国五柴油越野

⑴ 2020款柴油版suv有哪些哪款车值得新手入手呢

2020款柴油版牧游侠已经上市，与老款相比最大的变化就是采用了国六排放标准，在配置上也进一步升级。该款车型搭载了1.9T发动机，最大功率为163马力，丰田 20款霸道3000TX 后挂丐版 白黑 手续齐 环保公开 价格：53.5 配置：3.0T 17铁轮 2气 7座手续 后挂 150L大油箱 黑中网 黑把手 黑反光镜 卤素灯。

柴油版的SUV的优势在于强大的低扭，以及低油耗带来的超长续航能力。但是目前国内官方在售的柴油版的SUV数量很少，之前宝马的X5、奥迪的Q7、路虎的揽运都有中规柴油型号。北汽212-2.8T柴油版，指导价9.92万、10.06万共有两个版本，分别为方门和三角门。车身尺寸4080*1840*1870、轴距2300mm，定位小型SUV。

⑵ 想买一辆国五排放标准的柴油版越野私家车，想问一下国五柴油车有没有报废年限多久会黄标不能开

国五柴油车没有报废年限。2015年12月11日北京市环保局、市交通、市公安局公安交通管理局日前联合发布了通告，规定自2015年12月20日起，黄标车全天禁止在北京市行驶。对违规上路的黄标车，处100元罚款并扣3分。

据悉，黄标车大部分多年未参加定期检测，按照相关规定，已经没有上路行驶权利。北京市环保局建议黄标车主尽快淘汰更换新能源车辆或低排放车辆，并及时到公安交管部门办理相关手续。

(2)国五柴油越野扩展阅读

北京禁黄标车的原因

黄标车是达不到国Ⅰ标准的汽油车和达不到国Ⅲ标准的柴油车。通常是尾气排放污染量大、浓度高、排放稳定性差的车辆。按排放限值比较，一辆 “黄标车”的排放量分别相当于5辆国Ⅰ、7辆国Ⅱ、14辆国Ⅲ、20多辆国Ⅳ车。

加上黄标车的使用年限长、维修保养差，超标排放及冒黑烟的现象时有发生，已经成为高排放污染车辆的代名词。因此，加快黄标车淘汰，是削减机动车排放污染的重要措施之一。

⑶ 柴油版的车好用吗

记得好家是零六年，朋友买了辆柴油的福田皮卡，他驾照没考下来，就让我给他开了一段时间，我记得那车的排量是2.4的，但是算下来百公里只烧4升多一点，是真省油。

看过一个报道，欧洲超过半数以上的乘用车和百分之九十以上的出租车均是采用柴油发动机，而我国的柴油乘用车比例不到百分之一。

柴油车的好处是动力强，皮实耐用，最重要的就是节能，同型号的柴油发动机比汽油发动机的油耗要节省近百分之四十到五十。

为什么国内柴油乘用车少，可能要从几个方面分析

首先是大环境，这几年国家的环保治理越来越严，再加上国内的柴油品质参次不齐，政府在政策上还是鼓励大众买汽油车。

其次是在我国的北方地区冬季气温低，柴油容易结腊导致车辆无法正常启动，柴油发动机的噪音相对大些，大多数人对柴油车的印象还是不上档次你产品。

这些条件综合起来，就是很多人买车时更多的是选择汽油车而非柴油车

峰哥哥，我来帮你了！

很多朋友都已经复制了网上关于柴油车优点的文字给你了，我就不展开说了！

我给你来点实用的干货。

作为柴油越野车的车主，我是简单的跟你说几点。

柴油车好用，这个问题是无可质疑的！

柴油发动机的特点就决定了柴油车的低故障率！

而柴油发动机的低油耗也是让很多用户喜欢的原因！

不过你要有以下的心理准备准备，自己回答一下如下问题:

1.接不接受柴油发动机工作时的噪音和震动?

