北京越野车总经理是谁

㈠ 彭钢：发力产品大年 北京越野成功出圈成“顶流” | 汽车产经

【2020成都车展高端访谈】7月24日，第二十三届成都国际车展开幕。据了解，本届车展共有120多个国内外知名汽车品牌参展，全球或国内首发车型超过1500款车型。这是国内疫情形势好转后首个大规模国际车展，同时也是成都车展首次移至7月举行。

在本次车展上，专注越野车型的北京越野将全部在售车型都在展台进行了展示。北汽集团越野车销售服务有限公司总经理彭钢在接受汽车产经网采访时表示，这种做法也是为了契合越野车市场的消费特点。

据彭钢介绍，越野车市场虽然总的盘子不大，但消费者对产品的需求却非常多元化，很难用一款产品满足所有客户的需要。因而从2019年初独立开始，北京越野就制定了 “S、P、C、SE”的标准，对产品谱系进行系统的分类，不止用一款车满足所有客户的需要，而是把客户根据需求分完类以后投放不同产品给每一类人群。

与此同时，为拓展用户圈层，吸引更多消费者了解越野车，北京越野在营销上还进行了多方位的跨界合作。除与中国航天探月工程、探火工程合作，提升品牌调性外，还积极与各个圈层的网红、去哪儿网等旅游平台跨界合作，借助外部资源将越野车渗透入各个圈层之中。

彭钢认为，虽然目前越野车在中国还属于小众市场，但是随着整个社会消费能力的提高、休闲时间的增多，人们接受越野车的程度必将越来越高。“从国外的数据来看，越野车的保有量与GDP的增长之间呈现正相关的关系。所以这个市场未来肯定是往上走的。”

以下为访谈实录：

汽车产经：今年的成都车展，北京越野的参展阵容是怎样的？有哪些值得关注的亮点?

彭钢：这次我们把三款新车带到了现场，包括5月份上市的BJ40城市猎人版，2020款的BJ80，BJ40雨林穿越版，还有环塔冠军版等常规在售的全系车型都在展台进行了展示。

过去两年北京越野提出了一个新标准，我们把越野按照程度分为C、P和S系列，还有定制的SE系列。这种划分随着这几年产品的不断完善，大家可以很清楚地看到我们的这样一个产品矩阵。所以，首先我们的展台的一个看点就是全系列产品的展示，可以满足不同人群的需求。

第二我们新的旗舰车型BJ80。它搭载了国内，也是中国品牌3.0T V6发动机和8AT变速箱，可以说填补了中国越野车没有大排量发动机的空白，也是中国越野车最高端的旗舰车型。

第三是越野的潮流。我们C系列的车型城市猎人版，也是今年发布的重磅车型，也是未来对销量贡献最大的一款车型。大家在展台上可以近距离观赏到这一车型。

第四是我们的改装车型，BJ40雨林穿越版是我们首款重改车型，也是中国上市的第一款官方重改乘用车。

第五我们还有对越野文化的展示，有几个主题区，结合了不同的产品，有很精美的越野文创产品，大家可以去品鉴和购买。

以上几方面是我们展台的主要看点。

汽车产经网：近日，2020款BJ80上市发布会与中国第一辆火星车初次公开亮相同台进行，这样的上市形式别出心裁，在这背后有什么特别的意义？这也是北京越野与中国火星探测工程全面战略合作的首次深度联手，接下来双方又有什么规划？

彭钢：我们跟中国探火合作之前已经跟中国探月有过官方的战略合作，这次是我们再携手中国航天做的跨界合作。我们选择它首先也是考虑这是一个国家工程，对品牌塑造上有很大的帮助，和北京越野比较有厚重感的品牌调性也比较搭。

另外一个就是家国情怀。探火、探月是中国人的航天梦，北京越野也担负着国防用车等重要的国家使命，所以在家国情怀上，我们也是比较像的。

第三是探索未知的精神。无论是航天还是越野都是在探索未知的领域。所以跟它合作无论是对于我们塑造品牌的高度还是品牌调性，都是非常契合的。

下一步除了在品牌上面的合作以外，我们双方还会在技术研发层面有一些合作。比如氢能源、太阳能，包括卫星遥感技术等，双方都会有一些技术上的融合。

同时，我们跟探火工程的合作，实际也在帮探火工程进行推广，向消费者普及一些航天的知识。

所以双方无论技术还是品牌上，将来都有很多可以进一步合作的点。

汽车产经网：目前北京越野的消费人群是怎么样的？

彭钢：如果单纯从数量来说，越野在整个乘用车市场中是比较小的一块细分领域。但是随着大家消费能力的提高、休闲时间的增多，接受越野车的程度会越来越高。从国外的数据来看，越野车的保有量与GDP的增长之间呈现正相关的关系。所以这个市场未来肯定是往上走的，目前我们的增换购比例也非常高。

我们不久前推出的2020款BI40城市猎人的目的就在于想搭建一个中间的桥梁。目前很多消费者对越野有一定的要求，但是他们也希望这辆车也同时可以兼顾日常使用。2020款BI40城市猎人版，我们通过对底盘内去控制的优化、调教，降低了油耗，提升了乘坐的舒适性。我们希望能通过这款车吸引一些现在对越野没有感知的人群。以城市猎人作为他的越野第一步切入点，随着自己兴趣的提高，再往更深的产品上作选择。

目前来看，这款车反响非常好，整个销量在不断攀升，目前能占到我们销量的一半。我们觉得这可能是未来销量最大的一款车型。

汽车产经：您刚才介绍的更多是产品方面咱们怎么拓圈，在营销方面咱们有哪些拓圈、出圈的方式呢？

彭钢：有很多的圈层跟越野没有关联，比如户外人群、喜欢旅游的人群、喜欢摄影、垂钓的人群等等，我们觉得这样的人群也需要一台越野车，但他们自己可能还没有意识到，所以我们在进行一些跨界的合作，借用一些外部资源把我们的产品渗入到这些圈子里面。包括和网红合作，通过网红的平台给我们带来更多客户。

同时，稳固好现有圈层，服务好已有的车主，我们也在做一些设计。比如从选车、用车、修车等全生命周期入手，我们在打造一个生态建设计划。我们在北京落地了第一座北京越野小镇，我们可以给这些人群提供玩儿的地方。我们也有很多的培训，通过培训唤醒更多人的越野兴趣。

另外，我们也有自己的改装平台，除了我们自己研发以外，也在引进社会上高标准的改装供应商资源。包括我们有160家官方认证的俱乐部，由经销商组织客户在节假日创造一些出去玩儿的条件。我们也在引领经销商把这些活动办得越来越有吸引力。

