汕头市江淮皮卡车

Ⅰ 江淮的皮卡好还是长城的皮卡好

江淮和长城，两个以商用车起家的老牌车企发展轨迹完全不平行，江淮 汽车 在小型商用车、乘用车以及这种比较特殊的客货两用皮卡车领域表现均很差，长城则遥遥领先。
皮卡车目前仍属于货车，但因其功能性很强且能够做到乘用车的舒适，所以销量保有量也是比较乐观的，但销榜也很有意思。销冠的单月销量始终超过5位数，从第二名开始则不足销冠的一半，第三名充其量是销冠的⅓，剩下的品牌已经没有对比的价值；而销冠始终是长城风骏系列皮卡，江淮即使能进前五名但其销量只是长城的10%~15%之间，为什么江淮皮卡不被待见呢？

以江淮最新的帅铃T8为例分析

车身尺寸5325、5615*1880*1830，有长短货箱两个版本，长度分别为1.52和1.81米，实用性真不差。悬架为前双横臂螺旋弹簧、后钢板弹簧没有特殊之处，载货能力还是比较理想的。不过皮卡车在乘用化转型的过渡期内，对配置已经非常敏感，乘用车标准的安全和舒适配置能够体现出车企的态度，而帅铃T8的安全配置水平太低。

如此低的配置怎么能获得消费者的认可呢？再加上早期安驰皮卡贴牌江淮对主品牌的影响，江淮皮卡车的形象本就很一般，江淮如果不拿出诚意，即使皮卡车商转乘江淮也难有一席之地。

以风骏7对比帅铃T8

车身尺寸5095、5395*1800*1760，同样有长短轴两个版本，货箱长度分别为1.38米和1.68米，载货能力略比帅铃T8差一些。悬架为前双A臂后钢板弹簧，前悬级别略高于T8，配置方面水平如下。

同样是10万级的皮卡车为什么风骏能做到低价高配，而帅铃T8明显差很多呢？说白了还是态度不同，长城深耕皮卡车和乘用车两个领域，对皮卡车风向的变化嗅觉总会很灵敏，在长城已经为皮卡乘用化转型做储备的阶段，江淮还在用造货车的态度造皮卡车，这样对比哪个品牌更好呢？

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江淮帅铃T6平底货箱版非常实用，1.81米的货箱非常适合百姓使用。但定价过高9.5万的价格略高。长城风骏5，配置高、外表大气、发动机好。最关键的就是价格便宜。1.68米的货箱稍小。属于比较实惠的的皮卡。如果你买来用于拉点货建议你买江淮帅铃T6，如果你不怎么拉货建议你买长城风骏5，风骏6货箱太短了不实用，风骏7只是外表改一下配置高一点属于不实用价格高的一种。个人资料不喜勿喷！

Ⅱ 国产又一重量级大皮卡，江淮悍途亮相，外观很粗犷霸气

最近一两年来国内皮卡市场挺热闹的，随着很多城市对皮卡市区通行的限制放宽，皮卡作为一种“上得厅堂下得厨房”的多功能车型，越来越多的成为家庭用车的选择。除了传统的皮卡大厂推出多款最新皮卡，一些传统的乘用车品牌也都开始涉足皮卡车型了。

在底盘结构上，这辆江淮悍途使用了皮卡上最常见的前双叉臂式独立悬架，后整体桥式钢板弹簧悬架，属于偏重载物能力的结构。据悉，新车将会在年底前正式上市。

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Ⅲ 江淮悍途，越野性能强悍，一台有态度的自主高端皮卡

随着国内皮卡政策的不断松动，国内皮卡终于迎来了春天，以长城炮为首的自主皮卡车型可谓是混得风生水起，而江淮也看中了皮卡这个市场，推出了自己的产品，它就是江淮悍途，这台车的主题就是两个字“越野”！新车将在2021年1月份正式上市，一起来看看吧！

动力方面使用了2.0T和2.5T两款柴油发动机，最大功率都为150马力，不过2.5T车型扭矩跟大，动力更加强劲。新车全系标配电控分时四驱系统，而高配车型还加入了伊顿机械差速锁，越野性能十分强悍。怎么样？这台车是不是您的菜呢？

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Ⅳ 哪位买了江淮皮卡的大神来说说用后感啊，江淮皮卡到底怎么样

