大众新越野车tcross的

❶ tcross是大众什么车

T、Cross是一汽大众旗下一款小型SUV汽车。

大众T-cross已于2019年4月11日正式上市，厂家提供1.4T和1.5L两款发动机，共4款车型。即1.5L自动风尚版、1.5L自动舒适版、280TSIDSG舒适版、280TSI DSG豪华版。

大众T-cross的前脸采用了大众家族式设计，外观与全新的途观有着几分相似，配备LED大灯组以及矩形LED日间行车灯，定位是敞篷SUV，将高车身和敞篷设计混搭，外观兼具时尚、生活化、运动感及野性。

(1)大众新越野车tcross的扩展阅读：

注意事项：

短时间停车时要注意找对地方，一来方便停车，出车，这样也就方便了别人，另外也防止被贴条。拉紧手刹，把停车的一系列动作完成。

在等红灯或者堵车的时候不要跟车太近，这样在前面车辆发生故障或者事故的时候，你能够有足够的距离可以变换车道。

❷ t-cross大众什么车

是上汽大众旗下的一款小型SUV，中文名叫途铠。
上汽大众途铠的长、宽、高分别为4218mm、1760mm、1589mm，轴距则为2651mm。2018年10月首次出现在人们视野中。
大众的SUV，在国内的中文名都是途字开头，途铠也延续了这个传统。国产版途铠是由上汽大众与德国大众联合开发。新车基于大众MQBA0平台打造，定位为小型SUV。

❸ 大众tcross是什么

日常生活中，汽车可以说是出门必备的工具。相信很多朋友都会遇到一些车的问题。所以今天，我们来谈谈大众tcross是什么意思。感兴趣的朋友可以跟边肖了解一下。也许对你有帮助。
大众tcross参考大众路甲，定位于小型SUV，采用前驱模式。
大众在售汽车只有2019款，2019年4月上市。全部符合国六排放标准，销售价格在10.38-13.58万之间。
2019款大众路甲的长宽高分别为4218mm、1760mm、1589mm，轴距为2651mm。
一、配置：
1.前后悬架：
2019款大众途凯前后悬架分别为麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架，助力类型为电动助力。
2.安全配置：
主/副驾位置气囊，ABS防抱死，刹车铺垫，牵引力调节，车身稳定性调节，胎压监测装置，不系安全带预警。
3.店铺辅助搭配：
定速巡航、运动模式切换、发动机启停技术、上坡铺装、车顶行李架、发动机电子防盗、车窗防夹功能、车窗一键升降功能。
二、权力：
2019款大众途凯搭载1.5L和1.4T发动机，匹配的变速器为6速手自一体变速器和7速powershift。
1.5L版本发动机最大输出功率83kW，最大扭矩145nm/m，最大转速185km/h，百公里加速时间14s，工信部公布的百公里综合油耗5.8L
1.4T版本发动机最大输出功率110 kW，最大扭矩250 Nm，最高车速190 km/h，百公里加速时间9秒，工信部公布的百公里综合油耗5.7L
通过以上对边肖的介绍，大家知道大众tcross的含义了吗？希望以上介绍能对您有所帮助，欢迎您下次光临。

❹ 评测上汽大众T-Cross：让年轻人开起来充满自信

驾仕指数：70%

在很长一段时间，大众 汽车 一直都不存在什么个性的选项。可以说车如其名，或许只有POLO可以满足，但我们掐指一算，这个车已经卖了差不多10年了，虽然它即将换代，但更加年轻的车型越来越多。显然大众 汽车 也要做出点什么改变，以满足大众的口味。

上汽大众新推出的全新小型SUV车系T-Cross就是证据，我们假设一个场景：

一位女司机不知道要买什么车，但她知道大众 汽车 不错，单位的很多同事都在开，那么这时候，T-Cross将会是她相对于POLO更有趣的选择。

在入门小型SUV里面，T-Cross的外观绝对算是独具一格的。但它也并不夸张，比如现代Encino看起来就不那么友善，同时又不像日产劲客那么乏味。值得一提的是，上汽大众引入的T-Cross并不是海外原版车型——起码前脸不是，上汽大众T-Cross在前脸上部用了自己的家族化外观，这让T-Cross从前方看过去宛如途观，或者途岳。