总之，我们正在尝试围绕客户用车的全生命周期提供更多的服务。我们提供的价值不仅仅是一款产品，而是满足客户对越野全方位的要求。

汽车产经网：您刚才提到官方改装车，前段时间BI40雨林穿越版也正式上市，相比民间改装版，我们有什么优势？

彭钢：这款车是目前中国品牌推出的第一款官方改装车，它最大的卖点四个方面：

第一， 它可以直接上牌，民间改装最大的痛点是改装车没法上牌。

第二， 我们这次的改装用了15个改装套件，加上车辆的性能，外观做得更加炫，越野的性能较没有改之前有很大的提升。

第三， 我们官方改装在研发阶段经过了充分的验证试验，技术上更加可靠。同时无论是整车还是改装的部分，都能享受到正常的质保，车辆用起来会更加安心。

第四， 是帮消费者省心省时。有可能消费者很想去做改装，但是没有改装的方案，我们这个是一个完整度很高的改装方案，所有人看完之后都觉得很喜欢。

这个是我们的一个新的尝试，未来还会推出其它的官方改装车，有不同的使用场景，无论是颜值还是性能上我觉得都比我们车主自己的民间改装做得更好。

这款车在预售阶段的订单量非常不错，现在因为车辆刚刚才到店，很多地区的客户还没有看到。我们希望到店以后，客户可以到我们的店里近距离观赏、试驾。

汽车产经网：今年应该是北京越野的产品大年，下一步还有哪些新产品？

彭钢：今年上半年我们发布了2020款BJ40城市猎人版、2020款BJ80和2020款BJ40雨林穿越版，后面将要亮相的一款车是我们将要推出的一款两门版的越野车。现在中国的两门越野车很少，我相信这样的车出现以后年轻人会非常喜欢。

我们还会推出越野型的皮卡，到今年四季度还会推出第一款城市型的SUV，年底还会推出柴油版的自动档BJ40，给用户更多的选择。

越野车市场有它的特点，总的盘子不是特别大，但是里面的细分会非常多，大家对产品的需求会非常多元化，很难用一款产品满足所有客户的需要。所以我们定了 “S、P、C、SE”的标准。我们的思路不是用一款车满足所有客户的需要，而是我们把客户根据需求分完类以后投放在不同的产品给每一类人群。

㈡ 中国吉普兄弟连是谁创建的

杨建华

Jeep兄弟连目前是国内及亚太最大的单一品牌（Jeep）汽车俱乐部，提起Jeep兄弟连的创始人杨建华，在越野圈子里几乎没有人不知他的名字，大家都亲切地称他为杨队，杨队担任北京兄弟联合越野汽车租赁俱乐部有限公司及北京华炜立丰汽车服务有限公司的总经理。兄弟连创始人[1] 杨建华总经理现年42岁，作为兄弟连的掌门人，骨子里透着坚毅顽强的性格，造就了铁打般的硬汉风格形象。杨队热爱“越野、极限、突破自我、挑战一切不可能”的Jeep品牌精神与文化，崇尚并实践着“无往不至，无所不能”的Jeep精神。宽人严已、待人真诚、纯朴率真、侠义豪爽的性格让杨队身边聚集了成千上万的真朋友。杨队的人格魅力与实际行动影响着众多追随者，在他身上凝聚了积极进取的拼搏精神。专业专注是杨队对于Jeep的态度，他于2005年自己撰写了《玩转大切》，为国内众多改装公司、汽车俱乐部、经销商和车主提供了方向指导，曾发表了《新款大切的浑善测试报告》与《新款大切的西藏测试报告》，在业内引起了极大反响，同时助力了新Jeep在中国市场的推广。 杨队在1984年不到16岁就成为北京当时年龄最小拥有驾照的驾驶员，在部队参与装备了北京213吉普车，接受了专业的越野和高速驾驶培训，车不仅开得好，还精通维修；1990年杨队开办了海淀区第一个私人汽车修理厂，过硬的技术和诚信的经营理念让他掘到了第一桶金；1992年，他花17.25万元买了自己的第一辆车——北京2021越野车；当时国内拥有私家车的人凤毛麟角。1996年杨队正式进军房地产业；2003年非典时期，突然闲了下来的杨建华买了一辆北京产的吉普大切诺基4.7，并于7月份参加了新浪网的车迷组织“切大队”，开始了“与吉普在路上”的光辉岁月，开启了初级的越野生活；2004年初获得了新浪网年度最佳新人奖和最佳组织活动奖两项大奖之后，他毅然决然离开，选择开拓自己的一片天。

㈢ 为打造“中国越野车第一品牌”，北京越野有何动向

4月16日，“越野世家 生而越野”北京越野品牌发布会在上海国际车展举行，北汽越野车发布品牌战略，北京越野品牌启动与中国航天——探月工程的战略合作。

同时，由李光洁担任北京品牌形象大使，并驾乘出场的BJ40城市猎人版重装上市。

作为北京越野品牌发布后的首款车型，定位于“城市驾享自由人”的BJ40(参数|图片)城市猎人版共发布2版配置，售价区间为17.48-18.48万元。

打造“中国越野车第一品牌”

探月工程和北京越野的战略合作，主要是北汽越野车的产品和北京越野的越野精神，与中国探月的探索精神是高度契合的，所以北京越野和中国探月合作。

同时，双发合作以后还会有很详细的落地计划，比如：北京越野旗下产品航天科技和航天材料的应用等。

此外，北京越野和中国探月工程的合作，可以为北京越野注入更多中国探月的航天元素，去提升产品的品质、舒适等一系列。

北京汽车集团越野车有限公司常务副总经理张国富先生

至于探月工程和北京越野的战略合作意义，用北京汽车集团越野车有限公司常务副总经理张国富先生的话来说，北汽越野车依靠深厚的发展历史和良好的品牌口碑，打造“中国越野车第一品牌”就是北京越野发展目标和愿景。

2.0T发动机+48项的改进

写在最后

北京越野和中国探月工程的合作，简单的来说，是给北京越野注入更多中国探月的航天元素，去提升产品的品质、科技、舒适等。

但从另一方面来看，北京越野和中国探月工程合作，是对一个北京越野品牌的认可，也是用户和年轻消费者对旗下产品的认可。

这里值得一提的是，从今年开始，北京越野品牌将有目的、有计划的做定制车型，满足消费者个性化选择的需求，其中上海车展展出的攀岩版就是之一。

㈣ 北京越野张国富：BJ30是泛越野人群开启越野人生的第一辆车

 【上海车展高端访谈】4月19日，以“拥抱变化”为主题的第十九届上海国际汽车工业展览会开幕。在本次上海车展，北京越野旗下首款切入城市SUV品类的车型BJ30也在车展亮相。

 据北京汽车集团越野车有限公司党委副书记、常务副总经理张国富介绍，BJ30是北京越野产品奇数系列的第一款车型，更是从专业越野向泛越野拓圈的重要一步。对于这款车的市场定位，他们希望BI30能够成为泛越野人群开启越野人生的第一辆车。

