途昂和奇骏和楼兰越野

⑴ 奇骏和楼兰各自的优缺点是什么

奇骏：

优点：外观设计更为时尚，凸显城市SUV风格；内饰更具现代化，轴距加长使得内部空间更充裕；2.0L燃油直喷发动机更加经济；四驱系统加入陡坡缓降等新功能。

缺点：尾门密封太差，容易进灰；倒车灯太暗，基本和没有一样；2.0车型配置太低，感觉有点不厚道；后备箱的储物格设计思路很好，但是材质容易咯吱咯吱异响，尤其是走烂路和冬季；底盘装甲太单薄，购买以后最好重新做底盘装甲。

楼兰：

优点：18寸大轮毂非常饱满，野性粗犷；宽而稍扁的的车头设计，真+假的前大车灯帅气犀利，这是楼兰的独特之处。楼兰的内饰有着居家的风格，做工和质感视觉感不错，柔和舒服；白色自发光的仪表清晰高雅；多功能的方向盘用打孔真皮包裹；中央显示屏不支持触摸操作，具有导航、视频播放和倒车影像这三大功能，整体看起来简洁大气稳重而不乏豪华感。

缺点：噪音问题、舒适性差、刹车问题、减震问题、悬挂问题等方面需要改进。

⑵ 想换一款合资SUV,除了汉兰达大家还有什么好的推荐

不请自来，因为工作原因，我几乎每天都在接触 汽车 ，所以对于这个问题还是略知一二的，下面就从我个人的角度回答一下你的问题。

40W左右的预算还看什么汉兰达呀！要么上中大型SUV、要么上豪华中型SUV，要么全都要！下面我就给你推荐几款车，你可以看看：

1.2021款 凯迪拉克 XT6 七座风尚型

既然你考虑汉兰达了，说明你对空间的需求是比较大的，所以我推荐你可以看看凯迪拉克XT6这款中大型SUV。

车身长度5米多，接近2米9的轴距，空间更大！而且还是豪华品牌的中大型SUV，无论品牌还是级别都比汉兰达要高，还要啥自行车？

不过缺点我也给你说出来吧，后期的用车成本肯定更高，毕竟豪华品牌嘛；其次可靠性和耐用性要差一点；然后保值率低很多，不过用车更爽；最后就是方向盘有点甩，老是爱偏向洗浴中心，哈哈哈，开个玩笑。

2.2020款奥迪 Q5L 45TFSI 尊享 时尚 型

如果你没有7座需求的话，我强烈推荐你可以看看奥迪的Q5L。虽然8AT换了双离合，也阉割了全时四驱，但是加长后更大的空间，更低的起售价，也是让你在40万预算区间可以买到一辆45TFSI的版本，动力更强，配置更高。关键是Q5L现在的后排空间真的是大，而且奥迪四个圈的档次肯定是高于丰田的，能买豪华品牌，为啥要买个普通合资品牌？

3.2020款 福特探险者 四驱钛金版 7座

探险者国产之后，性价比再上一个档次，曾经裸车四五十万的车，现在30多万就可以买到，而预算来到40万，更是可以买到中配版本，来看看数据吧。

车身长度5075MM，轴距3025MM，外观和空间比XT6更大！而且配置很高：10AT带多片离合中央差速器，双球节弹簧减震支柱悬架，20寸大脚，主动刹车、车道辅助系统、全速自适应巡航、座椅加热通风、12个喇叭的B＆O音箱，车内7色氛围灯，后排独立空调等等，用起来绝对比丰田汉兰达舒服多了，关键级别更高，更霸气！

缺点就是现在没啥优惠！！！

其它的像什么别克昂科旗、大众途昂、日产楼兰什么的也都可以看看，但我觉得这三款就可以满足你的全部需求了。

好了，就先推荐到这里吧，希望我的回答能帮到你~

福特探险者

40万预算合资大型SUV其实有几款车型是比较值得推荐的 进口现代帕里斯帝
对于帕里斯帝车型我也专门写过与汉兰达的对比文章，其实就目前在售的汉兰达产品竞争力来说，在乘坐舒适程度和豪华性上是无法与帕里斯帝进行抗衡，而全新的汉兰达车型要等到今年中后期才能国产销售，而且价格区间展示还无法预测，很可能会高于目前车型的定价。因此就帕里斯帝目前的定价和定位来说，还是非常值得去选择的。

