道奇皮卡碰撞测试
『壹』 dodge是什么车（2020年道奇公羊Ram）
2020 Ram 1500是皮卡车的豪华车，也是动力最强劲的皮卡之一。Ram 1500拥有多种发动机选择，包括轻度混合动力车和新型涡轮柴油发动机，可以配置成几乎适合任何卡车任务，而其强大的技术领先的机舱却可以与之匹敌。在2020年，Ram 1500可以选择涡轮增压柴油发动机，该发动机的扭矩高达480磅英尺，牵引能力为12,560磅。大喇叭和Laramie饰件的新夜景版包括带有更大轮毂的黑色外观。Rebel模型还增加了一些功能，并且新版“ Built to Serve”版的Big Horn具有全美式风格元素。
去年进行了重新设计，Ram 1500淡化了过去卡车的大型大型钻机样式，而是选择了更平滑，更现代的前端。机舱已经升到了一个新的高档级别，并且在我们驾驶的任何美国车辆，皮卡车或其他方式中采用了一些最优质的材料。屏幕上有一个12.0英寸的大屏幕，可与工作手套一起使用，以通过标准的Apple CarPlay或Android Auto界面设置从气候设置到音乐播放列表的所有内容。
Ram 1500可以配备四个不同的发动机，每个发动机都有两轮或四轮驱动。3.6升V-6标配轻度混合动力系统和305马力，而5.7升V-8则可以带或不带相同的混合动力系统，无论选择哪种，都可以达到395 hp。2020年，我们将提供3.0升的V-6涡轮柴油发动机，其扭矩可达到480 lb-ft的健康水平，可在我们的测试车辆中找到。无论发动机如何，该系列均标配8速自动变速器。
公羊有两种不同床长的加长和乘员驾驶室配置，可满足您的需要。最大牵引力等级为12,750磅，使它能够拖拉几乎普通驾驶员可能需要牵引的任何物体，并且每种型号均配备了高度可调的空气悬架，在执行日常任务时非常舒适。其功能范围从布艺装饰到高级皮革，再到庞大的平板电脑屏幕，以及加热和冷却的座椅，车载wi-fi等。
2020 Ram 1500可以自豪地佩戴豪华徽章。25年前，道奇（Dodge）用Ram颠覆了皮卡车的设计，其特点是低位大灯和高大的男子气概的格栅。随后的版本具有这种标志性外观，但新的Ram取消了半卡车式的bravado，再次呈现出更镇定的外观，从而使外观更具肌肉感。Ram配备了许多镀铬和高档装饰的LED前大灯，比以往任何时候都更时尚。
尽管外观设计可能会受到限制，但室内设计在竞争中处于领先地位。注重工作的Tradesman型号以布料和塑料为特色，以提高耐用性，但顶级Laramie Longhorn和Limited型号则使用优质皮革，实木和金属以及令人印象深刻的技术来脱颖而出。可选时，可用的12.0英寸触摸屏显示器在仪表板中占主导地位，如果需要，可与工作手套一起使用。多年来，市场上还没有真正的豪华皮卡车，但Ram 1500尽可能接近。
随着2020年增加的V-6涡轮柴油发动机，Ram 1500为每个卡车购买者提供了便利。2020 Ram 1500采取了多种途径来提高燃油效率，同时仍可提供强劲的加速性能和卡车牵引力。有一个V-6和一个V-8，这两个都是温和的混合动力系统，还有新的涡轮柴油发动机。8速自动变速器是所有型号的标准配置，但具有两种不同的配置，两者均平稳，快速。后轮驱动是标准配置，而四轮驱动是整个系列的选装配置。
基本型Ram 1500配备3.6升V-6发动机，采用“ eTorque”轻度混合动力技术，有助于低速加速并减轻发动机负荷。温和的混合动力装置将48伏的电动机和0.4千瓦时的锂离子电池装入动力总成，并使其能够从该电源上运行附件。通过设置，Rams在汽油发动机启动之前就在电力下脱机。在V-6发动机上，它具有305马力和269磅-英尺的扭矩，足以应付较小的工作量，但大多数购买者会选择带有或不带有eTorque系统的5.7升V-8。这款经过验证的动力总成在395 hp的功率和410 lb-ft的功率下会发出很大的刺耳声，而混合动力系统使它的运行更顺畅，效率更高。
