红旗汽车越野车

1. 红旗HS7是硬派七座越野车吗

红旗HS7定位于中大型SUV且是硬派七座车，长宽高为5086*1968*1716mm，轴距3001mm，车长轴距超途昂，在同级别里空间优势很大。

2. 红旗hs540td多少钱

红旗hs540TD的铭牌就是搭载了2.0升涡轮增压引擎(发动机)的车型。

售价：18.38-24.98

一汽红旗HS5口碑较好。了解过红旗汽车的朋友都知道，红旗是国产车中唯一一款豪车品牌，红旗汽车一直以来都是专注豪华轿车市场，从来没有涉猎SUV领域，而在当下国内汽车市场上，SUV车型才是消费者最青睐的车型，所以面对这样的局面，于是就上市了旗下的首款中型SUV-红旗HS5。

对于红旗HS5的外观设计，广大车友也觉得非常满意。大家都评论红旗HS5的外观非常大气，但是又不缺失年轻运动的感觉，在路上的回头率也很高。而且随着钣金工艺的提升，红旗HS5的钣金技艺也非常的纯熟。

这款车目前在网上受关注的热度非常高，因为此次不仅内外兼备，售价相对而言对比奥迪Q5跟宝马X3来说可是要便宜一半，可谓是性价比非常的高。红旗 HS5是新红旗战略下发布的首款秉承“新高尚精致主义”理念。

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作为红旗旗下的首款中型SUV车型，此次它的主要竞争对手就是奥迪Q5跟宝马X3，这款车目前在网上受关注的热度非常高，因为此次不仅内外兼备，售价相对而言对比奥迪Q5跟宝马X3来说可是要便宜一半，可谓是性价比非常的高。

红旗HS5以超大车内空间、 12向电动座椅调节、红旗专属定制Bose12声音响系统、双12.3寸液晶连屏中控、253色氛围灯、顶级头层NAPPA皮饰以及红旗独创的车内空气清新系统，让用户尊享了红旗“五觉”愉悦体验。

HS5不但全面兑现了红旗概念车的设计语言和设计细节，更难能可贵的是其外形设计得到了圈里圈外的一致认可，HS5的模样满足了人们对红旗品牌SUV的各种想象。

3. 红旗H9被誉“国产劳斯莱斯”，能不能撑起40万元的高身价

一旦车价上到40万元左右，几乎所有人的第一反应，都只有合资或者进口车。

即便是国产品牌近两年在高端化的路上不断深入，但绝大多数还无法触及40万这个层面。当然，国产车的努力我们必须正视（除了个别还在靠山寨获取关注度和高价位的品牌），比如红旗，继去年推出售价40万左右的SUV车型HS7之后，最近又推出了一款售价在40万级的轿车——H9，虽然还没正式上市，但凭借国产“劳斯莱斯”的名头，颇有关注度。

只是，国产车在轿车领域向来弱势，红旗H9能不能在这个价位站住脚跟？情怀能给这款车带来多少加成分？带着这样的疑问，3月下旬笔者去红旗4S店转了转，可惜的是展车还没到店，但通过跟销售顾问的交流，也有了一个初步的了解。

红旗H9将主推2.0T车型

在跟销售顾问的交流中，笔者得到关于H9的三个重要信息：

一是上市时间，H9是春节后开启预售的，正式上市时间则要到5月份去了，用销售顾问的话来说，现在可以“盲订”，届时就能第一批提车。

二是关于价位，据称将跟HS7在同一水平，也就是35万-45万元。这跟此前网上流传的基本接近，入门款都在35万元左右，但顶配车型有5万元差距。

此外，为了吸引消费者提前订车，厂家还给出了有一定诱惑力的“盲订”政策：现阶段订车，1万元可抵1.5万元车款，2万元抵3万元车款。只是，没有展车，没有新车资料，店里唯一能够看到关于H9的，就是大屏幕上滚动播放的短视频——展示了H9的整体造型和内饰部分细节。实话实说，光看这个片子，虽然你会认同这款车确实很有范儿，但并不能让人马上就下决心交钱订车。

三是关于配置，首先上市的会是2.0T排量。这一点，笔者从工信部3月18日公布的第330批新车公告上已经看到，H9首轮将推出CA7205和CA7205G两个型号的2.0T车型，其发动机代号为CA4GC20TD-31，最大功率达到185kW（最大净功率180kW），这比红旗目前在H7和HS5上使用的那台2.0T发动机参数高了不少，如下表：

根据销售顾问的表述，2.0T车型售价应该会在40万元以下，后续虽然会推出配备3.0T V6机械增压发动机的版本，但价格也会在40万元以上，毫无疑问，红旗H9主销车型会是先期推出的2.0T系列。

如此，作为一款车长超过5.1米，轴距超过3米，自重近1.9吨的C+级轿车而言，2.0T排量是不是够用，以及能不能撑起40万元的身价，就成了大家更为关注的话题。这一点，在展车到店之后，我们会进一步为大家带来实车感受。