侧面也是T-Cross很有意思的地方，T-Cross虽然不带“L”，但其本身相对于海外版加长了88mm。结果就是你能看到一个非常个性的尺寸数据以及实车观感。首先T-Cross的车长才4.2米出头，轴距却达到了2651mm，这已经和紧凑车的轴距差不多了；再者就是未加长的T-Cross海外版本身有短前后悬长轴距的观感，加长了88mm后，更是为上汽大众T-Cross带来了独特的视觉效果。

但我觉得最个性的还不单单是外观，T-Cross的内饰才是更强调个性和特色的，举个例子，我手上拿到的是一台红色的T-Cross，但你拉开车门，会发现：

这台T-Cross的内饰主题色也是红色。

“内外车身同色”是大众T-Cross的亮点之一，除了红色还有蓝色金色白色等等，就这款红色而言，进到车内便感受到“啊这是辆有活力的 汽车 ”——这就已经让T-Cross成功一半了，一上车目光被仪表台的特色吸引住，就不太会再去注意中控台周围的硬塑料了。

但营造个性的同时，全液晶仪表盘和全触控中控大屏也在努力营造T-Cross的档次感，不得不说，这很有用，因为全液晶仪表盘总是能够变出花样来，给予驾驶者足够的新鲜感。全液晶仪表盘、中控大屏，以及前IP这种地方是驾驶者天天要面对的，在有限的成本内让T-Cross更有趣，这道取舍题上汽大众其实答对了。

▲全液晶仪表盘可能是T-Cross车内最高档的地方

▲然而仪表盘一圈细细的镀铬却差点闪瞎了我的眼

▲前IP的装饰板与外观同色，而且不大会反光，好评

▲宽度对T-Cross的限制在Console区域非常明显，不过大众掏出了很多储物格，用起来是非常方便的

▲比如中控台上方有个小储物格，柯米克也有，如果要放纸巾的话，不要买浅色盒的，会反射到玻璃上

▲档杆前面的储物格很滑很滑，建议配张防滑垫

▲我对传统车企的车机智能程度抱着很低的期望，但在T-Cross的语音控制功能里，只要在目的地前加上城市名，靠语音指令居然能成功实现导航

▲顶配T-Cross用的六向手动座椅其实还好，但T-Cross的问题在于坐垫长度不太够，承托能力一般

▲但后排又不太一样了，增加88mm轴距之后，后排空间基本满足需求，而且坐垫长度非常充足，贴合度几乎可以打满分

▲不单如此，后排还配备了双USB接口以及双出风口（怎么感觉比前排待遇还好呢……）

▲T-Cross在高配用了自动空调，但在调节温度的时候，手指会挡住温度显示

▲后备箱空间够用，让我印象很深的是这个卡扣，这不但可以用来放板子，也能固定住备胎垫，取备胎的时候非常方便

▲要重点说一下T-Cross的尾门，无论开还是关都得使点力气，这对女性车主来说很不友好

下面谈谈行驶方面的动态感受。

在试驾之前，有一点让我很在意的是，明明是可以驱动帕萨特的1.4T高功率发动机，但在T-Cross上只有百公里9.0秒的官方加速成绩。

但上手之后便又不太在意这个事情了，因为T-Cross给我的第一印象就是这车开起来对驾驶者太友好了。

由于T-Cross的尺寸很小，车宽也只有1760mm，因此在城市穿行时T-Cross的车身非常灵活。而且方向盘转向很轻，响应很快。此外较高的坐姿也带来很充足的视野。值得一提的是方向盘是四向调节的，这可以让不同体型的驾驶者都能获得合适的坐姿。

