bj40越野作业

❶ 北京BJ40城市猎人2.0T用车作业，一直到现在依然亮丽如初

本论坛自2013年购入第一辆起就已经注册，之后由于工作原因，一直没有更新，晃眼已经7年了。之前有过两辆车，第一辆：比亚迪S6 2.0排量，很多国人都看不上的一辆车，个人用了4年，13万公里，除了高速路上真超车感觉有点肉，其他没有什么毛病，一直到现在依然亮丽如初。
真的很亮
第二辆：帕拉丁3.3 V6，专为平时野外工作和越野爱好而购置，作了些小改装，以适应野外一些复杂环境。由于一次粗暴的驾驶，导致水箱管道冷却液漏尽，高温。。。。。总之，若不念旧，几呼可以换台发动机了，伤心事省略几千字，春节临近，配件各种发不到位，无奈只能加快了购入BJ40的步伐。
偶尔去野
喜欢身上的泥巴味--男人味
BJ40自上市之日起，便已成为我最为关注并致力想要拥有的一辆车，不为别的，就是喜欢那种方正的外形，和做人一样，必须正直且有棱角。一直游走于论坛，但不同于部份群体，我泡论坛不是为了发表意见，也不为了看别人挑车的毛病，更看重的是选择同款车的人群，因为我相信，物以类聚，人以群分，一个男人，只要与他的坐驾站一起，就基本能看出性格。 很多人总计较油耗、各种小毛病，这不好那不行的，呵呵。。。。。这话可能会得罪很多人，我个人觉得，车应该和爱人同等待遇，作为男人们的小三或是小四甚至是小五，爱她就应该包容她的一切小毛病。对，是小毛病，除非无法修理或是改造的地步。 废话太多了，言归正传，BJ40入手已经一个多月了，年前由于工作繁忙，没有去野过。假期回了一趟普洱景谷（祖籍、岳母家），接着遇上了疫情，匆忙往回赶，于初六回到版纳，至今日一直停着。 行驶3000多公里，个人感觉2.0T动力还是挺足，只要舍得给油，随要随到。[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]油耗嘛，可能是新车+素车原因，目前没有超11个，能接受，比起帕拉丁，省一半。。。可能是与车的磨合原因，之前发过一个帖，就是遇坡急刹时，变速箱迅速减档，但发动机转速没有同步降下，反而转速蹿得很高，很多车友说那是正常现象，个人觉得不合理，有那种离合器分离迟顿、发动没有保护装置的感觉。因为开过很多手自一体的车，包括现在的帕拉丁，都从来没有过这样的问题。慢慢在使用过程中去发现吧，相信都可以解决。 每个人专属坐驾，多少都会根据自己的性格、喜好去做些改装，以显张自己的个性或是满足不同环境的使用。由于特殊时期，目前为止，除了自己动手贴了车身拉花，其余都保持着素车状态，今后使用过程中慢慢根据需求来做些改装吧。在此，也告诫车友，改装真的是个坑----大坑，如果你的爱车，不是专门用来玩的，兼顾了平时代步及工具车，需谨慎、理性的改装。最后，希望疫情早日离我们远去。也祝原有爱好越野、自驾的朋友们早日恢复“自由”，回归大自然。。。。。
随手一拍
角度问题
夜路
油耗
2月14日，老外的情人节，与我无瓜。疫情防控依然很严谨，辛苦了各个卡点的工作人员和一线的“战士”们，为减少接触人群，一家三口一如既往的选择野外活动。。。。。
无死角的全副武装
到城边流沙河垂钓吧。。。。
我的钓位。。。
午饭时间，鱼没有钓到，我家后勤送来午餐，烤鸭、肯德基、糯米饭+猪肉干（傣族人民特色）[嘻嘻]
到了下午，钓了几条鲤鱼，响应国家号召，不吃野生动物，给放生了。。。。[微笑][微笑]
第一名
第二名
第三名
鱼儿放生了，下午只有点外卖了，话说版纳的外卖可以送到野外，你信吗？[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻] 吃饭前拍照发到朋友圈，是习惯、是标配。不过区别与美媚们，我拍的是爱车。。。
正前45度，可能偏差有点大。。。呵呵。
有前就有后。。。。
正所谓霸气侧漏，素车就这样帅气，真有点舍不得“开刀”。。。。
简单的野外午餐。
真的是外卖小哥送来的。。。。
总结： 80后的我们，转眼已经步入中年，为人夫，为人妇，为人父母亦是为人子女，每天被困于钢筋水泥建筑中央，无论你来自于社会哪个行业、哪个阶层，无非就是为了上至父母，下至子女以及自身的一日三餐，生活真的很累，总找点乐趣让自己放松，学会让简单变为快乐。。。。。