另外就是帕里斯帝是进口车型，虽然说韩系品牌价值一落千丈，但是对于进口车型的基本素质来说还是不差的，尤其是国内车型频繁出现在车身结构件上出现减配的情况，这个在进口车型上是绝对不会出现的。所以就这方面来说进口车型还是有其优势在的。其次就是帕里斯帝有6座的布局可以选择，虽然7座政策已经放宽，但是7座的需求确实很小，所以6座的布局显然在实用度和利用率上有明显的提升。

最后要说的就是帕里斯帝的配置层面了，就目前国内的大型SUV车型来说，在35万这个价格区间里应该没有其他车型搭配大排量自吸发动机的，这个确实在平顺性上做的很好。虽然与北美的动力系统有所差别，但是整套3.5L的动力油耗要更好一些。而且就车型本身的配置而言，目前也算是这个级别中少有的豪华和舒适度方面兼顾的了。当然你个人要是对韩系品牌有什么偏见的话，那完全就可以略过看看下一个推荐车型。
雪佛兰开拓者
其实我之前对开拓者的印象并不是很好，觉得这辆车就是昂科旗的一款下探车型。但是通过北京车展的进一步对比发现，开拓者并不是简单的车型降级，反而其产品力的优势还是比较突出的。尤其是对于顶配车型来说，车身尺寸4999*1953*1736mm，轴距2853mm，整体的尺寸基本上不用担心空间的问题，而且7座版本内部与昂科旗感受基本一致。差别就在于细节上的一些装饰和设计上有所不同。

动力系统使用了通用的2.0T搭配9AT的组合，237匹马力，350N·m在这辆车上的表现并不弱，从我主观的感受来说，这套系统与汉兰达的感受差不多，但是在高速巡航的情况下明显油耗表现要比汉兰达高一些，而且由于档位更多，低速行驶过程中不会像汉兰达感受那么明显的换挡，而且还会降低动力的突兀感。所以完全不用担心动力不够，毕竟昂科旗也是这套动力组合。

不得不说的就是配置了，首先是顶配车型目前终端优惠下来裸车价格已经不到30万的价格，即使落地也就30万出头的样子，但是在配置层级上来说可以用丰富来形容了，除了基本配置外，这辆车的主被动安全都做得很出色，而且车身大的原因还配备了360度环影和自动泊车功能，以及驾驶辅助系统。比如说无钥匙进入、电动尾门、感应尾门、远程控制、液晶仪表、主动降噪、加热通风、记忆座椅、电动第三排座椅等等这些你都可以在这辆车上找到。因此你要对品牌不是很在意的话，30多万的预算就可以买到一个配置丰富而且动力相对充沛的7座大型SUV，还是很值得。

别克昂科旗和凯迪拉克XT6
这两个车拿到一起说其实还是主要看个人喜好，两个车型的配置级别的价格区间覆盖比较大，车型之间差异化也很明显，所以这两个车型40万的预算可能买不到一个配置相对比较适合或者说觉得足够值得的车型。加上两者都是美系车型，很多人的喜好也不同，这两个车选择起来就看个人的偏爱了。

当然这里要提的就是凯迪拉克XT6的终端优惠非常大，与昂科旗的艾维亚车型就形成了一种反差。加上两者的动力系统差距并不明显，以及驾驶感受来说差距也很小。这些还是亲自去试一下比较，两者在豪华程度上要依靠自己的主观去考量，就不再过多地进行推荐了。

不推荐车型：福特探险者
对于探险者来说，确实绝对动力上优势很大，2.3T的276匹马力和425N·m足够的强，而且尺寸5075*2004*1778mm，轴距3025mm，在尺寸上也有一定优势，不过这辆车的人机工程做得并不好，也就是把本身一个很难用的中控换成了一个国内定制的大屏幕，本来就比较反人类的一个控制区域变成了另外一个反人类的大屏幕。虽然流畅度来说表现可以，但是就日常使用来说，这套形同根本就不像是现代车型的配置，有点儿山寨风格。

其次是车辆的地台很高，上下车很不方便。可能有些人就喜欢这种高度，但对于一些老人和小孩儿来说，这种高度就是潜在的危险和不方便。倒是空间上还是表现不错，座椅宽大而且舒适。当然如果你真的觉得在这个尺寸中可以找到操控感的话，那福特的这个硬朗的悬挂确实有一种错觉在，只是牺牲的就是一些乘坐舒适性，有的时候会觉得车辆有点儿颠，这个好像与其他车型的定位有一点点差别。

