日本举行越野

① 关于日本四大车厂的两冲程越野赛车

这都是两冲程的专业赛车。本田的CR125雅马哈的YZ125比较适合你的要求。CR125YZ125 都属于比较耐用的两冲程赛车。但是在这两款车里面比较好的应该是CR125了。本田出了名儿的以耐用为守则。生产两冲程赛车厂家并不多雅马哈YZ川崎KX铃木RM本田CR 要想要动力最强的那就是川崎KX 选择前中段有优势的那就是铃木RM 选择中规中矩的那就是雅马哈YZ选择最实在的那就是本田CR了。不要选择什么KTM 胡斯瓦纳 这些冷门车 不行。

② 日本越野车有哪些品牌

四个。它们是:丰田陆地巡逻队；三菱帕杰罗；日产乐途；铃木Jimny。

丰田陆地巡洋舰:丰田陆地巡洋舰是丰田公司生产的进口ORV越野车。这款车的生产已经有60多年的历史了，早在1951年就开始生产了。它具有很强的越野性能和耐用性。

三菱帕杰罗:三菱帕杰罗是ORV进口车，是日本三菱汽车公司推出的越野车。新款PAJERO帅气优雅的外观倡导现代都市生活中健康运动的潮流。大方、有力、厚重展现了它作为越野车应有的力量，垂直的三菱车标展现了顶级SUV的高贵气质。车身长度接近5米，宽度接近2米。精致优雅，霸气不失稳，充满张力。

日产TOOL: TOOL是日产首款全尺寸SUV，第六代于2010年初发布。在保留硬核越野车风格的同时，引入了许多时尚元素和科技元素。日产Toure和英国菲尼迪QX56在同一个平台上，但它们比后者更适合越野。动力方面，日产TOLER搭载5.6LV8发动机，采用汽油直喷系统等技术，最大功率398马力，峰值扭矩550牛·米，与之匹配的是7速自动变速箱。

铃木Jimny:铃木Jimny是指日本铃木公司生产的轻型越野车，英文名称为“JIMNY”。它在越野爱好者中也享有很高的地位。因为市场定位的原因，这款可爱的车到目前为止还没有国产，国内所有的Jimny奔驰汽车都是进口车型。

③ 日本进口越野车有哪几种

1.比较常见的有：印度塔塔汽车公司的路虎SUV
英菲尼迪FX XX系列
奔驰的ML系列和G系列SUV
宝马X5 X6型号SUV
奥迪Q5 Q7
林肯领航员SUV
JEEP，大切诺基
凯迪拉克的SRX。
2.低端一点的有：
JEEP指南者 自由客 牧马人
雷诺的科雷傲
菲亚特飞跃（就是道奇酷博）
道奇酷威（酷博停产了）。

④ 日本汽车学院打造 马自达CX-5越野版东京改装展亮相

日前，我们从海外媒体获悉，马自达将在东京改装展上推出一款越野车，该车基于上一代马自达CX-5打造。新车由日本汽车学院打造，目前还没有正式的车名。

动力方面，新车将继续搭载2.0LSKYACTIV-G发动机，最大功率165马力，或者是一台2.2TSKYACTIV-D柴油发动机，最大功率150马力。传动方面，新车将匹配6速手动或自动变速箱。

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⑤ 一九九八年冬奥会是第几届

一九九八年冬奥会是第十八届。

第十八届冬季奥运会于1998年2月7日在日本长野举行，有72个国家和地区的2302名运动员参加比赛，其中女运动员814名，男运动员1488名。无论是参赛代表团数目还是参加运动员人数，都是历来最多的一届。首次参赛的有乌拉圭、阿塞拜疆、马其顿，是冬奥会历史上最大的一次盛会。

一九九八年冬奥会奖牌情况

德国是本届赛会的最大赢家，总共夺得12枚金牌、9枚银牌和8枚铜牌。挪威排行第二，金银铜牌分别是10、10、5枚。俄罗斯以9金、6银、3铜排名第三。

中国代表团参加了滑冰、冰球、滑雪、冬季两项4大项，短道速滑、速滑、女子冰球、花样滑冰、自由式滑雪、冬季两项、越野滑雪等共40个单项的比赛。中国选手共获银牌6枚、铜牌2枚，是历来取得最多奖牌的一次，但遗憾的是仍未取得金牌＂零的突破＂。

⑥ 定向越野运动靠的是脑力与体力的结合，你听说过吗

“定向越野”本意为“借助地图和指南针来穿越未知的区域”。用我们通俗的话讲，就是在只有地图的情况下，必须依照上面标记的指定检查点，完成打卡后回到终点。在这个过程中除了体力之外，还必须要有临场反应及路线规划的能力，才可能完成。可以说这是一个体力与智力结合的活动，这个活动是没有限制的，不论男女老少皆可参加。

