mk2皮卡

A. 快乐班组建设PPT制作

论发展顺序，应该是M2、M60、M249、M240B/G、MK43、MK46、MK48、LWMG/LAST。以下逐个介绍一下：

1、M2重机枪

美国勃朗宁M2式12.7mm大口径机枪（Browning M2HB 12.7mm Large-caliber Machine Gun）研制工作始于第一次世界大战末期，于1921年正式定型，当时称为M1921式12.7mm机枪。M1921式机枪实际是在老的M1917式7.62mm口径基础上放大设计的，由于保留了水冷式枪管结构，全枪非常笨重。后来美国对M1921式进行了改进设计，研制了质量小、带气冷枪管的M2式机枪。战场使用发现，M2式机枪枪管较薄，难于适应持续射击，因此美国于1933年又研制出了带重枪管的M2式机枪，称为M2HB式。

M2HB式机枪是世界上最著名的大口径机枪之一，目前有50多个国家装备，而且大多数西方国家都使用它。美国军队除装备带三脚架的M2HB式机枪外，还将它配装在轻型吉普车和步兵战车上，作地面支援武器使用，也作坦克上的并列机枪或高射机枪使用。

结构特点——M2HB大口径机枪威力大，精度好，动作可靠。缺点是质量大，射速低。

工作原理——该枪采用枪管短后坐式工作原理，卡铁起落式闭锁，结构独特。射击时，随着弹头沿枪管向前运动，在膛内火药气体压力作用下，枪管和枪机同时后坐。弹头飞出枪口后，闭锁卡铁离开楔闩上的闭锁支承面，其两侧的销轴被定型板上的开锁斜面压下，于是整个闭锁卡铁脱离枪机下的闭锁槽，枪机开锁。随后，枪管节套猛撞内设的钩形加速子，加速子上端撞击枪机尾部，加速枪机后坐。该枪设有液压缓冲机构，枪管和节套后坐时，液压缓冲器的活塞被推向后，压缩缓冲器管内的油液，使其从活塞四周的油管内壁之间的缝隙向前逸出，对后坐产生缓冲作用。

枪机复进时，枪机尾部的凸起撞击加速子上端使其向前回转，加速子释放液压缓冲器簧，推动枪管和节套复进。闭锁卡铁在楔闩上的闭锁斜面的作用下强制上抬，进入枪机下的闭锁槽中，枪机闭锁。该枪采用单程输弹、双程进弹的供弹机构，拨弹杆尾端的导柱卡入枪机顶部的曲线槽内，当枪机做往复运动时，实现供弹动作。

瞄准装置——该枪采用简单的片状准星和立框式表尺，准星和表尺都安置在机匣上。可以加装各种光学瞄准具

弹药——该枪发射12.7枪弹，包括普通弹、穿甲弹、穿甲燃烧弹和训练弹。

性能诸元

口径----12.7mm
初速----893m/s
表尺射程----1800m
有效射程----1650m
枪口动能----18300J
理论射速----450～600发/min
自动方式----枪管短后坐式
闭锁方式----闭锁卡铁起落式
供弹方式----可散弹链
容弹量----110发
全枪长----mm
枪管长----1143mm
膛线----8条，右旋，缠距381mm
全枪质量----38.2kg
枪管质量----12.7kg
供弹具质量(含发弹,不含弹箱)----14.1kg
瞄准装置
准星----片状
照门----缺口式
瞄准基线长----510mm
配用弹种----12.7×99mm枪弹

2、M60通用机枪

在二战中，美国人对于纳粹德国的通用机枪概念很欣赏，因此在1944年，美国春田兵工厂的工程师就对缴获回来的MG42通用机枪进行仔细研究，并依照MG42设计了美国的第一挺通用机枪的原型——T44，随后T44改进为T52。然后，春田兵工厂又把改进后的MG42的弹链式供弹机构结合上改进的德国FG42伞兵步枪的导气系统，组成了一支新的通用机枪，命名为T161，在T161上已经显现出后来的M60通用机枪的显著特征了。

经过多次试验和改进后，美军在1957年决定以T161E3替换M1917/M1919系列勃朗宁机枪，与同口径的T44E4（M14）一起装备部队。T161E3在1958年开始小规模装备美军，在1959年正式定型为M60，并全面投产。虽然M60是由春田兵工厂设计的，但美军装备的M60只有一个生产商，是缅因州的萨科防务公司（Saco Defence Inc,），另外美国政府还指定岩岛兵工厂为M60的零配件供应商。除美国军队外，澳大利亚是第二个装备M60的国家，另外还有30多个国家军队也采用了一定数量的M60，至今M60约生产了有25万挺以上。

M60系列有多个型号，主要有M60、M60D、M60E3等等。时移世易，现在M60在许多方面都已经显得落后了，尽管有新的改进型出来，但由于一些固定的缺点难以改进，因此美军装备的M60系列正逐步被M240系列（FN MAG58）所取代。但在美军特种部队和直升机上，M60系列仍作为轻机枪或航空机枪而使用。

改进型号：M60E1 通用机枪改进型；M60E2 车载机枪型；M60C 航空机枪型；M60D 航空机枪型；M60E3 通用机枪型；M60E4 通用机枪型；Mk43 MOD0 特种部队突击型。

性能诸元(M60E3)：
全枪长 1067mm
枪管长（不含消焰器） 560mm（短突击枪管长451mm）
膛线 4条，右旋，缠距305mm
瞄准基线长 540 mm
初速 853 m/s
理论射速 500~650 RPM
战斗射速 ＜200 RPM
空枪重 8.8 kg

3、M249班用轻机枪

60年代，随着班用武器的小口径化，美军迫切需要一种小口径班用机枪。作为火力支援武器，装有两脚架的重枪管M16在火力持续方面不令人满意，M60虽然能满足这方面的要求，但作为班组武器，重量太大，而且需要两人携带和操作。在1972年至1974年期间，班用自动武器（SAW）计划提出从口径选择上来达到要求。其中一种最有名的试验弹为6×45mm的XM732钢壳弹。

