长城v6越野型的

⑴ 北京越野推3.0升V6引擎，2020款BJ80上市发布

2020款BJ80的出现，为国内大排量越野车细分市场带来了新选择。以北京越野、长城汽车为代表的自主品牌，通过提升产品品质与外资越野车同台竞技，对消费者来说是个好事儿。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑵ 哈佛长城v6

以后提问请注意以下的要点
1、题目要切中要点，让人一看 就知道你要问啥，
2、问题尽量描述清楚，不要简单一句话了事，语焉不详，
3、尽量配上硬件设备照片或软件使用过程的截图，有必要的录制视频发上来；
4、回答问题以后，如果答案正确，确定最佳答案，以便遇到同类问题的朋友参考，

⑶ 长城WEY的“陆战之王”即将上市，V6与9速DCT何时到来

哈弗推出大狗、WEY魏派主打坦克，在今年先后到来的成都车展与北京车展上，拥有三大全新平台的长城系算是给了自主汽车制造领域一个惊喜。在诸多自主汽车制造商都在SUV市场，以旧改新的方式完成品牌、产品向上走的情况下，长城哈弗与长城魏派两大品牌，却带来了全新平台与全新作品，而且在城市SUV大局已定的情况下，哈弗大狗与WEY坦克300，又再度走进了长城汽车熟悉的硬派SUV市场里，其中，WEY坦克300更是一台较为纯粹的豪华越野车。不同于与第三代哈弗H6共享柠檬平台的哈弗大狗，WEY坦克300可是一台在非承载式车体结构基础上开发的硬派越野车。既然已经把坦克300定义为硬派越野车，那么，我们就从最关键的底盘悬架与驱动系统说起：底盘悬架方面，非承载车体结构本身就会让坦克300具备比城市SUV们高得多的车体抗扭性与刚性，更重要的是，后桥之中的多连杆式非独立悬架（本文同整桥式非独立悬架）也会让车辆内在通过严重颠簸时，拥有更强的应对能力。与此同时，前桥中的双叉臂式独立悬架对比麦弗逊式、多连杆式结构，也具备更高的横向支撑能力，这将有利于坦克300在通过大弯道、倾斜路面转向时，更好地保持车身稳定。无论对于行车安全，还是对于乘坐舒适度来说，这都是非常有利的。关于底盘，WEY魏派还公布了一些十分关键的越野参数。首先，在搭载17英寸全地形轮圈的情况下，坦克300可以保有224mm的最小离地间隙与700mm的最大涉水深度，前者超过了为了野外越野而打造的北京BJ40PLUS，后者则与顶级越野车Jeep牧马人、三菱帕杰罗相当。而通过外观我们就不难判断出，前后保险杠其实也专门针对野外越野驾驶而进行了特殊处理，这使得其接近角与离去角分别达到了33、34，尤其是这离去角也普遍超过了包括帕杰罗在内的对手。驱动系统方面，坦克300会搭载一套两套不同的四驱系统，一套是为都市版准备的适时四驱系统，另一套则是为越野版准备的分时四驱系统。其中，适时四驱系统能够为都市版提供7种驾驶模式可选，而雪地等越野驾驶模式，也足以让其具备程度的野外生存能力。当然，重头戏还是在越野版的分时四驱系统，传统分动箱会让坦克300获得低速四驱驾驶能力（蠕行模式：4-12km/h驾驶时速），而且除了自动锁止的中央差速器外，分别出现在桥后桥的伊顿式机械差速锁将让车辆获得真正意义上的三把锁。要知道即便是在进口越野市场，能获此殊荣的车型也只有牧马人Rubicon、路虎卫士与奔驰G500而已，就仅凭差速装置一点，我们就有理由相信坦克300此番已经具备火出圈的能力。相信各位在诸多文章里已经看到了许多关于坦克300的外观设计分析，这里我们就不再赘述了。总之，继续沿用应越野车方盒子框架结构的坦克300，的确是目前国产越野市场中最俊俏的小生，而特殊的的灯组、格栅等设计，则会让它显得比帕杰罗、陆巡等日系越野车更前卫一些。至于说设计方面，北京车展上已经公布的内饰让人眼前一亮。一改硬派越野车老气横秋的印象，坦克300无论是一体式信息娱乐屏幕、炮筒状空调出风口，还是带双旋钮的换挡机构，都给人一种前卫豪华SUV的架势，而带翻毛皮的内门板、采用缝线真皮包裹的座椅等等，也让整个内饰风格愈发接近于传统紧凑型豪华SUV。现在关于坦克300的谜题只剩下它的动力总成了，尽管在两次公开展出中，WEY魏派陆续公布了它的动力信息，可是4N20型号2.0T涡轮增压发动机是否会以244Ps/385Nm的调校水平进入引擎舱？是否会在坦克300中完成首秀（或是WEYP01）？仍待官方进一步揭晓。更重要的是，在已经公布2.0T+8速自动变速箱这套动力总成组合的情况下，长城全新的9速双离合变速箱什么时候会到来？3.0TV6版本又会在何时加入？它们势必会成为WEY坦克300反攻进口越野车的最佳风口。可以说WEY魏派在坦克300的开发过程中，算是突破了传统越野四驱车的局限性，将豪华城市SUV的诸多元素都加入了其中，尽管像路虎卫士、奔驰G级这些越野车，也都在开发中考虑到了这种兼容性，可要知道这些产品都是动辄百万的顶级产品，而现在或不到20万就能够一应俱全，坦克300的前途难道还需要担忧吗？

