国际最变态越野赛

⑴ 再创纪录 — Can-Am全地形车摘得2020年多项全球越野赛事桂冠

(2020年12月23日，上海)?2020年已接近尾声，BRP庞博旗下Can-Am全地形车在今年全球各项顶级越野赛事中屡创佳绩，与众赛车手再创又一年的辉煌成绩单。

纵贯全年，从1月达喀尔拉力赛，到12月SCOREProUTV锦标赛，Can-Am独行侠X3助力众多赛车手捧起冠军奖杯，成为横扫各大领奖台的冠军座驾。

BRP庞博全球产品战略高级副总裁BernardGuy表示：”2020年，Can-Am在全球越野赛事中收获颇丰，摘得一系列令人激动的冠军头衔。参与越野赛事也对我们的产品创新力起到了关键性推动作用，就如同汽车品牌参与F1赛事一样。我们会在最恶劣的条件下，反复测试车辆的动力和性能配置，实现车辆最佳表现，再将其运用于整条产品线，让驾驶者无论在赛道上，还是与朋友家人一起外出畅玩时，都能获得最佳驾驶体验。”

今年1月，在著名的达喀尔拉力赛上，CaseyCurrie勇夺全地形车组第一名，

同时这也标志着在世界顶级难度的越野赛事中，Can-Am连续三年成为冠军座驾。

2020年Cam-Am高光时刻

?CaseyCurrie和SeanBerriman成为历史上第一组获得达喀尔拉力赛四轮车组冠军的美国籍赛车手。他们在12天内行驶7500多公里，淋漓尽致地展现了X3高性能、稳定性和可靠性。

?HunterMiller赢得Ultra4KingoftheHammers冠军。在这场被称为“地球上最艰难的一天越野赛”的比赛中，Miller驾驶X3横扫领奖台。

?PhilBlurton在theDesertChampionship中取得最佳成绩。

?MattBurrough赢得SCOREChampionship赛季冠军。

?CorryWeller赢得LucasOilOffRoadRacingSeries赛季冠军。

?TobyPrice赢得在澳大利亚Goondiwindi400赛事冠军。

?DenisioCasariniFilho和IvoRenatoMayer赢得巴西dosSert?es拉力赛冠军。

无论是专业Can-Am赛车手还是新手，获取胜利的第一步，便是拥有一辆Can-Am独行侠X3。BRP庞博赛事经理Jean-Fran?oisLeclerc说道:“我们的车辆研发是以驾驶者的角度出发，并充分考虑驾驶者对于车辆的广泛需求。X3能够在世界上最具挑战性的赛道上取得如此惊艳的成绩，也证实它是为助力驾驶者完成一切挑战探索而量身打造的。”

对于那些追求探刺激险地、赏远途风景及纵横驰骋赛场的车手们，Can-Am独行侠X3都可以满足驾驶需求。每一场赛事的检验，也充分地展示了Cam-Am独行侠X3无可比拟的坚固性和灵活性，足以证实无论是何种环境和用途，Can-Am都可以助驾驶者完成征途。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑵ 甘肃白银山地马拉松越野赛21人遇难 一场越野赛缘何成了“夺命跑”

来源:法治日报——法制网

甘肃白银山地马拉松越野赛的CP2-CP3段属于急上坡，必然导致速度下降，在大风大雨的极端天气情况下，更容易导致人体失温

在马拉松赛事爆发式增长的同时，赛事人员储备及相应的规章制度并没有跟上，志愿者及相关工作人员培训也不到位，导致马拉松赛场乱象频出

5月22日9时，第四届黄河石林山地马拉松百公里越野赛在甘肃省白银市景泰县开赛，共172人参赛。随后遭遇极端天气，多名选手在高海拔赛段出现严重失温，21人不幸遇难。

172人参赛，21人遇难，其中包括多名国内越野跑的顶尖选手。如此重大的伤亡极为罕见，远远超出了公众对于马拉松这一赛事的普遍认知。

在亚高原无人区举办比赛，防风防雨保暖等必要装备是否纳入了赛事的强制装备要求？在赛道路段尤其是无人区是否准备了完备的应急点和补给站？面对突发的极端天气，赛事举办方终止比赛是否及时、应急预案是否充分？

目前，甘肃省委省政府已成立事件调查组，对事件原因进行进一步深入调查。对于国内近年来几乎遍地开花的马拉松赛事而言，这一悲剧更是一面镜子、一记警钟。

越野赛属于极限运动

要求高于普通马拉松

5月22日13时许，越野赛高海拔赛段20公里至31公里处受突变极端天气影响，局地出现冰雹、冻雨、大风灾害性天气，气温骤降。参赛人员出现身体不适、失温等情况，部分参赛人员失联。

随后，当地停止比赛并组织多方力量搜救失联人员。由于赛段内地形地貌复杂，加上夜间气温再度下降，搜救难度进一步加大。

截至5月23日9时30分，官方确认有21人遇难，另有8人轻伤在医院接受治疗。

据一名参赛者回忆，比赛当日早上阳光明媚，坐摆渡车抵达赛点时天气已转阴，随即起风，“开枪前我跑了两公里来热身，这是从来没有过的事儿，更麻烦的是，跑完这两公里，身上也没有热起来”。

这名参赛者称，在越野过程中，他先后经历了下雨、逆风，其间“发现十根手指都没有感觉了，同时觉得舌头也冰凉了”。他果断决定下山，“我撤到山腰，蓝天救援队的人员指引我到一个小木屋，屋内已经有10位左右先撤下来的选手了。在小木屋等待救援的一个多小时，小木屋里选手的人数已经接近50人”。

