8缸发动机越野车

㈠ 奔驰8缸越野车属于哪个级别

奔驰8缸越野车属于G级。
奔驰8缸有奔驰G级G350和AMG版奔驰S级S400、S450、S500、S550、S600等车型，梅赛德斯奔驰是一家以豪华和高性能著称的德国汽车品牌，总部设于德国斯图加特，是戴姆勒公司旗下的成员，旗下产品有各式乘用车、中大型商用车辆等。梅赛德斯奔驰初期主要以S系列为主，是梅赛德斯奔驰轿车中轴距长的车，主要竞争对手为宝马7系列、捷豹XJ及奥迪A8，在第二次世界大战结束后推出了梅赛德斯奔驰E系列，它的主要竞争对手为宝马5系列、奥迪A6及捷豹XF。
发动机（Engine，motor）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。

㈡ 8缸的越野车有哪些

吉普 大切诺基，越野能力一流，动力非常充沛，六缸。
奔驰GL级 奔驰G级 奔驰G级AMG 奔驰M级AMG 揽胜 悍马H2 悍马H3这几款是八缸的，价格不菲。

㈢ lc1004700发动机参数

每缸四气门排量4664ml，输出功率235hp最大扭矩410Nm。顶置双凸轮轴，搭载陆型号为2UZFE的V型8缸发动机，最大马力为238PS，在转速达到3400RPM时，即可释放高达434NM的最大扭矩，低扭可谓十分强劲。

LC1004700的优势

V8发动机运转更顺滑，动力输出更绵密，行驶质感更高级但越野车最需要的低转爆发力方面却完全无法与Y61的这台长行程直6机器抗衡，此外结构更简单的直6发动机重量更轻，日常保养更便利，使用成本上也比陆巡的V8经济许多，这也是为何Y61受到联合国青睐并大量采购的原因之一。

兰德酷路泽作为一款成熟的越野车产品，已经有了非常长的一段历史，从LC80，LC100一直延续到现在的LC200,并且还有许多同系的产品在不断的衍生。

㈣ 路虎发现4成为车迷心中最完美的一代发现聊聊5.0升8缸顶配版

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㈤ 大切4700征途越野怎么样

1、大切4700征途越野外观豪气冲天，走近4700征途，发现它与满街跑的老款切诺基除了保持了几分神似外，造型已经完全变了样，整个车身造型更趋于圆润和现代，不再像原来老切那样方鼻子方脑的、棱角突兀。长度超过4.6米、近2米宽的车身远远望去就已虎虎生威，相信开这样的大家伙走在街上一定豪气顿生。
2、高大的车身与我们平日接触的轿车明显不同。想一步跨进车厢绝对有难度，要优雅地进出只有将步骤一分为二，此时才明白车身侧面的踏板绝不是虚设，A柱上的拉手也是必要的。进入车内感觉眼前豁然开朗，大有一览众车小的感觉，视线非常好。中央控制台俨然已全是豪华房车的设计理念了，巡航定速、方位海拔一个都不少，而且所有的控制按键都在触手可及的位置。坐在驾驶位上，座椅可加热并能记忆不同驾驶员的体态，做出多向电动调节，非常人性化。桃木与塑胶交替的方向盘和真皮座椅提供了不错的手感，自动挡挡把的高度与手枕位置齐平，换挡时很自如。
3、不足：准备起步放手刹时才发现，手刹拉杆位置距离司机偏远，每次松手刹时驾驶员都要侧身才行，有些吃力。
4、动力游刃有余，配备了V84.7升排量的引擎最大功率可达175千瓦/4800转/分，如果单看这功率，足以和一部卡车媲美了。点火启动，不愧是8缸的发动机，方向盘的抖动如果不仔细看几乎感受不到，运转非常平顺。轻轻轰了一下油门，引擎随即传出柔和但厚重的咆哮声。

㈥ 大众车什么车是V8的，样子有点越野的型

大众车途锐V8是V8的。

大众车途锐V配备了V型8缸汽油直喷发动机，最大输出功率可至265千瓦，百公里加速6.5秒，同时新车还配备了4MOTION全时四轮驱动系统以及带电子减震控制4方位调节空气悬挂。

2019年4月1日，进口大众途锐V8正式上市，售价为136.48万元。新车配备了V型8缸汽油直喷发动机，最大输出功率可至265千瓦，并且百公里加速只需要六点五秒。

(6)8缸发动机越野车扩展阅读：

途锐V8配备了20英寸Tarragona合金轮毂、迎宾踏板处独特镌刻的Exclusive专属徽标更具尊崇气质、双色Nappa真皮包裹的前排主动通风座椅。

中控台及门护板则采用了Olive Ash实木内饰。另外还配备了Climatronic四区域自动空调系统、“RNS850”导航系统、Dynaudio Confidence”车载音响系统等。

