长城皮卡与五十铃皮卡

❶ 2019年国内十大皮卡车企：长城第1，黄海第5，中兴第8，大乘第10

皮卡车型以其出色的空间表现和极强的实用性受到了全球消费者的喜爱，虽然在文化差异和消费观点的影响下，皮卡车型我们并不会经常见到，但是它在国内也有着不小的市场。接下来我们就来盘点一下2019年国内十大皮卡企业。

TOP10：大乘 汽车

2019年所占市场份额：3.9%

骐铃是大乘 汽车 旗下的主要商用车品牌，主要生产皮卡和轻卡两种车型。皮卡产品有骐铃T5、骐铃T7、骐铃T100、骐铃T15，而骐铃T5更是皮卡界的经典之作。大乘 汽车 2019年所占市场份额为3.9%，位居排行榜第10位。

TOP9：长安 汽车 /北汽福田

2019年所占市场份额：4.5%

并列排在排行榜第9位的是长安 汽车 和北汽福田。两个集团近些年都在打造驾乘感受更好的高端皮卡车型，旗下产品 时尚 的外观设计和出色的性能也是赢得了消费者的广泛好评，在2019年皮卡市场中，长安 汽车 和北汽福田所占的市场份额均为4.5%。

TOP8：中兴 汽车

2019年所占市场份额：5.1%

虽然中兴 汽车 我们平时不太常见，但是在皮卡领域确实巨头企业，中兴的皮卡款式很丰富的，而且是多年的成熟品牌，质量非常可靠。旗下的威虎皮卡虽然价格略高，但是不管从外观还是性能来看，都非常出色。中兴 汽车 在2019在年皮卡市场所占市场份额为5.1%，位居排行榜第8位。

TOP7：上汽大通

2019年所占市场份额：5.7%

大通 汽车 近些年的曝光度有些高，不管是皮卡车型还是MPV车型，都有不错的销量。旗下最出色的皮卡产品大通T60在国内、国外都有极佳的口碑，不管是通过性还是安全性非常棒！2019年大通 汽车 所占皮卡市场份额为5.7%，位居排行榜第7位。

TOP6：江西五十铃

2019年所占市场份额：5.9%

江西五十铃的D-MAX皮卡是大家非常熟悉的车型，它被定位为高端皮卡，不管是外观还是内饰配置都非常的吸引人，车内使用了真皮座椅和电动座椅调节，极大的改变了国内消费者对皮卡车型的认知。2019年江西五十铃所占市场份额为5.9%，位居排行榜第6位。

TOP5：黄海 汽车

2019年所占市场份额：6.1%

黄海 汽车 旗下的皮卡车型非常多，而且出口到全世界各个国家，旗下的高端皮卡车型黄海N3凭借出色的通过性和与福特F15相似的外观，获得了广大消费者的好评。2019年黄海 汽车 在皮卡市场所占6.1%的市场份额，位居排行榜第5位。

TOP4：江铃 汽车

2019年所占市场份额：8.7%

江铃 汽车 在皮卡界一直占据不错的地位，旗下的江铃宝典皮卡被誉为皮卡界的经典，近些年旗下的域虎车型也有不错的销量，更是在最近推出了高端皮卡车型，域虎9。江铃 汽车 在2019年皮卡市场所占的市场份额为8.7%，位居排行榜第4位。

TOP3：江淮 汽车

2019年所占市场份额：9.2%

江淮 汽车 一直都是国内载货车的领军企业，旗下的皮卡车型质量也非常不错，载货能力非常出色，养车用车的成本也非常经济实惠，实用性非常强。2019年江淮 汽车 在皮卡市场所占的市场份额为9.2%，位居排行榜第3位。

TOP2：郑州日产

2019年所占市场份额：11.9%

郑州日产是东风公司与日产公司的合资企业，旗下的多款皮卡车型不仅实用性非常棒，还集成了日产车出色的行驶品质和经济的油耗。2019年郑州日产在皮卡市场所占的市场份额为11.9%，在排行榜上位居第2位。

