江阴越野场地视频

㈠ 江苏省连云港燕尾港有赛车吗

有的，在2015年05月22日至24日，共3天，野e族2015“胜海”杯 中国•连云港全国场地越野争霸赛

为更好的普及汽车运动的开展，打造特色体育运动品牌赛事。展示、提升临港产业园知名度、美誉度和灌云形象，促进地方经济的发展。经报相关行政单位许可，决定在连云港临港产业园区境内举办2015“胜海”杯中国·连云港全国场地越野争霸赛。现将赛事基本情况做如下公告：
一、赛事名称
全称：越野e族2015“胜海”杯中国·连云港全国场地越野争霸赛一号公告
二、赛事目的
1、本次大赛宗旨在聚集全国各地及省内越野爱好者的盛大集会，属于所有越野人的狂欢日！
2、全面提升江苏越野汽车体育运动氛围，建设越野汽车运动交流平台。
3、群雄逐鹿技江海，风流人物还看今朝！
三、赛事时间、地点
赛事时间：2015年05月22日至24日，共3天。
赛事地点：连云港灌云县（燕尾港）临港产业园区（管委会东边）
报道地点1：连云港灌云县东园国际大酒店 （灌云县伊山镇西宛路8号）
住宿酒店2：连云港灌云县新世界大酒店 （灌云县西苑路2号(近人民路)
住宿酒店3：连云港格林豪泰快捷酒店（灌云温州商贸城店）灌云县民安南路
四、赛事日程安排
第一天: 05月22日【报道/检录】
09:00-20:00 全天候接受参赛及观光报名（参赛人员报名后到指定车检处验车），参赛报名截止时间晚上20：00或报名满150车为止，观光人员次日可继续报名）；
本次比赛在以下地点设置引导组：
1、G15灌云东（燕尾港）出口；2、G25灌云（S324）出口。
届时路边有大赛旗帜或路标指引
20:30-21:30 召开赛前说明会，预赛发车顺序抽签并领取时间卡，各分队及俱乐部领队及赛手必须参会，另会议开始车检结束。

第二天: 05月23日【预赛及欢迎晚宴】
07:00-07:30 早餐；
08:00-08:30 集结县城巡游；
08:30-09:30 统一出发至赛道场地（注：赛道距离县城报到处约50公里）
09:30-09:38 赛事开幕式
09:38-10:00 赛手勘察赛道
10:00-17:00 赛事开赛（预赛）
17:00-17:30 预赛结束，赛手及观光人员可于指定地点统一乘坐组委会安排的大巴车，接送至县城东园大酒店晚宴现场，赛场滞留车辆由专人看管（考虑县城车多会造成交通瘫痪，所以建议大家乘车到酒店）
17:30-18:30 赛道到酒店时间（因燕尾港地处偏僻，接待能力有限，故回县城食宿）
18:30-21:30 欢迎晚会，抽奖晚宴，歌舞表演等精彩节目

第三天: 05月24日【决赛及颁奖】
07:00-07:30 早餐；
07:30-08:00 统一乘坐组委会大巴至赛道；
08:00-09:00 酒店到赛道时间
09:00-15:00 赛事决赛
15:00-16:00 现场颁奖仪式、宣布大赛闭幕。
五、赛事级别
赛事级别：区域级重点赛事
六、赛事组织结构
主办单位：连云港市汽车摩托车运动协会
承办单位：连云港市追梦体育文化传播有限公司
协办单位： 越野e族 江苏大队 越野e族 连云港分队
灌云县科普协会、灌云县文化广电体育局、灌云县无线电技术协会、连云港体育旅游协会、连云港战友越野自驾俱乐部、连云港市精英广告公司

㈡ 2022 “工行杯”长三角汽摩场地越野联赛 即将隆重开幕

2022 “工行杯”长三角汽摩场地越野联赛，将于2022年1月2日至3日在南通市通州区鲜花小镇赛车场拉开帷幕。

本届大赛由江苏省汽摩运动联合会、南通市体育总会全程指导，南通广电传媒集团、南通市汽摩运动协会主办，通州区体育总会、越野e族江苏大队、南通鲜花小镇、南通龙泽体育文化发展有限公司等单位共同承办，由中国工商银行南通分行全程冠名支持。这将是南通地区2022年开年以来的首场大型体育赛事，也是长三角地区的首场汽车越野赛事。

