越野山地自行车胎

1. 山地自行车，原车轮胎尺寸为26×2.125.可以用哪些尺寸的外胎

选同一型号的外胎26x2．125。

山地车车轮宽度：

1、一般山地车用的轮胎宽度都是2．0～2．5英寸，休闲越野车一般用1．9～2．0英寸的轮胎，1．9英寸以下宽度的轮胎主要是通勤车用。

2、山地车轮胎宽度主要有1．90、1．95、2．0、2．1、2．125、2．20、2．215、2．25、2．3、2．4、2．5这些种。

3、传统的尺寸体系依据的是对轮胎外径的测量。这种办法通常是以英寸为单位（26＂，27＂等等），或是以厘米为单位（650，700等等）。

4、轮胎的规格是26＊1．95，对照码表说明书上给的是周长205MM，那么在设定码表时输入车轮周长的时候就输205。559＊19559是轮圈内径559MM，19是轮圈开口宽19MM。

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自行车需要换的外胎：

1、看外胎的磨损度，主要就是观察轮胎的胎面和侧壁，如果胎面已经磨平，呈方形，这就必须得换。

2、如果轮胎上有知伤痕，那么需要看伤痕处是否漏出了管壁内的织物，如果有，说明割伤很深了，这样子就必须要换。

3、看轮胎的裂缝，如果外胎表面有不少的裂缝亦或者是奇形怪状的突起，那么也就说明该换了。

4、看自行车的骑行距离，一般自行车骑行个5000km左右，差不多就需道要更换新的外胎了。

2. 玛吉斯山地车外胎型号介绍

玛吉斯山地车外胎26乘1.95自行车轮胎27.5寸，越野防刺PACE M333，26乘1.95 轻薄款，玛吉斯山地车外胎26乘1.95自行车轮胎27.5寸越野防刺PACE M33326乘1.95 。

玛吉斯轮胎优点是耐用性出色，而且轮胎的抓地力及稳定性也很不错，相对于类似于米其林这种级别的轮胎而言，其性价比是很高的，但是玛吉斯轮胎的缺点是高速行驶时，胎噪会比较大。

玛吉斯轮胎的缺点

玛吉斯的缺点，就是轮胎的胎噪问题，在低速时表现还可以，但越往高速，噪音增加的幅度越大，对乘车环境自然是不友好的。当然，如果不仔细听的话，基本是没有影响的。

那如果你真的不想胎噪这么大的话，其实我们是可以选择玛吉斯轮胎的舒适系列的，例如MS1轮胎，采用新型胎面设计，再加上高密度刀槽设计，在确保轮胎的静音性同时，还能带来更加优异的行驶稳定性，可以说是家用的一个好帮手。

3. 山地车真空胎选2.2还是2.35

山地车真空胎选2.2。
一般用2.2宽度的轮胎为合适，数值越大骑行阻力越大，但越野效果越好。
山地车真空胎也叫无内胎轮胎，没有内胎，通过轮圈和外胎提供气密性,无内胎轮胎在轮胎内部使用少量液体密封剂形成良好的气密。无内胎轮胎的优点：1、乘坐舒适度，无内胎设置通常比类似的开口胎更轻，因为它取消了内胎。这减少了自行车的整体重量。与开口胎相比，车手还可以在无内胎轮胎中运行更低的气压，通过降低轮胎压力，将拥有更好的抓地力获得更舒服的骑行体验。当轮胎处于较低压力时，它们会更好地适应地形。2、爆胎可能性降低，因为密封剂可以处理轻微的刺破，所以爆胎的可能性要小得多。无内胎密封胶可以密封的范围有限，因此密封胶并非在所有情况下都有效。3、滚动阻力：因为没有内胎，消除了内胎和外胎之间的摩擦，公路无内胎轮胎的滚动阻力低于开口胎和管胎。

4. 山地车哪种轮胎好

三刀轮和辐条轮辐条轮不容易坏。辐条轮和铸铝轮胎支架最大的区别在于辐条轮可以承受的冲击力大，就算受到重创，冲击力会散发出来，分散到各个辐条上面，因此不容易变形，就算是变形了，也不会断裂，对于后续的行程不会有太大的影响。