官方将此事件定性为“一起因局部天气突变发生的公共安全事件”，正在展开调查。

“山地越野赛和城市马拉松完全不是一回事。越野跑是山地跑，遇到上坡是需要徒步的，并不会全程跑完，平坡和缓坡以及下坡才需要跑动。传统的城市马拉松，赛道以平坡为主，是可以全程跑完的。甘肃白银山地马拉松的CP2-CP3（CP即打卡点）段属于急上坡，必然导致速度下降，在大风大雨的极端天气情况下，更容易导致人体失温。”户外旅行从业者“艾艾艾小艾”说，越野跑的赛道基本都是山上的野路，是人踩出来的路迹，因此越野跑是更偏向于长距离徒步的运动，而不是普通马拉松。

据“艾艾艾小艾”介绍，越野跑补给的概念和马拉松差不多，区别是越野跑会更“因地制宜”，它设置补给点的距离会根据实际路况难度考虑，而不像城市马拉松一样进行固定距离补给。

马拉松急救跑者Seeker进一步分析，普通马拉松与山地越野赛的区别，首先是距离。普通马拉松的距离是42.195公里，但越野赛的比赛距离更长，比如50公里、100公里，甚至可能会是200公里。其次，赛道不同。普通马拉松会将赛道设置在平地上，而越野赛的赛道一般会选择山地，道路比较崎岖。再次，装备和救援不一样。马拉松是在城市举办的，沿路的志愿者、救援人员更多，救援更方便，但越野赛有时需要过夜，需要的装备也更加复杂。

将风衣列为建议装备

被质疑不符赛事标准

事件发生后，不少越野界人士提出质疑，指责组委会对天气预估不足，未将“风衣或冲锋衣”等防风保暖服装列为参赛的强制装备，导致参赛者在风雨中过快失温。

5月23日，有媒体指出，此次赛事的强制装备准备工作和补给配备或不符合山地跑赛事标准。

中国田径协会官网此前公布的《中国越野跑运动赛事组织标准》（以下简称标准）对选手提出了强制装备要求，强制装备清单须在赛事报名说明里进行明确说明，并要求赛事组织者须在选手签到时对强制装备进行检查，并在赛事中途设置一个或多个装备检查站，原则上须进行轮检，条件不允许的赛事可进行抽检，抽检人数不得低于抽检项目参赛人数的50%。

该标准中规定携带的包括但不限于的强制装备中就有保温毯；高海拔赛事，须要求选手携带具有防风及保暖作用的外套等。但第四届黄河石林山地马拉松百公里越野赛公布的强制携带物品清单中，未强制要求携带具有防风及保暖作用的外套等。

此次越野赛报名官网披露，组委会强制参赛者携带的装备包括号码布、计时芯片、电子轨迹、GPS跟踪器、照明设备（头灯）、水具、救生毯、口哨和手机，其中前4项注明由组委会提供。组委会称，未携带强制装备所造成的后果由参赛者自行承担。至于“风衣或冲锋衣”则被列为“建议装备”。

也有参赛人员透露，因地貌等原因，在山顶的CP3没有补给点。暴露的山体让人无处可以休息，且无法在此处退赛；还有的参赛人员考虑到天气预报并无异常，以为天气会很热，担心自己可能中暑。

在采访中，不少越野赛跑者表示，自身经历过才知道强制装备的重要性。比如，TNF100（越野跑系列赛事）的强制装备包括冲锋衣、防水裤、羽绒服、头巾（组委会发）、帽子、手套、头灯等。

“所有这些装备都要在赛前一天接受检查，方可注册拿到号码牌。第二天出发后，每个CP都有随机检查，确保你有需要的强制装备，否则强制退赛。整场比赛一共5个CP，每20km一个，每个CP都有急救人员，沿途有巡逻车辆。这些强制装备适用于几乎所有距离的越野比赛。”一名超马越野赛跑者说，一个负责任的组委会要提供相应的安全保障工作，以及更严格的强制装备检查。

“这次事件再次证明强制装备其实是对顶级跑者的一种保护，并非故意增加他们的负重。”一名超马越野赛跑者撰文称，他曾经在国外参加TNF100时在87km处也经历过失温，“我当时在第二阶段外周供血下降并四肢冰冷无知觉，在凌晨两点半左右，我坐在路边裹着太空毯，想着歇一下继续时被巡逻车发现。巡逻人员给我测了体温，然后强制我退赛，将我载回CP4接受现场急救医生评估，并给予体温恢复治疗。我看到同在CP4的还有一人刚进入失温，也就是第三阶段，意识模糊，已被抬上车送去附近医院”。

马拉松赛事出现井喷

专业人员储备跟不上

近年来，全国各地各项马拉松赛事如雨后春笋般出现。

据Seeker介绍，自从国务院2014年印发《关于加快发展 体育 产业促进 体育 消费的若干意见》后，马拉松赛事便迎来井喷式爆发。仅2019年一年，马拉松赛事就达1828场，平均一天就有5场比赛。然而，在赛事爆发式增长的同时，赛事人员储备及相应的规章制度并没有跟上，志愿者及相关工作人员培训也不到位，导致马拉松赛场乱象频出。

中纪委官网发文称：“一些地方看中举办赛事的宣传效应，加上能够拉动区域消费，收取企业赞助费、广告费，打造 旅游 品牌等因素，纷纷热衷办赛。然而，一些赛事往往只盯着经济效益，不愿意在服务和安全上多投入。有的承办企业根本不具备组织高风险 体育 赛事的资格和能力，只重视设置高额奖金等奖项吸引选手参赛，急功近利。一些地方政府相关部门在指导与监督上不想管或不会管，有的甚至存在严重的安全隐患，极易导致发生安全事故。”

