中东丰田小皮卡

A. 这是丰田的什么车

这应该是丰田2016款的Fortuner，没有正规国行进口的，俗称奔跑者。这一代的基本都是2.7L中东版本，通过平行进口方式在国内销售，不是为国内市场打造的，是专为东南亚打造的，基于海拉克斯皮卡打造，是一款拥有非承载式车身和分时四驱结构的硬派中型SUV。当然，原版车不是这个外观，中网和前包围是改装过的，明显是雷克萨斯式的纺锥型中网。雾灯区域也是后改装的。可以从大灯样式以及发动机盖的造型看出就是一款2016款的Fortuner。

B. 进口丰田皮卡在哪里可以买到

进口丰田皮卡在天津滨海新区可以买到。在天津港港区之内，您可以使用您的地图APP搜索一下这个位置，到那里就可以买到了。对于美国的汽车市场，皮卡车型的吸引力是要远远大于SUV车型，皮卡车的实用性、多功能性已经更强的承载能力，都深得认可，这也正是在美国皮卡的销量要高于其它车型的原因。各大汽车厂家个针对美国市场，为其量身定做超大尺寸的美式皮卡。而除了在美国本土有名的福特、雪佛兰、道奇等本土品牌，日系品牌的皮卡也是十分受欢迎的。

1.平行进口—丰田坦途

车型配置：2.7升直列四缸、17铝轮、二/四驱分动、梯形车架、H2/H4/L4模式。

外部配置：踏板、车身彩条、镀铬前后保险杠、电动镀铬后视镜、镀铬中网、雾灯。

内部配置：二气囊、7寸大屏、多功能方向盘、高级织物红色座椅、中央扶手、数字时钟。

科技配置：自动启停、陡坡缓降、锁止后桥、行车电脑、倒车影像、四门电窗、遥控钥匙。

总结：这款车在国内4S店中并没有引进，所以2016款丰田海拉克斯车型目前国内能买到的只有平行进口版本，也就是中东版车型，海拉克斯是一款极为耐操的硬派皮卡。作为工具车，海拉克斯提供H2/H4/L4模式、自动启停、陡坡缓降、锁止后桥等功能一应俱全，2.7升直列四缸汽油发动机，峰值马力和扭矩分别为156 hp和240 Nm，依旧采用承载性出众的梯形车架，车辆的通过性进一步提高。海拉克斯以其最大牵引3500kg重物，最大承载质量为1240kg的参数，也可完美胜任。增加了全新的拖车横梁，使受力更加均匀，更适合野外生存。

注：以上车型配置只是单一配置，只做参考，并不包括所以车型配置都一样。

C. 最省油最耐用的皮卡车

最省油最耐用的皮卡车是锐骐皮卡。

锐骐皮卡最大的优点就是省油，用最极致省油的方法来开，行驶177.8km的路程，实测能开出5.53L/100km的综合油耗成绩，比官方公布6.9L/100km的综合工况油耗要低很多。

锐骐皮卡在外观方面进行了小幅调整，整体保持了原有的硬朗风格，中控没有明显的变化。配置方面，7英寸触控屏+倒车影像、多功能方向盘等保证了日常使用的便利性。

动力方面，2.4T柴油机的账面数据相比原来2.5T更为优秀，此外，新车全系标配ESC电子稳定系统，以及8项集成功能，更有为皮卡专门设计的HBA、ROP功能，全面提升了安全性。

(3)中东丰田小皮卡扩展阅读：

锐骐皮卡长宽高尺寸分别是1395/1390/430mm，假如用来装载自驾游需要用到的露营户外用品，那绝对100%胜任。如果有更大的装载需求，用户还可以选择长货厢的版本，因此，其实用性很强。

新款锐骐对于一些小微企业的老板、工程工地，或者一些私营业而言，还是有着十分大的吸引力的，其使用环境不仅需要拉货，也需要应对一些非铺装路面，并且对车的质量也有一定要求，锐骐皮卡在耐用性上足够胜任。