 为了让这一车型出圈，除了本身产品的优势外，在BJ30的营销上，北京越野还展开了与三只松鼠的跨界合作，同时推出了BJ30的车主俱乐部——狼堡学院，通过一系列活动为所有BJ30车友的“不将就”提供一个最好的展示舞台，让用户获得圈层的归属感与荣耀感。

 此外，在服务方面，他们也推出了北京越野的一小时专项服务，一小时解决服务方案，将用户服务继续细化。

 针对近年来兴起的越野热，以及越来越多车企入局越野市场，张国富表示，这正是消费升级的表现，他们期待与更多友商一起将越野车整体市场做大。但与此同时特别需要注意的是，越野车的特殊使用场景，对产品质量、产品安全的要求会更高。所以，“基础必须做好，专业必须做好，而且专业必须做出亮点，这就是差异化竞争里面对越野这个产品的定位”。

 以下为采访实录： 

汽车产经：4月16日，北京越野今年的重磅车型BJ30刚刚上市，开启了北京越野的又一个产品大年。

张国富：是的。BJ30是北京越野产品奇数系列的第一款车型，更是从专业越野向泛越野拓圈的重要一步，这款车首先我们希望它能够成为泛越野人群开启越野人生的第一辆车，10万级硬派SUV。从产品属性上来看，BJ30采用了家族化硬派造型设计，拥有215mm的离地间隙和优异的通过性能，同时满足了都市年轻群体对都市精致生活方式与硬派越野车型的向往，是一款集硬派越野车与城市SUV双重优势的全新车型。

BJ30自亮相起，就被很多媒体和用户称之为“小战狼”。为了更好的与当下年轻消费群体沟通，我们为BJ30打造了三个专属的IP形象， “狼小美”、“狼小奔”、“狼小野”，分别代表BJ30消费群体颜值不将就、驾控不将就、硬派不将就的三种态度。基于此，我们也开启了BJ30与三只松鼠达成战略合作，发布了“三只小狼IP”。

 汽车产经：这一合作听起来很有趣，您能否具体介绍一下合作形式有何特别之处？

张国富：通过这个跨界合作，我们在BJ30上市当天推出了联名款零食 “三只小狼”，联合打造“不将就CP”联名计划、线下体验矩阵联动、线上联名推广，这更是对年轻人群的一种拓圈。其次，我们为BJ30专门建立了“狼堡学院”车主俱乐部，招募车主为三只小狼代言，打造精品小狼撒野路书，举行年度小狼车主家宴等一系列精彩的活动，为所有BJ30车友的“不将就”提供一个最好的展示舞台，让用户获得圈层的归属感与荣耀感。

另外，从产品的服务上，一小时服务解决方案的推出也是我们为用户贴身打造的。

汽车产经：北京越野之前一直聚焦于专业的硬派越野领域，现在推出BJ30这样一款城市SUV。切入全新的市场，BJ30与其他的城市SUV相比应该也会更具体色？

张国富：首先还是基因，BJ30传承了我们家族式的基因，北京越野的品牌DNA就是专业可靠，这是最基本的。同时我们也希望通过BJ30再扩展我们的用户圈，这也是应市场消费升级的需要，通过整个越野产品矩阵来满足更多客户的越野梦。所以，BJ30是用户开启越野生活的第一选择。

汽车产经：在BJ30上市之前，BJ40一直是北京越野的当家车型。这一车型目前的市场表现如何？

张国富：BJ40是北京越野的一个当家产品，过去三年一直是市场占有率第一，如果在中国越野车市场每卖4辆车就有一辆是北京越野的产品，每卖5辆车，就有1辆是BJ40。因为他的市场占有率是23.1%， BJ40的市场占有率和在客户的选择上是非常具有竞争力的，这是从数字上来说。其次BJ40拥有丰富的产品矩阵，从BJ40城市猎人版，到BJ40刀锋英雄版、BJ40环塔冠军版、BJ40雨林穿越版，再到BJ40致敬2020版，这个产品系列非常丰富，由一个单一产品形成产品军团，从城市到专业越野到极限越野，再到有冠军属性的环塔冠军版、短轴版等，整个产品系列是非常细化，细化到不同用户人群，满足不同人群对越野的想象，这就是BJ40。在越野圈里面，BJ40是一辆车代表一种越野文化，在阿拉善英雄大会上漫山遍野都是BJ40，在越野江湖中他是一个不可或缺的越野符号，或者说是经典。

汽车产经：据我们了解，今年又是北京越野的一个产品大年。

张国富：今年共有4款，刚才说的BJ30已经在4月16号上市了，BJ40刀锋英雄版还将推出2.3T、6AT的汽油版，以及2.0D、8AT的柴油版，这是刀锋双雄，一汽一柴，尤其是柴油一箱油能跑一千公里，这是非常具有吸引力的产品卖点。另外，还有即将上市的BJ40环塔冠军4星版以及BJ80探月版，这两款车型我们也都带到上海车展来了，BJ80探月版是我们跟中国探月工程合作的第一款车型，这4款车型在网上也引起了广泛的讨论。

汽车产经：您刚才提到了BJ80探月版，记得去年北京越野与探月工程、探火工程的合作就已经称得上北京越野营销上的一大特色。今年，除了您刚刚提到的BJ30跟三只松鼠的合作外，北京越野在营销上还有哪些动作？

张国富：其实从IP联合上，像中国探月工程和中国探火工程的合作还是首要的，第二个是正在展开的“沿着高速看中国”建党百年献礼主题宣传活动，BJ40和BJ80是该活动的官方指定用车，王冰冰作为央视主持人，她也是开着BJ40在全国几十条高速路上看中国。第三个就是建党100周年系列的合作，这是三个大IP。小IP里面像三只松鼠的跨界，包括跟野外装备的合作，这都是在市场端的动作。在销售端，我们和认证的153家越野车俱乐部的合作，这是面对10万+的用户群体的动作，我们在俱乐部圈层的打造是很认真的。

其次我们对客户服务提供的一小时解决方案，也是我们品牌打造的一些做法。这个方案具体来说就是从客户提出问题到有满意的解决方案仅需要一小时关闭，能到店的直接修理或者是保养的那种有现成解决方案的一小时内解决问题，如果说问题比较复杂要争取在一小时内提供合理的解决方案，确保客户满意度达到最优水准。

汽车产经：您对现在越野市场的发展怎么看？本次上海车展长城专注越野车的新品牌坦克品牌也正式发布了。

张国富：市场上从去年开始就有一个“越野热”，我觉得这是消费升级的具体体现，用于不再拘泥于一般SUV或者一般普通车型的追逐，开始要寻找凸显特性的车辆，比如BJ40致敬2020版，这是一个短轴版的两门硬派越野，往往买这个车的都是家里有宝马、奔驰等豪华车型，但他需要一个个性化的产品。

