到人生地不熟的心理，还是了解一下他们的行程是怎样的，毕竟自己一开始的想法就是如果拼不到车就报一个蚂蜂窝的几日游来玩西藏。

我一开始的想法是先去林芝，再考虑要不要去珠峰，刚好有人从林芝回来告诉我说现在的桃花还没怎么开，而且去林芝用三到四天时间就够了，但我一直想着深度游，大概用五天的时间玩林芝线，正考虑要不要去林芝的时候，忽然听到旁边有人在问珠峰线，心突然动了一下，但又担心刚来第一天就去海拔那么高的地方会不会高反，而且带的衣服也不够，会不会冷。没想到旁边的也是一位广东妹纸，可能是老乡的缘故，所以被她说动了，于是我俩就赶上了珠峰的末班车。

如果你问我，参加这个团好不好，我会告诉你，不好，太坑了，10个人，说是四天游，到最后变成了三天，当然，三天或者四天都是我们自己决定的，费用无论是三天还是四天都是980，不包含吃饭和门票的费用，住宿因为平措在日喀则有分店，所以免了两天的住宿费，住的是多人间，总之要是你问我什么建议，我绝对不会推荐你报这个团，当然前提是你可以自己找到拼车去珠峰的小伙伴。

可是，如果没有报名参加这个团，就不会认识这九个人，就不会有后面几天难忘的经历，也许也看不见珠峰。虽然说是团，其实也就是十个人拼一个车，倒也不是以前的那种旅游团，这种拼车团，拼的是人，灵活性还是比较强的，当然10个人肯定没有4个人包一个车爽。无论是以何种形式去，你的心态直接决定你快不快乐。

九点出发，沿途经过羊湖，羊卓雍错，西藏的三大圣湖之一。每时每刻会呈现不一样的景色。

沿途经过的雅江河谷，海拔4280

花了5块钱，与藏獒来了一张合照，在西藏，景区的动物或者石碑要是想拍照，都是需要花钱的。

小家伙就是不看镜头，一副我就不鸟你的模样。

羊卓雍错，简称羊湖，是西藏的三大圣湖之一。下过雪后，山头被白雪覆盖着，更为美丽。

当天天气不是很好，但是在西藏，天气就像是一个阴晴不定的小孩童，你无法准确知道下一秒会是晴天还是下雪。但同一个地方，不同天气会铸造出不一样的美。

兴奋的十个人，为了共同的珠峰梦想而组成的小分队，竟是我所有幸运的开始。

沿途经过卡若拉冰川，满拉水库。

沿途的一些景色，有些甚至已经忘了是什么地方，在西藏，路上的风景永远是最美的。（以上几张图片都是来自同行小伙伴小黑的P9,支持国产，华为拍出来的都是大片，以致于大家都说回去要买华为手机)

第一天晚上入住日喀则，平措日喀则分店多人间，看着墙上的留言心想，珠峰，我是否真能有幸目睹你芳容。

第二天，凌晨七点钟便开始出发到珠峰大本营，西藏的七点，天还没亮，月光照耀着大地，竟没有一丝困意，也许是高反的另外一种反应，来到西藏的前两天都是两三点才能睡，一直是半醒半睡的状态。

昨晚大家一致决定，如果第一天看不到珠峰，第二天再去，宁愿重新买门票再次赌上那不可预测的梦。姐姐曾经跟我说过，虽然它只是一座雪山，但因为是你从你耳濡目染，心存敬畏的，所以当你看到它的那一刻，尽管只是在山脚下，远远地看着它，内心是无比激动的。