虽然国产之后探险者的售价有所降低，但是在终端上的优惠却很少。不再是进口身份的车型就无法与汉兰达一样错开一个级别，当然很多人还是觉得探险者就是比汉兰达高一个级别这种印象就有点儿偏激了，两者都是大型SUV，实际都是属于一个级别的，只是国内当初是进口用锐界来补充了这个位置，但实际车型对位就是相同。当然就目前探险者的终端售价没有什么太多的优惠有一定关系，路上看到的车也比较少，所以买福特还是等等优惠才更值得买。

锐界

丰田荣放，威兰达，本田crv，日产奇骏，大众途昂，福特锐界，别克昂科旗。

jeep大指挥官

⑶ 售价30万左右的SUV有哪些车哪款值得购买

30万价位可选的SUV就比较多了，到了这个价位，各款车品质工艺用料都能说得过去，真心就是看消费者自己喜欢哪款了。

1、冠道/UR-V

冠道和UR-V是值得推荐的两款SUV，注意，一定是370TURBO，坚决不推荐240TURBO，不解释，你懂的!

如果超过30万价位，途昂也是不错的选择之一，但很显然，选择途观L380TSI高配车型，无疑性价比更高。

其他如果更注重品牌，BMW X1，沃尔沃XC40，奥迪Q3，奔驰GLA，雷克萨斯NX，英菲尼迪QX30，讴歌CDX等车型也是不错的选择。

⑷ 日产奇骏和楼兰到底选哪个

日产奇骏和楼兰相比，个人认为去西藏的话还是奇骏好一些，因为奇骏相对保有量更大，维修保养方面更有优势。

⑸ 尼桑和大众哪个好

尼桑和大众那个品牌好呢，这个问题很好回答，首先什么是尼桑，其实尼桑车的名称叫做【日产】或者叫做东风日产，尼桑只不过是它车标上英文字母的音译，这个品牌是仅次于丰田的日本第二大汽车生产企业，至于这个车和大众比，那个好，就同类型车相比较，大众车零百加速八秒，尼桑轩逸，需要十二秒，在百公里油耗上，两者都是差不多6升左右，而不少轩逸车主反应，车漆薄，稍微一点剐蹭就受损严重，而且不抗撞击，基本上不抗撞击是日系车的通病，归纳总结尼桑的缺点有几个，一、起步加速慢，二、车漆太薄不耐用，三、发动机静音有待提高，四、大灯亮度低被戏称为蜡烛灯。第五，电子设备单一。

小伙伴们有不同意见可以在下方留言评论，并把你的观点分享出来，以便让更多小伙伴们了解大众和尼桑。

⑹ 楼兰2.5和奇骏2.5有哪些差别

日产楼兰和日产奇骏，是两款不同级别的车型，日产楼兰定位是中型SUV，日产奇骏是紧凑型SUV，两款车区别还是很大的，但是两款车的2.5L自然吸气车型使用的动力系统相同，驾乘感受和调教是完全不同的，同品牌不同级别车型，使用相同的动力系统，这是很常见的，每个品牌都会有这种情况，但是不同级别的车型，调教是不同的，对于整体的品质把控和细节处理也是不同的，日产楼兰的2.5车型要更胜一筹

外观方面

两款车虽然都是日产旗下的SUV车型，但是风格是不同的，虽然日产楼兰定位更高，但是日产楼兰更加 时尚 ，年轻气息更浓，侧身运用了悬浮车顶设计，反而奇骏更注重稳重大气，外观还是因人而异的