有业内人士提出，目前相当数量的赛事公司在宣传方面下足了功夫，却忽视了选手的真正诉求。职业选手包乐(化名)说：“现在许多马拉松赛事，动辄将几百万元花在电视转播和舞台搭建上，真正花在选手身上的钱不过几万元。时间长了，这些赛事举办方必然会被淘汰。”

“另外，一些相关部门或者赞助商并不懂赛事，使得马拉松赛事变成了单纯的以推介城市形象和 旅游 资源为目的，赛事主办方一边倒地把精力与资源投入到如何规划‘最美’赛道上。很多举办马拉松的城市陷入一个怪圈，地方政府很想要业绩但又不想承担风险，这些因素对选手的赛事体验影响很大。”包乐说。

“艾艾艾小艾”建议，对于此类赛事，主办方应该提高参赛者的门槛，强制参赛选手携带装置；有关部门应该严格审核主办方的资质、经验和能力。

Seeker也认为，有关部门应该提高赛事组织者的标准，制定量化指标；主办方也应该做好赛事保障工作，提高组织能力。

在Seeker看来，此事应对广大跑步爱好者起到警示作用：一定要慎重对待马拉松比赛，对于可能出现的危险要做好充分的准备工作，切不可存在侥幸心理。敬畏生命，敬畏马拉松，更要敬畏危险性极高的越野赛。

⑶ 世界有哪三大越野赛事

马来西亚国际雨林越野挑战赛
骆驼杯锦标赛
巴黎--达喀尔汽车拉力赛

⑷ 越野车赛事有哪些

小编回答关于越野赛和越野赛的问题，也在网上收集关于越野赛和越野赛的信息。跟大家分享一下吧。
1.达喀尔拉力赛、拉力赛、T沙漠挑战赛、RFC国际雨林赛、越野汽车赛。达喀尔拉力赛，被称为勇敢者的游戏，是一场艰苦的拉力赛。这也是最危险的赛车运动，全世界有5亿人知道它。
2.RFC(雨林挑战赛)是环境中最艰苦的雨林比赛，受到世界各地越野爱好者的追捧。RFC成立于1980年，从那以后一直备受争议.
希望能通过这篇文章帮到你，文章到此结束。

⑸ “死亡越野赛”背后公司员工仅22人，这场比赛存在什么问题

一个马拉松越野赛需要各方面的准备工作，而这些准备工作中，人数是必不可少的一个前提。一个运营马拉松赛事的公司有22个人可以说根本不具备什么运营能力，在整个的筹备过程中肯定是忙不过来的。

作为一个马拉松赛事的运营方中标赛事的运营单位以后需要筹备赛事的各个流程，那么运营方需要筹备什么内容呢？

其实要想了解清楚赛事运营单位需要准备啥，我们知道他们有哪些花费就知道了。

赛事的运营费用主要包括赛事的场租、赛事环境搭建费用、推广的费用、人工的费用。

首先赛场这一块，运营公司需要去到实地进行道路勘测，具体的赛道最起码要自己走一遍，知道各个地方有什么问题，会存在什么安全隐患。

其次运营公司的应急预案很失败，从群里运动员求救到宣布停止比赛，经历了一两个小时，可见相关的单位根本没有什么应急方案。

此次的事故是一个典型的教训，也希望其它的运营公司吸取教训，别拿生命开玩笑！

⑹ 欧洲比较著名的拉力赛或越野赛都有什么

1.WRC（World Rally Championship）世界汽车拉力锦标赛
2.达喀尔拉力赛
楼上的已经介绍达喀尔了,我这就弄WRC吧
FIA四大赛事;
FIA Formula One World Championship-F1
FIA World Rally Championship-WRC
FIA World Touring Car Championship-WTCC
FIA GT Championship-GT

WRC（World Rally Championship）世界汽车拉力锦标赛始于1973年，是FIA国际汽联四大赛事之一与F1齐名，但是与F1不同的是所有参赛车辆必须以量产车研发制造而成，并在世界各地的雨林、泥泞、雪地、沙漠及蜿蜒山路等不同的路况进行比赛，是最严酷的赛事之一，但也是最有魅力的比赛之一，每年全球有近10亿人次通过各种方式观看WRC比赛。
WRC是“WorldRallyChampionship(世界拉力锦标赛)”的缩写。拉力赛一词取自英文“Rally(集结)”，表示参赛车辆必须严格按照比赛规定的行驶路线，在规定的时间内，到达分站点目标并在规定时间内完成车子的维修检测。
拉力赛的赛段为各种临时封闭后的普通道路，包括山区和丘陵的盘山公路、沙石路、泥泞路、冰雪路等，也有无法封闭的沙漠、戈壁、草原等地段。复杂的地形和漫长的赛程不仅考验车手的车技和经验，还要考验领航员的配合、车辆的性能以及维修的力量。
WRC的比赛规则十分详细，比如参赛车辆必须为各大汽车厂家年产量超过2500辆的原型轿车，同时对于赛车改装后的尺度、重量以及排量、功率等都有严格的限制。
WRC是每辆赛车必须同时搭乘一名车手和一名领航员。车手只管开车，充分发挥自己高超的驾车水平，而领航员既要在比赛期间安排好一些生活琐事，而且还要在比赛时为车手指明每一天比赛的正确方位和路线，并在赛段里及时准确地提供前方的路况。