国产40万元级豪车生存现状如何？

在H9之前，国产品牌在40万元乃至更高价位都有尝试——除了红旗之外，还有其他国产品牌诸如北京，以及一些新能源车品牌，但效果并不好。

先说红旗自身，前面说了，其在40万元级的尝试是HS7这款中大型SUV，车长超过5米，搭载3.0T机械增压发动机，匹配爱信8AT变速箱，去年7月上市，半年时间卖出了3990辆，月均不足700辆的销量水平，虽然作为首款产品这个销量也说的过去，但显然还没有达到红旗的期望值。

再比如北京 汽车 ，“高仿”奔驰G硬派越野车的BJ80，价格上限是39.8万，而仿老款奔驰GL的BJ90售价更是高达百万级，但前者2019年只卖了568辆，后者几乎无人问津。

至于新能源车范畴，蔚来算是其中的翘楚，其ES6售价在35.8万-54.8万元，ES8售价46.8万-62.4万元，堪称国产车里面真正的高身价者，但这两款车2019年合计也只交付了20565辆——单就销量数字而言，相比前面提到的同价位燃油车已属“优秀”，但这个销量水平带来的经营结果，是蔚来过去这一年亏损了109.62亿元，同比扩大22.4%。

可以说，无论是在传统燃油车还是新能源车领域，国产车在高价位段的生存现状并不理想。如今，红旗H9再度向40万元级市场发起挑战，取得多大的成就才能算合格，相信红旗自己和市场的标准不会是同一条线。毕竟，如今主流40万元级市场已经有了参照。

5系E级A6L们，会是H9的最大对手吗？

回到市场层面，当前40万元级轿车的绝对主力，是以宝马5系、奔驰E级和奥迪A6L为代表的C级车，在中国市场，去年这三款车分别取得了16.35万辆、15.75万辆和13.01万辆的销量，遥遥领先同级其他对手。

但红旗H9的定位，其实跟上述三款C级车又略有差异，论尺寸，它超过5.1米但又不到5.2米的车身长度，算是C+级的身段，这也符合国产品牌跟合资品牌之间的传统竞争套路。

这种差异化的策略，在当前市场上已经有一个做得十分极致的案例，难得的是，这是一款合资品牌车型——凯迪拉克CT6。严格说来，如果简单就车身尺寸来判断，CT6那超过5.2米的车身长度，跟奔驰S级为代表的D级车是同属一个段位的。但CT6的官方指导价却只有37.97万-52.77万元，就更不用提当前终端实际最低售价已经下探到28万元以内，跟BBA的B级车和C级车同时交上了火。

如此看来，作为国产车身份的红旗H9，其路数跟凯迪拉克CT6是如出一辙，凭借更大的车身尺寸优势，博取市场立身空间。当然，其国产“劳斯莱斯”的卖相，才是最根本的要素。

而且，在这场跟传统豪华品牌C级车的竞争中，前面说到的宝马5系、奔驰E级和奥迪A6L等，只能算是红旗H9的目标，还谈不上对手。因为作为一位后来者，红旗H9真正的对手应该是那些二、三线豪华品牌的同价位车型，比如凯迪拉克CT6、沃尔沃S90、捷豹XFL、林肯大陆之类。

就销量预期而言，在笔者看来，红旗H9能达到沃尔沃S90或者凯迪拉克CT6的销量水准，就相当不容易了——前者去年卖了近4.2万辆，后者也有近2.3万辆。毕竟，在40万元这个价位上，目前还没有一个国产品牌敢于吃螃蟹。

最后说说

两年前，徐留平给红旗立下军令状——2020年销量实现10万辆，2025年达到30万辆，2035年达到50万辆。没想到，其第一个小目标提前在2019年就实现了，于是，其整体销量目标全部都加了码。首先，红旗2020年的销量目标直接在原计划基础上翻了番，变成20万辆，紧接着，2022年目标40万辆，2025年目标60万辆，2030年目标80-100万辆。

十年时间，实现十万辆到百万辆规模的蝶变，这个目标如果真能实现，将成为 汽车 史上一项新纪录。在这里，我们且不去讨论红旗那远大的目标，聚焦到眼下，H9成功与否，将是红旗品牌重生之后向上之路的关键一战。因为在红旗的规划中，H9并非天花板作品，就连整个H系都只称得上主销车系——按照徐留平此前的规划，新生的红旗，包含L、S、H、Q四大系列产品，其中H系列是主力，但L系和S系代表了更加高端的定位（L系是至尊系列，S系是轿跑系列）。鉴于此，H9成功与否，将直接影响后续L系和S系车型的步伐。

再放大到整个国产品牌的高度来看，如果红旗H9能够在40万元价位上站稳脚跟，在国产与合资的对垒中，将极大地给其他品牌树立信心，要知道，当前国产品牌还在20万元这个天花板上挣扎。