1976年10月，由陆军、海军陆战队、空军和海岸防卫队组成的联合小组Joint Service Operational Requirement (JSOR)正式开始了5.56mm班用自动武器计划。JSOR所提出的指标为：可以单人携带，轻重量，火力能延伸至1000米外，对付各类人体护甲。FN公司的候选系统就是Minimi，试验型编号为XM249。在参与选型试验过程中，FN公司在XM249上投入大量的资金和技术1982年，美军决定采用XM249，并正式定名为M249。1984年，美军和FN公司签订了5万挺机枪的合同，到1985年8月已有1100挺正式装备部队。

然而，与在试验中的期待相反，在实际使用中美军发现M249存在一些严重的问题，例如可靠性差；射击散布过大；锋利的边角经常割伤射手；伞兵服经常被固定提把钩住；灼热的枪管经常烫伤射手的手指等。为此，美国取消了1985~1989财年的M249机枪全部合同。于是，FN公司进行了一系列的改进，包括改用可折叠的提把，加装枪管护板，采用新的液压气动后坐缓冲器等，并在1987年3月向美国军方提供了改进后的M249技术数据。经过努力，FN公司重新取得M249的采购合同。1988年，新的订货单就交到了FN公司的美国子公司FNMI（FN Manufacting Incorporated）。不过改进产品的计划（PIP-Proct Improvement Program）M249的交货又比预定计划落后了三年，结果美军带着原有的M249参与了1991年的海湾战争，在沙漠战场上的使用经验又使M249的改进计划进一步完善。

改进型：MK2/PIP型、M249伞兵型、MK46/48(见下文)

MK2/PIP型——PIP（Proct Improvement Program）M249用实体的塑料枪托替换了原先的骨架式金屑枪托，枪托内装有液压气动后坐缓冲器，该缓冲器是美军皮卡汀尼（Picatinny）兵工厂设计的。缓冲行程已增加到394mm。其它一些变化包括：导气孔大小由原来可调整的改为固定不变的，但导气箍部件仍象原来一样在清洗时可拆去；采用力量更大的复进簧以保持枪机运动速度，PIP M249的理论射速约为750RPM。当新的PIP M249大量装备部队替换原来的M249后，也只是跟原装备的型号一样，称为M249 SAW。

M249伞兵型，改为一个折叠枪托和一个缩短了的枪管

性能诸元(FN Minimi)：
标准型 伞兵型
全长（枪托伸出/缩入） 1040 mm 893 / 736 mm 793 mm
枪管长 466 mm 347 mm
空枪重 7.5 kg 5.7 kg
枪管重 1.6 kg 1.47 kg
初速 925m/s 866m/s
膛线 6条，右旋，缠距178mm
瞄准基线 495 mm -
两脚架上最大高 465 mm -
理论射速 700 ~ 1000 RPM
携弹方式 3弹链、200发弹 链箱
有效射程 1000 m

4、M240机枪

美军M60机枪的替代产品，M240B是陆军的命名，而海军陆战队命名为M240G。它们的区别就是陆军的护木上加有散热护罩，而海军陆战队则没有。

改进型：M240C车载型，M240H航空型

性能诸元：
口径---7.62mm NATO
初速---840m/s
有效射程
配两脚架---800m
配三脚架---1200m
枪口动能---3387J
理论射速---600～1000发／min
战斗射速---250发/min
自动方式---导气式
闭锁方式---闭锁杆起落式
发射方式---连发
供弹方式---弹链
全枪长---1225mm
枪管长---545mm
膛线---4条，右旋
方向射界 配两脚架---50°配三脚架---67°高低射界(配三脚架)---30°
火线高 最大---720mm 最小---254mm
全枪质量(含枪托和两脚架)---0.85kg
瞄准装置 准星---片状 表尺---立框式
瞄准基线长 表尺平放---848mm 表尺竖放---785mm

5、Mk43机枪

在萨科防务推出M60E3后，海豹突击队就开始采用突击枪管型的M60E3作为单兵用轻机枪，后来又改用了更新的M60E4。但美国海军特种作战中心认为M60E4仍需要作出改进，于是萨科防务在1994年后期开始在在M60E4基础上开发出专门为海豹突击队设计的Mk43 Mod0“突击用途”轻机枪。Mk43 Mod0在1995年正式推出，但在7年后，Mk43 Mod0似乎仍在继续改进，尽管它比标准的M60E3更可靠，但是海军特种部队对Mk43 Mod0仍然不满意，最后的结果是Mk48 Mod0的出现。

Mk43与M60E4基本相同，也是采用较短的突击型枪管，但在外观上也有一些区别。首先一个变化是采用了新的护木，新的护木在握把上有手指凹槽，而且用更坚固的玻璃纤维增强尼龙材料取代原E4护木的塑料。另一个改变是导气系统，新的导气筒直径比原来的大，在外观上非常明显，而且安装螺圈也不同。

改进型：Mk43 MOD1，主要特点是改用导轨系统护木

性能诸元：
全枪长 短枪管 959 mm 长枪管 1066 mm 突击枪管 965 mm
枪管长 短枪管 451 mm 长枪管 558 mm 突击枪管 457 mm
膛线 4条，右旋，缠距305mm
理论射速 500~650 RPM
战斗射速 100 RPM
空枪重 短枪管 10.2 kg 长枪管 10.5 kg 突击枪管 9.9 kg

6、Mk46轻机枪

2001年，经过改进后的M249 SPW被SOCOM采购，这种改进后的M249 SPW正式改名为Mk46 MOD0。与原来的SPW相比，外观上最明显的改进之处是枪管上方的隔热罩顶部也有一段MIL-STD1913导轨。此外还把伞兵型枪托换成固定塑料枪托，这种枪托能在戴防毒面具时实施瞄准射击，不过使用者也可以改用伞兵型枪托（事实上伞兵型枪托更好）。此外，枪管上刻有散热槽，既可延长枪管寿命，也可减轻重量，枪管可快速更换。通常，一名特种部队成员可携带600发弹，不更换枪管情况下能在2分钟内发射完这些弹。

原来M249的提把被取消，背带的后连接点前移。此外，枪口消焰器换上了SOPMOD M4的QD消焰器，使Mk46 MOD0也同样可以使用KAC的湿式消声器。Mk46还取消了气体调节系统，改为一个“整块”式的导气系统，这种设计的优点是射手在拆卸时简介方便，不会丢失零件，擦拭时也不需要进行分解，只从外部擦拭就行了。