还有就是刹车很棒，不但是大众传统风格那种线性而灵敏的感觉，而且空行程也极短，踩下去比较轻松，不会像有些刹车踏板那样感觉需要用很多力量踩下去。

回到动力输出表现上，这台1.4T+7DSG是我们熟悉的动力总成，但在T-Cross上也同样标定成了开起来非常友好的感觉。刚起步就能发现这台1.4T的扭矩非常充沛，而且输出风格并不激进——这台150马力+250牛米的发动机我们见惯不惯了，但动力总成并没有因为较轻的车重而表现得暴力。动力输出整体还是比较平顺的，但仍会有顿挫集中在1挡和2挡，这时候如果突然变化油门深度，会出现一个比较明显的冲击。

虽然加速不算快，但响应很好，速度升上来以后给人的加速感极强，这可能才是这台小车相比其他大众1.4T车型特有的动力表现。

还值得一提的是，T-Cross的启停比探歌和宝来这些其他的大众1.4T车更合理了——T-Cross依然会在7km/h以下关闭发动机，但发动机熄火的时候方向盘可以转动，而探歌和宝来的启停是会锁住方向盘的，这是很大的差异。不过轻轻转动方向盘的时候，发动机也会随之启动，而且在很多停车的时候，T-Cross启停的积极性相比探歌和宝来要差些。

至于动态方面，T-Cross采用的是前麦弗逊后扭力梁的组合，过减速带的时候悬架余震有些明显，特别是二次回弹叠加起来会让车身摆动比较厉害，看来颠簸路面并不是它的强项，不过即使是破损路面，很多时候也能立刻恢复车身姿态。但另一方面是路噪的隔音控制得很好，特别是悬架经过各种路面时反馈的声音很合适，有一种隔绝感和沉闷感，这是T-Cross作为一款入门小型SUV让我觉得很意外的一点。

大众 汽车 一直都在造一些男女老少皆宜的 汽车 ，T-Cross的特色依然延续了这一点，只是相对于其他大众 汽车 而言，T-Cross让年轻消费者更容易上手——毕竟二十几岁的年纪，没有谁会一下子拥有好几辆车，更多的是人生第一辆车或者家庭的第二辆车。在这一点上，T-Cross做得相当合格，它轻松，好开，实用性也不差。而且充分融合了本身的小个性。

相对于很多乏味的轿车们，T-Cross显然是更有趣，也更适合年轻人的选择。

❺ 大众T-cross，是否值得入手

大众T-CROSS是上海大众最近推出的一款紧凑型SUV， 主要面对年轻消费者，不是家庭用车， 所以，如果你是年轻消费者，平时一到两个人开，而且喜欢大众车而不是日系车，那么这是一款非常值得入手的车。

下面，说说为什么值得入手。

大众品牌，一直以来都是质量和实用性的保证。上海大众结合了德国的技术还有中国的市场，所以推出的车非常适合国人使用，这也是大众车在中国受人欢迎的原因之一。

大众T-cross分别采用两种动力配置，1.5的自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机，这两款发动机，都能满足日常生活使用。

而1.4T发动机，更是配合大众引以为傲的双离合变速箱，在高速上有着非常强的动力输出和良好的操控性。

很多人买车，都喜欢看外观。我觉得，大众T-cross 是大众里为数不多的外观漂亮的车型之一，很适合年轻人使用。

这些年，大众在外观方面，越来越注重消费者的审美了。

但是，这辆车也有我觉得的两大缺点。

身为一辆SUV，T-Cross居然配备后非独立悬架，我总感觉大众是为了恶心消费者。当初我不喜欢高尔夫的原因就是因为它也是采用后非独立悬架。后非独立悬架，也就是说后面两个车轮是由一根钢棍连着的，这样的话，过一些坑洼路面，会明显感觉到颠簸。