内饰配置

两款车的座舱设计风格完全一致，只是细节有不同的处理，做工用料方面日产楼兰更精致，四幅式方向盘更加彰显高级感，整体的配置楼兰更加突出

空间和驾乘感受

楼兰的后排空间更胜一筹，因为轴距和尺寸都要大一号，动力方面楼兰有一款2.5t机械增压车型，动力更加充沛，综合来说楼兰的综合能力更强一些

总结：日产楼兰和奇骏，是两个级别的车型，楼兰的竞品车型是丰田汉兰达，所以实力更强一些

基本信息对比：1. 东风日产全新楼兰相比老款车型来讲外观造型更显 时尚 、动感，更加符合年轻人的审美观念，新车采用全新设计的回旋镖式LED大灯，造型犀利，V-motion前脸设计带有强烈的家族气息。全新楼兰售价为23.88-37.98万元，相比于老款楼兰而言售价区间大幅下探，新车性价比得到大幅提升。此外，东风日产中型SUV全新楼兰低配车型2.5 XE 精英版售价与紧凑型SUV奇骏高配车型2.5 XL ITS 豪华版售价同为23.88万元。2. 动力方面，全新楼兰与奇骏共享型号为QR25的2.5L自然吸气发动机，但二者经过不同调校，最大功率同为137kW，但在最大扭矩方面全新楼兰与奇骏相比相差4Nm，总体而言这款发动机动力输出较为卓越，对于整备质量分别为1652kg的全新楼兰2.5 XE 精英版和1564kg的奇骏2.5 XL ITS 豪华版而言，这款发动机足够用。由于全新楼兰2.5 XE 精英版和奇骏2.5 XL ITS 豪华版的整备质量和动力系统几乎相同，并且两车动力系统匹配的都是新一代Xtronic CVT无级变速器，因此二车在百公里综合油耗方面也基本持平，全新楼兰2.5 XE 精英版油耗仅仅多出0.1L，对于一款中型SUV而言，8.4L的百公里综合油耗确实值得称赞。3. 在车身尺寸方面，中型SUV全新楼兰与紧凑型SUV奇骏相比优势明显，全新楼兰在车身长度和宽度方面分别超出奇骏254和88mm，轴距比奇骏长出124mm，并且二者都采用2排5座座椅布局，因此全新楼兰在乘坐空间方面会更为宽敞，此外全新楼兰车身高度相比奇骏降低33mm，新车给人的感觉将更为稳重。4. 在车型配置方面，全新楼兰2.5 XE 精英版和奇骏2.5 XL ITS 豪华版相比各有千秋，首先从外观配置来看，全新楼兰2.5 XE 精英版多出LED大型组合尾灯、后窗除霜玻璃以及前风挡防紫外线高效隔热玻璃等5项配置，而奇骏2.5 XL ITS 豪华版也不甘示弱，其前大灯水平调节、伴我回家/迎宾灯以及超大型全景天窗等4项配置也是全新楼兰2.5 XE 精英版所不具备的，两车在外观配置上打成平手。5. 奇骏2.5 XL ITS 豪华版在舒适性配置上优势较为明显，该车配备有高级皮材质的零重力 健康 座椅、电动8向调节驾驶席座椅、真皮多功能方向盘以及前排座椅加热功能，内饰整体豪华感高于全新楼兰2.5 XE 精英版，但全新楼兰2.5 XE 精英版的后席中央头枕和室内环绕KED氛围照明系统也是奇骏2.5 XL ITS 豪华版所不具备的。6. 在便利性配置方面全新楼兰2.5 XE 精英版和奇骏2.5 XL ITS 豪华版同样不分伯仲，全新楼兰2.5 XE 精英版多出蓝牙免提系统、7英寸3D平视信息显示系统以及ASCD定速巡航系统等4项配置，而奇骏2.5 XL ITS 豪华版也拥有全新楼兰2.5 XE 精英版不具备的ATC主动循迹控制系统、AEB主动式发动机制动辅助系统和ARC主动行驶舒适控制系统共3项配置。

在动力方面，虽然都是2.5的自吸发动机，但在调教上略有不同，看数据，奇骏2.5最大功率137千瓦，最大扭矩246牛米，楼兰2.5最大功率125千瓦，最大扭矩229牛米，很明显楼兰发动机缩水了。两款车采用了都是同样的模拟7速cvt变速箱。从发动机数据看，奇骏略有优势，虽然两款车都是同一系列的发动机，不过楼兰采用的qr25de发动机更为先进，该款发动机的活塞、发动机管理系统以及气缸盖的厚度和奇骏所采用的qr25发动机都有所不同，而且楼兰发动机的c-vtc连续可变气门正时是奇骏没有的，所以在稳定性和节油方面的表现得更为突出。楼兰尺寸更大质量比奇骏重了接近100公斤，结果肯定是奇骏动力会稍好一些。

