丰田坦途皮卡trdpro

㈠ 19款坦途TRD Pro 丰田的皮卡 依旧暴力 依旧强悍

今天小编为大家带来一款皮卡车，它就是19款丰田坦途，首先来介绍一下这款车的基本参数，车身尺寸是5815×2030×1930，轴距是3700，这款车是专门为北美打造的大型皮卡，所以在外观设计上会有美式车的那种肌肉感的设计风格，前脸部分，熏黑的进气格栅，看着英气逼人。两侧是主动安全的大灯系统，同时还有LED的雾灯，照明效果可以适应各种环境。

动力方面，19款加版丰田坦途越野版搭载5.7L?V8自然吸气式发动机，最大马力386匹，最大功率284千瓦，最大扭矩544牛米，与之匹配的是6挡手自一体变速箱和全时四驱的驱动系统，动力强劲，越野有保障。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈡ 坦途trd pro和坦途1794有什么不同

熟悉丰田坦途皮卡的人很多，但是提到具体的车型的时候，很多人就会迷糊了。丰田坦途一共有几个版本，包括SR、SR5（SR5 TRD）、Limited（限量版）、Platinum（白金版）和1794，其中1794版本是为了纪念坦途1794年建立与圣安东尼奥附近的大牧场而命名。

白金版和TRD版在外观、内饰、动力方面的区别较小，所以相同部分则以白金版为例介绍，而不同部分则是需要仔细辨别的，我们会加以详细介绍。

白金版

SR5 TRD版
白金版是坦途的顶配车型，而SR5 TRD版则是在SR5原型车的基础上加入了TRD越野套件。
四门坦途的车身尺寸分别为，5814*2029*1935（mm），轴距为3701mm，车身的长度与高度相较于老款车型均增加了5mm，在车身轴距方面与我们常见的主流进口皮卡相比比较突出。

坦途的外观整体造型十分的硬朗，宽大的进气格珊让前脸横向的视觉效果更富张力，在进气格珊、前大灯和雾灯的造型设计上体现出变化。

白金版的进气格珊配备了细长的镀铬横条，下包围采用了于车身同色的设计，造型显得相对低调。

SR5 TRD的进气格珊造型则显得更加激进一些，采用粗壮的双横向黑色格栅，并加入了宽大的镀铬条，同时下包围整体感觉更粗犷，更具越野味道。

白金版的大灯造型棱角分明，白金版车型在灯组内部额外配备LED日间行车灯，除了很好的提升了大灯整体的视觉效果，也提升了车辆的辨识性，从而增加行车安全。

㈢ 坦途trdpro比普通坦途升高了两英寸，可以直接上多大轮胎呢

这个你可以根据车身的高低安装比他大两号的轮胎

㈣ 丰田红杉TRD Pro海外实车 战斗气息强烈的硬派全尺寸SUV

如果说凯迪拉克凯雷德、林肯领航员这样的全尺寸SUV，国内车迷们并不会感到陌生。而我们今天介绍的这款海外实车在国内的知名度相对冷门，它就是丰田红杉，一台基于丰田坦途（皮卡）打造的全尺寸SUV，如果再针对这台SUV进行运动外观套件强化后的TRDPro，彰显硬派气质的同时，有着强烈的战斗气息。

外观方面，新车取消了普通版车型的车头镀铬件，前格栅外圈采用与车身同色的设计，并换装了点阵式的中网。随着时代的发展，新车也换装了LED元素大灯，使新车看起来更加的精致。另外新车前脸下方和雾灯周围的格栅也采用了全黑的设计，更加的运动化。车身侧面，新车采用了更加运动的黑色轮毂，并加入黑色行李架，整车的运动风格更加明显。车尾方面，新车采用了熏黑式的尾灯，同时采用了全黑的后备厢门把手，车尾预留了拖车钩装置，后期可以直接拖上挂车出行。

内饰方面，新车延续坦途皮卡的实用性，没有科技性和豪华配置，基本上保持了实用为主的功能，四辐式多功能方向盘、传统机械仪表、小尺寸的中控屏搭配在宽大的车身里，显得非常“小巧”，好在支持苹果CarPlay手机互联。另外，空调出风口的设计极为复古，非常地粗犷。

动力方面，新车依旧搭载5.7LV8自然吸气发动机，最大功率386马力，峰值扭矩544牛·米，传动匹配6速自动变速器，相比普通版车型，新车的最大牵引力能够达到7100磅，也就是3.2吨的挂车，表现还是非常不错的。

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㈤ 全新一代丰田坦途不推越野版 顶配TRD Pro考虑插混动力

福特F-150 Raptor的成功验证了美国市场对硬核越野全尺寸皮卡的狂热需求。实际上，许多Raptor的买家都是首次购买，只是单纯的认为样子挺酷。过不了多久，美国市场上我们还将迎来Hellcat发动机驱动的Ram TRX首秀，同时通用还将推出越野性能更强的雪佛兰Silverado 1500。那么，丰田坦途会有什么应对呢？
尽管丰田皮卡首席工程师谢尔登·布朗（Sheldon Brown）没有直截了当地承认，但他认为下一代丰田坦途不会推出越野性能更全面的全尺寸皮卡车型，而是仍计划推出一款坦途TRD Pro高性能车型，不会直接与福特F-150 Raptor展开竞争。
“很难说丰田坦途的未来发展方向，但我可以肯定，我们致力于打造TRD高性能品牌的Pro车型。坦途TRD Pro车型会是一款理想的皮卡，将拥有越野套件，同时装备高速越野拖挂件。我们希望这样的越野皮卡能够保证让用户满意度达成新的高度，并提高性能极限。”布朗解释道：“我们想找到一个很好的平衡。不排除坦途TRD Pro车型会提升动力，但是我们需要知道这款车型的目的是什么以及我们如何使用，我们不想陷入输出功率或是拖曳能力的军备竞赛。”
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