尽管现代的柴油机动静已经不大了，和汽油机相比，尤其在中高转速，它的噪音还是偏大的！

2.柴油车二手不保值的问题

柴油车尤其是二手柴油车，它的保值率还是比较低的。

这个你在买车之前，是不是会习惯性的考虑一下？

中国的准车主基本上都有这个惯性思维，尽管我没有。哈哈。

3.所谓被黄标的问题

排放政策对柴油车的影响比较大，如果你要买柴油车。

目前，一定要选择国六排放标准的车型。

其实，如果是买柴油车自用，就是国五的柴油车，开上十年，一点问题都没有！

国五排放的柴油车，尾气已经非常干净了！

4.关于油品的问题

在大城市正规加油站加油，柴油的品质没有任何问题，这个请你放心。

只是长途穿越的时候，有的私人小加油站的油，确实太差了，要注意！

5.面子问题

这个问题就有点开玩笑了，国人总认为开柴油车没有面子，档次低。

你别笑，还真是这么回事儿。他们不知道，在欧洲，柴油乘用车的比例高的吓人，人家讲实惠啊！油耗低，毛病少，谁不用呢？

所以说，柴油车肯定好用！

他的问题是在用之外，对吧？哈哈！

@猩哥视车

满大街跑的车一般从动力来源上分为汽油、柴油和纯电。目前来说汽油车的保有量是最大的，但柴油车的优势也很明显，只是在部分城市无法上牌，那汽油和柴油车到底有些什么区别呢?

1.柴油车油耗低

由于两者的发动机技术截然不同，所以油耗有本质的区别。柴油车采用的压燃式比汽油车采用的点燃式具有更高的能量转换比，前者的能量消耗为汽油机的45%-60%。相同排量的柴油车和汽油车，柴油车的油耗是0.7L/100km，那汽油车的油耗大概就是1L/100km。

2.柴油车动力强

柴油具有不易挥发、功率大、着火点较高，能量转换比要比汽油更高等特性，另外柴油车的低速扭矩比汽油车大，同一排量的两种车型，柴油车的起步或爬坡更畅快带劲。

3.汽油车加油方便

柴油在气温过低的时候会凝结，这时候车主就必须选择负号柴油，否则油箱冻结，想哭都哭不出来。相比之下，汽油就要随意很多。

4.汽油车噪音小

在行驶过程中，由于点火方式的不同，柴油车会发出爆响声，特别是在加速的时候噪音明显，相比之下，汽油车就安静了很多。

5.柴油车寿命长

柴油发动机比汽油发动机皮实，因为柴油发动机结构相对简单，没设置点火系统，减少了故障发生概率，所以更耐用，平均使用寿命是汽油发动机的1.5倍，而且柴油发动机排放产生的温室效应气体要比汽油低45%，更绿色。

既然柴油车优点那么多，那怎么在国内好些地方都上不了牌儿呢?这里涉及到环境保护的问题，柴油对环境造成的污染远远大于汽油。

最后一点，限牌！强制报废！排放！都是问题……

柴油机车肯定好！特别是只要应用了我的在2008年至2013年就发明的“柴油机光解水燃烧节能法~”和“一种发动机水蒸汽回收光解复式燃烧节能减排~”发明专利(公告)民间发明黑科枝，就能将柴油机车改变成为“可再生新能源车”，真实地能做到让柴油机车“天天喝水，告别黑烟，节能减排又省钱，利国利民，造福人类”。众所周知，水是氢气和氧气组成的，氢气会燃烧，氧气会助燃，是全球公认的可再生新能源。2008年世界科学家在冰岛成功研究发现：水的分解有两种，一种是电解，另一种是光解，并将冰岛作为实验实用基地。而我是全球首创将“水光解原理”应用在柴油机车的“中国民间发明人”。目前我经过十多年来的努力研究实验，第四辆实验样车(国三柴油机车)的尾气排放达到了零排放(0.02~0.07)，节油率已达到50%。所以伟大的中国人民等着伟大祖国出台“节能减排新政”，早日让我的“水光解复式燃烧梦”，成为“中国梦”“人类梦”，造福人类，让中国老百姓的柴油机车“长寿百年”！！！

起亚嘉华(进口)2.2T柴油MPV，200匹马力，高速百公里夏天6.9L，冬天6.5L，市区综合+2L，大油门加速一样有推背感，全车尺寸丶重量与GL8差别无(空载自重1.92吨)，二排折叠前立，后排折叠下沉，空间极大丶极大丶极大，底油灯亮满箱+70L，综合最高一次跑950km，油价6.3左右吧，油耗大约5毛/Km。现在是公司车，打算以后自己买也会选这款。