D. 2020款 丰田 海拉克斯 中东--皮卡的新时代

皮卡的新时代--坚不可摧的海拉克斯。向前跨一步。你所做的每件事都能得到支持。复杂和运动的设计建立了自信和令人振奋的驾驶体验。一个充满自信的选择，可以承载一系列的负荷，提升你的工作和生活方式。
全新的Hilux具有现代感的外观，与丰田最新的设计相得益彰，具有肌肉发达的保险杠和相当大的三板格栅。
全新的Hilux配有加长型大灯。
强大而动感的车身侧轮，与整个车身完美融合，在卡车中实现了提纯和灵敏性。
易于阅读的仪表和4.2英寸彩色TFT（薄膜晶体管）多信息显示屏，为驾驶员一目了然提供重要的车辆信息。Eco驾驶指示灯支持Eco驾驶。
宽敞，精致舒适和智能功能的驾驶室丰富了所有乘客的乘坐体验,后排座椅：60/40分体式座垫向上倾斜，可容纳多种乘客和负载组合，并可进入座椅下方的两个存储空间，存放贵重物品和小物品。宽大的中央扶手有两个一体式杯托。
大型触摸屏显示屏使开关和控制装置的触摸操作更为方便。
各种实用的存储空间，包括前/后杯托和所有门上的瓶托，使物品就在手边。
性能强劲，运行节能。后排座椅上的独立通风口使所有乘客体验到舒适性。
双VVT-i汽油发动机提供更大的扭矩和输出，卓越的燃油经济性和减少排放。涡轮柴油发动机的特点是通过共轨直接向气缸喷射燃油。这精确地控制空燃比，有助于实现卓越的响应和燃油效率。
超智能6速自动变速器，具有卓越的驾驶性能和燃油效率。此外，驱动模式开关允许驾驶员在Eco或电源模式之间进行选择，以适应驾驶条件。
拥有应对任何任务的韧性。以全新的耐用性和驾驶舒适性挑战所有地形。
突出显示司机友好的操作，你只要转动拨号开关，就可以在2WD和4WD之间切换，即使在移动状态下。
Hilux配备了SRS驾驶员安全气囊、SRS前排乘客安全气囊和SRS膝部安全气囊（驾驶员座椅）。
高刚度车架上的大横梁和强化侧轨，使其具有优异的耐久性和操控性能，平稳的乘坐环境和安全的放心感。
支持90度角停车或平行停车时的平稳倒车操作。车辆后部的摄像头在显示屏上显示后视图。
在湿滑的路面上刹车或突然刹车时，ABS有助于防止车轮锁死。EBD可优化各种行驶条件下的制动力分配。
它由一个高完整性的机舱组成，前皱褶区有助于吸收碰撞时的冲击能量。
车友们,想了解哪一款的平行进口车?请留言给我们哦!!!
往期回顾
◆?2020款 丰田 穿越者 中东--顶级设计,最好的表现
◆?2020款?雷克萨斯?中东--豪华极致的全地形
◆?2020款 日产 途乐 中东--日产智能化移动
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E. 丰田的皮卡为什么在中东广泛使用于搭载重机枪

1、丰田皮卡进入日本比较早，而且因为性能稳定可靠，价格合理，结实耐用，越野性能好所以在中东北非拥有比较高的市场占有率，因而驾驶、维修人员充足，备品备件也比较充裕。

2、在80年代的丰田战争中，利用皮卡车的高机动性，乍得军队打败了利比亚军队，让世界重新认识了皮卡的军事意义。
3、皮卡虽然机动性能强，但是载重量有限，而且使用过多的重型武器非常容易造成侧翻。而重机枪可以一边行进一边打，不用担心翻车和弹药不够。
4、中东地区虽然产油，但是非政府武装资金仍然比较困难，买不起更好的武器，而且大多数人教育程度不高，不能掌握更复杂的武器。