现在越野热和消费个性化体现的也越来越明显，包括其他友商做越野，我觉得这都是扩大越野基盘的表现。我们很开心与友商一起在越野市场上竞争。只有大家共同把市场做大，这是非常好的一个现象，所以我们期待越来越多的人关注越野，喜欢越野，能够在越野市场扩大的情况下把中国的越野品牌做起来，尤其像北京越野，在专业、可靠的标签下为大家服好务，做好产品。

汽车产经：近几年越野热兴起，从北京越野的用户人群来看，跟前几年有变化吗？

张国富：其实用户人群一直在变化，这个人群的变化主要体现在越来越细化，越来越专业，大家更加关注一个越野产品的专业属性，比如BJ40的防滚梁，这是很多人选择他的核心要点，因为越野是去别人去不到的地方，伴之而生的是风险增大，安全和可靠非常必要。今年我们的智能网联要全面对产品升级，在满足这种新消费需求的情况下，体现你的独特和个性也是很重要的。对于整个越野市场和越野产品的用户人群来说，我们要把产品的优势和个性打造好。

汽车产经：现在几乎所有厂商都在讲年轻化，从越野这一细分领域看，我们的客户同样是越来越趋向年轻吗？

张国富：从我来看，你们肯定都是年轻人，但是你说的年轻可能就跟我说的不一样，我认为对于越野来说年轻不是从年龄划分的，而是从心态划分的，现在见着四五十岁的你认为他不想年轻吗，他从心态上也追求年轻。他更希望让别人承认自己年轻，他更需要这种认可，对我来说年轻是一种心态，年龄只是一个表象，我觉得对于我们的越野用户来说，这个年轻人群的打造是从这一点上来看的。北京越野的用户更加品质化，追求高端化，更有知识。

汽车产经：对于这样的人群来说，产品的品质会更加重要。

张国富：是的，基础必须做好，专业必须做好，而且专业必须做出亮点，这就是差异化竞争里面对越野这个产品的定位，他更追求个性化。

㈤ 歌唱鼓舞行业 同声加油武汉--汽车人编写抗疫歌曲出炉

鼠年春节前夕，“新冠”肺炎疫情形势加重，一时间全国进入抗击疫情模式。众多医护人员舍弃与家人团聚的时间，冒着生命危险加入救治工作。各行各业也纷纷行动起来，生产医药用品，建设医院，运输物资。作为工业支柱产业的汽车领域，同样不甘人后，发挥重要作用。

疫情的发展，对本已面临困难的汽车行业不啻雪上加霜。然而，汽车人将国家利益作为首位，不但积极捐款捐物，具备特种车生产能力的企业，春节期间亦加班加点。长镜头昨天发文《车企援手大疫有情—武汉籍编辑感悟危局中的汽车行业》，汇总了汽车行业的捐助情况。

著名音乐人（排名不分先后）

付笛声

朱桦

秦勇

陈俊华

任静

李天华

鞠起

付毫

汽车企业代表（排名不分先后）

徐和谊?北汽集团党委书记、董事长

孙志洋?中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总经理

尹同跃?奇瑞控股集团有限公司党委书记、董事长

安聪慧?浙江吉利控股集团总裁、吉利汽车集团总裁兼CEO

潘庆捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国总裁

沈进军?中国汽车流通协会会长

何小鹏?小鹏汽车董事长兼CEO

付强?爱驰汽车联合创始人兼总裁

沈晖?威马汽车创始人、董事长兼CEO

向东平?天际汽车联合创始人、董事、首席营销官

王敦明?帝亚一维新能源汽车有限公司创始合伙人

张勇?合众公司总裁

田青久?一汽丰田汽车销售有限公司总经理

胡波?捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构及市场营销执行副总裁

蔡建军?爱驰汽车执行副总裁

张国富?北京汽车集团越野车有限公司党委副书记、常务副总经理

李一秀?北汽集团营销业务委员会主任

俞经民?上汽乘用车公司副总经理

樊京涛?北京现代副总经理

彭钢??北京汽车集团越野车销售服务有限公司总经理

王燕??捷豹路虎中国企业传播及公共关系执行副总裁

霍静?福特大中华区传播副总裁

汽车媒体代表（排名不分先后）

胡津南?凤凰汽车事业部总经理晏成?搜狐网副总编辑

梁懿?新华网汽车事业部总经理

杜伟?一点资讯汽车事业部总经理

周树远?一品汽车创始人兼CEO

苏雨农?车音智能CEO

施乾元?中国消费者报高级记者、编委、汽车事业部主任

陈瑶?新浪汽车总编辑

李邈?中国企业报汽车周刊主编

王禁?证券日报汽车版主编

邓玺?众车网总编辑

张红?车市红点创始人黄少华?华山论剑创始人

李重?有车智联CEO

安琦?车网传媒董事长

孙铭训?出行财经创始人

肖波?车瞳创始人

全V视频联盟媒体代表（排名不分先后）

恽泽寰球微IP联合创始人周树远汽车透视创始人兼CEO

张新平车网中国创始人总编辑

高丽京北京广播电视台《我爱我车》主编

马征大话车江湖总经理

恽涛辣评酷车、酷车zone出品人

马宇州AutoLook爱路客创始人

高婧天津广播电视台《汽车时空》创始人

沈汝彬湖北电视台《名车展台》总制片人、彬彬有LI创始人

拓宏江苏城市频道《汽车界》总制片人

谢俊浙江电视台教育科技频道《车行天下》制片人

胡冰中国汽摩频道市场运营总监

吴丹勇四川电视台新闻频道《天府汽车》制片人

李伟GO车情报员主编

刘光辉汽车梦想秀创始人

制作团队

作??词：吴迎秋作??曲：李天华

混音制作：刘凯波、刘浩

制作人：李天华

视频制作：李阳

导??演：恽泽

统??筹：王鑫

制片人：李鸿武

出??品：寰球汽车集团

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈥ YUE过山丘！ 2020中国汽车先锋论坛蓉城举办

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈦ 抗击疫情MV《汽车人伸出手》第二首：汽车人合唱版

昨天长镜头转发了寰球汽车集团创作的MV《汽车人伸出手》。今天继续转发该曲的第二版，这是由汽车企业老总和媒体人共同演唱的合成版本。受到疫情条件限制，参与者无法进行专业录制，只能是在各自的家中用手机完成。虽然看起来效果并不完美，但是体现了汽车人参与的热情。即使是在平常时期，能够邀请如此之多的行业人士，共唱一首歌，也属难得。

这首MV，代表了汽车人对祖国的牵挂，对前线抗击疫情工作者的爱与支持。让我们共同唱起：“华夏儿女挽起手，相信阳光在风雨后！”

