四坐suv型家庭越野

① 兼顾家用的同时还能去越野的SUV，20万级都有哪些

预算20万以内，想购买一台兼顾家用和自驾游的SUV。其实价格上升到20来万的车，家用和自驾游这两个概念并不冲突，只要您不是用来极限越野，能满足家用的SUV肯定都能满足自驾游的需求，无非就是选车的时候选个空间大点的，自驾游的时候能装多一点行李。

日系车里面常见的选择有丰田RAV4荣放、日产奇骏、三菱欧蓝德、马自达CX-5，这几款车都是市场比较知名的日系产品，第一，三大件稳定可靠耐用，不会说自驾游的时候把人扔在路上；第二，油耗低，平常用来家用代步上下班买菜，即使堵车也不用担心很费油；第三、后期维修保养方便省心，这几个日系品牌在全国都有相对完善的4S店系统，不用担心找不到地方修理。

最后，咱们自主品牌比较适合家用和自驾游的SUV有传祺GS8，奇瑞瑞虎8，哈弗H7L等。

② 这几款全时四驱SUV只卖20万，买到即赚到家用越野均兼顾

很多人对于四驱都有一个误解，那便是四驱仅为越野而使用，并且会带来更高的油耗表现。但实际上，四驱系统的搭载是在很大程度上提高了车辆的安全性，特别是SUV车型。四驱系统有三种模式的区分，分别是适时四驱，分时四驱以及全时四驱，三种模式都有不同的优缺点。

相比之下，有不少人分不清分时四驱和全时四驱之间的区别，从其命名便不难知道，分时四驱便是可以自己手动选择两驱模式和四驱模式，根据路面情况，通过接通或断开分动器来改变两轮或四轮驱动的驱动模式。兼顾了燃油的经济性。而全时四驱则是一直处于四驱模式之下，四个车轮一直独立驱动，任何时候都有动力分配，当某个车轮发生打滑的时候，系统就会自动介入，重新分配四个车轮的动力，以保证四个车轮任何时候都获得最高的抓地性。

③ 4座纯电suv有哪些车型

红旗E-HS9 东风EV新能源EXl 高合Hiphi X 阿维塔 11

④ 落地不到20万，这4款合资四驱SUV暑期代步自驾游最合适

每年的七八月份都是暑假出游的高峰期，不少家庭都会在暑假期间带着孩子举家出行，而在暑假的出行中，自驾游也是大家的出游方式之一，自驾游可以让家人在游玩的路上更加方便、轻松，所以对于自驾游的家庭来说，有一辆乘坐舒适、空间宽裕的SUV会为整个自驾旅程加分不少，所以在今年自驾高峰来临之前，先为大家推荐四款能带大家跨越山海的SUV车型。

大众途岳

指导价16.58-22.38万元

途岳前脸方面中网采用了横向线条的设计，使得整车的视觉效果看上去更加宽广霸气。同时也与旗下的SUV旗舰车型途昂在设计风格上非常之相似。前脸的整体风格还是偏沉稳，与近几年大众整体的外观设计理念非常相似。尾部造型在大范围没有改动，仅仅是在局部有一些改变。比如途岳的英文字母从大众的Logo下面移到了后尾箱的下部，与上汽大众的尾标齐平。

内饰方面，整体的造型还是熟悉的大众风格，各项配置也算是一应俱全。配置方面，新车将会全系搭载最新的智慧车联系统，包含有智联控车、智能语音、智慧导航、智享娱乐、智趣出行等功能。同时新车的中控大屏也会调整，豪华版及以上车型配备9.2英寸屏幕，280TSI风尚版、280TSI舒适版搭载8英寸屏幕。

动力方面，提供280TSI和330TSI两种动力配置，分别搭载1.4T和2.0T发动机。其中1.4T发动机最大功率为150马力，最大扭矩250牛·米；2.0T发动机最大功率为186马力，最大扭矩320牛·米。传动匹配的是DQ381七速湿式双离合变速箱。高配版途岳车型搭载了4Motion全时四驱系统，在一般的市区行驶时，后轮所分配到的扭矩并不大，依然无法与森林人相提并论。但各位无须担心，当它来到路况较差的郊野路段，电脑会重新合理地分配前后轮的扭矩，以此获得尽可能强大的越野能力。

