奇瑞星途四驱越野试驾视频

① 开始预热了奇瑞星途VX 2.0TGDI四驱版官方实车图现身

星途VX的官方渲染图看太多了，更多的人还是喜欢看实车，现在实车确实也到店了，那么剩下自然就是万众期待的2.0TGDI版车型，近期放出了一组实车图，相机不错，角度选取秒杀目录申报图，也比官方渲染图看得更为真切一些。

夜间氛围灯看着挺温馨，注意空调吹风模式下端出现了座椅通风与加热键，下端一排则是自动泊车、AVM（全景影像系统，全称是AroundViewMonitor），陡坡缓降等虚拟按键，再多也没放出来了，当然看看290T也足够，配置层面可能会有相应的提升，但是中控部分的造型和一些功能键不会有太多的变化。

上市时间目前确定的是三月，不排除最终还有变化的可能，毕竟没有官宣信息证实，仅凭一纸通知还不足以让人信服，因此最为稳妥的办法还是耐心等待更过的官方信息为准，当然从此次实拍高清图来看，显然有前期吹风的意图了。

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② 力求差异化——星途TX超能四驱版

近些年来，自主品牌门下崛起了一批又一批高端品牌支线，为了迎合市场的发展需要，巩固品牌在市场中的地位及销量，产品本身的硬实力也就必须要进一步的升级优化。星途品牌的TX超能四驱版此次带着四驱系统以及全新的设计而来，势必要在其细分市场打下一片天地。

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③ 运动属性拉满 /高配更划算 星途凌云S购车手册

易车原创 去年的12月我试驾了星途凌云400T车型，彼时那套6秒级加速能力的2.0TGDI星核动力发动机给我留下很深的印象，近日，奇瑞星途凌云家族迎来又一硬核成员：星途凌云S。加上S后缀之后，这台车在外观上和性能上将再次提升，整车售价区间为15.99-16.99万元，共推出超能Pro两驱版和超能Pro四驱版两个版本，两个版本如何选择？这篇文章和大家聊一聊。

静态回顾：全车黑化运动感更强

在开始购车指导之前，我们还是对新车的外观内饰进行一个简单的回顾。星途凌云S整体的外观和星途凌云的设计基本相同，大尺寸的横向进气格栅配合竖状的LED日间行车灯夯实了这台车的气质，全LED的灯组配合呼吸闪烁的车头LOGO带来一丝科技感。

星途凌云S的前脸没有多余的线条，基本都以横向线条为主，用于营造大车的感受，方方正正的车头特别的元素并不多。和凌云相比，星途凌云S在外观上加入了更多黑化的元素，譬如进气格栅、前包围、下护板、轮圈、后视镜等等，黑化+红色点缀是许多消费者对于运动的理解，也是目前不少厂家惯用的增加运动感的设计手法。

主打运动驾控的车型在中国市场一般都会比较小众，我们从易车热度榜单中也能看出来，即使是包含了大量车型的星途凌云，在自主SUV榜单中也只能达到65位，热度不算高，不过星途凌云S的上市让其热度上升了不少，之后最终有多少转化为销量，就有待市场验证了。

④ 星途tx超能四驱有档位显示吗

星途tx超能四驱有档位显示。四驱系统可以极大提升一台车的性能，星途TX超能四驱一经上市便依靠同级最强四驱成功抓取年轻人的心，加上其13万级的良心定价一举成为同级市场的领军者。同属紧凑型SUV市场、主打年轻的CS75 PLUS虽然销量也不错，但却全系都未搭载四驱系统，因此在操控性能这方面显然星途TX超能四驱更高级有料。

汽车介绍

星途TX超能四驱配备的博格华纳NexTrac智能四驱系统，众多知名豪华品牌如路虎、沃尔沃等都在用，可谓是同级最强，这套四驱系统为市面主流的适时四驱模式，与全时四驱相比可以更好的将两驱车的经济性和四驱车的越野性完美结合，以便爆发出更好的动态性能和操控乐趣。