不过在车型配置方面，两款车各有长短，差异不大。首先从外观配置来看，全新楼兰2.5低配版多出LED大型组合尾灯、后窗除霜玻璃以及前风挡防紫外线高效隔热玻璃等5项配置，而奇骏2.5 高配版也不甘示弱，奇骏2.5低配多了电子手刹，陡坡缓降，全景天窗，车顶行李架，皮质座椅，主驾驶电动调节，前排座椅加热，导航，智能互联定位，无线网络连接，博士音响。楼兰2.5多了第二排靠背调节，手机互联，隐私玻璃，后雷达，胎压监测，膝部气囊。两车在外观配置上打成平手。不过，奇骏却搭载了一套适时四驱系统，奇骏2.5全系标配了四驱系统，并带有中央差速器锁止功能，有一定的脱困能力，可以从容通过交叉轴。这套智能全模式四驱相对一般适时四驱来说有一定的优势，它能手动锁止中差，当然不是机械锁止，只适用于时速40公里以下，锁止状态下前后轴动力分配能达到50:50，一般低难度的越野不在话下，应付湿滑路面的能力也更强，安全性更高。楼兰则是纯两驱，完全没有任何越野能力可言。底盘高度上，奇骏离地间隙也更高一点，通过性更好。两款车综合对比，如果对越野没有刚性需求，我推荐楼兰，楼兰的综合性能要好于奇骏，而且由于两款车材质不同，所以 楼兰在安全性方面也有所提升。

空间方面，奇骏车身尺寸4675×1820×1722mm,轴距2706mm,楼兰尺寸4897×1908×1691mm,轴距2830mm,空间上肯定是楼兰更有优势。车身长度要比奇骏长出222mm，轴距也要长出124mm，所以无论乘坐空间还是储物空间楼兰都要宽裕的多。可调节的后排靠背，也让楼兰乘坐更舒适。在车身尺寸上，由于两款车定位不同，所以楼兰优势明显。再观现在的东风日产全新楼兰相比老款车型来讲外观造型更显 时尚 、动感，更加符合年轻人的审美观念，新车采用全新设计的回旋镖式LED大灯，造型犀利，V-motion前脸设计带有强烈的家族气息。内饰方面，整体风格上两车一脉相承，但很明显，楼兰的档次感更高，中控液晶屏尺寸更大，视觉冲击更强，整体的做工用料也更加精细。在底盘结构上，两款车的前悬同为麦弗逊，后悬为多连杆，但楼兰的前后悬都带有横向稳定杆，所以楼兰无论在操控性、稳定性以及舒适性上都要好于奇骏。

除了外观、内饰、价格之外，发动机、变速箱都是一样的，当然，高配版的楼兰还是有点区别的，如2.5发动机是机械增压的，变速箱加了助力电动机

楼兰与奇骏的生产平台不同，楼兰平台更老一些，换言之用料更厚道。驾驶如果是2.5自吸没有奇骏提速快。电子辅助设备没有奇骏多。空间和舒适性秒杀奇骏

楼兰的胎1400，奇骏的胎800。楼兰大灯 4500。奇骏3200。

都一样的，都是QR发动机。目前东风日产只有这一款2.5的发动机，雷诺的2.5发动机也是从日产买的整机。

两者相比，选楼兰

楼兰主打都市代步，舒适。奇骏是可以越野的，起码过交叉轴一点问题都没有。

⑺ 日产越野车有几款

日产越野车有：逍客、奇骏、楼兰、劲客、途乐等。

1、逍客

逍客（Qashqai），寓意为“城市游牧民”。逍客是日产欧洲设计中心成立以来的第一款作品，定位介于紧凑型SUV与掀背轿车之间。但是与那些直接在轿车平台上生产的Crossover不同，逍客是日产专门为这个独特细分市场而特别设计的产品。

2、奇骏

“X-TRAIL”---中的“X”代表挑战4×4的车辆。“TRAIL”代表轮辙、崎岖的道路和越野地势。将这两个要素结合起来，“X-TRAIL”代表新颖的4×4车。

“新颖“之处在于ALL MODE全模式四驱系统，这套系统由电脑控制，在城市路面，雨雪天路况不佳，和极端恶劣等不同的情况下可以选择 2驱、自动与4驱锁定等模式，操作方法比较简单。

3、楼兰

日产楼兰是日产汽车首款大型跨界SUV，其长宽高分别为4860mm/1885mm/1730mm，轴距为2825mm。目前在中国市场销售的楼兰车型仅有一款，售价为48.88万元，它搭载了一台3.5LCVT发动机，采用6档手自一体变速器，其驱动方式为前置四驱。