4. 红旗HS7 3.0T机械增压发动机的好还还是2.0T涡轮增压好

3.0的排量不算小，个人意见，机械增压要稍微好一些。
涡轮增压的原理利用发动机运转时所排出来的废气，用废气来转动涡轮增压器中的排气侧转子，而排气侧转子与进气侧转子是同轴异室，当涡轮增压器排气侧转子达到一定转速时，带动另一侧的进气侧转子，使进气侧转子引进外来的新鲜空气，经过压缩倒入进气歧管内，因此涡轮增压发动机的进气是非自然方式，是经过"吸进来，再压缩"所以空气压力是大于大气压力的。涡轮增压不消耗发动机的动力，而且涡轮增压器转速极高，所增压力也比机械增压器高数倍。但由于涡扇有惯性，中间轴承也有相当大的阻力，废气突然增多时涡扇转速不会再同时提高，这也就是涡轮迟滞。涡轮增压发动机主要用于小排量发动机，增压力道强，小排量能压榨出超强的动力，比较省油，主要是为了满足家用汽车的发动机需求。但是涡轮增压发动机结构比较复杂，故障率也比机械增压要高得多。
机械增压发动机的压缩机的驱动力来自发动机的曲轴，一般都是利用皮带连接曲轴皮带轮，间接将曲轴运转的扭力带动增压器，达到增压目的。机械增压的特征，除了在低转速便可获得增压外，增压的动力输出也与曲轴转速成正比，即机械增压引擎随着转速的提高，增压器输出随之增强，因此机械增压引擎的操作感觉与自然吸气极为相似，却能拥有较大的马力与扭力。但是增压器会消耗发动机的动力，它的转速随发动机转速而改变，不会出现增压滞后的情况，发动机低速运转时效果极好，但它受发动机转速限制，发动机在高速状态下它会增压不足。机械增压主要是面对大排量发动机，因为机械增压需要发动机有足够大的扭力带动机械增压器，同样需要发动机的主要出力段在低于4500RPM的低速段，因为高转速下机械增压器会变成发动机的负载，导致增压带来的功率增长还不如增压器耗费的功率，那就入不敷出了。所以机械增压发动机主要搭载于大排量的跑车或者大排量的越野车上，而普通家用车则都是搭载的涡轮增压。

5. 40万左右的suv推荐有什么车好

1、奔驰GLC。参考价格39.78至58.78万元。奔驰GLC实质上可以看作是GLK的轿跑版，而之所以奔驰GLC要到2016年才会问世，最大的原因就是奔驰GLC将基于新一代GLK开发，这将为奔驰GLC带来更多的平台优势，比如更轻的车重、更多模块化部件等等，从而节省车型开发成本。另外，奔驰GLC将提供4Matic四驱驱动方式。

以上内容参考 网络——奔驰GLC

以上内容参考 网络——沃尔沃XC60

以上内容参考网络——红旗HS7

以上内容参考网络——奥迪Q5L

以上内容参考网络——凯迪拉克XT5

6. 大型豪华车SUV，红旗E-HS9的用车成本大约多少

在十几万左右，因为这辆车的售价就在几十万以上，并且这辆车质量非常好。

7. 这些国产精品车型，正改变合资车所垄断的市场！

【懂车之道 导购】据乘联会数据显示，2022年第一季度中每100个人买车，就会有46人选择中国品牌。

在品质革命的推动下，中国制造产业不断升级，再加之互联网力量的催动，新国货正加速崛起。对于国内消费者来说，中国品牌汽车通过多年的经验累积，已经实现了质的飞跃，市面上国产车的实力佳作不少，今天小编就给大家推荐几款。

推荐车型一：吉利星越L

厂商指导价：13.72-18.52万元

星越L作为国产佳作代表，在颜值、配置、动力各方面都有越级的表现，可以说是15万的价格买到30万的体验。

动力方面，红旗H9的2.0T车型全部标配48V轻混，加速想要非常积极，而且车辆的调教偏向舒适，国车魅力拉满。

小编有话说：

新疆棉事件，抗争救灾捐款事件，中国抗疫精神等等，一众国货老牌子凭借社会事件火出圈，让世界、让国人看到了国货担当，刷新了人们对国货的认知。

国货影响力的不断提升，合资走着下坡路，立足于全球市场，这几款国产佳作同样毫不逊色。（图/文/摄：懂车之道 肖荣杰 编辑）

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8. 红旗汽车越野性能比较好的是哪几款

红旗汽车，只有一款SUV。sh7目前这款车还没有上市呢，等一等吧。

9. 红旗车越野多少钱一辆

越野车的价格一般都是比较贵的。最便宜的音效二三十万吧。这是我对价格的理解和国际。毕竟红旗越野车是国产的品牌，价格还相对比较亲民的。不太贵。

10. 红旗加长版豪华轿车亮相，原厂带两个酒杯！买它需要请司机

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在最近的北京国际车展上，国产汽车品牌的存在感很强，因为今年很多国产自主品牌推出了比较高端的产品，比如长城汽车推出更豪华的坦克300越野车，而红旗汽车在这次展会上直接亮相了两款加长版车型，其中包括加长版本的红旗HS7，还有加长版本的红旗h9中大型轿车，因为这款车型本来就已经达到c级定位，经过加长之后更是达到了越级的水平，就算和奔驰s级放在一起，气场一点也不弱。

问题来了，你觉得这红旗H9加长版够豪华吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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