不过Mk46的大多数内部零件与M249完全相同，枪机和枪机框除外。Mk46的枪机和枪机框表面进行了化学镀镍处理，可以在不涂润滑油的情况下连续发射1000发子弹。

性能诸元：全长 908 mm
枪管长 406.4 mm (16英寸)
空枪重 5.75 kg
枪管重 1.04 kg
理论射速 750 RPM
最大射程 800 m
携弹方式 100发、200发软弹袋，200发弹箱

7、Mk48轻机枪

美国海军特种部队在2001年提出一项名为LWMG（Light Weight Machinegun，轻型机枪，注意此词与轻机枪有区别）的轻武器计划的，由NSWC Crane中心与FNMI签合同。根据海军的要求，FNMI把5.56mm Mk46 MOD0轻机枪（注：LMG）放大成这种7.62mm的LWMG。

Mk48 MOD0预定将取代7.62mm口径的Mk43 MOD0（M60E4）机枪，据说是因为其可靠性不足，海军特种部队的使用者已经对其失去信心，因此USSOCOM在2001年3月21日批准7.62mm LWMG计划。Crane中心在2001年9月27日正式向FNMI提出要求，并在2002年3月1日正式接受FNMI提交的样枪，目前计划在2003年8月开始装备特种部队，并计划与签订至2007年3月为止的IDIQ合同（即不确定交付日期和数量的合同）。US SOCOM计划将要采购几百挺Mk48 MOD0 LWMG，当然在满足了美国政府的订货合作后，FN公司也会把此枪作出口用途的。

7.62mm的Mk48不同于5.56mm的Mk46，它并不是7.62mm口径M240/MAG58的特种作战改进型，而是Mk46 MOD0的放大型，由于也是为海军开发的，因此名称冠以Mk（Mark）开头。有关人员把Mk48和Mk46形容为两兄弟，Mk48是大哥（Big Brother），Mk46是小弟（Little Brother）。

Mk48 MOD0的最大好处是比同为7.62mm口径的M240/FN MAG的重量还要轻（比M240B轻27%），而零部件则与M240和Mk46 MOD0通用（80%与M249/Mk46通用），加上皮卡汀尼导轨系统，能配备各种不同的瞄准具和SOPMOD全部配件，将来还会开发Mk48 MOD0的消声器。Mk48 MOD0将会提供比Mk46 MOD0和M249 SAW更强的的火力（射程和终点效能），而且比M240更轻，比Mk43 MOD0更可靠。特种部队将同时装备Mk46 MOD0与Mk48 MOD0。

8、LWMG/LSAT计划

LWMG（Lightweight Machine Gun）轻型机枪计划与原来为美军特种部队发展的MK48轻型机枪无关，是由JSSAP主持，为美国三军将来研制的新型机枪系统，包括了轻机枪（M249）和中型机枪（M240）两种武器。这个研究计划以减轻重量为优先考虑，同时从两方面着手，在武器重量上要求能减轻35%，在弹药重量上能减轻40%。

该计划中将要求轻机枪和中型机枪都采用相同的系统，具有零件互换性，但最重要的技术是重新起用已经中止的无壳弹技术。目前JSSAP把技术发展划分成5个部分，分别与5家公司签订技术发展合同，分头进行技术攻关，这5家公司为ATK、Frontier、FNMI、Knox和Veritay。另外陆军的皮卡汀尼兵工厂也重新开启无弹壳的生产线，展开无壳弹的技术攻关。在计划中，将由两个研究集团负责竞争综合武器系统的方案，分别为AAI集团和GD-ATP集团。

AAI集团由AAI公司牵头，参与研究方案的有ARES、BATTELLE、OMEGA及St. Marks Powder（通用动力公司属下）这4家公司。2006年，AAI集团就推出了一种样枪，这种样枪的英文缩写就是LSAT（LIGHTWEIGHT SMALL ARMS TECHNOLOGIES）。目前样枪上表现出来的特征有：旋转式弹膛，全可散塑料弹链，可计算射弹数，可控长行程、低后坐。

GD-ATP集团由通用动力（GENERAL DYNAMICS）牵头，负责关键技术，特别是弹药技术的研究。GD-ATP集团下面还包括了KAC公司，KAC公司将负责武器的主要设计。计划分三步走，首先发展采用塑料壳的现有传统型弹药，然后采用塑料埋头弹，当无壳弹技术难题解决后，就采用无壳弹。

目前无壳弹已经发展到第2型（CL Spiral 2），在DTIC公布的2008年轻武器年会演讲PPT中，也已经有无壳弹样机的供弹系统说明，看来美国人的进展很顺利。<div><a href="http://dl.shi.sina.com.cn/upload/97/48/75/1305974875.15141152.JPG" target="_blank"><img src="http://dl.shi.sina.com.cn/upload/97/48/75/1305974875.15141152.JPG" border="0" onload="javascript:if(this.width>screen.width*0.35) this.width=screen.width*0.40"></a>

B. gta事务所载具工作室能改什么车

能改的车有：叛乱皮卡、义警、武装坦帕、夜鲨、超然、德罗索、巴拉杰、伴侣和潜水车。
在办公室车库上车后别着急动任何按键，等待两秒后按E就会进入改装铺即可进行改装。
没有提示E或者按E没反应就属于特殊载具需要在其他地方进行改装。如：暴君Mk2只能在恐霸车里进行改装（你改的什么车可以详问）。还有可能就是你买办公室的时候没有勾选购买改装铺。
《侠盗猎车手：罪恶都市》是一款在2002年由Rockstar开发的动作游戏，于2002年10月27日在PS2平台发行，其衍生前传有《侠盗猎车手：罪恶都市传奇》。
该游戏是GTA系列的第二部3D游戏，第六部作品。游戏的背景城市是罪城（Vice City，原型为美国迈阿密），改编自美国电影《疤面煞星》。游戏中，主角汤米·维赛迪出狱后，在罪城结交好友，发展帮派，最后手刃令其坐牢的桑尼。