天开始亮了，大家都说今天的天气很好，远远地看到珠峰，内心已经开始激动了。

后面的云层似乎要向珠峰逼近，大家决定放弃去吃早餐，要跟云层进行赛跑。

沿途的海拔逐渐升高，身体竟有些困意，带上的小面包都变成了小胖纸。

沿途要经过层层安检，西藏的部分地区都需要带边防证，在内地办好会比在西藏方便。

珠峰，从远到近，从书上到眼前，像梦一场。

大家激动得又蹦又跳，早已忘记了什么是高反。

大本营，我们来啦。那一刻内心是无比激动的，由于爬坡爬太快，以致于出现了一点高反，头有点痛，但休息一下就没事了。拨通了爸妈的电话，爸爸没接通，跟妈妈视频了，只想把当下最美的一瞬间呈现给他们，我去了他们来不及去的远方。在山下，矫情地向我钟先生表白，尽管回头看觉得自己好傻，但那一刻却真的像有种魔力推动着自己去做，未来的某一天，我等你，陪我再一次来珠峰。

同行的老乡，在远方互相陪伴彼此。

引用李哥说过的一句话，图片再美也只是图片，跟自己亲眼看到是不一样的，亲眼所见是通过眼睛传达到心灵的一种震撼。

第三天早上去了扎布伦布寺，晚上赶回到拉萨，大伙决定一起去吃烧烤，天河夜市，选了一家新疆烧烤，店小哥是回民，红扑扑的脸蛋好可爱。

喝着拉啤，青稞酒，吃着烧烤，短暂的三天十个人从相识到相知。只不过，珠峰之旅结束后，有人回家，有人去了心中向往的岗仁波齐转山，有人留在拉萨，我本来想第二天跟着花花姐姐和佳佳去转山，休息一下再去林芝，可变化总比计划来得快。

晚上回到青旅，看到留言墙上有人拼车可去拉萨周边游，由于时间已经是晚上十一点多了，李哥还在犹豫要不要给对方打电话的时候，我说，打吧，没事的，肯定没睡。电话接通后，原来人就在平措二楼，见面一看，一个瘦小的小伙子，张口一句唠嗑，就知道肯定是东北人。一个人从云南跑318上来拉萨，考虑到折耳的时间问题，我们决定把林芝游的时间从四天缩短到三天。当时内心对这小伙子的印象也不错，反正李哥在，应该也不会出什么问题。

洗完澡已经是两点多了，早上八点半出门，醒来竟没有丝毫困意。小崔说昨晚遇到一个有意思的四川大哥要跟我们一路同行去往林芝。后来才知道，四川大哥是越野e族的，同行十个人走新藏线，穿过可可西里无人区，大哥是后勤补给，但后来与其他人走散了，所有的干粮都在他车上，所以我们几个有幸尝到大哥的厨艺。我们几个都说，就算看不到桃花，这一趟也值了。

面向小溪，背靠雪山，就成了我们的野炊之地。

我们的车先到，大哥还在后面，看到两个藏民在用牛粪烧茶水，还热情地请我们喝。

越野e族，神仙弟弟，来一张特写。

神仙大哥到了，野炊正式开始。几个人兴奋得像慌张的小孩，神仙弟弟大哥指挥安排，我们几个打下手。大哥像变魔术一样，从车里弄出煤气炉，锅子，做饭用的勺子，菜刀，凳子桌子，还有罐头，最让我惊讶的是自热食品，第一次听说这玩意，把水倒进去，里面有石灰石，受热膨胀，很方便而且还莫名地好吃。

自家做的辣椒酱配花生米，白菜煮红烧肉，还有自家酿的酒，当然，最后酒是没有喝成的了，因为吃饱大家还要各自赶路。别看做饭的时候艳阳高照，吃饭的时候刮起妖风，尘土满天，还下起雪花，一个小时的时间，经历了四季轮回。

味道太香，马儿也来了。

大自然为我们无私地献出她的美，作为回报，我们应该减少留下白色污染，这是我从神仙大哥身上学到的，垃圾绝对不留下。

中间出了点小插曲，到达林芝已经是晚上十一点多，入住平措林芝店，前台服务比拉萨店好多了，尽管住的是十二人间，但最后住的只有三个人。

第二天，林芝的天气似乎不怎么给力，云层笼罩着，分不清云和山。

到达雅鲁藏布江，问了一下费用，自己开车进去，除了门票也要买观光车的费用，既然看不到南迦巴瓦，沿途也看到了很多桃花，几个人决定不进去了，沿途返回林芝。

路上的桃花，小动物。

❼ 西藏自助游

找到个攻略，你参考下！
06年6月18～26日西藏自助旅游的攻略

在出发之前我也从网上收集了不少信息，总体上很有帮助。但是，仍然发现很多信息没有过于陈旧，趁在成都机场转机的时间把一些最新的信息提供给大家。
交通：拉萨机场到市区，机场巴士随航班，时间1小时20分钟，每人25元。反之亦然.