缺点: 行车时要开一点点音乐，稍微有点音乐就己经覆盖声噪(自身未加做隔音工程)，停车位窄比较考技术。

目前己知国内柴油版的动力都不够，大多是云内动力1.9T，约150匹，印象上汽大通、瑞风貌似都有，就是动力不足。

所以制约国内柴油版本车辆的发展应该是技术，如果国产发动机搞个2.0 2.5柴油，动力输出180 240，综合9以下，那基本自重2.3吨以下够用了。

当时试过上汽大通的1.9T，安静是够的，推背感差一点，要是动力多个30匹就差不多了

说柴油油耗高的那是肯定没接触过柴油车的！

柴油版的车还真的好用。

第一、省油

柴油车真的省油，我记得五十铃皮卡排量应该是2.8的油耗标准6个，估计2.8的汽油机6个油绝对不够。

第二、有劲

柴油车后劲足，提速有些缓慢，后断持续输出动力强。

第三、故障率低

柴油发动机点火方式是压燃，不同于汽油机的火花塞点火。没有复杂的点火电器，相对来说故障率更低。

所以说柴油车还是比较经济好用的

老衲柴油版索兰托14年车，7个油，0到百公里加速7秒

主要是国家层面不支持柴油车，如果支持柴油车，欧洲的好产品会大量涌入，你去看看欧洲的柴油车，没有黑烟，没有噪声，我们现在看到的柴油发动机都是国外九十年代的

南方柴油车，北方汽油车，这要看你用车的途径啊。因为北方比较寒冷，发动机温度较低，不太好打火，加油要加-10号的，不易上冻，还要加好的防冻液，有条件的最好停到车库里，有时还要加温，这样你的爱车就可以了任你挥霍驾驭了。柴油车和汽油车相比冬季是难启动，但是和个人会不会使用也有很大关系，不过-30度的低温你如果不给车子准备个车库的话我劝你还是冬季不要开车为好，就你说这个温度汽油车在外面停一宿也未必好哪里去，何况柴油车？现在的柴油车技术已经很不错了，根据柴油车冬季难启动的特性可以人为给爱车装备一下便可冬季顺利启动，那就是发动机循环水预热泵，装上后完全解决冬季启动难的问题了，冬天气温低，选择合适的柴机油也很重要。长城润滑油尊龙T500 5W-40，这款油冬夏通用，黏度相对较低，低温流动性能不错，能够更好地帮助冬季冷车启动，保护发动机。要是南方个人认为必须选柴油车，柴车耗油低扭距大，降档超车那是一个爽。不过唯一的缺点就是噪音有点大。要是你能接受，必须选柴油车。

⑷ 柴油陆巡和汽油陆巡哪个好

汽油的陆巡大多数人都见过，什么4.0的4.6的5.7的在国内的大街上也是非常的普遍的，自然吸气的发动机了在一些恶劣的环境中表现的也十分让人满意，变态的保值率和稳定的可靠的性能都让它的销量在同级别越野车里明列前矛。

柴油的酷路泽了是4.5的不要说见到可能很多人都没有听说过并不是他不好商家不进口，最主要的原因在于政策因为环保的原因了柴油的酷路泽在国内还是比较少的，在加上大众普遍的认为国内柴油品质不行的原因愿意为它买单的人还是比较少的，这也就造成了4500在国内大部分人也只是道听途说。

其实总得来说柴油酷路泽才是真正的酷路泽，D4D的柴油发动机更是连续十几年被评价为最好的柴油发动机，有的人会说柴油机的声音大，而D4D的发动机它采用的是汽油机的技术，和汽油陆巡的自吸相比它是采用的涡轮增压的技术，反正是很牛逼的技术，实际的表现能力的确是非常的优异非常的稳定可靠，它采用了双冷凝器风冷和水冷，所以整体来说它是一个比较偏专业的车子，至于其他的配置什么差速锁 坦克掉头 蠕动行驶啥的和其他汽油型号的酷路泽基本相似。

138的大油箱基本上加满一次油可以穿越中国的四大无人区是没啥问题的，总体油耗比汽油机的至少少了一半合到每百公里差不多6个油左右燃油经济性那是相当的不错的，目前国内主流在售的4500了大多是通过平行进口的渠道来的，而现在因为过过国六的原因，不管是柴油的陆巡还是汽油的陆巡都要退出中国的市场所以有喜欢的就赶紧下手吧。

丰田兰德酷路泽有4个排量，4.0V6，4.6V8，5.7V8都是汽油版，只有4.6V8是柴油版的。

汽油版的优势是选择性多，60多万到125万能可以选择。优点发动机噪音小，对油品没有要求，无论天气如何都可以使用，省心。

柴油版酷路泽4600V8是为专业越野人员打造的一款越野利器。目前起步价格93万最高配150万左右。柴油车的优点，低速扭矩大，省油，缺点售价太高，挑油，冬天不好使用。

