越野车为什么要带锁

㈠ 你们总说越野要有“三把锁”,那么“三把锁”究竟是个啥

有网友留言问，你们总说去，那么三把锁究竟是个啥？

对于越野迷而言，拥有这三把锁，越野车的性能可谓是非常强悍，因此越野车的三把锁是不少越野迷的向往。随着例如坦克300、长城炮等越来越多搭载有“三把锁”并且售价亲民的越野车型的上市，相信咱们国内的越野氛围会越来越好玩了。（PS：小编就是越野爱好迷，欢迎一起交流!)

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈡ 三把锁的越野车是什么意思三把差速锁分别什么作用

㈢ 越野车三把锁有什么用；越野车三把锁什么意思

越野车三把锁有什么用 如果同时将三把锁打开，那么汽车的四个车轮会处于刚性连接状态，如果某个或某两个车轮打滑了，那剩下的没有打滑的车轮也是可以让汽车脱困的。差速锁的作用是锁止差速器，这样车轮就没有转速差了。

差速锁可以大幅度提高汽车的越野性能和脱困能力。

拥有三把差速锁的越野车不多，最出名的拥有三把差速锁的越野车是 奔驰g级 。

奔驰g是奔驰旗下的一款中大型suv，这款车使用了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压四缸发动机，另一款是4.0升双涡轮增压v8发动机。

奔驰g的4.0升双涡轮增压v8发动机最大功率为310kw，最大功率转速为5250转每分钟，最大扭矩为610牛米，最大扭矩转速为2000到4750转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。

与这款发动机匹配的是9at变速箱。

使用9at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。

并且at变速箱的可靠性耐用性也是比较好的。

奔驰g的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了整体桥非独立悬架。
越野车三把锁什么意思
三把锁指的是有三把差速锁，如果有了三把差速锁，那是可以大幅度提高越野车的越野性能和脱困能力的。拥有三把差速锁的越野车不多，但是还是有的，其中最出名的就是奔驰g了，这是一款硬派越野车。

奔驰g的三把差速锁分别在前桥，后桥，中央传动轴。如果将三把差速锁都打开，那奔驰g的四个车轮就处于刚性连接状态了，此时奔驰g的越野性能无敌。

如果只打开前桥的差速锁，那前桥的两个车轮处于刚性连接状态。

如果只把前桥和后桥的差速锁打开，那前桥的两个车轮处于刚性连接状态，后桥的两个车轮也处于刚性连接状态，但是前桥和后桥之间还是会有转速差，前后桥之间没有处于刚性连接状态，此时汽车的越野性能依然不是最强的，所以奔驰的工程师就给奔驰g配备了三把差速锁，这样可以确保四个车轮处于刚性连接状态。

但是，这三把差速锁在铺装路面上是无法使用的，如果在铺装路面上将三把差速锁打开了，那会导致变速箱和其他传动系统损坏。

所以，大家在铺装路面上行驶时不要打开差速锁。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019

㈣ 越野车三把锁什么意思；越野车赛事有哪些

越野车三把锁什么意思 前差速锁、中央差速锁、后差速锁。差速锁和差速器起到完全相反的作用，差速锁的存在是为了不让差速器工作，让两侧车轮的转速相同。这是因为差速器车型在越野路面行驶时就显出了弊端，差速器会成为汽车前进的障碍。

为了让动力能够正常的传递到那个“静止”的车轮上，就必须有差速锁，它可以将两个半轴进行钢性连接，使其成为一个整体，这样两侧的车轮都可以得到相同的动力，使车辆可以摆脱困境，这就是差速锁。

三把锁同时开启之后，四个车轮将保持同转速运转，提供相同扭矩，不过同时具备三把锁的硬派越野还真不多，对硬派越野来说，只要具备一把锁就足够了，也有些配备了两把锁。而同时拥有三把锁的硬派越野车有： 奔驰G级 （ 查成交价 | 车型详解 ）、 路虎卫士 。
越野车赛事有哪些
RFC国际雨林挑战赛（RAIN FOREST CHALLENGE）作为世界上赛程最艰难，环境最艰苦的热带雨林赛事，受到着全球越野爱好者的追捧。RFC成立于1997年，至今已经举行过20届比赛了。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019

