特大越野纯电动车图片价格

A. 广州车展：纯电硬派越野车实拍三菱阿图柯AIRTREK

在刚刚开幕的广州车展上，各个车企百花争鸣，均拿出了自家的看家本领，试图成为展会中最亮眼的星。而在广汽三菱展台，则推出了旗下全新硬派越野车型。对于以越野性能和可靠性见长的三菱品牌，推出硬派越野车也并没有什么稀奇的。但如果说，这是广汽集团与三菱合作推出的首款纯电硬派越野车，是不是就觉得厉害了不少呢，而这就是广汽三菱全新阿图柯AIRTREK（文中简称阿图柯）。同时，在此次展会中，广汽三菱全新阿图柯正式公布预售价，其预售价格为21-24万，并推出硬核版预售尝鲜价为23.38万，非常让人期待他的真实表现。

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B. 2020成都车展：这五款纯电动车最值得看|专题

2020成都车展是新冠疫情过后第一个比较有分量的线下车展，为此许多没能在3月日内瓦车展以及原4月北京车展亮相的国内外汽车品牌，纷纷准备了不少重量级新车准备在成都车展大秀一番。

其动力电池使用的是和汉相同的磷酸铁锂刀片电池，可提供505公里的NEDC续航里程，同时该车也是首款搭载比亚迪刀片电池的王朝家族SUV车型。（撰文|小魔）

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C. 特斯拉越野车报价及图片 纯电动

2019款 特斯拉 Model S，指导售价：64.11-132.49万购车补贴：暂无最高时速：199-300 Km/h车型级别：中大型车续航里程：360-632 Km动力类型：纯电动电池容量：75-100 kWh电池类型：锂离子电池

D. 豪强or新贵四款豪华品牌纯电动车推荐

奥迪e-tron 随着市场需求的增加，越来越多的豪华品牌开始陆续推出纯电动产品，而且都是中国制造的，这无疑给消费者带来了更多的选择。所以本期推荐四款海外豪华品牌纯电SUV车型，分别是奥迪e-tron、 宝马iX3 （ 查成交价 | 车型详解 ）、奔驰EQC、特斯拉 Model Y ，看看传统德系豪华“前三”和新势力“新贵”哪个更能打动你的心。

■奥迪e-tron

低外观:

国产奥迪e-tron和之前进口的奥迪e-tron有什么区别？从设计的角度来看，似乎没有什么区别。当然，这是对整体设计语言的评价。国产奥迪e-tron在外观上采用了S-Line运动套件，因此前围两端都有较大的三角形进气装饰，车身颜色也有9种可供选择。

国产奥迪e-tron的高度比进口车型高12mm，其他参数不变。因为是中大型SUV，所以奥迪e-tron的车身尺寸比不上iX3和EQC。目前纯电动中大型SUV并不多。只有特斯拉 Model X 和蔚来ES8能和奥迪e-tron抗衡。

目前进口奥迪e-tron的指导价与特斯拉Model X接近，在70-80万元区间，国产奥迪e-tron的价格能降多少我不敢说，但肯定会对蔚来ES8有一定的影响。毕竟奥迪的品牌影响力还可以，但是蔚来ES8有6座和7座两种车型可供选择，会对部分消费者有吸引力。

●动态体验:

虽然整体动力输出略低于进口奥迪e-tron，但国产奥迪e-tron不能算是Hello Kitty。毕竟，在电驱动的助力下，即使维修质量达到2.6吨，这款国产奥迪e-tron也能拥有轻快的起步姿态和毫不费力的中段再加速能力。

最想要爬坡功能的时刻应该是倒车的时候，尤其是遇到一些小沟小坎的时候，总怕油门踏板太大。至于能量回收系统，有手动和自动两种模式可供选择。手动模式下，三档的可调能量回收强度由方向盘后面的拨片设定。第三档分别对应0.1g、0.2g、0.3g的恢复强度。需要注意的是“-”桨可以提高能量回收强度，而“+”桨则相反。