出租车140元，可以拼车每人35。早上从市区到机场司机100元就肯走，拼车30。（听出租车司机讲的，我没坐）

拉萨市内出租车10元，到哲蚌寺，去我付了22（过路费2元），回程10元。到色拉寺，去程15元，回程10元。三轮车从3至5元不等（2人），主要是从八廊学到大昭寺附近。拉萨的中巴我没用过，因为2个人，近处坐三轮，远了出租，所以没必要。

拉萨到日喀则，非常方便。在北京东路吉日旅馆附近有拉萨汽车站的售票点，早上8点，8：30，9：30都有车，票价从50到65不等（取决于车型），剩余的时间要去拉萨汽车站（金珠路上的）去坐车，大巴至少到下午四点，小车人满4个就走，每人100。大巴开的慢，花了我四个半小时。

日喀则到拉萨。汽车站早上10点前有4班，下午四点还有一班。其余要从仁布路小车站，全顺60小车100。人满就走。只花了我三个小时就到拉萨。

日喀则汽车站每天8：30有车经机场到山南（路过桑耶渡口）。每天早上有车到嶂木，具体时间忘了。

日喀则到江孜，在汽车站边上，25元/人/小车，人满就走。金杯也很多。从早上到下午六点，都有车。回程据说到8点。非常适合从日喀则到江孜一日往返。

日喀则市内，出租5元，三轮2~5元（2人）。

拉萨到那木错，无须包车。旅行社有一日游（180~240元/人，我付了200）也有两日游的固定线路。

雪域宾馆斜对面的铁皮房子卖当天往返桑耶寺的车票，含昌朱寺，庸布拉康等景点。早上6～7点发车，晚上8点回。同时预约桑耶寺的住宿。

大昭寺广场的正面路口每天早上有发往甘丹寺的班车。

西藏的旅游很发达，我估计，除了去珠峰，阿里，浪卡子其他地方都不需要包车。我自己平时开车上下班，但出外旅游就偏爱公共交通系统，便宜，安全。

住宿：我在拉萨八廊学住的藏式标间住了三天，120。房间还行，可惜晚上天花板上的老鼠实在让我没睡好，服务员说很正常，老鼠是内地来的，不是他们的责任：），而且第一天晚上还有小偷试图开我们的房门，所以我对八廊学的评级甚低。

在考察了亚，吉日，东措后，我又在东措住了三天，120/天/标间。很好，房间干净明亮，较新，也有免费洗衣服。亚最好，只是价格贵，280没商量。吉日感觉旧。另外东措的多人间是符合国际青年旅舍的标准的，八廊学就是拿木板隔一下了。

在日喀则我住的金龙宾馆，就在汽车站路口的另一边上。130/标间，三星标准，很好。我也打车去了网上流传的旦增宾馆。附近太荒凉了，估计是很多年前老外发现的，在旧城，有空应该修订longlyplanet。又打车回到新城(实际的市中心,上海广场，汽车站路口对角）旁的金龙。吃饭（楼下银龙小吃城的厨师很有水平，饮食街就在附近），坐车都很方便。

景点：布达拉宫最“拽”，一定要预约，而且不是想预约什么时间都行。头天下午5点开始约第二天一早的，按人数顺延。提前问了请导游也没用，到入口再问，导游被请完了，只好租了语音机15元/台。不过后来发现可以讨巧，跟在别的旅游团后面“蹭”听，尤其是成都的小曾导游(一个麻辣的胖女孩)，讲的真好。另外出租车也早在一年前就不能上山，全得走上去。