到2020年，Ram将获得像上一代产品一样的3.0升涡轮柴油V-6，功率为260 hp，但扭矩为480 lb-ft，这无论如何，卡车螺母都会告诉您，无论如何，它比马力更重要。涡轮柴油发动机的牵引能力高达12,560磅，与之相比，V-8的牵引能力为12,750磅，涡轮柴油的牵引能力降低了190磅。我们用涡轮柴油机拖了船和露营拖车，并感觉到它的扭矩波震撼人心，并毫不犹豫地简单地拉出了它的要求，因为在牵引/牵引模式下最大扭矩只有3,000 rpm。
标准的螺旋弹簧悬架装置是传统板簧后部设计的稀有之处，但在功能方面没有受到影响，可提供高达2,300磅的有效负载能力和12,750磅的牵引能力。每个型号还提供可调节的空气悬架。它可以降低行驶高度，从而在高速公路上获得更好的燃油经济性，并且具有令人印象深刻的“蹲”能力，以降低装载时的行驶高度。
至于越野性能，作为我们测试员的Ram Rebel版本增加了越野能力，但没有福特F-150 Raptor那样的Baja猛击者。Rebel配备标准的四轮驱动系统，高出一英寸的悬架，固特异牧马人Duratrac轮胎以及电子锁止后差速器，因此仍然具备出色的性能。它还增加了黑色塑料车身覆层，并带有独特的格栅和两种色调的油漆选项。
2020 Ram 1500从技术上讲是一种混合动力皮卡车，但是它的系统比起节省燃油，其目的是使动力传递更加平稳。V-6 eTorque基本型混合动力卡车的后轮驱动高燃油效率（HFE）型号获得EPA的等级为20/26/23 mpg，而标准版则为20/25/22 mpg。四轮驱动将这些数字降低到19/24/21 mpg。
2020 Ram 1500获得了不错的碰撞测试分数，并提供了主动安全功能，但仅适用于高级内饰车型。自从机构开始对其进行碰撞测试以来，全尺寸皮卡车的安全记录参差不齐，但是2020 Ram 1500取得了一些进步。2020年款Ram总体上获得了联邦政府NHTSA的五星级评价，但仅适用于两轮和四轮驱动的乘员舱模型。IIHS在所有类别中均授予2019 Ram 1500乘员组“良好”评级，尽管其低端大灯获得“边际”和“差”评级，但其较昂贵的大灯为卡车授予了首个“最佳安全选择+”奖，前提是它还配备了自动紧急制动功能。
标配很多安全装备，包括六个安全气囊，一个后视摄像头，稳定控制系统和防抱死制动系统，但更高的内饰件则使一些被动和主动安全技术成为可能。后视摄像头为配备了较大的8.4英寸和12.0英寸信息娱乐屏幕的公羊提供缩放功能，而在大号角/独角星型号和更高型号上，盲点监视器是可选的，而在限量版内饰件上则是标准配置。那些相同的较高内饰级别可通过高级安全组包装获得。该套件包括带走走停停的自适应巡航控制，自动紧急制动，主动车道控制，车道偏离警告和自动远光灯。
Ram 1500与您今天所能买到的真正的豪华皮卡一样近，它的座舱很宽广，可容纳多达六名成人，宽敞的空间，带有隐藏式储物的床很容易成为同类中最好的。Ram 1500有扩展驾驶室和乘员驾驶室两种形式（带标志的四排驾驶室和乘员驾驶室），无论您选择哪种，都可以提供四个前铰链门。加长驾驶室版本提供了体面的后座空间，而乘务员驾驶室模型则完全是海绵状的，无论如何，前排乘客都可坐在舒适的座椅上。前排有三个座位的长椅，但大多数公羊带有两个铲斗和一个可配置的大型中央控制台。乘员舱模型的后排座椅可以向前和向后滑动，靠背也可以调节，这是其他卡车所没有的。
由于USB和USB-C端口分散在各处，提供车载wi-fi，并且可以选择配备12.0英寸触摸屏，因此Ram与新卡车一样精通技术，更不用说豪华了。中层的Lariat内饰比某些顶级竞争对手装备精良，并具有显着的折扣，皮革，木材和金属内饰以及遍布各处的储物柜。
2020年款Ram有多种饰件，两种车身样式，两种床长，四种发动机变型和两种动力传动系统，因此任何买家都可能会买一辆卡车。基本Tradesman车型以工作为导向，并具有布质座椅，前排座椅选件，硬质塑料和最少的造型元素。大多数非商业买家会选择Big Horn（或德克萨斯州的Lone Star），包括镀铬保险杠，18英寸轮毂和5.0英寸触摸屏信息娱乐系统，但要花更多钱购买可选的8.4-英寸单位，其中包括Apple CarPlay和Android Auto兼容性，以及一些我们最喜欢的汽车制造商提供的信息娱乐软件。