参与人员名单：

汽车产业代表（排名不分先后）

付炳锋中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长

沈进军?中国汽车流通协会会长

师建华中国汽车工业协会副秘书长

柳燕中国汽车工业协会副秘书长

张金换?清华大学汽车安全与节能国家重点实验室汽车碰撞实验室主任

谢鹏鸿中国质量认证中心交通与车辆首席技术专家、高级工程师

陈楠清华大学美术学院博士生导师

柳实北京警察学院副院长

朱西产?同济大学汽车安全技术研究所所长

帅石金清华大学壳牌清洁交通能源中心主任

徐向阳北京航空航天大学汽车工程学院教授

姜忠军北京得资未来数据科技有限公司总经理

汽车企业代表（排名不分先后）

徐和谊?北汽集团党委书记、董事长

孙志洋?中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总经理

尹同跃?奇瑞控股集团有限公司党委书记、董事长

安聪慧?浙江吉利控股集团总裁、吉利汽车集团总裁兼CEO

潘庆捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国总裁

何小鹏?小鹏汽车董事长兼CEO

付?强?爱驰汽车联合创始人兼总裁

沈晖?威马汽车创始人、董事长兼CEO

向东平?天际汽车联合创始人、董事、首席营销官

王敦明?帝亚一维新能源汽车有限公司创始合伙人

张勇?合众公司总裁

田青久?一汽丰田汽车销售有限公司总经理

胡波?捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构及市场营销执行副总裁

蔡建军?爱驰汽车执行副总裁

张国富?北京汽车集团越野车有限公司党委副书记、常务副总经理

李一秀?北汽集团营销业务委员会主任

俞经民?上汽乘用车公司副总经理

樊京涛?北京现代副总经理

彭钢??北京汽车集团越野车销售服务有限公司总经理

王燕??捷豹路虎中国企业传播及公共关系执行副总裁

霍静?福特大中华区传播副总裁

汽车媒体代表（排名不分先后）

胡津南?凤凰汽车事业部总经理

晏成?搜狐网副总编辑

丛刚每日经济新闻副总编辑

梁懿?新华网汽车事业部总经理

杜伟?一点资讯汽车事业部总经理

周树远?一品汽车创始人兼CEO

苏雨农?车音智能CEO

施乾元?中国消费者报高级记者、编委、汽车事业部主任

陈瑶?新浪汽车总编辑

李邈?中国企业报汽车周刊主编

王?禁?证券日报汽车版主编

邓玺?众车网总编辑

张红?车市红点创始人

黄少华?华山论剑创始人

王巍小米汽车事业部总经理

李?重?有车智联CEO

安琦?车网传媒董事长

孙铭训?出行财经创始人

肖波?车瞳创始人

全V视频联盟媒体代表（排名不分先后）

恽泽寰球微IP联合创始人

周树远汽车透视创始人兼CEO

张新平?车网中国创始人总编辑

高丽京北京广播电视台《我爱我车》主编

马征大话车江湖总经理

恽涛辣评酷车、酷车zone出品人

马宇州?AutoLook爱路客创始人

高婧天津广播电视台《汽车时空》创始人

沈汝彬湖北电视台《名车展台》总制片人、彬彬有LI创始人

拓宏江苏城市频道《汽车界》总制片人

谢俊浙江电视台教育科技频道《车行天下》制片人

胡冰中国汽摩频道市场运营总监

吴丹勇四川电视台新闻频道《天府汽车》制片人

李伟GO车情报员主编

刘光辉汽车梦想秀创始人

制作团队

作??词：吴迎秋

作??曲：李天华

混音制作：刘凯波、刘浩

制作人：李天华

视频制作：李阳

导??演：恽泽

统??筹：王鑫

制片人：李鸿武

出??品：寰球汽车集团

歌唱鼓舞行业同声加油武汉--汽车人编写抗疫歌曲出炉

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈧ 2020款BJ40城市猎人版踏“潮”而来，北汽越野继续拓圈向上

5月27日晚，继联手摩登天空组建“乐野联盟”、音乐人黄旭出任品牌体验官、联合“百大潮牌”打造头部越野IP后，北京越野2020款BJ40城市猎人版踏“潮”而来，以一场云享LIVE SHOW的方式正式宣布上市。共推出四款不同配置的车型，售价区间为15.98万-18.98万元。

作为年款车型，2020款北京BJ40城市猎人版虽然在外观方面没有太多调整，但在动力系统上却首次搭载了长城汽车控股的蜂巢易创生产的HY4C20B 2.0T汽油发动机。而这也是自2019年8月，北汽与长城签署战略合作协议以来，双方在产品层面取得的最新成果。

北汽越野是北汽集团“高、新、特”发展战略中的重要一极。不久前，北汽集团党委副书记、总经理张夕勇曾表示，越野车是北汽的当家花旦，六十多年的发展历程中，越野车对于北汽来说至关重要，“把越野车做好了，才能真正把北汽做成品牌”。

在张夕勇看来，越野车型虽然是小众市场，但在消费者对个性需求越来越强调的当下，越野尤其是硬派越野市场，依旧潜力巨大。

那么，如何在短时间内提升自己的市场份额？扩群，是北汽越野在产品体系上给出的回答。而北京BJ40城市猎人版则是这一尝试的缩影。

作为北京越野BJ40产品谱系中主打都市C系的代表车型，BJ40城市猎人版定位于“都市驾享自由人”。在产品配置上不仅继承了源于军工的硬核本色，同时也兼具媲美城市SUV车型的空间、舒适、油耗及智能化配置。

而此次上市的新款车型，在更为高效、可靠的动力系统加持下，不仅能够消除消费者对自主硬派越野车综合实力的顾虑。与此同时，两驱车型的推出，又从一定程度上降低了整个车型的入手门槛，并以此扩大中意硬派越野车的消费人群。

事实上，为完善产品谱系实现扩群，北京越野早早布局了包括BJ40、BJ80、BJ20、BJ40 Plus等在内的全品类产品阵容。在营销领域上，环塔拉力赛、丝绸之路国际汽车拉力赛、中国汽车场地越野锦标赛上获得的冠军头衔，以及在全国范围内举行的“38°向上人生”、“使命召唤”，以及“寻城记”和“搏击训练营”等主题活动，也纷纷为北京越野能够加速市场化进程，进行了全方位的赋能。

而进入2020年，北汽越野在营销拓圈上又有了更多新的玩法。以此次2020款北京BJ40城市猎人版上市为例，北汽越野又掀起了一阵“国潮”新风暴。不仅联手中国最具潮力的音乐平台摩登天空组建“乐野联盟”，同时也将联手去哪儿网展开战略合作，共同延续贯穿十五城的“寻城记”主题试驾活动，与年轻新生代在不同的城市生活空间深度共鸣，强势种草。

数据显示，2019年，刚刚独立一年的北京越野在汽车市场大盘持续下行的背景下，成功实现逆势增长，年度销量同比增长34.5%。主力车型BJ40系列连续30个月销量位居中国品牌越野车细分市场第一、占有率突破74%。此外，在整个中国越野车市场上，2019年北京越野的占比也达到了26.8%。这意味着在中国越野车市场上，每4台越野车，便有1台来自北京越野。