南通汽摩运动协会协会宣

2021年12月29日

㈢ 求无锡有越野场地吗

照楼上说法，硕放的军民两用场地更大更近：）

㈣ 建银汽车#坦克300硬派潮品 露营不断档活动圆满收官

众所周知，坦克300是上的了陡坡，开的了城市，可以说是一辆全能型SUV，也难怪一车难求。目前坦克300最新月销量为9950辆，2021年累计销量为62522辆，全国范围内车友众多。

为了酬谢各位车友朋友们对坦克300的厚爱与支持，这不~今年11月又是一年露营季，建银汽车旗下的武汉建银汉海、武汉建银中美、湖北志恒，武汉三家坦克官方授权4S店，携手奉献了一场“坦克300硬派潮品 露营不断档”的越野露营车友活动，就让我们一起回顾一下2021年11月27日，现场活动的盛况。

建银汽车11.27“坦克300硬派潮品 露营不断档”活动圆满收官，感谢各位车友朋友们的捧场，我们一起在路上，载歌载舞欢乐潮玩，这注定一场难忘的坦克300车友越野露营之旅。亲爱的坦克车友们，精彩待续未来可期，期待下次相遇！

㈤ 南京牧马人车友会吗，我想搞个牧马人，但对越野还很陌生，寻找组织，另求南京哪里有专业点的改装的地方，

南京有这方面的车友会不过都是小组织，最多就是近郊自驾之类的，你是想搞专业性强点的吧，不过牧马人不用改，真的越改越不好，只是外观动下就行比如车顶照明灯什么的，千万别改别的，因为很多东西改装厂的不如原厂，还差的很大。
越野在于发现新场地，比如老掌沟这都是爱好者发现的天然越野场地。南京附近没什么太出名的场地，建议你在网上找几个爱好的朋友一起去发现，然后传个视频建群。

㈥ 建一个越野汽车场地赛道需要多大面积

很贵的，拿上海为例
花费26亿元人民币兴建上海F1赛道
“烧钱”最多的F1上海站赛事
F1上海站赛事取得了令人惊奇的成功。门票卖得异常的火，大大超出当初的预计；从上海组委会到国际汽车联合会（FIA），从观众到车手，好评如潮。然而，也有赛车界传媒认为，中国上海站的赛事花费实在是太昂贵。
为了办好F1赛事，上海赛车场有限公司首期投资26亿元人民币，专门兴建了赛道，这在现今的F1各分站赛中是比较少见的。目前，只有极少数国家是为F1专门兴建赛道，绝大多数尤其是发达国家的赛道，都是利用现有的公园、城市道路、或者汽车公司的试车场。
这26亿元人民币主要是用来建设5。3平方公里的F1赛场及赛场指挥中心、新闻中心、赛车改装中心和直升机停机坪等。但是，要举办F1赛事，需要花钱的地方还多着呢。首先，要交报名费。为举办赛事交给FIA的报名费达到2000万美元，而且根据协议，这笔费每年将以40%的幅度递增；其次，配套道路建设的投入。
为了配合比赛，上海市政府对F1赛车场周边区域交通进行了大规模的改造，涉及6条道路、长达9。7公里，可以想像，这笔工程费用绝对不是一个小数目；另外，F1上海站全年平均需要雇请5000名工作人员，这笔开支也不会少。
另一笔大的费用就是举办权购买费。
据《F1商业》杂志最新刊登的数据显示，上海购买举办权费用每年高达3000万美元，但与上海同样今年第一次举办F1的巴林却只付出了1800万美元。在亚洲地区举行其他两站赛事中，日本铃鹿站为购买举办权付出的费用只有950万美元，马来西亚雪邦站稍微多点，但也只有1500万美元，都远远少于上海的花费。
在欧美地区，各个F1分站赛的举办费用都只在1000万美元左右，有的甚至不用购买举办权，例如意大利蒙扎站和摩洛哥站。因此，与欧洲各站比赛相比，上海几乎付出了三倍的费用购买举办权，这似乎是有点不可思议的。
除了每年向FIA交纳巨额的举办费用外，上海每年还要以2000万美元的价格向FIA购买赛事转播权，这就是说，上海每年在这两个方面要支付5000万美元给FIA。
而上海组委会能够从赛事本身获得的收入主要是门票。虽然上海站比赛门15万张门票全部销售出去，但是总共3000多美元的门票收入并不能抵销支出。为了获得F1赛事举办权，上海可谓不惜血本。