顺便说一下，在西藏寺庙旅游最好请导游，否则只能看热闹。除布宫外，大部分地方连汉语标识都不全，我有本旅游手册，可惜真到了庙里连自己到哪了都不知道，重要文物站在面前都不知道。另外建议准备1000张一角的纸钞，用来布施，大部分的佛殿都需要的。尤其是在日喀则的扎什伦布寺，导游(50元）既是该寺的喇嘛，虽说他们的汉语不好。但是那讲解就很专业了，很值得听。作为班禅的住息地扎寺绝对值得去。

大昭寺的检票在正殿门口，也就是说不买票就可以上楼顶拍照。我不是鼓励大家逃票，因为西藏是以寺养寺，他们需要这钱。但是如果你需要在不同时间拍照，我相信可以商量的。

建议下午由拉萨去日喀则(节约半天时间），第二天一早游扎寺，所有的经殿上午是全开的。11点～12点有辨经。江孜的白居寺也是如此。

江孜的帕拉庄园（30/人）很值得去（从日卡则到江孜路上，我多付了10元钱，司机就拐进去送了我一下），虽说我们到的时候，门都没开，很冷清。但是有导游（20元）一讲，精彩历史就回放了，而且你可以非常近距离的欣赏很多文物。我走便大江南北是从来不买旅游纪念品的，但在欣赏了那里的唐卡后，就在拉萨淘了几副回到上海。

还有江孜白居寺的万佛塔，居然让上去（可能游客人数少，不控制）。那里的壁画决不输给敦煌的莫高窟，到过敦煌的人就知道的，没有几个洞让普通游客参观的。

那木错来回路上7小时，真正在湖边1.5小时,其实够了,风景很好,就是与路程时间的比例不合适. 我是在游了众多的寺庙后,有些审美疲劳了,才去的.(尤其是偶遇西藏武警政治部的何阳先生后,他建议我应该看看最有代表性的神湖风光后。顺便向守卫祖国边陲的军人们致敬)。

羊八井绝对不值得去,就是一冒热气的水池.

高原反应： 我是有的,不可怕,但是常用药一定要备足,感冒凑上来就很难区分和控制了。还有在行程规划时应在拉萨休停两天，以作适应。

吃：我吃不了藏餐，那里的西餐也不敢恭维。拉萨的饮食街在西边新城（相对于八廓街附近的旧城中心）德吉路，可以去打牙祭，比如清花饺子就很好。

我在拉萨还参观了哲蚌，色拉。有一个强烈的信息告诉大家，拉萨是仅次于北京之外，中国最应该值得旅游的文化城市，因为这里有历史建筑，活生生的宗教文化，和风格特异的民族风情。

附行程：

18日到，住八廊学，头痛，休息，闲逛八廓街，没找到网友推荐的清真饭店。19日，早餐在旅馆前无名川菜馆，有稀饭豆浆包子咸蛋等，以后一直如此。入布宫未成，直奔哲蚌寺（50/人），返经汽车站问讯交通信息，在西藏博物馆前无名川菜小店午餐，下午参观博物馆。5点宾馆休息。6点约布宫门票，在雪域餐厅用藏式晚餐，没吃饱。20日上午买去日喀则车票，逛八廓街，游大昭寺，11点到布宫，后打车至德吉路吃清花饺子，终于吃饱。3点准时到色拉寺，看辩经。接猎头电话。6点回宾馆休息。再至八廓街，玛吉阿咪吃西餐，吃用瑞士军刀才能割断的牦牛肉，只好以薯条果腹。偶遇热情的军人何阳。21日去日喀则，车上吃白煮鸡蛋巧克力，下午3点到，入住金龙。去扎寺。逛虫草，地毯。晚上，楼下银龙就餐，以后一直在此用餐。22日，由日喀则至江孜，游帕拉庄园，白居寺，宗山城堡，到藏民家买地毯未果（无法交流）。到江孜地毯厂买地毯。6点回日喀则。23日继续请导游游扎寺，房间延时未果，12点准时回来退房，2点上小车站，马上上全顺，5点到拉萨。改住东措，休息，逛街，花掉手中所有现金买唐卡，晚餐只能吃德克士。24日改掉原计划的桑耶，甘丹之行。休整，购物。拉萨百货买绿松石，背后小吃城午餐，下午在大昭寺广场卓玛本唐卡店与新华社记者瞎辩青藏铁路之影响，再共产党员专柜买虫草，藏红花。预定那木错一日游。打车去姜姐饺子馆，感叹早年名店的没落。25日去纳木错。晚上再买唐卡，在东措旁吃韩国烧烤（很好）。26日经成都回上海，已经一文不名。