在定向越野中路线的规划是取胜的关键一步，因为定向越野是比的脑力和体力的相结合，有着聪明和清晰的头脑会使你的路线规划事半功倍。在比赛的过程中，做到准确高效的实现自己的目标。定向越野是要求体力和聪明的头脑共同进行配合的。

⑦ 日本自卫队越野车伪装成草垛子，这个技术怎么样

这个技术666，不过这个技术连游击队都能做得到，所以也不算什么特别厉害的招数，我国有快速伪装部队，分分钟能造出一个导弹基地。

⑧ 不玩越野的日本人，为何做起四驱系统毫不含糊

市场需求能够催生出更优秀的产品，美国人对农耕、旅行有着较多的需求，加上车辆价格便宜油价低，催生了大排量皮卡，欧洲城市文化盛热，排放标准苛刻，催生出了两厢小排量代步车，而日本资源匮乏能源利用率高，兴盛K-car以及混合动力产品。
从市场需求上来说，全球最没有越野需求的市场就是日本市场，纵然全球年产销量达到3000万级，但日本人对越野是冷需求，但全球市场中最强的越野产品，却有一半诞生于日本。
没有越野需求却催生了全球最顶级的越野车序列，兰德酷路泽系列的出现似乎违背了市场发展准则。要知道历史可以追溯到50年代的丰田越野车，在当时一来没有强硬的市场需求，二来诞生本来就是违背日本造车理念。
大排量越野车消耗资源的速度远远要大于小型车辆，而日本截止到今天也没有出色的越野文化传承。
强大的越野市场让日本拥有出色的四驱系统，自丰田工机收购博世托森事业部之后，便与光洋精工合资成立捷太格特，作为生产托森的专业户，捷太格特一举将日本越野推向世界。
在霸道上、陆巡甚至奥迪上，托森无处不在。作为四驱系统核心部件，日系企业不仅仅是掌握核心技术这么简单，更手握技术专利，对后来者实施技术壁垒封锁。
从越野表现能力上来说，日系车的确能够瓜分半壁江山，除了托森之外，三菱的超选四驱、斯巴鲁的全时四驱在行业中均有一席之地。
其实这还不算完，硬派全时四驱系统一线企业都有自己的技术壁垒，但行业趋势正在抛弃这种纯粹的机械式四驱系统，随着电动化时代的到来，电动四驱正在慢慢取代机械四驱。譬如说广汽丰田全新推出的全新威兰达，E-Four电四驱系统则在四驱领域中同样有自己的建树。
这套电四驱因为后轮电机的出现彻底摆脱了传动轴，相比于此前版本其增加了后轴30%的扭矩输出，通过电控系统分配扭矩，前后轴动力可以从100:0调节到20:80，基本上可以切换为后驱SUV模式。
优势是，前驱更节能，50：50更均衡，20：80操控更好，灵活布局的四驱系统配合着混动动力系统，真正达到了稳准狠。
其实无论是超选、托森还是E-Four，在行业中的表现都较为出色，但事实上无论每一套动力系统的出现，最大受益者都不是日本本土消费者，环境、道路、习惯注定了日本人玩不了越野，但这些人还是造出来了。
从发展路径上来说，适时调整技术装备才是关键，纵然日本人不玩越野，但丰田另一大市场北美却是越野的天堂，无论是三菱还是斯巴鲁，日产还是丰田，在北美都有着更好的势头，作为全球化企业，只要研发有推动力，有市场需求，那么对于这些企业来说就能为全球研发出更具有突破性的技术。
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⑨ 日本举办过几届冬奥会分别在哪里

截至2022年3月6日，日本共举办过2届冬奥会，地点分别在日本札幌和日本长野。

1、第11届举办地日本札幌

第十一届冬季奥林匹克运动会于1972年2月3日至13日在日本札幌举行。申请主办本届冬奥会的除札幌外，还有加拿大的班夫、芬兰的拉提和美国的盐湖城。这是冬奥会自创始以来第一次在欧美以外的大洲，也是第一次在亚洲举办。

2、第18届举办地日本长野

998年长野冬季奥运会，是在日本长野举办的第十八届冬季奥林匹克运动会，共有14个大项68个小项的比赛。

乌拉圭、阿塞拜疆、北马其顿首次参赛，最终德国获得12枚金牌，排在金牌榜第一，东道主日本获得5枚金牌，排在第7位，本届冬奥会的比赛新增加的比赛项目有女子冰球、滑板滑雪、冰壶。

长野冬奥会中国情况

中国代表团参加了滑冰、冰球、滑雪、冬季两项4大项，短道速滑、速滑、女子冰球、花样滑冰、自由式滑雪、冬季两项、越野滑雪等共40个单项的比赛。中国冰雪健儿团结奋战，出现了许多感人的场面。

尤其在短道速滑项目上，在男女6个项目中，项项都有奖牌进账，女选手杨阳在与队友联手夺得接力项目的银牌之后，又夺得女子500米和1000米两枚银牌，成为历届冬奥会夺得奖牌最多的中国选手；杨扬在女子1000米比赛中，打破世界记录。