Laramie车型更上一层楼，配备加热和冷却皮革座椅，7.0英寸仪表盘信息屏幕，8.4英寸信息娱乐屏幕（标准配置）等等。Laramie的价格不高，但四轮驱动V-8车型的价格却接近$ 49,000。与其他顶级卡车相比，这是相对便宜的价格。在价格方面，介于拉勒米（Laramie）和拉勒米（Laramie Longhorn）饰条之间的Rebel饰件插槽，包括凸起的悬架，带有独特格栅和图形的黑色塑料车身覆层，两色调漆选项，电子锁定后差速器以及标准四轮-驾驶。
Laramie Longhorn和Limited饰件在Ram系列中排名第一，并且都包括半苯胺皮革，实木饰件，20英寸轮毂和LED大灯。限量版标配12.0英寸巨大的屏幕以及电动踏板，对于想要一辆真正的西方主题卡车的人来说，Laramie Longhorn提供了一些独特的造型元素。我们最喜欢的功能和选项仍然是Rambox床头存储区和荷兰式门拆分多功能后挡板。
配备5英尺7英寸或6英尺4英寸的两种床型，机舱驾驶室Ram可以向后拖拉很多东西，但某些型号仅提供其中一种。加长驾驶室的公羊只能获得更长的床，而越野专用的Rebel模型只能使用更短的床。可用的灯，喷洒式床罩和货物系留装置增加了功能，可选的Ram Box储物箱和多功能荷兰门后挡板也增加了功能。
2020 Ram 1500是一款令人印象深刻的卡车，具有多种组合。从巨石爬行到将拖车拖到重型卡车上；凭借全新的Turbodiesel V6，独立的后悬架和令人惊叹的12.0英寸触摸屏，2020 Ram 1500成为了必经之路。Rebel版本也恰好使其外观最佳。
『贰』 破百只需4秒的皮卡！702匹马力的道奇RAM，性能力压猛禽
不知道大家关注没有，已经有不少城市解禁了皮卡车，皮卡车终于可以进城了。这不仅是对创业者的一种支持，同时也让大家的出行有了更多选择，因为皮卡刚刚诞生的时候，就是以实用为主的。它不仅可以拉货，也可以用来旅游度假和越野。国内的皮卡市场才刚刚起步，但美国的皮卡领域，竞争是非常激烈的，毕竟美国对皮卡没有限制，特别是福特F-150，应该是最具代表性的硬派皮卡。
RAM1500TRX的内饰没有什么变化，但增加了一些真皮用料，座椅也可以选择运动型的了。这款皮卡起售价为69995美元，如果全部选装的话，价格可能突破10万美元，这个价格可不便宜，毕竟福特猛禽的起售价才5万多美元。但从实力上看，RAM1500TRX已经全面超越猛禽了。
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『叁』 暴躁的“地狱公羊”道奇 Rebel TRX版皮卡曝光
日前，海外媒体曝光了一组道奇Ram 性能版皮卡的路试谍照，根据此前的消息， 新车将搭载Hellcat“地狱猫”6.2L V8发动机，并命名为Ram 1500 Rebel TRX。
Rebel TRX作为Ram系列的顶级性能版车型，在外观方面也进行了较大升级。 新车前脸延续家族化的设计语言，巨大的进气格栅与两侧大灯融为一体；新车在轮眉处配有宽体饰件。
新车基于Ram 1500打造，相比此前的Rebel 1500进行了很多调整，车灯外，包括车标、轮圈、保险杠等部件，均为黑色。 在悬架方面，装有特意定制的避震弹簧以应对突发状况的冲击，同时还配备了37英寸全地形轮胎。
动力方面，新车将搭载道奇Hellcat“地狱猫”6.2L V8机械增压发动机 ，最大功率717马力，峰值扭矩881牛·米，传动匹配10AT变速箱， 相比现款福特F-150搭载的V6涡轮增压发动机可谓是后来居上。
据外媒报道，Ram 1500 Rebel TRX总共有40辆试验车，其中30辆为黑色，10辆为白色。其中一台测试车 搭载Demon“恶魔”的6.2L机械增压发动机，其最大功率852马力，峰值扭矩可达1044牛·米。 作为参考，搭载此发动机的道奇Challenger Demon版本，0-96km/h加速时间仅需2.1s。
值得一提的是，Ram 1500 未来还将提出TR版本， 搭载的是7.0L V8自然吸气发动机，最大功率527马力，其同样具备一定的越野性能。 新车预计2021年正式亮相。
