泰坦dx皮卡
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B. 33.46万元的2020款日产泰坦PRO-4X皮卡全球首试
作者：SeanP.Holman
编译：穆伟
编译者语：作者SeanP.Holman在美国犹他州对2020款日产泰坦PRO-4X进行了一次详细的试驾报告，并撰文对这款全新的全尺寸皮卡进行了描述。本次试驾报告呈现方式还是比较传统的，与国内媒体撰写试驾报告的文章结构类似。这款全新改装的日产泰坦PRO-4X无论是外观还是内饰都与2018款日产泰坦发生了巨大改变，值得一看。下面就是作者原文直接编译，其中所有观点代表作者SeanP.Holman本人。
总体而言，无论是公路行驶还是越野体验，泰坦PRO-4X是一款出色的皮卡。据悉，PRO-4X的起售价为47,590美元（约合人民币33.46万元），完全可以对得起这款皮卡的配置，你在全尺寸皮卡市场中很难找到这么高性价比和高配置的皮卡，而且PRO-4X车型还加入了Bilstein减震，可以说是最大卖点，也是全新泰坦最畅销的版本。（图/TRUCKREVIEWS）
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C. 不到40万的进口皮卡，搭载5.6升V8发动机，日产泰坦够劲吗
众所周知，如果抛开外界所有的条件限制，皮卡将是所有务实消费者的首选。但是与美国皮卡文化不同的是，中国市场上的皮卡已经被分为两个阶级，20万元以下的皮卡主要以载货为主，20万元以上的皮卡则更多属于越野玩家的旅行必备，因此当我们今天面临这辆搭载5.6升V8发动机的日产泰坦，最低接近40万元售价的它，到底能不能满足越野玩家的需求呢？
写在最后：以上就是我们对2020款日产泰坦皮卡进行的一个解析。但是根据某港口的消息显示，目前货源基本都为2018款车型，所以大家在选购的时候需要了解清楚。
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D. 日产 Titan XD皮卡，就如名字一样泰坦是庞然大物
日产TitanXD皮卡，就如名字一样泰坦是庞然大物
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E. 丰田泰坦皮卡停产了吗
应该是“日产·泰坦（Titan）”吧？丰田旗下皮卡是：海拉克斯、塔库玛、坦途。
都没有停产，只是因为车源都是平行进口，无法满足申报国6标准，即将在今年底停止进口（21年1月起全国执行国6，现有平行进口只能满足国5不能上牌，只能停止进口销售）。
F. 海外皮卡标志性大排量动力盘点，6.2升大排V8
中国作为大排量发动机贫瘠的汽车市场，动力系统设计初衷都是综合性能、舒适度、油耗等多个方面，很少有追求极致动力的大排量发动机出现。皮卡作为一种身形庞大的汽车产品，大排量发动机是其天生的最佳拍档，奈何受制于油价、环保法规等限制，国产皮卡发动机基本集中在2.0升左右，时常被消费者打上“小马拉大车”的标签，因此福特猛禽、Ram 1500、丰田坦途等进口皮卡所搭载的大排量发动机一直是国内车迷追捧的焦点。今天笔者就盘点一下目前海外皮卡品牌最具代表性的大排量发动机，让大家一次看个够。
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G. 芝加哥车展皮卡探馆，改装及定制版成主旋律
2020芝加哥车展正式开幕了，作为全美持续时间最长，最大的车展之一，皮卡必然也是少不了的关键车型，今天就来一起看看芝加哥车展有什么皮卡车型。
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H. 新一代皮卡如何选择看看2020款日产泰坦，就有答案了
今天来分析一下日产两大巨头之间的差距。对于许多全尺寸的皮卡，半吨级的版本和重型版本之间有着比较清楚的划分。比如说福特F-150和福特F-250和F-350超级皮卡，都是隶属在F系列下面，但是它们具有不同的样式，不同的发动机，甚至内饰也略有不同。新的2020款日产Titan和TitanXD之间几乎没有区别。Titan和TitanXD都采用了相同的通用钣金，相同的内饰，甚至相同的发动机和变速箱。那么对于这两辆皮卡该如何更好的选择呢？
到底哪里是相同的？
据小编看来，这两个Titan还有更多的共同点。2020款Titan和TitanXD的引擎盖下面同样是日产的5.6升V8 Enrance发动机，这台发动机能产生400马力和560N·m的扭矩，比2019年的车型增加了10马力。而且他们还共享着标准的9速自动变速箱。TitanXD之前是一个5.0升的V8涡轮增压柴油发动机，但是在2020年的模型上被放弃使用了。TitanXD的内部空间和Titan的一样大，有相同的5人座位配设，和相同的头部、膝盖、腿部和肩部空间尺寸。
这两款皮卡还都共用升级版的9英寸Apple CarPlay娱乐系统和日产的Safety Shield 360驾驶员辅助套件，该套件具有前方碰撞警告、前后自动紧急制动、行人检测、盲点监控、后方交通警报、自动远光灯和车道偏离警告。