2020年受不期而遇的疫情影响，整个中国汽车市场都面临着巨大的增长压力。而基于这一大背景，2020年也被北京越野重新定义为实现“防疫情、稳经营”双线战役目标的关键节点。

“我们第一阶段的目标是月销突破5,000辆，即一年卖出6万辆左右。”在谈到当下的发展目标时，张夕勇曾如此说到。

而想要完成上述目标，仅靠衍生出的城市猎人版车型显然不够。据悉，今年将是北汽越野的产品大年，接下来还将陆续有9款新车面世。而在即将到来的6-7月份就将有一款特别版车型即将亮相。

“将国内市场和海外市场累加起来，结合军用和民用，一年要有10万辆到15万辆的销量规模，真正把越野世家这个品牌越擦越亮，真正提高中国品牌越野车在海外市场的占有率。”

这是北汽越野未来的发展目标。而从目前的发展势头来看，一切都值得期待。

㈨ 越野之力 征服江城——北京越野武汉贤良越野驿站盛大启航

金秋九月，悦野无疆。9月12日，武汉贤良北京越野举行盛大开业庆典。上百余位受邀车主、嘉宾和媒体朋友们共同出席武汉贤良越野驿站的开业典礼，尽情享受源自北京的文化与激情。

北京越野武汉贤良店配备有高标准越野车专属接待区，LED大屏、VIP洽谈区、全方位立体声音响，改装专区、新产品展示区等硬件设备，另外特别建设了越野车专属活动空间，最专业的购车服务，最可靠的无忧售后，让江城的越野爱好者野得更有底气。

北京汽车集团越野车销售服务有限公司总经理助理 陈德炫

北京汽车集团越野车销售服务有限公司总经理助理陈德炫也来到现场对武汉贤良越野驿站的焕新开业表示祝贺，他表示：北京越野已成为北汽集团的“金字招牌”，拥有BJ30、BJ40、BJ80、BJ90四大序列，多达十余款在售产品的强大矩阵，是中国越野车名副其实的“第一世家阵容”；荣耀北京?的背后，是“第一世家阵容”的产品矩阵支撑。立足丰富产品，却不止于产品；立足专业越野，而不止于越野。产品为基，体验为魂，凝练文化，打造联盟，一切始于用户，回馈于用户，这就是北京越野生态建设的核心内涵！

武汉贤良汽车销售服务有限公司销售总监 游思齐

授牌仪式

北京越野在始终坚守“硬派越野”阵地的同时，也在逐渐打造越野圈最专业、最全面、最立体的文化体验矩阵。武汉贤良这样的越野驿站，是北京越野创新体验、传播文化、灵活包容的特色空间，也是北京越野坚守越野内核基因，打造专属越野体验，从“专业爱好”走向“大众生活”，从“越野国粹”迈向“时代国潮”的全新载体。

北京越野用户在拥有北京越野汽车售后保障的同时，武汉贤良北京越野更为北京越野用户提供人性化、增值服务项目：保险，分期付款，二手车评估一条龙服务……使您获得更多北京越野保姆式服务的贴心关怀。 北京越野顾问式销售模式将根据您的需求为您设计购车方案，保障您的购买物有所值。更会在您购车的同时获得车辆使用、保养知识，与消费者一同分享北京越野文化。

开业期间，推出“四重豪礼”回馈广大客户对北京越野的支持与关注：

1、签到礼：到店即可领取精美礼品一份；

2、专属礼：购指定车型终身质保、10年20次免费保养；

3、订车礼：现场订车即可获得超值礼品;

4、转介礼：老客户介绍新客户成功购车赠送500元油卡；

与此同时举行厂家特卖会，诚邀贵宾您来现场参加特卖销售，价钱从未有过。什么优惠都是浮云，真正实惠才是我们的满意！

您还在犹豫什么？您还在等什么？2021年9月12日武汉贤良北京越野“放价”啦！只要拿起您手中的电话，我们专业的销售顾问就会帮您“抢定。

恭候地址：

光谷店：武汉市江夏区藏龙岛管委会斜对面北京汽车

汉阳店：武汉市汉阳区龙阳大道九州通医药对面（北京汽车汉阳店）

销售热线：027-88001888    18672352199

越野是一种精神，是一份情怀，也是一种充满快乐和冒险的运动，更是一种积极向上的生活方式。希望北京越野的用户粉丝们，能一如既往的支持北京越野的发展，我们武汉贤良也必将再接再厉，不负众望，为每一位越野玩家带来更多惊喜。