⑷ 长城坦克明年有大招，三款新车含硬派越野！V6配9AT要来了

长城坦克明年有大招，三款新车含硬派越野！V6配9AT要来了

长城汽车在最近广州国际车展上出尽了风头，全新硬派越野SUV车型坦克300正式开启预售，这款车迅速成为国内越野领域的热议话题，预售入门价格不到18万，全系都提供了非承载式车身架构以及分时4驱系统，再加上如今长城汽车比较拿手的图形模式和坦克掉头功能，该车型的越野能力相当强大，可能很多哈弗h9的潜在用户会转而选择这款设计感更新潮的硬派越野车。

问题来了，你希望下一款长城魏派越野车有哪些配置？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑸ 坦克300长城新车，硬汉外观，还有V6+纵置9AT，价格合适就火了

韩愈《师说》中有云：闻道有先后，术业有专攻。意思是指所知道的道理有先有后，技能学术各有研究方向。而放在汽车市场，长城汽车可以说将这句话贯彻得淋漓尽致。虽然旗下已经有哈弗、WEY、欧拉、长城皮卡四大品牌，产品也涵盖了SUV、皮卡、纯电动轿车等多种车型，但如果以销量来权衡，整个长城汽车的支柱无疑是SUV，不管是平民品牌哈弗还是定位国产高端的WEY，一直以来都专注于生产SUV车型。然而，与同样专注于生产SUV但却能够享誉全球的豪华SUV制造商路虎、JEEP等品牌相比。长城在SUV市场的产品布局虽然紧密，但这些车型基本上都是以城市SUV为主，能够检验它真功夫的硬派SUV却只有哈弗H9区区一款产品而已。因此，这对于一个专注于生产SUV产品的长城汽车来说，当前最紧迫的任务就是要打造出一款具备说服力的产品来捍卫它“中国SUV领导者”的地位。于是乎，一款基于全新WEY坦克平台开发出的非承载式车身的硬派SUV坦克300正式来到我们身边。那么，这款新车能否为长城汽车正名？它又是否能够成为硬派SUV市场中的销量黑马？下面咱们就借着这个机会来一起了解一番。作为一款紧凑级硬派SUV，WEY坦克300由前路虎设计师菲尔西蒙斯操刀设计，其整体造型非常成熟，有着越野车该有的硬汉外观，同时还散发着浓浓的复古味道。就拿前脸部分来说，坦克300采用深色装饰覆盖，圆形的大灯组搭配LED日间行车灯和三横条幅设计的进气格栅造型，使得整车前脸看起来复古的同时又带有当下的时代气息。另外，发动机盖上隆起的线条以及粗狂的前保险杠也起到了画龙点睛的作用，进一步提升了该车的硬派效果。侧身造型也是方正的造型，除了保险杠，后视镜壳、门把手和宽大的轮眉表面也都是无色漆的防刮材质，车门下方还带有侧踏板，方便乘员上下车，尽显狂野气息。而轮胎部分，对于越野取向的车来说，17英寸的轮圈不算小，但进行熏黑后的效果却极为犀利。与轮圈搭配的是固铂的全地形轮胎。