C. 谁知道M4突击步枪有几种型号

楼上的，你把M16和M4搞混了，M4是M16的小型轻量化的发展型号 。

M4主要有M4/M4A1。

M16自动步枪主要改型

柯尔特的型号：601和602
柯尔特在获取了阿玛莱特的步枪之后生产的头两个型号是601和602。这两种枪在很多方面都是原来阿玛莱特步枪的复制品（实际上，人们经常发现它们只是贴牌的阿玛莱特AR-15)。601型和602型很容易通过它们的弹匣座侧面为平板状，而没有常见的弹匣释放钮防止误操作的“围栏”，以及某些时候它们的枪身绿色或者棕色油漆，来识别。601是美国空军采用的第一种步枪，但是后来很快就被XM16/M16（柯尔特604型)给取代了，因为后者有很多改良。602型也被购买了一定数量。大量的这两种型号的步枪在东南亚许多特别行动单位中被使用，最著名的就是英国陆军SAS特种部队。601型和602型的唯一区别就是从原本14分之1英寸的膛线缠距改为了更常见的12分之1英寸的缠距。

M16
这个变种“XM16”正式地被美国空军所采用，正式命名为“5.56mm口径M16步枪”。这是第一种被美国军方正式采用的M16。这种改型具有三角形的护木，三瓣式消焰器，但没有复进助推器。机框本来是镀铬的，机框侧面被磨光，也没有装配复进助推器的槽口。后来，镀铬的机框被放弃了，因为陆军配发了装配复进助推器（枪机辅助闭锁装置）槽口以及磷化处理过的机框的试验型。空军继续使用这些武器，以及当部件磨损时进行翻新更换磨损部件。

XM16E1和M16A1
陆军的原型版本，XM16E1，和M16本质上是一样的，除了增加了复进助推器之外。M16A1是第一种最终化生产型。为了解决在XM16E1测试中暴露出来的问题，一种“鸟笼”消焰器取代了XM16E1的三瓣式消焰器。后者太容易让外来的物体进入，例如被树叶和细树枝卡住。当在战场上发现了许多问题之后，这些问题都作了相应的改动。清洁工具被研制及配发。内室镀铬的枪膛以及后来全镀铬的枪膛被使用，大量的因为污物和锈迹导致的故障逐渐减少。问题在6个月内就解决了，以至于后来的部队已经对这些早期故障不甚熟悉了。

M16A2
M16A2所作的改动更加多。除了新的膛线之外，护木前的枪管被加粗，增加枪管的抗弯曲性能，减缓了连续射击时的过热，提高单发精度。觇孔直径改为5mm，一个新的可调节照门也被加上，可以使得照门因不同的射程，从300到800米调节，以及可以调整风偏，这可以充分利用新的SS109弹药的弹道特性。消焰器再一次被修改，这一次是将消焰器底部两个向下的开孔封闭，使其在俯卧射击时不会扬起灰尘或者雪花。护木截面从原本的三角形形状改成了有散热肋条可以起防滑作用的圆形，使其更适合小手掌的抓握。新的护木由原来的左右两半式也变成了上下两半对称型的，从而使得库存的备件不必单独区分左护木和右护木。后枪托被设计得更长和更结实，据说比原先的设计结实10倍，因为其改进的塑胶材料和设计。更重的弹头具有减少的初速，从早期型号的3,200码每秒(975米每秒)到A2的大概2,900码每秒(875米每秒)。一个特别的弹壳偏向装置被装在上机匣内朝向抛壳口的后方来防止退出的弹壳打到左撇子的使用者。

枪机也被重新设计，将原本的全自动模式改成了3发点射模式。训练不足的部队在使用全自动武器的时候，掌握不到控制连发射击的技巧，经常按下扳机不放，而造成散射。美国陆军得出结论：3发点射能够在节省弹药，准确度和火力密度之间提供一个最好的平衡。但是，在M16A2的点射机构有设计缺陷：扳机组件在扳机被释放之后不会自动复位。举例来说，当一个士兵在点射时第二发和第三发之间就已经松开了扳机，那么下一次他再扣动扳机的时候只能射出一发子弹。即使在半自动模式中，扳机组件的机制也会影响武器的使用。每一发子弹被射出之后，扳机组件都会在点射模式的3级之间位置不同。在这些级数之间每一次扣动扳机力度都不太一样，会影响精确度，虽然对于大多数射手来说都不明显。

总的来说，M16A2的新特性给原本的M16增加了重量和复杂度，而且取消了全自动模式。当新的型号被认为更精确的时候，更重的子弹也带来了更弯曲的弹道曲线，从而使得距离估量的准确性要求更加高。舆论也指出觇孔的设计不理想，小觇孔不容易找准星，而大觇孔又降低了瞄准的准确性。更糟糕的是，照门的形状不是被造在同一平面上。或者说，当照门因不同的射程调整的时候，弹着点将会发生改变。照门的距离调整功能在战斗中很少被使用，因为士兵通常都会将它调到最低距离，也就是300米。但不管这些舆论的批评，不论是为了满足北约标准化的SS109(M855)还是为了替换军械库中越战时代的武器，这种新的武器还是需要装备的。

M16A3
M16A3是M16A2的全自动改型，于M16A2刚问世的时候被采购，数量不多，主要用于美国海军的海豹特种部队。它具有Safe-Semi-Auto(S-1-F)快慢机，就像M16A1一样。

关于M16A3的特性至今仍有一些混淆的地方。它经常被描述成M16A4的全自动版本。M16A3的正式描述说它使用了M16A4的皮卡汀尼导轨，因此上述说法不对。这种误解最有可能来自于民用枪支制造商给予的A2和A3代号，用来区分具有固定可拆卸携带提把的A2和具有皮卡汀尼导轨的版本。

M16A4
M16A4，现在作为前线美国陆军和美国海军陆战队的标准装备，它是将枪械与火控系统分别进行模块化来设计的。取消了之前的固定可拆卸携带提把以及金属照门的组合，而是以MIL-STD-1913皮卡汀尼导轨取代之。这使得枪支可以同时装备可拆卸携带提把或者其他大部分军用和民用的瞄准具或者目视装置。所有美国海军陆战队的M16A4都装配了奈特武器公司的M5 RAS护木，可以附加垂直握把，激光瞄准具，通用战术灯或者其他附件。在美国陆军战地手册里，使用了RAS的M16A4通常被称为M16A4 MWS或模块化武器系统。这个型号沿用了M16A2的三发点射模式。