不过，根据开高尔夫的人反馈，其实感觉不大，毕竟大家都在城市道路上行驶，遇到坑洼的路面情况不多。

大众的内饰，是被消费者吐槽最多的地方。在我看来，大众的内饰，就是上个世纪的产物。所以，一直忍受不了。

空间方面，如果是两人使用还好，如果是一家人使用，比如有老人和孩子，我觉得这个空间不够用。

但是，如果喜欢大众先进的技术，牺牲点内饰和一些配置，也是可以接受的。

我建议购买DSG版，涡轮增压+双离合DSG才是大众车的精髓所在。这个版本虽然多了两万块，但是在安全配置上，也多了不少。

很多人说双离合变速器在低速行驶的时候，有卡顿现象。这个我承认，但是瑕不掩瑜，比较和加速的畅快相比，这点小卡顿算不算什么，而且这个小卡顿很多时候是可以避免的，比如不要一下子加油接着踩刹车，如此一来，就可以避免卡顿现象了。

所以，我强烈建议入DSG版。

最后，如果你买这辆车是为了家庭使用，家庭成员有四个以上，不是很建议购买。

刚好这车最近试驾T-Cross虽然是一台小型SUV，但它给人的感觉并不像福特翼搏那样特别活泼，转向比设定要比一般的轿车略大，打起方向盘来轻松自如力度回馈适中，是一种偏舒适的驾驶感受。转向唯一能挑的毛病就是高级感少一点，既没有把路感过滤的一干二净，又没有把路感筛选的清清楚楚,在驾驶T-Cross过程中 ，给人第一个惊喜是NVH，这辆车怠速时即使开着空调，坐在车内都感受不到任何震动，这点比丰田C-HR做的还好。另外在减速直至停止的过程中，发动机不知不觉就熄火了（自动启停），直到松开刹车发动机再次启动，才知道自动启停开启了。底盘没有什么明显不足，悬架的支撑很好，激烈驾驶不会影响驾驶员信心。日常开，底盘对震动过滤也不错，但是悬架行程感觉不长，遇到大的坑洼路面，悬架回弹会略显生硬。无论柏油路还是水泥路，T-Cross对路噪的隔绝都对得起它的价位。在合资小型SUV中，T-Cross的定价绝对不算高，甚至比同级部分车型还低，这在大众车上非常少见。这个价位，T-Cross能给你一流的机械水准，足够大的车内空间。但相比之前大众车，它的德味淡了一点，关门那种扎实感反倒不如丰田C-HR。考虑到T-Cross指导价低好几万，外加后期终端优惠，这仍然是一款性价比非常高的合资车。

首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助答疑解惑。

题主你好，很高兴为你解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
随着国内的 汽车 市场竞争是越来越激烈，使得即便是大众这样的传统豪强，也是不得不在自己的产品线上去进行进一步的丰富
。比如就像题主所说的这款T-CORSS，就是大众丰富SUV产品线的最好证明。那么再结合题主的问题来看，这款出自大众旗下的小型SUV又是否值得入手呢？下边我就来给大家简单分析一下，供大家在选车购车的时候起个参考作用。
既然是问是否值得入手，那么我就重点说一下这款车型它的不足。因为只要是自己觉得能够克服这些短板，那么入手这款车型其实也就没什么问题了。

第一点就是这款车型它的空间设计相对来说不太人性化。因为这款车型是定位于一款小型SUV，其本来就不具备什么太突出的空间潜质。不过在国内上市的版本来看，对比海外版本车型轴距是拉长了88毫米，而这样一来的话，最起码面板数据还是挺漂亮的。但是参数漂亮归参数漂亮，其实际的空间表现则又是另一码事，因为这款车型在后排空间来看，做的还算是比较不错，但是这样做的话，会进一步的压榨后备箱的空间。而如果日常出行想要拉比较多东西的话，那么只有采取放倒后排座椅这样的办法。因此说在空间方面的一个不人性化设计，是这款车型较大的一个短板所在。
第二点就是这款车型它的
配置用料依旧是充满大众气息。大众在配置方面的吝啬程度，我们大家都是非常的清楚，而就这款车型来看，其13万元起步的标配车型，基本上是没有什么太多舒适性的配置，如果真的想要买到配置相对比较丰富的版本，那么它的售价则就要接近十六七万，因此说在配置方面来看，这款车型是不具备任何的竞争优势。此外在做工用料来讲，其内饰基本上也是以硬塑料为主，而至于座椅材质的话，低配是织物，高配是仿皮，打理起来有多不容易大家心里也是有数。

