喜德盛官网越野赛

⑴ 问下喜德盛自行车各系列区别，定位是比如传奇，逐日，英雄，mx系列等，谢谢大神

喜德盛山地自行车有7个系列 Carbon系列，山霸系列，MD系列，MX系列，MS系列，逐日系列，无极系列

⑵ 国产喜德盛自行车到底好吗喜德盛山地自行车怎么样喜德盛Xds自行车和美利达自行车到底哪个好

国产喜德盛自行车而用户使用口碑较为良好，产品质量也较为良好。喜德盛Xds自行车与美利达自行车相比较而言，美利达自行车的质量较好。相关介绍具体如下：

1、美利达自行车的种类较为齐全：

美利达自行车品种目前已经形成传统车（加重自行车）、城市车（轻便自行车）、山地车/赛车、童车、电动车、LPG燃气助力车、特种车等八大类别二百多个品种。

美利达自行车每年都根据市场需求提供数十种新产品，满足各方市场需要，并积极开拓国际市场，通过参加德国科隆展、印度孟买展等国际展会，打开国际市场的缺口，积极将永久推向国际。

2、美利达自行车的制作材料较好：：

美利达自行车将铝镁合金、珞钼钢、碳素纤维等新材料及新工艺运用到新品的研发制造过程中，以碟刹、液压油刹等新型制动技术取代原有的杆刹、线刹，以环保水溶性油漆取代传统涂饰工艺。通过新材料及新技术的运用，开发山地车、越野自行车、场地自行车、沙滩车、折叠自行车等一系列高附加值自行车产品。

3、美利达自行车的稳定性较高：

美利达自行车各类产品均已形成高、中、低档三个产品线。成熟的制造工艺保证了产品供给的稳定性，不同的性价比的产品可以充分满足各类购买能力和消费偏好的市场需求。

(2)喜德盛官网越野赛扩展阅读：

美利达自行车的相关介绍：

美利达自行车集研究、开发、生产、展示等功能于一体的中高档自行车、电动自行车、童车等系列两轮车大型生产制造基地和国际自行车电动自行车整车和零部件自由贸易中心。年生产能力达300万辆。目前一期建设已投入运营，年生产能力较大，质量较好。

美利达自行车不断完善技术创新体系，以自主开发为主，同时与科研院所进行技术合作，研究开发新技术、新材料及新产品。获得专利18项，每年开发上百款新品。

美利达自行车与上海理工大学一起研究开发轻质高性能镁合金材料自行车；与上海船舶研究所共同开发上海科技馆的高空杂技自行车以及公司每年开发的概念车。

⑶ 喜德盛自行车各系列有什么区别各系列定位是什么

喜德盛山地自行车有7个系列
Carbon系列，山霸系列，MD系列，MX系列，MS系列，逐日系列，无极系列
1、LZ一个挑选自行车的办法，自行车的区别，首先说说变速，变速一般是西马诺的，M300-M500系列，娱乐级别，M500-M600系列是训练级，就是说，套件具备一定的耐磨程度，M700和M900系列是比赛级，就是说在耐磨损的情况下，尽可能的减轻重量，速联的也是这样的
2、如果是喜马诺的配套刹车，还有一些非喜马诺配套刹车，只能去网上看评论了，牌子太多，LZ只要看下变速套件的级别，基本上就能知道这辆车的定位了
3、喜德盛是中国名牌自行车,1995年建厂,起步就是山地车，以前主要是做出口,内销这几年才刚刚开始，品质不错,口碑也很好,服务也是一流的。

