吉姆尼沙漠越野升高

❶ 吉姆尼改装要多少钱

看你自己的预算了，只是简单做个改装，还是想升高之类的，不同的改装方案，价格当然不同

吉姆尼升高2.5寸方案如下（可做参考）

一、外观类产品

1、短版前杠

2、COMEUP J7 轻量化绞盘

3、涡轮增压

4、星工场自制涉水器

5、休闲款侧杠

6、车顶行李架
7、备胎架后杠

二、灯光类产品

1、LED 20英寸射灯

2、LED 4灯珠射灯

3、星工场自制双光透镜

三 底盘类产品

1、可调后止推杆

2、星工场可调摆臂系统

3、牛腿保护座

4、后减震保护座

5、星工场自制护板（分动箱护板，油箱护板，前桥护板，后桥护板）

6、星工场自制避震器

7、星工场自制2.5寸升高弹簧

8、星工场自制底盘调整件

9、星工场自制方向减震系统

10、意大利速比

四、轮胎轮毂

1、轮胎：百路驰215 75 15 ATS

2、轮毂：星工场轮圈 枪灰

这套方案费用的话，加起来，5-6W差不多了，可以做个参考，小吉如果改装的好，越野性能也不比牧马人差。

要看效果图的话，可以看这个：http://www.xjeep.cn/casesdetail.asp?id=405

希望能帮到你，望采纳！

❷ 全新铃木吉姆尼改装，升级避震升高1寸多，全国全面的首改将登场

❸ 吉姆尼这车的越野性能如何

可以很负责任的告诉你，看你干吗用，小吉姆尼在沙漠中的表现还是不错的，但是要是爬沙坡可能就费点劲，一本非铺装路面够用了，曾经有一个吉姆尼跟我们去过内蒙的库布奇沙漠，表现还是比较出乎我的意料的，沙地行驶没有问题。下面给你一个链接，有吉姆尼去沙漠的照片。

❹ 吉姆尼小小的，还能越野，铃木是怎么做到的

谈到铃木吉姆尼充满了大脑是各种越野场景低速四轮驱动，非载体身体，硬轴，强大的改良文化，无数粉丝. 2018，时间分时20年，铃木官员终于推出了一个新的新一代的j吉姆尼，我们将全面了解这一无数过度的圈子。吉姆尼历史悠久，1970年出来。我相信我喜欢它的朋友必须是爱和仇恨，因为吉姆尼是汽车行业中的一个小型变换模型，实际上越来越缓慢第一代模型生命周期11年，第二代型号17年来抵达第三代模式实际上是20年！

内部技术最终得到改善高科技配置，如自动空调和大屏幕。总体而言，吉姆尼的布局是干净整洁的，主要是基于实用的，并且没有太多的舒适配置。共同飞行员有一个带有牧马人的头盔，也是一种向越野和经典的致敬。

❺ 吉姆尼改装门桥能升高多少寸

升高了40厘米。
吉姆尼门式桥改装由Delta4x4和AvusAuto合作，最小离地间隙增至400厘米，不含车顶行李架车高约1800毫米，配18寸轮毂。
在越野车界，吉姆尼堪称传奇般的存在，国内的行情价也是居高不下。

❻ 吉姆尼沙漠越野性能怎么样

某些方面还是很给力的，比如短轴距更利于滚刀锋，被担在沙梁的概率低不少。低四档扭矩合理，结合车体轻的特点，不容易挠沙陷车。但也有劣势，动力小，在沙漠里需要长时间在低档高转速，发动机和变速箱以及桥包容易过热。再就是油箱小，不带油桶的话心里总不踏实，带油桶的话现在加散油比较困难。

❼ 吉姆尼改装要多少钱吉姆尼升高3寸要多少钱

三四个小SUV，SUV的性能比国内强，专业设计的SUV底盘，中央差速器比国内好，人们喜欢SUV铃木，铃木是关于汽车的总体业绩持乐观态度，对原有的越野一点点回报的感觉，实际上它也可以是值得大约150,000的价格，为国内汽车，这是很难说什么，但性能与进口车绝对不超过吉姆，吉姆更好，你可以肯定地说35万以下的越野车最好的表现！ （牧马360000），以及其它优点包括它的短轴。

❽ 吉姆尼升高2寸车身可装什么型号脱胎225行吗

没听懂到底想问什么，不过还是回答一下，225只是胎面宽，这个和升不升高关系不大，和升高相关的主要是扁平比和轮毂直径，比如225/75/R15，指的是轮胎宽225MM，轮胎内圆到外圆的距离占轮胎半径的75%，轮毂半径15英寸，后面两个指标是影响高度的。。。。你升高了两寸的话，理论上支持胎宽185~225（相应轮毂可以是5.5J~8J），扁平比70~75，R15~R16都可以。

❾ 吉姆尼改235 75 15要升高多少

最好垫高车壳或者升三寸。

胶套的好处在于不用保养，胶套坏了直接换一个就行；鱼眼的就得隔段时间打点黄油，需要保养，而且相比前者鱼眼的重量重了好多，但是就做工来说的话鱼眼的明显比胶套的要好。

1.铁轮毂＋行李架＋订制版加厚侧杠＋牛头杠＝重！导致整个车在操控上非常的不舒服，吉姆尼确实应该遵循轻量化改装这个定律。

2.四连杆套件，虽大大加大了后轮的离地行程，但由于前面平衡杆的限制，导致前后落差相差非常大，以至于越野的时候经常会有那种感受不到翻车临界点的感觉，这种感觉非常酸爽，感觉自己还是HOLD不住。

3.只装了一把后锁，因为没有装前锁，冲一些大坡的时候就担心遇到交叉轴导致动力损耗，加上吉姆尼1.3的动力，最尴尬的就是眼看就快登顶成功但又卡在中间，这个其实是越野里非常危险的情况，很容易导致车身倾斜。

结构设计：

铃木发布了2013款吉姆尼的照片，在外观上，这辆小车有了一些变化。

包括前保险杠、中网和机器盖都经过了一些优化设计，不过都发生在细节之处，不仔细观察很难发现。雾灯也稍作了修改，尺寸似乎略有增加。

另外，吉姆尼新增了一个名为淡蓝金属色的车身颜色，为消费者提供更多的选择。而内饰的变化主要集中在座椅上，头枕也经过优化设计，并且后排增加了ISOFIX儿童安全座椅接口。