成都驼峰越野车俱乐部

❶ 越野场地实拍北汽BJ212，10万元的落地价，性能直追牧马人

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近些年，国内越野车领域逐渐的升温，这和车友们的生活水平提高有着很大的关系，现在的越野车领域，不只是合资车或进口车的天下，国产越野车各方面表现得都很优秀，像哈弗H9，哈弗H5，北汽勇士，北汽BJ212，驭胜S350等等车型，在越野性能上，丝毫不落后进口品牌。

在众多的国产越野车品牌中，北汽BJ212是最具人气的一款经济型四驱越野车，起步价7万多，但它的越野能力能够媲美几十万的进口车，其实对于真正懂越野车的车友来说，并不是看着豪华，它的越野能力就越强，而是看它的轴距，以及四驱系统的配置。

随着北汽BJ212重新复产，北汽BJ212经过几次改款之后，动力有明显的提升，燃油经济性也得到了改善，目前在售车型是2019款，部分车型满足国六排放标准。

动力系统有2.8T四缸柴油发动机，1.5T四缸涡轮增压发动机，这两款动力，均匹配了五速手动挡。

两款发动机均来自大品牌厂家，2.8T柴油机是五十铃的，而1.5T汽油发动机是三菱的，质量和可靠性方面，是无可挑剔的，这两款发动机在国内使用了许多年，经得起考验。

搭载1.5T四缸涡轮增压发动机的新车型，外观几乎没有任何变化，内饰还是经典的造型，外观和内饰都是非常具有情怀的，这也是很多车迷选择BJ212真正的原因，因为很多BJ212车迷都是70后生人，儿时经常接触老款的BJ212，对BJ212有一种说不出的怀念。

越野场地实拍北汽BJ212，看看国产硬派越野车的性能到底如何，新车的外观以及内饰，还有其它地方，均没有任何改动和改装，就要看看这款10万元落地价的国产车，到底值不值。

在行车安全配置方面，2019款车型全系还配备了ABS防抱死系统和EBD制动力分配功能。相比老款车型，在主动安全方面，提升了很多。如果BJ212能够加强装配工艺，提高内饰工艺以及设计，要比进口吉姆尼以及牧马人性价比还要高。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❷ 越野车赛道的问题!

