晶锐越野能力

❶ 斯柯达晶锐与铃木天语两厢选哪个好

建议考虑斯柯达晶锐，两款车都是城市带点越野，但说个人感受，铃木天语两厢坐在里面总有点高不高低不低的感觉。跟朋友 换着开过，个人不是很喜欢，样子说实在没有晶锐大气。
买车其实就像找老婆一样，只要你喜欢，看那儿那顺眼。最主要的是售后服务和你的车辆保险。这才是关键。
跟着你的钱包和感觉走，不会错。

❷ 奇瑞虎3和斯柯达晶锐和菱木雨燕这三台车那个更优秀

兄弟，这还用想？肯定晶锐啊，瑞虎是不错，但是毕竟国产你怎么跟合资车比？国产车3年，顶多5年就是拖拉机，买了立马后悔。。。不是我不支持国产，只是合资确实太好，更何况斯柯达是德国货。日本车好吧？俗话说日本商人造车，德国工程师造车，可见德国车比日本车都还要高不止一个档次。。。不要纠结那点空间，你准备在后备箱放个摩托车么？？？地盘低那么点也无所谓，你拿晶锐去越野？瑞虎3越野也是废物。雨燕没听说过不评价。总的一句，同价位暂时没发现有比晶锐好的，唯一差不多的是兄弟款的polo，但是polo没晶锐好看。

❸ 晶锐和polo 自动挡1.4L还是1.6L好

自然是1.6L的好，动力稍微强一些，对于自动档来说提速不会那么肉，在夏天开空调时更不会觉得油门踩下去车子却不见往前窜。
至于油耗，1.4L相对来说有点小马拉大车，1.4L和1.6L其实在油耗上相差不大，但使用感觉却是相差不少。

❹ 想入手斯柯达晶锐，大家都来说一下这款车吧，油耗、动力都怎么呀

动力一般但很省油 测试斯柯达Fabia晶锐

动力够用，油耗经济，仅凭这两点就想在小型车中立足好像还是有些没底气。还好晶锐的表现也没让人失望，反而这台小车表现出的沉稳让人很意外。晶锐没有一般小型车轻飘的感觉，扎实的地盘就像是更大一号的德国车，不过短小的车身却让它比它的兄长更灵活。
转向的手感和速腾、迈腾这些大众旗下的车型一样，柔和但不缺乏力度。略带力度的方向盘虽然不需要使足力气去转动，但也绝非一只手轻松就能搞掂的，这在以往的小型车中是不多见的，当然我们更偏爱晶锐这种沉稳的手感。
晶锐扎实的底盘也很容易让人产生好感。丰富的路感通过座椅和方向盘传递给驾驶员，道路接缝、井盖或者是地面的坑洼，这些信息驾驶员能感觉得一清二楚，清楚的掌握路面状况，这样开起来也有极大信心。虽然晶锐的舒适性不是小型车中最好的，但所有的冲击来的都不突兀，而是经过一层过滤后柔和的传到驾驶舱内，所以长时间行驶也不会因为震动而恼怒。
底盘功力的另一个表现就是容易驾驶，在绕桩时晶锐表现的非常顺从。在桩桶中即使速度过快，车辆也很容易控制，悬挂的收缩抵消了车身的惯性，所以很少会发生侧向的滑动。只依靠方向盘就能让车辆保持在正常的行驶轨迹上，油门大一点小一点都无所谓，车辆下一秒的表现都在预料之内，发生危险状况的几率微乎其微。只是方向盘并不那么灵活，总是需要比较大的转向幅度，控制起来不那么得心应手。但不管怎么说，一台家用为主的小型车，容易驾驶是放在首位的。
另外晶锐还有一些舒适性的配置，在这几天的试驾中也让我们很受用。北京寒冷的冬天让编辑们都养成了一个习惯，坐进晶锐之后的第一件事不是调整坐姿和反光镜，而是先打开座椅加热。这个功能在北方确实很实用，不用等发动机水温升上来，就能享受温暖，而且看看选装价目表，冬季包也才1300块，其中还包括了后视镜加热和玻璃水喷嘴加热，算算也值了。另外标配的定速巡航也是我们经常用到的功能之一，使用起来很方便，调整速度也比较容易，很不错。这台车还标配了倒车雷达，这个功能我们虽然很少使用，但相信还是能取悦不少女性用户。

经过一两天的驾驶，我们对晶锐的表现已经有了大致的了解，所以到了测试场地，同事们对它的加速也没抱太大的希望。实际情况也没有出乎我们的意料，反复试验了几次，晶锐的0～100km/h加速都在15秒左右。变速箱在这里起了决定性作用，6速变速箱的齿比比较密，加速到时速100公里竟然需要用到4挡，当然快不了了。
1挡和2挡加速还能接受，上到3挡之后就变得缓慢，到了4挡基本就已经没有什么加速的感觉了，几乎是慢慢“悠”到时速100公里，如果有闲心的话我还能看看路边的风景。无论是在D挡还是S挡，变速箱都会在5000转就升挡，手动模式也是如此。后来看了看发动机参数，超过4000转扭矩就开始大幅下降，到5000转时也已经达到最大功率输出，所以即使转速拉到更高也没有太明显的作用了。
最终在手动模式下，晶锐有所突破，加速成绩提高到了14秒。回来又查看了一下，厂方数据也就标明了15秒，看来能到14秒已经算是很不错了。而且从各方面的表现来看，晶锐都不强调动力输出，而是按照省油的目的调校的。