㈦ 美系代表皮卡，配8缸发动机，光车高就超2米，开它越野是真霸气

前言：相信有不少人喜欢美系车的那种与生俱来的力量感和肌肉感，特别是对于一些成熟男人们来说，拥有一辆美系大车会是他们那个年代非常时髦的事情，但是如今城市化车型的发展非常迅速，现在国内的交通环境相比于十几年前算是有了一个非常大的改观，路面更加平整了，车款的设计也是更加的精致，毕竟驾驶者在车内的舒适程度决定着驾驶者的消费导向，一些内饰设计简单甚至有些粗糙的越野型车款逐渐被埋没。

目前海外版本的索罗德共有三个版本的发动机，分别为4.3LV6，5.3LV8以及6.2LV8这三款Ecotec系列的自吸式发动机，最大马力分别为289马力，360马力以及426马力，车款还配备了分时四驱功能，配备了G80差速锁，可以说越野车能够干的事情，这款皮卡车都能够做的更好，如今国内对于皮卡车的上路政策依旧存在着诸多限制，这也是为什么皮卡车在国内并不火的原因，人们还是打心底将皮卡车当做是工具车，缺乏认同感是目前皮卡车在国内推广所需要面临的最关键的问题。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈧ 6.4L真香 Jeep确认牧马人将搭V8发动机

[汽车之家新闻]?近日，我们从外媒获悉，Jeep官方在海外某社交软件上承认Jeep牧马人或将推出搭载HEMIV8发动机的车型。据悉，新车或将于2021年亮相。

在我们认为电动化趋势“侵蚀”了那份越野野性的时候，Jeep用一台HEMIV8发动机将我们又拉回了那十字曲轴发出的隆隆声中。虽然现在尚不知道该车是否会引入国内（大概率不会引进），但如果您是牧马人的粉丝，这个消息也足够让让人为之兴奋了。

编辑点评：

在各家车企全面开始电动化的时候，Jeep还会推出一辆V8发动机的车型，这真的是一股清流。这不仅让许多越野爱好者对牧马人重新产生了好感与敬佩，也让Jeep在越野领域重拾野性的光辉。相信在未来，这样“原始”的车型会越来越少，直至消失，但至少我们不会忘记V8发动机带来的那份激情。（文/汽车之家毕业）

㈨ 新款途乐终于要来了，配5.6L+V8引擎，尺寸大普拉多一圈

SUV车型在市场中还是受到很多消费者的青睐的，虽然相对来说比较的小众，但是有部分的车型实力非常的强劲，在日系品牌中，人们经常提到的可能是普拉多以及陆地巡洋舰，再或者说是三菱帕杰罗等等。但其实还有一款车是往往会被人们忽略到的，但它的实力也是非常的强劲，这款车的话就是日产途乐。日产途乐价格上面也就做得非常的经济，2018款的车型售价在55.80~84.18万之间，同时新一代的途乐车型也是即将走马上任，预计在今年9月底正式在中东上市，目前新车售价暂时未公布。
全新一代的日产途乐，在外观上面还是做出了很大的改变的，这一次线条感做得更加的有力量，脸部的设计造型也是更加丰富，梯形的前进气格栅让它看上去更有气质，在它的身上你甚至能够看到一种劳斯莱斯的味道，而最主要的原因也是它的身上加入了很多时尚的元素，前进气格栅周边的镀铬装饰使用了渐变色的处理，而两侧的灯组也是比较潮流，全部都采用了LED灯源。
日产途乐在侧面的设计上面更注重质感的呈现，我们可以看到它的腰线显得特别的灵活多动，再加上贯穿式的处理，确实是值得点赞的，而作为一款顶尖的越野车型，在尺寸上的日产途乐也是非常达标的，即便是一家多人口出行也是完全没有问题，毕竟它的车身长度达到了5165毫米，对比起普拉多，确实是要大上不止一圈。
新款的车型在动力上面也会做出一定提升，从最近的消息上我们可以看得出来，它预计将会搭配4.0L+V6引擎以及5.6L+V8缸引擎，实力上非常的强劲，预计最大的马力能够达到275PS以及400PS。
进入到日产途乐的车内，虽然它认为是一款越野车型，但是如今无论哪种类型都是与时俱进，科技感的提升以及质感的提升是刻不容缓的，在这款日产途乐身上，我们也可以看到这方面的表现，车内的氛围感做得特别突出，采用了两种配色进行混搭，标配的8个安全气囊，提供了360度的全景影像。
从综合实力来看，新款的日产途乐可以说是有着全方面的提升。很多的消费者也已经早早的期待这款途乐能够尽快地进入中国，毕竟它看上去要比普拉多更加的靠谱，关键的是尺寸足够大。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈩ 兰博基尼越野车是几缸发动机

兰博基尼越野车是8缸发动机。望采纳