㈩ 北京汽车工业控股有限责任公司的大事件

1958年6月20日，中国第一辆轿车之一“井冈山”开进中南海，受到毛泽东和刘少奇、朱德、邓小平等开国元勋的称赞，拉开了北京生产汽车的序幕。
上世纪60年代以后，“双子星座”—BJ212越野车、BJ130轻型卡车红遍全国，填补了中国汽车的空白。1983年6月1日，国家有关部门批准了北京吉普汽车有限公司合资经营总合同和章程。北京吉普注册资金5103万美元，AMC持有31.35%的股份；中方持有68.65%的股份。
1984年1月15日，中国汽车工业第一家合资企业“北京吉普汽车有限公司”挂牌成立。
1994年1月，北汽摩和山东省诸城市机动车辆厂双方签订协议，拥有576万元资产的诸城厂成建制并入北汽摩公司。
1996年8月，由北汽摩公司发起，联合全国100家法人单位成立了北汽福田车辆股份有限公司。
1998年6月2日，北汽福田在上交所正式上市。
2001年10月，随着北京现代项目启动，北轻汽的战略调整拉开了序幕，崛起了中国加入WTO以后第一家汽车整车合资企业—北京现代汽车有限公司。正是在包括北轻汽公司移交厂房在内的现代项目推进进程中，培育出“奋力拼搏、团结协作、知难而进、志在必得”的北京汽车精神。
2002年4月29日，北京汽车工业控股有限责任公司与韩国现代自动车株式会社在北京签订全面战略合作协议。
2002年10月18日北京现代汽车有限公司成立揭牌。
2002年12月23日，第一辆北京现代索纳塔轿车下线。
2003年5月24日，投资6亿多元的福田欧曼汽车基地在秀丽的怀柔红螺寺旁全面落成并正式投产。新基地占地面积52万多平方米，资产总额达12.44亿元，年生产能力6万辆中重型卡车。
2004年11月30日，福田生产的第100万辆汽车—欧V客车驶下生产线。
2004年12月6日下午，位于亦庄北京经济技术开发区北京奔驰－戴姆勒·克莱斯勒公司新厂区工地彩旗飘扬，正在对中国进行工作访问的德国总理施罗德在中共北京市委、市政府领导陪同下，来到仪式现场，出席奠基仪式，共同挥锹铲土，为北京奔驰新工厂奠基。
2006年12月，北京汽车研究总院有限公司正式注册成立。
2006年12月22日，在翘首以盼的目光与热烈的欢呼声中，国产梅赛德斯－奔驰E280和E200K首款新车上市。至此，北京汽车已经形成了包括轿车、商用车、越野车全系列产品，高、中、低端档次齐全，结构合理的整车产品体系。
2007年4月26日，北汽控股公司改革调整平台—北京汽车资产经营管理有限公司揭牌成立。此后，19户企业分期分批划转北汽资产公司。
2007年8月2日，在纪念建军80周年的日子里，北汽控股公司举行“北京·勇士”军用越野指挥车下线仪式。北京奔驰中方技术人员多年研发的“北京·勇士”，开始正式列装部队。
2007年8月26日，北汽控股公司与北京市国有资产经营有限责任公司签订了发起设立北京汽车部件股份有限公司框架协议书。北汽部件公司拟定股本总额10亿元人民币，其中：北汽控股公司以旗下优质零部件企业的股权和其它资产入资，占总股本的60%；北京国资公司以现金入资，占总股本的40%。北京汽车人为这家公司起了一个响亮的名字—海纳川。
2007年10 月19日，北汽福田汽车股份有限公司、北京福田环保动力股份有限公司、康明斯有限公司、康明斯（中国）投资有限公司在北京钓鱼台国宾馆，签订了建立“北京福田康明斯发动机有限公司”的合资经营合同，四方计划将在发动机领域进行战略合作，共同投资打造高端轻型发动机生产基地。这是康明斯在美国本土之外唯一一家轻型柴油发动机生产基地，同时也是康明斯在中国最大的轻型发动机投资项目。
2007年10月26日，德尔福公司与北京汽车工业控股有限责任公司合资成立的第一家合资企业 —— 北京德尔福汽车安全产品有限公司正式投产。
2007年10月28日，北京市两家国有大型企业 —— 北京汽车工业控股有限责任公司与首汽集团股份有限公司举行了首汽租赁公司增资项目签字仪式，两大集团将合力打造国内汽车租赁业“航母”，从而实现了汽车制造和汽车租赁的跨行业强强联合，促进了北京汽车工业产业链建设。
2007年10月28日，北京汽车工业控股有限责任公司与江南模塑科技有限公司在江苏省江阴市签订合作协议，在北京合资成立公司，为北京地区的汽车生产厂家提供以保险杠为主的汽车外饰系统零部件。
2007年11月30日，北京海纳川汽车部件股份有限公司在钓鱼台国宾馆举行揭牌仪式，这是北京汽车工业推进集团化发展战略取得的又一个丰硕成果，标志着北京汽车零部件产业发展揭开崭新的一页。
2007年12月28日，北汽控股公司与北京工业投资公司合作协议和北汽控股、上海德尔福、光华世缘汽车空调项目合作协议签约仪式同时举行，这是2007年北汽控股公司零部件引资工作的收官之作，为打造零部件发展平台画上一个完美的句号。
2008年2月22日上午10时许，北京现代第100万辆汽车在现场200多名员工的齐声倒数声中，从北京现代第一工厂总装车间OK线缓缓驶出生产线。自北京现代2002年11月投产之后，仅用63个月的时间成为国内汽车企业“百万辆俱乐部”成员，这是国内第6个实现累计产销100万辆的汽车厂家。也是目前用时最短的企业。
2008年3月3日，克莱斯勒铂锐在北京饭店正式上市。
2008年3月4日，北汽控股公司召开班子会。会上，市国资委宣布了汪大总先生出任北汽控股公司总经理的批复。
2008年3月21日，北京奔驰-戴克在北京饭店金色大厅，庆祝全新一代梅赛德斯-奔驰C级轿车顺利实现国产化并成功上市。
2008年3月26日，北汽福田汽车股份有限公司旗下第一家中外合资企业 —— 北京福田康明斯发动机有限公司正式成立，并在北京昌平福田汽车总部举行了隆重的成立仪式。这一发动机合资公司建成以后，年生产能力将达40万辆，成为我国目前最大的发动机生产企业。
2008年4月8日上午，北京现代汽车有限公司举行第二工厂竣工暨悦动新车发布仪式。新工厂与新产品的同时落地，标志着北京现代正式进入构建60万辆产销体系的全新发展阶段，意味着北京现代从单一型的汽车制造企业向全能型汽车企业转型。市长郭金龙、市人大常委会副主任吴世雄、副市长陆昊、市政府秘书长黎晓宏等领导同志出席。
2008年4月18日，福田汽车和厦门奥林匹克博物馆举行了车辆捐赠仪式。此次福田汽车捐赠的车辆是享有“中国第一漂”美誉的MPV产品蒙派克。福田蒙派克未来将成为博物馆的贵宾接待用车，主要用于接待来访的奥组委官员、体育名人和各界贵宾等。
2008年4月20日，在2008（第十届）北京国际汽车展览会上，福田汽车正式面向全球发布中国第一款源自于欧洲CDV车型的“商·家车”—— Midi迷迪。
2008年4月21日，中国第三代燃料电池技术首款低地板城市客车车型在北京国际车展举行了发布仪式。这款来自福田欧V的客车采用全新第三代燃料电池技术，配置镍氢动力电池组，采用电电混合动力，真正实现了无污染“零排放”。该车动力系统平台系国家“十一五”863科技成果装车验证，由清华大学组织联合开发，该车发布标志着在2008年绿色奥运前夕，中国汽车的环保技术已经达到了世界领先水平。
2008年6月11日上午，北汽控股公司与美国天纳克汽车工业公司举行汽车排气系统合资项目备忘录签字仪式。北汽控股公司董事长徐和谊，北汽控股公司董事兼北京海纳川汽车部件公司董事长郭新民，天纳克汽车工业公司董事长兼首席执行官Gregg Sherrill 先生在合资备忘录上签字。
