探岳与森林人谁的越野能力强

『壹』 途观L和傲虎、森林人选哪个更合适

家用强烈推荐途观L，相对性其他2款SUV而言，大众途观L室内空间比较大，搭乘舒适性好，高新科技配备丰富多彩，保养成本较低，保值率高。假如对车辆性能规定较强的，例如必须常常跑山坡地、施工工地，追求完美越野车性能优良的客户，则森林人和傲虎较合适。这2款SUV全是全时四驱，可以全面达到去“任何地方”的要求。在其中，森林人排气量较小，2019款森林人还发布了油电混动车版，耗油量更低，综合性油耗6.1L。平时家用就途观l吧。森林人较为年青个性化。四驱车。稳定性比较好。我蛮喜爱斯巴鲁汽车车子。便是怕零配件要等。中后期花费高。掉价多。这两个方面大众途观完爆。

现今森林人，坦白说性能上没有什么优点，尤其是已经不非常适合跋山涉水了，唯一的优点应当便是湿滑路面的信息可靠性，也有便是总体的生产质量还是挺有保障的。有些人说车内饰不如国产汽车，我并没有尤其较为过，但我清晰国产汽车最厉害的其实就是车内饰了。客观性的说，斯巴鲁汽车的车内装饰觉得仿佛不太高档次，但用材是较为注重的。例如全是ABS，可能就比同档次的大家好些。因此在这些方面，森林人仿佛还比探岳要好一点。假如费用预算容许，其实我更强烈推荐考虑到大众途观L和2.5的傲虎，依据自身的出行条件和家庭结构做出选择就行。假如较为注重所说的性价比高，那还是探岳看上去更便宜一些，尽管维护保养并不一定划算，但最少更方便些。

『贰』 大众探岳跟新款斯巴鲁森林人那个好

大众探岳跟新款斯巴鲁森林人车型相比的话如果是考虑车子隔音性方面大众探岳适合 不过从车子四驱性能来说新款斯巴鲁森林人好。

『叁』 一汽大众探岳2.0t豪华版，斯巴鲁2.0豪华版，该怎么选择

因为你只说了斯巴鲁2.0豪华版，我只能大胆的猜测一下，您说的是森林人2.0L豪华型与探岳两驱豪华型做比较。

首先，外观上我们不评价，车身尺寸上森林人和探岳各有优势，森林人要长一点高一点，而探岳会宽一点轴距更长一些。但要说空间的话，显然探岳会更好一些，毕竟宽度和轴距都是绝对乘坐空间舒适性的。

配置上，两款车型各有优劣，斯巴鲁更注重驾驶的方面，像车道偏移预警、倒车影像、自适应巡航、陡坡缓解都是探岳所不具备的，另外一方面探岳会注重实用常用配置，想后排出风口、空调、转向辅助灯、LED日间行车灯也都是森林人所欠缺的，这个就看你的需求了。但森林人这个价位是有座椅加热的很赞。

动力上一个是2.0L自吸一个是2.0T发动机，相差30PS,其实不算很大。不过涡轮发动机在扭矩上是有很大优势的。但在驱动方式上，森林人所采用的是全时四驱形式，而探岳这个价位只能买到两驱豪华型。操控体验上，无疑森林人要比探岳更出色。

品牌性上斯巴鲁确实没有大众来的吃香，大众国内的口碑着实不错，很符合国人的胃口。当然，斯巴鲁的口碑也很不错，同时还是进口车型，这价位算是性价比很高的了。因此，如果你选择的，没有对四驱这块有别的要求，建议买探岳，如果有的话，无疑森林人更合适。

很高兴回答你的问题。、

按你所说的斯巴鲁2.0豪华版22.38万的车型，应该是森林人的2.0豪华版。与大众的探岳2.0T豪华版，价格上基本相当；至于说在这两者之间该如何选择，我认为还是根据各人的具体情况需求而定，两款车都是不错的车，但各自的消费群体特征还是有所不同的。下面我们就分别介绍着两款车的特点吧。
1.大众探岳2.0T豪华版22.38万
价格：18.59--31.39万 排量：1.4T 2.0T 变速箱：7速双离合