雪佛兰开拓者

售价：22.99-32.99万元

开拓者的外观设计风格同样被区分成了Redline和RS版本，Redline用标识性极高的红色点缀凸显出个性，而全黑的RS版本则在看似单一的配色下凸显出一种富有神秘感的凌厉气场。在彰显设计风格张扬的时代，开拓者的设计也是同样出彩。开拓者，全系一共有三种车身尺寸，分别是4999*1953*1727、4999*1953*1732、4999*1953*1736，但是轴距倒是比较统一，均为2863mm。

内饰方面，开拓者的设计思路很大胆，中控触屏下方的区域直接把科迈罗那套设计给移植过来，甚至那硕大的空调出风口以及上方的实体按键都跟科迈罗如出一辙。跑车+7座SUV的Crossover，开拓者这出圈可真够彻底的。有了可观的车身尺寸为基础，再加上第二排右侧的座椅支持一键前倾前移，让开拓者的第三排座椅已经具备不错的实用性。

动力部分的话，全系标配2.0T发动机，因为车身自重数值不小，所以这台车的起步成绩有限，官方给出的成绩也有9s。但是也有一个对于美系车来说罕见的优势，开拓者官方给出的油耗数值只有7.4L，这个成绩对于一台美系中大型SUV来说还是非常难得的。雪佛兰探界者四驱版本车型一共有两款车型可以选择。

斯巴鲁森林人

指导价22.38-28.58万元

全新的斯巴鲁森林人相比老款车型有了明显的进步。整体的车身线条非常的流畅，再加上全新设计的LED大灯，以前炫酷的前格栅的映衬，这都让全新斯巴鲁森林人显得动感十足。很多人都说，这款SUV的颜值可以秒杀很多现在市场上在售的SUV车型了。

在内饰上也是给人更加丰富的体验感。三幅式多功能方向盘、中控多媒体大屏等功能应有尽有，还有前排座椅加热3挡调节、真皮座椅等配置更是增加了乘坐和驾驶的体验感。

动力方面，新款森林人依旧搭载的是2.0L水平对置自然吸气发动机，最大功率154马力，峰值扭矩为196牛·米，匹配CVT无级变速箱。而智擎车型采用2.0L水平对置自然吸气发动机+电动机的组合，发动机最大功率150马力，最大扭矩194牛·米，电动机最大功率9.6kW，最大扭矩为63牛·米，匹配CVT无级变速箱，发动机均满足国六排放标准。而且全系标配的全时四驱系统。传动系统则是CVT变速箱，这样的动力对于很多熟悉森林人的人们来说并不陌生，这样的动力无论是居家还是出游都是足够的。

三菱欧蓝德

指导价15.98-22.58万元

三菱欧蓝德相信大家都是非常的熟悉了，在合资车型当中，其较高的性价比永远是欧蓝德最大卖点。虽然三菱欧蓝德已经有一段时间没有进行较大的改动，但是其造型放在现在还是比较吃香的。只是相对来说，三菱欧蓝德是属于比较正经一些的形象，也显得比较稳重。

在内饰部分，三菱一直以来的设计理念都是以使用为主，三菱欧蓝德的内饰设计可以说把这个理念完全体现了出来，虽然看起来非常的中规中矩，但是其上手的难度和实用性是比较高的，几乎不需要什么适应时间。

在动力方面，三菱欧蓝德四驱版本的车型搭载搭载是2.4L自然吸气发动机，最大马力192匹，最大扭矩235牛米，匹配CVT变速箱。虽然在同级别当中三菱欧蓝德的动力性能表现的比较一般，但是对于日常使用来说也是足够，这套动力组合最大的好处的是平顺、稳定且省油。