M16特殊改型

柯尔特655和656型“狙击手”改型
随着东南亚的冲突不断增加，柯尔特公司研制了两个M16的改型，作为狙击手或精确射手步枪。柯尔特655型高轮廓M16A1本质上是标准的A1步枪，但是配备了重型枪管以及可拆卸携带提把上安装的瞄准镜。柯尔特656型低轮廓M16A1具有一个特别的上机匣，没有可拆卸携带提把。但是它有一个可调风偏的机械瞄准具以及韦佛式瞄准具基座。后者是柯尔特和皮卡汀尼导轨导轨的先驱。除了重的枪管之外，它还具有一个有护圈的的金属准星。两种步枪都成为了标准，使用莱瑟伍德或者Realist的3-9倍可调距离望远镜式（ART）瞄准镜。有一些还使用了Sionics消声器和消焰器。不过这两种步枪都没有成为标准化制式装备。

这些武器都可以看成美国陆军的“美国陆军班用精确射手步枪”（SDM-R）或者海军陆战队的“美国海军陆战队班用先进射手步枪”（SAM-R）的始祖。

XM177, M4卡宾枪, 以及柯尔特733型
虽然1990年代才服役，M4也只是美国部队里使用的短枪管AR-15长产品线的一部分。然而M4本身只是M16A2的一个版本; 图中前面的是M4，后面的是M16A2，由两个海军陆战队员在实弹射击练习中持握在越南，有些士兵被配发M16的卡宾枪版本，称为XM177。XM177具有较短的枪管(~260毫米)以及一个伸缩式枪托，使得它能更加小型化。它还具有一个火药燃气通过几级膨胀室减缓膨胀速度从而降低枪口激波的消声/消焰器组合，可减少枪口火焰及噪声带来的问题。美国空军的GAU-5/A(XM177)改型以及美国陆军的XM177E1改型区别在于之后采用的复进助推器。最终的空军GAU-5A/A和陆军XM177E2具有长度290毫米枪管，以及更长的消声/消焰器。枪管加长是为了能够支持柯尔特的XM14840毫米榴弹发射器组件，也可以改善弹道性能。这些版本也叫做柯尔特Commando型，以CAR-15的名字称呼及采购。这些改型只少量提供给特种部队，直升机机组，空军飞行员，士官，无线电操纵员，炮兵，以及其他部队，而不是前线士兵。由于枪管短，没有充分燃烧的火药颗粒很快就会堵塞消声/消焰器，会降低消声效果；另外消声/消焰器会影响准确性；最令人困扰的是在M16步枪上由于发射药引起的射速过快的问题在XM177E2上变得更严重。最后停止了对XM177E2的进一步改进，生产合同都被取消了。唯一正式采用XM177的是美国空军。

M4卡宾枪是从这些设计派生研究出来的，包括一部分14.5英寸枪管的A1类型卡宾枪(柯尔特型号653)。1980年代开始采用M16A2和新的M855/M856弹时，这些A1类型卡宾枪开始被采用新膛线的卡宾枪取代。XM4(柯尔特型号720)在80年代中期开始测试，采用14.5英寸(368毫米)枪管。在1994年正式服役以取代M3"注油枪"(以及贝瑞特M9和某些部队的M16A2)。在巴尔干半岛，2000年反恐战争，以及伊拉克战争中，它获得了巨大的成功。

柯尔特也回到了它原先的“Commando”构思，也就有了733型，本质上是现代化的XM177E2以及结合许多M16A2的特点。采290mm枪管。由于枪管极短，又采用了标准的M16A2的式消焰器，因此膛口噪声和枪口焰的问题非常严重，这是柯尔特Commando屡遭批评的地方。

Mk 4 Mod 0
Mk 4 Mod 0是在越南冲突中为海军海豹特种部队生产的M16A1改型，于1970年4月服役。它和基本的M16A1主要的区别在于Mk 4 Mod 0是为海军陆战队使用而优化设计的，具有消声器。该枪的大部分部件被Kal-Guard（润滑油）覆盖，枪托和缓冲器管上有一个1/4英寸的孔用来排水，以及缓冲器组件末端的一个O形环。这个武器可以放在水下200码（60米）而不会有任何损伤。最初的Mk 2 Mod 0消风器是基于美国陆军人体工程学实验室（HEL）的M4消噪器。HEL M4将气体从枪机直接排出，但需要一个改进的机框。一个气体偏转器被加装到拉机柄上面，来防止气体接触到使用者。因此，HEL M4被永久的安装，即使它可以允许半自动或全自动射击。如果HEL M4消声器被移除，该枪可能需要在每次单发射击后手动装弹。另一方面Mk 2 Mod 0消风器也被认为是Mk 4 Mod 0步枪整体的一部分，但是它却可以在HEL M4被移除后继续工作。Mk 2 Mod 0消风器也可以非常快的排出水，而不需要对拉机柄或者机框进行任何修改。在1970年代后期，Mk 2 Mod 0消风器被奈特武器公司(KAC)的Mk2消风器代替。KAV消风器能够完全浸入水中，而在拿出水面的8秒钟内完全排干水分。即使在M16A1全速射击的时候，它也不会降低工作性能。美国陆军将HEL M4换成了简化很多的SIONICS公司的MAW-A1消声灭焰器。

D. gta5最防炸的车是啥啊（不是激动作战中心或者恐霸之类的）

叛乱分子和夜鲨都很防炸，夜鲨就算改装了重型装甲也不防弹，并且只配了一把不能控制的轻机枪，基本上没有什么战斗力。叛乱分子皮卡改个中型装甲就行了，车上装配的机枪可以控制并且威力很大，但是单人无法边开车边使用机枪，需要二个人才能发挥叛乱分子皮卡版的真正威力。
另外购买了载具仓库的特殊载具“灭世暴徒”后，可以开启CEO任务，使用任务版的“灭世暴徒”，虽然完全不防弹，但是在防炸能力上确是数一数二的。
两种坦克完全防弹，还有一定的防炸能力，并且单人就可以使用，但是机动性太差，是活靶子。
APC不防弹，但是非常防炸，也是要双人才能发挥最大作用，而且还是水陆两用的。
夜总会的面包车（特指在夜总会出货时的任务版），有一定的防弹和防炸能力，还不能被导弹锁定，单人就能操控火神机枪（需要在夜总会原载具改装装甲和武器）人送外号“骷髅猪”。