个人推荐如果买酷路泽就是简单喜欢这款车，不玩极限越野，城市代步，自驾游玩。可以选择汽油版本，价格便宜，省时省心。

陆巡柴油版车型4500, 汽油版分4000、4600、5700。

丰田酷路泽销量一下在国内名列前某，但依然没有拯救柴油版车型受困的局面。中东版酷路泽4.5 V8 柴油版依然是受冷落的车型，和汽油版的大卖形成了鲜明的反差，并且95到160万左右的报价也让消费者难以接受柴油本身是比汽油更加环保的燃料，其次，柴油发动机相比汽油机来说，也有着高热效率、低故障率的优势，这也是为什么在环保政策更加严格的欧洲普遍使用柴油的原因，但在国内，由于国情的不同，消费者对柴油车的接受度还是没有普及，这也是柴油车一直难以大卖的原因。

4500柴油版,增压发动机让本就号称越野王子的兰德酷路泽如虎添翼。兰德酷路泽4500配备了最新的双涡轮增压版发动机，4.5升的发动机外加双涡轮增压器迸发出难以置信的动力。

2019款兰德酷路泽4500搭载了4.5TV型8钢的双涡轮增压的发动机，匹配6速手自一体的变速箱，最大马力为235匹马力，最大功率为173KW,最大峰值扭矩为615牛米，最大功率转速是3200rpm, 车身的长宽高分别为4950*1980*1890,轴距为2850mm，最小离地间隙为230mm,整备质量为2615kg,车身为钢铝混合材质，油箱容积为93/45，排量为4461mL，发动机特有的Dual VVT-i的技术，轮胎规格为265/60R18，5门8座SUV，车身结构为非承载式车身。

看您个人对动力有没有特别大的要求，陆地巡洋舰4600是自然吸气的，陆地巡洋舰4500是涡轮增压4.5T

看需求吧！汽油适合大部分城市用车！柴油版适合于经常自驾游长途旅行！

陆巡分为4000、4600、5700，还有柴油版本的4500。 柴油版和汽油版哪个好？不知道这个好指的是哪个方面。

若单论动力表现，那一定是柴油版更好。

搭载柴油机的酷路泽4500性能非常恐怖，4.5t v8的D4D发动机。峰值扭矩高达614牛米。比5700还多了将近100牛米。并且，2200转就能达到峰值扭矩。比5700早了1000转，仅从动力表现来说，4500绝对是的兰德酷路泽里最能打的。

4500发动机的全称是直接喷射的四冲程柴油发动机。在柴油发动机中，属于高压共轨类，这台发动机有几项丰田非常强的技术。分别是共轨直喷、电控、涡轮增压和增压中冷技术，这几项技术能让他比其他的柴油发动机噪音更小，功率更大，油耗和排放更低。

另外，如果你想买酷路泽4500的话，一定要买带kdss的。

搭载kdss的车辆拥有一套独立于悬挂系统之外的一个可调阻尼平衡杆，正常行驶时能增加车辆的侧向支撑力，行驶更稳定。越野时能增大悬挂的行程，提升车辆的通过能力。用大家能听懂的话说就是高速行驶时能增加车身的稳定性，不容易打滑侧翻，而越野时悬挂的行程越大，轮胎越不容易悬空，只要轮胎不悬空。就不容易出现单边空转的情况。有时连差速锁都用不到，而且这套kdss是纯机械结构，非常可靠，不会像电子结构一样害怕趟水。

4600采用的是4.6 V8 汽油自吸发动机，308匹马力，448牛米的扭矩。其实一款八缸发动机来说，六速变速箱就略显平庸，但是它胜在稳定，4600除了kdss版本以外，还有底升版本，一般是中东进口的酷路泽。要么只带kdss,要么只带底盘升降，不会两者兼备。实际上我觉得二者有其一就足够了。并且，他们还有个硬活叫蠕行模式。蠕行模式也叫傻瓜越野。

就是当你受困的时候开启这套系统，它能自动控制油门刹车帮你脱困。你只需要把住方向盘就够了。开启蠕行模式时还可以完成坦克掉头，他能让 汽车 再更小的转弯半径下完成掉头。这些功能尤其受到北方用户的青睐。在这些硬件的辅助下再复杂的路况也能让你如履平地。

