越野车陷进沙子

㈠ 货车陷入沙子自救最好方法

货车陷入沙子自救最好方法如下：

1、缓踩油门：发现车轮陷进泥坑中的时候，切忌大力轰油门，这样会更麻烦，轮胎转的越快，陷的越深。这时候应该试探性地踩下油门，如果汽车能够前进或者后退，则保持油门踏板位置不变，以低速开出泥泞路段。

2、紧急措施：如果坑太深，可以用千斤顶支起车体，在坑下垫上沙子等，再落下车轮，以便顺利开出。

3、挡位选择：车轮陷进泥坑中，如果是手动挡车，应该使用二档，如果是自动挡车，应该把变速杆置于2的位置，暂时解除自动变速功能。

开货车注意事项：

1、堵车或等灯的时候别跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距离，以防前车故障，自己也被加在中间。这是一个老司机告诉我的，当年他在3环就这样陪着前车呆了半个小时。

2、排队时，为了防止别人加塞，在加塞来车一侧，多留半个车身。比如你在左转道排队，经常有人从直行道过来加塞，你尽量用右轮压着左转道的右边线开，给自己向左迂回留出余地，再跟紧前车，加塞的很难得逞。

3、正常行驶时，前车突然并线让路，绝对没好事，咱们现在的司机还没这个觉悟，千万别给油超车，最好马上松油预备刹车，同时迅速观察两侧后视镜，判断出如果要并线往哪边并，八成前面有情况。

以上内容参考：网络-汽车轮毂

㈡ 越野车在沙漠里穿沙需要改装什么部件

你好，越野车玩沙漠需要哪些改装，首先要改装前后保险杠，避免冲破时破损，另外进气道也要改装，避免灰尘太多造成发动机损伤。

㈢ 安装防沙板，真的可以让越野车从沙坑中拖离吗

越野人的车上要有很多不可少的装备，能称得上越野老炮儿，必然明白其中的重点。胎压表，气泵，补胎工具一个不能少，除此之外，防沙板也是重中之重，这种既能自救也能他救的实用装备，这期内容，小编就和大家一起分享防沙板在我们越野过程中的用途。

防沙板的用途—脱困救援

越野经常会遇到的问题就是陷车，针对陷车我们有无数种脱困方式，拖拽，人力挖泥，扒沙。

防沙板适用于一般陷车范畴（未担住大梁、底盘的情况）内的陷车自救。在放置防沙板前，我们应先清理好轮胎行驶方向侧的沙子，需要注意的是，挖的时候一定要让防沙板（脱困板）与轮胎成一定角度，这样当轮胎猛然施力时，沙板能够被榨取出最大的摩擦力。当然这是针对单纯的轮胎陷住，并未担住大梁以及底盘的情况下。

㈣ 越野陷进泥里怎么办

如果本身汽车出不来的话可以找一个车拖，当然拖车一定要有比较强悍的越野性能。

㈤ 汽车轮陷进沙里怎么办

汽车的轮胎陷进了沙里面，一般情况下，都应该将自己的汽车迅速的向后倒，如果仍然出不来，必须在沙里面后轮的位置，电一根木头。然后再往后倒就可以正常的从沙里面出来

㈥ 霸道120玩沙漠怎么预防进沙子

预防进沙子的方法：
1、放气。进入沙漠前将轮胎适量放气，胎压放气到1.0BAR左右，根据车胎性质。放气可以加大轮胎与地面的接触面积，气压调低可以提升车辆在沙漠中的通过性。
2、起步。起步时应当慢起步，根据车子起动的速度慢慢给油，逐步的提起车速。如果加大油门猛松离合器或高转速起步会使车子陷沙，甚至会导致离合器烧死或半轴断裂等事故的连续发生。起一不起二，沙漠中车辆起步，第一次没成功，就不要勉强继续再起第二次了，因为勉强继续轮胎会非常容易“挖坑”，千万不要原地大油门挠沙子，这样只会越陷越深。同砚四驱提示，第一次起步没成功就要果断时下车检查，看看是不是需要倒车，或者稍微挖一下阻挡轮胎的沙子再继续起步。
3、停车。停下不停上，沙漠行驶中遇到需要停车的情况时，停车位置的选择是非常关键的，沙漠中停车，应尽量找斜坡，车头朝下停放。避免大力刹停，以免在前轮前面形成沙堆，影响起步。在沙丘上停车，车头一定要冲着下坡的方向，这样车辆再次起步时就可以利用重力让起步变得更容易，一给油车就可以走了。如果在上坡位置停车，那么这时候重力就会帮倒忙，让你的起步变得更加困难，特别是车辆动力不是很足的时候更为明显。
4、跟车跟远不跟近，超过两辆车在沙漠中行进时，后车在跟随前车时要保持“跟远不跟近”的关系，如果前车上到一个沙梁上停下来选择路线的话，后车如果跟的太近，要么就会被迫停在上坡位置，造成陷车，要么更严重的是会因为沙梁阻挡视线而撞到前车，所以最好后车与前车之间保持至少一个沙丘的距离更利于沙漠行车安全。

㈦ 汽车轮陷进沙里怎么办

1、缓踩油门：发现车轮陷进泥坑中的时候，切忌大力轰油门，这样会更麻烦，轮胎转的越快，陷的越深。这时候应该试探性地踩下油门，如果汽车能够前进或者后退，则保持油门踏板位置不变，以低速开出泥泞路段。