在自动模式下，松开油门踏板后，车辆像燃油车一样滑行，几乎没有减速感。这时，当你离前面的车太近时，能量回收系统会自动工作。通过逐渐增加能量回收强度，防止你离前面的车越来越近，打开相对安全的距离后，回收强度会慢慢降低。这种工作逻辑有点像ACC自适应巡航，但需要提醒大家的是，动能回收并不能代替刹车，只是起到简单的辅助作用。此外，在自动模式下，动能回收强度也可以在需要时由桨叶临时调节。再次踩下加速踏板后，该临时调整将无效。

Adaptive 空气动悬架有五个可调高度，可根据驾驶模式自动调节。在节能模式下，车身降低到最低水平，在越野模式下，车身增加到最高水平。还有其他自动、舒适、动态、全路况和定制驾驶模式。每种模式对应不同的驾驶设置，如动力输出、悬架硬度、底盘高度和转向强度。

本次试驾还安排了海南热带试验田的一些经验，包括加速和简单绕桩，以及高环经验。加速方面，官方国产奥迪e-tron 0-100km/h加速得分7.5s，在“地板油”下不会带来特别强烈的推背感。其实这个加速分数也不算太慢，整个加速过程多少有些循序渐进。此外，本次试驾的路线安排以及试驾现场的多个体验环节，都不利于我们测试车辆的续航能力。稍后我们拿到国产奥迪e-tron的试驾时，会尽快给大家带来它的续航、加速和刹车测试结果。
宝马iX3
■宝马iX3

●静态体验:

宝马iX3的外观依旧延续了我们熟悉的这种设计。确实第一眼看上去没有多少新鲜感，不过好在X3原厂车型看起来还是挺大气的，带点新能源特色的iX3视觉效果也不尴尬。今天，让我们简单回顾一下这款新车设计中采用的新元素。

与前脸相比，后端的新设计细节更少，整体依旧端庄稳重，追求层次感的营造。不过，从“iX3”的尾标以及周围的饰板可以看出这款车的特殊身份。总之，iX3在设计上没有发生根本性的变化，但每一个细节变化单都非常吸引人，很和谐。不过，如果可能的话，我还是希望这款车未来能加入更多新的设计语言，这样才更符合它的纯电动身份。

全液晶仪表的界面设计和信息布局与宝马现有的插电式混合动力汽车几乎相同，功能丰富，显示车辆设置、车辆信息和导航。不过对于纯电动车来说，希望能突出剩余续航里程、动力等重要信息的显示。

在智能互联部分，iX3汽车增加了大量第三方应用，如喜马拉雅、QQ音乐、西瓜视频等。天猫精灵还可以实现智能家居互联。结合腾讯小程序，车机还可以实现凯叔讲故事和小游戏的功能。此外，针对纯电动车主的充电需求，全新宝马手机App还融入了充电桩搜索服务，官方宣称App已经开通了所有充电桩的支付服务，将大大提升用户的便利性。

以身高185cm的体验者为例，iX3前后排的头空可以接受，后腿空不是顶腿，但几乎有余量。我们还邀请了身高178cm的体验者来体验。同样的，主驾驶座调整到合适位置后，后腿之间还剩下一拳空。虽然不宽敞，但家里没问题。

●动态体验:

目前两款宝马iX3车型的动力参数相同。在后轮轴，两款车型都配备了最大功率为210千瓦的电机，峰值扭矩为400牛·米。官方公布其0-100公里/小时加速时间为6.8s，搭载2.0T大功率发动机的X3 30i车型最大功率仅为185kW。虽然X3 30i车型从0到100 km/h的加速时间也是6.8s，但电机的动力输出特性让iX3在日常驾驶中展现出更直接的主观提速感受。