F. 2020款丰田Hilux海拉克斯皮卡到底怎么样

写在最后：HiLux一直以来都是如此;一个稳固可靠，不张扬的主力，比以往任何时候都更好，你不会出错。如果你喜欢它可以多关注一下。

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G. 丰田海拉克斯多重

94年丰田海拉克斯皮卡重量是2388kG。

车身长宽高为5330/1855/1815mm、轴距3085mm、最小离地间隙235mm，还拥有32°接近角、26°通过角、27°离去角以及700mm涉水深度。

在前双叉臂独立悬架、后钢板弹簧非独立悬架以及分时四驱和后桥差速锁的加持下，足以在最严酷、最偏僻的环境中使用。

海拉克斯是丰田旗下皮卡。

丰田对新款海拉克斯做出了全新的设计和全面的升级，进一步提高整车的质量、耐用性和可靠性海拉克斯被誉为最耐用和实用的皮卡工具车。

从欧洲到中东，海拉克斯被一直都是最皮实的代名词，拥有丰田海拉克斯的生活，就好比拥有了整片森林的鸟儿。

出色的越野能力，强大的装载能力，舒适的乘坐感受以及宽大的车内空间，营造出的，不积跬步至千里的奇妙意境。

H. 为什么中东恐怖分子都喜欢用hilux

这个让美国人民吐槽Ford为何不在中东大规模投放Ranger的日本汽车，这几年在中东火的不得了。首先先纠正一点，不仅仅非法武装或者恐怖分子喜欢用Hilux，现在包括需有雇佣兵，PMC和在中东活跃的国籍安保组织都在大规模的使用这辆车。甚至他喵的包括美军……
而让Hilux封神的原因，估计是1987年的“丰田战争”了。该战争由于利比亚前领导人卡扎菲拒不承认乍得总统哈布雷的合法性，并于1983年占据乍得北部而开始。当时卡扎菲派出的部队可谓是豪华至极，近万名士兵，300 多辆坦克和60多辆战斗机，用这样一个装甲旅来攻打连饭都吃不饱的乍得小国，本来应该顺利如美军的海湾战争一样的。直到1987年西方国家给乍得支援了一批丰田小皮卡，卡扎菲的霉运就开始了。下图中这辆经过改装的Hilux则是当时的典型案例，轻度改装便可以搭载ub32-57火箭弹。
战争过程戏剧感十足，1987年元旦夜，乍得国民乘坐着丰田皮卡进攻名为法达的乍得北部重镇。守卫那里的是利比亚的一个装甲旅，装备有100 多辆坦克和步兵战车。在数次袭扰之后，1月2日凌晨，乍得国民军与恼怒的利比亚装甲旅在沙漠中展开了正面会战。利比亚指挥官通过侦察机的报告得知，数千来敌正坐着几百辆丰田皮卡朝他们杀过来，丝毫不惧怕自己手里的苏制T55坦克。那些丰田皮卡如同蚂蚱一样四处乱窜，T-55 坦克的100毫米火炮根本没有锁定目标的可能。在贴近坦克之后疯狂的发射反坦克火箭弹，同时依靠本身的灵活性和车载重机枪对协同坦克作战的步兵一通扫射。此战之后，名声大噪的丰田皮卡开始成为全球反政府武装和叛军的标准战车，以至于丰田公司“有路就有丰田车”的广告被改成了“有战争就有丰田小皮卡”，“小皮卡是穷人的装甲车”……

I. 丰田皮卡在中东大放异彩，国产神车将其踹下神坛！

IS还未谢幕，塔利班再度登台！

乱纷纷的中东战局，各种装备粉墨登场，其中经过改装的丰田皮卡尤受宠爱。

久而久之，丰田皮卡悄然登上了神坛！

诚然，丰田车优异的性能确实是它深受武装组织的青睐原因之一。

不过它之所以大量活跃在中东战场，主要是因为：便宜，市场保有量大，易于改装和修理。

相对于德系车和美系车，日系车要便宜不少。1955年，丰田开始进入中东市场。70年代，随着技术的成熟，日本汽车大举进入中东市场。

到1982年，中东已经成为丰田的第二大市场。2011年光是在沙特就卖掉了近23万辆，2012年在中东地区卖出50万台。

庞大的保有量使得该地区的维修产业迅速得到了发展，而皮卡车固有特征使得其极其容易改造。 保有量大，易于获取才是丰田皮卡活跃在中东战场最重要的原因。

跟我谈性能？在地雷和RPG面前不要跟我说你有多耐操。对于武装分子来说，就没有RPG操不烂的车，一发不行，那就来两发。

民用车辆改装成武器装备，唯一的优势就是它的机动性！

民用轮式车辆的最高速度通常都在100公里以上，这个速度是履带式装甲车辆的两倍。对于中东训练水平不高的部队来说，是很难击中这些高速移动的改装车的，但是因为其防御力低下，损耗量也是相当大的。

在战争中，武器都是消耗品，每场战斗都有大量的装备被击毁。对于坦克这种动辄几百万美元的武器来说，也不是非政府武装能够轻易获取的。就算是缴获了，不要说保养，会不会用都是一个问题。