其实相比汽油，柴油才是最好的动力选择。柴油燃烧效率高，性质稳定爆发力强。柴油的能量转化比，大概是汽油机的一点五倍左右。同样里程的油耗一定是柴油更节省。并且，柴油还具有燃点高、可靠性强、不易挥发等种种优点。

所以呢，我们的军用车，大都采用了柴油机，这是因为在战场上，需要时刻面对外部的火烧、枪击、爆炸，各种苛刻的条件，必须保证燃料有良好的阻燃性和抗爆性，可是柴油的产量不足以供应整个市场，于是乎在石油炼化过程中产出的汽油，就需要民用车来承担消化的重任。

但是，目前受国六政策的影响，在2021年1月1日前，所有的国五车型都已经开始挂牌销售。丰田的汽油机以稳定卓越著称。他的柴油发动机也克服了众多缺陷。又以其高扭矩高可靠性和燃油经济性等种种优势。被一些越野车迷奉为神器。但是，也出现过因为某些地区的油品不达标出现的不好打火空调升温慢等问题。

所以你是选择做兜里带着几个油滤的柴油车主，还是一劳永逸选择汽油？

柴油在中国不受环保法律的欢迎，排放会比汽油多，但柴油价格低呀！

汽油版，而且预算够，最好的自然是5.7。柴油在我国，还是不够方便，各种意义上来讲都是。

D4D发动机喷油器，2500人民币一个。（国外售价）5700发动机喷油器，180人民币一个。

希望能够帮到大家！

⑸ SUV柴油版的好处和坏处都是什么

好处：柴油车省油，有劲。

坏处：噪音大 。

柴油车要想早晨好启动，对停车环境也有要求。最好停放在车库等封闭不通风的环境中，这样夜间气温不至于过低，油品被冻住的可能性会小很多。如果持续降温或者两三天都不动车，最好每天都在原地热热车，这样有利于第二天的顺利启动。

(5)国五柴油越野扩展阅读：

注意事项：

1、柴油发动机对机油的要求也与汽油不同，需要专用的机油。机油更换时间最好不要超过6000公里。还要加强空气滤清器、机油滤清器和柴油滤清器这三种滤清器的检查和保养。

2、柴油发动机加油一定要及时，绝对不能把柴油消耗完再加油，这样会导致柴油发动机在空油的情况下空转吸入空气，会对发动机造成严重损坏。

3、柴油车启动时不要踩加油踏板，同时起步不要太快，转速也不要太高。当发动机长时间高速运转后，切勿立即关机，应以怠速继续运转两三分钟，待温度降低后再关机，防止热量累计积。

⑹ 国五柴油车动力不足是怎么回事

同排量的柴油车低扭往往会比汽油车更高，因此不少需要经常拉重货的车主都会选择购买柴油车。车辆在使用一段时间之后很有可能会出现动力衰减的现象，那么柴油车没劲有几种原因？下面就来为大家盘点一下。

一、柴油车没劲有几种原因

1、尿素泵堵塞。如果使用了劣质或高浓度的尿素溶液，那么尿素喷头很容易会出现堵塞问题，尿素喷头堵塞后会大大降低车辆的动力表现；

2、喷油嘴堵塞。如果车辆经常使用劣质燃油，喷头嘴很容易会被堵塞。当喷油嘴被堵塞之后喷油量会大大减少，车辆动力会受到很大影响；

3、进气系统漏气或堵塞。进气系统负责控制车辆的进气量，当进气口出现堵塞的时候进气量会变少，此时燃油无法得到有效燃烧。

二、电喷柴油车提速慢无爆发力

首先如果我们需要急加速时可以尝试降低档位提升发动机的转速，如果没有正确使用档位车辆的动力是无法完全发挥出来的。其次，我们还有考虑车辆是否因为故障而采取了限扭措施。

当车辆的尿素系统或发动机内部零件出现问题时，柴油发动机为了保护机体会限制动力输出，此时车辆的动力会受到很大的影响，在上坡时动力衰减尤为明显。

⑺ 国五柴油标准是什么

国五柴油标准于2013年6月实施，2019年1月1日废止，主要变化硫含量降至0.001%。

中国柴油标准的差异:

1.国家柴油标准

我国的柴油国家标准还没有单独制定。2003年以前，我国执行的是普通柴油的标准。

2.国家2号柴油标准

自2003年10月1日起实施，标准为硫含量低于500ppm(0.05%)。

3.国ⅲ柴油标准

2010年10月1日实施，2015年1月1日废止，硫含量低于0.035%。

4.国ⅳ柴油标准

2013年2月7日开始实施，2017年1月1日废止，硫含量在0.005%以下。

5.国五柴油标准

2013年6月开始实施，2019年1月1日废止，硫含量在0.001%以下。

6.国六柴油标准

自2016年12月23日起，硫含量标准在0.001%以下，增加了DPF和DOC处理技术，进一步降低了排放物中颗粒物和氮氧化物的成分。

⑻ 预算十五万以内的柴油越野车有哪些推荐呢

这个价位，如果能接受手动档，建议哈弗H5。

1、上市时间长，有十几年了，质量非常稳定，出了名的耐艹。

2、长城 汽车 的全国售后网点多，这是作为大厂的优势，万一真出现问题，修理、零部件供应有保证。

3、15万差不多可以把顶配H5都办下来了，其他车型有难度。

H5柴油版，有大梁，分时四驱，带低速四驱，扭矩放大2-2.5倍，可选装差速锁，离地间隙225毫米(几乎是一般家用轿车的2倍了)，4.65米的车长一般越野出行拉东西完全够用。

哈弗H5，驭胜S350

哈弗H5（官方指导价：9.48万-16.38万）

预算在十五万以内的柴油越野车中，哈弗H5是一款不得不推荐的车型。首先从越野性能上来说，哈弗H5采用的是非承载式车身结构，并搭载有分时四驱系统。当车辆遇到极端路况时，挂上低速四驱档位，就相当于挂上了中央差速锁，前后轴实现硬性连接，能够比较容易脱困。在舒适度上，哈弗H5的表现也非常不错，在该价位下，其也有城市SUV的舒适性，兼容性比较好。动力方面，哈弗H5搭载2.0T的涡轮增压发动机，有汽油版和柴油版。柴油版发动机的扭矩更大，在低扭的时候会更加有劲儿。变速箱的话，匹配的是手动和5AT手自一体变速箱。

BJ212（官方指导价：5.86万-7.03万）

国内越野车比较早的应该就是BJ212了，单说外观的话就已经让许多人把持不住了。方正复古的造型设计，透出原始的硬汉形象。越野性能上，BJ212和哈弗H5有着同样的配置，其采用的也是非承载式车身结构，并且带有分时四驱系统，所以从理论上来说，两者的越野的性能相差不大。但是，实话实说，BJ212的内饰实在廉价的有点可怕。目前SUV上的主流配置它基本都不会配备，在乘坐舒适度上要明显的弱于哈弗H5，但好在它的电子元件不多，车辆的整体可靠性不错。其实，价格上我们它已经不占有什么优势了，6万左右可选择的SUV太多了，真正能为情怀的买单的消费者将会越来越少。

要柴油版的越野车 果断要有带四驱功能的车 陆丰X82.0T手动四驱和哈弗H62.0的手动四驱绝对是不二之选 或者可以去看看同价位二手车 毕竟是越野车二手标准很难定 要看车况和发动机的磨损程度 一般玩越野的还是买新车比较好 如果你是老司机 二手车玩转 能买到价格接受 车况好的越野车 等你玩腻了在转手比新车要赚点

柴油国产的越野车15万以内我推荐长城哈弗H5，这款车型的车内空间较大，动力性能较好，配置也比较高，越野能力不错，不比汽油差，而且柴油低扭更强，轻度越野更好柴油是AWD和4L，汽油是4H和4L，陆风X8的柴油版非常不错，动力强劲，油耗又不高。关键是这车真的非常耐用啊，跑了快2年了，没什么大毛病，动力到现在都还非常好。国产车里面真的是硬派越野，比长城好太多了。长城的就不用说了 国产suv的老大 维修保养都很方便 不过这两个车的发动机都是增压的 。不过很可惜这两款车都己经停产了，还有江铃驭胜s350这车也很不错，只不过价格超出了15万。15万左右的越野车汽油或者柴油的个人认为像猎豹 q6、北汽福田萨瓦纳等车型都是相对不错的选择。其他的杂牌车就不用介绍了，相信你也不会买。

预算 15万·柴油动力越野车没有可选项-「仅剩皮卡可选」
理想越野车型应当具备的特点包括：

具备这三个特点的越野车如果还能有不错的设计感，似乎基本等于完美标准；然而在15万以内的价格区间内，能达到这些标准的越野车一台都不剩了哦。

曾经知名度较高的车型有北汽、哈弗、陆风、福田等，然而此类车辆或直接停产，或因发动机排放不达标而停产；所以在预算略低的前提下，只能考虑捡漏二手车了。不过这些车有两个问题需要注意，具体车辆的特点也有很大差异。