TOP1：长城 汽车

2019年所占市场份额：33.1%

长城 汽车 近些年可谓是发展迅速，不仅在国外建厂，打造全球销售网络，还推出了人气火爆的皮卡车型。旗下的新款皮卡车型长城炮可谓是“一炮而红”，并且放出“要挑战福特、丰田皮卡车型”的豪言壮语。长城 汽车 在2019年皮卡市场所占的市场份额为33.1%，位居排行榜榜首。

结束语： 随着消费者对皮卡车型的接受程度越来越高，国内的大部分车企都在走高端皮卡的路线，新推出的众多产品也有着不错的产品力。随着政策的改变和皮卡车型的升级，你在未来会选择一辆皮卡吗？

❷ 哪款柴油皮卡最省油

哪款柴油皮卡最省油 - ： 相对而言的话郑州日产锐骐皮卡不错的!我家都有!是合资车!发动机进口的!真的很省油

最省油最耐用的皮卡车? - ： 1、国产长城风骏系列皮卡就是比较好的,是长城汽车公司的经典力作,曾连续14年全国销量第一,特别是长城风骏5、6、7的发动机都有搭载GW4D20D的2.0T涡轮增压柴油发动机(荣获中国十佳发动机称号),...

什么柴油皮卡省油、性能好? - ： 长城皮卡 风骏3 五十铃发动机 省油 爬坡有力 就是速度慢点

最省油的柴油皮卡车有那些 - ： 最省油的是长城风骏5 2.0t的

哪种柴油皮卡最省油 - ： tci发动机省油,是电喷的,声音也小好多的!但要加好油

什么牌子的皮卡车最节油? - ： 江铃 宝典..五十铃技术.发动机有两种选择,JX493Q1还有原装4jb1增压柴油发动机.493的是纯国产的,比较4jb1省油百公里油耗都在8升以内单碟cd,助力转向,...

哪个品牌的皮卡车最省油 - ： 五十铃皮卡百公里油耗差不多7~9L之间吧,具体看路况,算是比较省的.而且江西五十铃新款皮卡D-MAX是用新一代4JK1柴油发动机,不但油耗低,而且还环保~

什么柴油皮卡省油、性能好?： 柴油电喷的长城

什么牌子皮卡最省油 - ： 长城风骏是全球第三的皮卡车,知道销量同级别车里面最好....

柴油皮卡那个省油 - ： 还是五十铃吧!长城什么的都不建议

❸ 十万元的汽油皮卡如何选江西五十铃瑞迈 2.4T PK长城风骏7 2.0T

江西五十铃瑞迈诞生于同品牌下的高端皮卡D-MAX平台，与五十铃旗下D-MAX、MU-X拥有着相似的五十铃家族外观风格，整体设计风格更加硬朗大气，而风骏7的外观特别是前脸设计稍显凌乱，欠大气。
同时，瑞迈得益于五十铃制造工艺，车辆更为可靠耐用。而风骏7小毛病比较多，长期使用下的可靠性和故障率都不尽如人意，相比来说江西五十铃瑞迈在品质稳定性和持久性方面优势还是很明显的。
谈到动力，江西五十铃瑞迈可以说更是拥有压倒性的优势——国六瑞迈装备的4K22D4T 2.4T汽油发动机，能够输出155kw/211马力的凶悍动力，相比之下风骏7 2.0T的120kw/163马力，真可谓是小巫见大巫了！同时瑞迈的4K22发动机还拥有进排气双侧VVT机构，在输出强大动力的同时，还能大大保证宽泛的扭矩输出区间和良好的燃油经济性。