❺ 能否说下晶锐好还是嘉年华好点

楼主，你好，我打算年后买车，对晶锐、嘉年华、爱唯欧三款车都做过对比和试乘试驾。我个人更倾向于晶锐，下面就跟你说一下我的原因。
我买车也是做家用，所以空间对我来说很重要。晶锐的车身尺寸是3993*1732*1487mm，轴距是2470mm。嘉年华的车身尺寸是3980/1722/1470mm，轴距是2495mm。从数据上看感觉差别不大，但是实际乘坐的时候，晶锐的乘坐空间要比嘉年华更大、更舒服一些。再说储物空间，晶锐的后备厢容积是290L，扩展后的容积是950L，一些大家电也能放下，而嘉年华的后备厢容积是270L，只能装装小东西。总得来说晶锐要比嘉年华方便、实用得多。
再说做工，嘉年华的车门是焊接的，车身是拼接的。而晶锐的车门是整体成型的，车身是激光无缝焊接的。制作工艺比嘉年华的好，也比嘉年华耐用。买车的话还是安全点比较好。
最后说下动力，我当时试乘试驾的是1.6L排量的晶锐和1.5L排量的嘉年华。嘉年华1.5L的动力谈不上强劲，只能说够用，满载的时候比较肉，爬坡能力不行。晶锐1.6L的动力输出很充沛，市区起步后超车很溜，高速超车也很轻松，尤其是用S档，超车更迅速。
以上说的几点就是我决定买晶锐的原因，希望对LZ能有所帮助。

❻ 斯柯达晶锐scout属于suv吗

您好，
斯柯达晶锐
Scout旅行版。Scout偏于SUV风格的造型
没有SUV越野的性能，只有SUV的外观元素
。
希望能帮到您
望采纳和点赞
谢谢

❼ 斯柯达有几款车型哪款性价比高

斯柯达的车型：Rapid 昕锐、Yeti野帝、新明锐GreenLine绿动、Octavia全新明锐，Rapid 昕锐性版价比最高。

1、Rapid 昕锐：

斯柯达昕锐是上汽大权众基于PQ25平台开发的一款A级三厢车，这也是大众首次基于A0级平台开发A级车。与Rapid同时开发的，还有已经亮相了的新捷达以及新桑塔纳。2016款斯柯达Rapid昕锐，7.99万元起

❽ 斯柯达晶锐1.6L自动sport版和标致307 1.6L自动舒适版哪个更好一点呢麻烦达人们给点意见～

偏向307。307空间稍微大一些，轴距2608mm；晶锐轴距2465mm。按理来讲，轴距越长，车内空间越大。不管是小女子还是大高个，空间大点必定坐着更舒服。
307搭载78kw（106匹马力）的1.6升自然吸气发动机，晶锐搭载了77kw（105匹马力）的1.6升自然吸气发动机。准确来讲，两车马力上没多大区别。但是要更想体验动力，那就买晶锐，大马拉小车。法国车品质更好。
307车内噪音：
怠速 39.2分贝
60km/h等速 57.3分贝
100km/h等速 62.9分贝

晶锐
怠速 49.5分贝
60km/h等速 65.5分贝
100km/h等速 N/A
从数据来讲，307车内噪音的控制更好些

但是307车型较老，很久没有更新换代过，估计以后不是停产就是来自东风标致的小改款，并非与法国同步的大改款，因为307已经被新的308几乎取代了，从年份来讲，要偏向晶锐。

油耗：
307
工信部官方综合油耗：8.5L/100km
网友提供：11.2L/100km
晶锐
工信部官方综合油耗： 7.2L/100km
网友提供：9.6L/100km

POLO就是垃圾，本来从德国引进的好车，但是最新改款上海大众为了节约成本什么好东西都扔了……鄙视
随便选吧，给你这些数据。

❾ 凯越旅行车 1.6LX-MT手动版和斯柯达晶锐1.6L-MT该买哪一个凯越后备箱比晶锐大，不过油耗大。

买车，主要看三个指标：底盘、发动机、和变速箱。
凯越旅行车1.6lx-mt手动板发动机动力稍显不足，虽然是越野的名字但是底盘悬挂偏软爬坡走山路并不能体现越野车的优势，至于变速箱，两个应该各有优势
不过如果你是城市用，选大车，选凯越，选安全和操作性，个人推荐你还是选择斯柯达！

❿ 我想买辆晶锐，女生。不知道性能怎么样，是选1.4的，还是1.6的价格怎么样

建议手动的话，1.4和1.6的均可，自动挡的还是上1.6的。既然是女生，还是选择自动挡的1.6吧。晶锐这车与polo同平台，发动机变速箱和悬挂都是一样的，只是外形内饰配置的不同。大众的底盘还算扎实，操控也比较有感觉，做工可以。动力谈不上强但也够用，大众的发动机一向是低转速高扭矩的代表，提速能力在同排量的自然吸气发动机中优势明显。晶锐现在优惠不低于1，4万，性价比很高。家用的话如不在乎后排的狭小就可以考虑。