辐条轮好，辐条轮是一种在传统钢丝轮圈基础上，加以改善，让其可以使用无内胎的摩托车轮。山地自行车三刀轮比辐条轮好，一个是耐磨，一个是防滑。

辐条轮的概述

真空辐条轮是一种在传统钢丝轮圈基础上，加以改善，让其可以使用无内胎的摩托车轮。看似简单，但制造要求很高，既能满足公路也能满足一定的越野能力，广泛应用于越野摩托车领域。真空辐条轮轮辋沿其内径所在面的径向中心线设置环形固定圈。

固定圈与轮毂上分别环形等距设置多个对应的轴向安装孔，辐条两端部的凸缘条帽与轴向安装孔锁定固定；辐条为多段式连接结构，且各段之间通过安装帽进行固定连接，安装帽两端设置辐条轴向螺纹孔，各分段辐条在安装帽连接端部设置对应的外螺纹。

5. 山地车自行车DH速降外轮胎类型分类

• 越野用山地车外胎

  外胎有着明显的深齿结构，同时齿纹之间间距相对较大，其主要用于山地越野，深齿纹带来了很强的抓地力，一定的避震效果以及挡泥等性质，在越野用轮胎中是具有综合性机能的全能产品。

• 2

  B款 休闲式山地车外胎

  B款外胎和深齿外胎比较起来，其纹路明显要小很多，其主要是用于城市周边骑行，应付一些环湖小路，又或者是乡间的干燥小路，能够得心应手，属于多用途的休闲式山地外胎。

• 3

  C款 城市用光头山地车外胎

  C款外胎一看基本上就和公路外胎没有什么区别，不过，山地车和公路车之间，因为骑行姿势不一样，所以，很多车友都不愿意去购买只注重速度的公路，而是选择 舒适为主的山地，但是，还是有很多车友喜欢奔跑的感觉，就诞生出了光头的山地外胎，山地外胎最明显的优势就是阻力非常小，能够很快的加速，同时也能够让山地车将速度提升至极限，带来骑行的畅快感受!

• 4

  D款 多用途半光头山地车外胎

  D款外胎和他的名字一样，既具有山地外胎的抓地性能，又具有光头外胎的小阻力，所以，它的各项能够55开，如何选择，就看自己使用情况，比如平时上班用，周末还会出去周边逛逛，去下乡下呼吸新鲜空气的话，这款外胎就是第一选择了!

• 5

  E款 长途山地车外胎

  E款外胎属于比较大众化的外胎，其设计上综合了山地半光和光头的设计，对于那些四处奔走，什么路面什么路况都能够碰到的车友是比较适合的，而且这类的胎都比较皮实，容易维修，也成为长途骑行的首选外胎之一。

• 6

  F款 山地越野外胎

  F款外胎是比较适合碎石较多的路面的外胎，齿纹分布广，跨度大，对于小碎石可以说是得心应手，特别适合风沙较大碎石较多的路面骑行，不过缺点和山地一样，阻力较大，这类外胎就算你全力冲刺，也很难上到45km/H。

6. 山地车轮胎能不能越野

可以

越野轮胎

越野轮胎花纹的共同特点是花纹沟槽宽而深，花纹块接地面积比较小。在松软路面上行驶时，一部分土壤将嵌入花纹沟槽之中，必须将嵌入花纹沟槽的这一部分土壤剪切之后，轮胎才有可能出现打滑，因此，越野花纹的抓着力大。在泥泞路上，同一车型的车辆使用越野花纹轮肿的牵引力可达普通花纹的1.5倍。

越野轮胎花纹分为无向和有向花纹两种。有向花纹使用时具有方向性。越野花纹轮胎适合于在崎岖不平的道路、松软土路和无路地区使用。由于花纹块的接触压力大，滚动阻力大，故不适合在良好硬路面上长时间行驶。否则，将加重轮胎磨损，增加燃油消耗，汽车行驶振动也比较厉害。