面包路的情况基本上与炮弹坑相似，区别是炮弹坑为下凹的坑洞，而面包路是上突土包。
通过面包路时要尽快找到一条最平缓的线路，减少车身颠簸，同样是要注意控制节奏。
炮弹坑
顾名思义，此赛段模拟现实情况中被炮弹轰炸的路段，路面由深浅不一，毫无规律的巨大坑洞形成。此赛段是最容易伤害赛车的难点，在一跳一沉的过程中，当跳跃时前轮在快速空转后突然落地，强大的瞬间扭力最容易扭断半轴或打烂齿轮。因此，此赛点最考验车手对油门的控制，腾空时松油，感觉轮胎恢复抓地力后再轻给油门，之前所说的控制节奏正是包括这个油门的时刻。由于坑洞没有规则，车身总会出现左右前后激烈的摇摆，李继程特别提到要寻找一个合适的车速通过。只要维持一个最合适的车速，再配合油门的细微调整，车身便会在美妙的摇摆下以最快的速度通过，并且不会对赛车产生太大的损害。
驼峰
高高的驼峰看似精彩，其实却是比较简单的障碍。对于那些玩惯越野的四驱勇士来说，一般的驼峰都是小菜一碟，但其中也要注意一些小细节。驼峰前一般有一小段直路，在冲击驼峰之前要把车子减到合适的速度，然后稍微给油，依靠惯性和车轮的一点加速力一口气冲上坡顶。奋力加油会使车辆重心突然后移，容易发生意外。有些赛车出现冲击驼峰失败，一是由于在坡底的初速度不够，第二可能是车辆动力性有所欠缺所致。
将要到达驼峰顶部时，要稍微减慢速度 ，以免车头飞跃，甚至整车腾空（这样容易在落地时发生翻侧，或损坏车辆）。特别注意的是有些驼峰在峰顶时赛道拐弯，这时更需要收慢车速，等车头顺利朝下后才能加油冲下去，冲击下一个驼峰。如果是连续的几个驼峰，那么后面的驼峰在通过时同样需要这股冲劲再加适当的油门。
深水渠
进入深水前一定要慢！慢！慢！避免激起波浪涌进发动机舱或进气管造成熄火，落水前一定要选好合适的挡位（一般是低速四驱二挡）。密封性好的车辆此时会漂浮起来，在赛车改装时要注意车厢的排水性。进入深水后注意观察赛车位置，然后根据发动机声音进行加油（并不是全力加油），因为深水下面可能会布满淤泥，尽量避免车轮打滑，慢慢通过
V型槽
V型槽往往被称为“鬼门关”，是越野赛中最难通过的赛点。容易出现对角线车轮腾空而使一般的越野车“缴械投降”。通过V型槽的必要条件是为越野车加装差速锁，使得同轴左右车轮输出动力一致，随时提供驱动力，当然这是车辆在V型槽发生打侧时的情况，李继程介绍最理想的状况是维持车身水平，秘诀是在车身发生侧倾前就快速调整方向盘，尽量避免打侧。
直线和夹角较大的V型槽是难度比较低的，最恐怖的是转弯的和夹角较小的V型槽。面对它们车手更要小心控制方向盘，此外适当减低轮胎气压也是一个好办法。
一旦车身打侧，千万不要把方向打向侧倾的那一边，而要打向相反方向，维持油门不要让车子停下来。如果被卡住则马上倒出V型槽，再试一次。
双边桥
双边桥是模拟野外通过较深的壕沟时，两边各由双木捆绑搭起的双“桥”，每边宽度仅供越野车一个车轮通过。过双边桥是最考验车手心理素质的赛点，用“欲速则不达”来描述此处最合适不过。各个车手会使用不同的技巧，最原始的莫过于副驾驶下车到车前方去帮忙观察和指挥，此方法近来甚少被使用。车手们一般都会探出头去观察车轮位置，然后缓缓加油通过。此难点前一般都会站有裁判员，成功通过会挥起绿旗，否则车手就得重新尝试。赛前车手要量好双边桥的宽度和桥面宽度，上桥前一定要摆正车身，这都有助于顺利通过双边桥。所以大家往往会看到车手驾驶赛车在双边桥前前后倒腾，就是为了将车身摆正。
飞车台
飞车台往往设置在观众席前，以增加比赛观赏性，鼓动现场气氛。通常不建议飞跳（损坏车辆），除非终点就在飞车台后面，
Z”字木阵
只要注意控制节奏，“Z”字木很容易被征服。但车手要小心湿滑的木头会使车滑向一边，影响通过时间，具体的车速要根据不同的车型和不同的悬挂而定。
连续三个高于 3 米的大驼峰就是三连峰

❸ 越野别只看牧马人、普拉多了，坦克300也很奈斯 |试驾WEY坦克300

都说车是男人的大玩具，当这个大玩具少则四五十万起步，多则百万以上不等时，试问这样的大玩具还有多少人玩得起？牧马人、陆巡等越野神车确实是非常不错的越野车型，也是无数越野爱好者的梦想座驾。不过，理想很丰满，现实很骨感。为梦想车型买单那一刻，还真是让无数男人硬生生变成了难人，兜兜转转最终勉强买了一辆代步车型。

坦克300搭载自主研发的最新一代ATS全地形控制系统，可在凹凸路、泥沙、山地、岩石等烂路上肆意穿行。该系统包括两驱标准（2H）、四驱标准（4H）、四驱雪地（4H）、低速四驱（4L标准、凹凸路、泥沙、山地、岩石）共八种基础模式，以及一种满足专业越野玩家极限需求的"专家模式"，无论越野小白还是野外老司机都能满足不同越野玩家的使用需求。

小结：

当然，坦克300也不仅有越野的一面，城市道路驾驶依然舒适，它搭载领先的智能互联与L2级智能驾驶辅助系统，还有比肩豪华品牌的舒适座椅与NVH静谧性表现；还有车身经典方正硬朗的设计，也让坦克300具有很高的颜值和辨识度，综合坦克300的价格、配置、智能系统以及越野能力来看，越野不一定非得牧马人和陆巡，其实坦克300也很奈斯，也许当你上车体验后就知道答案了。

