春风650改越野

㈠ 国产春风系列复古风！春风650NK、150NK改装赏析

这辆改装的春风650NK车主来自江苏徐州，网名“睡摩”

经典的驼峰坐垫、金葱喷绘版画，这些无一不透露着Cafe Racer风格

改装Frando卡钳

Brembo直推上泵

为了和Cafe Racer的风格相呼应，还另外改装了液晶仪表

改装亿西尔排气，后牌照架简洁干练

下面这辆春风150NK来自广东佛山，这辆车是车主专门用来比赛的参赛车

车身包围采用标准的赛车手工纤维，十分有跑格，在它身上你能看到NK150的影子吗？

aim表、twpo大扭油、brembo直推上泵以及cnc的分体手把

外置气囊法斯特后避震、cnc铝合金后平叉

改装rk链条

法斯特倒置前避震

铝合金定制水箱、全热熔正新轮胎

brembo对四卡钳

看多了国外车友的改装案例，再看看我们本国车手的，是不是也多了几分自信心呢？

㈡ 加价1000元，实拍新款春风650NK：动力虽降低，但配置大幅度提升

说起国产的大排量街车，相信不少车友都会谈到春风650NK，凭借出色的运动外观，吸引了不少国内车友粉丝。不仅如此，现阶段NK家族的车身风格也是非常适合现阶段车友审美，深受年轻人的喜爱。随着科技实力的提升，春风650NK也是得到了进一步的升级，今天就和小编来看一看最新版本的650NK都有哪些改动吧！

总体来说，在目前同级别运动街车的市场当中，春风650NK算是目前口碑表现比较不错的一款车型。新版本对于这款车的升级还是比较大的。虽然在车身动力上有所降低，但是在车辆驾驶体验以及震动感上有了不错的提升，再加上升级滑动离合器、天使轮胎等等这些配置，即使加价1000元在目前的市场当中，也拥有着非常不错的竞争优势。

最后，对于春风全新升级的这款650级别运动街车，你们还有什么想要说的吗？欢迎评论区留言与国内车友一同讨论！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈢ 春风650nk改什么排气才能变成四缸跑车的那种声音

改什么排气都没用， 缸体工作不一样。

㈣ 超出预期感受 体验春风650GT运动旅行车

外观、配置介绍 2021年，国产摩托车雨后春笋般涌入市场，这些新车基本处于中低端水平。本文介绍的是性价比较高的国产摩托车春风-650GT的中量级车型。具体表现，你在文章中找到答案。

●外观

不用说，冯春650GT的外观价值获得了高分，车身整流罩的造型非常运动，大灯组的设计也非常犀利。此外，实车看起来相当魁梧，大多数路人给人的第一印象就是春风650GT看起来像是6万多元的摩托车。

●配置

关于配置，春风650GT相当令人满意。J.Juan品牌刹车更有力，特别是采用了前推泵和双盘系统，效果更上游。两种骑行模式的动力输出表现并不突出。个人觉得旅行模式下的电子仪表看起来比较舒服，但是内容显示太简单。
行走、动力、骑行感受
●行走方面

前刹车效果不错，但后刹车脚感有点太强，会影响刹车质感。建议制造商更换不同强度的回位弹簧。前后减振性能稍显不足，前行程短，强度软，容易见底，后部略硬。动力方面，649cc双缸发动机不爆，但是很线性很平顺，没有拖滞现象，对振动的把握很好，rpm左右的共振最明显，但也不烦人。

●骑行体验

至于冯春650GT的骑行体验，我觉得是一款对人民非常友好的中型摩托车。稍微熟悉一下车，即使是新手也能很快驾驭。它不仅仅属于高级玩家。在充分熟悉了这款车之后，还能做出相对激烈的驾驶体验，操控也足够灵活，满足了弯腰进山的快感。

●评估

在中国摩托车商会的指导下，来自国家摩托车质量监督检验中心的多位国内主流摩托车媒体和专业测试车手齐聚国家摩托车质量监督检验中心摩托车测试现场，共同参与冯春品牌CF650GT的联合测评活动。

这款CF650GT售价4.38万元，是国内摩托车企业为数不多的高品质、大排量摩托车，其动力体验和操控体验有实力与国际同类车型抗衡。

通过本次“中国摩托车联合评价”给出的春风CF650GT的评价报告，希望能帮助消费者更全面、更客观地了解这款车型。

结论:

在没有太多期待的情况下，驾驶冯春650GT经历了城市、高速、山路三大路况。虽然有些细节还需要改进，但整体表现确实让我很惊讶。再加上4.38万元的售价，汽车的性价比瞬间提升，唯一需要验证的就是整车耐久性的测试。目前，冯春650GT是一款好用的中级车款，其综合性能在众多中国品牌摩托车中值得称道。 @2019

㈤ 春风650NK出了新版，好像有了新的调整，都有哪些呀

今年春风不仅有新车250SR上市，还有很多的摩托车车型都进行了升级调整，前不久官方公布的400NK和650NK都是有很大的变化，650NK在配置上增加了滑动离合器、TFT液晶显示屏等，但是功率是有下降，不过我觉得下降是为了应对国四排放标准吧，所以，个人感觉调整之后的650NK还是很不错的。

㈥ 2021款春风650gt升级哪些

2021款春风650gt较之前的机型，修复了远近光不能同时亮的问题，增加了仪表盘操作按钮，换了个新配色。21款升级了一些功能 修复了一些老款的已知bug 加上强劲的动力 350KM的续航，可以考虑入手。
400GT首次发布那天，GT这个系列就征服了太多车友。春风的车子，颜值一直是车友们所追捧的。650GT以更加饱满的形象出现，自然让车友们钟情。经常看战车的帖子留言区的读者，会发现不管俺写哪个厂家的试车报告，留言区里总有车友询问650GT的试车报告什么时候出，弄得战车也很尴尬。运动旅行车里面，即便有本田VFR1200、VFR800，雅马哈FJR1300等强手林立，自主知识产权、中国春风动力制造的650GT，在颜值上完全不输于这些经典车型。除了鹰眼造型的大灯组，侧板上650GT字样和黑色分隔线条，恰到好处的带起了车身动感侧线，有点神来之笔的感觉。

㈦ 春风650摩托车 车头可以改装吗

应该不能哦

㈧ 春风国宾650TR-G它大哥，定速巡航+电子悬挂，百公里加速3秒

今天介绍一款世界顶级运动旅行车宝马R1200RT，咱们的春风国宾外形就是仿的它，但两款车绝对是一个天上一个地下，毕竟这个售价不是闹着玩的，高配售价30万，骑上这辆车旅行只能用安逸两个字形容，接下来详细介绍一下这款车。

这辆车也有缺点：1.这么好的车，这么丰富的配置，既然存在一个挂挡会熄火的问题，这方面还需要和本田好好学习2.零配件非常贵，改装件更贵，买回来是没有全车护杠的，如果自己加一个护杠和底盘护板，一辆铃木GW250的钱就没有了，在摔个车，可能会怀疑人生3.致命的问题就是，你们和我都买不起啊，这个是我们自身的缺点，但这个30万的价格属实让人感动。

自带USB充电接口，如果有钱买这样一辆车来摩旅，去追求诗和远方，那一定是非常不错的，不过这玩意跑高速比较适合，定速巡航一开简直完美，但跑川藏线的一些烂路可能不太适合，因为它不具备越野能力，虽然百公里加速3秒多，但操控起来的激情并不是很大，追求激情还是得买大排量跑车，如果你有30万，你会考虑一下它吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈨ 越野能力欠佳 铺装路面的摩旅利器 春风650MT车型详解

缺点主要是：219Kg的车重有点偏大，厂家也没有提供条幅轮版本，因此越野能力相比竞争对手有所欠缺，另外厂家只提供了两侧边箱，如果需要装尾箱还需要改装后支架。

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㈩ 春风650nk如何解除限速最高时速

春风650nk如何解除限速最高时速？ 春风650nk的极速可以达到180公里每小时。以下是春风650nk的资料扩展：1、春风650nk是春风旗下的一款跑车，这款摩托车使用一台排量为649.3cc的双缸四冲程发动机。2、这款发动机的最大功率为52kw，最大扭矩为62牛米，这款发动机的最大功率转速为8500转每分钟，最大扭矩转速为7000转每分钟。3、这款发动机搭载电子燃油喷射技术，配备abs防抱死制动系统。以下是关于abs系统的资料扩展：1、abs系统可以防止紧急制动时车轮出现抱死现象。2、如果在紧急制动时车轮抱死，那驾驶员既无法让摩托车减速，也无法控制摩托车的行驶轨迹，此时摩托车是比较容易摔倒。3、abs系统对于摩托车来说很重要，abs系统可以大幅度提高摩托车的行驶安全性和行驶稳定性。 @2019