越野车发动机功率小

1. 日产途达发动机功率低，比丰田2013款2.7L老汉兰达发动机参数还要低，这车能爬上大坡（汉兰达坡）吗

途达车重发动机小，典型的小马拉大车
带来的后果就是油耗偏高。
但是爬坡还是没问题的
途达开起 低速四驱功能，扭矩可以放大2.7倍
只要不是直角都能上去

2. 为什么牧马人3.8升发动机只有146KW动力 315的扭矩跟Q5XC60相比也太不给力了吧明白原因的说说

JEEP中的一款主打越野车，你要注意，146KW只是在发动机转数达到最高的时候的一个功率，对于越野车来说功率是无所谓的一个量，一台车性能好不好，最最最最主要的是扭矩，扭矩体现出一台车的加速性能，通俗的说也就是力量大。打个比方：例如你的车虽然功率只有146KW，扭矩却达到了300以上，假设有一台一样的车（包括重量，轮胎尺寸，等等等等），而这台一样的车功率比你的大是180KW，扭矩是220,你的车和这台车同样上一个很大的坡，你的车有315的扭矩，很轻松就上去了，没有吃力的感觉，那一台虽然功率是比你的大，但是扭矩却小啊，他上坡的时候会很费力，很慢，发动机要达到很高的转数去弥补他扭矩的不足的。
越野车最求的就是大的扭矩，功率大点只是比你的极限速度比你的大点，像Q5的发动机和你的也不一样，你的是SMPI 发动机，进气方式是自然吸气的，Q5是增压式的进气，增压就意味着发动机燃烧的更充分，那就使得推动活塞的压力越大，这样发动机的力道也就越大，但是有个缺点，就是在摸个转数区间内管用，自然进气的呢就是稳定，对于越野车经常在极端环境下故障少，可靠率高。
像Q5那些不是正统的越野，JEEP,路虎啊这些纯正血统的越野你见那个用很复杂的发动机啊！

3. 为什么有的汽车排量小的，功率反而大排量大的功率反而小呢

首先，发动机的排量和功率关系不是很大：排量相当的两款车，有的大功率小扭矩，有的小功率大扭矩，很多大排量的越野车需要的是扭矩，也就是车必须要低转速有力，确保越野车有足够牵引力能载重爬坡出坑等，这就需要大冲程的发动机，大冲程的车必然转速就低，功率就小。还有些车需要持续加速性能，也就是高转速必须有足够的扭矩输出，这就需要相对小冲程的发动机用以调整高转速的性能，转速上去了功率肯定就大。举两个例子，丰田3.5排量的2GR发动机，最大功率277马力，最大扭矩346；丰田兰德酷路泽4.7排量发动机，最大功率275马力，最大扭矩410。雨燕高转速扭矩保持好，跑高速更有优势。C2低转速有力，市区走走停停更有优势。如果比提速，就不能只看发动机，车重很重要，还有变速箱、轮胎等等影响很多。仅从发动机判断，起步C2略快，没两秒钟就被雨燕反超，再也追不上了，本来就是小排量车，C2还少了15马力，那是什么概念？毕竟判断加速最主要的数据还是功率，功率是扭矩和转速的乘积。 首先，发动机的排量和功率关系不是很大：排量相当的两款车，有的大功率小扭矩，有的小功率大扭矩，很多大排量的越野车需要的是扭矩，也就是车必须要低转速有力，确保越野车有足够牵引力能载重爬坡出坑等，这就需要大冲程的发动机，大冲程的车必然转速就低，功率就小。还有些车需要持续加速性能，也就是高转速必须有足够的扭矩输出，这就需要相对小冲程的发动机用以调整高转速的性能，转速上去了功率肯定就大。举两个例子，丰田3.5排量的2gr发动机，最大功率277马力，最大扭矩346；丰田兰德酷路泽4.7排量发动机，最大功率275马力，最大扭矩410。雨燕高转速扭矩保持好，跑高速更有优势。c2低转速有力，市区走走停停更有优势。如果比提速，就不能只看发动机，车重很重要，还有变速箱、轮胎等等影响很多。仅从发动机判断，起步c2略快，没两秒钟就被雨燕反超，再也追不上了，本来就是小排量车，c2还少了15马力，那是什么概念？毕竟判断加速最主要的数据还是功率，功率是扭矩和转速的乘积。爬坡c2性能略好，毕竟低转扭矩大。油耗不知道该怎么说，是在市区开还是高速？个人驾驶习惯也不同。 附：1楼答案80%都是错的，没有参考价值。 @2019

4. 牧马人的发动机功率那么低，为什么越野能力还那么强

越野车的底盘设计就是为车辆在没有道路的地方行驶的，其对道路的适应能力很强，而不完全在于其发动机的功率。如果把大马力的轿车开到乡间道路上，基本就寸步难行了。

5. suv越野车多少马力合适求高手。 109马力是不是太低。

最大马力一般都用不到那么高。
歧视越野车的动力是否够用，并不看马力多大。设计出厂销售的，都是开的走的。
排量越大，往往动力越足。
个人认为主要看两个方面的因素：
1、看车身自重与发动机功率的关系。车身轻，排量可以小一些。1-1.6T的，1.4L也能推动，例如途观的1.4T版本，但是T一般是在高转速下启动。又如国产H6新推出的1.5T车型。都是可以带动车子前进的，只是起步，城市跑动力感觉会肉一些。
车身重的，排量一般都要高才行，排量越大，动力越足，越有驾驶乐趣。