那区别又在哪里呢？
区别并不是很多，但又有很多，听着有点矛盾，但您还得往后看。首先是尺寸问题，TitanXD这是一辆重型皮卡，它的轴距和长度都比Titan长，悬架比Titan高。1.7米的Titan双排座驾驶室，3.5米的轴距和5.8米的长度,2米的宽度,和约2米的高。TitanXD有一个3.8米的轴距，长6.1米，宽2米，高2米。
传动方面，这两个Titan之间还是有区别的。在他们的传动系统中，Titan是后轮驱动的配置。而TitanXD只有四轮驱动，四轮驱动的Titan是要增加2万多人民币的选择。当然两辆车也有着不同的传动比。
Titan爆发力怎么样？
Titan最大有效载荷为763KG，牵引力为4180KG。TitanXD最大有效载荷能力为1111KG，牵引能力为4935KG，鹅颈式牵引拖拽能力为4990KG。这些数据对于他们各自对应的量级中成绩只能说是一般。同样量级的选手福特F-150的成绩是在Titan和TitanXD之上的，具有1484KG的有效载荷力和5987KG的拖曳能力。道奇Ram1500和雪佛兰Silverado1500也都接近TitanXD的有效载荷能力分别是1043KG和1034KG，并又以5270KG和5533KG的重量的牵引力击败了Titan兄弟。
买一辆需要多少钱？
2020年款Titan后驱King Cab S车型起价27万人民币，而配备crewCab Titan Pro4X起价是42万人民币。2020款日产Titan XD S起价33万人民币，而我们的TitanXD SL测试台起价44万起。当然目前所有车型都还没在国内发售。
总结
虽从整体上来看如果硬是让做出选择的话，那如果是小编的话或许会选择Titan，因为它更便宜一些，还有它的有效载荷和牵引拖拽力度上，其实这个数据在某种程度上比XD是更有竞争力的。
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I. 日产又一款实力皮卡车，战斗力不输福特猛禽，配V8引擎+差速锁！
导语：日产又一款实力皮卡车，战斗力不输福特猛禽，配V8引擎+差速锁！
皮卡车在国内相对来说是比较小众的，更多的人喜欢去购买家用轿车或者SUV，但其实皮卡车身上有自己的特征，拥有着自己的风采。有一些实力强悍的皮卡车，不仅仅是能用来拉货，也能当作多功能用途，说到皮拉车很多人第一时间会想到福特猛禽，但今天重要要说的是一个新款皮拉车，来自日产的泰坦，从名字中我们就可以看得出来是特别的霸气。
日产泰坦的外观也是非常的有战斗力，正如它的名字一样，就像是一个霸气的战士一样，前格栅采用了大嘴式的造型，中网内部是加入了一个非常厚的镀铬件去进行装饰，用粗犷的呈现方式让自己变得更具运动感。
在前格栅的两侧是配了LED光源的大灯组，在视觉上看是非常丰富的。而且这一次的侧面其实也是非常的有力量感的，它配备的非常凶悍的多幅式轮毂，同时整个底盘也是做得比较的高，顶部的话是一个经典的皮卡车的式样。
日产泰坦其实并不是仅仅只有外观霸气，他的实力也是非常的强劲，搭配了5.6升的v8引擎，在动力表现上面确实是超能力的，400PS的最大马力以及9AT的波箱组合。同样也是让这款日产泰坦如入无人之境，他拥有着出色的通过性，在越野能力上面是根本就不需要去进行担心的。跟同级别的皮拉车对比，在动力环节上确实是相当出色。
做一款实力皮卡车，在内饰上面其实它并不是特别的有科技感，这一次更加注重的是机械化的呈现，所以我们可以看到车内的设计还是比较简约的，但是在线条以及用料的搭配上却做了比较的粗矿。但是这一次的日产泰坦其实对于安全方面非常的注重，它标配了8个安全气囊配备的新闻监测系统，支持倒车辅助以及自动制动。
说到皮卡车，人们第一时间想到的可能是在国际上卖的突出的福特猛禽，又或者是国内的长城炮，他们都是非常经典的皮卡车型，在实力上面也是比较的强大。而这一次日产泰坦可以说是，比这两款车型做得更加的丰富，并且在价格上面也是比较实在，预计在30万起步，它配备了实力的v8引擎，在越野性能上面非常突出。
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J. 日产硬派皮卡泰坦改款现身，配运动套件更显霸气，可爆406马力
说到日系硬派越野型皮卡，也许很多人会首先想到纳瓦拉；但其实，日产旗下还有一款皮卡，其霸气的身姿和强悍的性能，不仅让它足够媲美美系皮卡，更是让纳瓦拉变成了名副其实的"弟弟"。而这款车，便是日产Titan，中文名为泰坦！
而在近期，日产泰坦还率先于北美市场推出了改款车型。由于新款泰坦已经在海外市场开售；近日，也有海外网友在当地经销商处，拍到了加装了运动套件的新款泰坦的实车身影。话不多说，一起来看看吧。
性能方面，新款泰坦搭载了重新调校的5.6升V8自然吸气发动机，其最大功率可达406马力，峰值扭矩则到560牛·米；与之相匹配的是9AT变速箱。此外，基于非承载式车身打造的新款泰坦，还配备了Bilstein单管减震器，以保证其在不影响越野性的同时，还能提供出更强的舒适性与操控性。
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