⑷ 喜德盛RX300喜德盛高级运动自行车

RF RS RX三系列公路自行车，配置由低到高顺序为RX RF RS，再根据后面所跟的数字进行区别

⑸ 喜德盛XDS 美利达 捷安特哪个好

低端、入门、中低和中端的车，包括山地车、公路车、平把公路车，千百块到四五千的，买XDS即可，同级配置xds的价格便宜 更适合低收入低消费的国情，至于买菜骑 休闲骑 游骑 健身的骑乘性能也都够。中端 中高端的车、趋近专业性的骑行或玩法，买捷安特，其次美利达，因为这俩是国际一线里的，很多车架是经过UCI（国际自行车联盟）认证的（对于公路车 这点比较重要）、很多车型是参加UCI各大国际专业赛事的（比如公路车的三大环赛、世锦赛、巴黎－鲁贝古典赛等；山地车的世界杯系列——含XC/马拉松epic/EWS耐力/DH坠山等分项、世锦赛、U23青年杯、奥运会等）。公路车不说了，看看车型清晰的划分和定义（比如以PP为代表的平路竞速型、TCR为代表的爬坡/大组型、Defy为代表的长途/耐力型、Trinity为代表的铁三/TT型 这四大主要类型、每个类型的高中低各款齐备），再看看环法的战绩就知道，捷安特的整体实力摆在那里。山地车，代表山地车技术实力的软尾系列，捷安特的实力明显胜出美利达，对这块几乎是鸡蛋的XDS则实在是碾压，比如重型软尾GLORY（DH/速降级）、重型软尾REIGN（Enro/耐力全地形级）、中型软尾TRANCE 1和TRANCE2（AM/全地形级）、中型软尾Anthem（Trail/林道级）、轻型软尾Stance（XC/越野级），不但发展历史长，款型十分多，有独家技术专利，还有拿过国际赛事冠军的。美利达的软尾系列自上古时代的轻型车（96系列）拿过UCI的一项冠军之后，就逐年萎缩了，少见出战国际赛事，目前仅有160（相当于捷安特Regin）、140（相当于TRANCE 1）、120（相当于Anthem）三个系列，款型也不多。至于喜德盛，没有对应的车级或车款。。。。硬尾山地车，捷安特的旗舰系列是XTC ADV 29系列，车架设计和整体配置是采用目前欧美主流的BOOST＋29寸＋压缩设计＋现代XC几何的特性，美利达的BIG9（欧版大9）也是，而喜德盛则是空白（喜德盛的旗舰硬尾虽然是29寸的，但仅仅是传统的车架规格）。（Boost规格在越野的稳定、过弯、越障碍、轮组强度等方面强于传统规格）

⑹ 喜德盛RX800竞赛级自行车喜德盛RX800高级运动公路车

喜德盛RX800属于喜德盛品牌最顶级的车型了，其专为竞赛所设计，性价比超高，参加省级骑行比赛是没有问题的，在淘宝的小饰一家估计45000能拿下来，喜德盛RX800这款车的具体配置如下：
尺寸：700C
车架：2010款高强度全碳纤维；内走线车架
前叉：XDS碳纤维前叉
变速系统：SHIMANO DURA-ACE系列7900全套变速，11-23T飞轮， 20速
刹车系统：SHIMANO DURA-ACE系列7900刹车器
车圈：SHIMANO DURA-ACE系列7900轮组
轮胎：700C*23C轮胎
其他主要配置：SHIMANO 7900型 52/39T齿盘；XDS公路车碳纤车把，座管，包碳把立管；专用赛车把套，SHIMANO 7900链条 使用对象：追求轻量化的竞技车手，专业运动的选择

推荐理由：专为专业级、竞赛级公路车手、爱好者而开发
更轻、更坚固的全碳纤维专业公路车；采用全套SHIMANO DURA-ACE系列7900变速系统和刹车系统；顶级全碳纤车架和前叉；坚固、轻量，让你体验冠军的感觉

⑺ 喜德盛逐日800越野靠得住吗

不适合大量越野路段，套件车架都更适合一般越野路段，特别是外胎，连续越野这个外胎轻薄根本扛不住的。

⑻ 喜德盛黑客380是山地车吗

按外观和结构来说是山地车。黑客380取代了之前的旭日300，但依然是很初级的定位，包括古董级的禧马诺SIS变速系统（21速），回弹避震效果很弱的避震前叉，不知名的油刹，很重的整车（在15公斤以上）。。。严格来说，国内市场售价2000左右这个线以下的都不是山地车，只不过徒有其表（比如捷安特ATX660、这个黑客380等，都没法越野，在马路上高速过减速带都会颠得手腕疼，脚踩不住脚踏）。山地车的设计、配置和骑行性能，都是针对崎岖、颠簸的路面以及在林道和山地间玩耍的（国内大片的人群骑山地车压马路——骑行圈称之为“山马”现象，在欧美，大人孩子骑山地车都是去郊野或山地车公园玩XC——即“越野”的）。。。