而除了以上两方面的短板之外，这款车型它的自吸版本动力相对羸弱，高配需要加95号汽油这些都是它的短板所在。因此说这款车型是否值得推荐入手，最主要其实还是要看自己能不能够克服它的这些短板。

虽然说是一款小型SUV，但是它的空间还是够用的。虽然说平常后排基本都不坐人，但是腿部空间和头部空间都还有1拳多的距离，后备箱也能放下不少东西。动力方面，1.5L的自然吸气发动机，匹配6AT的变速箱，动力只能说够用。经济条件允许，建议入手1.4T＋7DCT的动力组成，确实起步加速要给力很多。不过1.5L感觉也够用，毕竟现在城市道路限速路段多，也跑不了多快。油耗方面，平均7个左右吧，也算中规中矩。

毕竟是大众品牌，造车工艺，口碑都在国人中间树立起来了的，所以还是值得入手的。

小型车辆如果仅限自己或者女朋友一起使用完全没有问题。

说说我自己:

2016年买了7.4折买了一台奥迪A3.动力外观配置都没得说，停车方便。2017年结婚时空调的短板暴露出来了，很多东西，小型车无法装下，2018年生孩子，空间狭小的短板更是无法接受。最终痛心换了一台大车。

总得来说用途很重要:买菜，单人上下班单人使用，越小越好.

要兼顾家用，小型车千万别买。

❻ 上汽大众tcross是大众什么车

上汽大众tcross是大众什么车？上汽大众tcross是大众什么车？ 上汽大众tcross是大众的SUV车型。以下为上汽大众tcross的相关资料：1、动力：T-Cross将提供1.5L自然吸气及1.4T涡轮增压发动机两种选择。其中，1.4T车型最大功率110kW，最大扭矩250N·m，搭配DSG七速变速箱。1.5L车型最大功率83kW，配合Tiptronic六速手自一体变速箱。2、外饰：T-Cross的车头采用分体式格栅设计，下格栅与雾灯区融为一体，全新造型的头灯内采用LED光源，灯组内还融入了转向灯及镀铬饰条，在下格栅内部新车还配有“几”字型镀铬装饰，新车的侧面线条相对平稳，从翼子板后方延伸出的两条平行腰线贯穿全车与尾灯相连。 @2019

❼ 大众全新小型SUV车型T-Cross，应该如何评价呢

大众T-Cross车型外观精致，其特别推出活力金、梦幻蓝、星空灰、浪漫红、极地白五种车身颜色，特别适合年轻人追逐新潮、个性的需求。T-cross前脸采用了大众汽车最新的家族式设计。前脸采用了大量的直线条，横向镀铬格栅与犀利的LED大灯相结合，增强了前脸的力量感。

虽然该车尺寸不大，内部空间在同级车中也不算优秀，但它看起来还是相当时尚，设计时尚动感，内饰风格也比较年轻，适合都市男女。大众T-Cross可以说是大众在10万级别车型中与国产SUV竞争的一把利器。毕竟，德系车在造车方面很有优势。

在定位上，上汽大众T-Cross的定位低于一汽大众T-ROC，形成错位竞争。T-Cross的价格为12.79万元至15.99万元。这个价格强势如云，日产小科、丰田奕泽c-HR一哥、本田宾治XR-V，甚至是凌志01都不好惹。但要说的是，t-Cross是大众在中国最便宜的SUV车型，相信有很多大众情节的年轻消费者都愿意为它买单。