⑺ 世界上有那些顶级的赛车比赛

世界赛车分类 赛车的分类和简介赛车运动分为两大类，场地赛车和非场地赛车。 场地赛车顾名思义，就是指赛车在规定的封闭场地中进行比赛。它又可分为方程式赛、轿车赛、运动汽车赛、GT耐力赛、短道拉力赛、场地越野赛、直线竞速赛等。非场地赛车基本上的比赛场地不是封闭的，主要分拉力赛、越野赛及登山赛、沙滩赛、泥地赛等等。 赛车必须依照国际汽车联合会制定颁发的车辆技术规则规定的程式制造，包括车体结构、长度和宽度、最低重量、发动机工作容积、汽缸数量、油箱容量、电子设备、轮胎的距离和大小等。 各级方程式赛车的制造程式不同。属于方程式汽车比赛的项目有：F-1、 F-3000、 F-3、亚洲方程式、无限方程式、福特方程式、雷诺方程式、卡丁车方程式等。 一级方程式赛车(F1/Formula 1) 世界一级方程式锦标赛。汽车场地比赛项目之一。是方程式汽车赛中最高级别的比赛。世界上首次举行赛车场上的赛车是1900年在法国的默伦。现代世界一级方程式锦标赛是于1950年在英国银石赛车场开始的, 现在每年举行16场比赛，由国际汽车联合会安排比赛。现有的19支参赛车队均为“一级方程式车队协会 (FOCA) ”的成员。 车手必须持有由国际汽车联合会签发的“超级驾驶执照 ”。每年全世界持有这种执照的车手不超过100人。 比赛设车手奖和车队奖。 每场比赛的全程距离为305公里, 所用时间不超过2小时。每场比赛取前六名,车手获得的分数依次为10, 6, 4, 3, 2, 1。在每一赛季结束后, 将车手在全年16场比赛中取13场最好的比赛成绩相加得出总积分, 得分最高者为当年世界冠军。车队世界冠军的计分方法与车手相同。 比赛使用四轮外露的单座位纯跑道用方程式赛车, 由底盘、发动机、 变速系统、 轮胎和空气动力装置等构成，最低重量为505公斤。底盘是以航天飞机的构造科学为基本理论依据, 用碳化纤维制造的。 发动机依不同时期的比赛规则而变化, 自1995年开始, 规定使用汽缸容积为3.0公升的自然吸气式汽油发动机, 汽缸数目最多12个，输出马力为650匹。 变速器设有六至七个档位， 并采用半自动变速系统。 使用的轮胎采用特殊合成橡胶制造, 分干地与湿地两种，以便于在不同气候下使用。赛车的车身呈流线形, 在其前、后部设有扰流装置和翼子板, 在运动中利用空气动力学的原理产生下压力量，增加轮胎的附着力，使赛车紧贴地面运动。 三级方程式汽车赛(F3/Formula 3) 方程式汽车场地比赛项目之一。使用的赛车是四轮外露的单座位纯跑道用方程式赛车, 外形与一级方程式赛车相类似，但体积较小, 最低重量为455公斤, 配备4汽缸、工作总容积为2公升的自然吸气式汽油发动机，输出功率约170马力。 方程式3000(F3000/Formula 3000) 3.0公升方程式汽车赛。方程式汽车场地比赛项目之一。设有国际大奖赛等比赛。使用的赛车是四轮外露的单座位纯跑道用方程式赛车, 装备8汽缸、工作总容积为3公升的自然吸气式汽油发动机，输出功率约475马力。 亚洲方程式(Formula ASIA) 方程式汽车场地比赛项目之一，限在亚洲地区开展。使用的赛车是四轮外露的单座位纯跑道用方程式赛车, 车身规格与三级方程式相似, 配备1台" 福特 "4汽缸工作总容积为2公升的自然吸气式汽油发动机, 输出功率约160马力。 直线竞速赛(Drag Racing) 汽车场地比赛项目之一。比赛按不同车型及发动机工作容积分为 12 - 14 个级别，在两条并列长1500米、 各宽15米的直线柏油跑道上进行，实际比赛距离为 1/4英里或1/8英里。比赛时每 2 辆车为1组，实行淘汰制，分多轮进行，直至决出冠军。采用定点发车方法，加速行进，通过电子仪器测量从发车线到终点线的行驶时间评定成绩。 使用特别设计制造的活塞式或喷气式专用赛车，以汽油、甲醇或煤油为燃料，车重500- 1000公斤。其中"高级酒精发烧友(TAFC)" 级的发动机容积达8930CC，输出功率2500马力, 速度达382公里/小时；“三角架高级燃料车(TFD)”级的发动机容积为8127CC，输出功率5000马力，速度可达460公里/小时； “喷气发烧友”级的发动机输出功率达10000马力。 耐久赛(Grand Touring Car) 亦称“GT赛”。汽车场地比赛的一种。为长时间耐久性汽车比赛。比赛车辆分旅行车和运动原型车两类，并根据发动机的工作容积分为若干级别。比赛中每车可设 2- 3 名驾驶员，轮流驾驶。 每年国际汽车耐力系列赛分为11站, 在世界各地举行。比赛一般进行8- 12小时, 以完成圈数的多少评定成绩。 较著名的比赛有：法国勒芒( Le Mans) 24小时耐久赛、日本铃鹿(Suzuka) 8小时耐久赛。 回到页首 印地车赛(Indy Car) 汽车场地比赛的一种。设有世界锦标赛。该车赛起源于美国, 原为美国汽车协会主办的锦标赛。1978年由18支印地车队联合成立了“印地锦标赛赛车队有限公司", 建立了赛事管理机构举办系列车赛，制订了独特的比赛规则。1979年举办了第一次比赛，成为不受国际汽车联合会管辖的汽车比赛。 比赛使用车辆的整体结构类似一级方程式的四轮外露式单座位纯跑道用赛车，但使用8汽缸、工作容积为 2.6- 3.4 公升以甲醇为燃料的涡轮增压式发动机, 输出功率700~850马力。依不同的比赛场地比赛距离为320公里至800公里不等。 卡丁车赛(Karting) 汽车场地比赛项目的一种。分方程式卡丁车、国际A、B、C、E级和普及级六类， 共12个级别。使用轻钢管结构，操纵简单，无车体外壳，装配100CC、 125CC或 250CC汽油发动机的4轮单座位微型赛车, 重心低，在曲折的环型路线上行驶，比赛速度感强。 卡丁车是世界方程式赛车的最初级形式, 始于1940年。由于许多著名的一级方程式赛手都是从卡丁车起步的，因此卡丁车被视为“ F- 1”的摇篮。 创纪录赛(Land-Speed Record-LSR) 在某个场地或路段以单车出发创造最高行驶速度记录的汽车活动。按汽车发动机的工作容积分A - J共10个级别。 现今以轮胎驱动的汽车的最高速度记录是1965年11月由赛默兄弟( Summer Brother )创造的，时速达660公里/小时；以喷气式发动机为动力驱动的汽车最高速度记录是1983年由英国人理查德·诺贝尔( Richard Noble )驾驶他自己设计的 Thrust II 车在美国内华达州西北的盐湖上创造的，时速达1019.89公里/小时。其发动机的输出总功率为60000马力。 拉力赛(Rally) 亦称“多日赛”。汽车道路比赛项目之一。在有路基的土路、砂砾路或柏油路上进行。在一个国家内或者跨越数国举行的既检验车辆性能和质量，又考验驾驶技术的长途比赛。 比赛在规定的日期内分若干阶段进行，每阶段内设置由行驶路段连接的数个测试速度的赛段,交替进行，每个赛段的长度不超过30 公里。比赛采用单个发车方法，每个车组由1名驾驶员和1名副驾驶员（领航员)组成。以每个车组完成全部特殊路段比赛的时间和在行驶路段所受处罚时间累计计算最终成绩，时间短者名次列前。比赛对行驶路段的行驶时间有严格限制，车组必须按规定的时间依次到每个时间控制点报到，迟到或早到都会受到处罚。 必须使用在国际汽联注册、年产量超过5000 辆的标准4座小客车和旅行车, 并按比赛规则改装。发动机最大输出功率不准超过300马力。 国际汽车拉力赛每年设有世界拉力锦标赛( 14站 )、欧洲拉力锦标赛( 11站, 难度系数分20/10/5/2 )、亚洲拉力锦标赛(6站)、非洲拉力锦标赛( 5站 )、中东拉力锦标赛(6站)等众多大型赛事。 越野赛(Rallycross) 汽车道路比赛项目之一。是在一个国家的公路和自然道路上举行的允许对该国进行考察的汽车比赛。经过几个国家的领土、总长度超过 10,000公里或跨洲的比赛称马拉松越野赛。除国际汽联特别批准外，越野赛的赛程不得超过15天，比赛必须在白天进行。采用单车发车方式。比赛每经过10个阶段后至少休息 18个小时。 每阶段的行驶距离自定, 但每个赛段的最大长度, 越野赛规定不超过350公里, 马拉松越野赛规定不超过800公里。必须使用在国际汽联注册的全轮驱动汽车参赛。 1996年国际汽联首次对越野赛实行世界杯赛制，其中较著名的比赛有巴黎至达喀尔越野赛、突尼斯国际汽车赛、巴黎至莫斯科至北京马拉松汽车越野赛、阿拉伯联合酋长国沙漠挑战赛等