❷ 我们正在超车，迎头赶上北京BJ40盛世华章提车作业

从4S回程走的S20高速，启动，提速，加速，感觉比家里给丈人配的D90更有效。只要舍得给油，从80-110之间的提速还是比较线性的，发动机的声音也称不上累，在高速上经常会被导航提示前方限速80公里，可能是因为我日常开车比较猛（贴一张上周末开BMW220i去外地出差的导航图）。带座椅加热，方向盘加热，有点遗憾的是不带座椅通风，ACC，侧方来车预警，不过也理解，越野车嘛，不会有这么多城市化配置。不过有一点设计很人性化，R档时，车内的音源会关闭，我家2台BMW好像都不会关闭（我自己的2系就不会，每次我都要手动关闭音源，以确保倒车不受干扰）总体来说，还是比较满意BJ40的，跟10几年前开北汽的车，不可同日而语了，反正这车也就开个3-4年，希望那会BJ80已经改款，能够满足我的要求了。至于未来可能出现的故障么我也不是太在意，手里拿两台车的主要原因就是这个，总有一台能开吧。确实，当个大玩具不错，

❸ 雨天晒爱车，我的北京BJ40用车25000公里作业

进入夏季了，雨水也多了起来，意味着玉符河的水会涨起来一些，如果要穿行也更加有乐趣一些。六月初组织的那次七星台露营以及玉符河穿越我没有赶上，比较遗憾。希望下一次组织的时候，不会错过。

晒车完毕，最后一张是我的小书包——干干净净的备胎。好像就用过一次它。

简单记录下我和我的BJ40，小小纪念一下。

❹ 北京bj40专项作业车性质

北京bj40专项作业车属于货车的性质。可以在市区内行驶，简单说就是，有了这个手续之后，就可以拥有跟小客车一样的路权，从而摆脱市区限行以及高速限速等问题。

小专车全称，轻型非载货专项作业车，这种车型其实我们在日常道路上经常可以见到，例如警用或工程抢险常用的警车，救护车工程车，这种车本身属于货车的性质。

非载货型专项作业车辆是分别与货车和非货车的，轻型和重型的。轻型非载货型专项作业车，货车车型白天是不允许进入五环。非货车车型是没有区域限制的。

货车型是用于牵引，清障，清扫，清洁，起重，装卸，升降，搅拌，挖掘，推土等的各种专用机动车，是不允许进入五环内含五环。

❺ 爱上越野，爱上北京BJ40——雨林穿越版提车作业

❻ 迟来的作业，憋了六年终于下手了北京BJ40

生活……生的不易要活的快乐！

动手能力差的，可不要自己贴，一点都不好贴

当然了优点也是很明显的！1对于我来说外观没的说外观设计完美，装配工艺和态度除外！2动力对于我来说够用，高低速超车给油就上，8at比6at好很多，而且终身免维护。3舒适性也比老款好，座椅变软了！尤其是走非铺装土路，忽悠忽悠的感觉非常好，4刹车没有老款那样力度不够！随裁虽有！5油耗完全可以接受13-14个之间，过了磨合期可能会降点，其实降不降的都没关系了，自己开车什么手法心里有数[偷笑]好了，就到这吧！有什么问题欢迎兄弟们留言讨论！喷子车托车黑门就绕道吧！有不当之处望兄弟们海涵！最后愿版主射个精！手里扣字属实不易啊