江淮的皮卡车还是不错的，大皮卡，首先外观就很大气，整体车身都大，看着很结实。我买的长货箱，可以装蛮多东西，很实用，还可以自己去加装后盖，遮风挡雨，也很方便。再说里面，我选了真皮座椅，驾驶室空间比较大，底盘高视野广，开车的时候整体感觉都还可以。加上倒车后视、安全气囊，安全系数提升很多。这车底盘高，通过性比较强，一般的坑坑洼洼都不在话下。这车最让我满意的一点的油耗低，我平常跑都是在7个左右，的确省油。再说说我觉得不太满意的地方，柴油机的通病，噪音大，关上窗户要好些，还有就是挂挡，新车买回来的时候挂挡有点卡，不好挂挡，要使劲推，用过一段时间要好些，对于没开过皮卡的人开始可能有点恼火。

Ⅳ 江淮全新皮卡高清图曝光，外观大改/特斯拉式液晶屏曝光

今日，有皮卡车友投稿，称粘贴“帅铃T9”标牌的江淮全新大皮卡已经正式曝光。（注：目前该车还在征名过程中）

【江淮全新大皮卡内饰】

据悉，该车采用的是江淮汽车JL31全新宽体皮卡技术平台，整车宽度超1.95米，造型更加威猛，并强调奢华配置，相比江淮皮卡现售车型大幅提升，该车搭载EPB、6安全气囊、博世9.3版ESP、伊顿差速锁、天窗、大尺寸液晶屏、电动尾门解锁等，还采用了高级质感软包内饰，高档氛围油然而生。在智能科技方面，其采用了最新“智聆3.5”车联网系统，面向高端皮卡用户群体，满足家庭乘用化需求。

动力方面，江淮全新宽体皮卡或将搭载排量为2.5T的柴油发动机，我们猜测柴油动力系统来自VM品牌，与之匹配的是6AT/6MT变速箱。凭借6AT变速箱，该车将填补江淮皮卡无自动挡车型的空白，完善车型产品系，提升品牌竞争力。

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Ⅵ 江淮皮卡现在都有什么车型啊

江淮皮卡现在有帅铃T6，又出了一款低端皮卡瑞玲V7，T6也出了一款创客版，是实惠型的，我建议你去当地的4S店看看，也都是国五的排放标准了，柴油车和汽油车都有。价格方面有高低，总有一款是适合你的

Ⅶ 江淮皮卡启动行走步骤

江淮皮卡启动行走步骤：
1、先拧动皮卡车的钥匙门到on档位。
2、皮卡车的仪表盘亮起，全车电源接通，给燃油系统建立油压。
3、踩下皮卡车的驾驶员刹车踏板。
4、拧动皮卡车的车钥匙至ST档位，启动发动机。
5、此时皮卡车的仪表转速表转动，证明车辆启动。

Ⅷ 江淮皮卡的皮卡车质量怎么样

江淮皮卡的质量总体来说还是不错的，性价比相对高，不过江淮皮卡保有量不大，车子维修保养方面不是很有优势。

Ⅸ 江淮皮卡有几种车型

老款车是蛮多的，要我来区分都不一定能认得出，我所知道的就是瑞驰，征途，瑞玲，T6～最早的是瑞玲系列，外观内饰都很像以前的宝典，然后除了征途～瑞驰就是最老的了，我表示没见过实车...现在最火的就是帅铃T6，这个号称高端商务皮卡的，希望对你你有帮助，望采纳。

Ⅹ 霸气外观+乘用化内饰 试驾江淮悍途皮卡

随着皮卡市场的热度慢慢提升，国产皮卡的产品调性也在悄然的发生着变化，渐渐的向有颜值、有舒适度更有档次感的乘用车方向靠拢。今天我们就试驾了一款外观霸气、内饰不输乘用车的皮卡车型——江淮悍途。接下来我就带您一起近距离的感受一下，这款车的驾驶感受以及其外观、内饰设计。

动态驾驶感受

在正式介绍该车的动态表现之前，先来介绍一下这台车的概况。试驾车辆是之前在北京车展上的展车，目前实施处于试装车状态，所以其动态表现并不能完全代表该车在量产状态下的水平；而且，此次试驾的行程和时间也很短，我也只能为您介绍一些相对基础的试驾感受，待将来试驾量产车之后，我们再为您呈现更加详细的体验感受。

总体来说，江淮悍途的颜值确实能给人留下比较深刻的印象：硬朗、犀利、霸气，这些关键词用在它身上，我个人觉得一点儿都不过分。内饰部分，在其做工和用料方面也达到的中等偏上的水准，而基于车联网技术设计的车机系统，也内饰的整体风格更向乘用车方向靠拢。不过就驾驶辅助系统以及自动挡车型方面，目前还存在很大的提升空间。动力方面，在驾驶中可以感受到2.0T发动机有着不错的动力储备，但变速箱、离合、转向以及噪音控制方面，悍途并没有与江淮目前在售的皮卡产品存在明显的提升。不过，期待量产车在以上这几个方面，能做出更好的调校，以进一步提升产品竞争力。

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