E. gta5 黑鲨个骷髅马买哪个好，如果只够钱买一个的话

这得要看你做什么用途了。
如果是做任务、差事之类的，肯定是骷髅马（装甲版）最好。目前GTA5还没有任何一辆车能够取代骷髅马的地位。骷髅马是全游戏抢劫任务可用载具中，防弹效果（特指对乘员保护方面）最好的载具，没有之一。
当然，坦克的防弹效果更好，但问题是抢劫任务里没法呼叫坦克。
如果是公开战局，那当然是夜鲨更好。因为公开战局里，玩家间的载具厮杀主要就是利用爆炸物来做到的，而夜鲨的防爆效果非常好，跟叛乱分子皮卡是一个等级的，可以扛27发以内的暴君MK2（就是飞天摩托）导弹，或者9发以内的RPG等等，因此完全可以支撑到你安全开回车库，而一进车库就能重新恢复，再开出来又能扛这么多爆炸。
当然，也不能太肆无忌惮，因为有些导弹伤害是不一样的，而一旦被坦克之类的炸翻后近身，也基本没有翻身的余地，这里不做过多描述。

F. 名车的出产国。

世界十大汽车生产厂家
1.通用
通用汽车公司是世界上最大的汽车公司，年工业总产值达1000多亿美圆。其标志GM取自其英文名称（General Motro Corporation）的前两个单词的第一个字母。它是由威廉杜兰特于1908年9月在别克汽车公司的基础上发展起来的，成立于美国的汽车城底特律。现总部仍设在底特律。
通用汽车公司在美国最大五百家企业中居首位，在世界最大工业企业中位居第二。它在美国及世界各地雇员达80万人，分布在世界上40个国家和地区，通用家族每年的汽车总产量达900万辆。
通用汽车公司是美国最早实行股份制和专家集团管理的特大型企业之一。通用汽车公司生产的汽车，典型地表现了美国汽车豪华、宽大、内部舒适、速度快、储备功率大等特点。而且通用汽车公司尤其重视质量和新技术的采用。因而通用汽车公司的产品始终在用户心中享有盛誉。
通用汽车公司与菲亚特、铃木、五十铃、富士重工汽车公司结成合作伙伴关系。

2.福特
福特汽车公司由亨利·福特先生创立于1903年，是世界上最大的汽车企业之一。1908年，福特汽车公司生产出世界上第一辆属于普通百姓的汽车——T型车，世界汽车工业革命就此开始。1913年，福特汽车公司又开发出了世界上第一条流水线，这一创举使T型车一共达到了1,500万辆，缔造了一个至今仍未被打破的世界记录。福特先生为此被尊为“为世界装上轮子”的人。1999年，《财富》杂志将他评为“二十世纪商业巨人”以表彰他和福特汽车公司对人类工业发展所作出的杰出贡献。亨利·福特先生成功的秘诀只有一个：尽力了解人们内心的需求，用最好的材料，由最好的员工，为大众制造人人都买得起的好车。
今天的福特汽车已是全球领先的汽车制造商，它的总部位于美国密执安州迪尔伯恩市，业务遍及六大洲200多个区域市场， 更有325，000名员工、110个工厂遍布全球。作为世界一流的汽车企业，今天的福特汽车依然坚守着亨利·福特先生开创的企业理念：“消费者是我们工作的中心所在。我们在工作中必须时刻想着我们的消费者，提供比竞争对手更好的产品和服务。”
福特汽车公司旗下拥有八大汽车品牌，包括阿斯顿·马丁(Aston Martin)、福特(Ford)、捷豹(Jaguar)、路虎(Land Rover)、林肯(Lincoln)、马自达(Mazda)、水星(Mercury)和Volvo。此外，福特汽车公司还拥有世界最大的汽车信贷企业——福特信贷(Ford Motor Credit)、全球最大的汽车租赁公司——赫兹(Hertz)以及著名汽车服务品牌 QualityCare。这些驰名世界的品牌对于福特、对于全球的消费者来说都蕴含着非凡的价值。

3.戴姆勒-克莱斯勒 （注：现已分家）
克莱斯勒汽车公司是美国第三大汽车工业公司，创立于1925年创始人名叫沃尔特·克莱斯勒。该公司在全世界许多国家设有子公司，是一个跨国汽车公司。公司总部设在美国底特律。
1924年沃尔特·克莱斯勒离开通用汽车公司进入威廉斯·欧夫兰公司，开始生产克莱斯勒牌汽车。1925年他买下破产的马克斯维尔公司组建自己的公司。凭借自己的技术和财力，他先后买下道奇、布立格和普利茅斯公司，逐渐发展成为美国第三大汽车公司。
随着经营的扩大，克莱斯勒开始向海外扩张，先后在澳大利亚、法国、英国、巴西建厂和收买当地汽车公司股权，购买了意大利的马沙拉蒂公司和兰伯基尼公司，从而使公司成为一个跨国汽车公司。在30年代它的黄金时期，曾一度超过福特公司。本世纪70年代，公司因管理不善濒于倒闭，著名企业家李·雅柯卡接管该公司。雅柯卡上任后大胆启用新人，裁减员工，争取政府资助，并把主要精力投入市场调研和产品开发上，并在产品广告上出奇制胜。在80年代初，克莱斯勒又奇迹般地活了过来，继续排在世界前5名汽车大公司 行列。
进入90年代，因日本汽车公司的进攻，克莱斯勒再次陷入困境，它在汽车公司排名中一降再降，甚至降到日产美国分公司(美国市场)之下。克莱斯勒汽车公司有道奇、顺风、克莱斯勒轿车部以及道奇载 重车、零部件部等。现行汽车新产品则有“行可达”轻型货车、“太阳舞”轿车以及“幽灵”和“道奇600”、“顺风快帆船”等汽车产品。
第六届北京国际汽车工业展览会，戴姆勒—克莱斯勒公司将展出在中国首次亮相的奔驰新款C级车，此车为全面革新的新车型，于今年5月刚在欧洲上市。同时精心挑选S、E、M级各款奔驰车型与中国的观众见面。除此之外，还将展出共轨型CDI发动机。