Ix有三种驾驶模式:SPORT、SPORT和eco-pro。电机的功率输出比较直接。通过油门踏板的调节，eco-pro模式下的动力表现能够满足部分用户日常通勤中的提速需求。当然，为了获得更好的驾驶体验，我推荐你使用动力响应更敏捷、加速性能“恰到好处”的COMFORT模式。在SPORT模式下，新车的动力大概处于“恰到好处的上侧”的水平，但由于iX3车重2.2吨，在这种驾驶模式下，汽车并不会感到“吱吱”或难以驾驶。换句话说，iX3的动力性能虽然够用，但要体验纯电动车的极致提速感，iX3还达不到那个水平。

宝马iX3的悬架调整依然有着豪华品牌车型的质感。在日常驾驶中，乘客可以感受到路面颠簸得到了有效过滤，减振动作整齐缓慢。在试驾过程中，官方特别强调，即使iX3是纯电动车，它依然没有放弃宝马应有的操控性能。在小赛道的驾驶中，我们确实发现，当车辆重心快速偏移时，悬架可以支撑并托住车身，而且得益于电池组，车辆重心不会显得很高。
奔驰EQC
■奔驰EQC

●静态体验:

与家族同级别燃油车型相比，行李架更少、前后包络造型更柔和的EQC，呈现出更加优雅、科技的气质。

AMG套件中的黑色U型网不是纯电动车常用的封闭式设计，中间格栅可以散热。中网周围是黑色亮面饰条，与熏黑设计的大灯相连，深邃而神秘。

新颖空具有古典韵味的出风口设计，中控铺设大量环保可回收材料又不失精致触感，以及悬浮式双屏带来的科技感...可以说，奔驰EQC的内饰给人相当大的惊喜。

中控液晶屏集成了MBUX智能人机交互系统，包括车辆驾驶模式选择、驾驶辅助系统开/关、导航、环境光调节、动力系统工况显示、360°泊车影像、影音娱乐系统等功能。同时支持苹果CarPlay和网络Carlife。

●动态体验:

梅赛德斯-奔驰EQC的前后轴都配备了感应异步电机，四轮驱动。系统总功率300kW，最大扭矩730n·m；；与电机匹配的是固定传动比的单速变速箱。

虽然是一款“重量级”的中型SUV，但EQC的操控性能稳而不重，转向力和反馈力都很紧很容易把握，高速超车或者弯道行驶也能提供一定的驾驶乐趣，但稍有不足的是车身侧倾和重心偏转都比轿车略大。

奔驰的EQC减震系统彻底过滤路面的颠簸，依然是奔驰独有的调性——驾驶者会觉得自己与路面的坑洼“隔离得很远”。这种级别的舒适体验在其他品牌车型中并不多见，高级感依然突出。

奔驰EQC配备了大量的驾驶辅助系统，如车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等。，车道保持辅助、主动刹车等功能的介入时机和力度都相当合适，不会太粗鲁，引起人们恐慌和误操作。

就像很多奔驰车型传达给驾驶员的感觉一样:如果驾驶员有主观意愿，那么奔驰EQC绝对有足够的实力提供更有激情的驾驶体验，但最终大部分人都会沉浸在这款车营造的舒适、高级的驾驶质感中而停不下来。
特斯拉Model Y
■特斯拉Model Y

●静态体验:

如果只看Model Y中控的图片，很难和 Model 3 区分开。如果大家还在调侃一些车企玩“娃娃”战术，那么特斯拉绝对有过之而无不及。其实这种做法很大程度上是为了降低成本，这也是我们只花30多万就能买到Model Y的重要原因。

可以看出，虽然Model Y采用了滑背的设计，但后脑勺空之间的空间并没有被占用太多，这一点非常值得称赞。但是汽车的后排座椅对大腿的支撑有点差，可能会导致长时间乘坐后疲劳。总的来说，Model Y的乘用房空相比Model 3有了很大的提升，但细节上还是有提升的空间空，我们也希望在下一次改款中可以升级改进。

