电影特斯拉皮卡原车型

㈠ 前卫的风格 特斯拉Cybertruck皮卡实车

特斯拉Cybertruck皮卡实车，外观上采用非常前卫又科幻的设计风格，前脸采用简洁的面板设计非常硬朗又大气。侧面采用很简洁的车顶折线造型，侧面的造型非常威武大气，轮毂的造型非常有力量感。尾部采用简洁的风格，线型的尾灯设计非常简洁。
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㈡ Cybertruck只有一种颜色太单调马斯克：火烤可变色

[汽车之家?新能源]?日前，特斯拉CEO马斯克在社交媒体上回复网友关于纯电动皮卡Cybertruck的车身颜色问题时，证实了通过加热Cybertruck的不锈钢车身可以为其着色的说法。此外，马斯克还表示推出白色版本的Cybertruck也并非不可能。

目前，特斯拉官方尚未对是否推出不同颜色版本的Cybertruck给出明确答复，马斯克对网友的答复似乎也只是从理论层面证实了通过高温加热使不锈钢变色可能性。不过也不排除未来可以通过售后市场，实现该车颜色的变化。关于Cybertruck的最新资讯，请持续关注汽车之家的后续报道。（文/汽车之家胡永彬）

㈢ 特斯拉皮卡尺寸太大，量产困难，将单独为全球市场设计小尺寸皮卡

据国外媒体报道，去年底，美国电动车制造商特斯拉公司发布了一款颇具未来主义设计风格的电动皮卡车，外观引发了行业热议。由于发布时的车身尺寸太大，人们纷纷猜测，一旦它真正量产上市，它是否会变得更小。马斯克也多次谈到了皮卡车瘦身的问题。

据报道，特斯拉电动皮卡的生产还有很长的路要走，甚至目前还没有一条生产线能够生产卡车。然而，马斯克5月23日确实对皮卡车的车身大小做了一些澄清。

在一条推文中，马斯克写道：“昨晚和弗朗茨一起回顾了（电动皮卡的）设计。即使车身缩小3%也是太小了。我们基本上会维持这个车身尺寸。在某个时间点，我们可能会制造一辆更小、更紧凑的电动皮卡，面向全球市场。”

马斯克推文中提到的弗莱茨，指的是特斯拉公司的 汽车 设计主管弗朗茨·冯·霍尔扎森。

电动皮卡的这一变化值得注意，因为之前马斯克曾经表示，电动皮卡原型车的尺寸实际上是大了5%，马斯克提到了把皮卡车车身维持现有的比例，但是尺寸全部缩小5%的可能性。他也提到电动皮卡必须适合停放在一个普通车库中。

更早之前，马斯克还曾经表示特斯拉公司可能会将电动皮卡的宽度缩小2.54厘米，并在不影响实用性或美观的情况下，将长度缩小15厘米以上。

发布会之后，特斯拉公司开放了皮卡车的网络预订，令人意外的是，虽然设计古怪，但是这款车迄今为止已经获得了50万辆的预订量（当然消费者仅仅是支付了100美元定金，进行预订并不意味着日后一定付费购买）。

特斯拉发布的设计并非最终的量产版设计。在过去的两个月时间里，马斯克通过推特提供了一些关于电动皮卡的更新动态。他指出，该公司正在增加动态空气悬架，可以改善非铺装路面的驾驶乘坐体验。马斯克甚至说，电动皮卡还能够在水里漂浮一段时间，但是他没有详细说明。

特斯拉表示，它将提供三种型号的电动皮卡。根据其网站上的规格，最便宜的版本是单电机后轮驱动车型，定价4万美元，具备400公里续航里程。中端版本则是双电机四轮驱动，一次充电可以行驶480公里，这款车型的定价接近5万美元。

第三个版本将有三个电动机和全轮驱动，电池续航里程超过800公里，这款名为“三电机”版本售价为约7万美元。

至于马斯克谈到的面向全球市场的小尺寸电动皮卡车，何时对外发布还是个未知数。

特斯拉在美国仅有在加州弗里蒙特的唯一一个电动车工厂，该工厂生产所有四种型号的电动车，产能已经十分紧张，已经无力承担更多车型的生产。

据外媒最新消息，特斯拉目前正在美国中部地区寻找一个厂址，建设专门生产电动皮卡车的工厂。据悉特斯拉已经初步瞄准了两座城市：德克萨斯州的奥斯汀和俄克拉荷马州的塔尔萨。也有消息称，奥斯汀市获得这个项目的可能性更高。

最近，特斯拉在弗里蒙特工厂的复工问题上和加州阿拉梅达县政府产生了分歧，马斯克在推特上表示，要立刻把特斯拉总部和未来项目搬到其他州去。美国加州州长纽森近日表示，已经和马斯克进行了对话，暂时不担心特斯拉总部会被搬走。

