皮卡货箱盖做漆的

⑴ 关于启弘皮卡车货箱盖加装，到底有哪几种呢！

是非法改装。
要到当地交管部门去做申报和审批才行。

⑵ 我刚新买了辆皮卡车，车货箱没有保护层很容易刮掉油漆生锈，在这我想问下大家除了"货箱宝"还有没有别的

其实这个还是后箱宝好一点，后箱宝的材质是低压高密度聚乙烯，就是俗称的优质橡胶

⑶ 现在的皮卡是不是后备箱都做了涂层

不是所有的都做了，有些便宜点的皮卡顶多就是整个漆面啥的，我当初去看车的时候也是挑了很久，最后才看的域虎5，它里面是有一层防腐蚀涂层的。

⑷ 翻新一张皮卡车全车喷漆和内饰翻新大概花多少钱

摘要 亲，您好，这边为您查询到，一般价格2000元-5000元左右，建议您到当地再咨询一下具体价格

⑸ 长城皮卡货箱里有一层颗粒漆是什么

一种墙漆~ 色彩选择比较多，还有就是清洗很方便，脏了直接用水一洗就干 净了而且不会对漆面造成任何影响， 墙面依旧美观大方，如果没有人为的破坏， 使用的时限也比一般的涂料要长，可以达到十年之久。

⑹ 皮卡汽车各个位置喷漆价格

看你是在哪里做喷漆了，如果是修理厂，店，一般150~200 4S店 200~400 希望能帮到你…

⑺ 皮卡使用两年发现车厢掉漆怎么办

【太平洋汽车网】在不涂底漆的情况下，将NPT-SPUA-502卡车耐磨材料直接喷涂在表面处理之后的车斗钢制底材上，附着力能达到14MPa以上，经过长达五年的装卸聚苯乙烯粒料考验，车斗的焊缝、接头、边角等容易磨损部位均未见开裂、剥落现象。

NPT-SPUA-502卡车耐磨材料里是由半预聚体、端氨基聚醚、胺扩链剂等原料现场喷涂成型的第三代聚脲弹性体。该技术将新材料、新设备和新工艺有机地结合在一起，是传统施工技术的一次革命性飞跃，是目前国际上最先进的施工技术之一。

NPT-SPUA-502卡车耐磨材料是为卡车专门设计的，可广泛用于轻型皮卡、军用卡车、集装箱车、装卸车的衬里，具有优良的耐磨、防腐、保护和装饰作用。

实验表明，在不涂底漆的情况下，将NPT-SPUA-502卡车耐磨材料直接喷涂在表面处理之后的车斗钢制底材上，附着力能达到14MPa以上，经过长达五年的装卸聚苯乙烯粒料考验，车斗的焊缝、接头、边角等容易磨损部位均未见开裂、剥落现象。

NPT-SPUA-502卡车耐磨材料的另一个优势是施工效率高。该材料对于钢材具有很好的附着力，采用该技术后，不仅消除了溶剂污染、还保护了环境。

NPT-SPUA-502卡车耐磨材料施工工艺：密封非喷涂部位——清理待喷涂部位——NPT-SPUA-502卡车耐磨材料喷涂——清理验收。

NPT-SPUA-502卡车耐磨材料喷涂工艺：

一、基层处理工艺

1、清理车厢表面的沉积物。

2、用加热设备将车厢表面干燥处理，达到除脂、除潮目的。

3、用角磨机将车厢生锈部位打磨至可见金属光泽。

4、使用无水乙醇或者专业设备清洗剂清理车厢表面灰尘。

二、喷涂施胶工艺：

1、将NPT聚脲封闭底漆A、B组分按重量比4：1混合均匀，用专业喷涂设备均匀的喷在车厢内壁。

2、将NPT-SPUA-502卡车耐磨材料A、R组分按质量比混合均匀，用固瑞克专业喷涂设备均匀的喷在车厢内壁，逐层喷涂，防止流坠现象。

3、常温固化24小时后即可使用（或加温30-40°C/2h达到完全固化）

三、修补对表面凸起凹陷用聚脲涂料修补，使表面平整美观。

此外，NPT-SPUA-502卡车耐磨材料优异的耐磨性能使其在大型货车如运粮车、砂石车、托盘车等工程车辆的耐磨防腐方面具有极大的应用前景。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

⑻ 皮卡货箱保护漆叫什么

后箱宝的材质是低压高密度聚乙烯,就是俗称的优质橡胶。

⑼ 长城皮卡的车箱内喷的是什么漆

货箱宝，和底盘防腐材料相近，但比它成分上多一点树脂之类的，这样强度更高更耐磨

⑽ 长城皮卡的车箱内喷的是什么油漆

漆面和车身漆面是一种，你应该是问的是车厢里那黑色的胶吧？