❹ 江铃、五十铃、长城、东风日产四款皮卡哪个长货箱皮卡最好

江铃，五十铃，长城，东风日产四款皮卡，如果选择柴油版本，那么五十铃最好。

❺ 长城皮卡和五十铃皮卡哪个更好

摘要 你好，五十铃皮卡比长城的要好一些，长城是国产皮卡第一品牌，但是与五十铃比还是有差距， 特别是柴油发动机，五十铃的质量非常好

❻ 长城皮卡和五十铃皮卡哪个更好

个人感觉五十铃更给力，上周和朋友去试驾，五十铃的D-MAX，发动机是最新型号的，噪音小，而且更强劲，也试了其他的，感觉还是五十铃好

❼ 国产皮卡哪个车型比较好

国产皮卡哪个车型比较好？我觉得江西出的五十铃这个车的车型也比较好，性能也比较稳定。

❽ 长城皮卡和五十铃哪个好

长城皮卡好。

长城皮卡车是国产车中的一款较不错的车，且相对国外皮卡来说，它在价格上很有优势，性能也不错，同时，购买它也能够极大体现个人爱国精神。

2020年，长城皮卡积极助推皮卡政策解禁。据数据统计，在过去的一年里，全国有近20个地区先后发布松绑信号，包括重庆、宁波、南昌、上海、武汉等。长城皮卡以首台沪C长城炮登陆上海，在武汉举办全系品鉴会等助力皮卡进城，引领全场景皮卡生活新时尚，携用户一起开炮。

长城风骏高端皮卡在外观上注入更多时尚元素，采用欧美轿车化前脸设计，U型中网配以百叶窗式进气格栅，动感中不失稳重，同时更能增加进气效果，充分燃烧，节油减排；双筒型水晶前大灯，造型简洁明快，整车更显时尚靓丽，大气稳重。

风骏皮卡搭载了长城汽车与德国博世联合开发的电控高压共轨发动机，该发动机动力强劲，在1600-2600rpm区间均可发出225N·m的最大扭矩，最大功率70KW，具有低速扭矩大，整车提速好的特点，明显优于传统增压柴油机。

❾ 15万内自动挡皮卡之选！长城炮、江西五十铃D-MAX哪款更值得买

如果有越野需求，建议选购江西五十铃D-MAX。
江西五十铃D-MAX主要是为户外越野通勤而设计的准越野货车。D-AMX将四驱系统与装配配套，D-MAX采用了准专业级的分时四驱系统，在四驱模式下，通过分动箱内齿轮链的刚性组合，实现前后桥稳定的动力分配；同时在4 L模式下，分动箱应有2.7倍扭矩放大挡，所以D-MAX在面对沟沟坎坎时更有信心。
而长城炮定位为柴油版定位工具级的皮卡车，长城炮采用博格华纳 TOD纵置适时四驱系统，多片式离合结构的滑移差速器越野可靠性稍差，所以想要开车去越野，长城炮并非理想之选。

❿ 2020年1-2月狭义皮卡销量，长城/江西五十铃/福田演绎强者恒强

2020年1-2月，受新型冠状病毒肺炎疫情影响，汽车市场出现了近年以来前所未有的动荡，皮卡市场同样遭遇非常严重的冲击。据统计，2020年1-2月，狭义皮卡终端上险量为31965辆，同比下滑49.4%，2月单月销量为6180辆，同比下滑75%。不过在中央政府以及各地方政府科学、及时的防疫行动下，疫情对汽车行业的影响正在减小，随着复产复工的稳步推进，基建工程项目的开展，以及各项汽车消费促进政策的出台，汽车市场逐渐开始恢复生机，这场突如其来的疫情虽然影响了中国汽车行业销量，但也促进了市场优胜劣汰，将真正有实力的企业展现在消费者面前。

在全民抗疫的共同努力下，目前多个地区返岗复工人数比例迫近50%，因此整体经济和皮卡行业的低谷都已成为过去，随着国家对基建项目的大力投入和各类工商企业的复产复工，皮卡行业从3月起将逐步回暖，“春暖花开，市场回暖”和“强者恒强”将继续成为接下来一段时间内皮卡市场的主旋律。

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