总结，四款车在产品力上十分接近，但也是各有特点了，所以综合来讲，如果您想花20万元上下选购一台SUV，那么我们首推车型就是这四款车了。它们在家用车所需要的实惠、舒适、空间几个维度上做到了各方面的完美，再配上强大的四驱能力，让其成为一台城市SUV中的全能车型，这回你能抉择了吗。

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⑤ 20万级合资四驱SUV推荐！轻度越野无压力，实力更全面

合资紧凑型SUV市场可以说是现如今国内竞争最为激烈的细分领域之一，合资紧凑型SUV无论是价格、车型产品力以及品牌形象等方面都十分符合消费者的口味，毕竟多数人想要SUV，无非就是看中高坐姿、空间利用率以及产品形象等特点上，另外就是高通过性和四驱系统几乎都能胜任非铺装路面行驶的任务，集众多优点于一身的SUV自然受到众多人的青睐，那么此次我们就来看看这四款合资紧凑型SUV实力到底如何？

写在最后：以上四款合资紧凑型SUV都有着自己不错的产品优势，对于喜欢SUV的消费者来说，SUV的产品特性也确实是轿车所不能媲美的，不过要想选部带有四驱系统的SUV，可以说作为定位在城市用途的它们，并不能像其它硬派越野SUV随意出去豁，只是满足了行驶的安稳性以及轻度越野所需要的用车需求，但这已经能覆盖绝大多数消费者的日常使用情况，毕竟越野迷在国内还只是很小众的一部分人群。

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⑥ 哪款中型车或SUV后排可以坐四个人20万以下～～

轿车的话帕萨特，SUV就买欧蓝德

⑦ 打算入手一台家用自驾游的suv，四驱能轻度越野的车，有什么好的推荐呢

我自己开的是2015款2.0四驱新锐版，遇到下大雪天气，路上有积雪时一点不慌，很稳。可以轻度越野。

具体理由:

1.保养 到现在已经第四年了，正常保养，没换过任何零件，平时保养也没在4S店，机油、滤芯什么的在京东自营店买，随便本地修车店50元工费就可以搞完，一次小保养总花费三百多。丰田三大件还是一流的，调教的很好。

2.空间 空间大，后排放倒后基本是平的（有点点翘，不知现款改进没），自驾游时可睡车上。平时拉点货什么的也很能装。

7.油耗 平均8—9左右，最经济速度是70-80左右，可以达到百公里5个油，当然是平路，高速上了120，油耗就高了，大约9个左右（2.0版），去年川藏自驾，川进青出来回共7000公里，平均7.3，比预估的要低。

8.外观 这个就各有各的看法，当时买车时觉得CRV显的比较沉稳，不够时尚，就选了RAV4，当时同样价格可以买更高配置的CRV。

⑧ 40万以内的4驱SUV车，有什么推荐吗

40万以内能够全部拿下的4驱SUV，车型非常之多，是各大品牌竞争最激烈的区域，也是我们买车最纠结的一块区域。为什么这么说？第一，40万也不是小数目了，自然想买到更好的车；第二，拿出40万买车，购车人对这台车给予厚望，心理需求也最多，希望这台车能够尽善尽美；第三，舒适和越野都要兼顾；第四，开出去要有面子。所以，这块区域的车不好选，综合分析，分别从紧凑型、中型、中大型SUV中各推荐一款，以供大家参考。

紧凑型SUV，推荐奔驰GLA220 4MATIC 豪华型。奔驰这个品牌，有一种无法抗拒的诱惑力，所有量产的车型都彰显出豪华、精致、舒适的气质，外观赏心悦目，内饰细腻如脂，这就是好车的代表。投入几十万买一台车，要的就是极致，奔驰是极致养眼的代名词。其他奔驰的缺点大家都知道，为三叉星可以忽略缺点。

中型SUV，推荐丰田汉兰达2.0T四驱豪华型。汉兰达如此好的市场销量，不是所有买车人都是从众心理，是因为汉兰达确实有硬实力。一个家庭，就需要汉兰达营造的幸福空间和舒适感，他能满足您一家人的所有需求，可谓尽善尽美。中型SUV里，汉兰达绝对是一款极具竞争力的产品。