2、看扭矩，单位扭矩越大，说明动力越强。一般柴油发动机的扭矩都远高于同级汽油机，因此越野车其实最适合用柴油发动机。可以看到的是，柴油机的最大马力或功率一般都较小。

需要注意的是，一般所谓的最大马力或功率，以及T发动机的最大扭矩，往往是用不上的，那是发动机极限爆发出的力量。一般驾驶，即便限速120的高速路，往往也用不着让发动机接近极限的工作，极限工作其实很伤发动机。

城市SUV，一般都是承载式车身，自重轻一些，油耗也少一点。硬派越野车，一般是非承载式车身，或者承载式但有加强钢梁的，但车身重一些，油耗也上去了。
看越野车的动力，主要还是看扭矩，至少180吧，300以上更有劲。
其次看自身空载时的重量如何了。

6. 发动机排量越小功率越小吗

首先，发动机的排量和功率关系不是很大：
排量相当的两款车，有的大功率小扭矩，有的小功率大扭矩，很多大排量的越野车需要的是扭矩，也就是车必须要低转速有力，确保越野车有足够牵引力能载重爬坡出坑等，这就需要大冲程的发动机，大冲程的车必然转速就低，功率就小。还有些车需要持续加速性能，也就是高转速必须有足够的扭矩输出，这就需要相对小冲程的发动机用以调整高转速的性能，转速上去了功率肯定就大。举两个例子，丰田3.5排量的2GR发动机，最大功率277马力，最大扭矩346；丰田兰德酷路泽4.7排量发动机，最大功率275马力，最大扭矩410。
雨燕高转速扭矩保持好，跑高速更有优势。C2低转速有力，市区走走停停更有优势。如果比提速，就不能只看发动机，车重很重要，还有变速箱、轮胎等等影响很多。
仅从发动机判断，起步C2略快，没两秒钟就被雨燕反超，再也追不上了，本来就是小排量车，C2还少了15马力，那是什么概念？毕竟判断加速最主要的数据还是功率，功率是扭矩和转速的乘积。
爬坡C2性能略好，毕竟低转扭矩大。
油耗不知道该怎么说，是在市区开还是高速？个人驾驶习惯也不同。
附：1楼答案80%都是错的，没有参考价值。

7. 发动机功率不足的原因

1、油、电路有故障。油路不畅，进气受阻，遭成混合和气过稀或过浓；点火时间过迟或触点间隙过小或过大；发动机排气管漏气；高压分线漏电或脱落，分电器插孔漏电或窜点；分电器凸轮磨损不均或火花塞积炭过多，裂损漏电。

2、缸压不足；缸垫不密封，烧蚀；气门座圈烧蚀，不密封或脱落；气门弹簧过软工作不良；活塞环咬死或对口；活塞配缸间隙过大。

3、发动机温度过高；水泵，节温器工作不良，皮带打滑，冷却系统水垢过多；

(7)越野车发动机功率小扩展阅读：

机滤全称机油滤清器，它的作用是去除机油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质，保护发动机。

在发动机工作过程中，金属磨屑、尘土、高温下被氧化的积碳和胶状沉淀物、水等不断混入润滑油。机油滤清器的作用就是滤掉这些机械杂质和胶质，保待润滑油的清洁，延长其使用期限。机油滤清器应具有滤清能力强，流通阻力小，使用寿命长等性能。

机油冷却器的作用是冷却润滑油，保持油温在正常工作范围之内。在大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装用机油冷却器。发动机运转时，由于机油粘度随温度升高而变稀，降低了润滑能力。因此，有些发动机装用了机油冷却器，其作用是降低机油温度，保持润滑油一定的粘度。机油冷却器布置在润滑系循环油路。

8. 越野车SUV发动机功率最好不低于多少

没有什么标准！ 路虎卫士大家都知道是专业的越野车！但是功率只有91KW 越野车最重要的指标是扭矩！ 就是发动机的力量！

9. 为什么SUV和轿车同排量发动机SUV功率要小很多

因为你要从车重上面考虑 SUV的车重一般是普通轿车的1.4-1.8倍 所以要带动这么多的分量 真正用于车速的功率 自然要变小

10. 有些汽车发动机功率很低，但它们是怎么让汽车马力很大的

其实就是技术问题。现如今我们在购买车辆的时候，不会再像以前那样去只看外表选择。许多车主现在在选择汽车的时候，都喜欢去通过发动机的最大输出功率来判断汽车是否值得选择，但事实上，只看发动机的最大输出功率并没有什么意义。我们需要去根据发动机扭矩输出的转数判断才能有意义。

若是想要提升发动机的最大转速，首先我们要做的就是去改变发动机的缸径以及形成，从道理上去将气缸直径还有行程减少。之后采用锻造强化发动机的部件的设计手段，如此就能达到提升最大转速的目的。其中本田F20C的发动机就采用的这个道理。能在8300rpm的时候输出250马力的功率，不过这个高转速也有所弊端，比如家用的时候这个转速就没什么大的用处，反而是一种折磨。所以我们选车的时候不要仅仅单看发动机的功率参数,而更多的是看汽车的实际性能问题，才能最大化的运用汽车，了解汽车。