『肆』 来自地狱的猛兽皮卡道奇Ram 1500 TRX来了
“猛兽出笼”。
作为经典的美式皮卡之一， 道奇Ram自从1981年面世以来就一直肩负着对垒福特F-150的重任。 虽然经历了多年发展之后，二者在普通版车型的影响力上早已不分伯仲，可在高性能玩具的领域，福特依旧是当之无愧的王者。
毕竟，近些年来福特为F-150相继推出了主打高速穿越的RAPTOR（猛禽）版与主打极致性能的Shelby（谢尔比）版，牢牢地占据了相应的细分市场。 而道奇Ram在这一方面则就显得有些乏力，只能依靠Ram 1500 Rebel苦苦支撑。
不过就在前两天，道奇终于搞出了一个“大动静”，或许能让它在与福特之间的这场“军备竞赛”中夺回一分。
8月18日， 克莱斯勒集团旗下Ram品牌正式发布了Ram 1500 TRX 。新车定位于高性能越野皮卡，起售价为69995美元（折合人民币48.5万元）。
如果要用一句话来形容这台洪水猛兽，那一定是“ 前无古人，后无来者 ”。
老规矩先来看外观，Ram 1500 TRX的整体轮廓和标准版Ram1500基本一致， 依旧是美式皮卡“虎背熊腰”的设计风格 。不过基于视觉效果和性能方面的考虑，道奇为TRX版本设计了专属的越野套件。
例如Ram 1500 TRX的镀铬件都经过了黑化处理 ，且在发动机两侧的位置还额外增加了黑色进气口（是否为装饰不得而知）。
同时为了容纳下体积巨大的机械增压器， 全铝合金材质的引擎盖上还预留了额外的凸起机构 ，并集成来三盏LED氛围灯，进一步强化了整车力量感。
不仅如此， 在车头位置还配备了一条重型钢制前保险杠 。造型相较普通版来说更加战斗，接近角更大且防护性更好，在下方还有两个裸露的黑色拖车钩，摆明了就是为野外而生的设计。
侧面造型也是新车的亮点之一，虽然轮廓线条与比例并未发生改变， 但Ram 1500 TRX使用了更宽的轮眉，对比普通版本车身足足宽了203mm 。而这一些都是为了了能容纳下18英寸轮辋和固特异专为TRX设计的35英寸Territory全地形轮胎（325/65R18）。
毫不夸张的说， 这套行走装置已经可以征服世界上90%以上的非铺装路面 ，可以说是非常良心了。
车尾部分， 新车最大的改变就是升级了更高强度的钢制后保险杠 ，并在中间位置预留了美规方形拖车口，两旁还放置了外露的黑色金属材质拖车钩，直接将免去了车主后期改装的步骤。
同时尾门中央位置的“RAM”标示也被一同黑化 ，彰显了TRX版本的独到之处。
Ram 1500 TRX的内饰部分绝对值得细说，原本Ram 1500的设计就已经足优秀， 但TRX版本在此基础上获得了新的升华。
例如车内使用了性能车上最经典的黑红配色，将战斗感直接拉满； 座椅也采用了奢华的Natura Plus真皮材质 ，并带有打孔绒面革拼接和缝线点缀；另外新车还在仪表台、中央扶手等处，加入了“TRX”专属标识，时时刻刻都不忘提醒你它特殊的身份。
新车在配置方面也是相当有诚意，诸如 12英寸的竖式中控屏幕 （内嵌Uconnect信息 娱乐 系统，支持Apple CarPlay和Android Auto手机互联等）、 液晶仪表、无线充电系统、HUD抬头显示系统应有尽有 。
此外为了让这个“巨无霸”更易于驾驶， 新车还集成了360度全景影像、盲点监控、碰撞预警、自适应巡航、车道保持辅助等安全配置 。
说完这些看得见摸得到的部分，接下来咱们在说说Ram 1500 TRX最为硬核的部分。
首先就是整车的动力系统， Ram 1500 TRX使用了“地狱猫”同款的6.2升Hemi V8机械增压发动机 ，可产生523kW（712PS）的最大功率和880N·m峰值扭矩，传动匹配埃孚8速自动变速箱。
在如此强悍的动力储备下， Ram 1500 TRX的极速可达 190km/h，可在4.5s内完成0-96km/h的加速 。而四分之一英里的加速成绩也仅为12.9s，对比一些主流性能车也丝毫不逊色。（别忘了这是一台皮卡）