●静态体验:

踩下油门踏板后，你会觉得这款车和Model 3还是不一样。Model Y的扭矩释放在加速初期会略有下降，随着速度的增加逐渐保持稳定。通过0-100公里/小时的加速试验可以看出，扭矩在100公里/小时内几乎不衰减，但性能比Model 3更软，踩下踏板后没有感觉到车辆被电机扭矩猛烈地向前“弹射”。

整个转向系统的感觉和Model 3没有太大区别。在“舒适-标准-运动”三种模式下，方向盘的转向力会随着每增加一个档位而同步增加。在“运动”模式下，方向盘的转向比变小，虚拟位置变低，精度令人满意。相反，如果你想拥有柔和的转向手感，即使在“舒适”模式下，也可能很难达到你的预期。

说到舒适性，车辆的悬挂会比Model 3更柔和，当车辆经过减速带和大颠簸路段时会更加明显。考虑到更大的车身尺寸和承载能力，Model Y在舒适性方面确实比Model 3更优化，更符合这款车的用户定位。但需要注意的是，舒适性只是“倾斜”而非“妥协”，整车依然是运动的驾驶质感。

事实上，在Model 3上，安静一直是很多用户的问题。然后，在新款特斯拉Model 3和Model Y上，增加了前双夹层玻璃。但当Model Y的速度高于100km/h时，风噪的体感感会开始明显增强，高速行驶中的静谧性对于挑剔路面的轮胎来说还是不尽如人意。

写到底: @2019

E. 纯电动汽车多少钱一辆

截止到2020年2月9日纯电动汽车价格在20万元到100万元。

影响购买纯电动汽车的因素：

1、充电换电麻烦

充电麻烦些了，目前有些车型支持家用电充，但是如果住高层的话从窗户拉线下来充电也不靠谱，虽然部分有在些城市布点电桩，但是整体而言的来说覆盖率比较低，其次如果有急事需要用车，那么在充电期间需要等，短则几个小时，长则甚至十几个小时。

2、车辆保值率

目前，行内对新能源汽车的二手买卖来说没有特定的行业标准，尤其是在最关键的东西上电池上，没有准确的衡量标准，如果想换车，车卖给谁，又能够卖多少钱，这些都会让人心里都没有底。这两年新能源汽车市场的发展确实很快，但本质上新能源汽车市场的发展仍然面临诸多困境

(5)特大越野纯电动车图片价格扩展阅读：

购买纯电动汽车的注意事项：

1、续航里程的限制。纯电动汽车的续航能力普遍在200-300公里之间，仅有少量车型续航能超过500公里，但是车辆价格却提高了好几个档次，这样的续航里程对城市内代步足够了，但是经常跑高速，跑长途的人却显得不足。

2、使用环境的限制，虽然现在各大车企都在积极开展充电站、换电站的布局，但是至少要到2020年才能初步形成规模，现阶段还主要依靠少量充电站和充电桩进行充电。

F. 纯电动车汽车价格大概多少

江淮同悦（5~60000左右，未推出）、跃迪yd-d5电动车（50000元左右）
、昌佳环保电动轿车（30000~40000元）、时风低速电动车（33800元左右）、奔奔mini（60000元左右）
不过我推荐江淮同悦。同悦纯电动轿车是江淮第一代纯电动轿车产品，基于同悦轿车平台生产，虽然看上去车身外观与普通同悦轿车没有太大区别，但却运用了多项领先技术，完全抛开传统的燃油驱动，达到了零排放标准，代表了国内电动汽车的最先进水平