车尾造型相对普通，但是外漏式的“小书包”一背就有“内味儿”了，虽然少了备胎罩但这种原始的元素却更能彰显硬汉味儿，我相信这也是很多越野爱好者喜闻乐见的。此外，从图上可以看出，坦克300的尾门采用侧开式，尾灯组也采用了竖向结构，整体看起来还是挺和谐的。至于车身尺寸方面，坦克300的长宽高分别为4720*1930*1927，轴距2750。相对比牧马人和bronco，确实小了一些，不过无论长宽高还是轴距在紧凑级中还是比较可观的，反馈到内部驾乘空间方面自然能够带来出色的驾乘空间体验。来到车内经过实际体验后我们发现，坦克300的前后排空间虽然不能算得上是出类拔萃，但应对日常使用其实还是没有什么问题的。而在实用性上，车内的储物格数量十分多，触手可及之处都可以找到对应的储物格，而且部分储物格的容积比较可观，再加上后排座椅的比例放倒，能够应对不时之需。驾驶舱部分遵循了硬派越野的风格，大面积的方直轮廓线条搭配圆润的倒角，此外圆形空调出风口和圆形功能旋钮配以方菱形缝线内饰板，搭配起来更有质感。同时，由双12.3英寸全液晶仪表+中控液晶屏组成的一体式连屏，巧妙的提升了该车的科技感。配置方面对于一款国产豪华车型来说绝对会让我们满意，全新的车机系统支持语音控制、远程控制以及各种在线功能，还能进行OTA升级。而全景天窗、双温区自动空调、温度分区控制、燕飞利仕音响、ACC全速段自适应巡航、AEB自动紧急制动、LKA车道保持、ELK紧急车道保持、IACC智能速度辅助、LCK车道居中保持等智能驾驶辅助系统等也都没有缺席，这确实没有什么可挑剔的。最后动力方面，WEY坦克300先期会推出2.0T发动机+8AT变速箱的组合，后期会增加3.0TV6发动机+9AT变速箱的动力总成。底盘悬挂上则使用了前双叉臂独立悬架，后整体桥式非独立悬架，这和哈弗H9的悬架结构是类似的，但大家千万不要因此就认为它就是一辆“换壳版的哈弗H9”，实际上在越野性能上坦克300要比H9更强，除了适时四驱版本，坦克300还将提供更专业的博格华纳分时四驱版本，不仅中央分动箱能够实现100%锁止，其前、后桥还装配了伊顿电控式差速锁（可手动锁止），以进一步提升其可玩性。此外，WEY坦克300还具备了9种驾驶模式，两驱、四驱、低速四驱（标准、凹凸路、泥沙、山地、岩石等）全地形控制系统，能够实现“蠕行模式”。还为越野大神们准备了一个“专家模式”，其意味着可以完全关闭车身稳定控制系统，允许更为专业化的驾驶操作。所以，综合来看，这款坦克300可不只是个“样子货”，它的越野实力完全有能力媲美路虎、JEEP这样的专业SUV厂家，目前唯一的疑问就是12月份上市时它的最终定价会如何，而根据我们从前方获得的消息来看，坦克300的高配车型售价会在25万内，虽然没有惊喜，但也足以让它成为硬派SUV市场中的一颗新星了。