李云龙当年第一次见到榴弹炮，太TM喜欢了，但是那么一个大家伙，搬不走啊，无奈之下只好炸了，为此心疼了好长一段时间。

民用车辆就好搞得多了，你就是不想见到都难。因为数量多，战场上修起来也方便，同一个车型，零件坏了，还可以从其他车上拆。

有些人看到到老款的丰田还活跃在战场上，就一个劲的吹捧丰田的性能。

你只看到在战场上活跃的皮卡，但是在那些生猛的皮卡背后，拆了多少其他车的零件，恐怕没有人知道了。

如果真给他们车载榴弹炮，轮式装甲车，他们才不愿意用丰田皮卡呢！

不要觉得西方军队多高大上，也不要觉得中东武装不入流，真到了没有装甲运兵车，甚至连皮卡都没有的情况下，哪怕是头骡子，也比没有强啊！

中国神车有望挺近中东

近年来，中国汽车出口量也有了一定的提升。2016年，中国出口阿拉伯国家的汽车总量超过25万台。在这种形势下，中国皮卡在中东地区也开始崛起。

随着数量的增多，目前已经能够在中东看到中兴、长城等中国皮卡的改装车，不过比起丰田来，数量少得可怜。

看到丰田车大量被改装，而鲜有国产皮卡出现在中东战场上。不少网友对此非常心急，甚至祭出了将国产神车“五菱宏光”出口的大招。

日本车不是有三菱吗？呵呵，我们有五菱，五菱宏光的年销量甚至高达65万辆。比起日本车更廉价的五菱，或许真能和日本皮卡一战。毕竟： 五菱，你比三菱多两菱。

其实这款在中国享有盛名的神车，已吸引了国外资本的注意力，通用汽车直接将其换了个LOGO就出口到了印度和东南亚。 在14年还斩获了印度年度最佳MPV大奖。

这款寄予了不少网友厚望的车如果进军中东市场，能否在改装市场占据一席之地呢？

相对于皮卡，这款车的底盘不高，动力也没有那么强劲，但是他的耐操性可是一点也不弱。

低廉的价格也适合大规模装备，中东那些吃过美国坦克亏的国家，发了疯的买美国的M1A1，价格高达500万美元。进口一辆坦克的钱就可以装备几百辆五菱红宏光。

光凭适用性和廉价还不足以撼动丰田皮卡的优势地位，还要找到自己的优势，五菱宏光的优势就是运载量大。

皮卡搭载武器装备的能力比较突出，但是其运送人员的能力是十分低下的。

五菱宏光在国内的超载记录是51人，这个运输规模是多少装甲运兵车都不能企及的。就算是换作武装人员，也是可以装个20多个的。

这可以极大的弥补中东非政府武装组织，人员远程机动能力的不足。

想要出名，还得有值得宣传的事迹，丰田皮卡也是通过一场大胜才奠定了它今日的地位。

当年，非洲的乍得军队用美法援助的大量丰田皮卡，将其改装，配备法国提供的「米兰」反坦克导弹与利比亚政府军战斗。

在短暂的冲突过后，此战共造成784名利比亚士兵阵亡，92辆T55坦克，33辆BMP1步兵战车被毁。

另有81名利比亚士兵被俘，13辆T55坦克与18辆BMP1被缴获。而乍得方面损失及其轻微，只有18名士兵死亡，3辆丰田被毁。

如今已没有军队会像利比亚军队那么热衷于送人头了，想要出名，就只有走捷径——超速和超载！

昨晚我开着兰博基尼在麦加输给一辆五菱宏光，他用惯性飘移过弯。他的车很快，我只看到他有个“支持库尔德独立”的招牌，如果知道他是谁的，麻烦你们跟他说一声，礼拜六晚，我会在麦加禁寺等他。

等到星期六那一天，五菱宏光才不会选择单刀赴会呢！ 直接下来20多个武装份子，20几把枪对着你，就问你怕不怕？

虽然是胡侃，但如果五菱宏光在中东有着百万台以上的保有量，同样会有人将其改装成轻型武器运载车的。

不过更多的可能是成为人员运输的装备，毕竟决定一场战争胜负的不是装备，而是人。作为廉价的转移人员的车辆，宏光去了一定是能够发挥作用的。

但使五菱宏光在，不教坦克度加沙！

J. 为什么中东地区打仗都会用到皮卡车

首先是客观环境所迫。

我们看到，无论在中东还是非洲，用皮卡的，多是反政府武装，比如阿富汗塔利班、也门胡塞武装、非洲乍得游击队等等。这些组织多数被定义成了恐怖主义或者非法的性质，受到公开武器和物资的禁运。所以，就算手头有钱也只能从黑市上买些军火和轻武器，军用装甲车辆是很难搞到手的。

而皮卡属于民用物资，并不在禁运的清单上，随便买，价格还便宜，所以非常容易获得。总之，从表面上看，皮卡对装甲，貌似就是螳臂挡车，以弱击强，分分钟会被碾压。然而，在中东特殊的环境和战况下，面对武装皮卡行云流水般的攻势和各种出其不意的伏击，正规军的装甲部队竟然成了弱势的一方。

不过，客观看，这种皮卡+AK47和火箭筒模式，只适用于低烈度的局部战争冲突，一旦早遇到那种从电子战和争夺制空权开始的大规模信息化战争，皮卡武装显然还是不敌成建制的正规军团的。