车身尺寸：4589*1860*1660 轴距：2731 驱动方式：全时四驱

一汽大众探岳可以说是继它的小弟探歌上市后，一汽大众的第二款SUV车型，虽然说在SUV领域，一汽大众可以说是新来者，但实力不容小觑，毕竟在轿车领域，一汽大众可谓是风生水起，凭着一汽大众一贯以来良好的口碑和群众基础，即使是新车型，实力自不必说。大众探岳相比同门兄弟途观L，外观上设计上更加 时尚 漂亮，内饰采用了最新的大众设计风格， 科技 感强，中控台偏向驾驶者方向，总体感觉还是一贯的大众风格特点。

2.0T豪华版22.38万的探岳，相比森林人的2.0L豪华版，同等价格情况下，无论是动力，配置，后排空间等方面，还是明显优于森林的，同时背靠一汽大众的金子招牌，相信探岳的市场前景还是挺看好的，这方面来说，也是森林人不能比拟的。当然，它的7速双离合变速箱稳定性还是有待提高，也许是大众的通病了吧，随时存在故障隐患，倒也是不怎么能让人省心。
2.森林人2.0L豪华版22.38万
价格：22.38--28.58万 排量：2.0L 2.0混动 变速箱：CVT无级变速箱

车身尺寸：4640*1815*1730 轴距：2670 驱动方式：全时四驱

森林人作为斯巴鲁最早进入中国市场的SUV车型，至今已经历经了五代车型的演变，是斯巴鲁在国内销量最大，保有量也是最大的车型，拥有很多的粉丝支持者，可以说森林人在国内的口碑还是很不错的。

作为整车进口，森林人的品质还是相当值得信赖的，质量可靠，故障率低，几乎每年都被美国最严格的公路安全保险协会IIHS评为最高安全评级车型之一。同时凭借着水平对置发动机和左右对称全时四轮驱动系统两大核心技术，匹配上自家研发的CVT无级变速箱和底盘调校技术；可以说，森林人在行驶稳定性，操控安全性，轻度越野脱困能力和燃油经济性上的表现是相当的优秀，可以说在同级车型甚至越级，同等价位的车型中，几乎没有对手。

但斯巴鲁在国内的品牌知名度影响力还是比较低，国内消费者对斯巴鲁品牌的认知，还停留在进口车，配件贵，维修保养贵，等配件周期长，内饰简单等认识上。客观的说，虽然是进口车，但森林人的售价基本与国内一众合资SUV车型基本相差无几，一次常规保养连工时费一起不到700元，配件等问题国内早已有了几大物流中转站，解决了等周期长的问题，森林人还是相当值得推荐的一款车型。

综上所述 ，这两款车作为一汽大众和斯巴鲁各自的当家主销车型，自身实力自不必多说，各有所长。至于说如何选择，我认为，如果你偏向于追求动力，配置等性价比方面的话，我推荐你选探岳；如果你更看重品质，安全，性能等方面的话，我更建议你选森林人。以上看法仅为个人观点，大家一起交流分享学习，谢谢！