㈦ 春日之约，常州茅山越野试驾上汽MAXUS D90，解锁越野新玩法

春天可能会迟到，但肯定不会缺席。今年不管是我们个人的生活还是工作都受到疫情的严重影响。年前的试驾活动举办的如火如荼，原本说年后苏州也是有试驾活动的，本来准备去参加的，也是受到了疫情的影响，被迫取消了。后来得到消息，常州有一个小型的越野活动，有D90Pro的试驾体验车，我一想苏州到常州还是很近的，近期也比较闲，就直接参加了这个越野活动。这次的越野活动是在常州市茅山汽摩越野训练基地举办的，这个地方就在茅山风景区里，当天还有点小雨淅淅沥沥的，配上这如诗如画的茅山，还是别有一番风味，不过也是因为小雨，也给了下午的越野实操，带来了一点小难度。

最后说点试驾这个双增压的柴油版本的感觉，首先就是安静吧，真的是像教练说的那样，在整体的静音和抖动状态下做了很大的优化，坐在车里的感觉真的和汽油版没什么区别，哪怕转速到了3000转。其次就是动力真的强，这个柴油版的低扭表现是真的牛，上山下水，真的是毫不担心，四驱系统加上后差速锁，真的是可以应对95%以上的路况了，有没有前锁真的没那么重要。在现场也是得到了一些关于4.10号上市的一些消息，现在还没到上市时间，不方便透露，总之有惊喜就对了，大家耐心等待吧！

㈧ 江阴哪里可以越野，具体点，怎么走

越野摩托？江阴有个越野摩托俱乐部的，他们在琦山附件有个训练基地的。

㈨ 阿克苏四驱越野测试场地在哪

阿克苏市月亮泊戈壁温泉景区。
越野场地越野线路从山脚依山势环山而上，形成完整的环山路。越野项目按照山路形态稍加处理点缀其中，其中有长达几十米的陡坡，也有直转而下的大转弯，越野项目难易程度搭配合理。

㈩ 越野摩托车可以在哪里骑才合法

只要是上了目录的，都可以办合法手续，合法上路。
越野摩托车,也称为非道路两轮摩托车，在欧盟、美国与ATV、UTV、BAJA、Go-kart等均统一叫为ORV（非道路车）；是一种摩托车运动或全地形车赛车举行的封闭越野线路中所使用的摩托车车型。越野摩托车是来自英国，最早可追溯到BritishScrambling的比赛。名称来源是自改于“摩托车”和“越野赛事用车”的整合定义。
越野摩托车有很多种分类，从排量分有90、110、125、150、200、250、400。从用途分有：
1、场地越野赛车（俗称高赛，从雅马哈YZ到川崎KX、从本田CR到铃木RM，还有KTM的SX系列）。
特点：高大、简洁、结实、减震性没的说，没有任何不必要的装饰和灯具，动力输出强调中低速区，爆发力超强。
缺点：个子矮的有点为难，车技不高的最好离它远点。
2、林道越野赛车（又称耐力高赛，如雅马哈WR系列、KTM的EXC系列）。
特点：和场地赛车差不多，但动力性更趋于平顺、耐久，可安装简单灯具，以适应耐久行驶。
3、民用型越野车（细分为运动型、公路越野两用型，发动机又分二冲程和四冲程。如铃木DR、TS-R系列，本田XR、XL系列，雅马哈TT-R、DT、XT系列，川崎KLX、KDX、KLR系列等。）
特点：结构简单、易于维护、动力性适合平民、业余越野爱好者驾骋。
4、长距离耐力摩托车（又分民用型和专业竞技型，如本田非洲双缸750、雅马哈XTZ-850、川崎KLE-400等等。）欧洲人喜欢摆弄的东西。
特点：一般有较大的导流罩、高大威猛、品质上乘、动力强悍、耐久性强、重量较大、储油量高等等。
缺点：不跑沙漠和长途跋涉少碰它，耗油高！
5、复古越野车（又称草上飞，如铃木VANVAN系列、雅马哈TW系列、宗申ZS150GY等等）。
特点是结构简单、造型威猛而不失柔和、易于维护、造价低廉、适合户外爱好者。行驶特性为4分越野6分公路。
6、障碍攀爬赛车（俗称技爬或攀爬。）
特点：超轻量、超刚性、车身灵活、易于控制、动力输出强调超低转速、超高扭矩、减震性优良。
缺点：造价昂贵，无法普及。