越野轮胎提速慢，最高时速受限制，费油，胎噪大，所以如果不是特别需要，一般不建议使用越野轮胎。

7. 山地车外胎的几种类型

山地车外胎的类型是根据各种不同路面情况的需求而决定的，主要分类为6个款式：
A款
AM
XC越野用山地车外胎
A款外胎有着明显的深齿结构，同时齿纹之间间距相对较大，其主要用于山地越野，深齿纹带来了很强的抓地力，一定的避震效果以及挡泥等性质，在越野用轮胎中
是具有综合性机能的全能产品。
B款
休闲式山地车外胎
B款外胎和深齿外胎比较起来，其纹路明显要小很多，其主要是用于城市周边骑行，应付一些环湖小路，又或者是乡间的干燥小路，能够得心应手，属于多用途的休闲式山地外胎。
C款
城市用光头山地车外胎
C款外胎一看基本上就和公路外胎没有什么区别，不过，山地车和公路车之间，因为骑行姿势不一样，所以，很多车友都不愿意去购买只注重速度的公路，而是选择
舒适为主的山地，但是，还是有很多车友喜欢奔跑的感觉，就诞生出了光头的山地外胎，山地外胎最明显的优势就是阻力非常小，能够很快的加速，同时也能够让山地车将速度提升至极限，带来骑行的畅快感受!
E款
长途山地车外胎
F款
山地越野外胎
F款外胎是比较适合碎石较多的路面的外胎，齿纹分布广，跨度大，对于小碎石可以说是得心应手，特别适合风沙较大碎石较多的路面骑行，不过缺点和山地一样，阻力较大，这类外胎就算你全力冲刺，也很难上到45km/H。

8. 山地自行车光胎和齿胎的区别是什么

1、外表不同

山地车齿胎：在轮胎的外表面分布很多大小各异的橡胶块，像齿轮的齿一样，所以就叫齿胎的名字。

(8)越野山地自行车胎扩展阅读：

山地车根据骑行路面选择车胎：

1、公路（柏油马路）：可以选择光头胎、半光头胎或者齿胎。齿胎抓地力好、噪声大；光头胎阻力小、噪声小。

2、干燥的土路、山路：可以选择半光头胎、齿胎。

3、泥、水路面：可以选择齿胎。

山地车轮胎牌子很多，比如米其林，玛吉斯，建大，马牌还有很多牌子，比较常用的一般人熟知这几个牌子，跑长途就用好一点的比如玛吉斯，短途的马牌蛮适合的，胎比较软，训练如果不是专业的就不用那么讲究，一般来说玩车的会有很多条胎。

根据不同的山地胎、光头胎，山地的日常、长途、训练几乎都能用，光头胎一般是跑街，或者上班用比较好，以为换上光头骑行的速度要比山地在平路上快一点，玛吉斯和马牌在价格上比较实惠一点，玛吉斯是亚洲的牌子，专业做的是越野车的轮胎，比如著名的马来西亚丛林越野比赛多数赛车用的是玛吉斯的。

如果提起奔驰汽车大家应该都知道，原来的奔驰车原厂车用的轮胎就是马牌的，米其林要贵一点，也是主要是汽车轮胎，竞赛用的多一点，建大是中国的牌子，也比较便宜，也算是经济实惠，适合入门的玩车一族。

9. 山地自行车车胎那个牌子质量最好

要最好，那么看UCI（国际自行车协会 总部在瑞士）的山地车国际系列赛事——包括XC（越野）世界杯、Epic（马拉松）世界杯、EWS（耐力全地形越野）世界杯、DHI（坠山速降）世界杯、山地车世锦赛和U23青年杯里Pro（专业山地车选手中的精英）们用的外胎吧。
主要是6个，WTB、世文（Schwalbe)、马牌（Continental）、米其林（Michelin）、玛吉斯（Maxxis）、哈奇森（Hutchison）。 此外也经常被用于国际赛事的大牌子还有已被自行车套件领军品牌喜玛诺（Shimano）收购的维多利亚（Vittoria）、闪电（S-WORKS、Specialized，专业级自行车国际大佬之一，自己也出外胎，被闪电车队用于国际山地赛事中）、崔克（Trek，与闪电齐名，自己的外胎XR1、2、3和XR mud等直接被崔克车队用于国际山地赛事中）。
国内常见的是世文、玛吉斯、马牌的一部分。WTB、哈奇森、米其林因为偏贵很少见到。