除了强劲的动力，楼兰在配置上也毫不逊色：包括了车载自动空调、带有自动调节功能的雨刷器、前后电动车窗、车内氛围灯、大灯清洗装置、8喇叭扬声系统、中控台彩色屏幕、ipod插口等豪华车才具备的高端服务。

4、劲客

劲客是东风日产旗下的小型SUV，劲客将会在6月16日正式开启预售。劲客的前脸使用了日产家族式的V形设计，格栅内部为六边形网格造型 。在侧面，劲客使用了悬浮式车顶设计 。

劲客在内饰设计部分， 较为简洁，中央配备了较大尺寸的液晶显示屏，同时这款车还使用了个性的仪表盘。动力方面， 劲客搭载一台HR15型1.5L自然吸气发动机，其最大功率为124马力，传动系统将搭载6速手动或CVT无级变速箱。

5、途乐

途乐是日本日产汽车推出的一款车系，首款车系发布于1951年，主打越野车配置，以硬派自居。截至2016年共发布六款车系，以坚固的车身和可靠的性能成为越野车豪华车系。

途乐一般指第四代（Y60）和第五代（Y61）车型。这两代车型凭借着坚固的车身和可靠的性能得到了众多越野爱好者和西北地区人民的喜爱，并且频频出现在越野赛事中，并被联合国维和部队指定为官方用车，赢得了较高的知名度。

⑻ 看着香实则并不香的车

现在的汽车市场百花齐放，各价位各款式的车型数不胜数，合资的国产的进口的也是层出不穷，对于新手小白来说，选一辆车真的太难了。

以上三款车在某些方面确实很唬人，但小伙伴还是要综合衡量和多比较，除非你是真喜欢，不然的话还是买首选热销车型吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑼ 日产SUV，奇骏、逍客、楼兰、哪个好

都不错啊，看你的价格多少了。喜欢小一点，预算低就逍客。价格上能接受就奇骏，奇骏销量很不错。楼兰虽然比前俩高端，但是大小也就只比逍客大了一点点而已，而且设计上外观的和奇骏区别不大。所以楼兰销量一般。当然楼兰的优惠还是比前俩大，因为销量一般，所以，如果优惠幅度达到你的心理预期还是可以考虑的。但个人还是推荐奇骏，逍客太小了。

⑽ 想买一台中大型SUV，偶尔越野，跑长途。买哪款产品比较好

我想能适合长途的舒适的 SUV应该具有以下几种特点：

第一汽车的质量很好，很少有小毛病。日常费用应该仅仅是公里数之后的维保。

第二汽车的售后维护很好，因为在外面跑很难说不有一些小的问题，这个车的维修店应该分布比较广，且售后维修费用比较便宜。

第三，这辆车的发动机应该说比较好及动力性和经济性相对比较平衡。长途开车百公里平均油耗应该在8~10个为佳。

第四，长途驾驶要求这辆车应该乘坐比较舒适。毕竟您不是专业的选手，要求车有明显的路感，那么车的悬挂偏软一点，应该比较静音，也就是高速行驶（车速在80~120之间）车噪不是那么大。

第五，空间应该相对要大一些，即车长应该在4米9左右，车宽应该在1米9左右。长途旅行有时候在车里要适当休息一下，或者随车带的东西要适当多一些。

基于以上几点，我向您推荐几款日本的合资汽车：

第3款是日产的逍客、奇骏和美人奴（楼兰）。我认为这是日本汽车当中名列第三的大众品牌。

以上这三个品牌，我认为在经济性，动力性，包括车内的空间都是不错的，也是长期占据SUV销量比较高的品牌。

如果是中小型SUV基本款，可能20万就够了，如果是配置高一点25万多一点也就够了。

如果是大中型SUV可能25万也就是基本款，需要将近小30万配置会高一些的。

现在汽车的一些电子方面的配置，原车所带的性价比并不高，购车之后其实可以加上非常好的配置，花钱费用还很低。

有一些的配置是需要看您现在在哪，比如说您本身就是人在东北或者在西北，那可能需要四驱车，如果要是您在黄河以南，我觉得其实两驱车也可以，如果您要是越野爱好者，那我建议你就要选择丰田霸道或者是三菱帕杰罗等品牌。

本人不建议购买七座suv！如果是两人旅行建议SUV，如果是4人旅行建议MPV。

车是一个非常注重个人需求或者有很强的个人色彩的消费品，每个人都有不同的需求，每个人都有不同的角度来看问题。因人而异，以上建议仅供参考。