标准越野车·选项
共同问题：上述柴油动力越野车均为「 国五排放」，对于汽油车而言5/6在实际使用中的区别很小，然而柴油动力却完全不同。因为6-a/b标准必须有DPF颗粒物捕捉器，这项配置是用于处理尾气中的颗粒物，对于控制PM2.5是很有帮助的；那么没有这项配置的低标准柴油车的使用寿命，理论上是可能会被缩短的。

同时柴油载客 汽车 普遍没有SCR闭环喷射系统，也就是俗称的尿素罐尾气净化系统，甚至一些五标准的轻卡都还没有；但这项配置也成为6-a/b的标准配置，车辆不加尿素溶液会生成较多的氮氧化物（NOx），而尿素溶液喷射到排气管中会分解出氨气NH3，与NOx反应会成氮气和水，空气中79%是氮气，所以反应后就成为了无害气体。

这就是5/6两个标准的柴油车的巨大差异，预计 5级的柴油 汽车 ，与同级标准的汽油动力车辆对比——实际使用寿命是会偏低的。那么车辆的后期价值也就会比较低，抄底二手柴油 汽车 要慎重考虑。

图1：DPF颗粒物捕捉器

图2：SCR闭环喷射系统

重点：尿素的成本很低，正常中低速代步时并不消耗尿素，只有高转速越野或高速巡航时才会损耗；燃油尿素消耗比得在5%以内，对于用车成本的提升寥寥无几但是麻烦。尿素绝对不能加注到油箱里，否则发动机会报废！

具体车辆特点：

1：哈弗H5柴油版本相当一般，虽然发动机的功率扭矩还属于同期的高标准，不过四驱系统却没有想象中的水平高。因其分动箱的扭矩放大倍率应为2倍，而且集成了多片式离合器限滑差速器，也就是与H9相同的分时四驱系统。

限滑差速器的「湿式多片式离合」总能承受很高的输入扭矩，即使放大后有700N·m左右也没有问题；但正常的传动也会产生磨损与高温，要知道油浸式湿式离合在传动过程中总是存在“滑动”状态的，这是连双离合变速箱也无法解决的问题；只是DCT更加可控，而在越野时会高频率长时间的大扭矩输出，结果则是因容易高温而出现无法稳定分动的缺点。

同类车型诸如驭胜S350、荣威Rx8、大通D90Pro、哈弗H9、福特撼路者五台车，使用的都是博格华纳的双速TOD，放大倍率为2.48倍，湿式多片离合器的结构与等级并无不同。所有这些车充其量都只能定义为硬派SUV，长时间的越野会因高温降低离合器的摩擦系数，出现前后传动轴的打滑。

（前轮抓地力弱则前轮打滑·反之后轮打滑，差速器的正常分动标准为滚动阻力小的车轮与传动轴获得更多动力，滚阻大不打滑的车轮反而无法获得动力）

2：北汽勇士柴油版本更加一般，不过差的只是发动机，四驱系统的改装潜力还是比较大的；其发动机为江铃生产的2.5T，动力储备低至95kw/320N·m，最大扭矩到1800转就会“稍纵即逝”。

这台机器动力水平比较尴尬，特点是油耗高动力弱，尤其是高速加速能力相当差，因为功率实在是偏低了。想要体验够用的动力必须在4L模式中，放大后用于越野可以接受。

勇士的四驱系统是稳定可靠的分时四驱，挂入4H/L模式后，前后桥会始终获得稳定的动力分配；这种系统的越野极限会就很高，不过勇士这台车既没有电子限滑也没有前后桥差速锁，也就是说越野的前提是四轮接地，交叉轴都是无法通过的。

因为前后桥也都有开放式差速器，传动轴将动力输入到前桥后，会通过差速器分配到两侧车轮；此时如果单侧车轮离地或失去摩擦力，动力就会让这个车轮上全部输出，不打滑的车轮失去动力当然无法推动车辆脱困。所以这台车想要越野就必须加装差速锁，不改装的勇士的越野极限也很低。
备选项·皮卡
15万以内不再有理想的柴油动力越野车，因为这种车型实在是过于冷门了；目前价格最低的柴油分时四驱越野车，应当是起售价接近17万的驭胜S350手动版（自动版为适时四驱），不过这台车的设计感又有些过于另类了。