如果你纠结动力，那么就选择探岳

探岳的动力匹配是第三代 EA8882.0T匹配7档双离合，这是大众的招牌配置，四驱版加速8.4秒，动力比较充沛。动力表现很一般。

斯巴鲁森林人是2.0L自然吸气水平对置发动机匹配CVT变速箱，混动版本会有电机加持，加速肯定超过11秒。

如果在意四驱性能就选森林人

探岳匹配的是翰德5代“全时四驱”，这里之所以打引号，主要是这个四驱后轮平时只有5%的扭矩，聊胜于无。

斯巴鲁匹配的是基于发动机纵置的全时四驱，中央差速器集成在变速箱内，从实际视频评测角度来看，斯巴鲁的四驱能力非常不错。同级别数一数二。

如果在意环保，那就选森林人

作为整车进口，森林人的内饰设计虽然简约，但是其内饰材料却很环保，新车一把最多2周就基本上没有味道，可是探岳，别说探岳了，朋友的迈腾几年了还是有一种刺鼻味道。

在意安全性就选森林人

斯巴鲁所有的技术都是围绕安全优先考虑，其次才是 操控，作为正车进口，安全性方面全面通过美国IIHS的测试。

2.0卖到2.0T的价格，人傻钱多斯巴鲁

果断斯巴鲁、全时四驱

这两个车我倾向于斯巴鲁，探岳类似途观l，配置低，价钱贵

家里提朗逸两厢280的时候看了一下探岳，个人感觉官方价格确实有点高了，而且下降浮动会很大，现在买确实不合适，而且都说大众保养维修比斯巴鲁便宜，我就像问问涡轮车省心还是自吸车省心？单次保养未必如有些人所说 斯巴鲁车很贵，可能你们没接触过类似安全分析的矩阵法吧，出故障的频率对应修理 保养费用，综合起来我还真不认同大众便宜，我开的是斯巴鲁xv次顶配，家里还有一台11年2.5的中配森林人，平时小保也就720左右，偶尔赶上活动还能便宜，而我朋友的1.4t+7dsg 的高尔夫就没那么省心了，光清积碳就要2000多，试问一下，一个只为迎合中国市场的专供车 高价低配有啥可吹捧的？

虽说我也提了一台大众朗逸两厢顶配，那只不过是同级别比较 我确实不想买那个价位的日韩车，别克的威朗并没打动我而已，如果探岳的价格再降一下降 我觉得还是可以接受

看你想不想要四驱了，探岳多加1万也可以拿四驱，另外斯巴鲁的发动机是水平对置发动机，好处就是稳定性比之列发动机更好，目前也只有保时捷和斯巴鲁还在用水平对置发动机。如果只是日常代步，很少走烂路的话，还是建议探岳，想要四驱的话就加个1万。

斯巴鲁没什么优势，就是个情怀，别提水平对置，对你没用，公里数大了跟德系一样烧机油。所以呢。看你喜欢。是理想还是感性。

如果你要不担心以后斯巴鲁的维修和保养费用，建议你选斯巴鲁

『肆』 十大公认越野性最强suv排名

十大公认越野性最强suv排名为三菱帕杰罗、mu-X牧游侠、丰田普拉多、斯巴鲁森林人、福特猛禽。

1、三菱帕杰罗。

有着“山猫”称号的三菱帕杰罗，名气不输给丰田普拉多。帕杰罗作为三菱旗下的硬派越野车，是很多越野车拉力赛的主流车型之一，并且也是常见的川藏自驾游首选越野车之一。

帕杰罗在我国林业、农业以及军警等部门出现得较多，原因很简单，它的越野性能强，通过性、脱困能力优秀，绝大部分路都能跑，并且车子问题少。论越野能力，它可能都在丰田普拉多之上，而且在品质和舒适性方面也不输给普拉多。

全新的福特探险者装载了升级版第四代2.3T EcoBoost发动机，该发动机在2020年获得了“沃德十佳发动机”的称号，最大马力达到了276匹，最大功率为203kW，最大扭矩425N·m，与之匹配的是10挡手自一体变速箱，官方百公里加速时间仅需7.8秒，综合油耗8.7-9.0L，对于如此庞大的车身以及整备重量来说，动力和油耗方面的表现已经是非常优秀了。

探险者在2020年欧洲EuroNCAP测试中取得了五星的最高评价，要知道，EuroNCAP（欧盟新车安全评鉴协会）可不是五星批发专业户，而是汽车界最具权威的安全认证机构，其创立于1997年，由欧洲七个政府组织联合组成，这一评测含金量是极高的。可以说，探险者在安全性方面是可以做到让车主放心的。

『伍』 大众连探岳和斯巴鲁森林人哪个更好

大众探岳

探岳源自欧版途观，是大众汽车在中高端 SUV 市场再次布局的全新一代车型，拥有纯正的德系血统。除此之外，新车已经实现了 L2 级别的智能驾驶。

探岳的前脸采用了多边形元素设计，大灯组与格栅融为一体，因为大灯组也用的是多边形的造型，内部猛看上去线条很犀利，内部则是远近光分体式结构，开启近光灯的时候，两个LED光源灯组都会点亮，效果十分酷炫。整车尺寸（长宽高：4590/1860/1660mm，轴距2731mm，尺寸上看有点像大号的紧凑型SUV。