中大型SUV，推荐三菱帕杰罗（进口），3.0排量，V6四驱。2018款帕杰罗刚刚在成都车展亮相，有小幅改动，升级了外观、标志和内饰，依然不变的是情怀，依然感动的是超选四驱，依然打动的是超高的性价比，帕杰罗，还要多说什么吗？中大型SUV，无敌之选。

三款车，论豪华程度，奔驰GLA220四驱豪华版绝对在金字塔尖；论综合素质，汉兰达2.0T四驱豪华版若称第二，无人敢称第一；论越野能力，三菱帕杰罗绝对甩他们十条街。至于您选哪一款，看自己爱好。

请发表一下您的意见，我们探讨一下。

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非他莫属，40万级最值得玩味的四款SUV，最后一款惊艳了世人

随着收入的不断提升， 汽车 对于大多数人而言已经不再像从前那般只可远观，不可亵玩。现如今，人们对于 汽车 的要求早已不再是简简单单的代步工具，有的人追求着速度与激情，有的人渴望着舒适与安逸，还有的人向往着冒险与征服。其实，我们在人生的很多事情上已经有太多无奈太多妥协，为何不在车的选择上放肆任性一回。不要去管他人如何说，大众如何，小众又如何，性价比低又如何，就像下面这几款车一样，只要有喜爱二字便已足够。

Jeep牧马人

官方指导售价：42.99-54.99万

“我想有辆车，能带我去到梦与诗的远方，看山高海阔，品别样人生”

如果喜欢的仅仅是牧马人硬朗的外形，那我并不推荐购买。因为除了这个有点，你或许在拥有后会找出它一万个缺点。它不够 科技 ，无法让你享受到 科技 带来的便利；它不够舒适，非承载式的车身和其独特的悬挂会让你感觉其舒适感甚至不如一款10万级的小型家庭轿车；它不够激情，加速性能可能都不如10万的家庭轿车，它不够经济，烧油的速度可以匹敌两台10万级的轿车。如果只是因为外观而惊艳，你不会爱上它。

可是如果你喜欢探险，追求挑战与极限，你会开始真正的享受它。机械化的设计让你不用担心野外你无法修理它，非承载式的车身，分时四驱，前后差速锁，陡坡缓降，这些名词或许你很陌生，却可以让你放肆的纵情于山水之间。牧马人是一款纯粹的越野车，如果你向往的是梦与诗的远方，爱上它，你只需要一秒。

丰田普拉多

官方指导价：36.98-62.63万

“我喜欢的车，以霸道为名”

牧马人的纯粹和偏执注定了其只会被一小部分人视为珍宝，更多人追求的是一种平衡，一种能多面兼顾的平衡，而能把这种平衡演绎的最为精致的，在40万级SUV中，非丰田普拉多莫属。或许你对普拉多这个名字有些陌生，但说起它的另一个名字，相信很多人都如雷贯耳，那就是丰田霸道。

四点八米长的车身带来的不仅仅是外观上的大气磅礴，还有极其充裕的空间。到配上优质的皮质座椅，绝对是想怎么座就怎么座。而动力上坚持自然吸气与6AT的经典组合虽然让普拉多缺乏驾驶乐趣，却保证了其驾驶舒适性，长途时尤为明显。这些特点虽然让普拉多看起来很像城市用车，但霸道之所以为霸道，却是因为它远超普通SUV的越野性能。大排量的发动机给予了霸道足够的力量去挑战一切，而非承载式的车身更是让其对任何路面无所畏惧，通过性极佳。如果你喜欢一点冒险来充实平淡的生活，霸道便好。

奔驰GLC

官方指导价：39.60万-57.90万

“我选的爱车，自然是最好的，他人如何说，又有何干!”