❽ tcross是大众什么车

大众tcross是大众于2017年四季度推出大众T-Roc概念车的量产版车型，大众tcross中文名途铠，是大众旗下的一款小型SUV。途铠在设计上也为消费者带来了更多的新鲜感，整车很有跨界气息，内饰也采用了撞色设计，更显年轻感。

途铠采用了家族式的前脸设计，双横幅式镀铬进气格栅与大灯相连，透镜式LED大灯微微向上扬起，下方雾灯区域由一条镀铬饰条相连，加上下方大尺寸黑色进气口，整体看上去层次感十足。车身尺寸为4218/1760/1589毫米，轴距为2651毫米，车身侧面一条笔直的腰线从前翼子板延伸至尾部，使整车具有运动感。

(8)大众新越野车tcross的扩展阅读：

大众tcross保持了大众最新的家族式设计语言，车内多处使用不规则造型设计，更显内饰年轻化，新车搭载全液晶仪表盘、8英寸多媒体中控屏以及三幅式多功能方向盘，另外新车的档把将采用全新的设计样式。至于配置方面，新车拥有无线充电、BeatsAudio音效系统、苹果CarPlay、Android Auto等功能。

动力上新车将搭载1.5L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机。其中1.5L发动机最大功率为81kW，最大马力116匹，峰值的扭矩为150N·m；1.4T的涡轮增压发动机最大功率为110kW，最大马力150匹，峰值的扭矩为250N·m。传动方面，匹配6速手动变速箱或者7速双离合变速箱。

❾ t-cross大众什么车

途铠。

大众T-Cross是大众全球战略的小型suv，由SAIC和一汽生产。从外观来看，大众T-Cross在前脸和侧面线条上依旧采用大众家族设计，前进气格栅采用几何蜂窝状元素，并与两侧LED大灯连接，配合发动机凸起的肋条更加坚韧。

下格栅采用相对较厚的贯穿式镀铬装饰，雾灯区域采用迂回式设计。有了雾灯，就充满了气势。车身的凸纹虽然不明显，但也起到了装饰作用，让车身不再那么单调。

车身上的剑形双腰线增加了大众T-Cross侧面的肌肉感和车身向前俯冲的视觉感受，侧窗的面积也增加了，也增强了车内的透光率。并且根据不同的汽车配置，新车将采用一个16英寸的车轮和两个17英寸的车轮。

车尾采用贯穿式立体LED尾灯，成为标志性设计，黑色饰板和红色大灯增强了辨识度。底部的一体式排气尾管与尾灯相呼应，强化了大众T-ross的横向设计理念。而且由双色排气管和银色护板组成的车身空气动力学套件带来了不错的运动气质。

❿ 大众tcross是什么

大众tcross是大众在2017年第四季度推出的大众T-Roc概念车的生产车型。大众tcross是大众旗下的一款小型SUV。涂凯的设计也给消费者带来了更多的新鲜感。整车非常跨界，内饰也采用对比色设计，更显年轻。

外观上，Tufu采用家族式前脸设计，双横幅镀铬进气格栅与大灯连接，透镜式LED大灯微微向上凸起，下方雾灯区域由镀铬饰条连接，下方大尺寸黑色进气口整体看起来层次感十足。车身尺寸为4218/1760/1589 mm，轴距为2651 mm，车身侧面一条笔直的腰线从前翼子板一直延伸到尾部，让整车感觉运动感十足。

内饰方面，大众tcross保持了大众最新的家族式设计语言。车内很多地方都采用了不规则设计，让内饰更显年轻。新车配备全液晶仪表盘、8英寸 多媒体 中控屏和三式多功能 方向盘 。此外，新车的齿轮将采用新的设计风格。至于配置方面，新车拥有无线充电、BeatsAudio音响系统、苹果CarPlay、安卓Auto等功能。

动力方面，新车将搭载1.5L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机。其中，1.5L发动机最大功率81kW，最大马力116马力，峰值扭矩150N·m；；1.4T涡轮增压发动机最大功率110kW，最大马力150马力，峰值扭矩250N·m，传动方面匹配6速手动变速箱或7速双离合变速箱。