探岳有一个亮点，就是侧面从车顶一直贯穿到车尾D柱的镀铬装饰条，整条线贯穿前后，到D柱忽然下探，这些细节看起来更加的活泼，也显得探岳不是那么的死板。看到车尾的时候，我就觉得眼熟，跟大众途观L车尾一致，都是大众的LOGO下方是多边形牌照区域，只不过后风挡角度更倾斜一些。

探岳的内饰依旧是大众的中规中矩设计，没有什么太刺激的点，也就是在细节上更精致一些，整体多了氛围灯。中控大屏幕采用环抱式的设计，面向驾驶员，操作起来更加方便。中控台上半部分均为棕色软质材料，中间饰板是硬质材料，中间部高亮的钢琴漆让车内的科技感、豪华感一下提升了。

值得说的是探岳的夜景仪表盘，借鉴了同门兄弟-奥迪上面那块液晶仪表盘的一些交互优势，可以调节各类显示信息（胎压检测、辅助驾驶射者、导航等），还可以将液晶仪表盘调换成地模式，操作起来很方便，而且很好玩哦。

最后要说的就是探岳搭载2.0T高功率发动机和2.0T低功率发动机，最大功率分别是220马力和186马力，其中高功率的最大扭矩是350牛米。变速箱采用的依旧是7挡双离合变速箱，不过挡把的样式变了，终于好看了。

斯巴鲁森林人 混动版

从三月的纽约车展，到4月的北京车展，斯巴鲁完成了森林人的首秀，今晚，森林人也迎来了上市。全新的森林人基于斯巴鲁最新的Subaru Global Platform(SGP)全球模块化平台打造，是诞生于这个平台的第二款斯巴鲁车型。动力方面新车最大亮点是搭载了INTELLIGENT-BOXER系统。全新的森林人跟老款的车型没有太大的区别，前脸依旧是方正的造型，为了让整车看起来更有力量感，中网部分采用了粗壮的镀铬装饰条；前进气格栅下方类似磨砂黑的前保险杠让新车看上去更有野性。

森林人的轮眉以及侧裙采用了黑色的装饰件，彰显SUV的野性。车尾部的整体层次感比现款车型更强，同时横向的视觉感也更明显，尾灯组采用全新的样式设计，新车的轴距也增加了不少。

森林人的内饰中控区域采用的是上下双屏的设计，彰显科技感，上方的屏幕显示空调温度、油耗、X-MODE等行车信息，而下方的屏幕则显示的是导航和倒车影像等信息。不过X-MODE的操作变得更加简单，行车模式上还增加了积雪和泥泞等路面模式。

配置上，2.0i豪华版、豪华版EyeSight及更高配车型上将标配自动启/停及主动式进气格栅等。而2.0i智擎运动版和智擎运动版EyeSight车型将标配2.0L智能水平对置发动机、感应雨刷、随动转向大灯等。顶配车型则还额外搭载了一键启动、方向盘加热、前排座椅加热、EyeSight驾驶辅助及Driverfocus安全技术等配置。新车提供两种选择，一种搭载了代号为FB25的2.5L水平对置发动机，另一种则搭载了INTELLIGENT-BOXER系统，由一台2.0L水平对置发动机+电动机组成，可以称之为我们常规理解的混动系统。这套混动系统最大功率107kW(145Ps)/6000rpm，最大扭矩188Nm/4000rpm（包含电动机提供的功率10kW（13.5Ps），扭矩65Nm），传动匹配7速CVT变速箱。

总结：

探岳采用的是大众最先进的“TSI+DSG”动力组合，并且提供了两驱、四驱版本。探岳是同级量产合资品牌唯一实现L2级智能驾驶辅助的车型，同时探岳还有着非常优秀的操控性。

全新斯巴鲁森林人新车外观和内饰虽然变化不大，但是依然带来不少的惊喜，同时安全和舒适配置的整体提升是很不错的，也吸引来了不少人。这套X-MODE系统和动力组合会给我们带来什么惊喜呢？

@2019