据称，特斯拉的电动皮卡工厂可能雇佣一万名员工。为此塔尔萨和奥斯汀展开了激烈的竞争。最近，塔尔萨市长在推特上发布了一张设计照片，显示如果特斯拉工厂落地该市，电动皮卡可能被用作该市的警车。

㈣ 未上市订单已破120万台，特斯拉皮卡量产版曝光，2023年正式交付

虽然是一辆“期车”，目前还是处于概念车阶段，要到2023年才能正式交付，而且简陋的外观备受质疑，但是到目前特斯拉Cybertruck皮卡的订单量已经超过了120万台，按照目前预订需要100美元来算，车还没下线的，已经有好几亿进入特斯拉的口袋了。不过随着距离明年正式交付时间的再进一步，这辆特斯拉皮卡的量产版实车终于曝光了，相比从2019年就开始给大家展现的原型车前进了一大步。

虽然外观依旧很概念化，但是量产版的整体造型基本也就这样了，虽然很多人认为这样的造型就是小学生也能画出来，但是真正能够把这样的造型量产也是很大胆了。而这辆量产版实车外观部分最大变化是增加了一个雨刮器，而且这个雨刮器在静止状态也不是像常规车型雨刮那样放在前风挡的下部，而是位于位于紧贴左侧A柱的位置。

另外量产版车型增加了物理结构造型的后视镜，毕竟这是法规要求，必须要有后视镜的。不过这个后视镜看上去也很简陋，和五菱之光的造型差不多。

另一个变化是实车的轮毂没有看到轮毂罩，而是多幅式的铝合金轮毂，轮胎的胎壁很厚，是偏载重型的风格。另外值得注意的是，在概念车上使用的隐藏式车门把手在量产版上看不到了，而且车门上直接看不到了门把手的设计，不过在B柱和C柱的下部能够看到类似触摸键的造型，预计量产版车门会采用触摸开启的方式。

量产版车型会延续概念车不锈钢的外观部件结构，非常抢眼。在尺寸上，根据此前的信息，新车的长度将会达到5.88米，属于大型皮卡的级别了。

动力配置部分，这辆特斯拉皮卡将会提供单电机后驱版、双电机四驱版和三电机四驱版三种。其中三电机版本车型的0-96公里/小时的加速时间仅2.9秒，0-400米的加速也仅为10.8秒。在续航方面，会有402公里、483公里和804公里三种版本。

㈤ 科幻走向现实，特斯拉Cybertruck为何会让人如此称奇

特斯拉Cybertruck是首款电动皮卡，Cybertruck是赛博朋克（cyberpunk）和卡车（truck）的结合，意味着这是赛博朋克风的皮卡车。特斯拉首席执行官不满足于百年来毫无变化的皮卡外形，想要打造一款与众不同的皮卡，这就带来了Cybertruck。而它的外观设计灵感来自《007之海底城》中的莲花跑车，造型科幻又前卫，且性能极佳，价格也相对更加亲民。

Cybertruck内部空间极大，可舒适地容纳六人，第二排座椅下还有额外的存储空间，车上还配有先进的17英寸触摸屏和全新的自定义用户界面。作为电动驱动车，速度快，扭矩大，改进后的大空间等优势，对于现有市场也有一定冲击，可以促使市场良性发展。

㈥ 特斯拉 Cybertruck 或将实现水陆两用

特斯拉 Cybertruck 或将实现水陆两用

特斯拉 Cybertruck 或将实现水陆两用，特斯拉表示，它已经制造了几辆电动皮卡的原型车，并已进入测试阶段。特斯拉 Cybertruck 或将实现水陆两用。

特斯拉 Cybertruck 或将实现水陆两用1

近日，有海外媒体报道，一家来自西雅图的第三方公司正在申请将Cybertruck改装为双体船的专利，一旦设计成型，水路两用汽车就将真正走进现实生活！

新车特点

水面行驶主要依靠两个充气浮筒

该公司表示，这个概念诞生出的两款产品分别被称为Cybercat和Cybercat Foiler，两者都将尚未交付的特斯拉Cybertruck皮卡改装为了双体船。

该公司表示，组件的拆装都将十分便捷

车辆登陆后，船体组件可以收纳在后备厢之中

为了便于水陆切换，这些船体转换套件设计十分巧妙，只需一个人就能完成操作。从图片来看，转换套件主要包括两个充气浮筒和数个连接支架。这些“船体套件”在车辆登陆后可以折叠存放于车辆后备厢中。