2、紧急措施：如果坑太深，可以用千斤顶支起车体，在坑下垫上沙子等，再落下车轮，以便顺利开出。

3、档位选择：车轮陷进泥坑中，如果是手动挡车，应该使用二档，如果是自动挡车，应该把变速杆置于2的位置，暂时解除自动变速功能。

(7)越野车陷进沙子扩展阅读：

注意事项：

1、如果车轮陷入浅沟，则将浅坑铲出斜面，保留坚实的土质或铺垫沙土石子，用低速档将车平缓驶出。如果路面地基疏松，难以承重时，应将汽车负载重物卸下或用人力协助推动，脱离坑凹后另行装载。

2、如果车轮陷入深沟，又不便铲挖时，应用千斤顶支起车体，在坑内铺垫干燥沙子石子等物，再落下车轮，以便顺利开出。如果车桥触及地面，车轮悬空时，应先把车轮下铺垫平实后，铲挖车桥下面的泥土，使车轮着地，以保证有良好的附着力，即可驶出。

3、如果车轮陷在结实的雪地或冰面上，千万不要猛踏油门，因为车轮打空转只会压实雪层，更难有附着力，同时这样还会使地上的雪塞进胎面花纹内，更减低轮胎的附着力。

参考资料来源：网络-汽车轮毂

参考资料来源：网络-沙

㈧ 牧马人越野车在没有路的情况下、自己开到河边被沙子陷下去被水淹没了、保险公

牧马人越野车就是专门开野外越野道路的，许多野外越野的过程中确实都是没有路的，在越野的过程中陷入沙子中，出现了损失，如果购买了车损险，应该还是可以得到赔付的，但是相关的手续比较麻烦，可能还需要交警部门出具的一些情况说明。

㈨ 越野陷进泥里怎么办

下雨天在土路上行车时，经常遇到车轮陷人泥坑的情况。一旦发生这种情况，就要立即停车，可以挂上1档或倒档，试探性地缓踩油门，将汽车驶出泥坑。

在地基松软、车轮微有下陷的泥地，用2档，把稳转向盘缓缓加油前进即可通过。在软泥地中，若发现一旁有地面下沉、致车身倾斜又无法迅速通过时，通常是倒车后，在路沟上放置石块、木板等硬物，然后以固定油门前进。假如泥地的距离很短，保持一定速度的冲势是有必要的。在行进途中，若有小的横阻硬物可直接碾过。坡地泥地往往使车辆打滑，加装防滑铁链后，可以缓解打滑，还可以选用抓地较强的轮胎，减少轮胎的气压亦有助于改善通过情况。在该种路面上行驶时，油门和离合器的配合尤为重要，油门要稳。这就是俗话说的“急走沙子、慢走水、稳走泥”的道理。此种驾驶技巧适用于冬季化冰后的土质路段、雨后的土质路段、湿地、水、池塘、沼泽等。在泥泞的路面行车时，驾驶员要尽量避免更换档位。因为，当换档而踩下离合踏板时，由于阻力过大，车辆很可能会因此“突然停下”。在泥泞路面也不易加速行驶。因为当车辆的转速达到一定数值以后，扭矩就会随车速的提高而降低，这样汽车就会动力不足。因此，在泥泞路面行车时，要采用中低速行驶，以便发动机能输出更大的扭矩。

㈩ 汽车陷进沙地怎么办

对于没有沙漠乃至越野经验的人而言，遇到非铺装路面，也就是烂地，特别是沙地，很多车子都容易陷进去。
陷进去之后，不少车主都会踩油门尝试脱困，大多数的情况下，车子都是在刨坑。
结果就是越陷越深。因为现在大多数的车都是使用HT胎而不是MT胎和AT胎。
这是HT轮胎
适用于城市道路，对于烂地而言比较吃力。

这是MT轮胎
一般在恶劣的路况采用，宽阔的轮纹是保障了越野的通过性。

这是AT轮胎
越野车标配轮胎，越野性能好。

特别是海边的沙地，也许你停车的时候，沙地还有水份，沙子没那么松散，但海水退去之后，你再启动车辆离开的时候，基本就很容易陷进去沙子里面了。
君威哥的一位朋友就是这样。他的秋名山弯道战神，五菱宏光(参数|图片)就这样扑街了。

如果是前驱并前转向的车型还好，可以一边踩油门一边左右打方向盘，利用沙地高低面尝试脱困。
而五菱宏光就惨了，后驱车，一脚油门上去，垂直刨坑，果断陷入其中。
对于这样的情况，非常容易脱困，垫木板增加摩擦或者挖平前方道路，让轮胎的摩擦力增加即可。
君威哥我，经常带着一把小铲在车上，这次就可以派上用场了，一下子就让五菱宏光脱困。

把车轮前方的沙土哇平，让车轮增加摩擦力不再刨坑就OK了。

最好有一个人在车尾推一下

顺利脱困

至于准备一把铲有什么好处呢？除了越野之外，户外生存和反身都不错的。
个人推荐德国折叠式工兵铲。
那么对于一些烂泥地呢，挖坑就没那么容易了。这个时候采用这个办法会比铺木板容易一些。

不好的就是怕折断或者打到翼子板。