图文：代同令

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❹ 四川驼峰通用航空有限公司的成立背景

1941年12月，太平洋战争爆发后，美国参与对日本的作战。中国抗日战争进入相持阶段，日军切断滇缅公路这条战时中国最后一条陆上交通线后，中美两国被迫在印度东北部的阿萨姆邦和中国云南昆明之间开辟了一条转运战略物资的空中通道，这条空中通道就叫驼峰航线。
在缅甸沦陷，滇缅公路被截断之后，驼峰航空线的迅速开辟和不断扩大，打破了日军对中国的封锁，在1942年-1945年间，成为中国战场的空中生命线。在盟国对日作战中，这条航空线是一条重要的战略通道，它密切了中、美、英三大盟国的战略协同和互相支援，为对日作战的最后胜利作出了不可磨灭的贡献。
为了纪念中美两国在二战时期开辟的这条功勋航线所做的巨大牺牲，传承驼峰航线的艰苦卓绝的精神，2003年由一群越野车爱好自发成立以“驼峰航线”命名的四川驼峰越野俱乐部。2008年汶川特大地震，现四川驼峰通用航空有限公司总经理车天发先生所在的四川驼峰越野俱乐部积极参与救援 ，看到了直升机独一无二的救援能力。从那时起，车天发就萌发了寻找通用航空项目的念头。 2010年，我国发布低空开放政策，助推车天发的梦想变为现实。2011年，车天发和几个航空爱好者一起，筹建四川驼峰通用航空有限公司。

❺ 能越野的城市SUV，2.0T+四驱+后锁，15万值吗

十年前，对于一台家用车的“顶满”要求，无非是舒适省心空间大、外观好看足够帅，于是哈弗H6凭借自己突出的优点，在一众SUV里突出重围，连续多年蝉联销冠。

在场地试驾环节，主办方提供了枕木路、凹凸桥、驼峰、测斜坡、四驱滚轴以及交叉轴等多种路况环境，更多是体验车辆在极端状态下的通过性。

为了能够一次性通过整个测试，我们在试驾之前还是提前开启360°全景影像+透明车底功能，可清楚的看到周围以及车底的情况，这点在真实越野时，不仅方便，还更加安全。在最考验悬挂调校的枕木、凹凸桥环节，二代大狗整体偏舒适性的悬挂风格，能够很好的吸收颠簸震动，悬挂行程回弹时对车厢的冲击还是很柔和的，毕竟它主打的也是“城市+越野”双结合。

斜坡关卡更考验哈弗二代大狗的车身刚性，官方数据给出了20352Nm/°的扭转刚度，因此，对哈弗二代大狗来说，这种角度的斜坡基本上不会遭遇太大考验，只需稳住油门，把好方向便可轻松通过。

在面对驼峰时，驼峰带链培部分对车辆的动力性能以及通过性提出了较高要求，在上下斜坡时，得益于二代大狗24°的接近角以及30°的离去角设定，在通过驼峰也完美没必要担心托底的情况发蠢唯生，在下坡时，只需提前开启坡缓降功能，系统会自动根据坡度进行制动，科技配置的唤档配备还是很有诚意的。

都说交叉轴是最考验四驱系统的，得益于二代大狗的智能适时四驱系统，配合9种全地形模式，无论是在应对交叉轮打滑亦或是单侧悬空离地时，这套适时四驱系统，在离地侧短时空转后，都能够将动力及时的分配给触地一侧车轮，快速脱困。并且值得一提的是，二代大狗还配备有后桥电控机械牙嵌式差速锁，后桥两侧车轮间能实现100%扭矩输出，这点对一些老司机来说，可是一个福音。

写在最后

正如当年推出哈弗H6，切中城市SUV这一市场需求；哈弗大狗的出现，正是朝着城市+轻度越野的市场而来，而二代哈弗大狗的出现，带来更强的产品力，无疑是为了抢占更大的市场，此前哈弗大狗两年时间就已夺得了23万的销量，此番凭借更强劲的动力、不错的越野性能以及科技配置，能否成为哈弗的又一王炸？

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