车辆在水面上时，人员可以在后备厢内进行海钓

多个“双体船”之间可以相连接

动力方面，Cyber cat的时速将超过40公里（22节），以9.6英里/小时速度可持续行驶185公里左右。Cyber cat Foiler配备有五个舷外发动机，最高行驶速度可达64公里/小时。

这个想法看起来似乎很天马行空，该设计公司表示，其已经在为Cybertruck双体船申请专利了，但计划落实时间，还要取决于特斯拉Cybertruck何时能正式交付。

特斯拉Cybertruck量产实车图

大约在两周之前，特斯拉Cybertruck量产车型的谍照刚刚曝光，通过实车照片我们可以看到，Cybertruck量产版的外观基本定型。相比概念车，量产版配备了常规造型外后视镜，大尺寸雨刷器的长度也足以覆盖正面风挡玻璃。轮辋和轮胎造型也更加偏向常规，似乎量产版车型少了很多科技感。

去年9月初举办的特斯拉内部员工电话会议上，马斯克证实Cybertruck的生产将会再度推出，由于新车使用的新技术过于庞杂，提高产量将变得非常困难，再加上当前全球芯片短缺的问题，马斯克曾称Cybertruck预计要到2023年才能实现批量生产，再此之前则大概率只能进行小批量生产。

即便Cybertruck的量产进度晚于预期，且交付时间至今无法确定，但仍然阻挡不了粉丝们的热情。截至目前，Cybertruck的订单数已超过了120万台，价值超过800亿美元。

特斯拉 Cybertruck 或将实现水陆两用2

最近有人在弗里蒙特工厂发现了一辆特斯拉 Cybertruck 电动皮卡原型车。这似乎是得克萨斯州发现的同款车型。

根据最近 YouTube 上的一段视频，在弗里蒙特发现的 Cybertruck 没有门把手，仪表盘上仅有几个零部件，帆仓也有一部分被盖住了。此外，这款原型车的车轮没有空气动力罩，与在得克萨斯州发现的车型比较相似。

Cybertruck 在弗里蒙特工厂的测试场附近被发现，暗示了其身份。在那辆电动皮卡附近依稀可以看到几个人，在它周围到处修修补补。

在 2021 年 10 月的第三季度财报会议上，特斯拉表示，它已经制造了几辆电动皮卡的原型车，并已进入测试阶段。特斯拉汽车工程副总裁 Lars Moravy 表示，公司希望在 2022 年推出新的测试原型。

上个月，Cybertruck 与 2019 年 11 月的最初版本相比，赛博卡车出现了一些细微的变化。与最近在弗里蒙特发现的一辆类似，一月份泄露的图片中描述的赛博卡车没有门把手。这款皮卡的后视镜看起来更加光滑，特斯拉似乎也改进了赛博卡车的单风挡雨刷的设计。

在 2021 年第四季度的财报电话会议上，埃隆马斯克表示 Cybertruck 将于 2023 年投入生产。特斯拉为赛博卡车引入了一些仍需改进的新技术。马斯克还暗示，特斯拉仍在考虑 Cybertruck 的平均成本，使其进入市场后能够负担得起。

“你可以制造出无限诱人的东西，但如果人们买不起，那就会限制他们购买的能力，因为他们没有钱。我更担心的是，尽管赛博卡车拥有令人敬畏的技术，但我们如何负担得起它。这才是真正决定性的东西，”马斯克说。

特斯拉 Cybertruck 或将实现水陆两用3

特斯拉继续改进其备受期待的全电动赛博皮卡车（Cybertruck），近日，展示了一个新的特写视频。有人看到该公司的`一个团队在弗里蒙特工厂的测试跑道附近围绕这款电动皮卡工作。

特斯拉赛博皮卡再次在弗里蒙特被发现，但这一次它没有在道路上行驶，尽管它离赛道很近。显然，该公司的一个团队正在为这款电动皮卡开发重要的产品，这一点可以从它周围的繁忙活动中得到线索。

从视频上可以看到，车身的某些部位被胶卷覆盖。可以看到后保险杠、左轮拱、左侧驾驶员和乘客门之间的区域以及左前轮拱中摄像头所在的区域都被覆盖了。在右侧，这些部分似乎没有被覆盖，但由于光线的原因，很难确定。同时，在赛博皮卡的附近有很多箱子。

另一个有趣的观察是，在前保险杠的摄像机上有一根线路，这只能证实该团队正在进行某种摄像机操作。此外，赛博皮卡周围的人行道上有复杂的标记，是用蓝色胶带做的。这可能表明特斯拉正在调整硬件或比较不同摄像头(可能来自不同的生产商)的性能。

尽管YouTube博主“Met God in Wilderness”制作的视频很有趣，并提供了有价值的信息，但它似乎超出了界限。这架无人机飞得离皮卡太近，给该公司员工造成了不便。在容忍了它的存在几分钟后，该团队被迫挑衅地接近无人机，以表明这种行为是不可接受的。