只因与奔驰C级旅行版有相似之感，很多人说奔驰GLC是毫无诚意的产品，对其嗤之以鼻。这种看法非常片面而且无礼，要知道 汽车 作为一个完整的整体，任何一个小细节的变化都需要对整体进行严谨的重审，看起来相似有可能比全新设计一个更为复杂。而仔细看来，不管GLC是不是C旅行的内增高版，其外观线条相比原来的奔驰GLK来说少了一点硬朗却多了一份圆润，都市感更强，更有流线美感，开出去回头率非常之高。

而内饰上来说，奔驰的内饰用料一向都非常好，而氛围灯，层次感，镀铬，大尺寸屏幕等元素的运用也让整个内部豪华感满满。动力上，奔驰GLC全系均采用2.0T的涡轮增压发动机，再搭配上其独有的9AT自动变速箱，就算是最低配的GLC200的百公里加速也只有8秒，动力感十足。或许奔驰GLC有许多地方为人所诟病，但是却无法否认这确实是奔驰的诚意之作，这世间哪有什么完美，只要是自己看上的，便好！

阿尔法罗密欧Stelvio

官方指导价： 41.80万-47.80万

“若我拥有一辆阿尔法罗密欧，我会花一半时间来开它，另一半时间停下来欣赏它”

偏执才能造就不平凡，牧马人是这样，阿尔法罗密欧又何尝不是。这个始创于1910年的意大利品牌，总是那么的与众不同，让人诟病的同时却又让人无比惊艳，这种情绪复杂难以言喻。若以理性来说，有一万个理由可以告诉自己，它不该买。可是当它一旦出现在眼前时，却又心动的不能自已。阿尔法罗密欧是偏执的，它的偏执造就了它艺术品般惊艳的外观，它会让你只舍得花一半的时间来开它，另一半时间只想坐下来好好的欣赏它。

其实阿尔法罗密欧的偏执并不只在外观，其内在也十分惊艳。内饰上皮革、钢琴烤漆面板让内部整体显得错落有致、层次分明，极具美感；动力上， 2.0T的L4发动机动力充沛，再搭配上其独特的意大利声浪，驾驶感让人沉醉。而且，阿尔法的出色调校搭配上轻量化的底盘部件、复杂的前后悬挂设计，让人开上以后就不舍得放手。这样的选择却也使得Stelvio的后排空间非常小，在一定程度上影响了其实用性。

它不是完美的，但它的这种不完美更让人难以割舍那份喜爱之情。

二师兄总结：其实在预算上升到40万之后，单就买车而言，对于性价比真的无须太过介意，而需要真正的去考虑到底喜欢的是什么，稀罕的是什么。若偏爱酷炫帅气的外观，二师兄相信奔驰GLC和阿尔法罗密欧绝对回头率满满；若喜欢去看更不一样的世界，选择jeep牧马人定能如虎添翼；若想都市越野两者兼顾，丰田普拉多绝对是不二之选。选车就好比选鞋，并不一定是最贵的就是最好的，只有真正合脚的才是最好的，无关价格。

先给结论：如果不介意车型即将换代和后排乘坐空间的话，现款的奥迪Q5绝对是这个价位综合性价比最高的四驱城市SUV车型。

既然是四驱SUV车型，那么就不要去往硬派越野车上面选了。而40万的价位，基本上也只有豪华品牌的中型SUV能够满足。

目前40万级别的中型豪华品牌中型SUV车型大致有以下车型：奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5、沃尔沃XC60、凯迪拉克XT5以及路虎发现神行等。综合对比下来，应该是奥迪Q5的quattro 全时四驱系统表现最为出色。加上成熟先进的8AT变速箱，实在是最让人中意的搭配。

实际上新款奥迪Q5L削弱四驱系统和变速箱，引起了许多一直观望的潜在消费者。人家一开始是觉得现款的奥迪Q5即将换代，而且空间又小，所以指望着换代加长后的奥迪Q5L能够成为一辆近乎完美的车型。不知道奥迪是不是觉得自己如果表现的太完美，会不会抢了对手们的风头，于是自废武功。

趁现在奥迪Q5还在售，真的中意四驱系统的消费者，大可以现在入手。即便是面临换代，现款的奥迪Q5整体的外形设计一点也不觉得落伍。唯独内饰和后排空间是个槽点，其他的近乎完美。