除去飞机票和购物，我和妻子在西藏的实际花费应该在4000元左右

❽ 今年高三毕业生、准备九号从上海出发去西藏。然后20号到达上海、现在买不到火车票了、请问我该怎么去西藏

进藏火车票是非常难买，但是如果你有一颗说走就走的心，其实硬座也可以啊！西藏真的是个好地方，！必去啊～进藏火车票是提前十天接受预订购买，可是软卧硬卧大多被旅行社包下来，所以很难买，可以找旅行社问问，交点人工费什么的

❾ 便宜的进藏车型有哪些呢

打算去公路旅行，西藏是很多人的兴趣爱好，但是去西藏的路线比较特殊，所以对多车的要求比较高。那么买藏式车型的时候怎么选择呢？有便宜的车型吗？我们一起来看看吧！

1.有哪些便宜的藏式车型？

1.帕杰罗

作为国内越野车的先驱，帕杰罗承载能力出色，质量好，价格低。当然，跑川藏线你得忍受他的老内饰，真的不能带来太多的品质。不过，沿着川藏线开帕杰罗还是很合适的。强大的可靠性和出色的越野性能将为您的旅程增添许多乐趣。最重要的是帕杰罗本身并不贵。老款帕杰罗10多万二手帕杰罗起步，20多万进口帕杰罗也能来。毕竟新的帕杰罗3.0起步价才30万。

2.普拉多美术馆

开普拉多跑川藏线恐怕是最常见的。2700和3500都是很好的选择。尺寸稍小但越野能力不弱的普拉多，受到越野E族的青睐。大家都喜欢三五个陆地巡逻队并肩作战。即使车辆打滑，被困在恶劣路况下，另一辆普拉多也能及时拉出。

3.哈弗H5因为哈弗的保有量比较大，性价比比较好，所以很多进藏的朋友会比较喜欢哈弗入藏。之前做过一个调查，发现利用H5入藏的比利用H6的要高。这可能表明哈弗H5的接受度高于哈弗H6。

4.牧人

牧民作为一种风骚的神车，是进藏路上最受欢迎的交通工具之一。它酷炫的外观和良好的越野性能也为进藏路上增添了一句经典名言:不能坏的普拉多，不能修的牧民！

5.五菱神车

五菱神车真的很牛逼。在多次行驶的路上，尤其是在山路上，五菱神车的具体速度确实有自己的个性和特点。所以五菱神车也是西藏的神车之一，物美价廉，但是外观有点丑。

以上是2019款廉价西藏模式的内容。希望对你有帮助！

❿ 开车去西藏该准备和注意什么

具体如下:

1、自驾车去西藏很划算啊,一般西藏旅游基本报价都在四千左右.自驾去玩可以省一两千呢.

2、大概就是路要熟吧,最好和人结伴去,互相有个照应.

3、刚到高原,一般会出现头昏气短等症状,到达高原当天最好卧床休息，隔天高原反应就会基本消失了。最好带上氧气,以防万一. 高原反应缓解后，也要控制自己的行为，不要过于兴奋，走路、吃饭、活动都要注意保持慢节奏。

4、要准备充足的药品，常用的预防高原反应的药物有红景天、肌肝片、葡萄糖等

5、再有,防晒、补水、防寒一个都不能少，防晒用的唇膏、防晒霜等，要坚持每天都用。多喝水，使体内保持充足的水分；晚餐不宜过饱，要多食水果、蔬菜等富含维生素的食物。