4.丰田
世界十大汽车工业公司之一，日本最在的汽车公司，创立于1933年，现在已发展成为以汽车生产为主；业务涉及机械、电子、金融等行业的庞大工业集团。
丰田公司早期以制造纺织机械为主，创始人丰田喜一郎1933年在纺织机械制作所设立汽车部，从而开始了丰田汽车公司制造汽车的历史。1935年，丰田AI型汽车试制成功，第二年即正式成立汽车工业公司。但在整个数30年代和4 0年代该公司发展缓慢，只是到了二战之后，丰田汽车公司才加快了发展步伐。它们通过引进欧美技术，在美国的汽车技术专家和管理专家的指导下，很快掌握了先进的汽车生产和管理技术，并根据日本民族的特点，创造了著名的丰田生产管理模式，并不断加以完善提高，大大提高了工厂生产效率和产品汽车在本世纪60年代末即大量涌入北美市场。1972年，该公司累计生产汽车1000万辆。
70年代是丰田汽车公司飞速发展的黄金期，从1972年到期1976年仅四年时间，该公司就生产了1000万辆汽车，年产汽车达到200多万辆。进入80年代，丰田汽车公司的产销量仍然直线上升，到90年代初，它年产汽车已经超过了400万辆接近500万辆，击败福特汽车公司，汽车产量名列世界第二。 丰田汽车公司60、70年代是日本国内自我成长期，80年代之后，开始了它全面走向世界的国际战略。它先后在，美国、英国以及东南亚建立独资或合资企业，并将汽车研究发展中心合建在当地，实施当地研究开发设计生产的国际化战略。
丰田汽车公司有很强的技术开发能力，而且十分注重研究顾客对汽车的需求。因而在它的发展各个不同历史阶段创出不同的名牌产品，而且以快速的产品换型击败美欧竞争对手。早期的丰田牌、皇冠、光冠、花冠汽车名噪一时，近来的克雷西达、列克萨斯豪华汽车也极负盛名。丰田汽车公司总部在日本东京，现任社长丰田章一郎。年产汽车近500万辆，出口比例接近50%。
丰田汽车公司与韩国的现代汽车公司结成合作伙伴关系。

5.大众
世界十大汽车公司之一，创建于1938年德国的沃尔斯堡，创始人是世界著名的汽车设计大师波尔舍。大众汽车公司经营汽车产品占主要地位，是一个在全世界许多国家都有汽车活动的跨车汽车集团。大众汽车顾名思义是为大众生产的汽车。1934年1月17日，波尔舍向德国政府提出一份为大众设计生产汽车的建议书。随之，建议被批准，后来由波尔舍组建了一个由34万人入股的大众汽车股份公司，年产量为100万辆。
在沃尔斯堡的“大众汽车城”里，第一批“甲壳虫”问世，但仅仅生产了630辆就因二次世界大战而停产。二战后，大众公司划归西德政府，汽车生产又逐步恢复。由于“甲壳虫”车价格低廉，这种汽车很快风靡德国和欧洲，1955年“ 甲壳虫”出口到100多个国家，1981年“甲壳虫”停产时，已经累计生产2000万辆，打破福特T型车的世界纪录。随着“甲壳虫”的畅销，大众汽车公司也成长为一个强大的世界汽车生产集团，它在西班牙、墨西哥等许多国家都建立起汽车生产厂和销售公司。
继“甲壳虫”后，大众公司在1980年实现四轮连续驱动水客车大批量生产，推出80年代世界最畅销的高尔夫汽车，从而成为欧洲最大的汽车商。
大众汽车公司总部曾迁往柏林，现在仍在沃尔斯堡，现有雇员26.5万人。在全世界有13家生产性子公司，海外有7个销售公司，23个其他公司。国内子公司主要是大众和奥迪公司，国外有西班牙、墨西哥、斯柯达、桑塔纳、帕萨特、柯拉多、奥迪、奥迪科贝等。整个汽车集团产销能力在300万辆在右。

6.本田
本田公司是世界上最大的摩托车生产厂家，汽车产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列。1948年创立，创始人是传奇式人物本田宗一郎。公司总部在东京，雇员总数达11万人左右。现在，本田公司已是一个跨国汽车、摩托车生产销售集团。它的产品除汽车摩托车外，还有发电机、农机等动力机械产品。
本田公司的经营方法十分灵活。在美国设立的本田分公司，1991年在美国市场上的销量已超过克莱斯勒汽车公司名列第三。本田的雅阁和思域汽车历年来被用户评为质量最佳和最受欢迎的汽车。在欧洲，本田也在英国建立了分公司。本田公司汽车产量已高达约300万辆。
该公司素有日本汽车技术发展的排头兵之称。在技术开发和研究上，创始人本田宗一郎舍得花大本钱，因而科技成果颇丰。本田的电子导航仪是世界上最先应用在汽车上的导行装置。它可以在荧光屏上显示地图以及行车路线，还可确定汽车的位置。四轮防侧滑电子控制器、自动控制车身高度电子装置和复合涡流调整燃烧发动机都是世界上汽车高技术的领先成果。同时本田汽车也是日本第一个达到美国标准的汽车公司。
本田公司的摩托车产品种类繁多，运动车、赛车和普通车在世界摩托车市场占有绝对优势，总产量达1000万辆左右。约占全球市场的三分之一。本田公司车队也是赛场上实力强劲的运动队。无论在汽车赛场还是摩托车赛场，本田车队每年都要拿几个世界冠军。本田公司主要汽车产品有雅阁、思域、时韵、City以及本田NSX、S2000等。摩托车产品则有拥有从50cc到1800cc等各排量，各级别的产品。同时动力机械产品则包括发电机、通用发动机、耕耘机、舷外机、草坪机、除雪机等等各领域的产品。