⑹ 北汽“痛定思痛”，新车不仅借到长城2.0T，还有新款V6

北汽“痛定思痛”，新车不仅借到长城2.0T，还有新款V6

北汽旗下拥有完整的越野世家系列SUV车型，这在国产车领域是非常罕见的，因为大多数国产车企并没有能力去打造硬派越野SUV。其实随着越野爱好者的规模越来越大，北汽越野世家车型的关注度也越来越高，只可惜北汽旗下的硬派越野车叫好不叫座，比如主打车型BJ40，该系列已经上市多年，曾经还登上了战狼2电影大银幕，单月销量只能维持在2000台左右，还算不上是爆款。

问题来了，你觉得这次北汽越野车能火起来吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑺ 长城的“压轴好戏”，硬汉外观，还有V6+纵置9AT，预售17.58万起

不知不觉间2020年的11月已经走到尾声了，虽然还未到年终总结之际，但回看过去这一年的中国汽车市场，如果要我挑出最引人注目的国产品牌，我想长城汽车一定会位列首位。这不仅仅是因为哈弗、WEY、欧拉都推出了关注度很高的产品，还源自于长城汽车在互联网传播方面的成就。他们先是在建厂30周年之际对外发布了创立三十周年的微电影，在影片中长城老总魏建军只字未提过去所取得的辉煌成就，反倒多次对自己发出灵魂拷问：“长城汽车挺得过明年吗？”此后，这家企业就开始了一系列变革，比如进行组织架构调整、发布三大技术品牌、进行“去总化”称谓、企业文化焕新等等，最后用全新哈弗H6、哈弗初恋、哈弗大狗、欧拉三猫等产品将坊间舆论推向高潮……

当然，不管是无心插柳也好，刻意为之也罢，长城汽车这一波操作确实赚足了眼球，也为后期的新车做好了铺垫。所以，我们才看到了全新哈弗H6上市后一骑绝尘的销量、哈弗大狗在逆势下走出的独立行情。另外，为了给2020年画上一个圆满的句号，长城汽车还为我们在年底准备了一台“压轴好戏”。没错，大家翘首以盼的WEY坦克300马上就要上市了！

后排乘坐空间方面，坦克300的表现中规中矩，并且由于四驱系统的加入中间地台的凸起较高，一定程度上会影响后排乘客的乘坐舒适性。实用性上，坦克300的后排座椅可以放平，后备箱空间也比较可观，应对日常使用已经足矣。

最后动力方面，坦克300将搭载一套2.0T+采埃孚8AT动力组合，其中2.0T发动机最大功率227马力/5500rpm，最大扭矩387牛·米/1800-3600rpm，发动机采用纵置摆放。底盘悬架使用前双叉臂式独立悬架/后整体桥式非独立设计以及非承载式车身设计。除了有适时四驱版本的车型，还有配置分时四驱的车型，是一辆真正可以越野的车型。驾驶模式上，坦克300提供6种驾驶模式可选（标准、凹凸路、泥沙、山地、岩石、雪地），并且拥有两驱模式、高速四驱模式与低速四驱模式，此外新车还提供坦克转弯、蠕行模式、ATS全地形控制系统等装备，可以说是一款有着普拉多实力的国产硬派SUV了。此外，该车后期还会推出3.0TV6+纵置9AT的动力组合在等着大家。

至于大家最关心的售价，在不久前的广州车展期间，长城官方也正式公布了该车的预售价，预售17.58万起，即便顶配也只有21.38万。这样的售价对于一款定位豪华的国产硬派SUV来说还是比较厚道的，当然我们还是希望它在最终上市时，实际售价上能够再给我们一个惊喜。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑻ 长城最新越野车有哪几款

1.长城越野车有：哈弗柴油2.5TCI、哈弗汽油4G69、哈弗H3、哈弗H5、哈弗M1等
2.长城SUV分为赛富SUV和赛骏SUV两大系列。SEVSUV在原有SEV的基础上，进行了11项改进和4项重大升级，分为两驱和四驱6个品种。
3.赛骏SUV秉承国际流行的设计理念，全新的，轴距更短，比普通经济型SUV更加紧凑灵活。君SUV前脸大胆，车身线条动感，车厢空间大，装备豪华。赛骏SUV不仅拥有轿车的舒适性和驾驶体验，还能适应各种复杂的道路，还具备一车多用的功能。是一款经典的城市越野SUV。