⑤ 星途凌云 四驱如何开启

如果需要,部分车辆的驾驶者还可以按下中控台上的“LOCK”(锁止)键,实现全时四驱。
四驱可分为适时四驱、全时四驱、分时四驱，每种四驱形式都有其优势，若星途凌云是适时四驱的话，在燃油经济性上会更有优势；如果星途凌云是全时四驱的话，其行驶稳定性会更佳；而星途凌云如果是分时四驱的话，那么其越野性能就会非常强。
这款星途凌云不仅在空间上表现抢眼，同时各项配置也达到了主流水准，驾驶感受和空间体验也没啥可挑剔的。如果你也敢兴趣的话不妨去试驾一下，绝对能带给你不一样的感受。

⑥ 2021上海车展实拍：星途TX超能四驱版 全新暗夜画风

易车原创 在4月19日开幕的上海车展星途展台上，星途正式亮相了星途TX的升级版车型——星途TX超能四驱版。新车型将会主打四驱和操控，在外观和内饰方面均有所升级。

此次星途TX超能四驱版相较起普通版本而言在外观方面设计结构没有变动，但在配色方面进行了一定的调整。

前脸方面，星途TX超能四驱版将原来的银色镀铬饰条被改为了黑色的格栅横条。与LOGO衔接的银色饰条以及下护板和雾灯区域的银色饰条全部换装了黑色同款饰条，LOGO则被换为铜色。

星途TX超能四驱版的侧面整体线条同样没有改动，较高的腰线和轮拱的线条让整台车非常具有力量感。

超能版的轮圈相比起普通版，颜色由银色改为了黑色，仍然是马牌的UC6轮胎，尺寸为225/55 R19，内部的刹车卡钳也被喷成了红色。星途TX此次尺寸并未有改变，车身尺寸为：4690x1885x1706mm，轴距为2715mm。

尾部设计同样没有改变，贯穿式的尾灯和饰条与前脸做出了呼应，内凹的设计让视觉层次感更为丰富。同样为了呼应前脸的改变，尾部的饰条和LOGO也改为了铜色。

内饰方面，中控台盖板使用了皮革以及搪塑材料，两侧门板上还加入了菱形格状纹路的皮革，手感较为出色。

12.3英寸全液晶仪表盘+12.3英寸中控屏从使用角度上而言，表现还是相对不错的。全液晶仪表盘的显示效果较为细腻。

中控屏搭载了星途的雄狮智云Lion4.0系统,该系统是将给予M3X火星架构研发，同时融合了英特尔和网络OS的技术。

星途TX超能四驱版的挡把也进行了调整，原来的电子挡把被换成了类似于大众高尔夫的拨钮，对于这样一台标榜运动的SUV而言，这个设计未免有些奇特。

动力方面，星途TX超能四驱版将搭载奇瑞自主研发的1.6T涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，最大功率145kW，峰值扭矩290N·m，同时，它还搭载了博格华纳的四驱系统。

悬架方面，星途TX超能四驱版采用了前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架，虽然是主打运动，但是悬架调教依旧偏软。

总结

星途TX超能四驱版标致着TX将于LX区分定位，一款定位偏向于家用紧凑型SUV，一款定位偏向于运动紧凑型SUV。全新升级之后，在动力方面，将会有一次全面的提升，未来如果出现2.0T车型，星途TX还将拥有更强大的竞争力。

⑦ 星途tx四驱越野怎么样

摘要 奇瑞平台架构的确出色，但模块化平台的本质是为了节省企业生产成本，对于绝大多数企业来说模块化之后有一个甚至两个平台足足够用，但奇瑞却规划了三个平台架构，譬如说丰田体系仅仅规划一个TNGA架构，在架构体系中分裂出前后驱架构，大众大的方向只有MQB以及MLB两个平台，宝马因为分为前后驱所以设定CLAR以及UKL平台。