40万以内的4驱SUV车，可选择的车型非常多，根据自己的实际需要进行选择。 舒适型品牌效应高的选择宝马X3、奔驰GLC、奥迪Q5，硬朗型的选择福特探险者、别克昂科旗、沃尔沃XC60、大众途昂，越野型的选择三菱帕杰罗V97。 下面我就根据我了解的说说我的看法：

华晨宝马这些年的口碑都非常好，即使华晨集团出现的重大问题，导致集团破产重整，但破产风波并未涉及到宝马合资公司，华晨宝马后续还会推出新产品，并扩大生产规模。网上报道宝马将与长城合作，我查了一下，应该仅仅是新能源车，而且新车命名并不叫宝马。我同事去年买了一部红色宝马X3，外形俊朗，品控很好，网上关于宝马燃油车的负面信息也比较少，口碑不错，有车友评论它的操控要优于奔驰GLC。当前宝马 汽车 降幅近5万元，应该是华晨集团重整带给宝马 汽车 合资公司的影响。宝马也想通过优惠的方式回馈消费者，以此来稳定市场。 同事购买的是基础配置，落地价40万 。

目前 宝马X3销售最好的车型是2021款xDrive28i M运动套装 ，2.0T发动机分为25i、28i和30i三种动力模式，主要区别是功率和扭矩不同。

采埃孚8AT变速箱，是世界三大变速箱之一，稳定性好。动力传输迅速，反应灵敏。

操控优点明显，方向的指向明确，有非常强的驾驭感。 内饰设计精美，小小阅读灯设计非常人性化，精美实用，氛围灯也给内饰增添了很大质感。

变速箱的调校和换档逻辑还需进一步提升，有车友反应在车辆低速行驶时会有拖拽感，通过驾驶习惯，电脑会有一定的适应。通过查询投诉，发现宝马X3的投诉主要是车身附件及电器方面。

奔驰GLC的立体标志非常醒目，直径目测超15cm， 时尚 的外观，流线型设计很有档次感，五幅梅花型轮毂，不得不说奔驰的设计独具匠心，深受广大青年爱好者和女性的喜爱。 减震舒适，没有颠簸感，这又是很多对 汽车 品控要求高的车友的心仪配置。

车无完车， 有车友反应车内味道大，没有投屏设置、刹车异响等。 我也通过投诉网查了一下，奔驰GLC制动系统投诉比较多，基本集中在制动系统异响上。

奥迪Q5L曾经和宝马X3、奔驰GLC等属同级别产品，后来市场战略调整后，档次要逊于奔驰、宝马，也许奥迪本就是二级品牌，最高优惠近9万元。 奥迪Q5L是全球首款长轴距的高档中型SUV，配备EA888发动机。 这个发动机听起来特别熟悉，途观L上也是这款EA888发动机，但调校并不一样。这款发动机技术稳定，动力输出好。变速箱为7档湿式双离合变速箱，与保时捷Macan同款。在网上查到很多车友呼吁要改回8AT变速箱，我查了一下投诉，关于Q5L反应中控台异响的比较多。反应变速箱问题的很少。

奥迪Q5L的外观设计并不张扬，中规中矩，家族式的进气格栅，外形与Q5比似乎硬朗很多。 内饰比较中庸，看起来和A4很像，也家族设计本来就大同小异。奥迪Q5L的驾乘舒适度很好，应对较差路面减震处理得也很到位。存在不足有车友反应，变速箱由8AT改为双离合不好，座椅也偏硬，内饰欠豪华等。

这款车虽然是承载车身，但我一直把它当做越野车看待，车身大，硬汉风格，看外观就知道，内部空间非常大。 全系搭载2.3T的发动机，动力非常充沛，超车体验明显，10AT手自一体变速箱，档位更多，速度比分配更精确，换档更加平顺。 也曾有人提出过9AT就已经非常高了，甚至是变速箱的极限，多一个档位增加了变速箱的重量。我的理解是多一个档位一是代表研发力量，二是多一个档可使档位传输比更加细化，动力分配更加合理。