7.日产
日产汽车公司创立于1933年，是日本三大汽车制造商之一，也是第一家开始制造小型Datsun轿车和汽车零件的制造商。几十年来，日产汽车公司的技术与产品受到全世界消费者的喜爱。

自从1972年第一辆公爵王出现在北京街头以来，日产汽车公司和与其产品一直是中国汽车工业发展历史的一部分。日产汽车公司通过在郑州设立合资公司生产皮卡车，又与风神汽车合作，完成了风神蓝鸟II型的市场导入。除了在中国制造生产的事业以外，日产汽车公司还从日本进口风度、阳光等普及型汽车到中国。1998年，在进口车中首获北京市废气排放标准合格证的“风度2000CC”，博得了众多消费者的青睐和喜爱。

日产汽车公司承诺设计和制造满足客户需要的汽车，积极致力于解决在汽车社会中从交通安全到环境保护的有关问题。目前，装配有日产汽车公司自行开发的车线自动保持辅助系统的汽车，混合燃料型汽车和电动汽车均已投入市场，燃料电池汽车也正在进行道路实验。日产汽车公司通过全球运作，在全世界17个国家有21个制造中心，年产总量约240万辆汽车，在全世界191个国家和地区销售汽车。

1999年3月，日产汽车公司和与法国雷诺汽车公司签订了一个全面的联盟协定，旨在加强日产汽车公司的财政地位，同时获得双赢的发展。在对全球业务战略具有关键意义的各种运作中，双方之间的这种联盟允许最佳的和互补的产量，包括销售、产品和生产活动。日产汽车公司和法国雷诺汽车公司一直作为全球伙伴密切合作，同时保持各自的身份和公司战略。这种联盟旨在加强品牌知名度，使这些品牌具有明显的能力和特点，而且能够在21世纪的全球市场上有效地参加竞争。

8.标致--雪铁龙
标致汽车公司是世界十大汽车公司之一，法国最大的汽车集团公司。创立于1890年，创始人是阿尔芒·标致。1 976年标致公司吞并了法国历史悠久的雪铁龙公司，从而成为世界上一家以生产汽车为主，兼营机械加工、运输、金融和服务业的跨国工业集团。标致汽车公司的总部在法国巴黎，汽车厂多在弗南修·昆蒂省，雇员总数为 l l万人左右，年产汽车220万辆。
标致公司创始之初以生产自行车和三轮车为主，1891年开始涉足汽车领域并取得成功。由于不断采用新技术，公司的产量与日俱增。到第一次世界大战前，产量已超过法国所有的汽车生产厂家，达到一万两千辆。第一次世界大战中，阿尔芒·标致及时调整经营战略，使标致公司在战争中发展起来，1939年年产汽车即达4．8万辆。标致公司的第二次大发展时期是二战后的50、60年代，汽车产量在20年间猛增十几倍，一跃成为法国第二大汽车公司。
1976年，标致公司以自己的经济实力收购了经营不善的雪铁龙公司60％的股份，从而扩充了自己的实力。汽车总产量超过雷诺汽车公司而居法国第一。标致公司拥有92家国内公司和84家海外公司，海外公司以商业公司为主，工业公司不多，其中最大的海外工业公司有英国塔尔伯特和西班牙塔尔伯特汽车公司。
本世纪80年代，标致公司和中国合作在广州建立合资企业，将标致504、505型汽车输入到中国。标致汽车产品从微型到豪华型都有，最受欢迎的是中型汽车。标致汽车的特点是寿命长质量好，它的205及309型汽车在历年的汽车拉力赛中独占整头。

9.菲亚特
世界十大汽车公司之一，菲亚特汽车公司始建于1899年7月意大利都灵市，创始人是乔瓦尼·阿涅利。它是世界上第一个生产微型车的汽车生产厂家。这家公司的全称是意大利都灵汽车制造厂，菲亚特(FIAT)是该公司缩写的译音，FIAT也是该公司产品的商标。菲亚特集团总部设在意大利都灵市，现任董事长是创始人的长孙，和他同名，也叫乔瓦尼·阿涅利。汽车部雇员27万右，在100多个国家有子公司和销售机构。其轿车部门主要有菲亚特、法拉利、阿尔法和兰西亚等公司。工程车辆公司有伊维柯公司。菲亚特汽车集团是意大利最大的综合工商金融企业集团，它是所有汽车公司中涉足其他领域最多的汽车集团。在意大利它几乎垄断了汽车、拖拉机、工程机械、飞机制造、生物工程和土木工程、能源工程等许多技术生产领域，并在全世界开办了许多分支机构。

10.宝马
宝马是驰名世界的汽车企业，也被认为是高档汽车生产业的先导。宝马公司创建于1916年，总部设在幕尼黑。80 年来，它由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为今天以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团，名列世界汽车公司前20名。宝马也被译为“巴依尔”。宝马公司的全称是"Bayerische Motor en Werhe AG",BMW就是这三个单词的首位字母缩写。
宝马作为国际汽车市场上的重要成员相当活跃，其业务遍及全世界120个国家。1997年生产各种车辆120万辆。宝马汽车主要有3、5、7、8系列汽车及双座蓬顶跑车等。目前，宝马正处于事业兴盛时期：欧宝和福特汽车公司购买它的6缸柴油发动机；劳斯莱斯集团不仅采用它的12缸发动机及电子设备，还与其共同研究生产新的航空发动机；1994 年宝马集团收购了英国陆虎汽车公司(RoverGroup)；1998年，宝马集团又购得了劳斯莱斯汽车品牌；宝马在美国南卡罗来那州的新厂也落成投产，这是在美国的第一家外国高档汽车生产厂。
宝马公司历来以重视技术革新而闻名，不断为高性能高档汽车设定新标准。同时，宝马十分重视安全和环保问题。宝马在“主动安全性能”和“被动安全性能”方面的研究及其FIRST（整体式道路安全系统）为公司赢得了声誉。
宝马公司致力于推动中国汽车工业在高科技应用方面的发展。1994年4月，宝马公司在北京设立了代表处。