与此同时， 新车还提供了普通/雨雪/越野/Baja共4种驾驶模式 ，且越野模式中包含沙地与岩石两种不同的工况选择。Baja模式还能通过校准四轮驱动，转向，悬架和稳定性控制来进行设置，以应对需要高速腾跃的越野路段。
既然已经决定了要为野外而生，那么悬挂系统自然是重中之重。 Ram 1500 TRX使用了前双叉臂+后整体桥的悬挂结构 。其中前悬上下支臂均为锻造铝合金材质，后悬采用了Dana 60全浮式后轴，终传比为3.55，结实耐用且性能强悍。
避震部分新车使用了Bilstein Black Hawk e2自适应减振器，可提供33厘米自由行程，配合Active Terrain Dynamics悬挂管理系统 ，支持连续调节阻尼力以实现最佳的车身控制和地形隔离，可提供最极致的驾驶体验。
除此之外，这台车还配备了车身跳跃检测系统， 该系统通过监测轮速和行驶高度传感器以及加速度来判断车辆姿态。
当检测器感应到发生状况时，系统会在几毫秒内工作 ，以匹配发动机速度和扭矩，档位选择，分动箱扭矩分配，阻尼以及跳跃结束时的其他动力总成和悬挂组件的状态以提供最佳性能。
总体来说， 道奇Ram 1500 TRX绝对可以称得上是目前最为卓越的越野皮卡 。它在拥有堪称逆天的越野性同时又保留着Ram 1500系列一贯的舒适性，并且从不到7万美元的售价来看也非常“接地气”。
只是不知道日后会不会有平行进口商引进这款产品，毕竟如果能以皮卡的身份进入国内，那它可能是我们能够买到最便宜的6.2THEMI车型。
-The End-
『伍』 702匹马力，4秒多破百的皮卡！道奇RAM 1500 TRX太炸了
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『陆』 动力远超猛禽 道奇Ram 1500 TRX皮卡正式发布 越野性能强劲
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『柒』 自重三吨！702匹马力！4.5秒破百！道奇公羊TRX挑战猛禽
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『捌』 百公里加速4.5秒 造型极具力量感 道奇Ram 1500 TRX皮卡下线
日前，我们从外媒获取了一组道奇Ram1500TRX的下线照片。据悉，新车已于2020年8月发布，而在该车也于日前在SterlingHeights工厂正式下线。据外媒报道，首台道奇Ram1500TRX将通过慈善拍卖形式售出。
动力部分，道奇Ram1500TRX搭载“地狱猫”同款的6.2升HemiV8机械增压发动机，最大功率为702马力，峰值扭矩为881牛·米，百公里加速仅需4.5秒，动力非常强劲。
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『玖』 道奇公羊皮卡怎么样
『拾』 道奇Ram 1500 TRX皮卡 702马力PK猛禽
作者：郝懿
主编意见：道奇Ram系列的皮卡国内并不多见，更常见的还是福特F-150猛禽。不过都是做皮卡的，凭什么你猛禽就能卖到全世界，我RAM就要逊色一筹？所以道奇这次也下足了心思，针对高性能越野皮卡市场推出了Ram1500TRX，动力则是选择了6.2升HemiV8机械增压引擎，最大功率702马力，峰值扭矩881牛·米，这回动力足够了吧。对于不喜欢“撞衫”感觉的国内消费者而言，也算是在猛禽之外又有了一个新的选择值得期待了。现在的问题很简单了，就是它将在何时以何种渠道引入中国市场了……
其动力系统搭载了与Hellcat(地狱猫)系列车型上相同的6.2升HemiV8机械增压发动机，702马力的最大功率和881牛·米的峰值扭矩，在采埃孚8速自动变速箱的加持下，可以将这辆车重接近3吨的怪兽在4.5秒内由静止加速至60英里/小时(约合96公里/小时)，由静止加速至100英里/小时(约合161公里/小时)仅需10.5秒，完成四分之一英里(约合402米)冲刺仅需12.9秒，最高时速190公里/小时。
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