途昂一上市定位在50万左右的SUV，是对标宝马X3和奥迪Q5这类车型的，全系7座。上市之初给人的第一感觉就是大，大到什么程度？都说它是小马拉大车。配备了两款发动机，分别是2.0T和2.5T，2.5T为六缸发动机。 2.0T又有330和380之分，两款同排量的发动机马力调校不同，功率、扭矩都有所不同，简单的理解就是330是两驱的，380是四驱的。

途昂的主销车型是380T SI四驱豪华型，这款车重视的是舒适性和操控感。 四驱通过性好，高速平稳，特别是雨雪天气平稳性相当好。优惠后落地35万多性价比也是非常高的。

存在不足应该集中体现在动力方面，优点是车身大，那缺点一样也是车身大，近2.1吨的自重，2.0T的排量，起步应该是比较肉的。

2006年沃尔沃 汽车 首次进入中国，曾经是安全 汽车 的代名词， 安全带就是沃尔沃 汽车 首次使用的，第一款侧安全气囊也是在沃尔沃车上首次使用等。 沃尔沃虽然知名度高，安全性好，但在国内 汽车 市场属于二线品牌。目前市场竞争激烈，沃尔沃XC60，优惠幅度高达六七万元，中低配车型与丰田汉兰达、福特锐界、Jeep大指挥官、别克昂科旗、大众途昂等属同一级别车型。

沃尔沃XC60的外形设计硬朗，车头设计较长，安全系数更高。 高配的座椅设计了腿部支撑，非常贴心实用。配备的2.0T发动机与XC90、S90发动机同款，提速迅猛，动力输出平顺，油门反应快，驾驶感受好。采用8AT爱信变速箱，这也是世界三大变速箱之一，我非常喜欢这款变速箱，这款变速箱也应用在XC90和S60等车型上。

缺点是保养费用偏高，发动机噪音大。还有人吐槽它的树脂尾门设计，这方面没有担心的必要，无论是金属尾门，还是树脂尾门，防撞效果区别并不大，安全效果体现在后防撞梁上。

这款车上市之初期待性非常高，因为都说它是代替昂科雷的，昂科雷很多人都知道，当初的知名度可以与大众途锐相比。就因为品牌要逊于大众，所以很多人为了低调而选择昂科雷，记得当初昂科雷裸车价达70多万。后来也许正是因为品牌力不足，慢慢退出市场，从此别克的高端品牌一直是空白。 昂科旗上市定价29至39万，大家很快明白这是冲着中端SUV市场来的，目标是丰田汉兰达、福物锐界、大众途昂330等。 这款车可以说生不逢时，它上市的时候正是别克处于低谷期，除GL8以外，全系降价且销量惨淡，上市没多久同样加入了降价大军，品牌力度也随之下降。

凯迪拉克这个品牌名气响，外观设计独特，方方正正，棱角分明，前脸非常大气，尾灯设计也与众不同。 XT5和XT6同款2.0T发动机，Tripower可变气门管理技术，装配同款9AT手自一体变速箱。 通过车主用车口碑看，反应优大于劣。凯迪拉克是美系车的高端品牌，品牌效应要高于雪弗兰和别克。

但近几年车品质量频出问题，品牌的口碑也随之下降，现在的产品价格也是降幅明显，目前XT5官降6万，XT6官降5万。

开始还提到了 三菱的帕杰罗V97，超选四驱， 我特别喜欢的一款车，这是一款承载车身的纯正越野车，通过性、越野性非常强，搭载 3.8自然吸气六缸发动机。 这款车目前没有国六，也就不过多介绍了。

