改装越野车场地比赛

① 场地赛与拉力赛 区别

拉力赛，如：WRC赛车、达喀尔拉力，这类多跑山道等野外赛道，考验耐力；像WRC除沥青赛道外，多飘移，很酷！！！

场地赛：如：F1赛车、勒芒赛车，这类多考验速度。虽然勒芒是24小时耐力赛，但他的赛道环境较好【沥青赛道】，所以也是考验速度！！！ 有关越野拉力赛跟场地赛在改装设定上当然会有些不同，主要就是车身内部的防滚架，拉力赛车在安全结构方面会多出几根来支撑车体，以防止车身在越野状态发生翻覆的意外时，更能保护车身内部驾驶员以及领航员的人身安全；还有就是避震悬挂系统方面的设计，由于场地赛事在平坦的赛道上面比赛，所以避震悬挂系统的缓冲行程会比较短，也就是说在油压避震和弹簧的冲程和回路设计会不一样；最后就是在轮胎的花纹选择上也会有所不同。至于其它的安全设备如赛车椅、安全带、灭火系统、断电开关、快拆插销、拖吊钩等等都差不多。但是对引擎以及变速箱的改装就看各车队的要求而有所不同。另外就是车身的点焊补强以及轻量化工程，这都会根据赛事不同的规格而有不同的设定，我所说的只是一些赛车方面基本的改装，严格说来还要区分为几大类来分别说明，但是因为报纸版面有限所以不能一一为你详细地分析。

② 国内赛车奖金最高的赛事是什么 场地 拉力 漂移 还是越野

越野车运动大致可分为:1、场地赛;2、拉力赛;3、集结赛;4、城市场地赛;6、沙漠越野赛等赛种,现就每场赛种赛事对场地要求如下:

1.场地赛;是2公里内的赛道中,仿效大自然的各种路况设计18个以上障碍.

2.拉力赛:就是在1个国家内举行或者跨越国境举行的多日的、分段的长途汽车比赛.比赛的路面既有平坦的柏油公路,也有荒山野岭的崎岖山路.比赛时,路线上不断绝其他车辆通行,限定参赛汽车每天行驶的路程及到达时间.路线上设检查站检查是否在规定时间内通过,这是一种既检验车辆性能和质量,又考验驾驶员技术的比赛.参赛汽车须是批量生产的小轿车或经过改装的车.短的拉力赛需要几天,长者可持续几十天.拉力赛将出发地到终止地之间的路程分成若干个行驶路段和赛段,并在沿途设有给养站和休息站.在行驶路段行驶时,参赛汽车受到一定的时速限制,并须按规定时间抵达各路段的终点,既不能提前也不能拖后,行驶中要遵守当地的交通规则,违反规则者将被扣分.在赛段中,赛车可以全速行驶,有时车速高达每小时 200千米以上. 在整个拉力赛结束时,以跑完全程累积时间最少和被扣分数最少的汽车和驾驶者为优胜.

首次正式的汽车拉力赛于1900年在英国举行,全程长1600余千米.路程最长的是1977年举行的从英国伦敦到澳大利亚悉尼的拉力赛,全程长31100多千米,共用46天.目前世界著名的汽车拉力赛有巴黎至达喀尔拉力赛、欧洲的蒙特卡洛拉力赛和东非萨法里拉力赛等.中国举行的第一次汽车拉力赛是1907年进行的北京至巴黎拉力赛,全程12000多千米.

3.集结赛;在不封闭的公共道路上遵照国家交通法规,按照规定的时间和路线行驶,不以竞速为目的的汽车比赛.

4.城市赛;是在一个标准篮球场同样大小的场地用钢结构或堆沙土、汽油罐等城市梯级组成800米的赛道.

5.沙漠赛;在沙漠区域以速度取胜,按规定时间长距离耐力赛通常以1000公里,三天完成为基础计时办法.

③ 摩托车的比赛有多少种

要说所有的话那就数不过来了`````
但是为大众所熟悉的主要有
1旌标赛：主要在世界各地的赛车场举行``摩托GP大赛就是其代表。
2公路塞：在世界各地选择一段或者几段公路经过标示和摆放安全设施来作为赛场。其代表就是英国的摩托TT大赛（以上两种都使用公路跑车）
3拉力赛：以巴黎一达喀尔拉力赛为代表性的越野竞赛，车手在广阔的地区内除了在特定的检查站固定路线以外，自由选择路线的长距离长时间的艰苦竞赛。
这种比赛使用特殊的拉力赛专用摩托。装有GPS和专用的路书察看器。其中KTM的名字是被提及较多的。
4越野场地赛：在一个被划定的场地内由人工修建有起伏跳跃等精彩弯道的封闭赛道。使用一般的越野摩托改装比赛``
5特技摩托：以MOTOX为代表的摩托车特技比赛，场地一般很简单几个函数起跳台就可以举行比赛，车手飞跃的高度通常超过20米十分危险。这种比赛使用的车辆显然必须经过特殊改装，但也由一般越野车改装而来。
6直线加速赛：这种就是美国人的最爱了```使用经过特殊改装的各种摩托车，只要速度快就可以（当然使用公路跑车的比较多但是也有少量使用巡航车的）
其他还有各种各样的不被人们所熟悉的比赛形式````但是主流基本上就这些了

④ cctv全国场地越野锦标赛分哪些站

本期节目主要内容：
北京时间2014年11月18日，2014年全国汽车场地越野锦标赛靖远站比赛落下帷幕，李鹏程、胡国松和荆华军分别获得汽油改装组的前三。赵向前获得柴油改装组的第一。（2014年全国汽车场地越野锦标赛
靖远站 20141118）

⑤ 什么叫拉力赛和场地赛

Rally 汽车拉力赛——本意是恢复健康和力量。

其实就是在1个国家内举行或者跨越国境举行的多日的、分段的长途汽车比赛。比赛的路面既有平坦的柏油公路，也有荒山野岭的崎岖山路。比赛时，路线上不断绝其他车辆通行，限定参赛汽车每天行驶的路程及到达时间。路线上设检查站检查是否在规定时间内通过，这是一种既检验车辆性能和质量，又考验驾驶员技术的比赛。参赛汽车须是批量生产的小轿车或经过改装的车。短的拉力赛需要几天，长者可持续几十天。拉力赛将出发地到终止地之间的路程分成若干个行驶路段和赛段，并在沿途设有给养站和休息站。在行驶路段行驶时，参赛汽车受到一定的时速限制，并须按规定时间抵达各路段的终点，既不能提前也不能拖后，行驶中要遵守当地的交通规则，违反规则者将被扣分。在赛段中，赛车可以全速行驶，有时车速高达每小时 200千米以上。 在整个拉力赛结束时，以跑完全程累积时间最少和被扣分数最少的汽车和驾驶者为优胜。
首次正式的汽车拉力赛于1900年在英国举行，全程长1600余千米。路程最长的是1977年举行的从英国伦敦到澳大利亚悉尼的拉力赛，全程长31100多千米，共用46天。目前世界著名的汽车拉力赛有巴黎至达喀尔拉力赛、欧洲的蒙特卡洛拉力赛和东非萨法里拉力赛等。中国举行的第一次汽车拉力赛是1907年进行的北京至巴黎拉力赛，全程12000多千米。