㈤ 越野车三把锁什么意思

三个锁意味着有三个 差速锁 。如果有三个差速锁，可以大大提高越野性能和脱困能力。三个差速锁的越野车不多，但还是有的。最有名的是奔驰G，硬派越野车。g的三个差速锁分别位于前桥、后轮轴和中央传动轴上。如果三个差速锁都打开，奔驰G的四个车
越野车三把锁什么意思
三个锁意味着有三个差速锁。如果有三个差速锁，可以大大提高越野性能和脱困能力。三个差速锁的越野车不多，但还是有的。最有名的是奔驰G，硬派越野车。

g的三个差速锁分别位于前桥、后轮轴和中央传动轴上。如果三个差速锁都打开，奔驰G的四个车轮就会刚性连接。这个时候奔驰G的越野性能是无敌的。

如果只打开前轴的差速锁，则前轴的两个车轮是刚性连接的。

如果只开启了前轴和后轮轴的差速锁，那么前轴的两个车轮是刚性连接的，后轮轴的两个车轮是刚性连接的，但是前轴和后轮轴还是会有速度差，车的越野性能依然不是最强的，所以奔驰工程师给奔驰G配备了三个差速锁，保证四个车轮刚性连接。

但是，这三种差速锁都不能在铺好的路面上使用。如果在铺好的路面上打开三个差速锁，会损坏变速箱和其他 传动系统 。

因此，在铺好的路面上行驶时，不要打开差速锁。

越野车可以使用承载式底盘吗

承载式车身可用于越野车。路虎旗下的很多越野车都在使用承载式车身。通过结构设计和不同的材料，承载体的扭转性能可以强于非承载体。

承载式车身和非承载式车身是我们经常听到的词汇。很多车友可能不知道什么是承重体，什么是非承重体。

大多数家用车或城市SUV都在使用承载式车身。这种车身的大梁和车壳是一体的，大梁和车壳不能完全分离。

非承载式车身经常出现在一些皮卡或者硬派越野车上。这个体的大梁和壳体不是一体的，壳体和大梁可以完全分离。

非承载式车身具有更强的扭转性能，因此采用这种车身设计的汽车可以应对更恶劣的路况。很多硬派越野车和皮卡都会采用非承载式车身。

不过也有一些新的硬派越野车采用的是承载式车身，比如全新路虎卫士就采用了承载式车身，路虎官方宣称这款车的承载式车身比普通非承载式车身刚性高十倍。

因此，通过改进结构设计和使用的材料，承载体的刚性也可以非常强。

越野车三把锁什么意思 @2019

㈥ 三把锁的越野车是什么意思

越野车的三把锁指前桥差速锁、中央差速锁、后桥差速锁。
具体作用如下：
1、前桥差速锁作用是当车子出现一侧悬空的情况下，前桥差速锁能使车子的所有轮子都获得相同的动力，因此前桥差速锁被称为越野车的救命部件。
2、中央差速锁作用是在车轮出现打滑的情况下可以使前后轮的转速相同，但这局限于路面情况轻微的时候使用，倘若是交叉轴或是炮弹坑中央差速锁的作用不大。
3、后桥差速锁的作用可以使后面的轮子和前轴转速相同，具体表现在当越野车行驶在交叉轴或炮弹坑时，出现只有一个车轮在抓地，另一个车轮出现悬空的情况，车子也有足够的动力向前行驶，这把锁也因此被称为越野车的灵魂。

㈦ 三把锁的越野车是什么意思

三把锁指的是中央差速锁、前差百速锁和后差百速锁。其中中央差速锁的作用是保证汽车的前轴和后轴的转速处于一致，比如在遇见汽车的车轮发生打滑的时候，这个中央差速锁就可以很好的发挥作用。而后桥差速锁，则是可以让车后轮与前轴的转速一致。另外一个则是前桥差速锁，这个锁的功能就是可以让所有的轮胎都具有一致的动力。