总结：40万以内的4驱SUV可选性非常大，重点考虑BBA。

不知道你是需要城市SUV 还是要偏向越野一点的SUV 如果选择城市SUV 40万 最靠谱的 开出去有面子的就是现款Q5 这个价位性价比最高的车 别的都不如Q5性价比高！还有就是3.5的汉兰达 价格不到40 不过车子开着还是挺好的 最不好的就是汉兰达的四驱 你就理解为假四驱就好了 基本没什么用！ 如果需要偏重越野一点的就是帕杰罗 山猫3.0 二代超选四驱 3.0V6。虽然不是非承载式底盘 但也不是承载式的 可以理解为复合式底盘 还有后差锁！ 越野在这个价位去家除了自家的劲畅 根本没有对手 ！如果不太偏重越野 的话 也对动力没有要求可以上27低配普拉多 中东版的！不过我十分不喜欢27普拉多 四驱也不是厉害 没有后差 百公里加速15秒以上 平路60公里以上超车困难 爬坡不如宏光 你要是接受这些缺点27普拉多的整车品控 还是很好的 耐造 ！希望对你有所帮助 ！

40万内可以选很多SUV车型，从你的问题可以看出，你很在意四驱，在意SUV的通过性。我觉得Jeep大指挥官适合你，如果没有7座需求，Jeep指挥官同样不错。

客观讲，Jeep在四驱方面，可以说是同级翘楚，在保证性能同时还能兼顾燃油经济性。都说美系车油耗高，其实这几年的美系车，在动力系统优化上下了很大功夫。

Jeep指挥官系列我都开过，论通过性，还有底盘扎实度，都非常不错。所以，我的推荐就是它。

比亚迪唐，哈哈

⑨ 有没有带四驱的家用SUV

四驱系统，顾名思义就是汽车四个轮子都能得到驱动力，而四驱也分为几种类别，包括分时四驱、适时四驱以及全时四驱，而我们常见的家用SUV就普遍使用适时四驱系统，能具备一定的越野能力外，还能节省能耗。今天，大咖除了给大家科普一下几种不同的四驱形式的知识外，并告诉大家作为消费者的你，到底需不需要买四驱SUV！

四驱系统的缘由

众所周知，前轮驱动车型成本低，而且后排空间还能得到保障，但车辆在极限路况下容易转向不足；后轮驱动车型操控性好，但车辆也在极限状态下容易造成甩尾。而汽车工程师们为了解决这一难题，四驱系统就应运而生了。

最先搭载四驱系统的车型并不是大家所想的SUV车型，而是来自英国的一款跑车。20世纪60年代初，现代农用拖拉机之父HARRY FERGUSON开发了汽车的四驱系统，并将其使用到一级方程式赛车上，其后应用到一款名叫JENSEN的乘用车上，并于同年10月在英国的厄尔斯考特车展上展出。

四驱SUV人人都想买 但现实很骨感

了解完四驱的诞生缘由，我们再来了解下四驱系统带来的好处。除了能弥补转向不足和甩尾的缺憾之余，能应对各种越野路况才是四驱系统的核心所在，所以才有说搭载四驱系统的SUV，才是真·SUV！

大部分人看到各种广告什么奔驰G啊路虎啊什么的豪华品牌SUV，在戈壁滩、烂路以及小山坡等复杂路况飞驰，就感觉非常牛掰，心想自己也要买台搭载四驱系统的SUV去撒撒野。然而事实很骨感，花了十几二十万买来的四驱SUV，很没志气地趴在交叉轴的过炮弹坑上。

由此可见，并不是具备了四驱系统就能像路虎那样在郊外撒野，各大品牌的四驱系统性能亦会存在较大差异，所以四驱系统也会分为越野四驱和公路四驱，我们平常在街上见到的大多都是属于公路四驱而已。

公路四驱真的不能乱撒野

公路四驱大多都是适时四驱的存在，不管是中央差速器采用的是粘性联轴节还是多片离合器形式，它起到的是传递动力的作用，一旦去掉粘性联轴节或多片离合器（或因过热等原因而失效），整辆车就失去了四驱能力，只能依靠2WD行驶。

相比简单的公路四驱，越野四驱才是SUV越野爱好者的心头好，虽然大多都是电控四驱系统，但是具备了锁死或者限滑的能力，能应付更高难度的路况。