⑻ 死亡越野赛背后公司员工仅22人，这对越野赛意味着什么

5月22日，一场马拉松带走了21个人的性命，这场马拉松也被称为“死亡越野马拉松”，随着相关部门的介入，“死亡越野赛”背后公司被扒：22名员工无一缴纳社保，却屡接大单，一场山地马拉松，竟然造成21人不幸遇难，这在世界赛事历史上都极为罕见。虽然名为马拉松，但实际上这场在甘肃省白银市景泰县黄河石林举办的赛事乃是越野赛。

越野赛不是一两天就可以达成目标的，需要长年累月的积累。选手选择越野赛也一定要量力而行，敬畏自然，敬畏生命。

⑼ 跑渣的2017将乐之野-越来越野

        一个多月前，你要是问我将乐在那，除了知道是JingJing和1#两位漂亮小师妹的家乡外，我相信很多人跟我一样听都没听过将乐，一点印象都没有。要不是那天在白石洲撸串，坐在喜歌旁边听到大块头师兄说起 深度体育与将乐县委县政府合作 将于7月16日在当地九仙山景区举办国际越野赛事，那里的赛道 风景美丽，空气清新，是中国深呼吸第一城 ，在那里跑越野真的是 润肺之野 ...（此处省略几百字）大块头师兄的一席话说得连坐在旁边的我都听的心动不已，何况是越野达人变态喜歌，喜歌当场就答应参加将乐越野赛事！

        晚上回到家马上网络了一下将乐，将乐属于福建三明市，是 福建省 最早建县的七个古县之一，也是中国26个 中央苏区县 之一，有龙栖山玉龙洞景区和九仙山景区，将乐三绝:西山玉纸 龙池砚 擂茶，美食小吃无数...看来可以跟着喜歌去将乐野一野，就算完不了赛，也可以吃美食，看美景，润心肺。马上在校友跑步群里发了将乐50国际越野赛的消息， 莎莎师妹蹭的冒出来 ，说也要去将乐跑越野，庆哥、张伟本来就已经心动了，看到美女师妹报名也立马响应，张伟还拉了柱子一起参加，然后又陆续联系了美丽、石头师兄、园忠、韩总兵、娇娇、涛哥、小C、桂林、堂主、俊哥、轩哥、林夕等一起越野。后来听说郑师兄有同学在将乐，顺便也把郑师兄和他朋友吴哥给忽悠过来一起报名（这为将乐之行埋下伏笔）。