G. 特斯拉 原装进口 纯电动车 多钱

特斯拉纯电动汽车价格：Tesla Model S

参考价：64.11-127.81 万，内饰方面，特斯拉Model S车内中控台以及仪表盘配备的大尺寸液晶显示屏相信能让每一个人过目不忘。据悉，中控台上的液晶显示屏尺寸为17英寸，几乎是苹果iPad 9.7英寸显示屏的2倍。最为重要的是，这一显示屏集成了车辆行驶模式调节（舒适、正常、运动）、车辆灯光、车辆用电状况、以及导航、音乐、电话等功能于一体，并可实现分屏显示。此外，仪表盘中的显示屏同样集成导航功能。

动力方面，根据最新的消息，特斯拉Model S将提供三种不同容量的电池供消费者选择，分别为40千瓦时、60千瓦时以及85千瓦时，这三种不同容量电池将为车辆提供256公里、370公里和480公里的最大巡航里程。充电方式上，该车可以选择传统插座充电和充电站充电两种方式。此外，特斯拉Model S还支持太阳能充电，对于容量为85千瓦时的电池，仅需10小时就可将电量充满。

特斯拉纯电动汽车价格：特斯拉Model 3

参考价：30.00-48.00 万,特斯拉Model 3是特斯拉Model X系列的新品。2015年10月，特斯拉boss马斯克在twitter发文，声称Model 3即将在中国和欧洲设立工厂，并且Model 3还将有“Crossover”版本Model Y（类似小型SUV）。Model 3不采用铝制车身，所以车身尺寸将缩水20%来抵消因重量增加而对续航的影响。Model 3预计续航里程在320公里左右。

多数设计都是新的。“新的电池架构，新的发动机技术，全新汽车结构。”取消——超拉轰但不实用的鹰翼门，砍掉3秒从0到60迈的推背起步，可能砍掉自动驾驶仪。
你有所帮助，望采纳

H. 3款回头率超高的电车，一款带对开门，一款能下赛道，一款能越野

从消费者角度来说，纯电动车的优势在于低廉的用车成本、更好的驾驶感受、更好的智能化体验等。而从造车的角度来说，电动车不仅更利于车内布局，还有利于设计师发挥想象空间，毕竟没有了进气格栅、传动轴、发动机的束缚，设计师可以说是"为所欲为"。今天我们就来盘点3款外观设计具有颠覆性的纯电动车，并且它们均拥有各自独到的特色，下面我们从价格由高到低开始。

总结：燃油车如今的设计趋向于同质化，但电动化时代的到来，让各大车企有了发挥设计空间。以上3款车均来自老牌劲旅，但不可否认它们都拥有足够出众的设计，对于电动车来说也有一定的颠覆性。如果开上这三台车，一定能收获超高的回头率。

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I. 悍马重出江湖！纯电越野、螃蟹模式、8万美元起 | 新车

曾经被环保主义者所憎恶的悍马品牌终于以先行者的身份回归到大众视野。这次，它推出了一款零排放的电动汽车，目标是那些周末冒险家。

全新的GMC悍马电动车将在通用位于底特律的Hamtramck工厂制造，该工厂改造后被重新命名为“零工厂”，并用于电动汽车的生产。

在这台纯电皮卡之后，悍马未来还将推出一系列电动新车，而下一款车预计将是悍马纯电SUV。【撰文?|小魔】

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

J. 2020年最值得推荐的5款纯电动车，最低2.88万

除了消费者都关心的价格和续航，小鹏P7在自动驾驶方面，XPILOT 3.0搭载10颗摄像头、5颗毫米波雷达、高精度地图，并不比Model 3差；在性能方面，四驱版本搭载120kW+196kW两个电机组成的动力系统，百公里加速仅4.3秒。综合而言，可以看到小鹏P7是一款有实力与特斯拉Model 3正面竞争的产品。

2020年新能源市场推出的重磅车型的确不少，出来宏光MINIEV、比亚迪汉、小鹏P7、好猫、红旗E-HS9以外，像新宝骏E300也是一款颜值很出色的车型，同时还有高合HiPhi X、天际ME7等，尤其天际ME7的产品，真心不错也是一款成绩全优的新产品。

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