所以想要越野就只能从皮卡车型里找，皮卡眼瞅着就要在600余个城市中解除限行（地级和以下标准·2021）；而这种车型毕竟是能够兼顾载货的多用途 汽车 ，实用价值很高，于是各大车企也都热衷于打造高性价比的四驱皮卡，其中有两台性价比很高的分时四驱选项哦。

车辆与特点特殊概述：

1：风骏7-2.0T柴油版本可作为10万级首选项，超110kw/340N·m的动力储备，在同级皮卡中属于高标准；变速箱匹配的是6挡手动，没有自动挡选项是有些遗憾的，但毕竟价格足够低且内饰为乘用车标准。

中高配的分时四驱系统有电子限滑，单侧车轮打滑后可以通过VDC为其刹车，这就等于打滑车轮出现了非常大的滚动阻力，另一侧车轮则能获得动力而脱困。同时风骏7支持选择差速锁，锁止后两侧车轮以相同输出功率运转，车辆脱困能力会好得多。

2：锐骐6-2.3T柴油皮卡是14/15万级别的理想选项，超120kw/380N·m的动力比较强劲，变速箱匹配的是8AT手自一体，这一组合的级别不低了。分时四驱系统也有电子限滑，中高配有后桥差速锁，越野能力显然是不弱的。

这是目前15万以内最适合越野的车型选项，但是皮卡的纵向通过角会相当小，因为轴距越长的 汽车 通过角就会越低；所以量产四驱皮卡的通过能力会比较强，而想要真正的越野还是需要升高底盘才行。关于越野车的话题就聊到这里了，供参考。

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能达到这个价钱标准的车型有：

哈弗H5，北汽勇士，御风S16，陆风X8，揽福。

但是现在回答这个问题有难度，这些车都是国五排放的，2020年下半年开始，全国就不给落户上牌照了，目前这些车辆配备的柴油发动机还都没有出来符合国六排放标准的发动机，现在市场上销售的符合国六排放标准的柴油越野车价格又都高于15万。

这几款柴油版越野车都符合国六排放标准，但是价格不符合你说的标准。

看来其他的柴油发动机越野车要等到明年了。

哈弗H5，陆丰X8，江铃驭胜S350，北京40p，预算在高点哈弗H9，江西五十铃MUX牧游侠

二手五十铃牧游侠。

还不如买个皮卡呢，配置还高

⑼ 国五柴油轻卡货车还能买吗

能。

国三到国五之间还有无法跨越的国四排放标准，以国三的限制来推算，限制国四车型还需要好几年的时间，更何况报废里程的限定在60万公里，所以国四的车只要能过年检，就不会被强制报废。

而且国六标准是及其严苛的，国五标准与其之间的差距很大，其标准远远高于欧洲的第六阶段排放标准和美国的Tier3标准，成为全球排放标准最严格的标准之一。因此相应的实施时间会很长。

(9)国五柴油越野扩展阅读：

注意事项：

货车驾驶人如进行长途运输，在发出前要保证充足的睡眠，不要疲劳驾驶。疲劳驾驶会导致驾驶人判断能力下降、反应迟钝，严重时会失去对车辆的控制能力，从而造成严重的交通事故。

货车虽然座位高，相对小车前方视野更好，但因车体宽、车身长，车辆后方及两侧存在更多的视线盲区。货车驾驶人在车辆并线时一定要提前打转向灯，注意观察后方和两侧是否有并行车辆，确保安全后再进行并线操作。

⑽ 什么是国五下线车

国五下线车是国五淘汰车。一线城市淘汰国五是为了减轻污染，国家第五阶段机动车污染物排放标准以经不能适应当前环境，随着环境污染问题日益严重，全球个国都出台了严格的排放标准来限制汽车的尾气排放，以后出台的排放标准一定是越来越严格的内燃机汽车终有一天会全面淘汰，在制订有关规划和决定时，对落实的时间也有明确规定，分批分时予以落实。

国五柴油车特点

寿命长经济耐用。柴油发动机的转速较低，相关零部件不易老化，零部件磨损也比汽油发动机少，寿命也相对要长，没有点火系统，辅助电器少，所以柴油发动机的故障率远低于汽油发动机。低速大扭矩。柴油发动机通常会在很小的转速下就能获得很高的扭矩，这在复杂路面、爬坡、载重，要优于汽油机。