      做为一名跑渣就要有做跑渣的觉悟 ，既然在山上跑不快，那就平时给大伙跑腿跑快点，在跑步越野的时候也可以厚着脸皮让大家拉一把，陪一程。所以报名后就赶紧主动提前给大家购买来回动车票和通过组委会联系的合作酒店预订好住宿的地方。 幸亏酒店预定的早 ，可以在组委会举办技术说明会的天源国际大酒店提前预订房间入住，让大家可以安心参加赛事，后来的人都订不到房间只能在附近找酒店入住。

       报了名，酒店和来回动车票也预备好了，好像还忘了点啥，装备，技术不行装备来凑。上次梅林之翼就是 穿错了跑步鞋越野 ，小腿抽筋，膝盖肿疼，还摔了几跤。赶紧入手新跑鞋，体力不行那就买多几管能量胶补充体力，压缩裤、马拉松袜子、五趾袜、运动短裤，庆哥说越野要注意心率变化，又入手了佳明GPS手表看心率，还有可以装跑鞋的户外背包，越野就是坑，入了坑就要不断用RMB去填坑。

        出发前的一段时间经常泡在将乐越野群里向 孟哥、如风、鲁哥、珊珊、成花、西瓜不甜、小冉、谢嘟嘟、梁小艾、易木秀、家住海边喜欢浪 等大神们请教经验和各种注意事项，研究路线图，体力怎么分配，能量胶和能量块什么时候使用。

        在出发前几天联系了JingJing师妹和1#小师妹以及将乐当地跑友，咨询了将乐当地那里有好吃的地方，提前做足功课，信心满满的，准备向将乐出发， 吃美食、看美景、润心肺 ...

        坐在飞驰的动车上，大家有说有笑，一路说着去哪里吃好吃的， 侃大山、泡茶喝、吃泡面 ...

        大家一路上有说有笑六个小时旅程很快就过去了，我们到了将乐车站外面下大雨，联系了下榻的酒店派车来接我们回酒店，在酒店门口遇到了开车拉物资到将乐的大块头在搬物资，我们问需要帮忙不，大块头说物资少不用我们帮忙，让我们赶紧办理入住等会一起去宵夜。

        在酒店办完入住，我和柱子放好东西就下楼按照大块头发过来的定位与他会合，大块头已经跟兔子、和从广州赶过来的亮哥、铭仔、鲁生到了，将乐的美食果然不错，吃的我们使劲加菜。席间兔子跟我们介绍此次赛事吸引了 国内以及德国、澳大利亚、加拿大、新加坡、乌克兰、波兰、英国等国家的783名 越野运动员和爱好者参加，有很多大神级选手参加，所以很多大神为了拿奖金报了半程。套用赛后喜歌的一句话，将乐这个鬼地方，那些高手都不知道从哪里冒出来的！此次深度体育第一次在外地跟当地县委县政府合作举办赛事， 获得将乐县委县政府上到书记县长下到各部门全程通力配合 ，城管部门提前几天已经在县城安排布置了赛事的旗帜和宣传海报，旅游部门还策划了 将乐首届小龙虾啤酒节 ， 玉华洞给参赛选手提供了游览优惠 。比赛当天县政府还安排了 160多名警察上山维持秩序和进行交通管制 ， 30多名医生护士和一百多名义工 在各个打卡点补给点驻点进行后勤和医护保障，还动员了 十几名当地跑友做赛场急救员 ， 提供伴随急救保障服务 。后勤保障力度空前强大，平均2个参赛运动员就有一个工作人员负责后勤保障，这在其他赛事里是不可想象的。在此特别 感谢深度体育 ，以及 将乐县委县政府 和 将乐当地的跑友，有些报名参赛的将乐马帮跑友，由于需要赛场急救员，就放弃个人比赛转作赛场急救员，为外地参赛人员提供伴随急救保障服务，他们才是将乐的一张闪光的城市名片 。

吃饱喝足慢慢的走回酒店帮助消化，顺便欣赏将乐的夜景。

        回到酒店洗个澡就睡觉了。第二天睡到自然醒，起床到一楼大堂领取参赛用品，然后一起打车出去找当地的美食小吃，过了桥到了农贸市场，找了一家沙县小吃，吃早餐。天啊，扁肉，炸扁肉，炒白果这是什么东西？？大家能猜到吗，不过真的很好吃！！

        吃完早餐买个本地西瓜回酒店打牌等其他校友会合，中午的时候小C、轩哥、桂林、张伟、郑师兄、吴哥也到了，我们相约出去吃个午饭然后去玉华洞看看。 组委会联合玉华洞对参加越野赛的跑友施行购票优惠 ，两个人半价，第三个免费，相当于三个人用一个人的门票价格游览了玉华洞。玉华洞于汉初被人发现后，游踪不断。宋代杨时、李纲等曾游此洞。明徐霞客游后有此洞“弘含奇瑰，炫巧争奇，遍布幽奥”的赞语。洞进出口处岩壁上保留不少宋以来的摩崖石刻。明万历年间(1573～1619年)，廖九峰为玉华洞修志7卷，清康熙年间(1662～1722年)邑人廖云友重修《玉华洞志》。在将乐县城东南5公里的天阶山下，因洞内岩石光洁如玉，华光四射而得名，是福建省较大的石灰岩溶洞，第二批省级风景名胜区。

        游完玉龙洞我们回到酒店继续等其他校友，庆哥、韩总兵、喜歌、石头师兄、俊哥、林夕也陆续到了酒店，大家都到齐了，把我带来的能量胶和美丽赞助的能量块分给大家。晚上郑师兄的同学请我们这些校友一起吃晚饭， 由于第二天要比赛，大家都很控制酒量 。席间我们才知道不胜酒力的喜歌在白石洲撸串那天被大块头灌得晕头转向的，忘记早早报名贵阳马拉松了，朦逼状态答应参加将乐越野了。所以周六参加完贵阳马拉松就立马坐飞机赶来参加将乐越野的，背靠背，让我们这些跑渣望尘莫及。 感谢我们将乐的厦大师兄的热情款待，让我们感受了浓浓的厦大情校友情厦大一家亲！