2008年6月16日，北京奔驰 - 戴克正式推出旗下第四款国产C级轿车C230时尚型( AVANTGARDE )。C230时尚型轿车将凭借前沿的设计、充沛的动力、灵敏的操控，以及豪华的配置，为国内中级豪华车市场带来强劲的动感风潮。
2008年7月3日，福田汽车向新疆维吾尔自治区捐赠了一辆价值150万元的流动医疗用车，此次是福田汽车继向内蒙古自治区捐赠后的第二次捐赠。中国医药卫生事业发展基金会副理事长桑希杰、新疆维吾尔自治区卫生厅厅长买买提参加了此次捐赠仪式。
2008年8月7日，戴姆勒公司与北汽福田公司在京签订了合作意向书。双方约定在中国设立股比为50:50的中重卡合资公司，提供中型和重型载重车产品和技术，并将福田欧曼品牌在低端商用车细分市场作为国际发展平台。
2008年8月7日下午，在举国上下热烈欢庆的第29届夏季奥林匹克运动会即将在北京开幕的前一天，北汽控股公司党委书记、董事长徐和谊作为当天在顺义传递的火炬手，参加了在北京市举行的火炬接力活动。
2008年9月1日，梅赛德斯－奔驰C级轿车国产化第三阶段的产品售价34.8万元的C200K标准型轿车正式上市。
2008年9月11日，北汽福田汽车公司聘请萨马兰奇基金会为福田汽车的全球战略顾问。萨马兰奇表示其领导的基金会能受聘福田汽车全球战略顾问，也是他个人的荣耀，他将一如既往地为福田汽车品牌国际化出谋划策。
2008年10月8日，在四川省灾后重建（北京）投资说明会上，四川省德阳市人民政府与北汽福田汽车股份有限公司在北京正式签署了战略合作框架协议，这标志着福田汽车四川工厂项目正式落户四川德阳。北京市、四川省及德阳市领导，北汽控股公司、福田汽车相关负责人等参加了本次签约仪式。
2008年10月21日，北汽控股公司与北京银行签订银企战略合作协议，北汽控股公司将获20亿元的综合授信额度。北汽控股公司董事长徐和谊，总经理汪大总，副总经理韩永贵，总会计师马传骐；北京银行董事长闫冰竹，行长严晓燕等参加仪式。汪大总和严晓燕分别代表北汽控股公司和北京银行在协议书上签字。
2008年10月23日，北京海纳川汽车部件公司北京博格华纳新产品引进协议签字仪式举行。北汽控股公司总经理汪大总，北汽控股公司董事、北京海纳川公司董事长郭新民，美国博格华纳传动系统总裁Danicl Casssanta，副总裁、北京博格华纳董事长Arthur Barrows等参加了签字仪式。郭新民、Arthur Barrows分别代表海纳川公司和博格华纳公司在协议书上签字。
2008年11月13日，北京汽车工业控股有限责任公司与长城汽车股份有限公司在保定签订战略合作协议。战略合作协议主要包括，更好地发挥两集团的资源和地域优势，达到信息互通，优势互补，加强在零部件配套等方面的合作等内容。
2008年11月18日，福田汽车设计生产的国内第一台豪华C型房车——欧马可豪华房车在广州车展上亮相，成为观众和媒体瞩目的焦点。
2008年12月10日，北京江森公司股权调整转让签字仪式在北汽控股公司举行。调整后的股权结构为江森香港投资公司占51%，海纳川公司占39%，光华部件公司占10%。
2008年12月23日，北京现代的“实力科技·中坚座驾”索纳塔·领翔正式上市。在北汽控股公司兼北京现代公司董事长徐和谊、北京现代公司总经理卢载万以及全国各地的媒体、经销商的共同见证下，北京现代正式宣布，索纳塔·领翔两种排量6款车型正式上市。
2008年12月29日，地处北京朝阳区东三环路CBD南区的鹏龙大厦正式开业，并举行了隆重的开业仪式，这是北汽控股公司服务贸易平台建设取得的又一突破。
2008年12月30日，北京汽车工业控股有限责任公司与北京汽车装配厂重组北京汽车制造厂有限公司签字仪式在中环假日酒店举行。北汽控股公司董事长徐和谊和北汽装配厂董事长姚长生代表双方签字。
2009年2月19日，地处顺义区的北京汽车产业研发基地暨国家汽车质量监督检验中心奠基。建立北京汽车研发基地，旨在把北汽研究总院建成国内一流、国际知名的研发机构，提升北京汽车的自主创新能力，培育汽车民族品牌，促进北京汽车又好又快发展。
2009年3月13日，中国第一个新能源汽车产业联盟——北京新能源汽车产业联盟在北汽福田正式宣告成立。联盟由北汽控股公司、北京公交集团、北京理工大学等共同发起，整合了国内新能源领域的优势资源。
2009年4月2日，由现代首选二手车经营有限公司承办，北京现代公司、北汽福田公司和北汽有限公司协办的北京“以黄换绿”工程仪式暨现代首选二手车经营有限公司开业仪式举行。
2009年4月17日，中共中央政治局委员、北京市委书记刘淇在发展北京汽车产业专题座谈会上强调，要有决心，有目标，举全市之力，发展支撑首都经济的汽车产业，使北京成为国内一流的汽车制造业城市。
2009年4月20-28日，北汽控股公司以“创新·跨越·新北汽·新未来”为主题，以集团的名义、强大的阵容、全新的产品，组团参加第13届上海国际车展。4月20日，全国政协副主席、科技部部长万钢视察第13届上海国际车展北汽展台，对北京汽车工业的发展给予高度评价。其中，北汽福田配备世界顶级动力——康明斯ISF3.8L发动机的欧马可C，举行了全球上市仪式。
2009年6月16日，组建成立动力总成分公司，成为北汽继整车、零部件、研发、服务贸易、改革调整平台搭建后的第6个平台。
2009年6月25日，由北汽福田公司研发、生产的首批50辆新能源混合动力公交车已进入北京公交集团121路和414路两条公交线路的实际运行。
2009年8月28日，北汽控股公司与博世在北京饭店签订无级变速器CVT项目战略合作协议。这一合作项目是国家《汽车产业调整和振兴规划》颁布实施之后，北京汽车集团一个重要的战略项目，协议的签订标志着北京汽车依托国际领先、国内一流的博世CVT技术，自主研发又迈出实质性的一步。项目开发完毕后，北京汽车集团不仅拥有CVT的自主生产能力，还将掌握CVT开发技术资源，具备自行开发新一代拥有自主产权的CVT的技术实力，跻身于国内掌握先进自动变速箱开发技术的前列。
2009年11月9日，在“2009创新盛典中国创新设计评选暨中国第四届外观设计专利大赛”的颁奖典礼上，北汽控股公司全新自主开发的第二代0.5/0.75吨级军用越野汽车——“勇士”获得国家知识产权局颁发的两项大奖之一——“最佳功能设计奖”。同日，由于在国庆60周年庆典阅兵中突出的表现和特殊贡献，“北京勇士”军车和“红旗”检阅车共同获得了由中国汽车工程学会颁发的“2009中国汽车造型设计大赛”——汽车创新设计竞赛”的“金圆点”特别荣誉奖。
2009年11月14日，北京汽车新能源汽车有限公司及北京新能源汽车科技产业园、北京普莱德新能源电池科技有限公司同时成立，此举标志着北汽控股公司加大推进自主创新力度，在加速新能源汽车产业化进程中迈出了关键的一步。
2009年12月4日，中国银行北京市分行与北汽控股公司在京签署200亿元人民币《全面战略合作协议》。
2010年4月，由北汽自主研发的十款“北京”牌轿车在第十届北京国际车展上亮相。
2010年8月19日，北汽集团与增城市正式举行北汽集团华南基地项目签约仪式，按照双方约定，项目将分两期建设，总投资50亿元，设计产能30万辆/年。
2010年9月28日，公司正式更名为北京汽车集团有限公司。