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差速锁的作用是为了在不同的路况下，让车轮和车轴保持一样的转速与动力，从而使得该车的抓地力更强。

而差速器的作用则是为了保持汽车在不平或者是在弯道驾驶时，让左边和右边的车轮出现不同的转速，从而达到减少摩擦的目的。简单来讲，两者之前的作用是完全相反的，一个是让车轮出现不同的转速，而另外一个则是让车轮与车轴保持一致的转速。但二者都是为了行车安全而设置的。

汽车一旦有了差速锁，就大大的增强了该车的越野性能，这三把锁可谓是越野之王。而拥有这三把锁的车有路虎卫士，奔驰G级等汽车。这些车拥有了这三把锁，使得整个车身都更为大气，而且越野性能也是大大的提升。

㈧ 越野车锁是什么意思

越野车锁是差速锁的意思。

1、中央差速锁：在车轮出现打滑的情况下可以使前后轮的转速相同，但这局限于路面情况轻微的时候使用，倘若是交叉轴或是炮弹坑中央差速锁的作用就不大了。

2、后桥差速锁：可以使后面的轮子和前轴转速相同，具体表现在当越野车行驶在交叉轴或炮弹坑时，出现只有一个车轮在抓地，另一个车轮出现悬空的情况，车子也有足够的动力向前行驶，这把锁也因此被称为越野车的灵魂。

3、前桥差速锁：当车子出现一侧悬空的情况下，前桥差速锁能使车子的所有轮子都获得相同的动力，因此前桥差速锁被称为越野车的救命部件。

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差速锁的工作原理

差速锁可以在车轮失去附着力时让差速器减弱或失去作用，将动力平均分配到车轮上，以帮助车辆摆脱困境。常见的差速锁有牙嵌式和多片离合器式两种，控制方式有人工手动操作、扭矩感应控制及电子液压控制三种。

托森差速器是一种例外，它根据内部差动转矩的大小而自动锁死或松开，即当差速器内差动转矩较小时起差速作用，而当差速器内差动转矩过大时差速器将自动锁死。不需要特殊的控制机构，自带差速锁止功能，一般作为中央差速器使用。

㈨ 城市代步,偶尔越野 用差速锁么

城市代步,偶尔越野用差速锁。越野车一定要带差速锁，差速锁往往也影响了越野车的脱困性的高低。差速锁的作用是当一个驱动轮打滑时，将差速器壳与半轴锁紧成一体，使差速器失去差速作用，可以把全部扭矩转移到另一侧驱动轮上。因为您偶尔越野，可能会遇到无法脱困的情况，所以还是需要差速锁的。

㈩ “两把锁、三把锁”，越野车上的差速锁，到底是什么东西

喜欢越野车的朋友都会知道很多越野车型的专用名词，比如说接近角、离去角、扭矩放大、差速器、差速锁等等，尤其是差速锁，很多越野车型宣传的时候都会特意强调配备了几个差速锁来体现车辆的越野性能。

在讲差速锁之前，我们要先了解一下差速器，那所有的汽车都会配备差速器，一般的两驱车会在驱动轴上配备一个差速器，差速器的原理很简单，发动机的动力通过两个半轴分别输出到两侧的车轮上，当汽车直线行驶的时候，左右两侧车轮会保持相同的转速，但是如果车辆转弯的时候，内侧的车轮必然要慢于外侧的车轮，这个时候就要用到差速器了，它可以让两侧车轮产生转速差，既可以保证两侧车轮都有动力输出，它可以保证车辆能够顺利过弯。

比如说普拉多和帕杰罗都是配备了中央差速锁和后差速锁，那由于技术的限制，两把锁的动力输出只有50%，而如果同时配备了前中后三把差速锁，不仅可以顺利的脱困，而且推动车身前进的动力可以达到100%，越野的能力无疑也是最强的，比如说经典的硬派越野车型牧马人，奔驰的大G都是配备了三把锁，那总的来说差速器每个车子都有，是为了转弯的时候不会翻车，差速锁是为了限制差速器在轮胎打滑的时候，让车辆具备低速脱困的能力，而差速锁的多少确实能够体现一辆车的越野能力。