当然，“Met God in Wilderness”本人对自己的行为表示懊悔，并承诺不再让无人机如此接近工作区域。不过，这段视频可能仍然会产生负面影响，因为此前并不反对“合理的无人机拍摄”的特斯拉可能会禁止航拍，这对于特斯拉的粉丝将是非常不幸的消息，但通过这事件来看，这也是正常的。

㈦ 除了特斯拉Cybertruck之外，盘点市面上更酷的五款纯电皮卡！

看得出来，面对众多强力对手，NIKOLA重点强化了续航能力，通过氢燃料这种更加环保的方式解决了电动车最大痛点的里程焦虑问题，但目前最大的问题在于，这只是一个停留在效果图阶段的PPT产品，不知道量产后是否真的能够在续航能力方面碾压对手。另外，目前美国本土的加氢站普及率非常低，还处于试点状态，该车实际性能会不会“缩水”，暂时还要打个问号。

据称BADGER将在今年9月的2020NIKOLAWORLD活动上亮相，预估价格5万美元起。

最后说说

我们可以看到，Cybertruck的5位竞争对手各自特色都很鲜明，也各有卖点，国内虽然也有部分品牌开始试水电动皮卡，但多数还停留在油改电的“工具车”阶段。随着国内皮卡政策的松绑、动力方式的改变消除了油耗的缺陷，以及在国内皮卡家用化的趋势初显之下，包括Cybertruck在内的这些炫酷的电动皮卡，对国内消费者并非只是一个遥远的梦。

在可接受的价格范围内，你会考虑入手一辆电动皮卡吗？

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㈧ 部分细节曝光 特斯拉Cybertruck原型车公开亮相

近日，特斯拉Cybertruck原型车在洛杉矶博物馆公开亮相，此次亮相是该车首次展现在公众面前，同时也透露出更多车辆细节。新车提供单电机后驱、双电机四驱、三电机四驱3种版本，预计将于2021年下半年开始销售。

内饰方面，依旧是极简的设计风格，中控台除了一块17英寸屏幕外，并没有其它功能组件。座椅采用的是比较朋克风格的一体式座椅，看上去偏单薄。

单电机车型EPA续航里程超402km，双电机四驱车型EPA续航里程超483km，三电机四驱车型EPA续航里程超805km。

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㈨ 细数2019汽车创新：特斯拉CYBRTRK、微信上车成亮点

站在2019年的最后一天，回顾这一年来，汽车产业经历了完整的凛冬之年。但仍有众多汽车企业、科技企业以及新进入的跨局者不断创新，带来了很多眼前一亮的汽车科技成果，点燃了寒冬里的希望之火。

未来汽车特斯拉电动皮卡CYBRTRK

一款来自未来的汽车是什么样子的？硅谷钢铁侠马斯克给出了他的答案。在今年的11月21日，特斯拉发布了全电动皮卡车型——CYBRTRK，据马斯克透露，这款车的设计灵感来自科幻电影《银翼杀手》，充满了未来气息。

此外，自动驾驶领域的发展模式也在不断创新，为了提升自动驾驶路测效率，自动驾驶的线上仿真测试平台也应运而生，腾讯、ANSYS、51VR等均推出了自动驾驶仿真测试平台，腾讯以擅长的游戏引擎作为优势，通过游戏渲染技术，打造趋近真实世界的仿真模拟场景，让自动驾驶车辆在虚拟环境中持续的运行，实现丰富、多元、随机的驾驶场景中的模拟测试，有助于满足自动驾驶公司不断迭代的测试要求，提高研发效率。

回望2019年，狂热和泡沫退去，炒作概念失效，理性和思考回归，汽车产业正在经历高速向高质量发展迈进的必经之路。所有的科技，所有的创新，都要从虚的概念落到实处应用。2020年，汽车领域的创新仍在继续，期待看到更多科技创新产品，围绕人的出行，提供真正便捷、舒适、人性化的服务。

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㈩ 特斯拉Cybertruck量产版实车曝光 2023年正式投产

易车讯 近日，外媒曝光了一组特斯拉Cybertruck量产版实车图片。相比于2019年发布的原型车，本次曝光的新车在车身细节做出了一系列量产化调整，并将于2023年投产。据悉，特斯拉Cybertruck截至目前已收到超过125万辆的订单量。

在此之前，特斯拉CEO伊隆·马斯克宣布Cybertruck将配备四台电机，并能让Cybertruck实现每个车轮都能独立控制扭矩。作为特斯拉打造的纯电动皮卡，新车提供402km、483km及804km三种续航版本可选。