        回到酒店赶紧收拾东西早点入睡，第二天三点半就起床带上参赛装备下楼吃早餐，4：30赶紧坐上组委会的车去到比赛起点。我们到的时候已经有很多跑友先到哪里了，我们校友一起会合拍照。

        比赛开始前，主办方邀请运动员代表上台致辞， 喜歌代表致辞：我是来自厦门大学深圳校友跑步团的喜歌，希望大家在将乐的赛道跑得开心，玩得愉快！

准备鸣枪，出发！！

      出发，一路跟着大神小跑了1公里多开始上山，这个时候已经逐渐拉开了距离，跑得快的大神已经不见踪影。同队的庆哥他们跑全程的先跑了，跑半程的美丽、林夕、郑师兄、吴哥也已经跑得没影了，只剩下柱子陪我这些跑渣在最后垫底， 幸亏还有柱子一路陪我，跟我互相打鸡血，激励同行。 路上还遇到亲子组的在跑，一个小姑娘和父亲一起跑，跑到CP1折返起点最后得了亲子组第一名。

        一路上我和柱子以12分的配速走过cp1和cp2的路程， 并把心率控制在140-160之间 ，期间吃了一管能量胶，由于天太热怕中暑在cp2吃了两包榨菜， 喝了一罐霍仙正气水 ，满嘴酒精味，就像喝了酒一样，继续往cp3前行。cp3是此次半程越野最难的地方， 2650米距离连续爬升576米 ，这点难度对大神们来说不在话下，对于我们这些跑渣们来说那是折磨啊。短短的距离我花了74分钟爬升，好几次想弃赛，都是柱子在旁边给我打鸡血，给我加油打气，让我继续参赛。只好咬咬牙又继续参赛。一路上走过山路，小溪、古栈道、瀑布都无暇顾及观看。在此段还遇到当地跑友 美丽的女急救员戴燕妹 ，估计是看到我状态不佳，气喘吁吁怕我出意外，一路在后面跟着我，我都不好意思跟她加好友，在快到cp3普照寺的时候她看到我状态好很多就继续前行帮助有需要的运动员。赛后才得知戴MM原来是将乐医院的医生，原本报名参加了比赛，但是由于赛事缺乏赛场急救员所以放弃个人参赛转做赛场急救员，提供赛场伴随急救保障服务。 在此非常感谢戴燕妹急救员，你们才是将乐的一张最闪光的城市名片，你们的背影才是将乐最靓丽的一道风景线！

        这个时候有个来自上海的美女跑友上这个大坡也是很困难需要帮助， 柱子就发扬绅士风度留下来帮助她并把她安全带到cp3 ，让我先走。 cp2到cp3这段距离，喝了一罐红牛和两管能量胶， 一路上观察gps手表控制心率和步频 。半路遇到郑师兄和吴哥，他们由于没吃多少早餐，一开始又冲的太快，坐在旁边休息，我把身上的几块能量块和几管能量胶留给他们补充体力后继续前行，快到普照寺的时候我大喊柱子，我在普照寺等他，听到柱子的回应就继续赶路，终于赶到cp3普照寺。在cp3遇到了美丽和林夕，她们补充完补给马上出发了。进了普照寺，天啊，cp3吗？ 这是开自助餐吗，怎么这么多美食，连名字都叫不出来，竟然还有方便面！ 主办方想得太周到了。这是想要我们吃撑了不要继续完赛的节奏啊，这个时候开始狂吃，运动饮料喝了两杯，矿泉水喝了两杯，冰棍吃了一根，西瓜、黄瓜、圣女果、香蕉、葡萄干、榨菜、不知名白色象饺子的东西抓起来猛吃猛塞，怪不得赛后柱子说他也胖三斤。

        在cp3狂吃完后，等了一段时间没等到柱子，喊他也没反映， 只好往前200米给水袋补满了水 ，继续前行，矿区的路啊真心难走， 风景真的很美 ，这个时候在补给站喝太多水的恶果出现了，肚子装的水跟着跑步的步伐在哗啦啦的响，跑不起来，肚子装着很不舒服，只好用手扣了点水吐出来，才舒服了一点，这个时候路过的跑友很热心的跑过来问我心率多少，有没有超过190，是不是感到恶心，需不需要帮助，我告诉他只是水喝多了难受而已，他跟了我大概几百米，看我没啥大碍就继续加速前进。 非常感谢这位陌生的跑友！

  由于过了cp3，上坡的路段少很多，都在山顶，太阳也很晒了，但前进的速度比较快，很快就到了cp4的补给点，正好听到cp4的工作人员对那个女选手说前面刚过去第一个全程的女选手，你是第二个，

赶紧过去给那个女选手加油打鸡血

，cp4只有水和运动饮料，水袋水还够就喝了两杯水没有停留抓紧时间前行。现在基本上都是下山居多了，可以小跑一下，

每次定一个目标，跑三个红飘带的距离，然后走一个红飘带的距离又继续跑三个红飘带的距离，如此周而复始，把在上大坡失去的完赛时间抢回来

。但是在cp4连喝两杯水肚子又装满水，跑步肚子又哗啦啦的响，只好又用手扣了点水吐出来，继续前行，前行到17-18公里的时候，

被跑全程的喜歌从后面追上

，喜歌大喊教主让一让，这是跟喜歌在山上偶遇吗，好想让喜歌停下来合照，但是此处路很窄，脚边就是类似悬崖，不敢喊停，只好赶紧抱个树侧身让路给喜歌，希望喜歌跑快点拿个名次回去好FB。