❼ 大连小伙的深海蓝环塔冠军用车作业，北京BJ40

因为喜欢大海，所以选择了在大连定居。因为喜欢越野，所以选择了入手BJ40环塔冠军。来过大连的人都知道，我们虽然是个海滨城市，其实地形也比较多变，地处东北也有降雪我又觉得换雪地胎麻烦等等因素吧。当时选车的时候也就比较留意带有四驱系统的车了，后来因为参加了一次当地BJ40车友会组织的去坦克基地越野的活动，喜欢上了越野也喜欢上了BJ40这款车，研究了好久最终是入手了这台BJ40环塔冠军。因为在海边城市生活，选择的是深海蓝的配色，我觉得和我这个城市很搭调，为了这个配色我还多等了接近一个月才提车。当时店里环塔冠军的现车，是一台大漠金配色的。我还是坚持了自己的选择，本身这个蓝色也是我最喜欢的颜色了。19年的6月份入手，到现在也有一年时间了，简单说说用车感受。

❽ 北京bj40越野性能怎么样

北京汽车bj40越野性还不错，具体如下：

1、动力方面：北京汽车BJ40搭载了2.4L自然吸气发动机，其拥有105kW的最大功率，最大扭矩217Nm，与之匹配的是5速手动变速箱。且新车还配备了机械式分时四驱系统，并采用非承载式车身结构。同时，北京吉普BJ40的后悬架为五连杆式非独立式 悬挂 ，为极限越野提供了更好的支持；

2、配置方面：北京汽车BJ40定位为硬派SUV，车身尺寸方面BJ40长宽高分别为4350\/1843\/1837mm，轴距达到2450mm，该尺寸与牧马人两门版几乎如出一辙，同时后排 座椅 还可以全部放倒，十分抢眼的空间表现让车主驾车出行更显舒适；

3、作为北京汽车历时6年精心打造的首款越野车，北京40集时尚硬派设计与超强越野性能于一身，以“唯越野，行无疆”作为品牌核心，力争为追求纯粹驾驶乐趣、崇尚自由奔放生活的专业越野人群提供品质可靠的实力座驾。北汽集团董事长徐和谊（点击查看最新人物消息）在发布会上表示：“北京40传承北京汽车50多年越野车生产技术和制造精髓，是北京汽车向BJ212致敬的又一扛鼎之作。

❾ 有没有人谈谈北京BJ40的越野感受

越野的驾驶体验非常好，接下来从空间、动力、操控、等方面讲讲我的驾驶心得。

1、空间方面，整体的长度不大，4米6多一点的样子，为了保证优秀的通过性能，这台车的接近角和离去角都比较大，四个车轮基本都处于车身的四个角上，这样的设计内部空间可以最大化。整体表现还不错，前后排腿部空间挺宽敞的，后备箱的容积也不小，并且后排座可以放倒。

6、内饰方面，整体的内饰做工很优秀，用料也比较高档。皮质座椅和皮饰方向盘档次感很高，并且比较好打理主驾驶座椅还拥有电动调节，和加热等功能。

综合来说，在性能方面这款车肯定没问题，越野性能已经达到了越野车的天花板。

❿ 想入手北京BJ40，有没有提过车的朋友谈谈驾驶心得

北京BJ40的越野感受是非常好的，接下来带大家详细了解一下。

1、动力方面， 动力表现还是非常可以的。虽然BJ40看上去又高又大又笨重的，起步可不输谁。运动模式非常带劲，开了以后那感觉跟换了一辆车似的，特别的拉风，特别的刺激，推背感很强，只要给油，随叫随到，更没有什么延时的感觉。至于舒适模式，介于运动和eco之间的感觉，挺中规中矩的，一般就是在高速巡航状态使用，不需要急加速超车之类的，特征是低速时换挡更积极，可以让发动机转速更多的在低转速区间。

20万的价位能买到越野体验这么好的车，性价比可以说是非常高了。