        好不容易跑到cp5，这个补给点就多了， 除了有水果竟然还有鸡肉 ，赶紧吃两块， 把水袋补满准备出发 ， 发现cp5还有摄影师拍照 ，赶紧停下让摄影师拍了几张照片，问了cp5的工作人员，下一个补给点就是终点了然后继续赶路。 cp5后就都是很陡的下坡路 ，开头我还想跑，但是跑了几段路，踩到了厚厚的树叶滑倒了就不敢继续跑下山了，只能慢慢走下山，下山的路都没有树荫，这个时候太阳很晒，汗水中的盐分都晒干了，水袋咬嘴都被汗水泡咸了，补充盐分不用吃盐丸直接咬水袋咬嘴得了。这个时候感觉有点中暑的样子， 幸亏还有帽子要不早就中暑了 ，赶紧喝水和用水给脸降温，把速度降下来，继续下山。终于下到山脚下有工作人员给了一瓶矿泉水，赶紧喝了两口，然后立马用水给头和脸、身体降温，工作人员说前面还有一公里就是终点，那就赶紧跑、跑、跑，怎么跑了这么久还没看到终点，好累， 突然前面看到一条青竹蛇 ，吓了一跳，赶紧拿出手机拍照，这个时候吴哥把我追上了，让我跟他继续跑，但是前面跑了一公里多，没力气跑了，只好继续走到终点。

      到了终点，一口气吃了 三根冰棍，两块西瓜，喝了两杯擂茶，还吃了香蕉 坐下来泡脚的时候，遇到了 男子全程第一名梁晶 。看到今天的将乐天气， 最高温度39度 ，我的天！这个天气出来参赛的都是 抗日英雄 。

        由于外面气温太高，我们几个完赛的队员赶紧坐组委会的交通车回到酒店更换湿透的衣服和鞋子，并在酒店做了几组拉伸动作，事后表明拉伸真的很重要，第二天没那么酸疼，恢复很快。有些完赛的校友由于要赶回去上班已经提前去动车站坐动车走了，晚上郑师兄在将乐的朋友宴请请我们留下来的厦大跑团校友。 在此感谢郑师兄以及他的同学和朋友，让我们感受了将乐人民的热情和好客！

        第二天一早我们起床到酒店总台办理退房手续并寄存行李，然后坐了当地的小车去吃大块头推荐的老东门小吃，非常好吃！鱼滑汤、鱼骨汤、鱼丸汤、炸饼。。。

        吃完早餐我们就回酒店拿上行李去动车站坐动车回深。在将乐动车站遇到了很多深圳和广东来的跑友，有 八浩、阿狸、小猪快跑、宜、蜗牛同学、老猫两三只、逍遥牧童、江细兰 等。

⑽ 世界著名十大汽车赛事有哪些

1.F1世界一级方程式锦标赛:

F1知名赛事FIAFormula 1世界锦标赛(FIAFormula 1 World Championship)是国际汽联举办的最高级别的年度系列场地赛车比赛。它是当今世界最高水平的赛车比赛，与奥运会、世界杯并称为“世界三大体育赛事”。第一次比赛是在1894年(巴黎到里昂)到1900年之间。

2.WRC世界汽车拉力锦标赛:

世界汽车拉力锦标赛(简称WRC)是另一项与F1同名的世界级汽车赛事。所有车队的车手驾驶专业改装的量产车前往世界各地，克服包括沙、冰、雪、沥青、泥、雨在内的数千公里恶劣地形。需要11个月来决定最终的国王。被称为世界上最严格的拉力赛。

3.FIAGT大奖赛:

4.DTM德国房车大师赛:

德国房车大师赛(DTM)，简称德国房车赛，已有20年历史，众多顶级赛车手云集DTM。每年有10场比赛，其中6场在德国举行，4场海外比赛在荷兰、英国、西班牙和法国举行。

5.CTCC中国房车锦标赛:

中国房车锦标赛(以下简称CTCC)，CTCC是中国赛车运动的第一品牌。国际汽联是唯一的国家级房车比赛，是列入国家体育总局年度竞赛计划的A级体育赛事。

6.WTCC世界房车锦标赛:

Wtcc(世界房车锦标赛)被称为世界房车锦标赛，是国际汽联FIA于2005年推出的一项全新的全球汽车赛事！每年都会吸引全球各大汽车厂商的参与。经过10到12场比赛，每场比赛有两轮争夺年度冠军。比赛使用超2000规格车辆。

7.中华民国世界车王锦标赛:

冠军赛(Race of Championship，简称ROC)是世界职业赛车界的压轴戏和年终庆典。聚集了F1赛车、WRC、纳斯卡系列赛、WTCC等世界顶级赛车运动的顶尖选手。

8.拉力越野赛:

Lycross是近年来流行的一种比赛方式，可以看作是拉力赛和场地赛的结合。Rallycross搬进赛场，多辆车同场竞技，带给观众超感官刺激。

9.达喀尔拉力赛:

巴黎达喀尔拉力赛，简称达喀尔拉力赛，是一项每年举办的职业越野拉力赛，被称为世界上最勇敢、最艰难的拉力赛。

10.勒芒24小时耐力赛:

勒芒24小时耐力赛的美妙之处在于，它是许多传奇故事诞生的地方，比如60年代福特对法拉利的复仇，70年代保时捷917横扫车坛，80年代争霸，90年代马自达旋翼逆袭。所以勒芒24小时耐力赛是很多汽车厂商把勒芒作为测试新车性能和耐力的地方。